27RS0001-01-2024-006040-03

Дело № 2-40/2025

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

16 января 2025 года п. Ванино 

Ванинский районный суд Хабаровского края в составе:

председательствующего судьи Романько А.М.

при секретаре Ярош А.А. 

с участием: представителя истца старшего помощника Ванинского транспортного прокурора Бритченко А.А.,

представителя ответчика ОАО «РЖД» ФИО1, действующего по доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Ванинского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» о понуждении к совершению действий,

УСТАНОВИЛ:

Ванинский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о понуждении к совершению действий. В обоснование требований указал, что Ванинской транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзора в сфере соблюдения требований законодательства о транспортной безопасности выявлены нарушения Федерального закона от 09.07.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», а также Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1635 в отношении объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Откосная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги». 30.07.2021г. и.о. заместителя начальника Дальневосточной дирекции управления движением (по безопасности движения) утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности ОТИ железнодорожной станции Откосная. Вместе с тем, ОАО «РЖД» не обеспечены требования по обеспечению транспортной безопасности в отношении ОТИ железнодорожной станции Откосная, а именно: в нарушение п.п. «г» п. 5 Требований на объекте транспортной инфраструктуры не образовано (не сформировано) и (или) не привлечено подразделение (подразделения) транспортной безопасности для защиты указанного объекта от актов незаконного вмешательства; в нарушение п.п. «в» п. 6 Требований объект транспортной инфраструктуры не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. В целях устранения выявленных нарушений закона 21.06.2024 в адрес начальника Дальневосточной дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» внесено представление № 02-04/80-2024, которое рассмотрено 03.07.2024, но нарушения фактически не устранены. Следовательно, в настоящее время точно не определено, когда на ОТИ железнодорожная станция Откосная будет образовано (сформировано) и (или) привлечено подразделение транспортной безопасности и когда указанный ОТИ будет оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

Просил: обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, принять следующие меры в отношении объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Откосная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги»: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; оснастить объект транспортной инфраструктуры сертифицированными техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; видеоидентификацию физических лиц при их перемещении в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в секторы зоны транспортной безопасности и нахождении в их границах; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Представитель процессуального истца старший помощник Ванинского транспортного прокурора Бритченко А.А. в судебном заседании заявленные требования поддержала в полном объеме, настаивала на их удовлетворении. Пояснила, что довод ответчика относительно того, что приведенная норма п. 5 Требований № 1635 распространяется только на объекты транспортной инфраструктуры имеющих уровни безопасности № 2 и № 3, тогда как рассматриваемый объект имеет уровень безопасности № 1, основаны на неверном толковании нормы права, поскольку, содержание Требований № 1635 в системной взаимосвязи изложенных в них положений, в том числе п.п. «г» п. 5, позволяет сделать вывод о том, что исполнение указанной в данном пункте обязанности возлагается на всех субъектов транспортной инфраструктуры независимо от уровня безопасности объекта такой инфраструктуры, поскольку носят общий характер в отличие от специальных положений, изложенных в п.п. 6-11 названных Требований, которые содержат дополнительные (наряду с общими, изложенными в пункте 5 требования к обеспечению транспортной безопасности в зависимости от уровней безопасности таких объектов. В нарушение указанных требований ответчиком не принято решение об участии подразделения транспортной безопасности в защите спорного ОТИ как путем формирования собственного подразделения, так и путем привлечения иного подразделения транспортной безопасности. Ссылка ответчика на распоряжение Правительства Российской Федерации от 21.04.2022 № 974-р «Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанных обществом на ином законном основании» полагает несостоятельным, поскольку возражения в данной части фактически сводятся к зависимости невыполнения положений Требований № 1635, срок исполнения по которым наступил, от финансовой возможности и сроков для использования возможности, тогда как обеспечение транспортной безопасности должно осуществляться непрерывно в течение всего времени эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры. Кроме этого, по вышеуказанным нарушениям постановлением Басманного районного суда г. Москвы от 04.09.2024 № 05-2175/2024 юридическое лицо ОАО «РЖД» привлечено к административной ответственности по ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО1 в судебном заседании возражал против удовлетворения заявленных требований, по следующим основаниям. Согласно приложения № 2 паспорта обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию - жд станция Откосная ДВЖД - филиала ОАО «РЖД» реестровый номер ЖСТ 601047 утв. 30.07.2021г и.о. заместителя начальника Дальневосточной дирекции управления движения (по безопасности движения) ФИО5 подразделения транспортной безопасности привлекаются в случае, установления (объявления) уровня безопасности № 2 и №. 3. В данном случае железнодорожная станция Откосная не имеет 2 или 3 уровень безопасности. Таким образом, требование о привлечении подразделение транспортной безопасности для защиты объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожной станции Откосная в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности не применимо.

В соответствии с ч.2 ст. 13 Закона № 16-ФЗ Правительством РФ утверждено распоряжение от 21.04.2022 № 974-р «Этапы и сроки оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО «РЖД» или используемых указанным обществом на ином законном основании. Исходя из указанного распоряжения, спорные железнодорожные станции подлежат оснащению на пятом этапе, начиная с 2025 года. Подход законодателя, изложенный в Законе № 16-ФЗ, Распоряжении Правительства РФ от 21.04.2022 № 974-р свидетельствует о том, что законодательство о транспортной безопасности не требует одномоментного исполнения требований по обеспечению транспортной безопасности по всем объектам. Законодатель установил для ОАО «РЖД» специальные условия оснащения техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, определив, что сроки оснащения устанавливаются Правительством РФ. Таким образом, требования прокурора являются необоснованными, не подлежат удовлетворению, заявлены до момента реального нарушения закона, поскольку срок для оснащения спорных объектов техническими средствами обеспечения транспортной безопасности еще не наступил. Законодатель установил для ОАО «РЖД» специальные условия оснащения инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, определив, что сроки оснащения устанавливаются Правительством РФ. Просили исковые требования Ванинского транспортного прокурора оставить без удовлетворения. В случае удовлетворения заявленных требований, просили продлить срок исполнения до 12 месяцев.

Выслушав пояснения сторон, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст.45 ч.1 ГПК РФ, прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской федерации, муниципальных образований.

Согласно ст. 210 ГК РФ, собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» под транспортной безопасностью понимается состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Согласно п. 1 ст. 4 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры.

Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры, для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органомисполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Согласно п.п. «г» п.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (утв. Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635), субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Согласно п.п. «в» п. 6 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (утв. Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635), субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, на котором осуществляется обслуживание пассажиров, дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязан: оснастить объект транспортной инфраструктуры в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, отвечающими требованиям части 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности" и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; видеоидентификацию физических лиц при их перемещении в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в секторы зоны транспортной безопасности и нахождении в их границах; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней.

Согласно п.п. «е» п.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (утв. Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635), субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны: реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры - в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры.

Согласно п.9 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В судебном заседании установлено, что Ванинской транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзорной деятельности выявлены нарушения законодательства о транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», а именно в отношении объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Откосная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги».

Согласно уведомлению Федерального агентства железнодорожного транспорта от 21.05.2021 № УТБ-7/21/0/3971 объект транспортной инфраструктуры - железнодорожная станция Откосная внесен в раздел 2 Реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта (реестровый номер ЖСТ601047). Указанный ОТИ расположен в границах Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Таким образом, ОАО «РЖД» в соответствии с п. 9 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ, как юридическое лицо, являющееся собственником объектов транспортной инфраструктуры или использующее их на ином законном основании, является субъектом транспортной инфраструктуры.

В судебном заседании установлено, что 30.07.2021 и.о. заместителя начальника Дальневосточной дирекции управления движением (по безопасности движения) утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности ОТИ железнодорожной станции Откосная.

Согласно п. 3 Паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ железнодорожная станция Откосная «Сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о пункте (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности» оснащение ОТИ железнодорожная станция Откосная предусмотрено следующими техническими средствами обеспечения транспортной безопасности: системой видеонаблюдения; устройствами для аудио, видеозаписи, сбора, обработки приема и передачи информации: серверными блоками, для получения и обработки в реальном времени, хранения информации, источниками бесперебойного питания, сетевым оборудованием, кабельными и беспроводными линиями связи; АРМ с программным обеспечением; системой контроля управлением доступа; внутренней телефонной связью ОАО «РЖД», служебной мобильной связью формата РОРС, радиосвязью УКВ; средствами оповещения: станционной парковой связью; средствами досмотра: ручным металлодетектором, портативным обнаружителем паров и следов взрывчатых веществ. Также, Паспортом обеспечения транспортной безопасности ОТИ железнодорожная станция Откосная предусмотрено, что привлечение подразделения транспортной безопасности для защиты объекта транспортной инфраструктуры, включающим в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов предусмотрено в случае установления (объявления) уровня безопасности № 2 и №3.

Постановлением Правительства РФ от 29.12.2020 N 2344 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» установлены уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, где уровень N 1 - степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Согласно п. 2 Постановления Правительства РФ от 29.12.2020 N 2344 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» установлено, что уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 1 действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности.

Таким образом, требования, предусмотренные п. 5 и п. 6 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (утв. Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635), подлежат соблюдению при первом уровне безопасности, при повышении уровня опасности - вводятся дополнительные меры.

При этом, обеспечение объектов транспортной инфраструктуры транспортной безопасностью необходимо во все время эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что ОАО «РЖД» не обеспечены требования по обеспечению транспортной безопасности в отношении ОТИ железнодорожной станции Откосная, а именно: в нарушение п.п. «г» п. 5 Требований на объекте транспортной инфраструктуры не образовано (не сформировано) и (или) не привлечено подразделение (подразделения) транспортной безопасности для защиты указанного объекта от актов незаконного вмешательства; в нарушение п.п. «в» п. 6 Требований объект транспортной инфраструктуры не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.

В целях устранения выявленных нарушений закона 21.06.2024 в адрес начальника Дальневосточной дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» внесено представление № 02-04/80-2024, которое рассмотрено 03.07.2024г., но нарушения до настоящего времени фактически не устранены.

Непринятие предусмотренных законом мер по обеспечению исполнения законодательства о транспортной безопасности облегчает возможность совершения преступлений и актов незаконного вмешательства в деятельность транспорта, что создает угрозу жизни и здоровью людей, может повлечь сбои в работе транспортной системы.

Доводы ответчика относительно того, что реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, в части оснащения техническими средствами осуществляется поэтапно, и спорная железнодорожная станция подлежит оснащению на пятом этапе, начиная с 2025 года, со ссылкой на распоряжение Правительства РФ от 21 апреля 2022 г. N 974-р, несостоятельны в ввиду следующего.

В соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 13 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" реализация требований по обеспечению транспортной безопасности, установленных частью 1 статьи 8 настоящего Федерального закона, в части оснащения технические средствами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется поэтапно в сроки, установленные соответствующими планами (паспортами) обеспечения транспортной безопасности, до 1 марта 2020 г., за исключением объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности ОАО "РЖД" или используемых этим обществом на ином законном основании, при условии, что оснащение указанных объектов и сооружений техническими средствами обеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством Российской Федерации.

Согласно частям 1, 2 статьи 5 Федерального конституционного закона от 6 ноября 2020 г. N 4-ФКЗ "О Правительстве Российской Федерации" Правительство Российской Федерации на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, указов, распоряжений и поручений Президента Российской Федерации издает постановления и распоряжения, а также обеспечивает их исполнение.

Акты Правительства Российской Федерации, имеющие нормативный характер, издаются в форме постановлений Правительства Российской Федерации. Акты Правительства Российской Федерации по оперативным и другим текущим вопросам, не имеющие нормативного характера, издаются в форме распоряжений Правительства Российской Федерации.

Исходя из вышеизложенного следует, что постановление Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г., которым утверждены Требования N 1635, является актом нормативного характера в отличии от распоряжения Правительства от 21 апреля 2022 г. N 974-р, а соответственно рекомендацией.

Сроки оснащения объектов транспортной инфраструктуры и сооружений техническими средствами обеспечения транспортной безопасности установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г. N 1635, которое было принято в соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности". Поэтому, вопреки доводам ответчика, в данном случае необходимо руководствоваться именно положениями, установленными указанными Требованиями N 1635, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 г.

Ссылка на распоряжение Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. N 974-р является несостоятельной также и в связи с тем, что обеспечение объектов транспортной инфраструктуры транспортной безопасностью необходимо во все время эксплуатации объектов транспортной безопасности.

В связи с изложенным, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований Ванинского транспортного прокурора, поскольку в судебном заседании нашли свое подтверждение факты нарушения ОАО «РЖД» требований действующего законодательства.

Исходя из того, что решение суда должно быть исполнимо, руководствуясь ст. 204 ГПК РФ, а также учитывая мнение сторон, суд считает разумным срок исполнения решения суда – в течение 6 (шесть) месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Таким образом, с ответчика ОАО «РЖД» подлежит взысканию государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, в бюджет Ванинского муниципального района Хабаровского края в размере 20000 рублей. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд,

Р Е Ш И Л :

Исковые требования Ванинского транспортного прокурора к ОАО «РЖД» о понуждении к совершению действий, удовлетворить.

Обязать ОАО «Российские железные дороги» принять следующие меры в отношении объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Откосная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги»: образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры подразделение (подразделения) транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов; оснастить объект транспортной инфраструктуры сертифицированными техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и обеспечивающими: видеонаблюдение и видеомониторинг по периметру и в границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры; видеоидентификацию физических лиц при их перемещении в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в секторы зоны транспортной безопасности и нахождении в их границах; обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения и их обнаружение в произвольном месте и произвольное время; хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих необходимыми для этого конструктивными и техническими возможностями, в течение не менее 30 дней, в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Взыскать с ОАО «РЖД» в бюджет Ванинского муниципального района Хабаровского края государственную пошлину в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей. 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, в Хабаровский краевой суд, через Ванинский районный суд Хабаровского края.

Судья Ванинского районного суда

Хабаровского края Романько А.М.