Дело № 1-395-2020

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Чита 17 ноября 2020 года. 

Суд Железнодорожного района г. Читы в составе председательствующего судьи Кучеровой М.В., 

при секретаре Ю.А. Прокофьевой, 

с участием государственных обвинителей - начальника отдела Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры И.Е. Блохина и старшего прокурора отдела Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры Кондратьевой Е.В., 

подсудимого ФИО1,

его защитника - адвоката Дьячкова А.М., представившего удостоверение №73 и ордер №287126, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в порядке главы 40.1 УПК РФ материалы уголовного дела в отношении 

ФИО1, ... года рождения, уроженца ... ... ..., гражданина РФ, со средним техническим образованием, женатого, иждивенцев не имеющего, проживающего по адресу: ..., ..., ..., работающего индивидуальным предпринимателем, не военнообязанного, ранее судимого 31 августа 2012 года Забайкальским краевым судом по ч.3 ст.30, ч.1 ст.105 УК РФ к 7 годам лишения свободы, без ограничения свободы с отбыванием в ИК строгого режима; освобождённого условно-досрочно 29 сентября 2017 года на не отбытый срок 1 год 1 месяц 24 дня; мера пресечения - подписка о невыезде и надлежащем поведении;

по делу задержан 4 июля 2019 года; с 6 июля 2019 года избрана мера пресечения в виде заключения под стражу; с 14 ноября 2019 года мера пресечения изменена на домашний арест; 30 июня 2020 года домашний арест отменён; 

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п.п. «а, б» ч. 4 ст. 158 УК РФ; ч. 3 ст. 30, п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ; ч. 1 ст. 222 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил кражу, то есть тайное хищение чужого имущества организованной группой в особо крупном размере; кроме того совершил покушение на кражу, то есть умышленные действия, непосредственно направленные на совершение тайного хищение чужого имущества, совершенное организованной группой, но не доведённые до конца по независящим от виновного лица обстоятельствам; а также совершил незаконные приобретение и хранение огнестрельного оружия и боеприпасов. 

Преступления ФИО1 совершены в пгт. Могзон Хилокского района Забайкальского края при следующих обстоятельствах. 

ФИО1, являясь жителем пгт. Могзон, Хилокского района, Забайкальского края, не позднее 10 апреля 2019 года, имея в распоряжении бензовоз с установленным на нем специальным оборудованием для перекачивания дизельного топлива, а также место и резервуар для хранения дизельного топлива, имея связи с лицами, скупающими дизельное топливо, и зная, что на Хилокском участке Забайкальской железной дороги работниками локомотивных бригад на тепловозах Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»), экипированных дизельным топливом, осуществляются работы в хозяйственном движении, и имеется возможность сэкономить и похитить часть дизельного топлива, желая получать систематический и постоянный материальный доход от длительной преступной деятельности, связанной с хищением дизельного топлива из тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД», осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде причинения имущественного вреда собственнику и желая их наступления, обладая организаторскими способностями лидера, из корыстных побуждений, для собственного незаконного обогащения, решил совершать хищение дизельного топлива из тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД», для чего создать и возглавить устойчивую организованную группу из числа работников локомотивных бригад, осуществлявших работы на тепловозах на Хилокском участке Забайкальской железной дороги.

С целью создания устойчивой организованной группы для совершения хищения дизельного топлива не позднее 10 апреля 2019 года ФИО1 обратился к ранее не знакомым работникам локомотивных бригад структурных подразделений Забайкальской дирекции тяги — структурного подразделения Центральной дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» - к двум машинистам тепловозов эксплуатационного локомотивного депо Хилок (ТЧЭ-1), машинисту тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Чита (ТЧЭ-3), к трём машинистам тепловозов и трём помощникам машинистов эксплуатационного локомотивного депо Борзя (ТЧЭ-13), уголовное дело в отношении которых выделено в отдельное производство, и предложил им экономить дизельное топливо в тепловозах при осуществлении работ в хозяйственном движении, которое впоследствии похищать из тепловозов на Хилокском участке Забайкальской железной дороги, с возможностью самостоятельного привлечения иных лиц для совершения хищения под его руководством. Указанные девять сотрудников локомотивных бригад из корыстных побуждений, желая извлекать материальную выгоду от длительной преступной деятельности, связанной с хищением дизельного топлива из тепловозов, приняли предложение ФИО1, вступив, тем самым, в состав организованной группы в качестве ее участников.

Далее, ФИО1 и соучастники, уголовное дело в отношении которых по данным обстоятельствам выделено в отдельное производство, в различном составе участников обговорили условия прямого получения материальной выгоды от совместного, в составе организованной группы, совершения хищения дизельного топлива, согласно которым после хищения дизельного топлива и его реализации вырученные денежные средства распределяются ФИО1 среди участников организованной группы.

Впоследствии, с целью облегчения совершения планируемого преступления и увеличения численности организованной группы, ее сплочённости, не позднее 10 апреля 2019 года, при осуществлении в составе локомотивных бригад работ трое участников организованной группы сообщили о своих преступных намерениях напарникам в своих локомотивных бригадах - двоим помощникам машинистов ТЧЭ-1 и ТЧЭ-3, а также машинисту ТЧЭ-13, уведомив их относительно действий всех участников организованной группы и предложили им непосредственно участвовать в экономии и последующем хищении дизельного топлива из тепловозов. Указанные трое работников локомотивных бригад, уголовное дело в отношении которых выделено в отдельное производство, из корыстных побуждений приняли предложение своих напарников, вступив в состав организованной группы в качестве ее участников.

Во исполнение преступных намерений в предстоящем преступлении, участники организованной группы тщательно спланировали свои действия и распределили между собой роли по реализации задуманного.

В частности, ФИО1 отвел себе роль организатора, руководителя преступной группы и координатора посредством мобильной связи, а также непосредственно принимал участие в хищении дизельного топлива из локомотивов. ФИО1 разработал план по совершению тайного хищения дизельного топлива из тепловозов, схему преступления, привлёк к совершению хищения членов локомотивных бригад тепловозов, управлявших локомотивами и имеющих возможность экономить топливо, распределив между участниками организованной группы доли преступной прибыли. При совершении преступления ФИО1 использовал автомобиль (бензовоз) «МАЗ» государственный регистрационный знак ...», находящийся в его распоряжении. В каждом отдельном случае хищения дизельного топлива руководитель определял время и место совершения хищения, о чем сообщал участникам организованной группы посредством мобильной связи и координировал их действия. ФИО1 непосредственно участвовал при хищении дизельного топлива, для чего лично приезжал на места хищения на автомобиле «МАЗ» государственный регистрационный знак «...», где обеспечивал перекачивание дизельного топлива из топливных баков тепловозов в цистерну бензовоза. Для осуществления перекачивания топлива ФИО1 включал и выключал насосную установку бензовоза и контролировал количество залитого топлива при помощи индикатора уровня топлива установленного на цистерне бензовоза. ФИО1 также определил для временного хранения похищенного дизельного топлива до момента его реализации резервуар, находящийся на огороженной территории его дома, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, .... Для достижения целей незаконного обогащения, ФИО1 подыскивал места реализации похищенного дизельного топлива и распределял выручку от реализации топлива между участниками организованной им группы. С этой целью, ФИО1 лично, посредством указанного автомобиля «МАЗ» вывозил похищенное топливо к месту реализации в г. Читу Забайкальского края, а также продавал похищенное топливо по месту своего жительства, по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, ... посредством установленной им на территории ограды дома специальной автозаправочной колонки. Полученные от реализации денежные средства, ФИО1 по своему усмотрению распределял между участниками организованной группы, тем самым, стимулировал участников организованной группы к хищениям.

Участникам организованной группы, уголовное дело в отношении которых выделено в отдельное производство (всего 12 человек), ФИО1 отвёл роль исполнителей. Они по роду своей профессиональной деятельности в процессе выполнения работ на тепловозах, обладая познаниями в области технического устройства тепловозов, сведениями о количестве в тепловозе дизельного топлива и познаниями о способах его экономии, при осуществлении работ на тепловозах в хозяйственном движении могли экономить топливо и стремились к этому, создавая условия для хищения. Соучастники ФИО1 под его руководством при приёмке либо сдаче тепловозов осуществляли замеры топлива в тепловозах и сообщали машинистам, сменяющихся либо заступающих локомотивных бригад, завышенное либо заниженное количество топлива относительно фактического наличия в тепловозе, достоверно зная, что данная часть топлива будет впоследствии похищена, либо уже похищена. О сэкономленном топливе, его количестве и возможности хищения, исполнители сообщали руководителю преступной группы ФИО1. Для совершения хищения исполнители прибывали на тепловозе в установленное ФИО1 время и место на Хилокском участке Забайкальской железной дороги. В момент хищения исполнители снимали пломбы, открывали крышки горловин топливных баков либо отсоединяли заправочные горловины от топливных баков, тем самым, создавали доступ к дизельному топливу через заправочные горловины либо образовавшиеся в топливных баках технологические отверстия под ними. В процессе хищения исполнители следили за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения преступления.

Кроме того, для сокрытия следов преступления после хищения дизельного топлива исполнители закрывали крышки горловин заливных баков и пломбировали их; при хищении дизельного топлива из одной секции тепловоза, количество топлива в топливных баках обеих секций выравнивалось путём его перекачивания из одной секции тепловоза в другую посредством имеющихся в тепловозе пожарных шлангов; после чего производились замеры дизельного топлива в тепловозе, осуществлялись расчёты и вносились недостоверные сведения в отчетную документацию на тепловозы относительно количества израсходованного дизельного топлива и объема выполненных работ.

Таким образом, не позднее 10 апреля 2019 года, ФИО1 и его соучастники, уголовное дело в отношении которых выделено в отдельное производство, на основе общих преступных замыслов, объединились в устойчивую сплоченную организованную группу, целью которой являлось совершение преступления против собственности, а именно систематических тайных хищений дизельного топлива из тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД», распределив между собой роли по реализации задуманного.

Все участники организованной группы были осведомлены относительно действий друг друга в совершении преступления, соблюдали конспирацию при общении и совершении преступления, а также были объединены единым корыстным мотивом и целью систематического извлечения прибыли от длительного совершения кражи дизельного топлива.

При совершении преступления, для координации действий, информировании о месте нахождения, предупреждении об опасности, участники организованной группы пользовались мобильной связью, используя абонентские номера, зарегистрированные на подставных лиц. В ходе телефонных переговоров использовали конспиративный (зашифрованный) метод общения друг с другом, исключающий понимание обстоятельств посторонними лицами, называя конкретные предметы или места хищений условными обозначениями: место хищения — угловой тупиковый путь станции Могзон Забайкальской железной дороги называли «Угол» или «Угольник»; денежные средства, полученные за похищенное дизельное топливо, называли «Девки»; количество дизельного топлива, подготовленного к хищению обозначали цифрами «Один», значит одна тысяча литров, «Один» и «Шесть», значит одна тысяча шестьсот литров; дизельное топливо называли «Хлеб».

Между участниками организованной группы была достигнута согласованность действий, направленных на достижение единого преступного результата, которая заключалась в четком распределении ролей и обязанностей между всеми участниками организованной группы. Каждый участник беспрекословно выполнял отведенные только ему обязанности, которые в совокупности достигали поставленные организатором единые цели и задачи, для которых данная организованная группа была создана и сплотилась.

Организованная группа отличалась устойчивостью, поскольку связь между участниками организованной группы была постоянной, на протяжении длительного срока от момента создания преступной группы до задержания и ареста руководителя группы ФИО1; характеризовалась стабильностью состава и согласованностью действий участников, под единым руководством.

Таким образом по заранее разработанной описанной выше схеме 10 апреля 2019 года в 20 часов 00 минут местного времени один из участников организованной группы (Лицо № 2), работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-1 совместно с помощником машиниста ТЧЭ-1 (Лицо № 3) по станции Черновская Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 2939, экипированный дизельным топливом более чем на 2700 литров, для выполнения работ в хозяйственном движении. В указанное время при приёмке тепловоза Лицо № 2, действуя совместно и согласованно с Лицом № 3 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках и сообщил машинисту ТЧЭ-1 сменяющей локомотивной бригады Б.В.В., неосведомлённому о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения о количестве дизельного топлива, находящегося в баках указанного тепловоза, занизив показания на 600 литров (массой 506,4 килограмма) фактического количества топлива в топливных баках тепловоза.

Б.В.В. при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М № 2939 внёс недостоверные сведения о количестве 600 литров израсходованного дизельного топлива в процессе его работы в смену 10 апреля 2019 года.

Далее, в период с 20 часов 00 минут 10 апреля 2019 года до 20 часов 00 минут 11 апреля 2019 года Лицо № 2, действуя в составе организованной группы, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 1000 литров (массой 844 килограмма) путем глушения двигателей тепловоза при простое и следовании от станции Черновская до станции Сохондо. После этого Лицо № 2 11 апреля 2019 года в 16 часов 48 минут и в 20 часов 35 минут местного времени, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 2939 на железнодорожном пути № 6 станции Сохондо Забайкальской железной дороги, расположенном в Читинском районе Забайкальского края, в одном метре от выходного светофора нечётного направления указанной станции, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 2700 литров. В то же время, ФИО1 и Лицо № 3 оговорили время и место хищения дизельного топлива в п. Сохондо.

11 апреля 2019 года в период с 21 часа 10 минут до 21 часа 20 минут местного времени ФИО1, действуя в составе организованной группы в соответствии с отведённой ему ролью, на автомобиле «МАЗ» прибыл к участку железнодорожного пути № 6 станции Сохондо, расположенного в Читинском районе Забайкальского края, на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 2939 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста ТЧЭ-1- Лица № 2 и помощника машиниста ТЧЭ-1 - Лица № 3. При этом, ФИО1, в целях обеспечения тайности совершения хищения, подъезжая к тепловозу 2ТЭ10М № 2939, выключил фары указанного автомобиля. После этого ФИО1 совместно с соучастниками - Лицом № 2 и Лицом № 3 перекачали из топливного бака тепловоза 2ТЭ10М № 2939 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объёме 2700 литров, стоимостью 98899 рублей 92 копейки, принадлежащее ОАО РЖД». При этом, в момент перекачивания топлива, ФИО1 обеспечил перекачивание топлива из топливного бака тепловоза в цистерну автомобиля, в то время как Лицо № 2 обеспечил доступ к дизельному топливу, а Лицо № 3 следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения. 

После перекачивания топлива, ФИО1 перевёз к месту временного хранения в ограду своего дома, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, ..., дизельное топливо в объёме 2700 литров. 

Далее, 11 апреля 2019 года в период с 21 часа 20 минут до 22 часов 00 минут Лица № 2 и № 3, находясь в тепловозе 2ТЭ10М № 2939 по станции Сохондо Забайкальской железной дороги, с целью сокрытия следов преступления, выровняли количество топлива в топливных баках тепловоза. После этого в период с 22 часа 00 минут 11 апреля 2019 года до 20 часов минут 12 апреля 2019 Лица № 2 и № 3 с целью сокрытия следов преступления, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 2939, путём глушения двигателей тепловоза сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объёме 1100 литров (массой 928,4 килограмма), предварительно похитив данное количество топлива. 

По окончанию смены 12 апреля 2019 года в 20 часов 00 минут Лицо № 2 при сдаче тепловоза с целью сокрытия следов преступления осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках и внес недостоверные сведения, относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 2100 литров (массой 1772,4 килограмм) и фактически выполненных работ в отчетную документацию на тепловоз 2ТЭ10М № 2939.

Далее, продолжая реализацию преступного умысла, направленного на тайное хищение чужого имущества, Лицо № 2, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-1 совместно с помощником машиниста ТЧЭ-1 Лицом № 3 25 апреля 2019 в 20 часов 00 минут местного времени заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 2939, экипированный дизельным топливом более чем на 5200 литров, для выполнения работ по станции Хушенга Хилокского участка Забайкальской железной дороги.

В указанное время при приёмке тепловоза Лицо № 2 в соответствии с отведенной им ролью в преступном плане, осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках и сообщил машинисту ТЧЭ-1 сменяющейся локомотивной бригады Б.В.В., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения о количестве дизельного топлива находящегося в баках указанного тепловоза, занизив показания на 400 литров (массой 339,2 килограмма) фактического количества топлива, находящегося в топливных баках тепловоза. Б.В.В. при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М №2939 внёс недостоверные сведения, сообщённые Лицом № 2, о количестве 400 литров израсходованного дизельного топлива в смену с 8 часов 00 минут до 20 часов 00 минут 25 апреля 2019.

Далее, в период с 20 часов 00 минут 25 апреля 2019 года до 17 часов 27 апреля 2019 года, Лицо № 2 и Лицо № 3, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 2939, сэкономили дизельное топливо в объёме 4100 литров (массой – 3476,8 килограмма) путем глушения двигателей тепловоза при простое и в процессе выполнения маневровых работ.

В свою очередь, Лицо № 4, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 5 26 апреля 2019 года в 08 часов минут местного времени заступили в смену локомотивной бригады на тепловоз 2ТЭ10М № 3333, экипированный дизельным топливом более чем на 2000 литров для выполнения работ на Хилокском участке Забайкальской железной дороги.

В указанное время, при приёмке тепловоза Лицо № 5, действуя совместно и согласованно с Лицом № 4 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведённой ему ролью в преступном плане, осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках тепловоза 2ТЭ10М № 3333 и сообщил машинисту ТЧЭ-13 сменяющейся локомотивной бригады Н.М.С., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения о количестве дизельного топлива, находящегося в баках указанного тепловоза, занизив показания на 400 литров (339 килограмм) фактического количества топлива. Н.М.С., при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М № 3333 внёс недостоверные сведения, сообщённые Лицом №5, о количестве 400 литров (339 килограмм) израсходованного дизельного топлива в процессе его работы в смену с 20 часов 00 минут 25.04.2019 года до 08 часов 00 минут 26.04.2019 года.

Далее, 26 апреля 2019 года в период с 08 часов 00 минут до 18 часов 40 минут местного времени Лицо № 4, действуя совместно и согласованно с лицом № 5 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3333 на участке «Гонгота - Могзон» Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 1200 литров (массой 1017 килограмм), путём удержания состава поезда на выключенных двигателях тепловоза.

После этого 26 апреля 2019 года в 18 часов 40 минут Лицо № 5, находясь на железнодорожной станции Могзон Забайкальской железной дороги, расположенной в Хилокском районе Забайкальского края, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 2000 литров, договорившись о времени и месте хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Далее, 27 апреля 2019 в период с 00 часов 23 минут до 01 часа 00 минут Лица № 4 и №5, действуя совместно и согласованно в составе организованной группы, по указанию руководителя преступной группы ФИО1 на тепловозе 2ТЭ10М №3333 под управлением Лица № 4 прибыли на участок подъездного пути № 3 корпуса №3 «ЛокоТехСервис» ст. Могзон, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, ..., находящийся в 30 метрах в восточном направлении от указанного корпуса. К указанному месту на автомобиле «МАЗ», выключив фары машины, приехал руководитель организованной группы ФИО1. ФИО1 совместно с Лицами № 4 и № 5, находясь в указанное время в указанном месте, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 3333 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объёме 2000 литров (массой 1695 килограмм), стоимостью 73563 рубля 00 копеек, принадлежащее ОАО «РЖД». В процессе хищения ФИО1 обеспечил перекачивание топлива из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 3333 в цистерну автомобиля; Лицо № 5 обеспечил доступ к дизельному топливу, находящемуся в топливных баках указанного тепловоза, а Лицо № 4 находился в машинных отделениях тепловоза 2ТЭ10М № 3333, где контролировал количество перекачиваемого топлива и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз похищенное топливо к месту временного хранения в ограду своего дома. 

Далее Лицо № 4 по окончанию смены 27 апреля 2019 года при сдаче тепловоза 2ТЭ10М X 3333, с целью сокрытия следов преступления при заполнении отчетной документации внёс недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 1200 литров (1017 килограмм) и фактически выполненных работ. В то же время при сдаче тепловоза Лицо № 5 осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках тепловоза 2ТЭ10М № 3333 и сообщил машинисту ТЧЭ-13 сменяющей локомотивной бригады Н.М.С., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения об израсходовании в процессе работы на тепловозе дизельного топлива в объеме 400 литров (339 килограмм), достоверно зная, что данное количество топлива было похищено.

Н.М.С. при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М № 3333 внес недостоверные сведения, сообщённые Лицом № 5, о количестве израсходованного топлива в объёме 400 литров (339 килограмм) и фактически выполненных работах.

Далее, Лицо № 2, реализуя преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, действуя совместно и согласованно с Лицом № 3 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, 27 апреля 2019 года в 17 часов 49 минут и в 21 час 40 минут, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 2939 на железнодорожном пути № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгг. Могзон ..., в 30 метрах в восточном направлении от указанного корпуса, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 5200 литров и договорился с ФИО1 о времени и месте хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

После этого 27 апреля 2019 в период с 21 часа 40 минут до 22 часов 00 минут местного времени, ФИО1 за рулём автомобиля «МАЗ», выключив фары, приехал к участку железнодорожного пути № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон ..., на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 2939. ФИО1 совместно с Лицами № 2 и № 3 перекачали из топливного бака тепловоза в цистерну автомобиля дизельное топливо в объеме 5200 литров (массой 4409,6 килограмма) стоимостью 191376 рублей 64 копейки, принадлежащее ОАО «РЖД». При этом, ФИО1 обеспечил перекачивание топлива, в то время как Лицо № 3 обеспечил доступ к дизельному топливу, а Лицо № 2 находился в тепловозе и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз дизельное топливо в объёме 5200 литров (массой 4409,6 килограмма) к месту временного хранения в ограду своего дома. 

Далее, 27 апреля 2019 года в период с 22 часов 00 минут до 22 часов 40 минут, Лица № 2 и №3 с целью сокрытия следов преступления выровняли количество топлива в топливных баках тепловоза, а по окончанию смены Лицо № 2 внёс недостоверные сведения, относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 4100 литров массой 3476,8 килограмма) в отчётную документацию на тепловоз 2ТЭ10М № 2939. Кроме того, 27 апреля 2019 года Лицо № 2 по окончанию смены при сдаче тепловоза 2ТЭ10М № 2939 сообщил машинисту ТЧЭ-1 сменяющей локомотивной бригады А.А.Н., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения о количестве дизельного топлива находящегося в баках указанного тепловоза, завысив показания на 700 литров (массой 593,6 килограмма) фактического количества топлива, находящегося в топливных баках указанного тепловоза, достоверно зная, что данное количество топлива было похищено. А.А.Н. при заполнении отчётной документации на тепловоз внёс недостоверные сведения в отчётную документацию.

В свою очередь Лицо № 6, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13 совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 7 26 апреля 2019 в 20 часов 00 минут местного времени, по станции Могзон Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 0684, экипированный дизельным топливом более чем на 7800 литров. В тоже время для осуществления работ посменно 12 часов, продолжительностью по 30 апреля 2019 года, с локомотивной бригадой в составе машиниста ТЧЭ-13 Лица № 6 и помощника машиниста ТЧЭ-13 лица № 7 на указанный тепловоз прибыла локомотивная бригада в составе машиниста ТЧЭ-13 М.А.Г. и помощника машиниста ТЧЭ-13 А.А.С., не осведомленных относительно преступных намерений участников организованной группы.

В период с 20 часов 00 минут 26 апреля 2019 года до 21 часа 40 минут 28 апреля 2019 года, Лицо № 6, действуя совместно и согласованно с ФИО1 и Лицом №7 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, посменно с машинистом ТЧЭ-13 М.А.Г. и тайно от последнего, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 0684 на Хилокском участке Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 7800 литров (массой 6610,5 килограмм).

Кроме того, Лицо № 4, продолжая реализовывать преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13 совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 5, 27 апреля 2019 в 20 часов 00 минут местного времени заступили в смену локомотивной бригады на тепловоз 2ТЭ10М № 3333, экипированный дизельным топливом более чем на 2000 литров, для выполнения работ в маневровом движении на Хилокском участке Забайкальской железной дороги.

В указанное время при приёмке тепловоза, Лицо № 5, действуя совместно и согласованно с Лицом № 4 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, осуществил замер количества дизельного топлива в топливных баках тепловоза 2ТЭ10М № 3333 и сообщил машинисту ТЧЭ-13 сменяющей локомотивной бригады Н.М.С., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения о количестве дизельного топлива, находящегося в баках указанного тепловоза, занизив показания на 400 литров (339 килограмм) фактического количества топлива. Н.М.С. при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М № 3333 внёс недостоверные сведения, сообщённые Лицом № 5 о количестве 400 литров израсходованного дизельного топлива в процессе его работы в смену с 08 часов 00 минут до 20 часов 00 минут местного времени 27 апреля 2019 года.

Далее, в период с 20 часов 00 минут 27 апреля 2019 года до 00 часов 36 минут 28 апреля 2019 года, Лицо № 4, действуя совместно и согласованно с лицом № 5 и ФИО1 в составе организованной группы, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3333 на станции Могзон Забайкальской железной дороги, и осуществляя работы в хозяйственном движении, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 1200 литров (массой 1014 килограмм).

После этого, 28 апреля 2019 года в 00 часов 36 минут Лицо № 5, действуя совместно и согласованно с Лицом № 4 и ФИО1, в составе организованной группы, находясь на железнодорожной станции Могзон Забайкальской железной дороги, расположенной в Хилокском районе Забайкальского края, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 4000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Далее, 28 апреля 2019 года в период с 00 часов 36 минут до 01 часа 45 минут местного времени Лица № 4 и №5, действуя в составе организованной группы, по указанию руководителя преступной группы ФИО1 на тепловозе 2ТЭ10М № 3333 прибыли на подъездной путь № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, к которому за рулём автомобиля «МАЗ», предварительно выключив фары машины, приехал ФИО1. После этого ФИО1 совместно с Лицами № 4 и № 5 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 3333 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объёме 2000 литров (массой 1690 килограмм), стоимостью 73346 рублей 00 копеек, принадлежащее ОАО «РЖД».

При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива, Лицо № 5 обеспечило доступ к дизельному топливу, находящемуся в топливных баках тепловоза, а Лицо № 4 находился в машинных отделениях тепловоза, где контролировал количество перекачиваемого топлива, осуществлял замеры уровня топлива в топливных баках и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения. 

После перекачивания топлива ФИО1 перевёз похищенное топливо в объёме 2000 литров к месту временного хранения в ограду своего дома. По окончанию смены 28 апреля 2019 года Лицо №4 при сдаче тепловоза 2ТЭ10М № 3333, с целью сокрытия следов преступления, при заполнении отчетной документации на тепловоз 2ТЭ10М № 3333 внёс недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 1200 литров (1014 килограмм). В то же время, при сдаче тепловоза Лицо № 5, действуя совместно и согласованно с соучастниками, сообщил машинисту ТЧЭ-13 сменяющей локомотивной бригады Н.М.С., неосведомленному о преступных намерениях участников организованной группы, недостоверные сведения об израсходовании в процессе работы на тепловозе дизельного топлива в объеме 400 литров (338 килограмм), достоверно зная, что данное количество топлива было похищено.

В свою очередь Лицо № 7, реализуя преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, действуя совместно и согласованно с Лицом № 6 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, 28 апреля 2019 года в период с 21 часа 40 минут до 22 часов 47 минуты, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 0684 на станции Могзон Забайкальской железной дороги, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 7800 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Далее, в период с 22 часов 47 минут 28 апреля 2019 до 00 часов минут 29 апреля 2019 года Лица № 6 и №7, действуя в составе организованной группы под руководством ФИО1, в соответствии с отведенными им ролями, на тепловозе 2ТЭ10М № 0684, прибыли на участок железнодорожного тупикового пути станции Могзон Забайкальской железной дороги, находящийся на расстоянии 370 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции. К этому месту согласно договорённости за рулём автомобиля «МАЗ», предварительно выключил фары указанного автомобиля, приехал ФИО1. ФИО1 совместно с соучастниками № 6 и № 7, находясь в указанное время в указанном месте, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 0684 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объёме 7800 литров (массой 6610,5 килограмм), стоимостью 286 895 рублей 70 копеек, принадлежащее ОАО «РЖД».

ФИО1, согласно распределённым ролям, обеспечил перекачивание топлива из баков тепловоза в цистерну автомобиля и следил за окружающей обстановкой, в то время как Лицо № 7 обеспечил доступ к дизельному топливу в баках тепловоза. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз к месту временного хранения в ограду своего дома дизельное топливо в объеме 7800 литров (массой 6610,5 килограмм).

Далее, продолжая реализацию преступного умысла, 29 апреля 2019 года период с 09 часов 30 минут до 10 часов 25 минут Лицо № 6, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 0684, прибыл на топливный склад станции Могзон Читинской дирекции материально-технического обеспечения - филиала ОАО «РЖД», расположенный в Хилокском районе Забайкальского края, где указанный тепловоз был экипирован дизельным топливом более чем на 3000 литров.

29 апреля 2019 года в период с 10 часов 25 минут до 21 часа 15 минут местного времени Лицо № 6, действуя совместно и согласованно с ФИО1 и Лицом № 7 в составе организованной группы, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 0684 по станции Могзон Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках тепловоза в объеме 3000 литров (массой 2539,5 килограмм). Далее Лицо № 7, действуя совместно и согласованно с Лицом № 6 и ФИО1, 29 апреля 2019 года в 21 час 15 минут местного времени, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 0684 на станции Могзон Забайкальской железной дороги, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 3000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Реализуя преступный умысел, 29 апреля 2019 в период с 21 часа 15 минут до 23 часов 20 минут местного времени, соучастники № 6 и № 7, действуя в составе организованной группы под руководством ФИО1, на тепловозе 2ТЭ10М № 0684 прибыли на участок железнодорожного тупикового пути станции Могзон Забайкальской железной дороги, находящегося на расстоянии 370 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции, к которому за рулём автомобиля «МАЗ», предварительно выключив фары машины, приехал руководитель организованной группы ФИО1. ФИО1 совместно с соучастниками № 6 и № 7 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М №0684 в цистерну автомобиля дизельное топливо в объеме 3000 литров (массой 2539,5 килограмм) стоимостью 110 214 рублей 30 копеек, принадлежащее ОАО «РЖД». При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива в цистерну автомобиля и следил за окружающей обстановкой, в то время как Лицо № 7 обеспечил доступ к дизельному топливу, находящемуся в топливных баках тепловоза. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз к месту временного хранения в ограду своего дома дизельное топливо в объёме 3000 литров, а Лицо № 7 скрыло следы преступления, закрыв крышки горловин топливных баков и установив отсоединенные им пломбы на прежние места. 

По окончанию смены 01 мая 2019 года Лицо № 6, действуя совместно и согласованно ФИО1 и Лицом № 7 в составе организованной группы, с целью сокрытия следов преступления, произвёл расчет количества дизельного топлива, необходимого для выполнения работ, и с учетом количества дизельного топлива, находящегося в топливных баках тепловоза 2ТЭ10М № 0684 внес недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в общем объеме 10800 литров (массой 9150 килограмм) в отчетную документацию на тепловоз 2ТЭ10М № 0684.

В свою очередь Лицо № 8, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 9 29 апреля 2019 года в 20 часов 00 минут по станции Могзон Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 3382, экипированный дизельным топливом более чем на 5000 литров, для выполнения работ в хозяйственном движении. В тоже время, для осуществления работ посменно 12 часов с данной локомотивной бригадой на указанный тепловоз прибыла локомотивная бригада в составе машиниста ТЧЭ-13 П.Д.С. и помощника машиниста ТЧЭ-13 Е.П.Н., не осведомленных относительно преступных намерений участников организованной группы.

В период с 20 часов 00 минут 29 апреля 2019 года до 21 часа 57 минут 03 мая 2019 года Лицо № 8, действуя совместно и согласованно с Лицом № 9 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, посменно с машинистом ТЧЭ-13 П.Д.С., тайно от последнего, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3382 на Хилокском участке Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 5000 литров (массой 4230 килограмм).

Кроме того, Лицо № 10, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-1, 01 мая 2019 года в 20 часов 00 минут по станции Петровский Завод Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступил в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 2422, экипированный дизельным топливом более чем на 3200 литров.

В период с 20 часов 00 минут 01 мая 2019 года до 20 часов 00 минут 03 мая 2019 года Лицо № 10, действуя совместно и согласованно с ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 2422 и осуществляя работы, сэкономил дизельное топливо в топливных баках указанного тепловоза в объеме 3200 литров массой 2697,6 килограмм).

Кроме того, Лицо № 11, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-3, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-3 Лицом № 12 02 мая 2019 года в 20 часов 30 минут по станции Бада Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 3113, экипированный дизельным топливом более чем на 1000 литров.

В период с 20 часов 00 минут 02 мая 2019 года до 19 часов 35 минут 03 мая 2019 года Лицо № 11, действуя совместно и согласованно с Лицом № 12 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3113 на Хилокском участке Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках тепловоза в объеме 1000 литров (массой 836 килограмма).

После чего Лицо № 11, действуя совместно и согласованно с Лицом № 12 и ФИО1, 03 мая 2019 года в 19 часов 35 минут местного времени, находясь на станции Хушенга Забайкальской железной дороги, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности слива дизельного топлива в количестве 1000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Далее, 03 мая 2019 года в 21 час 09 минут Лицо № 10, действуя совместно и согласованно с ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 2422, на железнодорожном пути № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, расположенного по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон ..., на расстоянии 30 метров в восточном направлении от указанного корпуса, из корыстных побуждений для собственного незаконного обогащения, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о своем местонахождении и о возможности хищения дизельного топлива в количестве 3200 литров, договорившись о времени хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

03 мая 2019 года в период с 21 часа 40 минут до 21 часа 47 минут ФИО1 на автомобиле «МАЗ» приехал к участку железнодорожного пути № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 2422 под управлением машиниста ТЭЧ-1 Лица № 10. ФИО1 совместно с соучастником Лицом № 10 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 2422 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 3200 литров (массой 2697,6 килограмм), стоимостью 117075 рублей 84 копейки. 

При этом ФИО1 поочередно обеспечивал перекачивание топлива из топливных баков тепловоза в цистерну бензовоза, а Лицо № 10 обеспечил доступ к дизельному топливу. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз похищенное к месту временного хранения топлива в ограду своего дома ... пгт. Могзон.

Кроме того, после перекачивания топлива, Лицо № 10 с целью сокрытия следов преступления внёс недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 3200 титров в отчётную документацию на тепловоз.

В свою очередь Лицо № 8, действуя совместно и согласованно с Лицом № 9 и ФИО1 в составе организованной группы, 03 мая 2019 года в период с 21 часа 57 минут до 23 часов 12 минут, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 3382 на станции Могзон, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 5000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в шт. Могзон.

Реализуя преступный умысел, в период с 23 часов 12 минут местного времени 03 мая 2019 года до 01 часа минут 04 мая 2019 года, Лица № 8 и № 9, действуя совместно и согласованно, в составе организованной группы под руководством ФИО1, на тепловозе 2ТЭ10М № 3382 прибыли на участок железнодорожного тупикового пути станции Могзон Забайкальской железной дороги, находящийся на расстоянии 300 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции, к которому на автомобиле «МАЗ» подъехал ФИО1, предупредительно в целях обеспечения тайности хищения, выключив фары указанного автомобиля. После этого ФИО1 совместно с соучастниками № 8 и № 9 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 3382 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 5000 литров (массой 4230 килограмм), стоимостью 183 582 рубля 00 копеек. При этом, ФИО1 обеспечил перекачивание топлива в цистерну автомобиля, в то время как Лицо № 9 обеспечило доступ к дизельному топливу, а Лицо № 8 находился в кабине машиниста и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность хищения. После перекачивания топлива Лицо № 9 скрыло следы преступления, установив отсоединенные им пломбы на прежние места.

Далее, 04 мая 2019 года в период с 01 часа 34 минут до 02 часов 00 минут Лица № 11 и № 12, действуя в составе организованной группы под руководством ФИО1, на тепловозе 2ТЭ10М № 3113 прибыли на участок железнодорожного тупикового пути станции Могзон, находящийся на расстоянии 370 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции, к которому на автомобиле «МАЗ» приехал ФИО1. При этом ФИО1 в целях обеспечения тайности совершения хищения выключил фары указанного автомобиля, в то время как Лицо № 11 ориентировал ФИО1 о своём местонахождении сигналами ручного фонаря. К.А.АБ. совместно с соучастниками № 11 и № 12 перекачали из топливного бака тепловоза 2ТЭ10М № 3113 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 1000 литров (массой 836 килограмма) стоимостью 36282 рубля 40 копеек. При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива из топливного бака тепловоза в цистерну автомобиля, в то время как Лицо № 12 обеспечил доступ к дизельному топливу, а Лицо № 11 находился в кабине машиниста и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность хищения. После хищения ФИО1 перевёз похищенное топливо к месту временного хранения в ограду своего дома.

Далее, 04 мая 2019 года в период с 02 часов 00 минут до 02 часов 20 минут Лица № 11 и № 12, действуя в составе организованной группы, находясь в тепловозе 2ТЭ10М № 3113 на станции Могзон, выровняли количество топлива в топливных баках тепловоза. По окончанию смены 04 мая 2019 года при сдаче тепловоза Лица № 11 и № 12 с целью сокрытия следов преступления, в соответствии с нормами выдаваемого дизельного топлива на тепловоз произвели расчет количества дизельного топлива, необходимого для выполнения работ и с учетом показаний замеров дизельного топлива, находящегося в топливных баках тепловоза, внесли недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в отчётную документацию на тепловоз. 

Лицо № 8 по окончанию смены 04 мая 2019 года при сдаче тепловоза 2ТЭ10М № 3382 согласованно с Лицом № 9 и ФИО1 в составе организованной группы, с целью сокрытия следов преступления, произвёл расчет количества дизельного топлива, необходимого для выполнения работ, и с учетом количества дизельного топлива, находящегося в топливных баках тепловоза 2ТЭ10М № 3382, внес недостоверные сведения, относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 5000 литров (массой 4230 килограмм) в отчётную документацию на тепловоз. 

В свою очередь Лицо № 13, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ -13 совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 З.А.В., не осведомлённым относительно преступных намерений участников организованной группы, 02 мая 2019 года в 20 часов 00 минут по станции Карымская Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 2916. В то же время для осуществления работ посменно 12 часов с данной локомотивной бригадой на указанный тепловоз прибыла локомотивная бригада в составе машиниста ТЧЭ-13 Ф.Д.И. и помощника машиниста ТЧЭ-13 А.А.В., не осведомленных относительно преступных намерении участников организованной группы. 

03 мая 2019 года в период с 04 часов 25 минут до 05 часов 10 минут, Лицо № 13, управляя тепловозом, прибыл на склад топлива Карымское Читинской дирекции материально-технического обеспечения, расположенный в Карымском районе Забайкальского края, где указанный тепловоз был экипирован дизельным топливом более чем на 5000 литров.

Реализуя свой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, Лицо № 13 в период с 05 часов 10 минут 03 мая 2019 года до 17 часов 54 минут местного времени 05 мая 2019 года, действуя совместно и согласованно с ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, посменно с машинистом ТЧЭ-13 Ф.Д.И. и тайно от последнего, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 2916 на различных участках Забайкальской железной дороги сэкономил дизельное топливо в топливных баках тепловоза в объёме 5000 литров (массой 4215 килограмм).

После этого Лицо № 13 05 мая 2019 года в период с 17 часов 54 минут до 21 часа 41 минуты местного времени, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 2916 на станции Гонгота Забайкальской железной дороги, расположенной в Читинском районе, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 5000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в п. Гонгота.

Продолжая реализацию преступного умысла, 05 мая 2019 года в период с 21 часа 41 минуты до 22 часов 40 минут ФИО1 на автомобиле «МАЗ» приехал к участку железнодорожного пути № 3 станции Гонгота, находящемуся в пределах станции на расстоянии 100 метров в западном направлении от здания железнодорожного вокзала (п. Гонгота, ...), на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 2916, под управлением машиниста ТЧЭ-13 Лица № 13. После этого ФИО1 совместно с Лицом № 13 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 2916 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 5000 литров (массой 4215 килограмм), стоимостью 182 931 рубль 00 копеек. При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива и следил за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения, в то время как Лицо № 13 при неустановленных следствием обстоятельствах обеспечил доступ к дизельному топливу, находящемуся в топливных баках тепловоза. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз к месту временного хранения похищенное дизельное топливо в объеме 5000 литров (массой 4215 килограмм). По окончанию смены 06 мая 2019 года Лицо № 13 с целью сокрытия следов преступления, внёс достоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 5000 литров (массой 4215 килограмм) в отчётную документацию на тепловоз.

Далее Лицо № 11, работая в должности машиниста ТЧЭ-3, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-3 Лицом № 12, 10 мая 2019 года в 20 часов 00 минут местного времени на станции Могзон Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 1ТЭ10М № 3113, экипированный дизельным топливом более чем на 1100 литров. В период с 20 часов 00 минут 10 мая 2019 года до 23 часов 20 минут 11 мая 2019 года Лицо № 11, действуя совместно и согласованно с Лицом № 12 и ФИО1 в составе организованной группы, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3113 сэкономил дизельное топливо в топливных баках в объеме 1100 литров (массой 926,2 килограмма).

После этого Лицо № 11 совместно и согласованно с Лицом № 12 и ФИО1 11 мая 2019 года в 23 часа 20 минут, находясь в тепловозе на участке железнодорожного тупикового пути станции Могзон, на расстоянии 370 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции, посредством мобильной связи сообщил руководителю организованной группы ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 1100 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

12 мая 2019 года в период с 03 часов 00 минут до 03 часов 30 минут ФИО1 на автомобиле «МАЗ» приехал к участку железнодорожного тупикового пути станции Могзон, на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 3113 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста ТЧЭ-3 Лица № 11 и помощника машиниста ТЧЭ-3 Лица № 12, действующих в составе организованной группы. При этом ФИО1 в целях обеспечения тайности хищения выключил фары указанного автомобиля, в то время как Лицо № 11 ориентировал ФИО1 о своём местонахождении, сигнализируя из кабины машиниста светом ручного фонаря. После этого ФИО1 совместно с Лицами № 11 и № 12 перекачали из топливного бака тепловоза в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 1100 литров (массой 926,2 килограмма), стоимостью 40197 рублей 08 копеек.

При этом в момент перекачивания топлива ФИО1 обеспечил перекачивание топлива, в то время как Лицо № 12 обеспечил доступ к дизельному топливу, а Лицо № 11 находился в кабине машиниста и следил за окружающей обстановкой. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз дизельное топливо в объёме 1100 литров к месту временного хранения в ограду своего дома, а Лицо № 12 скрыло следы преступления. Далее 12 мая 2019 года в период с 03 часов 30 минут до 04 часов 00 минут Лица № 11 и № 12 с целью сокрытия следов наступления выровняли количество топлива в топливных баках тепловоза, а по окончанию смены Лицо № 12 внёс недостоверные сведения о количестве израсходованного дизельного топлива в объеме 1100 литров (массой 926,2 килограмма) в отчётную документацию на тепловоз. 

Далее Лицо № 6, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 7 15 мая 2019 года на Хилокском участке Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 0684. В тоже время посменно 12 часов, продолжительностью по 30 мая 2019 года с указанной локомотивной бригадой на указанный тепловоз прибыла локомотивная бригада в составе машиниста ТЧЭ-13 М.А.Г. и помощника машиниста ТЧЭ-13 А.А.С., не осведомленных относительно преступных намерений участников организованной группы.

20 мая 2019 года период с 13 часов 10 минут до 14 часов 15 минут М.А.Г., управляя тепловозом 2ТЭ10М № 0684, прибыл на склад топлива станции Могзон, где указанный тепловоз был экипирован дизельным топливом более чем на 7800 литров.

В период с 14 часов 15 минут 20 мая 2019 года до 23 часов 26 минут 25 мая 2019 года Лицо № 6, действуя совместно и согласованно с ФИО1 и Лицом № 7 в составе организованной группы, посменно с машинистом М.А.Г. и тайно от последнего, управляя тепловозом, сэкономил дизельное топливо в указанном тепловозе в объеме 7800 литров (массой 6606,6 килограмм).

В свою очередь Лицо № 10, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-1, 23 мая 2019 года в 20 часов 00 минут на станции Харагун Хилокского участка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10У № 0106, экипированный дизельным топливом более чем на 1600 литров.

Далее в период с 20 часов 00 минут 23 мая 2019 года до 03 часов 00 минут 25 мая 2019 года Лицо № 10, действуя совместно и согласованно с ФИО1 в составе организованной группы, управляя тепловозом 2ТЭ10У № 0106 на Хилокском участке Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках тепловоза в объеме 1600 литров (массой 1354,4 килограмма).

После этого 25 мая 2019 года в 03 часа 29 минут местного времени Лицо № 10, находясь на участке железнодорожного пути №3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, находящемся на расстоянии 30 метров в восточном направлении от данного корпуса, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 1600 литров, договорившись о времени и месте хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Реализуя преступный умысел, 25 мая 2019 года в период с 05 часов 15 минут до 05 часа 20 минут ФИО1 на автомобиле «МАЗ» приехал к участку железнодорожного пути № 3 корпуса ООО «ЛокоТехСервис» станции Могзон, на котором стоял тепловоз 2ТЭ10У № 0106 под управлением Лица № 10. ФИО1 совместно с указанным соучастником перекачали из топливных баков тепловоза в цистерну автомобиля бензовоза марки «МАЗ» дизельное топливо в объеме 1600 литров (массой 1354,4 килограмма), стоимостью 60948 рублей 00 копеек.

При этом, ФИО1 обеспечивал перекачивание дизельного топлива из топливных баков тепловоза в цистерну бензовоза, а Лицо ... обеспечил доступ к топливным бакам тепловоза, после чего устранил следы преступления, навешав пломбы. 

После перекачивания топлива ФИО1 на автомобиле «МАЗ» перевёз к месту временного хранения в ограду своего дома похищенное дизельное топливо в объёме 1600 литров. По окончанию смены 25 мая 2019 года Лицо № 10 внёс недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 1600 литров (1354,4 килограмма) в отчётную документацию на тепловоз.

Далее Лицо № 7, действуя совместно и согласованно с Лицом № 6 и ФИО1 в составе организованной группы, в период с 23 часов 26 минут 25 мая 2019 года до 00 часов 55 минуты 26 мая 2019 года, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 0684 на станции Могзон, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 7800 литров, договорившись с последним о времени и месте хищения дизельного топлива в пгт. Могзон.

Реализуя свой преступный умысел, 26 мая 2019 года в период с 00 часов 55 минут до 01 часа 50 минут Лица № 6 и № 7, действуя в составе организованной группы под руководством ФИО1, на тепловозе 2ТЭ10М № 0684 прибыли на участок железнодорожного тупикового пути станции Могзон, находящийся на расстоянии 370 метров в восточном направлении от стрелочного перевода № 125 указанной станции, к которому на автомобиле «МАЗ» прибыл ФИО1. ФИО1 совместно с соучастниками № 6 и № 7 перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 0684 в цистерну автомобиля «МАЗ» дизельное топливо в объеме 7800 литров (массой 6606,6 килограмм), стоимостью 297 297 рублей 00 копеек. При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива, в то время как Лицо № 7 обеспечил доступ к топливным бакам тепловоза и подключил к горловинам топливных баков шланг от насосной установки бензовоза. После перекачивания топлива ФИО1 перевёз к месту временного хранения в ограду своего дома похищенное дизельное топливо в объёме 7800 литров. По окончанию смены 26 мая 2019 года Лицо № 6 в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, с целью сокрытия следов преступления внёс недостоверные сведения относительно количества израсходованного дизельного топлива в объеме 7800 литров в отчётную документацию на тепловоз. 

Впоследствии ФИО1 реализовал похищенное дизельное топливо общим объемом 47400 литров (массой 40125,2 килограмма) стоимостью 1752608 рублей 88 копеек, принадлежащее ОАО «РЖД», третьим лицам за денежное вознаграждение, разделив вырученные денежные средства между участниками организованной группы. 

Таким образом, в период с 10 апреля 2019 года по 26 мая 2019 года ФИО1, действуя в составе организованной группы и являясь ее руководителем, совместно с участниками организованной группы Лицами №№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 совершили хищение дизельного топлива объемом 47400 литров (массой 40125,2 килограмма), принадлежащего Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на сумму 1752608 рублей 88 копеек, которая является особо крупным размером.

В результате преступных действий организованной группы в составе ФИО1 и 12-и её членов ОАО «Российские железные дороги» причинён имущественный ущерб в размере 1752608 рублей 88 копеек.

Кроме того, ФИО1, являясь жителем шт. Могзон, Хилокского района, Забайкальского края, не позднее 03 июля 2019 года, имея в распоряжении бензовоз с установленным на нем специальным оборудованием для перекачивания дизельного топлива, место и резервуар для хранения дизельного топлива, а также связи с лицами, скупающими дизельное топливо, зная, что на Хилокском участке Забайкальской железной дороги работниками локомотивных бригад на тепловозах ОАО «РЖД» экипированных дизельным топливом, имеется возможность сэкономить и похитить часть дизельного топлива, желая получать систематический и постоянный материальный доход от длительной преступной деятельности, связанной с хищением дизельного топлива из тепловозов, обладая организаторскими способностями лидера, из корыстных побуждений для собственного незаконного обогащения решил совершать хищение дизельного топлива из тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД», для чего создать и возглавить устойчивую организованную группу из числа работников локомотивных бригад, осуществлявших работы на тепловозах на Хилокском участке Забайкальской железной дороги.

Во исполнение своих преступных намерений на создание устойчивой организованной группы не позднее 03 июля 2019 года ФИО1 обратился к ранее не знакомому работнику локомотивной бригады ТЧЭ-13 помощнику машиниста Лицу № 14, который совместно с машинистом ТЧЭ-13 Лицом № 15 в составе локомотивной бригады осуществляли работы на тепловозе по станции Могзон Хилокского участка Забайкальской железной дороги. ФИО1 предложил Лицу № 14 экономить дизельное топливо в тепловозах при движении, которое впоследствии похищать из тепловозов на Хилокском участке Забайкальской железной дороги. Лицу № 14 было предоставлено право самостоятельно привлекать иных лиц для совершения хищений под руководством ФИО1. Лицо № 14, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство, из корыстных побуждений желая извлекать материальную выгоду от длительной преступной дельности, связанной с хищением дизельного топлива из тепловозов, принял предложение ФИО1, тем самым, вступил в состав организованной группы в качестве ее участника.

С целью совершения планируемого преступления и увеличения численности организованной группы, её сплочённости, Лицо № 14 сообщил Лицу № 15 о своих преступных намерениях, осведомил относительно действии всех участников организованной группы и предложили ему непосредственно участвовать в экономии и последующем хищении дизельного топлива из тепловозов на Хилокском участке. Лицо № 15 из корыстных побуждений принял предложение Лица № 14, вступив тем самым в состав организованной группы в качестве ее участника. 

Во исполнение преступных намерений в предстоящем преступлении, участники организованной группы тщательно спланировали свои действия и распределили между собой роли по реализации задуманного. 

ФИО1 отвёл себе роль организатора, руководителя преступной группы и координатора посредством мобильной связи, а также непосредственно принимал участие в краже дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Он разработал план по совершению тайного хищения дизельного топлива из тепловозов, в связи с этим выработал схему совершения преступления, предусмотрев необходимость привлечения к совершению хищения работников локомотивной бригады тепловоза, управлявших локомотивами и имеющих возможность экономить топливо в силу исполнения своих обязанностей, распределив между участниками группы их доли преступной прибыли. Для мобильности при совершении преступления использовался автомобиль (бензовоз) «МАЗ» государственный регистрационный знак «Т 360 XX 38 рус», находящийся в распоряжении ФИО1. ФИО1 определял время и место совершения хищения, о чем сообщал участникам организованной группы посредством мобильной связи и координировал их действия. Также ФИО1 непосредственно участвовал при хищении дизельного топлива, для чего лично приезжал на места хищения на автомобиле «МАЗ», где обеспечивал перекачивание дизельного топлива из топливных баков тепловозов в цистерну бензовоза, включал и выключал насосную установку бензовоза и контролировал количество залитого топлива при помощи индикатора уровня топлива установленного на цистерне бензовоза. 

ФИО1 определил для временного хранения похищенного дизельного топлива до момента его реализации резервуар, находящийся на огороженной территории его дома, расположенного по адресу Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, .... 

Для достижения цели незаконного обогащения ФИО1 подыскивал места реализации похищенного дизельного топлива и распределял выручку от реализации топлива между участниками организованной им группы. С этой целью ФИО1 лично посредствам указанного автомобиля «МАЗ» вывозил похищенное топливо к месту реализации в г. Читу Забайкальского края, а также продавал по месту своего жительства по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, ... посредством установленной им на территории ограды указанного дома специальной автозаправочной колонки. Полученные от реализации денежные средства ФИО1 по своему усмотрению распределял между участниками организованной группы, тем самым стимулировал участников организованной группы к хищениям.

Участникам организованной группы Лицу № 14 и Лицу № 15 ФИО1 отвёл роль исполнителей, которые по роду своей деятельности обладали познаниями в области технического устройства тепловозов, в процессе выполнения работ знали о количестве дизельного топлива в тепловозе и о способах его экономии, могли экономить топливо, чем создавали благоприятные условия для хищения. В процессе хищения Лица № 14 и № 15 непосредственно участвовали в хищении дизельного топлива: экономили топливо и сообщали руководителю преступной группы ФИО1 о количестве сэкономленного и возможности его хищения. Для совершения хищения дизельного топлива, Лицо № 14 и № 15 прибывали на тепловозе в установленное ФИО1 место и время, снимали пломбы и открыли крышки горловин топливных баков, тем самым, создавали доступ к дизельному топливу через заправочные горловины, и в процессе хищения следили за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения преступления.

Кроме того, для сокрытия следов преступления, участники организованной группы должны были после хищения устранить следы преступления: закрыть крышки горловин топливных баков и опломбировать их. После преступления соучастники ФИО1 осуществляли замеры дизельного топлива в тепловозе, производили расчёты и вносили недостоверные сведения в отчетную документацию на тепловоз относительно количества израсходованного дизельного топлива и объема выполненных работ.

Таким образом, не позднее 03 июля 2019 года Лица № 14, № 15 и ФИО1 на основе общих преступных замыслов, распределив между собой роли по реализации задуманного, объединились в устойчивую сплочённую организованную группу, целью которой являлось совершение систематических тайных хищений дизельного топлива из тепловозов, принадлежащего ОАО «РЖД».

Все участники организованной группы были осведомлены относительно действий друг друга в совершении преступления, соблюдали конспирацию при общении при совершении преступления, а также были объединены единым корыстным мотивом и целью систематического извлечения прибыли от длительного совершения кражи дизельного топлива.

При совершении преступления, для координации действий, информировании о месте нахождения, предупреждении об опасности, участники организованной группы пользовались мобильной связью, используя абонентский номер, зарегистрированный на подставное лицо.

В ходе телефонных переговоров соучастники использовали конспиративный, шифрованный метод общения друг с другом, исключающий понимание посторонними лицами, называя конкретные предметы или места хищений условными обозначениями, например, количество дизельного топлива подготовленного к хищению обозначали цифрами «Четыре», что значит четыре тысячи литров.

Между участниками организованной группы была достигнута согласованность действий, направленных на достижение единого преступного результата, которая заключалась в четком распределении ролей и обязанностей между всеми участниками организованной группы. Каждый участник беспрекословно выполнял отведенные только ему обязанности.

Так, Лицо № 15, работая в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-13, совместно с помощником машиниста ТЧЭ-13 Лицом № 14 03 июля 2019 года в 08 часов 00 минут по станции Атамановка Забайкальской железной дороги заступили в смену локомотивной бригады на двухсекционный тепловоз 2ТЭ10М № 3382, экипированный дизельным топливом более чем на 4914 литров.

03 июля 2019 в период с 08 часов 00 минут до 23 часов 00 минут Лицо № 15, действуя совместно и согласованно с Лицом № 14 и ФИО1 в составе организованной группы, в соответствии с отведенной ему ролью в преступном плане, управляя тепловозом 2ТЭ10М № 3382, в пути следования от станции Атамановка до станции Сохондо Забайкальской железной дороги, сэкономил дизельное топливо в топливных баках тепловоза в объеме 4914,1 литров (массой 4118 килограмм).

Далее Лицо № 14 03 июля 2019 года в 23 часа 00 минут, находясь на тепловозе 2ТЭ10М № 3382 по станции Сохондо Забайкальской железной дороги, расположенной в Читинском районе Забайкальского края, посредством мобильной связи сообщил ФИО1 о возможности хищения дизельного топлива в количестве 4000 литров, оговорив время и место хищения дизельного топлива в п. Сохондо. 

В период с 23 часов 00 минут 03 июля 2019 года до 03 часов 35 минут 04 июля 2019 года ФИО1 за рулём автомобиля «МАЗ» приехал к участку железнодорожного пути № 4 на 6095 километре станции Сохондо, на котором стоял тепловоз 2ТЭ10М № 3382. ФИО1 совместно с Лицами № 14 и № 15, действуя совместно и согласованно в составе организованной группы, перекачали из топливных баков тепловоза 2ТЭ10М № 3382 в цистерну «МАЗ» дизельное топливо в объеме 4914,1 литров (массой 4118 килограмм), стоимостью 188 110 рублей 24 копейки.

При этом ФИО1 обеспечил перекачивание топлива из топливных баков тепловоза в цистерну автомобиля, Лицо № 14 обеспечил доступ к топливным бакам тепловоза: отсоединил пломбы и открыл крышки горловин топливных баков, поочерёдно подключил к данным горловинам шланг от насосной установки указанного бензовоза. ФИО1 совместно с соучастниками № 14 и № 14 следили за окружающей обстановкой, обеспечивая тайность совершения хищения. Однако, по окончанию перекачивания указанного дизельного топлива ФИО1, и его соучастники № 14 и № 15 распорядиться топливом не смогли, так как их преступные действия были пресечены сотрудниками полиции на месте хищения.

Таким образом, 04 июля 2019 года ФИО1, действуя в составе организованной группы и являясь ее руководителем, совместно с участниками организованной группы Лицами № 14 и № 15 совершили покушение на хищение дизельного топлива объемом 4914,1 литров (массой 4118 килограмм), стоимостью 188 110 рублей 24 копейки, причинив имущественный вред ОАО «Российские железные дороги» на указанную сумму.

Кроме того, в конце ноября 2017 года ФИО1, находясь в сарае, расположенном в 10 метрах в северном направлении от дома по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, ..., (выведенного из состава жилищного фонда городского поселения «Могзонское» и снесенного в марте 2020 года на основании Постановления администрации городского поселения «Могзонское» № 172 от 28.12.2018), обнаружил: 

1) винтовку системы ФИО2 калибра 7,62 х 53 мм 1928 года выпуска, относящуюся к боевому ручному стрелковому нарезному одноствольному длинноствольному огнестрельному оружию, изготовленную заводским способом, исправную и пригодную для стрельбы патронами калибра 7,62 х 54 мм; 

2) охотничий однозарядный нарезной карабин модели ТОЗ-16 калибра 5,6 мм, относящийся к нарезному огнестрельному оружию, изготовленный заводским способом, исправный и пригодный для стрельбы патронами калибра 5,6 мм; 

3) охотничьи винтовочные патроны в количестве 64 штук калибра 7,62 х 54R мм к нарезному охотничьему огнестрельному оружию, относящиеся к категории боеприпасов, пригодные для стрельбы; 

4) длинные винтовочные патроны в количестве 42 штук калибра 5,6 мм к малокалиберному спортивно-охотничьему нарезному огнестрельному оружию, относящиеся к категории боеприпасов, пригодные для стрельбы.

ФИО1, не имея лицензии на приобретение и разрешения на хранение огнестрельного оружия и боеприпасов, решил приобрести указанные ружья и патроны, и в последующем хранить их у себя дома, по адресу: Забайкальский край, Хилокский район, пгт. Могзон, .... Реализуя задуманное, ФИО1 с целью незаконного приобретения оружия и боеприпасов в конце ноября 2017 года умышленно, в нарушение ст. 9 и ст. 13 Федерального закона Российской Федерации от 13.12.1996 № 150-ФЗ «Об оружии» (в редакции от 02.08.2019 с изменениями и дополнениями), путем присвоения найденного, незаконно приобрёл указанные выше оружие и боеприпасы. 

Продолжая реализацию преступного умысла, ФИО1 перенёс к себе домой по адресу: Забайкальский Хилокский район, пгт. Могзон, ..., и хранил в период с конца ноября 2017 года по 04 июля 2019 года приобретённые им оружие и боеприпасы, которые 04 июля 2019 года в период с 06 часов 20 минут до 08 часов 20 минут были изъяты в ходе обыска по месту жительства ФИО1.

На стадии предварительного расследования ФИО1 и его защитником было заявлено ходатайство о заключении досудебного соглашения о сотрудничестве, которое удовлетворено заместителем Читинского транспортного прокурора. 

16 июля 2019 года заместителем Читинского транспортного прокурора Я.Ю. Друковой с обвиняемым ФИО1 в присутствии защитника Романова Р.Б. заключено досудебное соглашение.

По окончании предварительного расследования данное уголовное дело поступило в суд с представлением заместителя Восточно-Сибирского транспортного прокурора Б.В. ФИО3 об особом порядке проведения судебного заседания и вынесении судебного решения по уголовному делу в отношении ФИО1, с которым заключено досудебное соглашение.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании с обвинением согласился, вину по предъявленному ему обвинению признал полностью, подтвердив изложенные в обвинении факты, поддержал ранее заявленное ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства на основании заключённого досудебного соглашения, пояснив при этом, что данное ходатайство было им заявлено добровольно, после консультации с защитником, что он осознает все правовые последствия постановления приговора в таком порядке. Защитник - адвокат ФИО23 выразил согласие с рассмотрением дела в особом порядке принятия судебного решения.

В судебном заседании государственный обвинитель Блохин И.Е. подтвердил активное содействие ФИО1 в раскрытии и расследовании конкретных совершенных им преступлений, изобличении других участников организованной преступной группы, в установлении её структуры и иерархии, в связи с чем просил рассмотреть уголовное дело в порядке главы 40.1 УПК РФ.

Представитель потерпевшего в письменном заявлении не возражал против рассмотрения уголовного дела в порядке главы 40.1 УПК РФ.

В судебном заседании установлено, что подсудимым ФИО1 соблюдены все условия и выполнены все обязательства, предусмотренные заключенным с ним досудебным соглашением о сотрудничестве. ФИО1 содействовал органам следствия в раскрытии и расследовании совершенных преступлений, изобличил в совершении преступлений иных лиц, дал подробные признательные показания, оказал содействие в раскрытии преступлений, совершенных иными лицами - членами организованной преступной группы, по результатам чего получены доказательства их преступной деятельности и деятельности организации. Полученные доказательства имеют существенное значение для установления полной и объективной картины произошедшего. 

Порядок заключения досудебного соглашения, установленный уголовно-процессуальным законом, соблюден, досудебное соглашение о сотрудничестве было заключено подсудимым добровольно, при участии защитника. Прокурором при направлении уголовного дела в суд в порядке ст. 317.5 УПК РФ вынесено представление об особом порядке проведения судебного заседания и вынесения судебного решения.

Препятствий для рассмотрения уголовного дела в особом порядке судом не установлено, предварительное расследование проведено с соблюдением требований УПК РФ.

Обвинение, с которым согласился подсудимый ФИО1, обоснованно и подтверждается собранными по делу доказательствами.

Действия подсудимого ФИО1 по обстоятельствам периода с 10 апреля 2019 года по 26 мая 2019 года суд квалифицирует по п. п. «а, б» ч. 4 ст. 158 УК РФ как кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную организованной группой и в особо крупном размере. Действия ФИО1 по обстоятельствам 4 июля 2019 года суд квалифицирует по ч. 3 ст. 30, п. а» ч.4 ст.158 УК РФ как покушение на кражу, то есть умышленные действия, непосредственно направленные на совершение тайного хищения чужого имущества, совершенное организованной группой, но не доведённое до конца по независящим от виновных лиц обстоятельствам. Действия подсудимого ФИО1, совершенные в период с конца ноября 2017 года по 4 июля 2019 года суд квалифицирует по ч. 1 ст. 222 УК РФ, как незаконное приобретение и хранение огнестрельного оружия и боеприпасов.

Решая вопрос о наказании, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных подсудимым преступлений, данные о личности подсудимого, влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни его семьи, положения ч. 5 ст. 62 УК РФ.

Подсудимый ФИО1 совершил два тяжких преступления и одно преступление средней тяжести. Преступление средней тяжести совершено в период условно-досрочного освобождения; тяжкие преступления совершены в период неснятой и непогашенной судимости за особо тяжкое преступление, наказание за которое ФИО1 отбывал в местах лишения свободы. Согласно п. «б» ч. 2 ст. 18 УК РФ в действиях ФИО1 при совершении хищений установлен опасный рецидив преступлений, согласно ч. 1 ст. 18 УК РФ по отношению к средней тяжести преступлению в действиях подсудимого установлен рецидив преступлений. 

Подсудимый на специализированных учётах не состоит, имеет семью, работает, характеризуется положительно как по месту жительства, так и по месту прежнего отбытия наказания.

В ходе предварительного расследования ФИО1 активно способствовал не только раскрытию и расследованию совершенных им преступлений, но и изобличил своих соучастников, сообщил о фактах преступной деятельности иных лиц - участников организованной преступной группы, сведениями о которых не располагали правоохранительные органы. 

Согласно положениям п.п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ смягчающими наказание подсудимому ФИО1 обстоятельствами суд признает: активное способствование раскрытию и расследованию совершенных им и иными лицами преступлений. Согласно ч. 2 ст. 61 УК РФ другими смягчающими наказание обстоятельствами суд признаёт полное признание вины и раскаяние в содеянном.

Отягчающими наказание обстоятельствами, согласно ст. 63 УК РФ суд признает рецидив преступлений по каждому эпизоду и особо активную роль при совершении хищений. Наказание подсудимому назначается по правилам ч. 2 ст. 68 УК РФ. Хищение, совершенное 4 июля 2019 года является покушением. При назначении наказания за данное преступление суд применяет положения ч. 3 ст. 66 УК РФ. 

С учётом конкретных обстоятельств каждого из преступлений и при наличии отягчающих обстоятельств, суд не вступает в обсуждение вопроса о снижении категории преступлений на менее тяжкие. 

Назначая вид наказания, суд руководствуется положениями ч.1 и ч. 2 ст. 68 УК РФ и назначает по каждому преступлению наказание в виде лишения свободы. С учётом образа жизни подсудимого суд не назначает ему дополнительный вид наказания. Достаточных оснований для применения ч. 3 ст. 68 УК РФ и ст. 64 УК РФ по делу не установлено. 

Ввиду совершения преступления в период условно-досрочного освобождения, а также при установленных опасных рецидивах преступлений, суд не вступает в обсуждение вопроса о применении ст. 73 УК РФ. 

В соответствии с ч. 7 ст. 79 УК РФ суд отменяет условно-досрочное освобождение от наказания, назначенного приговором Забайкальского краевого суда 31 августа 2012 года. Суд полагает, что условно-досрочного освобождение осуждённому не может быть сохранено ввиду последующего совершения тяжких преступлений. Иное противоречит принципу справедливости наказания. 

В соответствии с п. «в» ч.1 ст.58 УК РФ местом отбывания наказания подсудимому, имеющему опасный рецидив и ранее отбывавшему лишение свободы, суд назначает исправительную колонию строгого режима.

До вступления приговора в законную силу суд избирает осуждённому ФИО1, имеющему опасный рецидив, меру пресечения - заключение под стражу. Указанная мера применяется в целях обеспечения исполнения приговора и для предотвращения попыток осуждённого скрыться от наказания. 

Вещественные доказательства по делу: патроны охотничьи винтовочные калибра 7,62*54 мм в количестве 54 штук; 10 гильз от охотничьих винтовочных патронов калибра 7,62*54 мм; патроны калибра 5,6 мм; кольцевого воспламенения в количестве 36 штук; 3 гильзы от патронов калибра 5,6 мм; кольцевого воспламенения; нарезное оружие -карабин модели ТОЗ-16 калибра 5,6 мм, под патрон кольцевого воспламенения ( имеет номера на ствольной коробке сбоку «Т7465» на затворе «7465»); нарезное оружие –винтовка системы «ФИО2» калибра 7,62*53мм, находящиеся на складе вооружения Забайкальского ЛУ МВД России на транспорте, подлежат передаче Росгвардии для последующего уничтожения. 

Возмещение процессуальных издержек, которыми суд признаёт средства, выплаченные адвокату за участие в судебном заседании, в соответствии с ч. 10 ст. 316 УПК РФ взысканию с осужденного не подлежат; суд относит их за счет средств федерального бюджета. 

Руководствуясь ст. ст. 316, 317.7 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а, б» ч. 4 ст. 158 УК РФ, ч.3 ст.30 п. «а» ч.4 ст.158 УК РФ, ч.1 ст.222 УК РФ и назначить наказание

- по п. п. «а, б» ч. 4 ст. 158 УК РФ 3 года 6 месяцев лишения свободы;

- по ч.3 ст.30, п. «а» ч. 4 ст. 158 УК РФ 3 года лишения свободы; 

- ч. 1 ст. 222 УК РФ 1 года 6 месяцев лишения свободы.

В соответствии с ч. 3 ст. 69 УК РФ, по совокупности преступлений, путём частичного сложения назначенных наказаний назначить ФИО1 4 года 6 месяцев лишения свободы.

На основании ч. 7 ст. 79 УК РФ отменить условно-досрочное освобождение от наказания, назначенного ФИО1 приговором Забайкальского краевого суда от 31 августа 2012 года, и на основании ст. 70 УК РФ, по совокупности приговоров, путём частичного присоединения к назначенному наказанию не отбытой части наказания, назначенного приговором от 31.08.2012 года, окончательно к отбытию ФИО1 определить 4 года 8 месяцев лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии строгого режима.

Срок к отбытию наказания осуждённому ФИО1 исчислять со дня вступления приговора в законную силу. Зачесть в срок наказания время задержания осуждённого и содержания его под стражей с 04 июля 2019 года по 14 ноября 2019 года согласно ч. 3.1 ст. 72 УК РФ из расчёта один день содержания под стражей за один день в колонии строго режима, а также время домашнего ареста с 15 ноября 2019 года по 30 июня 2020 года, согласно ч. 3.4 ст. 72 УК РФ из расчёта два дня домашнего ареста за один день лишения свободы. 

До вступления приговора в законную силу меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении осуждённому отменить, избрать меру пресечения в виде заключения под стражу, под стражу взять в зале суда. 

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: патроны охотничьи винтовочные калибра 7,62*54 мм в количестве 54 штук; 10 гильз от охотничьих винтовочных патронов калибра 7,62*54 мм; патроны калибра 5,6 мм; кольцевого воспламенения в количестве 36 штук; 3 гильзы от патронов калибра 5,6 мм; кольцевого воспламенения; нарезное оружие - карабин модели ТОЗ-16 калибра 5,6 мм, под патрон кольцевого воспламенения (имеет номера на ствольной коробке сбоку «Т7465» на затворе «7465»); нарезное оружие – винтовка системы «ФИО2» калибра 7,62*53мм, находящиеся на складе вооружения Забайкальского ЛУ МВД России на транспорте, передать Росгвардии для уничтожения. 

Освободить осужденного ФИО1 от взыскания с него процессуальных издержек, которые отнести за счет средств федерального бюджета.

Приговор может быть обжалован или опротестован в апелляционном порядке в Забайкальский краевой суд в течение 10 суток со дня его вынесения путем подачи жалобы через Железнодорожный районный суд г. Читы, осуждённым, содержащимся под стражей, - в тот же срок, со дня получения копии приговора. Приговор не может быть обжалован ввиду несоответствия выводов суда, изложенных в приговоре, фактическим обстоятельствам уголовного дела. 

Осужденный вправе лично участвовать в судебном заседании апелляционной инстанции, где вправе пользоваться помощью защитника, либо отказаться от защитника, о чем необходимо направить в адрес суда в тот же срок письменное ходатайство. 

В течение трех суток со дня вынесения приговора осуждённый и все заинтересованные по делу лица вправе обратиться с заявлением об ознакомлении их с протоколом судебного заседания и аудиозаписью заседания, а ознакомившись в течение пяти суток с протоколом и аудиозаписью, последующие трое суток подать на них свои замечания.

Судья М.В. Кучерова.