Дело № 2-20/2025

УИД № 44RS0002-01-2023-001864-09

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

10 февраля 2025 года г. Кострома

Ленинский районный суд города Костромы в составе:

председательствующего судьи Спицыной О.А.,

при секретаре судебного заседания Спивак А.В.

при участии истца ФИО1, его представителя адвоката Петровой Т.В. на основании ордера, представителя Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области ФИО2, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области о включении периодов работы в специальный стаж и назначении досрочной страховой пенсии,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области, указывая, что решением от 10.04.2023 ему отказано в назначении пенсии по стрости досрочно в связи с отсутствием правовых оснований по включению в специальный стаж периодов: с 18.05.1987 по 10.06.1987; с 05.03.1988 по 14.04.1988; с 22.06.1994 по 31.08.1994; 28.02.1995 по 12.07.1995; с 11.09.1996 по 17.03.1997; с12.06.1997 по 30.11.1997; с 01.01.1998 по 05.03.1998; с 28.08.1998 по 31.12.1998; с 01.01.1999 по 19.03.2000; с 25.07.2001 по 02.12.2001;с 01.01.2003 по 30.04.2003; с 01.07.2003 по 05.11.2003; с 04.02.2004 по 18.03.2004; с 08.10.2004 по 31.12.2004; с 01.01.2005 по 02.03.2005; с 07.10.2005 по 31.12.2005; с 01.01.2006 по 19.01.2006; с 11.08.2006 по 19.10.2006; а также отказано зачета в страховой и специальный стаж за работу в районах Крайнего Севера периода прохождения плавательной практики в Жатайской РЭБ ЯАССР в должности рулевого моториста т/х « СК-2016» с 28.04.1986 по 04.12.1986. С указанным решением он не согласен и просит включить в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости, перечисленные выше периоды работы и обязать ответчика досрочно назначить страховую пенсию по старости с момента обращения в пенсионный орган - с 03.02.2023 года.

В процессе рассмотрения дела, пользуясь правом, предусмотренным ст. 39 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, истец ФИО1 требования уточнил, просит обязать ответчика Отделение фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области включить в специальный стаж, дающий право на назначение страховой пенсии досрочно по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях»: периоды работы не в плавсоставе и периоды очередных отпусков, не следующих непосредственно за окончанием рейса:

18.05.1987 - 31.05.1987

20.07.1987 - 09.08.1987

20.02.1988 – 21.02.1988

11.08.1988 – 20.09.1988

14.01.1989 – 14.01.1989

28.02.1989 ???????????‹?

01.04.1989 – 10.04.1989

17.05.1989 – 24.05.1989

30.07.1989 – 11.08.1989

03.09.1989 – 27.11.1989

28.11.1989 – 25.12.1989

02.04.1990 – 19.04.1990

29.07.1990 – 05.08.1990

15.11.1990 – 23.11.1990

15.01.1991 – 15.01.1991

04.01.1992 – 14.01.1992

16.02.1992 – 12.05.1992

13.05.1992 – 12.06.1992

06.10.1992 – 16.10.1992

25.11.1992 – 19.01.1993

18.06.1993 – 23.06.1993

24.06.1993 – 24.07.1993

25.07.1993 – 25.07.1993

30.09.1993 – 13.12.1993

18.03.1994 – 21.03.1994

22.03.1994 – 21.04.1994

30.11.1994 – 30.11.1994

29.05.1995 – 31.05.1995

13.07.1995 – 16.07.1995

17.07.1995 – 12.08.1995

13.08.1995 – 13.08.1995

28.09.1995 – 13.10.1995

30.11.1995 – 30.11.1995

16.01.1996 – 19.02.1996

23.05.1996 – 28.05.1996

29.05.1996 – 26.06.1996

18.03.1997 – 23.03.1997

24.03.1997 – 19.04.1997

20.04.1997 – 20.04.1997

06.12.1997 – 08.12.1997

09.12.1997 – 13.01.1998

03.07.1998 – 05.07.1998

20.03.2000 – 13.06.2000

20.01.2001 – 21.01.2001

10.03.2001 – 19.06.2001

20.06.2001 – 24.07.2001

03.12.2001 – 05.12.2001

25.05.2002 – 06.06.2002

07.0�6�.�2�0�0�2� � �0

01.05.2003 – 15.06.2003

- периоды межнавигационных отпусков: 22.02.1988 – 04.03.1988 и 16.01.1990 – 01.04.1990,

- период работы в представительстве ОАО «Волготанкер» с 06.11.2003 по 16.10.2006 (за исключением периодов 04.02.2004-18.03.2004; 08.10.2004-31.12.2004; 01.01.2005-02.03.2005; 07.10.2005-31.12.2005; 01.01.2006-19.01.2006; 11.08.2006-19.10.2006),

- период работы в районе Крайнего Севера на Жатайской РЭБ ЯАССР в должности рулевого моториста т/х «СК-2616» с 28.04.1986 по 04.12.1986 как один календарный год;

- включить в специальный и страховой стаж периоды работы: 

26.10.2002 – 30.04.2003

01.07.2003 – 05.11.2003

- обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области назначить страховую пенсию ФИО1 с момента возникновения права - 03.02.2023.

Истец ФИО1 и его представитель адвокат Петрова Т.В. уточненный иск поддержали.

Представитель Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области ФИО2 иск не признала, по доводам, изложенным в решении от 10.04.2023 и письменном отзыве. При этом, с учетом собранных по делу доказательств, в том числе судебных экспертиз, не возражала включить в льготный период следующие периоды работы истца: 20.02.1988-21.02.1988, 14.01.1989-14.01.1989, 28.02.1989-28.02.1989, 28.11.1989-25.12.1989, 13.05.1992-12.06.1992, 25.07.1993-25.07.1993, 22.03.1994-21.04.1994, 30.11.1994 – 30.11.1994, 29.05.1995-31.05.1995, 17.07.1995-12.08.1995, 13.08.1995-13.08.1995, 30.11.1995-30.11.1995, 29.05.1996-26.06.1996, 24.03.1997-19.04.1997, 20.04.1997-20.07.1997, 09.12.1997-31.12.1997, 20.06.2001-24.07.2001, 07.06.2002-02.07.2002, 01.05.2003-15.06.2003, 06.11.2003-19.10.2006 (за исключением периодов 04.02.2004-18.03.2004, 08.10.2004-31.12.2004, 01.01.2005-02.03.2005, 07.10.2005-31.12.2005, 01.01.2006-19.01.2006, 11.08.2006-19.10.2006).

Представитель 3-го лица ОАО «Волжское нефтеналивное пароходство «Волготанкер» в судебном заседании участия не принимает, извещен надлежащим образом.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы гражданского дела, суд приходит к следующему.

Согласно материалам гражданского дела, ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, застрахован в системе обязательного страхования 23.06.1999.

24.01.2023 ФИО1 обратился в пенсионный орган с заявлением об установлении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области № 10866/23 от 10.04.2023 ФИО1 отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости.

Согласно решению, страховой стаж ФИО1 составляет более 25 лет. Специальный стаж в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.123.2013 № 400-ФЗ составляет 8 лет 8 месяцев 22 дня и соответствует периодам работы в Волгореченской РЭБ пароходства «Волготанкер», в Представительстве ОАО «Волготанкер» в должности моториста-матроса НР-57, НР-42, 3 штурмана ВН-224, НР-35, НР-42, ВН-246, ЛН-2068, НР-57, ВН-238, НР-36: 11.06.1???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? �������������������������������������������������������������������ФИО1 отказано в зачете в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ следующих периодов работы в Волгореченской РЭБ пароходства «Волготанкер», в представительстве ОАО «Волготанкер»: - периоды работы не в плавсоставе и периоды очередных отпусков, не следующих непосредственно за окончанием рейса, согласно сведениям архивной справки от 07.12.2022 № 163-С: - 18.05.1987 - 31.05.1987, 20.07.1987 - 09.08.1987, 20.02.1988 – 21.02.1988, 05.03.1988 - 14.04.1988, 11.08.1988 – 20.09.1988, ?????????????????‹????????????????????????‹????????????????????????‹????????

- периоды работы не в плавсоставе и периоды очередных отпусков, не следующих непосредственно за окончанием рейса, согласно сведениям архивной справки от 07.12.2022 № 163-С: 

- 18.05.1987 - 31.05.1987, 20.07.1987 - 09.08.1987, 20.02.1988 – 21.02.1988, 05.03.1988 - 14.04.1988, 11.08.1988 – 20.09.1988, ?????????????????‹????????????????????????‹????????????????????????‹????????????????????????‰????????????????????????‰????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"??????????????????????????????????????????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"????????????????????????"?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????‰??????????????????????????????????????????????????????????????????????????"?????????????????????�������������������������������������������������������������������������������������������периоды отвлечений от основной работы (межнавигационные отпуска) 22.02.1988 – 04.03.1988, 16.01.1990 – 01.04.1990; - отгулы без оплаты, отпуск без оплаты: 06.07.1998-26.08.1998, 23.11.2000 -19.01.2001, 22.01.2001-09.03.2001, 03.07.2002-23.07.2002 (не подлежат зачету и в страховой стаж); - административный отпуск: периоды 12.08.1999-19.03.2000, 25.07.2001-02.12.2001, 26.10.2002-30.04.2003 – не подлежат зачету и в страховой стаж, периоды 01.07.2003 – 05.11.2003 – не подлежат включению и в страховой стаж; - период работы в представительстве ОАО «Волготанкер» с 06.11.2003 по 19.

- ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

- отгулы без оплаты, отпуск без оплаты: 06.07.1998-26.08.1998, 23.11.2000 -19.01.2001, 22.01.2001-09.03.2001, 03.07.2002-23.07.2002 (не подлежат зачету и в страховой стаж); 

- административный отпуск: периоды 12.08.1999-19.03.2000, 25.07.2001-02.12.2001, 26.10.2002-30.04.2003 – не подлежат зачету и в страховой стаж, периоды 01.07.2003 – 05.11.2003 – не подлежат включению и в страховой стаж; 

- период работы в представительстве ОАО «Волготанкер» с 06.11.2003 по 19.10.2006 в должности 3 штурмана т/х «Л.Лисин», «Нефтерудовоз-57», «Нефтерудовоз-35» не подтвержден документально; 

- отказано в зачете периода работы в районе Крайнего Севера на Жатайской РЭБ ЯАССР в должности рулевого моториста т/х «СК-2616» с 28.04.1986 по 04.12.1986 – в печати отсутствуют сведения, что организация находилась в районе Крайнего Севера.

Не согласившись с таким решением, ФИО1 обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет

В силу п. 2 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31 декабря 2018 года, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

С 1 января 2015 года страховая пенсия по старости назначается при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента не ниже 6,6 с последующим ежегодным увеличением на 2,4 до достижения величины индивидуального пенсионного коэффициента 30 (ч. 3 ст. 35 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013). 

Согласно ч. 3 ич. 4 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013 периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).

При исчислении продолжительности страхового стажа и (или) стажа на соответствующих видах работы за период до 01.01.1992 применяются правила и нормы Закона СССР от 14.07.1956 «О государственных пенсиях», за период с 01.01.1992 до 01.01.2002 применяются правила и нормы Закона РФ от 20.11.1990 № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации», за периоды работы (деятельности) с 01.01.2002 до 01.01.2015 применяются правила и нормы ФЗ от 17.12.2001 № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда применяются:

- Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 № 10;

- Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 № 1173 – для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 01.01.1992.

Согласно п. 3 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и ст. 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утв. Постановлением Правительства РФ от 11.02.2002 № 516:

- к периодам работ, указанных в подпункте 2 (работа с тяжелыми условиями труда осуществляется суммирование периодов работ, указанных в п.п. 9 (работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения), если в результате такого суммирования требуемый специальный стаж составит 12 лет 6 месяцев;

- к периодам работ, указанным в подпункте 9 (работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) осуществляется суммирование периодов работ, указанных в п.п. 2 (работа с тяжелыми условиями труда).

Согласно п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» назначение досрочной страховой пенсии со снижением возраста не предусмотрено.

Согласно Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27,28 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утв. Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени.

Пунктом 5 Правил № 516 установлен исчерпывающий перечень иных периодов, которые наряду с работой, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии включаются в стаж, дающий право на досрочную пенсию по старости, это периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

Согласно п. 13 Правил № 516 периоды работы в течение полного навигационного периоды на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством РФ, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 29.01.2004 № 2-П у граждан, приобретших пенсионные права до введения нового правового регулирования сохраняются ранее приобретенные права на пенсию в соответствии с условиями и нормами законодательства Российской Федерации, действовавшего на момент приобретения права.

В соответствии со ст. 94 Закона РФ от 20.11.1990 № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации» в стаж работы, дающий право на льготное пенсионное обеспечение работникам плавсостава, полный навигационный период работы на водном транспорте учитывается за год работы. Если работа продолжалась не весь навигационный период, она исчисляется по фактической продолжительности. 

В силу п. 2 ст. 12 ФЗ от 17.12.2001 N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

В стаж работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за работой в плавсоставе на судах, морского, речного флота и флота рыбной промышленности. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случае, когда не требуется приказа о переводе на другую работу.

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся оплачиваемый резерв, ремонт и подобные периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания. При этом, в стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей, основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ.

В стаж не включается период работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ (т.е. члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда).

Под работой в течение полного навигационного периода понимается выполнение работы в качестве плавсостава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации и не менее 80 процентов официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации (п. 5.2 Отраслевого соглашения по финансируемым из федерального бюджета подведомственным Росморречфлоту учреждениям в сферах внутреннего водного транспорта Российской Федерации и образования Российской Федерации на 2016 - 2019 годы, утв. Профсоюзом работников водного транспорта РФ, Росморречфлотом 01.07.2016.

Таким образом, право работников на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ оценивается по следующим критериям: подтверждение постоянной занятости застрахованного лица в качестве плавающего состава судна и занятость на работах в плавсоставе судна, которое не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Кроме того, при исчислении стажа необходимо подтверждение выполнения работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте.

В соответствии с ч. 1 ст. 66 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.

Согласно трудовой книжке, копия которой имеется в деле, истец ФИО1 работал:

Жатайская РЭБ ЯАССР: 28.04.1986 (пр.№кф-654 от 30.05.1986) принят рулевым мотористом т/х «СК-2016» для прохождения плавательной практики, 04.12.1986 уволен по окончании практики.

Волгореченская РЭБ пароходства «Волготанкер»:

18.05.1987 (пр.№ 60кф от 18.05.1987) принят на должность 3 штурмана

03.08.1987 (пр.№ 86кф от 03.08.1987) назначен на должность 3 штурмана на т/х «Волгонефть-224»

11.04.1988 (пр.№ 52кф от 12.04.1988) назначен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-42»

19.04.1991 (пр.№ 38кф от 24.04.1991) переведен на должность 3 штурмана т/х «Ленанефть2068»

22.03.1995 (пр.№ 15кф от 20.03.1995) переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз»

На основании решения Совета директоров ОАО пароходства «Волготанкер» (протокол № 11 от 10.04.1998) Волгореченская ремонтно-эксплуатационная база с 15.04.1998 переименована в Волгореченскую ремонтную базу флота ОАО пароходства «Волготанкер»

30.06.2000 (пр.№ 178 от 30.06.2000) уволен по ст. 29 п. 5 КЗОТ РФ в порядке перевода в представительство ОАО «Волготанкер» в г. Волгореченск.

Представительство ОАО «Волготанкер».

01.07.2000 (пр.№ 1кф от 01.07.2000) принят в порядке перевода на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-36»

01.04.2002 (пр.№ 5-к от 03.04.2002) переведен на должность 3 штурмана т/х НЕфтерудовоз-35» Верхне-Волжского представительства ОАО «Волготанкер»

02.05.2003 (пр.№ 212-к от 02.05.2003) переведен 3 штурманом т/х «Нефтерудовоз-27»

06.11.2003 (пр.№ 500/к от 10.11.2003) переведен на должность 3 штурмана т/х «Л.Лисин»

18.03.2004 (пр.№ 123/к от 22.03.2004) переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-57»

03.03.2005 (пр.№ Я75/к от 02.03.2005) переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-35»

19.10.2006 (пр.№ Я541/к от 16.10.2006) уволен по сокращению численности или штата работников организации п. 2 ст. 81 ТК РФ.

Списком № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях (раздел ХХХ Транспорт. Речной флот. Плавсостав судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) и наименования должностей), утв. Постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 № 1173, предусмотрены следующие профессии: механики и их помощники; машинисты, старшие машинисты; мотористы, старшие мотористы.

Списком № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях (раздел ХХVIII. Транспорт п. 3 Морской и речной флот), утв. Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 № 10 предусмотрены: Плавающий состав: 23003010 Машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения); 23003010-13502 машинисты всех наименований; 23003010-14706 мотористы всех наименований; 23003010-23484 механики и их помощники, главные и старшие механики; 23003010-25410 электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

В силу постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11 октября 1990 г. N 403/18-85 "Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста" капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

Плавсостав судна – это экипаж судна, состоящий из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава (судовой команды), обеспечивающий управление, живучесть, безопасность эксплуатации судна, а также обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. К командному составу относится капитан, помощник капитана, механики электромеханики, начальник радиостанции, электрорадионавигатор, судовой врач, радиотехник, ардиооператор, боцман. К судовой команде относятся все остальные члены экипажа.

Для назначения пенсии плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности необходимо, чтобы работник был зачислен в плавающий состав, а судно, на котором он работал, не относилось к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Плавсостав определяется на каждый тип судна судовладельцем. Вопрос о том, какие суда относятся к судам, работа на которых дает плавсоставу право на льготное пенсионное обеспечение, или какие суда относятся к судам, работа на которых не дает плавсоставу этих судов право на пенсионные льготы, в каждом конкретном случае решается справкой, выдаваемой судовладельцем (инструктивное письмо Департамента морского транспорта и Совета профсоюзов работников водного транспорта РФ от 27.07.1992 № СМ-39/1223).

К служебно-вспомогательным относятся суда, выполняющие работы по обслуживанию и обеспечению эксплуатации других судов, буксировке плавучих средств, дебаркатеров, судов других объектов (если эти работы не включались в план перевозок судов), береговых сооружений и акваторий портов.

Разъездными (служебно-разъездными) именуются суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации, а предназначенные для обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца. 

Суда пригородного и внутригородского сообщения используются для перевозки пассажиров между городом и прилегающими к нему пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях, либо соответственно между пунктами, находящимися в черте города.

С учетом п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемой работы, от наименования профессий и должностей. Для истца необходимо документально подтверждение, что его профессия относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

По периоду работы в Жатайской РЭБ ЯАССР: с 28.04.1986 по 04.12.1986.

Согласно трудовой книжке, ФИО1 был принят на работу 28.04.1986 (пр.№кф-654 от 30.05.1986) рулевым мотористом т/х «СК-2016» для прохождения плавательной практики, 04.12.1986 уволен по окончании практики. Согласно диплому ИТ № 592862 на имя ФИО1, он в 1987 году окончил Петрозаводское речное училище по специальности морское судовождение, 24.04.1987 ему присвоена квалификация техника-судоводителя. В приказе от 30.05.1986 № КФ-654 указано, что курсантов Петрозаводского речного училища для прохождения плавательской практики на штатных должностях с оплатой по штатному расписанию с 28.04.1984 и направить в отстой с оплатой 80% навигационного оклада: …Темников ФИО3 – мат. «Смекалист» 3.02.68. Согласно приказу от 22.10.1986 № КФ-1094 предоставить ФИО1 – рул.мот. «СК-2016» курсанту Петрозаводского речного училища отгулы в количестве 36 р.д. (в т.ч. 7 р.д. за 80%) с 22.10.1986 по 04.12.1986 и уволить с 4.12.1986 по окончанию плавательской практики, бухгалтерии произвести расчет, выплатив компенсацию за период работы 28.04.1986 по 04.12.1986 по КЗОТу – 7.5 р.д.. за вред 3 р.д., всего 10,5 р.д.

Согласно Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих (ЕТКС) 2019, Выпуск № 52 ЕТКС, выпуск утв.приказом Минтруда России от 18.02.2013 № 68н, в разделе ЕТКС»Морской и речной транспорт» указана профессия параграф 16. Моторист-рулевой.

В деле имеются Справки, уточняющие периоды работы, которые засчитываются в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии № 23.1/251 от 26.04.2023 и № 23.1/364 от 14.06.2023, предоставленные ПАО Ленское объединенное речное пароходство. В справках указано, что ФИО1 работал в течение полного рабочего дня в качестве рулевого-моториста на т/х «СК-2016» в Жатайской ремонтно-эксплуатационной базе флота, расположенной в районах Крайнего Севера, что дает право на досрочную пенсию на основании ст. 32 п. 1 п.п.6 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013, с 28.04.1986 (пр.№кф-654 от 30.05.1986) по 04.12.1986 (пр.№1094-КФ от 22.10.1986). Также в уточняющих справках указано, что Жатайская ремонтно-эксплуатационная база флота в результате переименований в настоящее время имеет наименование ПАО «Ленское объединенное речное пароходство».

Также в деле имеется Справка, уточняющая особый характер работы или условий труда, необходимые для назначения льготной пенсии по ст. 30 п. 1 п.п. 9 ФЗ № 400-ФЗ на ФИО1 от 14.06.2023 № 23.1/366, предоставленная ПАО Ленское объединенное речное пароходство, согласно которой теплоход «СК-2016» порт прописки п. Жатай Республика Саха, Якутия, в 1986 году имел период навигации с 03.06.1986 по 18.10.1986 (полный навигационный период). ФИО1 также выполнял работы с 03.06.1986 по 18.10.2986 (полный навигационный период), стаж, принимаемый для назначения пенсии – 1 год. Справка выдана ФИО1 в том, что он работал на транзитном флоте в производстве плавсостава в особых условиях труда. С 22.10.1986 по 04.12.2986 ему предоставлены отгулы и отпуска за работу в плавсоставе (в т.ч. за предшествующий сезон). Стаж, дающий право на льготное пенсионное обеспечение в соответствии со ст. 30 п. 1 п.п.9 ФЗ № 400-ФЗ составляет 1 год в плавсоставе на суднах транзитного речного флота, которые не относятся к портовым, работающим на акватории порта, к служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения. Справка составлена на основании документов: судовые журналы по з/п за 1986 год, штатное расписание за 1986 год, устав работников речного транспорта, приказы о приписке флота за 1986 год, лицевые счета з/п за 1986 год.

Должность моторист-рулевой не предусмотрена Списком № 2 от 1956 года.

Согласно коду 2300301-13502 и 23003010-14706 Списка № 2 от 1991 года к должностям, дающим право на льготное пенсионное обеспечение относятся мотористы всех наименований.

С учетом собранных по делу доказательств, суд приходит к выводу, что характер выполняемых работ ФИО1 в период времени с 28.04.1986 по 04.12.1986 в районе Крайнего Севера на Жатайской РЭБ ЯАССР в должности рулевого моториста т/х «СК-2616» соответствовал требованиям п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» и Списку № 2 от 1991 года. Данные выводы подтверждаются заключением государственной экспертизы условий труда, выполненной Департаментом по труду и социальной защите населения Костромской области.

По периодам работы в Волгореченская РЭБ пароходства «Волготанкер», представительстве ОАО «Волготанкер»:18.05.1987 – 31.05.1987, 20.07.1987 - 09.08.1987, 20.02.1988 – 21.02.1988, 11.08.1988 – 20.09.1988, 14.01.1989 – 14.01.1989, 28.02.1989 – 28.02.1989, 01.04.1989 – 10.04.1989, 17.05.1989 – 24.05.1989, 30.07.1989 – 11.08.1989, 03.09.1989 – 27.11.1989, 28.11.1989 – 25.12.1989, 02.04.1990 – 19.04.1990, 29.07.1990 – 05.08.1990, 15.11.1990 – 23.11.1990, 15.01.1991 – 15.01.1991, 04.01.1992 – 14.01.1992, 16.02.1992 – 12.05.1992, 13.05.1992 – 12.06.1992, 06.10.1992 – 16.10.1992 25.11.1992 – 19.01.1993, 18.06.1993 – 23.06.1993, 24.06.1993 – 24.07.1993, 25.07.1993 – 25.07.1993, 30.09.1993 – 13.12.1993, 18.03.1994 – 21.03.1994, 22.03.1994 – 21.04.1994, 30.11.1994 – 30.11.1994, 13.07.1995 – 16.07.1995, 17.07.1995 – 12.08.1995, 13.08.1995 – 13.08.1995, 28.09.1995 – 13.10.1995, 30.11.1995 – 30.11.1995, 16.01.1996 – 19.02.1996, 23.05.1996 – 28.05.1996, 29.05.1996 – 26.06.1996, 18.03.1997 – 23.03.1997, 24.03.1997 – 19.04.1997, 20.04.1997 – 20.04.1997, 06.12.1997 – 08.12.1997, 09.12.1997 – 13.01.1998, 03.07.1998 – 05.07.1998, 20.03.2000 – 13.06.2000, 20.01.2001 – 21.01.2001, 10.03.2001 – 19.06.2001, 20.06.2001 – 24.07.2001, 03.12.2001 – 05.12.2001, 25.05.2002 – 06.06.2002, 07.06.2002 – 02.07.2002, 01.05.2003 – 15.06.2003,�����������������������-� �?5@8> 22.02.1988 – 04.03.1988, 16.01.1990 – 01.04.1990,

- период работы в представительстве ОАО «Волготанкер» с 06.11.2003 по 16.10.2006 (за исключением периодов 04.02.2004-16.03.2004; 08.04.2004-31.12.2004; 01.01.2005-02.03.2005; 07.10.2005-31.12.2005; 01.01.2006-19.01.2006; 11.08.2006-19.10.2006).

Как указано выше, согласно трудовой книжке, ФИО1 18.05.1987 принят в Волгореченскую РЭБ пароходства «Волготанкер» на должность моториста-матроса т/х Нефтерудовоз-57», 03.08.1987 направлен 3 штурманом на т/х «Волгонефть-224», основание – окончание отгулов, 11.04.1988 назначен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-42», 19.04.1991 переведен на должность 3 штурмана т/х «Ленанефть2068», 22.03.1995 переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз».

На основании решения Совета директоров ОАО пароходства «Волготанкер» (протокол № 11 от 10.04.1998) Волгореченская ремонтно-эксплуатационная база с 15.04.1998 переименована в Волгореченскую ремонтную базу флота ОАО пароходства «Волготанкер».

30.06.2000 уволен по ст. 29 п. 5 КЗОТ РФ в порядке перевода в представительство ОАО «Волготанкер» в г. Волгореченск.

01.07.2000 принят в Представительство ОАО «Волготанкер» в порядке перевода на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-36»; 01.04.2002 переведен на должность 3 штурмана т/х Нефтерудовоз-35» Верхне-Волжского представительства ОАО «Волготанкер»; 02.05.2003 переведен 3 штурманом т/х «Нефтерудовоз-27»; 06.11.2003 переведен на должность 3 штурмана т/х «Л.Лисин»; 18.03.2004 переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-57»; 03.03.2005 переведен на должность 3 штурмана т/х «Нефтерудовоз-35»; 19.10.2006 уволен по сокращению численности или штата работников организации.

Из документов, представленных в дело, в т.ч., трудовой книжки, архивных справок, уточняющих справок, ФИО1 выполнял работы в должности 3 штурмана, моториста-матроса, моториста 1-матроса 2 кл., моториста-рулевого, 3 помощника капитана на т/х «Волгонефть-224», т/х «Нефтерудовоз-42», «Ленанефть-2068», «Нефтерудовоз-36», «Нефтерудовоз-35», «Нефтерудовоз-27», «Нефтерудовоз-57».

Согласно справке от 01.03.2002, выданной Представительством ОАО «Волготанкер», танкера типа «Волганефть», «Ленанефть». ТН, теплоходы «Нефтерудовоз» относятся к транспортному флоту и являются нефтеналивными.

Должность 3 штурмана, моториста-матроса, моториста 1- матроса 2 кл., моториста-рулевого, 3 помощника капитана не предусмотрена Списком № 2 от 1956 года.

Согласно коду 23003010-13502 и 23003010-14706 Списка № 2 от 1991 года к должностям, дающим право на льготное пенсионное обеспечение относятся мотористы всех наименований судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения).

В деле имеются Перечни рабочих мест, наименований профессий и должностей, работники которых пользуются правом на досрочную пенсию в связи с особыми условиями труда в ремонтной базе флота филиала ОАО пароходства «Волготанкер» (Верхне-Волжское Представительство ОАО «Волгатанкер»), где на транспортном флоте (в т.ч. т/х «Л.Лисин») указаны процессии капитанов и их помощников штурманов, мотористов всех наименований.

В соответствии с заключением государственной экспертизы условий труда, выполненной Департаментом по труду и социальной защите населения Костромской области условия труда, характер выполняемых работ ФИО1 в Волгореченской РЭБ пароходства «Волготанкер» (представительство ОАО «Волготанкер») соответствовали требованиям п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» и Списку № 2 от 1991 года.

С учетом собранных по делу доказательств, суд приходит к выводу, что условия труда, характер выполняемых работ ФИО1 в Волгореченской РЭБ пароходства «Волготанкер» (представительство ОАО «Волготанкер») соответствовали требованиям п.п. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ № 400-ФЗ от 28.12.2013 «О страховых пенсиях» и Списку № 2 от 1991 года.

Как указано выше, в стаж работы, дающий право на льготное пенсионное обеспечение работникам плавсостава, полный навигационный период работы на водном транспорте учитывается за год работы, если работы продолжались не весь навигационный период, она исчисляется по фактической продолжительности.

В деле имеется Справка № 101 от 06.11.2006, уточняющая особый характер работы и условия труда, выданная ФИО1 в том, что он работал полную навигацию в Верхне-Волжском Представительстве ОАО «Волготанкер» на т-р «Волгонефть-224», т/х «Нефтерудовоз-42», «Ленанефть-2068», «Нефтерудовоз-36», «Нефтерудовоз-35», «Нефтерудовоз-27», «Нефтерудовоз-57» суда нефтеналивные (не относятся к судам портовым, постоянно работающим в акватории порта, не к служебно-вспомогательным и разъездным, не к судам пригородного и внутригородского сообщения), в качестве 3 штурмана в особых условиях труда с 18.05.1987 по 30.06.2000 и с 01.07.2000 по 19.10.2006, что предусмотрено Списком 2.

В справке отражено: за исключением периодов: межнавигационный отпуск с 22.02.1988 по 04.03.1988 и с 16.01.1990 по 01.04.1990; ученический отпуск с 26.11.1987 по 25.12.1987. 

В льготный стаж не включены периоды работы в Волгореченской РЭБ пароходства «Волготанкер» (представительство ОАО «Волготанкер»): 18.05.1987-10.06.1987, 05.03.1988-14.04.1988, 22.06.1994-31.08.1994, 28.02.1995-12.07.1995, 11.09.1996-17.03.1997, 12.06.1997-30.11.1997, 01.01.1998-05.03.1998, 28.08.1998-31.12.1998, 01.01.1999-19.03.2000, 25.07.2001-02.12.2001, 01.01.2003-30.04.2003, 01.07.2003-05.11.2003 04.02.2004-18.03.2004, 08.10.2004-31.12.2004, 01.01.2005-02.03.2005,07.10.2005-31.12.2005, 01.01.2006-19.01.2006, 11.08.2006-19.10.2006.

Периоды работы истца 20.02.1988-21.02.1988, 14.01.1989-14.01.1989, 28.02.1989-28.02.1989, 28.11.1989-25.12.1989, 13.05.1992-12.06.1992, 25.07.1993-25.07.1993, 22.03.1994-21.04.1994, 30.11.1994 – 30.11.1994, 29.05.1995-31.05.1995, 17.07.1995-12.08.1995, 13.08.1995-13.08.1995, 30.11.1995-30.11.1995, 29.05.1996-26.06.1996, 24.03.1997-19.04.1997, 20.04.1997-20.07.1997, 09.12.1997-31.12.1997, 20.06.2001-24.07.2001, 07.06.2002-02.07.2002, 01.05.2003-15.06.2003, 06.11.2003-19.10.2006 (за исключением периодов 04.02.2004-18.03.2004, 08.10.2004-31.12.2004, 01.01.2005-02.03.2005, 07.10.2005-31.12.2005, 01.01.2006-19.01.2006, 11.08.2006-19.10.2006), подлежат включению в специальный стаж, с учетом собранных доказательств, в т.ч. заключений экспертов, а также позиции представителя ответчика, не возражавшего во включении перечисленных выше периодов в специальный стаж.

По спорным периодам суд приходит к следующему.

Период с 18.05.1987 по 10.06.1987.

ФИО1 18.05.1987 принят на должность моториста-матроса на т/х «Нефтерудовоз-57», с 03.08.1987 направлен 3 штурманом на «Волгонефть-224», основание – окончание отгулов.

По судовым журналам навигация: «нефтерудовоз-57» 11.06.1987-30.11.1987, «Волганефть-224» 15.05.1987-25.11.1987.

По табелям: за май 1987 информация отсутствует, в июне 1987 года отработано 20 дней

В ведомостях за май 1987 года указаны начисления заработной платы (65-30р.) за отработанное время, в июне 1987 года начислено за 17 дней работы (фактически отработано 20, так как навигация началась 11.06.1987.

ОСФР по Костромской области зачтены периоды работ 11.06.1987-19.07.1987, 10.08.1987-19.02.1988, не зачтены 18.05.1987-10.06.1987, 20.07.1987-09.08.1987.

Из указанных выше документов следует, что истец принят на работу 18.05.1987 на должность моториста-матроса НР-57, навигация которого началась 11.06.1987

Исходя из расчетных ведомостей судна НР-57, указаны начисления в графе «за проработанное время» 62=30, то есть, в мае 1987 ФИО1 производились начисления заработной платы за работу на НР-57, до начала навигации, что означает выполнение им подготовительных работ на данном судне. 

За июнь 1987 ФИО1 оплачено 17 рабочих дней в навигации, ведомости о его работе до навигации (11.06.1987) не представлены. То есть, за период с 01.06.1987 по 10.06.1987 информация отсутствует, при том, что отсутствует также информация о простоях, отгулах и т.д.

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

С учетом вышеизложенного, период с 18.05.1987 по 10.06.1987 подлежит включению в специальный стаж.

Период 20.07.1987-09.08.1987.

По табелям: за июль 1987 отработано 19д., август 1987 – 21 д. (в июле и августе указаны часы отгулов за отработанное время и оплата за исключение отгулов).

В личной карточке Т-2 указано, что с 18.05.1987 работал в НР-57, 3 штурман, с 03.08.1987 работал в ВН-224 3 штурман, предоставлялись отгулы 35д за период 11.08.1987-25.11.1987, с 26.11.1987-05.02.1988; отгулы 12д. за период 11.06.1987-19.07.1987 с 06.02.1988 по 19.02.1988.

В архивной справке указано, что ФИО1 принят на «Волгонефть-224» с 12.08.-26.11. и отгулы в 1987 были предоставлены за периоды 11.06.1987-19.07.1987 и 11.08.1987-25.11.1987.

Отгулы в справке за период работы 20.07.1987-10.08.1987 не отражены, т.е. имеются разночтения в документах по данному периоду работы 

Исходя из справки № 1, в табеле учета рабочего времени указано фактически отработанное время. Время, отработанное работником сверх нормальной продолжительности рабочего времени за данный месяц указано как «отгулы за данный месяц». Из чего следует, что в июле и августе 1987 года истец выполнял работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени за данные месяцы.

Эксперт в экспертном заключении указал, что достоверно установить соответствие характера работы за данный период 20.07.1987-09.08.1987 не представляется возможным по причине отсутствия графиков сменности экипажей и судовых журналов (табелей), информации о простоях, отгулах и т.д., имеются разночтения в представленных документах.

Вместе с тем, работодатель включил данный период в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006.

При таких обстоятельствах, период 20.07.1987-09.08.1987 подлежит включению в специальный стаж.

Период 11.08.1988-20.09.1988.

Согласно приказам, 25.07.1988 ФИО1 направлен 3 штурманом ВН-246 (Волгонефть-246), 20.09.1988 направлен 1 матросом 2 кл. т/х «НР-42».

По судовым журналам навигация «Нефтерудовоз-42» принят с 15.04. в навигацию 1988г. с 13.04.1988-20.11.1998. По личной карточке Т-2 с 25.07.1988 ВН-246 3 штурман, отпуск 09.07.1988 по 10.08.1988. По табелям за август 1988 информация отсутствует, в сентябре 10 дней.

Эксперт в экспертном заключении указал, что достоверно установить соответствие характера работы за данный период не представляется возможным по причине отсутствия информации в табелях, приказах, личной карточке Т-2. При этом отмечает, что за данный период отсутствует также информация о простоях, отгулах и т.п.

Согласно справке № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы, работодатель включил данный период в льготный стаж, что подтверждено.

При таких обстоятельствах, период 11.08.1988 - 20.09.1988 подлежит включению в специальный стаж.

Периоды 01.04.1989-10.04.1989, 17.05.1989-24.05.1989, 30.07.1989-11.08.1989.

Согласно приказам, ФИО1 с 05.01.1989 отозван из отгулов с последующим предоставлением и направлен 3 штурманом т/х «Ленанефть-2068».

По судовым журналам: навигация «Нефтерудовоз-42», 3 штурман, принят с 26.05. в навигацию 1988г. 23.05.1988-30.10.1998, «Ленанефть-2068» 3-штурман, в навигацию 1989 (15.01.1989-15.11.1989), т/х «Ленанефть-2068» 3 штурман, в навигацию 1989г, 15.01.1989-15.11.1989.

По судовым журналам: т/х «Ленанефть-2068» 3 штурман, в навигацию 1989г, 15.01.1989-15.11.1989, «Нефтерудовоз-42», 3 штурман, принят с 26.05. в навигацию 1988г. 23.05.1988-30.10.1998.

По табелям в марте отработан 31 день, за апрель информации нет. В личной карточке формы Т-2 с 19.04.1991, ЛН-2068 3-штурман, отгулы 11.04.1989 по 16.05.1989.

По табелям в мае отработал 6 дней, были предоставлены отгулы с 11.04.по 16.05.1989.

По табелям в июле информации нет, в августе отработал 19 дней.

Из документов следует, что ФИО1 отработал на ЛН-2068 до конца марта 1989, переведен на НР-42 с 26.05.1989, ему предоставлены отгулы 11.04.1989 по 16.05.1989.

Эксперт в экспертном заключении указал, что достоверно установить соответствие характера работы за данный период не представляется возможным по причине отсутствия информации в табелях, приказах, личной карточке Т-2. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д.

Работодатель включил данный период в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. Период предшествовал навигации.

В связи с чем периоды 01.04.1989-10.04.1989, 17.05.1989-24.05.1989, 30.07.1989-11.08.1989 подлежит включению в специальный стаж.

Периоды 02.04.1990-19.04.1990, 29.07.1990-05.08.1990

По приказам ФИО1 отозван с 05.01.1989 из отгулов с последующим направлением 3 штурманом «Ленанефть-2068»

По судовым журналам навигация: НР-42, 3 штурман, принят с 09.04, в навигацию 1990г. 06.04.1990-16.11.1990.

По табелям отработано в апреле 10 дней. В личной карточке меж.нав.отп 16.01.1990-01.04.1990.

По табелям в июле отработано 5 дней, в августе 25 дней. В личной карточке отпуск 06.07.1990-28.07.1990.

Как указывает эксперт в заключении, из документов следует, что истцом отработано 10 дней, он принят с 09.04. в навигацию 1990. Следовательно, имеются разночтения в представленных документах, и установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. Но стоит отметить, что согласно календарю 28.07.1990 – это воскресенье, и он отработал 25 дней в августе, что больше нормальной продолжительности рабочего времени.

Работодатель включил данный период в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

Суд приходит к выводу, что периоды 02.04.1990-19.04.1990, 29.07.1990-05.08.1990 подлежат включению в специальный стаж.

Период 15.01.1991-15.01.1991.

По приказам ФИО1 отозван с 05.01.1989 из отгулов с последующим направлением 3 штурманом «Ленанефть-2068».

По судовым журналам навигация: ЛН-2068, 3 штурман, в навигацию 1990-1991. 29.03.1990-31.01.1991.

По табелям отработано в январе 1991 - 14 дней. В личной карточке формы Т-2: отгулы 19 дней за период 24.11.1990-14.01.1991, 16.01.1991-06.02.1991.

Как указывает эксперт в заключении, в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данный период в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

В связи с чем период 15.01.1991-15.01.1991 подлежит включению в специальный стаж.

Периоды 14.01.1992-14.01.1992; 16.02.1992-12.05.1992; 06.10.1992-16.10.1992.

По приказам 19.04.1991 ФИО1 из отгулов с последующим предоставлением направлен 3 штурманом ЛН-2068, основание – вызов пароходства (пр.24.04.1991 № 38кф).

По судовым журналам навигация ЛН-2068, 3-штурман, в навигацию 1991-1992 23.08.1991-14.05.1992. 

По судовым журналам навигация ВН-246 моторист-рулевой, навигация 1992 14.04.1992-24.11.1992, в навигацию 1992 г. 14.04.1992-24.11.1992.

По табелям в январе 1992 отработано 3 дня; в личной карточке: ранее неисп.отг.с 15 01.1992 по 15.02.1992. 

По табелям за февраль-май 1992 информация отсутствует; в личной карточке: ранее неисп.отг.с 15 01.1992 по 15.02.1992, очередной 24+3д за период 18.05.1991-17.05.1992, 13.05.1992 - 12.06.1992.

По табелям в октябре 1992 отработано 14 дней. В личной карточке Т-2 отгулы 72 дня за период 21.04.1991-03.01.1992, 13.06.1992-05.10.1992.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

В связи с чем периоды 14.01.1992-14.01.1992; 16.02.1992-12.05.1992, 06.10.1992-16.10.1992 подлежат включению в специальный стаж.

Периоды 25.11.1992-19.01.1993, 18.06.1993-23.06.1993, 30.09.1993-13.12.1993.

По приказам 19.04.1991 ФИО1 из отгулов с последующим предоставлением направлен 3 штурманом ЛН-2068, основание – вызов пароходства (пр.24.04.1991 № 38кф).

По приказам: ФИО1 переведен 27.04.1993 3-штурманом НР-35, основание – производственная необходимость.

По приказам: ФИО1 переведен 27.04.1993 3-штурманом НР-35, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация ВН-246 моторист-рулевой, навигация 1992 14.04.1992-24.11.1992, в навигацию 1992 г. 14.04.1992-24.11.1992, НР-35 моторист-рулевой навигация 1992-1993г. 16.11.1992-31.12.1993.

По судовым журналам навигация НР-35, моторист-рулевой навигация 1992-1993г. 16.11.1992-31.12.1993.

По судовым журналам навигация НР-35, моторист-рулевой навигация 1992-1993г. 16.11.1992-31.12.1993, (судоремонт, отстой) «УКП», сентябрь-октябрь 1993, НР-57 3-штурман, навигация 1993-1994 15.10.1993-31.07.1994.

По табелям в ноябре 1992 отработано 24 дня, в декабре 1992 – не информации, в январе 1993 – отработано 11 дней. В личной карточке информации нет.

По табелям: в июне 1993 отработано 17 дней, в личной каточке Т-2: очередной 24+3 за период 18.05.1992-17.05.1993 с 24.06.1993-24.07.1993.

По табелям отработано в сентябре 1993 4 дня и в октябре 1993 6 дней (судоремонт, отстой) «УКП», за ноябрь 1993 информация отсутствует, в декабре 1993 отработано 17 дней. В личной карточке формы Т-2 отгулы 57д, период 21.01.1993-17.06.1993 с 26.07.1993-29.09.1993.

Эксперт в заключении указывает, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

В связи с чем периоды 25.11.1992-19.01.1993, 18.06.1993-23.06.1993, 30.09.1993-13.12.1993 подлежат включению в специальный стаж.

Период 13.07.1995-16.07.1995, 28.09.1995-13.10.1995.

По приказам: 22.03.1995 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-36, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 1994-1995г. 01.09.1994-12.07.1995.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 1995-1996г. 09.10.1995-31.08.1996.

По табелям отработано в июле 1995 12 дней. В личной карточке формы Т-2: очередной 24 р.д. за период с 18.05.1994-17.05.1995 с 17.07.1995 по 12.08.1995.

По табелям в сентябре 1995 – информации нет, в октябре 1995 отработано 17 дней. В личной карточке формы Т-2: отгулы 39 дней за период 27.03.1995-12.07.1995 с 14.08.1995 по 27.09.1995.

Эксперт в заключении пришел к выводу, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

Таким образом, периоды 13.07.1995-16.07.1995, 28.09.1995-13.10.1995 подлежат включению в специальный стаж.

Периоды 16.01.1996-19.02.1996 и 23.05.1996-28.05.1996

По приказам: 22.03.1995 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-36, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 1995-1996г. 09.10.1995-31.08.1996.

По табелям: январь 1996 отработано 15 дней, февраль 1996 отработано 11 дней. В личной карточке сведения отсутствуют.

По табелям: за май 1996 отработано 22 дня, февраль 1996 отработано 11 дней. В личной карточке очередной 24дня за перилд 18.05.1995-17.05.1996 с 29.05.1996-26.06.1996.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы. 

Таким образом, период 16.01.1996-19.02.1996 и 23.05.1996-28.05.1996 подлежат включению в специальный стаж.

Период 17.03.1997-23.03.1997.

По приказам: 22.03.1995 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-36, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 1997-1998г. 01.11.1997-31.07.1998.

По табелям: в декабре 1997 отработано 5 дней. По личной карточке: очередной 24+3 за период 18.05.1997-17.05.1998 с 09.12.1997 по 13.01.1998.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Исходя из указанного, период 17.03.1997-23.03.1997 подлежит включению в специальный стаж.

Период 03.07.1998-05.07.1998.

По приказам: 22.03.1995 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-36, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 1997-1998г. 01.11.1997-31.07.1998.

По табелям: в июле 1998 отработано 2 дня. По личной карточке: отгулы без оплаты 4+41д. за период с 06.03.1998-02.07.1998 с 06.07.1998 по 26.08.1998. В личной карточке без опл.41д+4 за период 06.03.1998-02.07.1998 с 06.07.1998 по 26.08.1998.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Таким образом, период 03.07.1998-05.07.1998 подлежит включению в специальный стаж.

Период 20.03.2000-13.06.2000.

По приказам: 22.03.1995 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-36, основание – производственная необходимость.

По судовым журналам навигация НР-36, 3 пкм, в навигацию 2000г., 14.06.2000-31.10.2000.

По табелям: с марта по май информации нет, в июне 2000 года отработано 17 дней. По личной карточке: отп.с 12.08.1999 по 19.03.2000.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Таким образом, период 20.03.2000-13.06.2000 подлежит включению в специальный стаж.

Периоды 20.01.2001-21.01.2001, 10.03.2001-19.06.2001.

По приказам: 01.07.2000 ФИО1 в порядке перевода принят на должность 3 штурмана т/х НР-36, основание – личное заявление.

По судовым журналам навигация НР-35, 3 пкм, в навигацию 2001г., 16.04.2001-31.12.2001, с 07.12.2001.

По табелям: за январь 2001 информации нет; личная карточка: отп.без опл.40д. за период 14.06.2000-31.10.2000 с 23.11.2000 по 19.01.2001, отп.без опл.33д. за период с 22.03.2000-16.05.2000 с 22.01.2001 по 09.03.2001.

По табелям: за март-июнь 2001 информации нет; личная карточка: отп.без опл.33д. за период 22.03.2000-16.05.2000 с 22.01.2001 по 09.03.2001, очередной 24+6 за период 18.05.2000-17.05.2001 с 20.06.2001 по 24.07.2001.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Таким образом, периоды 20.01.2001-21.01.2001, 10.03.2001-19.06.2001 подлежат включению в специальный стаж.

Период 03.12.2001-05.12.2001.

По приказам: 03.12.2001 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-35 в г. Махачкалу, основание – замена на судне.

По судовым журналам навигация НР-35, 3 пкм, в навигацию 2001г., 16.04.2001-31.12.2001 с 07.12.2001.

По табелям: за декабрь отработано 25 дней, В личной карточке информации нет.

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Таким образом, период 03.12.2001-05.12.2001 подлежит включению в специальный стаж.

Период 25.05.2002-06.06.2002.

По приказам: 03.12.2001 ФИО1 направлен 3-штурманом НР-35 в г. Махачкалу, основание – замена на судне.

По судовым журналам навигация НР-35, 3 пкм, в навигацию 2002г., 01.01.2002-24.06.2002.

По табелям: в мае 2002 отработано 24 дня, за июнь 2002 информации нет. В личной карточке: очередной 20+4дн. За период 18.05.2001-17.05.2002 с 07.06.2002 по 02.07.2002

Эксперт в заключении указал, что в представленных документах отсутствует информация за этот период работы, в связи с чем установить соответствовал ли период работы условиям назначения досрочной пенсии, не представляется возможным. При этом отмечает, что за данный период времени нет информации о простоях, отгулах, и т.д. 

Работодатель включил данные периоды в льготный стаж, что подтверждено справкой № 101 от 06.11.2006, уточняющей особый характер работы.

Таким образом, период 25.05.2002-06.06.2002 подлежит включению в специальный стаж.

Периоды 22.02.1988 - 04.03.1988 и 16.01.1990 - 01.04.1990 (межнавигационные отпуска).

В соответствии с п. 9 Указания Министерства Социальной защиты населения РСФСР от 20.04.1992 № 1-280у в стаж работы в плавсоставе, до 01 января 2002 года засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса относятся: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения установленного законодательством возраста (но не далее чем до 6 октября 1992 года, когда вступила в силу ст. 167 КЗоТ РФ в редакции, исключающей такую возможность), временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Согласно п. 7 постановления Минтруда РФ от 25.05.1998 № 18 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов речного флота» для членов судовых экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени.

Продолжительность учетного периода определяется судовладельцем либо руководителем организации или уполномоченным им лицами по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками органом. Во всех случаях учетный период не должен превышать года (с начала навигации до начала следующей навигации)

Из собранных по делу доказательств межнавигационные отпуска 22.02.1988 - 04.03.1988 и 16.01.1990 - 01.04.1990 относятся к периодам, непосредственно следовавшим за работой, выполняемой на судах, учтенные пенсионных органом и судом при рассмотрении настоящего дела спорные периоды работы являются доказательством того, что истец отработал в указанные выше годы полную навигацию.

Также суд учитывает, что межнавигационный отпуск – это дополнительный оплачиваемый отпуск, который предоставляется работникам плавсостава и гидротехнических сооружений в межнавигационный период, по письменному заявлению работника в целях сохранения и закрепления кадров, не занятых в этот период, и в случае невозможности предоставления рабочего места. Спорные периоды протекали до 1992 года, работодатель производил отчисления, оснований полагать, что в эти периоды времени межнавиагационный отпуск не оплачивался, не имеется.

Периоды 26.10.2002 - 30.04.2003, 01.07.2003 - 05.11.2003. 

Из представленных документов, в т.ч. личной карточки формы Т-2, архивной справки от 07.12.2022 № 163-С, следует, что ФИО1 находился в административных отпусках с 26.10.2002 по 30.04.2002, с 01.07.2003 по 05.11.2003, т.е. в отпуске без сохранения заработной платы, которые не входят в рабочее время, в связи с чем данные периоды работы не подлежат включению в специальный и страховой стаж.

В удовлетворении этой части требований следует отказать.

При наличии возраста 55 лет мужчине требуется специального стажа не менее 12 лет 6 месяцев. Страховой стаж ФИО1 составляет более 25 лет. При включении ФИО1 (03.02.1968г.р.) вышеуказанных спорных периодов работы в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение, на дату 03.02.2023 специальный стаж составит более 15 лет, таким образом, он имеет право на назначение пенсии по старости по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с даты обращения в пенсионный орган с заявлением – с 03.02.2023.

Руководствуясь ст.ст.194 - 198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Иск ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области о включении периодов работы в специальный стаж и назначении досрочной страховой пенсии удовлетворить частично.

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области включить ФИО1, 

<

данные изъяты> в специальный стаж, дающий право на назначение страховой пенсии досрочно по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы:

28.04.1986 по 04.12.1986 Жатайская РЭБ ЯАССР

Волгореченская РЭБ пароходства «Волготанкер»:

18.05.1987 - 31.05.1987

20.07.1987 - 09.08.1987

20.02.1988 – 21.02.1988

11.08.1988 – 20.09.1988

14.01.1989 – 14.01.1989

28.02.1989 – 28.02.1989

01.04.1989 – 10.04.1989

17.05.1989 – 24.05.1989

30.07.1989 – 11.08.1989

03.09.1989 – 27.11.1989

28.11.1989 – 25.12.1989

02.04.1990 – 19.04.1990

29.07.1990 – 05.08.1990

15.11.1990 – 23.11.1990

15.01.1991 – 15.01.1991

04.01.1992 – 14.01.1992

16.02.1992 – 12.05.1992

13.05.1992 – 12.06.1992

06.10.1992 – 16.10.1992

25.11.1992 – 19.01.1993

18.06.1993 – 23.06.1993

24.06.1993 – 24.07.1993

25.07.1993 – 25.07.1993

30.09.1993 – 13.12.1993

18.03.1994 – 21.03.1994

22.03.1994 – 21.04.1994

30.11.1994 – 30.11.1994

29.05.1995 – 31.05.1995

13.07.1995 – 16.07.1995

17.07.1995 – 12.08.1995

13.08.1995 – 13.08.1995

28.09.1995 – 13.10.1995

30.11.1995 – 30.11.1995

16.01.1996 – 19.02.1996

23.05.1996 – 28.05.1996

29.05.1996 – 26.06.1996

18.03.1997 – 23.03.1997

24.03.1997 – 19.04.1997

20.04.1997 – 20.04.1997

06.12.1997 – 08.12.1997

09.12.1997 – 13.01.1998

03.07.1998 – 05.07.1998

20.03.2000 – 13.06.2000

20.01.2001 – 21.01.2001

10.03.2001 – 19.06.2001

20.06.2001 – 24.07.2001

03.12.2001 – 05.12.2001

25.05.2002 – 06.06.2002

07.06.2002 – 02.07.2002

01.05.2003 – 15.06.2003

периоды межнавигационных отпусков: 22.02.1988 – 04.03.1988 и 16.01.1990 – 01.04.1990

ОАО «Волготанкер»: с 06.11.2003 по 19.10.2006 (за исключением периодов 04.02.2004-18.03.2004; 08.10.2004-31.12.2004; 01.01.2005-02.03.2005; 07.10.2005-31.12.2005; 01.01.2006-19.01.2006; 11.08.2006-19.10.2006).

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Костромской области назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости с 03.02.2023.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Костромской областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Ленинский районный суд г. Костромы в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья О.А. Спицына

Решение в окончательной форме изготовлено 24 февраля 2025 года