№

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

14 января 2020 года г. Пудож

Пудожский районный суд Республики Карелия в составе

председательствующего судьи Корнеева С.В.,

при секретаре Тишковой Н.В., 

с участием государственных обвинителей Красильниковой И.В., Вагина Н.В.,

представителя АО «Карелиянефтепродукт» ФИО1, по доверенности,

подсудимых ФИО2, ФИО3,

защитников-адвокатов Калиновского Г.Б., Прядко Г.В., предъявивших ордеры и удостоверения, 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению 

ФИО2, 

<

данные изъяты>, несудимого, 

в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.160 УК РФ, 

ФИО3, 

<

данные изъяты>, несудимого, 

в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.160 УК РФ, 

У С Т А Н О В И Л :

ФИО2 и ФИО3, являясь работниками Акционерного общества «Карелиянефтепродукт» (далее по тексту АО «Карелиянефтепродукт»), будучи трудоустроенным на должность водителей автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн на основании приказа генерального директора АО «Карелиянефтепродукт» от 

<

данные изъяты> и от 

<

данные изъяты>, являясь материально ответственными лицами, ФИО2, которому имущество было вверено фактически, ФИО3 на основании договора о полной индивидуальной материальной ответственности от 11.01.2019, в соответствии с должностной инструкцией водителя автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн, утвержденной генеральным директором АО «Карелиянефтепродукт», осуществляющие перевозку опасных грузов по объектам АЗС/АЗК для осуществления хозяйственной и производственной деятельности, 04 марта 2019 года в период времени с 15 часов 30 минут до 17 часов 00 минут по предварительному сговору и совместно совершили хищение путем присвоения вверенных им АО «Карелиянефтепродукт» нефтепродуктов на общую сумму 4644 рубля 00 копеек при следующих обстоятельствах.

ФИО2 и ФИО3, совместно, с Петрозаводского товарного участка, расположенного по адресу: 

<

...>, получили 24 тонны 254 килограмма нефтепродуктов, принадлежащих АО «Карелиянефтепродукт», на основании путевого листа № от 04.03.2019 года, на служебном грузовом автомобиле 

<

данные изъяты>, 04.03.2019 года проследовали по маршруту из г.Петрозаводска Республики Карелия в г.Пудож Республики Карелия на АЗС №18.

В период следования по указанному маршруту ФИО2 и ФИО3, имея умысел на хищение чужого имущества, путем присвоения, действуя из корыстных побуждений, с целью незаконного обогащения, по устной договоренности решили совершить совместное хищение вверенных им нефтепродуктов, находящихся в резервуарах автомобиля, принадлежащих АО «Карелиянефтепродукт».

С целью совершения хищения нефтепродуктов ФИО2 и ФИО3, совместно, 04 марта 2019 года в период времени с 15 часов 30 минут до 17 часов 00 минут по пути следования из г.Петрозаводска Республики Карелия в г.Пудож Республики Карелия, при остановке транспортного средства на автостоянке в районе съезда с автодороги на 380 километре +797 метре автодороги А119 «Вологда-Медвежьегорск», что соответствует координатам 

<

данные изъяты>, имея умысел на хищение вверенных им нефтепродуктов группой лиц по предварительному сговору, из корыстных побуждений, путем вскрытия одной контрольной пломбы на технологическом шкафу автоцистерны, 

<

данные изъяты>, совместно совершили слив в канистры 60 литров дизельного топлива, стоимостью 49 рублей 40 копеек за 1 литр, на сумму 2964 рубля 00 копеек и 40 литров бензина АИ-92, стоимостью 42 рубля 00 копеек за 1 литр, на сумму 1680 рублей, всего на общую сумму 4644 рубля 00 копеек, присвоив их себе, и в дальнейшем распорядились им по своему усмотрению.

Таким образом, ФИО2 и ФИО3 указанным способом умышленно, путем присвоения, совместно и по предварительному сговору совершили хищение принадлежащих АО «Карелиянефтепродукт» нефтепродуктов на общую сумму 4644 рубля 00 копеек, тем самым причинив АО «Карелиянефтепродукт» материальный ущерб на сумму 4644 рубля 00 копеек.

Подсудимый ФИО2 вину в инкриминируемом деянии не признал и в судебном заседании показал, что около двух лет работал в АО «Карелиянефтепродукт», сначала водителем автобуса, с декабря 2018 года водителем бензовоза. 3 марта 2019 года, после рейса на Сортавала, ему позвонил механик и сказал, что завтра он и ФИО3 едут в Пудож. В 9 часов утра 4 марта 2019 года, когда они пришли, их бензовоз уже был залит и стоял напротив налива. Он зашел к оператору, который сказал, что бензовоз залили ночью, садитесь и езжайте. Ключи от машины ему никто не передавал, так как ключи всегда находятся в машине. Они сразу не поехали, а сначала проверили, что автомобиль технически исправен, при этом поднимали кабину. Пломбы они не проверяли. Перед рейсом они прошли медицинский осмотр. Когда они выехали с территории нефтебазы, ему позвонил незнакомый человек, который представился Д., и предложил слить топливо, сказал, что на стоянке, при этом пояснил на какой стоянке он оставит канистры. На данное предложение он Д. не ответил, потому что был удивлен. ФИО3 содержание данного звонка не слышал. О своем разговоре с Д. он ФИО3 подробно не рассказывал, потому что и сам не понял смысла происходящего, только кратко объяснил, что кто-то звонил и что-то предлагал. По пути следования они заезжали в г.Медвежьегорск минут на 10-15, завозили какие-то отчеты. Около 16 часов они подъехали к стоянке, указанной Д., за рулем был он (Лочмелис), на стоянке стояла фура с карельскими номерами, как раз в том месте, где Д. объяснил, что будут оставлены канистры. Так как у них был технический перерыв и из любопытства, они заехали на стоянку. Указанная стоянка находилась справа по пути следования. Они поставили машину кабиной на дорогу с правой стороны стоянки, со стороны водителя. Он (Лочмелис) вышел из машины, в фуре сидел водитель, с которым он поздоровался. Ради любопытства он пошел туда, где Д. оставил канистры, которые находились в нескольких метрах от этой фуры, открыл покрывало, взял 5 канистр и перенес их на другую сторону стоянки, ближе к их бензовозу, чтобы Д. не нашел эти канистры. Канистры были тяжелые, они эти канистры не открывали. После чего он позвонил Д., сказал, что ситуация непонятная, что канистры полные, но объяснений никаких не получил. Сначала хотел забрать канистры себе, но потом передумал. Когда перенес канистры, просто попросил ФИО3, который ничего не знал об этих канистрах, помочь припорошить их снегом. При этом никакой лопаты у них не было. За это время на стоянку, минут через 10 после них, заехал Лукойловский бензовоз и встал напротив них. Он (Лочмелис) подошел к бензовозу, поздоровался с водителями, поинтересовался как дела. На стоянке они пробыли минут 40-50, и когда уезжали, Лукойловский бензовоз и фура остались на данной стоянке. Автомобиль 

<

данные изъяты>, который затем стоял у отдела полиции, несколько раз проезжал мимо них то в сторону п.Пяльма, то в сторону г.Пудожа, сколько раз, он не помнит, но два раза точно. После того, как они приехали в г. Пудож, их остановили сотрудники полиции, и он ради солидарности написал Д. сообщение, для него это все было как игра. Они с ФИО3 не успели выйти из кабины, как сотрудники полиции предложили написать явки с повинной и тогда они отделаются административным штрафом. Потом их привезли в отдел, задавали вопросы, сказали, что все видели. Он просил позвать адвоката, потому что не понимал, что происходит, и ему нужна была юридическая помощь, но до адвоката не могли дозвониться, он прождал адвокат один час и сорок минут, кроме того просил привезти Д., на что ему сказали, что Д. допрошен дома и в отдел его никто не повезет. Им сказали, что они останутся в полиции до утра. На них оказывалось психологическое давление. Чтобы не оставаться на ночь в отделе полиции, он и ФИО3 написали явки с повинной. Никаких денег от Д. он не получал, и вообще о деньгах не договаривались. 

В судебном заседании подсудимый ФИО3 вину не признал и показал, что в январе 2019 года устроился на работу в АО «Карелиянефтепродукт» водителем-стажером, работал с ФИО2 Он самостоятельно не принимал участие в заливке топлива, только с наставником, который показывал, как все делается, как заливается бензовоз. Вечером 3 марта Я. позвонил механик и сказал, что они поедут утром в Пудож. На следующий день около 9 утра они приехали на работу, бензовоз был уже залит топливом. Это его не удивило, так как и раньше такие случаи уже были. В рейс они выехали не сразу, а сначала проверили масло, жидкости долили, и через какое-то время поехали, за рулем находился ФИО2 Они были одеты в одинаковую спецодежду черного цвета с желтым. О том, был ли какой-то звонок на телефон ФИО2, он не помнит, так как не обращал на это внимание. Перед выездом они прошли врачебный осмотр. Он лично установленные на отсеки и на ящик пломбы не проверял. Около 15 часов 30 минут они остановились на стоянке между поселками Пяльма и Пудожгорский, расположенной с правой стороны по пути движения, где находились до 16 часов 30 минут. На данной стоянке они общались с водителем фуры. Затем его позвал Лочмелис и попросил перенести находящиеся недалеко от фуры канистры к их бензовозу. Канистры были тяжелые, почти наполненные. Данные канистры они не открывали, а просто перенесли к их бензовозу, где припорошили снегом. При этом лопаты у них не было. Потом они поели и поехали дальше в г.Пудож, за рулем уже был он (ФИО3). Во время остановки они к технологическому ящику не подходили и пломбы не вскрывали, в данные канистры топливо не добавляли, не заливали и не сливали. Помимо той фуры, что уже находилась на стоянке, при них туда заезжал бензовоз Лукойл белого цвета. О том, что ФИО2 звонил какой-то товарищ и просил продать топливо, он узнал от Я. уже перед Пудожем, и не придал этому значения, тем более, что там канистры уже были полные. При подъезде к Пудожу их остановили сотрудники полиции, попросили выйти из машины и проехать в отдел полиции, пояснили, что они совершили слив топлива. В отделе полиции их развели по разным кабинетам. Сотрудники полиции сказали: «Ребята, давайте быстрее, чтобы ни вас, ни нас не задерживать, напишем, да и все, пораньше домой поедете, в прошлом году то же самое было, все нормально». Поэтому он написал явку с повинной, которая не соответствует действительности. При этом сотрудники полиции сказали, что если он не напишет явку с повинной, то будет помещен в камеру. После написания явки он пригнал бензовоз в отдел полиции. В тот день по пути следования в г.Пудож каких-либо аварий или повреждений машины не были. С сотрудниками полиции З. и Щ. они ранее не встречались, и неприязненных отношений нет.

Вина ФИО2 и ФИО3 подтверждается следующими доказательствами.

Представитель потерпевшего ФИО1 в судебном заседании показал, что является заместителем директора по экономической безопасности АО «Карелиянефтепродукт». В его функциональные обязанности входит противодействие экономического ущерба интересам общества и обеспечение экономической безопасности. АО «Карелиянефтепродукт» занимается оптовой и мелкооптовой розничной реализацией нефтепродуктов и сопутствующих товаров на автозаправочных станциях. ФИО2 и ФИО3 являлись водителями на данном предприятии. С ФИО2 был заключен договор об индивидуальной материальной ответственности. Доставка нефтепродуктов с Петрозаводской нефтебазы осуществляется следующим образом. Непосредственно на Петрозаводской нефтебазе, с производством учета, производится налив нефтепродукта в бензовоз. После контрольных мероприятий, на основании действующего регламента опломбировки автобензовозов и автомобильных цистерн, производится опломбировка отсеков и баков бензовоза, а затем выдача соответствующих товарно-транспортных сопроводительных документов. Номера пломб указываются в товарно-транспортной накладной, они контролируются уполномоченными сотрудниками нефтебазы и сотрудниками, осуществляющими функции по охране предприятия. Задание на транспортировку определенного вида нефтепродукта на конкретную автозаправочную станцию дается конкретному водителю или группе водителей. После чего водитель выполняет рейс, производит доставку и слив топлива на автозаправочных станциях под контролем уполномоченных сотрудников АЗС или автозаправочного комплекса. О факте хищения ФИО2 и ФИО3 вверенных им для перевозки нефтепродуктов ему стало известно от сотрудников полиции. Непосредственно в организации также проводилось внутреннее расследование. Как ему известно, 04 марта 2019 года водителям ФИО2 и ФИО3 для транспортировки нефтепродуктов в объеме 24 тонны 254 килограмма был передан автомобиль 

<

данные изъяты>. Данный автомобиль под управлением водителей ФИО2 и ФИО3 покинул нефтебазу в 11 часов 30 минут. В ходе движения транспортного средства была запланирована только одна кратковременная остановка на АЗС № 8 в г. Медвежьегорске. В рамках внутреннего расследования был проведен анализ маршрута автомобиля 

<

данные изъяты> 04 марта 2019 года и установлено, что транспортное средство останавливалось на АЗС № 8 в г. Медвежьегорске, а также не доезжая г. Пудожа. После выявления сотрудниками полиции факта кражи нефтепродуктов, в г. Пудож были направлены сотрудники АО «Карелиянефтепродукт». Сотрудник отдела по эксплуатации АЗС Ш. проводила инвентаризацию нефтепродуктов, находящихся в бензовозе на территории АЗС № 18 в г. Пудож с использованием электронного плотномера. В дальнейшем данный нефтепродукт был слит и также был замерен приход нефтепродуктов в резервуар АЗС. По сообщению Ш., пломба на технологическом ящике имела повреждения. В результате инвентаризации была установлена разница между количеством нефтепродуктов, заправленных для транспортировки, и количеством нефтепродуктов, слитых на АЗС. При замере нефтепродуктов используется погрешность 0,65% к общему объему топлива. Общее количество похищенных нефтепродуктов составила 100 литров, ущерб составил 4644 рубля.

Из показаний свидетеля К. от 19 июня 2019 года, оглашенных в судебном заседании на основании ч.1 ст.281 УК РФ с согласия сторон, следует, что она является главным специалистом отдела по подбору и учету персонала АО «Карелиянефтепродукт». 27.06.2017 года на работу в АО «Карелиянефтепродукт» был принят ФИО2 на должность чистильщика Петрозаводского товарного участка, далее, на основании письменного заявления ФИО2 от 14.09.2017 года, с 20.09.2017 года с ним было заключено дополнительное соглашение к трудовому договору № от 27.07.2017 года о переводе его на должность водителя автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн на Петрозаводский товарный участок. 11 января 2019 года на должность водителя автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн на Петрозаводский товарный участок АО «Карелиянефтепродукт» был принят ФИО3, с которым также был заключен трудовой договор и договор о полной материальной ответственности. ФИО2 и ФИО3 выполняли свои трудовые обязанности на автомобиле 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, находились за рулем данного автомобиля, меняясь друг с другом в связи с дальними маршрутами. За период работы в АО «Карелиянефтепродукт» каждый из них один раз привлекался к дисциплинарной ответственности. О том, что ФИО2 и ФИО3 04.03.2019 в период времени с 16 часов до 17 часов, находясь в рейсе по перевозке нефтепродуктов, совершили остановку на автостоянке автодороги А-119 Р21 - Кола между поселками Пяльма и Пудожгорский, где слили 60 литров дизельного топлива и 40 литров бензина, она узнала при получении заключения о результатах внутреннего расследования, проведенного комиссией АО «Карелиянефтепродукт». (т.1 л.д. 172-174)

Из показаний свидетеля Д. от 20 июня 2019 года, оглашенных в судебном заседании на основании ч.1 ст.281 УК РФ с согласия сторон, следует, что она работает оператором товарным АО «Карелиянефтепродукт» на товарном участке по адресу: 

<

...>, в её обязанности входит приемка и отпуск нефтепродуктов. С 21 часа 00 минут 03.03.2019 до 09 часов 00 минут 04.03.2019 она находилась на своем рабочем месте (помещение оператора). Кроме неё в эту смену на рабочем месте находились два машиниста, еще один оператор, два работника охраны. Во время смены она постоянно находится в операторной. 03.03.2019 года в 21 час 55 минут на территории товарного участка (Петрозаводской нефтебазы), расположенного по адресу: 

<

...>, согласно журналу установки пломб на автоприцепы на нефтебазе и товарно-транспортной накладной № от 04.03.219 года, машинистом Ю. начался залив нефтепродукта в отсеки резервуара полуприцепа, 

<

данные изъяты>, автомобиля 

<

данные изъяты>: дизельного топлива 20010,66 литров (16806 кг) и бензина АИ-92 - 9950,23 литра (7448 кг). Общий вес дизельного топлива с бензином АИ-92 составил 24254 кг (29960,89л). После заливки в операторскую к ней пришел машинист Ю., который получил под роспись в журнале пломбы с номерами: №, 30422690, для автомобиля 

<

данные изъяты>, с полуприцепом, 

<

данные изъяты>. Далее указанный автомобиль с прицепом подъехал к эстакаде, которая расположена у операторской, где машинист Ю. в присутствии охранника произвел пломбировку на отсеках резервуара полуприцепа и технологического шкафа данного полуприцепа. Но она за данным процессом не наблюдала. (т.1 л.д.175-177)

Свидетель Ю. в судебном заседании показал, что работает в АО «Карелиянефтепродукт» машинистом насосных установок, в его обязанности входит налив бензовозов и слив железнодорожных цистерн, а также контроль за работой насосных установок. В марте 2019 года, точную дату он не помнит, в ночную смену (с 21:00 до 09:00) водитель, который работал в ночную смену, кто конкретно, он не помнит, в час или в два ночи пригнал 

<

данные изъяты> с цистерной, поставил под налив. Какое топливо и в какой отсек автоцистерны заливали, он не помнит, но точно дизельное топливо и бензин, всего было 5 отсеков. С ним в смене работали Г. и Д. После чего данный 

<

данные изъяты> поставили на специальную площадку у операторской под опломбировку, которую проводил он (Ю.). Получив пломбы, он расписался в журнале, всего было 5 пломб на отсеки и одна на ящик, где сливные краны, номера пломб он не помнит, но пломбы были исправны. Он опломбировывал каждый отсек и ящик, охранник наблюдал, как проводилась опломбировка, каких-либо нарушений при установке пломб не было. Если бы была повреждена пломба, то её бы заменили, старую отдали бы оператору, а новую взяли бы и внесли бы изменения в товарно-транспортную накладную. После установки пломб машину перегнали к гаражным боксам. При наливе топлива в отсеки и пломбировании водители, которые в последующем осуществляли доставку данного топлива на указанной машине на АЗС, не присутствовали.

Свидетель Г. в судебном заседании показал, что работает в АО «Карелиянефтепродукт» машинистом насосных установок, в его обязанности входит заливка бензовозов топливом, слив топлива из железнодорожных цистерн, а также текущий ремонт. В марте 2019, точную дату он не помнит, в период с 22:00 и до часа или двух ночи он заливал данный бензовоз 

<

данные изъяты>, с пятью отсеками, какое топливо заливали, он тоже не помнит, вторым машинистом был Ю., оператором Д. Водитель подогнал бензовоз к установке, он (Г.) залил топливо, при этом количество залитого топлива фиксирует автоматика, машинист к этому никакого отношения не имеет и никаких документов не составляет. После этого водитель, но не тот который в последующем осуществлял транспортировку, отогнал машину к операторской, которая находится на расстоянии не больше 20 метров от его установки, на опломбировку. В данном конкретном случае получал пломбы и проводил опломбировку Ю., поскольку он (Г.) в ту ночь заливал топливо в цистерны и в процессе установки пломб не участвовал. О каких-либо нарушениях при проведении опломбировки в данном случае ему ничего не известно. После установки пломб водитель отогнал машину на расстояние около 30-40 метров и поставил около гаражей на территории нефтебазы. В тот вечер, водители Лочмелис и ФИО3, которые должны были везти потом это топливо в автоцистерне, не присутствовали при опломбировке.

Из показаний свидетеля В. от 30 июня 2019 года, оглашенных в судебном заседании на основании ч.1 ст.281 УК РФ с согласия сторон, следует, что он работает в ООО ОП «Омега плюс» охранником. На основании заключенного договора между ООО ОП «Омега плюс» и АО «Карелиянефтепродукт», охранники осуществляют охрану и пропускной режим на объектах АО «Карелиянефтепродукт». С 09 часов 00 минут 03.03.2019 года до 09 часов 00 минут 04.03.2019 года он находился на работе на объекте АЗС АО «Карелиянефтепродукт» по адресу: 

<

...>. Вместе с ним на смене был охранник Ч., кроме того машинисты насосных установок Ю. и Г., оператор Д. В ночное время на объекте находился автомобиль 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, в который заливали нефтепродукты. Он не может пояснить кто из охранников присутствовал при пломбировке автоцистерны данного автомобиля после того как были залиты нефтепродукты, он или его напарник Ч., так как никаких записей они при этом не вели. Однако пояснил, что нарушений пломбировки в эту смену не происходило, так как при нарушении пломбировки в обязательном порядке охранники докладывают об этом оператору. Они с Ч. при выпуске указанного автомобиля не присутствовали, так как их смена закончилась. Согласно журналу № «Учета и контроля въезда/выезда и полноты налива/слива АЦ нефтепродуктами» данный автомобиль с водителями ФИО3 и ФИО2 был выпущен с АЗС 04.03.2019 года в 11 часов 37 минут работником охраны В. и еще одним работником охраны, который поставил свою подпись в журнале. Спустя какое-то время со слов работников ОА «Карелиянефтепродукт» ему стало известно, что водители ФИО2 и ФИО3 незаконно слили нефтепродукты с указанного автомобиля. (т.1 л.д. 186-188)

Из показаний свидетеля Ч. от 30 июня 2019 года, оглашенных в судебном заседании на основании ч.1 ст.281 УК РФ с согласия сторон, следует, что с октября 2018 года он работает в ООО ОП «Омега плюс» охранником. На основании заключенного договора между ООО ОП «Омега плюс» и АО «Карелиянефтепродукт», охранники осуществляют охрану и пропускной режим на объектах АО «Карелиянефтепродукт». С 09 часов 00 минут 03.03.2019 года до 09 часов 00 минут 04.03.2019 года он находился на работе на объекте АЗС АО «Карелиянефтепродукт», расположенном по адресу: 

<

...>, вместе с напарником В. В ночное время на объекте был осуществлен залив нефтепродуктами автомобиля 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, после чего машинистом насосных установок проводилась его пломбировка. Он не может пояснить, кто из охранников присутствовал при пломбировке автоцистерны данного автомобиля, он или его напарник В., так как никаких записей они при этом не вели. Однако уверен, что нарушений пломбировки в эту смену не происходило, так как никакого доклада об этом оператору не было, а при нарушении пломбировки в обязательном порядке охранники докладывают об этом оператору. Согласно журналу № «Учета и контроля въезда/выезда и полноты налива/слива АЦ нефтепродуктами» данный автомобиль с водителями ФИО3 и ФИО2 выехал с АЗС 04.03.2019 года в 11 часов 37 минут. Так как их с В. смена уже закончилась, выпуск данного автомобиля осуществляли уже другие работники охраны, в частности В. (в журнале указана его фамилия). Спустя какое-то время, в мае 2019 года, со слов работников АО «Карелиянефтепродукт» ему стало известно, что был факт задержания водителей АО «Карелиянефтепродукт» при попытке незаконного слива нефтепродуктов с указанного автомобиля. (т. 1 л.д. 189-191)

Из показаний свидетеля В. от 01 июля 2019 года, оглашенных в судебном заседании на основании ч.1 ст.281 УК РФ с согласия сторон, следует, что он работает в ООО ОП «Омега плюс» охранником. На основании заключенного договора между ООО ОП «Омега плюс» и АО «Карелиянефтепродукт» охранники осуществляют охрану и пропускной режим на объектах АО «Карелиянефтепродукт». С 09 часов 00 минут 04.03.2019 года до 09 часов 00 минут 05.03.2019 года он находился на работе на объекте АЗС АО «Карелиянефтепродукт», расположенном по адресу: 

<

...>, с другим охранником - Ч. 04.03.2019 года в 11 часов 37 минут согласно журналу № «Учета и контроля въезда/выезда и полноты налива/слива АЦ нефтепродуктами» с территории АЗС АО «Карелиянефтепродукт», расположенной по адресу: 

<

...>, был выпущен в рейс на АЗК №18 в городе Пудоже автомобиль 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>. Водителями автомобиля были ФИО3 и ФИО2 Опломбирование соответствовало регламенту пломбирования автоцистерн АО «Карелиянефтепродукт», если бы были нарушения, то автомобиль в рейс бы не выпустили. О том, что 04.03.2019 года по пути следования на АЗС №18 водителями был незаконно осуществлен слив нефтепродукта, ему стало известно со слов работников АО «Карелиянефтепродукт». (т.1 л.д. 192-194)

Свидетель К. в судебном заседании показал, что в 2019 году, точной даты он не помнит, около 13 часов, ему с номера телефона № позвонил мужчина и предложил приобрести топливо. Мужчина представился Я.. Он согласился приобрести топливо. С этой целью, по предварительной договоренности, он на своем автомобиле 

<

данные изъяты>, выехал из пос.Пудожгорский в сторону пос. Пяльма. Отъехав 1,5 или 2 километра от пос. Пудожгорский, он выехал на автостоянку, которая располагалась слева от проезжей части, где за снежный сугроб спрятал пять пустых двадцатилитровых пластиковых канистр темного цвета, одна канистра по цвету отличалась. Данные канистры он накрыл покрывалом и припорошил снегом. В этот момент на стоянке никого не было. Спрятав канистры, он уехал домой. Через некоторое время за ним приехал сотрудник полиции З. и предложил проехать на стоянку, где он спрятал канистры, при этом пояснил, что канистры наполнены топливом. На стоянке, где он ранее спрятал пустые канистры, в его присутствии сотрудники полиции выкопали из снега принадлежавшие ему пять канистр, которые на тот момент уже были наполнены топливом, и в его присутствии опечатали их. Также сотрудники полиции получили от него объяснение. В последующем от Я. пришло смс-сообщение – «Дима, палево». 

Ознакомившись с детализацией звонков и копией журнала входящих и исходящих звонков на телефоне, К. пояснил, что не помнит точное количество звонков от Я., но подтвердил, что именно смс-сообщение с текстом «Дима не едь палево» было направленно ему на телефон Я., когда он уже находился с сотрудниками полиции на месте преступления. Ранее он уже приобретал таким образом топливо у работников Роснефти. 

Из показаний свидетеля К., данных на предварительном следствии, оглашенных в судебном заседании на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, следует, что раньше он уже покупал так топливо у других людей и видимо его номер телефона перешел из рук в руки. Также покупают топливо при возможности и иные граждане пос. Пудожгорский. 

Я. позвонил ему и предложил топливо, когда он согласился, велел привезти канистры на автостоянку на трассе, которая находится в трех километрах от поселка Пудожгорский в сторону г.Медвежьегорска. Здесь он должен был эти канистры убрать, чтобы не бросались в глаза, а Я. их найдет. И позднее, когда Я. позвонит, приехать за этими канистрами, уже заполненными топливом. Стоимость за топливо Я. установил 30 рублей за один литр и без разницы, за какое топливо. Я. позвонил ему около 17 часов 00 минут, сообщил, что топливо заправлено и он может его забирать. Оглашенные показания свидетель К. поддержал в судебном заседании. 

Свидетель З. в судебном заседании показал, что работает в ОМВД России по Пудожскому району старшим оперуполномоченным группы по экономической безопасности и противодействия коррупции. 04 марта 2019 года по служебной необходимости со вторым сотрудником полиции Щ. они на служебной автомашине выехал в п.Пяльма. В период времени с 10 до 12 часов дня ему поступила оперативная информация о том, что 4 марта 2019 года, возможно, будет осуществляться слив топлива на площадке между п.Пудожгорский и п.Пяльма Пудожского района с бензовоза ТНК, при этом покупателем нефтепродуктов будет К. Около 13 часов, подъезжая к п. Пудожгорский, он и Щ. увидели К., который на личной автомашине 

<

данные изъяты>, выезжал из поселка в направлении п.Пяльма. Поскольку ранее, в 2018 году, был установлен случай приобретения жителем п. Пудожгорский К. у водителей АЗС Роснефть ТНК топлива, ими было принято решение проехать за К. и провести наблюдение. Не доезжая до автостоянки 100-150 метров, они заехали в лес с правой стороны дороги, при этом К. их не видел. Он и Щ. наблюдали как на площадке (автостоянке), расположенной между поселками Пудожгорский и Пяльма, с левой стороны, К. выгружал канистры, при этом несколько раз ходил к машине. Данные канистры К. спрятал за снежный бруствер и уехал. Когда К. прятал канистры, на автостоянке никого не было. После этого он и Щ. проехали на стоянку. Спрятанные К. канистры не были видны, поскольку были накрыты покрывалом и припорошены снегом. Они подняли покрывало и увидели пластиковые канистры в количестве 5 штук, вместе со Щ. потрогали и убедились, что все канистры пустые. Канистры были одного объема, одна была синего цвета, а другие темнее. Когда К. уехал, и они убедились, что канистры пустые, он получил разрешение на проведение ОРМ «Наблюдение». После чего они на служебном автомобиле опять заехали в лес и стали ждать. С того момента, как К. около 13 часов дня спрятал эти канистры и до момента подъезда автомобиля 

<

данные изъяты>, они находились в лесном массиве на расстоянии 200 метров от стоянки, может чуть ближе, с противоположной стороны. За этот период на стоянке останавливались два лесовоза «Кареллеспрома», но к канистрам никто не подходил, водители находились в кабине; и одна грузовая машина, которая и осталась там стоять, но водитель не выходил из машины, иных машин не было, другие бензовозы на стоянку не заезжали. Около 16 часов на стоянку, за которой велось наблюдение, подъехала автоцистерна бензовоз АЗС, машина 

<

данные изъяты> с оранжевой цистерной. Когда бензовоз подъехал и стал разворачиваться, он (З.) на автомобиле отъехал ближе к п.Пяльма, и находился на расстоянии около 150-200 метров от площадки с левой стороны, и ему видно было левую сторону автомашины, то есть водительскую сторону. Наблюдение велось при естественном освещении, осадков не было, видимость была хорошая. ФИО4 стояла кабиной на автодорогу, а он находился с левой стороны проезжей части автодороги, и видел как из машины вышли два человека – водители, в спецодежде АЗС. Изначально канистры находились в дальнем правом углу автостоянки, т.е. позади бензовоза. Один из водителей, как позже ему стало известно, что это был ФИО2, по автостоянке пошел за пустыми канистрами. Данные канистры он поднес к бензовозу. ФИО3 принес лопату с другой стороны машины. Процесс, когда канистры подносились к бензовозу, он (З.) наблюдал от начала и до конца, без перерыва, все было видно четко, как один из водителей стал наполнять канистры топливом, второй подавал, и лопатой закапывал уже наполненные канистры. Заправка происходила из ящика, это место, где находятся краны для слива топлива из цистерн, расположенного с левой стороны машины, с водительской стороны, сбоку на тягаче или на цистерне, но с левой стороны. Все манипуляции по открытию данного ящика заняли не более одной минуты. Лочмелис находился у ящика и начал заполнять канистры, затем наполненную канистру передавал ФИО3, тот подавал ему пустую, а наполненную закапывал. Видно было, что пустые канистры водитель подавал легко, а наполненные канистры передавал с усилием. Когда все канистры были наполнены, ФИО3 закопал их в снег и лопатой утрамбовал. Каким именно способом заполнялись канистра, он не видел, но видел, как водитель подставлял канистру к ящику, а использовал ли при этом шлаг или воронку, он не видел. Видел, как пустая канистра подносилась к месту, где находился ящик, с которого осуществляется слив топлива, наполненная канистра убиралась. Лочмелис и ФИО3 заполняли канистры не менее 20-25 минут. В это время на автостоянке стояла еще одна грузовая автомашина, но водитель из машины не выходил. Когда бензовоз уехал, он забрал Щ. на автодороге, и они подъехали на стоянку к закопанным канистрам. Немного убрав снег, они убедились, что канистры наполнены. В этот момент к стоянке подъезжал К. на своем автомобиле 

<

данные изъяты>, но, увидев их, развернулся и уехал. Он позвонил в отдел полиции и сообщил о результатах «Наблюдения», после чего Щ. оставил на площадке с канистрами, а сам поехал за К. по месту жительства. Когда он приехал к К., тот находился во дворе дома, и в ходе беседы пояснил, что эти канистры наполнены для него, денежные средства он должен был перевести водителям онлайн. Он привез К. на место происшествия и стал брать объяснения, в это время К. пришла СМС на телефон, и он (З.) попросил показать. В телефоне у К. было записано имя «Я.» и пришла СМС с текстом «Дима не едь, там палево». Эта СМС пришла, когда они уже осматривали канистры и брали объяснения. К. пояснил, что ему позвонил водитель Я. и предложил топливо, он согласился, сказал, что у них было оговорено время, но К. в этот момент находился где-то в другом месте, поэтому оставил канистры, сказал, что ему позвонили бы и сообщили, когда ехать за канистрами. Осмотр места происшествия проводили в присутствии К., при нем же проводился осмотр и открывали канистры, которые затем опечатывали. О случившемся сообщили в дежурную часть. 

Они со Щ. осуществляли наблюдение в рамках одного ОРМ «Наблюдение», при этом разделились и вели наблюдение с разных точек. Щ. ему сказал, что находился в лесном массиве напротив стоянки, прошел по снегу и залез на дерево, откуда и вел наблюдение, при этом видел, как один из водителей ушел за канистрами, пришел с пустыми, второй водитель в это время сходил за лопатой, которую достал с правой стороны бензовоза, затем один наполнял канистры и отдавал, а другой в это время закапывал полную и подавал пустую канистру, то есть видел те же самые действия, что и он (З.). По результатам ОРМ был составлен рапорт. 

Тот же бензовоз, который они видели на стоянке, он видел потом уже на территории отдела полиции. В отделе полиции они встречались с водителями этого бензовоза, это были те же самые водители. 

Когда они в отделе полиции общались с подсудимыми, каких-то видимых телесные повреждения у Лочмелиса и ФИО3 не было, состояние у них было нормальное. Он не помнит, кого из водителей он опрашивал, но участвовал, когда ФИО2 писал явку с повинной, ему были разъяснены права, в том числе право на адвоката. Сначала ФИО2 попросил адвоката, и он (З.) лично ходил и смотрел график дежурства адвокатов, пытались позвонить дежурному адвокату, но не дозвонились, и потом уже ФИО2 отказался от адвоката, сказал, что не надо. ФИО3 тоже написал явку с повинной, при этом какого-либо давления на них не оказывалось, они самостоятельно писали явку с повинной.

Свидетель Щ. в судебном заседании показал, что работает в ОМВД России по Пудожскому району оперуполномоченный группы экономической безопасности и противодействия коррупции. 4 марта 2019 года они со старшим оперуполномоченным З. выехали на служебной машине 

<

данные изъяты> в п. Пудожгорский и в п. Пяльма для проверки материалов. При движении в п.Пудожгорский напарнику поступила оперативная информация о возможном сливе топлива. В период времени между 12-13 часов 04.03.2019 года, при заезде в п.Пудожгорский они заметили, что из поселка выехала машина 

<

данные изъяты> под управлением водителя К., которого он знает, так как ранее был участковым в п. Пяльма. К. направлялся в сторону п.Пяльма. Они предположили, что, возможно, К. будет оставлять канистры, так как ранее, в 2018 году, в отношении водителей ТНК было возбуждено уголовное дело по сливу топлива, и закупщиком был К. Они решили вести наблюдение и поехать за ним. Не доезжая до автостоянки, расположенной между п. Пудожгорским и п.Пяльмой, с левой стороны, они заметили, как К. повернул на автостоянку. В эту же минуту было принято решение повернуть в лесной массив, не доезжая метров 200-250 до автостоянки. Оставив машину в лесу, они прошли к автодороге и увидели как на автостоянке К. выходил из машины и что-то делал. Больше на автостоянке никого не было. Через 10-15 минут К. уехал в сторону п.Пудожгорский. После чего они приняли решение проехать на стоянку и посмотреть, что К. там делал. Указанная автостоянка представляет собой место для остановки большегрузных и легковых машин с эстакадой, размером примерно 30 на 50 метров, и располагается слева, если ехать из п. Пудожгорский в сторону п.Пяльма. При осмотре стоянки, в снежном покрове, в дальнем правом углу, были обнаружили пластмассовые канистры в количестве 5 шт. по 20 литров, накрытые покрывалом и припорошенные снегом. Он поднял покрывало и потрогал канистры, они были пустые. После чего они решили отправиться на тоже место в лесном массиве, где ранее оставляли машину, и продолжить наблюдение. В период наблюдения с 13 до 16 часов на данную стоянку заезжали легковые и грузовые машины, но бензовозов не было, месторасположение пустых канистр было видно. Но никто из проезжающих к тому месту не подходил, люди, которые находились в тех машинах, из машин большие или маленькие емкости не доставали и не закапывали, и ничего не оставляли. Примерно около 16 часов на автостоянку заехал 

<

данные изъяты> с цистерной оранжевого цвета. Чтобы улучшить наблюдение, он решил пройти в лес относительно данной автостоянки с правой стороны при движении в г.Медвежьегорск. По лесу он прошел быстро примерно 150 метров и так как были большие сугробы, принял решение забраться на дерево, чтобы лучше был обзор. С дерева он увидел, что данный 

<

данные изъяты> остановился на стоянке с правой стороны по отношению к нему, при этом кабина была направлена на автодорогу. На улице было светло. Он сделал пару снимков на свой телефон, у которого после этого села батарейка. В этот момент он увидел, как из кабины вышел водитель, это был Лочмелис, и направился в правый дальний угол стоянки. Второй водитель также вышел из машины, сначала посмотрел по сторонам, чтобы не было никого, потом подошел с пассажирской стороны к ящику, из которого взял железную совковую лопату. С той стороны, с который он вел наблюдение, технологический ящик, из которого в последующем происходил слив топлива, не был виден, поэтому он по снегу прошел на более удобное место, снова забрался на дерево. С этого места он видел бензовоз со стороны водителя. Обзор стал хорошим, и он видел, как Лочмелис, не выходя на автостоянку, обошел ее с правой стороны (относительно него) по снегу и поднес канистры, те самые канистры, который оставил К., взял он их с того мест, где К. их оставил. Таким образом канистры расположились напротив самой цистерны, где находится сливной бак. С первого места наблюдения он видели, как Лочмелис пошел в дальний правый угол стоянки к тому месту, где К. оставил канистры, со второго места ему было видно, когда Лочмелис уже принес эти канистры, при этом он видел, как тот принес последние три канистры, а две уже находились там. Канистры стояли за стоянкой в снегу. Лочмелис подошел к технологическому ящику, открыл крышку. Второй водитель - ФИО3, который в это время находился рядом с канистрами, стал передавать ФИО2 пустые канистры по одной, и лопатой стал откапывать яму в сугробе напротив технологического ящика, где происходил слив. По заполнению каждой канистры Лочмелис передавал канистру ФИО3, а ФИО3 укладывал их в выкопанную яму. Всего было пять канистр. Когда происходила передача канистр, видно было, что передающая рука была в напряжении, что канистры не пустые, что они заполненные. Каких-либо других предметов, кроме совковой лопаты, ФИО3 из машины, в том числе из кабины или из ящика, не доставал. Других канистр или емкостей он также не видел. Уложив заполненные канистры в подготовленную в сугробе яму, ФИО3 закопал яму снегом, лопатой примял снег. Затем ФИО3 убрал лопату в ящик, оба водителя сели в машину и данный 

<

данные изъяты> выехал с автостоянки по направлению в г. Пудож. За все время пока они вели наблюдение за 

<

данные изъяты>, на автомобильную площадку никто не заезжал. Ознакомившись со схемой, Щ. подтвердил, что на ней указаны именно места, откуда он вел наблюдение за бензовозом. В общей сложности он вел наблюдение за 

<

данные изъяты> с момента, когда тот заехал на стоянку и до того момента, когда уехал, не менее 30 минут. После отъезда бензовоза он вышел на дорогу к служебной машине и они со З. решили проверить канистры. Подъехав на данную автостоянку, они убедились, что оставленные К. пустые канистры наполнены. Через некоторое время мимо автостоянки проехал 

<

данные изъяты>, но на стоянку автомобиль не заехал, а развернулся и поехал обратно в сторону п. Пудожгорский. Затем З. проехал в п. Пyдoжгopcкий к К., а он (Щ.) остался на месте, где располагались канистры. Спустя какое-то время приехал З. вместе с К., который в ходе беседы пояснил, что данные канистры оставили водители Роснефти для него с целью продажи, сказал, что у них была связь по телефону. З. опрашивал К., а он (Щ.) проводил осмотр места происшествия с участием К. ходе осмотра места происшествия в снежном сугробе было обнаружено 5 канистр по 20 литров каждая, К. подтвердил, что данные канистры принадлежат ему, при этом велась фотосъемка. Канистры были изъяты. Это место соответствовало тому месту, за которым он вел наблюдение. К. сказывал, что после получения данных канистр он должен был перевести денежные средства при помощи приложения Сбербанк онлайн. Затем они доложили все в дежурную часть и по заполнению всех документов направились в г. Пудож в отдел полиции. По приезду в отдел полиции данный бензовоз уже находился на территории отдела полиции и следователем уже были произведены все процессуальные действия с ним. 

В отделе полиции водители первоначально отрицали свою вину, но потом ФИО3 была написана явка с повинной о том, что они осуществили слив топлива. Потом беседовали с ФИО2, который в последующем тоже написал явку с повинной. В ходе беседы он показывал ФИО3 и ФИО2 фото, которые сделал на свой телефон. Явки с повинной были написаны в его присутствии, какое-то принуждение, давление на них при получении явок с повинной не оказывалось. С водителей были получены объяснения, которые они сами подписали. Процессуальные права разъяснялись. Какие-то замечания и требования, в том числе защитников-адвокатов, на тот момент они не высказывали.

Свидетель Х. в судебном заседании показала, что работает в АО «Карелиянефтепродукт» главным специалистом-ревизором финансово-экономического отдела, в её должностные обязанности входит проведение инвентаризации товарно-материальных ценностей на складах, на АЗС, на нефтебазах обществах. 5 марта 2019 года они с Ш. выезжали в г.Пудож для проведения инвентаризации нефтепродуктов на АЗС и для слива топлива с автоцистерны, арестованной в г.Пудоже и находящейся в отделе полиции, поскольку был выявлен факт слива топлива из бензовоза водителями ФИО3 и ФИО2. Сначала было проведена плановая инвентаризация на АЗС, и только потом было слито топливо с бензовоза. При инвентаризации составляется инвентаризационная опись, где отображаются фактические остатки, а излишки и недостачи отображаются в сличительной ведомости, которая составляется когда отличаются бухгалтерские остатки и фактические остатки. Если бы была выявлена недостача топлива, превышающая погрешность, то на АЗС составлялся бы акт приема нефтепродуктов. В данном случае акт не составлялся, поскольку на тот момент недостачи никакой выявлено не было. В присутствии следователя К. и оператора АЗС она проводила замеры в отсеках цистерны плотномером, это прибор для измерения плотности и температуры топлива, и присутствовала при сливе нефтепродуктов в емкости АЗС. Замеры в автоцистерне и данные ТТН не превышали погрешности измерения в автоцистерне, точнее отклонения от нормы по замерам в автоцистерне не превышали погрешности замера. Также и при сливе нефтепродуктов в резервуар, то есть результат слива не превышал погрешности измерения в резервуаре. Общую массу нефтепродуктов она не помнит, было три отсека дизельного топлива и два отсека бензина 92. Погрешность по автоцистерне составляет 0,4%, она регламентирована Методикой поверки автоцистерны, погрешность измерения в резервуарах, которые находятся на АЗС, составляет 0,65%. Количество слитого топлива на АЗС регистрируется в учетной системе, где видно, сколько топлива слито и сколько принято, а приходуется оно по ТТН, если нет расхождений. При сливе топлива с цистерны никакой документ не составляется, приемка формируется в программе, и уже из программы можно сформировать документы. 

В тот день она осматривала автоцистерну и видела, что на каждом отсеке были пломбы – это пять пломб, и одна пломбы на сливном ящике. Вместе со следователем они осматривали и снимали пломбы. В вечернее время было плохо видно, но пломба, которая была на сливном ящике, немножко отличалась от пломб, которые были на отсеках, на ней были потертости. Она видела, как следователь снимал пломбы, и те повреждения, которые она видела на указанной пломбе, действиями следователя не могли быть причинены, поскольку он их аккуратно срезал. Процесс пломбирования автоцистерн происходит на нефтебазе, после налива нефтепродукта, в присутствии сотрудников охраны предприятия и проводится машинистами налива. 

Она оставалась на АЗС, а Ш. ездила с водителем в отдел полиции, чтобы забрать машину, Ш. говорила, что в полиции были канистры с топливом. 

Свидетель Ш. в судебном заседании показала, что работает в АО «Карелиянефтепродукт» главным специалистом отдела розничных продаж и эксплуатации АЗС, в её обязанности входит проведение инвентаризации, плановых проверок на станции, то есть все, что касается обслуживания АЗС, работы с персоналом, инвентаризаций. В марте 2019 года её и Х. направили на АЗС №18 в г.Пудоже для проведения инвентаризации и слива автоцистерны, которая была задержана сотрудниками полиции в связи со сливом топлива. Х. делала инвентаризацию, проводила замеры, а она со следователем поехала в отдел полиции за автоцистерной, которая прибыла за день до этого. Это была машина 

<

данные изъяты> желтого цвета, водители Лочмелис и ФИО3. Автоцистерну они не осматривали, а забрали из полиции и поехали сливать на АЗС. При проведении приемки нефтепродуктов на АЗС замеры были сделаны в автоцистерне до слива нефтепродуктов и после слива нефтепродуктов. Все отсеки бензовоза сливались с учетом погрешности, допустимой в измерениях. Всего отсеков было 5, с дизельным топливом и бензином Аи-92. На цистернах бензовоза были установлены пломбы. Следователь при них прямо на АЗС снимал пломбы и показывал им, всего шесть пломб: пять - с отсеков и одна - со сливного ящика. Следователь обратил ее внимание, что у пломбы со сливного ящика номер был целый, но хвостик имел потертости. Следователь срезал пломбы, показывал, потом упаковал их в конверт. Повреждения были только на пломбе, установленной на сливном ящике, которая выглядела более потертой.

Кроме того в тот же день, когда они поехали забирать автоцистерну, следователь попросил взять ареометр, чтобы измерить плотность нефтепродуктов в канистрах, и они прибором измерили плотность в пяти пластиковых канистрах в отделе полиции. Цвет канистр она не помнит. Прибором она определила, какое топливо было в каждой канистре, в канистрах было дизельное топливо и бензин. 

Когда сливали топливо из цистерн данного бензовоза, все было в пределах погрешности, которая составляет 0,4 % на каждую емкость цистерны бензовоза. Топливо было слито по замерам в автоцистернах в пределах допустимой погрешности, и после слива оно тоже было в пределах допустимой погрешности. Можно считать, что слив автоцистерны и то, что приняла заправка, она приняла в пределах допустимой погрешности. И при инвентаризации тоже учитывается эта же погрешность. 

Если бы при сливе данного бензовоза была выявлена какая-то недостача, сверх погрешности замера, составлялся бы акт расхождения по приемке нефтепродуктов, при этом акт составлялся бы в г.Пудоже с участием сотрудников АЗС и в первую очередь материально - ответственных лиц. В данном случае недостачи установлено не было, и акт не составлялся.

Кроме этого, вина подсудимых ФИО2 и ФИО3 подтверждается следующими материалами дела, исследованными в судебном заседании:

- рапортом оперативного дежурного ОМВД России по Пудожскому району, зарегистрированным за № от 04.03.2019, о принятии в 18 час. 25 мин. по телефону от З. сообщения о том, что в ходе ОРМ установлено, что 04.03.2019 года в период времени с 16 часов 00 минут до 17 часов 00 минут водители АЗС «Роснефть» на площадке между п.Пудожгорский и п.Пяльма совершили хищение топлива в объеме 100 л, которое реализовали К. (т.1 л.д.24);

- заявлением генерального директора АО «Карелиянефтепродукт», зарегистрированным в ОМВД России по Пудожскому району за № от 05.03.2019 года, о привлечении к предусмотренной законом ответственности работников АО «Карелиянефтепродукт» ФИО2 и ФИО3 по факту хищения нефтепродуктов 04.03.2019 года (т.1 л.д.25);

- протоколом осмотра места происшествия от 04.03.2019 года с фототаблицей, в котором зафиксированы ход и результаты осмотра местности вблизи въезда на территорию АЗС «Роснефть» г.Пудожа на федеральной трассе Вологда-Медвежьегорск с находящимся там автомобилем 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, в ходе ОМП изъят автомобиль 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, (т. 1 л.д. 26-34);

- протоколом осмотра места происшествия от 04.03.2019 года с фототаблицей, в котором зафиксированы ход и результаты осмотра автостоянки на участке автодороги А-119 Вологда-Медвежьегорск, в ходе осмотра обнаружены в снегу и изъяты пять канистр емкостью 20 литров, наполненные жидкостью с характерным запахом, и покрывало; участвовавший при осмотре К. пояснил, что эти канистры с жидкостью оставили для него водители бензовоза организации «Роснефть», сами канистры принадлежат ему, (т.1 л.д.35-43);

- протоколом осмотра места происшествия от 11.09.2019 года с фототаблицей, согласно которому осмотрена автостоянка, расположенная на трассе А-119 автодороги Вологда-Медвежьегорск, на 380 км в сторону Медвежьегорска, между поселками Пяльма и Пудожгорский, участвовавший при осмотре З. указал где были обнаружены 04.03.2019 года и изъяты пять пластиковых канистр с топливом, при проведении осмотра в месте стоянки использовался навигатор, согласно его показаниям координаты места: 

<

данные изъяты>, (т.2 л.д.174-179);

- протоколом осмотра места происшествия от 04.03.2019 года с фототаблицей, в котором зафиксированы ход и результаты осмотра автомобиля 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, в ходе ОМП изъят видеорегистратор 

<

данные изъяты> с картой памяти 32GB, (т.1 л.д. 44-63);

- протоколом осмотра места происшествия от 05.03.2019 года с фототаблицей, в котором зафиксированы ход и результаты осмотра прицепа, 

<

данные изъяты>, в ходе осмотра срезаны и изъяты пломбы с резервуаров с топливом, в том числе пломба 30422690 с отсека слива содержимого цистерны, произведены замеры в пяти емкостях с топливом, после проведения замеров полученные данные внесены в ведомственную информационную программу, (т.1 л.д.64-78);

- протоколом осмотра места происшествия от 05.03.2019 года с фототаблицей, в котором зафиксированы ход и результаты осмотра пяти канистр с содержимым, изъятых в ходе ОМП 04.03.2019 года, при вскрытии было установлено, что все канистры полностью заполнены жидкостью с характерным запахом нефтепродуктов, участвовавшая при осмотре Ш. при помощи ареометра, исходя из показаний прибора, установила, что в двух канистрах находится бензин АИ-92, в трех – дизельное топливо, на дне каждой канистры имеется маркировка - 20L, (т.1 л.д. 79-89);

- заключением эксперта № от 30.03.2019 года, согласно которому контрольная пломба (индивидуальный порядковый номер «30422690») подвергалась криминальному вскрытию, путем отгибания лепестков цанги острым тонким, металлическим предметом и вытягивания гибкого охватывающего элемента, а после подвергалась повторному навешиванию; остальные пять пломб (индивидуальные порядковые номера «№) не подвергались криминальному вскрытию после их первоначального навешивания, за исключением их санкционного снятия путем перекуса гибкого охватывающего элемента, (т.1 л.д.97-113)

- протоколом осмотра предметов от 26.06.2019 года с фототаблицей, согласно которому осмотрены: пластиковые канистры 5 штук, объемом 20 л каждая, наполненные жидкостью с резким запахом ГСМ; контрольные пломбы №; видеорегистратор 

<

данные изъяты> с картой памяти 

<

данные изъяты> объемом памяти 32 Gb, при просмотре видеофайлов установлено, что автотранспортное средство останавливалось на стоянке по пути в г.Пудож, общее время стоянки составило 7 минут 38 секунд (т.1 л.д. 116-125);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от 26.06.2019 года, согласно которому в качестве вещественных доказательств к делу приобщены: видеорегистратор 

<

данные изъяты>, карта памяти марки 

<

данные изъяты> объемом памяти 32 Gb, пять пломб №, две пластиковые канистры емкостью 20 литров с бензином АИ-92, три пластиковые канистры емкостью 20 литров с дизельным топливом, (т.1 л.д. 126);

- протоколом осмотра предметов от 26.06.2019 года с фототаблицей, согласно которому осмотрена пломба №30422690, снятая с запорно-пломбировочного устройства, расположенного на крышке отсека внизу, открывающего доступ к сливу содержимого цистерн с ГСМ, (т.1 л.д.127-128);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от 26.06.2019 года, согласно которому в качестве вещественного доказательства к делу приобщена пломба №30422690, (т.1 л.д.129)

- копией чека-листа приема автоцистерны от 04.03.2019, в котором указано, что на Петрозаводском ТУ автоцистерна №, водители ФИО2, ФИО3, 04.03.2019 в 00 час. 05 мин. загружена топливом объемом: 69741 ДТ – 1 отсек, 6979 ДТ - 2 отсек, 6048 ДТ – 3 отсек, 4981 92 – 4 отсек, 4967 92 – 5 отсек, и направляется на АЗС №18, (т.1 л.д.155);

- копией путевого листа № от 04.03.2019 года, согласно которому водители АО «Карелиянефтепродукт» ФИО2 и ФИО3 на автомобиле 

<

данные изъяты>, с прицепом, 

<

данные изъяты>, осуществляли перевозку дизельного топлива и бензин АИ-92 с Петрозаводского товарного участка на АЗС №18 04.03.2019, (т.1 л.д.145);

- копией товарно-транспортной накладной № от 04.03.2019 АО «Карелиянефтепродукт» о наименовании, количестве и характеристиках перевозимых 04.03.2019 ГСМ, где указаны грузоотправитель – АО «Карелиянефтепродукт», грузополучатель – АЗС №18 

<

...> номера пломб, согласно которой в прицеп, 

<

данные изъяты>, водители ФИО2, ФИО3, залито топливо общей массой 24,254 т, отпуск топлива разрешил оператор Д., груз к перевозке на АЗС №18 г.Пудожа принял водитель ФИО3 (т.1 л.д. 146-147);

- копией транспортной накладной № от 04.03.2019, согласно которой дизельное топливо и бензин АИ-92, общей массой 24254кг, на АЗС №18 Пудож направлено 04.03.2019 транспортным средством, 

<

данные изъяты>, под управлением водителей ФИО2 и ФИО3, пломбы: №, 30422690, груз принял и подпись водителя ФИО2, (т.1 л.д. 148);

- копия журнала № учета и контроля въезда/выезда и полноты налива/слива АЦ нефтепродуктами за период с 01.02.2019 по 05.03.2019, из которого видно, что автомобиль 

<

данные изъяты>, прицеп 

<

данные изъяты>, водители ФИО2, ФИО3 въехал, 04.03 в 11: 37, ТТН №, автоцистерна опломбирована, номера пломб соответствуют ТТН, автоцистерна проверена сотрудником охраны, (т.1 л.д. 196-197);

- справкой АО «Карелиянефтепродукт» о стоимости топлива, согласно которой розничная стоимость на АЗС №18, расположенной по адресу: 

<

...>, на 05.03.2019 года составляла 49 руб. 40 коп. за 1 литра ДТ, 42 руб. 00 коп. за один литр Аи-92, при заправке за наличный расчет 60 л ДТ на сумму 2964 руб., 40 л Аи-92 – 1680 руб., на общую сумму 4644 руб. (т.1 л.д.144);

- копией журнала установления пломб на автоцистерны на нефтебазе АО «Карелиянефтепродукт» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому пломбы №№№ - 30422690 установлены на автоцистерну 

<

данные изъяты>, ответственным за пломбирование Ю. (т.1 л.д.184-185);

- детализацией звонков в период с 03.03.2019 по 05.03.2019 по абонентскому номер №, согласно которой 04.03.2019 в 13:23:09, в 16:15:24, в 16:40:10, в 16:45:44 от абонента № (Л.) поступили звонки, которые длились 16 сек., 37 сек., 67 сек. и 11 сек. соответственно, 04.03.2019 в 18:20:54 на указанный номер от абонента № поступило входящее сообщение (т.1 л.д.209-217);

- фотографиями входящего сообщения от абонента Я. 04.03.2019 в 18:20 «Дима ни едь паливо», просмотра вызовов от абонента Я. номер №, где указано время и длительность разговора, в том числе: 04.03.2019 16:11 00:00:00, 04.03.2019 13:21 00:00:15, 04.03.2019 16:44 00:00:10, 04.03.2019 16:38 00:01:06, 04.03.2019 16:13 00:00:36, (т.1 л.д.218-225); 

- справкой АО «Карелиянефтепродукт» о стоимости топлива, согласно которой розничная стоимость на 04.03.2019 на АЗС №18, расположенной по адресу: 

<

...>, составляла 49 руб. 40 коп. за 1 литра ДТ, 42 руб. 00 коп. за один литр Аи-92, при заправке в указанную дату за наличный расчет 60 л ДТ на сумму 2964 руб., 40 л Аи-92 – 1680 руб., на общую сумму 4644 руб. (т.2 л.д.188);

- письмом от 30.08.2019 и постановлением от 30.08.2019 о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности органу дознания, следователю или в суд, согласно которым предоставлены материалы, полученные в ходе проведения оперативно-розыскной деятельности, а именно «Рапорт Наблюдение» (т.2 л.д.165-166);

- рапортом о/у группы ЭБиПК ОМВД России по Пудожскому району Щ. от 04.03.2019 и фотографиями, из которого следует, что 04.03.2019 в период времени с 12 часов 50 минут до 17 часов 00 минут совместно с о/у группы ЭБиПК ОМВД России по Пудожскому району З. в ходе проведения ОРМ «Наблюдение» на участке автомобильной дороги А-119 Вологда-Медвежьегорск, на автостоянке, расположенной с левой стороны от автодороги между поселками Пудожгорский и Пяльма Пудожского района по направлению в г.Медвежьегорск, было установлено, что около 13 часов на автостоянку подъехал автомобиль 

<

данные изъяты>, из которого вышел К., достал из машины пять канистр и оставил их в дальнем правом углу автостоянки под снегом. После этого, подъехав к указанному месту, они обнаружили пять пустых пластиковых канистр, объемом 20 л каждая, которые были закрыты покрывалом и засыпаны снегом. Длительное временя к канистрам никто не подходил. Около 16 часов на данную автостоянку заехал и припарковался автомобиль марки 

<

данные изъяты> бензовоз (кабина желтого цвета) с полуприцепом цистерной (оранжевого цвета). При наблюдении из лесного массива было установлено, что примерно через 10 минут после остановки из бензовоза вышли два человека, один из водителей прошел в сторону, где были канистры, затем в обход по снегу принес их к автомобилю. В последующем один из водителей стал наполнять канистры жидкостью (топливом) из полуприцепа цистерны, а другой в это время стоял и смотрел, чтобы никто не ездил возле машины, затем взял из отсека для инвентаря совковую лопату и направился в сторону расположения канистр. Водитель, который заполнял канистры, стал передавать по одной канистре другому водителю, который укладывал их в заранее приготовленную яму и засыпал снегом. После укладки всех канистр, на обочине рядом с канистрами в снегу на бровке была установлена пластиковая бутылка, чтобы отметить место нахождения заполненных канистр. Примерно в 17 часов автомашина 

<

данные изъяты> выехала со стоянки и направилась в сторону г.Пудожа. После чего, подъехав на стоянку, они обнаружили данные канистры, заполненные жидкостью, предположительно топливом. Примерно через 10-15 минут в сторону автостоянки снова проехал К. на автомобиле 

<

данные изъяты>, однако, увидев их, развернулся и уехал в сторону поселка Пудожгорский. Наблюдение он (Щ.) осуществлял из лесного массива напротив стоянки автомобиля 

<

данные изъяты> с полуприцепом цистерной (т.1 л.д.228-232);

- рапортом о/у группы ЭБиПК ОМВД России по Пудожскому району З. от 04.03.2019, из которого следует, что 04.03.2019 совместно с о/у группы ЭБиПК ОМВД России по Пудожскому району Щ. в ходе проведения ОРМ «Наблюдение» на автостоянке между поселками Пудожгорский и Пяльма Пудожского района, было установлено, что в 12 часов 50 минут на автостоянку подъехал К. на автомобиле 

<

данные изъяты>, в снежном сугробе в дальнем правом углу оставил пластиковые канистры в количестве 5 штук, объемом 20 л каждая, прикрыл их покрывалом и уехал в направлении поселка Пудожгорский. А они подъехали на автостоянку и, подойдя к канистрам, увидели, что они пустые. В период времени с 13 часов до 15 часов 45 минут к канистрам никто не подходил. В 15 часов 45 минут на данную автостоянку заехал и припарковался автомобиль 

<

данные изъяты> бензовоз (кабина желтого цвета) с полуприцепом цистерной (оранжевого цвета). Из кабины вышли два человека, предположительно водители данной автомашины. Примерно в 15 часов 55 минут один из них сходил за канистрами и принес их ближе к автомашине 

<

данные изъяты>, а другой в это время обошел автомобиль и достал из ящика под полуприцепом лопату, которую отнес к кабине со стороны водителя. Далее один водитель стал наполнять канистры топливом, а второй убирал наполненные канистры и подавал пустые, а также смотрел по сторонам. Водитель, который подавал канистры, в снежном сугробе при помощи лопаты откопал яму, в которую укладывал наполненные топливом канистры, и закапывал их снегом. Когда все канистры были наполнены топливом и уложены в яму, водитель немного присыпал их снегом, чтобы канистры не были видны, и отнес лопату в ящик. Указанные канистры были закопаны с правой стороны автостоянки ближе к правому ближнему углу. Примерно в 16 часов 35 минут водители сели в автомобиль и выехали с автостоянки в направлении г.Пудожа. Спустя 10 минут, примерно в 16 часов 45 минут, они (Щ. и З.) подъехали на автостоянку, при осмотре канистр было установлено, что они наполнены жидкостью. В 16 часов 55 минут в сторону автостоянки снова проехал К. на автомашине марки 

<

данные изъяты>, но, увидев их, развернулся и уехал в направлении поселка Пудожгорский. Наблюдение осуществлялось из служебного автомобиля 

<

данные изъяты> (т.2 л.д.167-168);

- схемой к протоколу допроса свидетеля Щ. от 06.09.2019, на которой Щ. обозначил: автодорогу А119 Вологда-Медвежьегорск 380км +797 км с автостоянкой, расположение автомобиля 

<

данные изъяты> с прицепом на автостоянке, местонахождение канистр, где они были оставлены и куда были перенесены, место слива топлива, место наблюдения, (т.2 л.д.173);

- явкой с повинной ФИО3 от 04.03.2019 года, в которой последний добровольно сообщил о совершенном совместно с ФИО2 04.03.2019 года в период времени с 16 до 17 часов между поселками Пудожгорский и Пяльма хищении 60 л дизельного топлива и 40 л бензина АИ-92 с автомашины 

<

данные изъяты>, путем слива топлива со сливных отверстий поочередно с каждого отсека, перед этим вскрывали пломбы, которые затем аккуратно ставили на место, (т.1 л.д.236);

- явкой с повинной ФИО2 от 04.03.2019 года, в которой последний добровольно сообщил о совершенном совместно с ФИО3 04.03.2019 года в период времени с 16 до 17 часов сливе нефтепродуктов общим объемом 100 литров с автомашины 

<

данные изъяты> (т.2 л.д.55);

- копией заявления ФИО2 от 26.07.2017 о приеме на работу в АО «Карелиянефтепродукт» на должность чистильщика на Петрозаводский товарный участок с 27.07.2017 года (т.2 л.д.75);

- копией приказа № от 27.07.2017 о приеме ФИО2 в АО «Карелиянефтепродукт» на должность чистильщика на Петрозаводский товарный участок с 27.07.2017 года на основании личного заявления и трудового договора № от 27.07.2017 года (т.2 л.д.79);

- копией трудового договора № от 27.07.2017 года о принятии ФИО2 на должность чистильщика в АО «Карелиянефтепродукт», Центральный, Петрозаводский ТУ с 27.07.2017 года (т.2 л.д.80-85); 

- заявлением ФИО2 от 14.09.2017 о переводе с 20.09.2017 на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн Петрозаводского ТУ, согласно которому ФИО2 с должностной инструкцией водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн Петрозаводского ТУ ознакомлен 14.09.2017, (т.2 л.д.206); 

- копией дополнительного соглашения от 20.09.2017 к трудовому договору № от 27.07.2017 о внесении в трудовой договор изменений – перевести с 20.09.2017 ФИО2 на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на товарный участок г. Петрозаводска, (т.2 л.д.98);

- копией приказа № от 18.09.2017 о переводе ФИО2 на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на Петрозаводский товарный участок, (т.2 л.д.99);

- копией приказа № от 16.04.2019 года о расторжении 22.04.2019 года трудового договора № от 27.07.2017 с ФИО2 (т.2 л.д.101);

- заявлением ФИО3 от 09.01.2019 о принятии на работу в АО «Карелиянефтепродукт» на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на Петрозаводский товарный участок (т.2 л.д.50)

- копией трудового договора № от 11.01.2019 года согласно которому с 11.01.2019 года ФИО3 принят на работу на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на товарный участок г. Петрозаводска (т.2 л.д. 208-216);

- копией договора о полной индивидуальной материальной ответственности от 11.01.2019 года, согласно которому ФИО3 принимает на себя полную материальную ответственность за недостачу, ухудшение состояния вверенного ему имущества, а также ущерб, возникший у Работодателя (т.2 л.д. 217-218); 

- копией приказа № от 11.01.2019 о приеме на работу ФИО3 на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на основании личного заявления и трудового договора № от 11.01.2019 (т.2 л.д.54);

- копией приказа № от 09.04.2019 года о расторжении 09.04.2019 года трудового договора № от 11.01.2019 с ФИО3 (т.2 л.д.27);

- копией должностной инструкции водителя автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн, утвержденной генеральным директором АО «Карелиянефтепродукт», согласно которой водитель несет ответственность, в том числе, за сохранность перевозимого груза, за причинение материального ущерба Обществу; водитель автомобиля г/п свыше 10 тонн заключает договор о полной индивидуальной материальной ответственности; ФИО3 ознакомлен с должностной инструкцией 11.01.2019, (т.2 л.д.219-226);

- копией должностной инструкции водителя автомобиля грузоподъемностью свыше 10 тонн, утвержденной генеральным директором АО «Карелиянефтепродукт» 01.03.2016 года, с листом ознакомления, согласно которой водитель несет ответственность, в том числе, за сохранность перевозимого груза, за причинение материального ущерба Обществу; водитель автомобиля г/п свыше 10 тонн заключает договор о полной индивидуальной материальной ответственности; ФИО2 ознакомлен с должностной инструкцией 20.09.2017 (т.2 л.д.86-93).

Исходя из приведенной выше совокупности доказательств, суд приходит к выводу о том, что вина подсудимых ФИО2 и ФИО3 в присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, нашла свое подтверждение в полном объеме.

Присвоение состоит в безвозмездном, совершенном с корыстной целью, противоправном обращении лицом вверенного ему имущества в свою пользу против воли собственника.

Под «вверенным» понимается имущество, в отношении которого виновное лицо в силу должностных обязанностей, договорных отношений или специального поручения государственной или общественной организации осуществляет определенные полномочия по распоряжению, управлению, хранению, перевозке и т.д.

Согласно копии дополнительного соглашения от 20.09.2017 к трудовому договору № от 27.07.2017 о внесении в трудовой договор изменений и копии приказа № от 18.09.2017 – с 20.07.2017 ФИО2 переведен на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на товарный участок г. Петрозаводска.

Согласно копии трудового договора № от 11.01.2019 года и копии приказа № от 11.01.2019 – с 11.01.2019 года ФИО3 принят на работу на должность водителя автомобиля г/п свыше 10 тонн на товарный участок г. Петрозаводска. 11.01.2019 года с ФИО3 заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности.

Как установлено в судебном заседании, 4 марта 2019 года ФИО3 и ФИО2, являясь водителями автомобиля г/п свыше 10 тонн на товарном участке г. Петрозаводска, согласно договорных отношений, осуществляли перевозку вверенного им имущества, а именно нефтепродуктов, принадлежащих АО «Карелиянефтепродукт». Таким образом наличие или отсутствие договора о полной индивидуальной или коллективной материальной ответственности, решающего значения для квалификации действий подсудимых по ч.2 ст.160 УК РФ не имеет.

Доводы стороны защиты, а также показания подсудимых о том, что хищения вверенного имущества они не совершали, противоречат исследованным в судебном заседании доказательствам. Так, в судебном заседании свидетель К. подтвердил, что он договаривался с Я. о приобретении нефтепродуктов. Между ними была достигнута договоренность о месте оставления пустых канистр, о стоимости приобретаемого топлива, а также о том, каким образом Я. известит К. о заполнении канистр топливом. Так, он на автостоянку, расположенную между п.Пудожгорским и п.Пяльма, отвез пять пустых 20 литровых пластиковых канистр, которые спрятал за сугроб снега, накрыл покрывалом и припорошил снегом. В последующем в его присутствии сотрудники полиции отрывали ранее спрятанные им канистры из снега, которые уже были заполнены топливом. Также Я., в тот момент, когда он находился с сотрудниками полиции, пытался его предупредить, направив смс-сообщение «Дима ни едь паливо». Свидетели З. и Щ., каждый в отдельности показали, что, получив оперативную информацию о возможном сливе топлива, они проследовали за автомобилем под управлением К., непосредственно наблюдали за тем, как последний прятал канистры в сугроб снега на автостоянке, расположенной между п.Пудожгорским и п.Пяльма. После отъезда К., убедившись, что данные канистры пустые, они осуществляли наблюдение за данным местом. До приезда бензовоза, под управлением Лочмелиса и ФИО3, ни кто к данным канистрам не подходил. В последующем они с разных мест непосредственно наблюдали за действиями Лочмелиса и ФИО3. Лочмелис переносил спрятанные К. пустые канистры к бензовозу, в то время, как ФИО3 при помощи лопаты готовил место, где в последующем заполненные канистры топливом будут спрятаны. В дальнейшем они наблюдали, как непосредственно осуществлялся слив топлива с бензовоза, а именно, Лочмелис подносил пустые канистры к технологическому ящику, а заполненные топливом канистры передавал ФИО3, который укладывал их в заранее приготовленное место. При этом Щ. в судебном заседании утвердительно показал, что технологический ящик, откуда осуществлялся слив топлива, был открыт. После отъезда бензовоза под управлением Лочмелиса и ФИО3, они подъехали на автостоянку и, убедились, что ранее оставленные К. пустые пластиковые канистры, заполнены топливом. Непосредственно с участием К. они провели осмотр места происшествия, а о результатах ОРМ «Наблюдение» доложили в ОМВД РФ по Пудожскому району. Показания вышеуказанных свидетелей, в том числе показания К., оглашенные в судебном заседании на основании ч. 3 ст. 281 УПК РФ, которые он подтвердил в судебном заседании, являются последовательными и согласуются между собой, в частности о месте оставления К. пустых пяти 20 литровых пластиковых канистр, действиях подсудимых на месте преступления и распределенных между ними ролях на месте преступления. Кроме того, показания указанных свидетелей согласуются и с явками с повинной ФИО3 и ФИО2 Так, в явке с повинной от 04.03.2019 года ФИО3 добровольно сообщил о совершенном совместно с ФИО2 04.03.2019 года в период времени с 16 до 17 часов между поселками Пудожгорский и Пяльма хищении 60 л дизельного топлива и 40 л бензина АИ-92 с автомашины 

<

данные изъяты>, путем вскрытия пломбы и слива топлива со сливных отверстий поочередно с каждого отсека. ФИО2 в явке с повинной от 04.03.2019 года, также добровольно сообщил о совершенном совместно с ФИО3 04.03.2019 года в период времени с 16 до 17 часов сливе нефтепродуктов общим объемом 100 литров с автомашины 

<

данные изъяты>. Доводы ФИО3 и ФИО2 о том, что явки с повинной являются неправдивыми и они их дал, так как желали быстрее попасть домой к семьям, суд во внимание не принимает, поскольку каких-либо доказательств этому не имеется. Как установлено в судебном заседании, явки с повинной подсудимыми даны добровольно, какого-либо давления на них не оказывалось. Как показал в судебном заседании свидетель З.. первоначально ФИО2 желал воспользоваться правом на адвоката и должностными лицами были приняты все меры для обеспечения его права, однако в последующем подсудимый от участия адвоката отказался и написал явку с повинной в отсутствие защитника. Данные обстоятельства не опровергаются и самим подсудимым, а также подтверждаются непосредственно явками с повинной. Совокупность вышеизложенных доказательств подтверждает и наличие в действиях подсудимых квалифицирующего признака «группой лиц по предварительному сговору».

Кто именно первый, К. или ФИО2 позвонил для осуществления договоренности о приобретении нефтепродуктов, для правильной квалификации действий подсудимых значения не имеет и не подтверждает отсутствие у Лочмелиса и ФИО3 умысла на совершение хищения. Утверждение стороны защиты, о том что З. не мог наблюдать происходящее на автостоянке с водительской стороны бензовоза, основаны на предположениях. На видеозаписи с видеорегистратора, просмотренной в судебном заседании, точной марки и государственных номеров автомобилей, проехавших по трассе определить не представляется возможным, а предположения стороны защиты основано лишь на цвете запечатленных автомобилей. То обстоятельство, что свидетель Щ. указал, что в момент слива топлива на стоянке отсутствовали иные транспортные средства, не могут ставить под сомнение его показания. О наличии большегрузного транспортного средства на автостоянке в судебном заседании подтвердил свидетель З., который уточнил, что данный автомобиль находился там продолжительное время, но водитель из кабины автомобиля не выходил, в том числе на момент приезда и остановки бензовоза под управлением Лочмелиса и ФИО3. Предположение защиты о том, что канистры могли быть заполнены и водителями других большегрузных автомобилей, опровергаются показаниями свидетелей З. и Щ., которые показали, что за местом нахождения пустых канистр они наблюдали на протяжении всего ОРМ, кто-либо к ним не подходил и с места не переносил. Показания свидетеля Щ. о местах осуществления наблюдения соответствуют схеме исследованной в судебном заседании, и каких-либо сомнений не вызывают. Утверждение стороны защиты о том, что съемки на камеру мобильного телефона Щ. велись со стороны нахождения самой автостоянки, объективно ничем не подтверждается. 

Нарушений при производстве оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» судом не установлено. Данное оперативно-розыскное мероприятие предусмотрено п. 6 ст. 6 Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности», оно проводилось уполномоченными на то должностными лицами, с согласия руководителя органа, осуществляющего оперативно-розыскную деятельность, в полном соответствии с требованиями Федерального закона «Об оперативно-розыскной деятельности». Результаты оперативно-розыскной деятельности в установленном порядке были предоставлены органу предварительного расследования надлежащим должностным лицом и отвечают требованиям, предъявляемым к доказательствам УПК РФ.

Анализ материалов дела и показаний допрошенных лиц свидетельствует о том, что каких-либо действий со стороны органов, проводивших оперативно-розыскные мероприятия, направленных на склонение Лочмелиса и ФИО3 к совершению преступления путем уговора, подкупа, угрозы или другим способом, то есть таких действий, которые бы побуждали их в прямой или косвенной форме к совершению противоправных действий, по настоящему уголовному делу не установлено.

Доводы стороны защиты о том, что в ходе судебного заседания не доказан факт причинения материального ущерба АО «Карелиянефтепродукт», являются необоснованными. Согласно протоколу осмотра места происшествия от 04.03.2019 года с фототаблицей, в ходе осмотра автостоянки на участке автодороги А-119 Вологда-Медвежьегорск, обнаружены в снегу и изъяты пять канистр каждая емкостью 20 литров, наполненные жидкостью с характерным запахом, и покрывало; участвовавший при осмотре К. пояснил, что эти канистры с жидкостью оставили для него водители бензовоза организации «Роснефть», сами канистры принадлежат ему. Сам факт слива нефтепродуктов в судебном заседании подтвердили свидетели З. и Щ.. Как следует из явок с повинных Лочмелиса и ФИО3, ими было слито с бензовоза 100 литров топлива, при этом последний указал и точное количество каждого вида топлива. Как видно из протокола осмотра места происшествия от 05.03.2019 года с фототаблицей, при осмотре пяти канистр с содержимым, изъятых в ходе ОМП 04.03.2019 года, установлено, что все канистры полностью заполнены жидкостью с характерным запахом нефтепродуктов, участвовавшая при осмотре Ш. при помощи ареометра, установила, что в двух канистрах находится бензин АИ-92, в трех – дизельное топливо, на дне каждой канистры имеется маркировка - 20L. То обстоятельство, что в ходе налива бензовоза был нарушен его регламент, не может свидетельствовать об отсутствии ущерба причиненного АО «Карелиянефтепродукт». Как видно из товарно-транспортной накладной № от 04.03.2019 года, в прицеп, 

<

данные изъяты>, водители ФИО2, ФИО3, залито топливо общей массой 24,254 т (диз.топливо зимнее ДТ-З-К5 минут 32 – 5,860 т, 5,864 т, 5,082 т; бензин АИ-92-К5 – 3,729 т, 3,719 т). Свидетели Ш. и Х. в судебном заседании показали, что при инвентаризации на АЗС-18 и слива нефтепродуктов с прицепа, 

<

данные изъяты>, недостачи не выявлено, количество нефтепродуктов в прицепе соответствовало массе заявленной в товарно-транспортной накладной с учетом допустимой погрешности 0,4 %. Согласно математическим расчетам, погрешность дизельного топлива в прицепе составляет 80,04 литра (67,225 кг), бензина АИ-92 – 39,80 литра (29,79 кг). Таким образом, 60 литров дизельного топлива и 40 литров бензина АИ-92 входит в допустимую погрешность, которая не учитывается предприятием как недостача при гражданско-правовых отношениях. В то же время данное имущество является собственность организации и хищением данного нефтепродукта причиняется соответствующий ущерб АО «Карелиянефтепродукт». При указанных обстоятельствах, оснований для проведения сравнительной экспертизы нефтепродуктов, находящихся в изъятых канистрах и непосредственно находившихся в бензовозе, не имелось. 

Учитывая показания свидетелей Ш. и Х., судом не принимаются во внимания показания представителя потерпевшего о том, что в ходе инвентаризации была установлена недостача как дизельного топлива, так и бензина АИ-92. 

Утверждение стороны защиты о том, что пломба, которой был опломбирован технологический ящик, могла быть повреждена изначально, в период стоянки на территории нефтебазы или в момент доставления груза в конечную точку, противоречат исследованным в судебном заседании доказательствам. Так, согласно копии товарно-транспортной накладной № от 04.03.2019 АО «Карелиянефтепродукт» о наименовании, количестве и характеристиках перевозимых 04.03.2019 ГСМ, где указаны грузоотправитель – АО «Карелиянефтепродукт», грузополучатель – АЗС №18 

<

...> номера пломб, согласно которой в прицеп, 

<

данные изъяты>, водители ФИО2, ФИО3, залито топливо общей массой 24,254 т, отпуск топлива разрешил оператор Д., груз к перевозке на АЗС №18 г.Пудожа принял водитель ФИО3, что подтверждается подписью последнего. Как видно из копии транспортной накладной № от 04.03.2019, дизельное топливо и бензин АИ-92, общей массой 24254кг, на АЗС №18 Пудож направлено 04.03.2019 транспортным средством, 

<

данные изъяты>, под управлением водителей ФИО2 и ФИО3, пломбы: №, 30422690, груз принял водителя ФИО2, что также подтверждается подписью последнего. Каких-либо замечаний вышеуказанные документы не содержат. Кроме того, из копии журнала № учета и контроля въезда/выезда и полноты налива/слива АЦ нефтепродуктами за период с 01.02.2019 по 05.03.2019, видно, что 04.03. в 11:37 автомобиль 

<

данные изъяты>, прицеп 

<

данные изъяты>, водители ФИО2, ФИО3 выехал, №, автоцистерна опломбирована, номера пломб соответствуют ТТН, автоцистерна проверена при въезде сотрудником охраны. В то же время, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, контрольная пломба (индивидуальный порядковый номер «30422690») подвергалась криминальному вскрытию, путем отгибания лепестков цанги острым тонким, металлическим предметом и вытягивания гибкого охватывающего элемента, а после подвергалась повторному навешиванию; остальные пять пломб (индивидуальные порядковые номера №) не подвергались криминальному вскрытию после их первоначального навешивания, за исключением их санкционного снятия путем перекуса гибкого охватывающего элемента. Как показал в судебном заседании свидетель Щ., на момент слива топлива с бензовоза, технологический ящик был открыт. 

Все исследованные доказательства получены в соответствии с требованиями УПК РФ, являются допустимыми, достоверными, соответствуют обстоятельствам дела и являются достаточными для вывода о том, что именно ФИО2 и ФИО3 совершили указанное преступление. 

Положенное в основу приговора заключение экспертизы проведенной в порядке главы 27 УПК РФ, отвечает требованиям полноты исследования, не содержит противоречий и неясностей, выводы по поставленным перед экспертами вопросам мотивированы и обоснованы.

На основании изложенного суд квалифицирует действия подсудимого ФИО2 по ч.2 ст.160 УК РФ – присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору; действия подсудимого ФИО3 по ч.2 ст.160 УК РФ – присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору.

Определяя вид и размер наказания подсудимым, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновных, влияние назначенного наказания на исправление осужденных и условия жизни их семей. 

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО2, суд признает явку с повинной, наличие малолетнего ребенка, состояние здоровья.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО2, не имеется.

ФИО2 под диспансерным наблюдением у психиатра и нарколога не состоит, согласно заключению судебно-психиатрической экспертной комиссии № от 14.08.2019 в применении принудительных мер медицинского характера не нуждается, к административной ответственности не привлекался, не судим, женат, трудоустроен.

С учетом степени общественной опасности и тяжести содеянного, личности подсудимого, наличия смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияния наказания на его исправление и условия жизни его семьи, суд приходит к выводу, что достижение целей наказания будет возможно при назначении подсудимому ФИО2 наказания в виде штрафа.

Определяя размер наказания, суд учитывает тяжесть совершенного преступления и имущественное положение осужденного и его семьи, возможности получения осужденным заработной платы или иного дохода. Так, в судебном заседании установлено, что ФИО2 имеет на иждивении малолетнего ребенка, работает, имеет ежемесячный доход, имущество в собственности отсутствует. 

Так как достаточных данных о том, что единовременная уплата штрафа для ФИО2 невозможна не представлено, оснований для назначения наказания в виде штрафа с рассрочкой суд не усматривает.

Учитывая обстоятельства совершенного преступления и степень его общественной опасности, принимая во внимание способ совершения преступления, степень реализации преступных намерений, роль подсудимого в преступлении, суд не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО3, суд признает явку с повинной, наличие малолетних детей. 

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО3, не имеется.

ФИО3 под диспансерным наблюдением у психиатра и нарколога не состоит, привлекался к административной ответственности, не судим, женат, трудоустроен, награжден благодарственным письмом Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения г.Петрозаводска.

С учетом степени общественной опасности и тяжести содеянного, личности подсудимого, наличия смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияния наказания на его исправление и условия жизни его семьи, суд приходит к выводу, что достижение целей наказания будет возможно при назначении подсудимому ФИО3 наказания в виде штрафа.

Определяя размер наказания, суд учитывает тяжесть совершенного преступления и имущественное положение осужденного и его семьи, возможности получения осужденным заработной платы или иного дохода. Так, в судебном заседании установлено, что ФИО3 имеет на иждивении малолетних детей, работает, имеет ежемесячный доход, имущество в собственности отсутствует. 

Так как достаточных данных о том, что единовременная уплата штрафа для ФИО3 невозможна не представлено, оснований для назначения наказания в виде штрафа с рассрочкой суд не усматривает.

Учитывая обстоятельства совершенного преступления и степень его общественной опасности, принимая во внимание способ совершения преступления, степень реализации преступных намерений, роль подсудимого в преступлении, суд не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

Гражданский иск не заявлен.

Вещественные доказательства: 

<

данные изъяты> – передать ОА «Карелиянефтепродукт».

Меру пресечения в отношении ФИО2 и ФИО3 до вступления приговора в законную силу не избирать. 

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.160 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штраф в размере 10 000 (десять тысяч) рублей.

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.160 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штраф в размере 10 000 (десять тысяч) рублей.

Штраф подлежит уплате по следующим реквизитам:

УФК по Республике Карелия (МВД по Республике Карелия) 

ИНН 

<

***>, КПП 100101001

р/с № 

<

***> в Отделении - НБ РК г.Петрозаводск

БИК 048602001, ОКТМО 86701000,

КБК 18811621010016000140, 

назначение платежа – уголовный штраф № от ФИО.

Меру пресечения в отношении ФИО2 и ФИО3 до вступления приговора в законную силу не избирать. 

Гражданский иск не заявлен.

Вещественные доказательства: 

<

данные изъяты> – передать ОА «Карелиянефтепродукт».

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Карелия через Пудожский районный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения. 

Осуждённые вправе заявить ходатайство о своём участии в рассмотрении дела в апелляционной инстанции.

Судья подпись Корнеев С.В.