Дело № 2-984/2017

ЗАОЧНОЕ 

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Усинский городской суд Республики Коми

в составе председательствующего судьи С.Г. Волковой,

при секретаре О.А. Долговой, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Усинске, Республики Коми 31 августа 2017 г. гражданское дело по исковому заявлению Печорского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю ФИО1 об обязании получить судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – буксир-толкач «Васин»,

У С Т А Н О В И Л:

Печорский транспортный прокурор обратился в суд с иском в защиту интересов неопределенного круга лиц к с иском к ответчику об обязании в течение трех месяцев с даты вступления решения суда в законную силу, получить судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – буксир-толкач «Васин», регистровый номер №, идентификационный номер №, указывая в обоснование требования, что в ходе проведения проверки соблюдения законодательства о безопасности судоходства в акватории Печорского бассейна внутренних водных путей выявлены нарушения в деятельности индивидуального предпринимателя ФИО1, который в нарушение требований закона эксплуатирует принадлежащее ему на праве собственности судно – буксир-толкач «Васин» без судового свидетельства об управлении безопасностью. 

Печорский транспортный прокурор в судебное заседание не явился, представил заявление о рассмотрении дела в отсутствие представителя Печерской транспортной прокуратуры, на требованиях настаивает. 

Ответчик, извещенный надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела в судебное заседание не явился, причин неявки суду не сообщил, не просил рассмотреть дело в их отсутствие, в связи с чем, суд, определил рассмотреть настоящее дело в отсутствие ответчика, в порядке заочного судопроизводства.

Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему. 

Как следует из материалов дела судно – буксир-толкач «Васин», регистровый номер №, идентификационный номер № принадлежит на праве собственности ответчику ФИО1, что подтверждается свидетельством о праве собственности на судно от дд.мм.гггг..

Полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр», по сведениям которого, представленным по запросу Печерского транспортного прокурора судовладелец ФИО1 не поулчил судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – буксир-толкач «Васин», регистровый номер №.

Статьей 3 КВВТ РФ определено, что судном является самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе, судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода; судовладелец (далее также - владелец судна) - юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.

В соответствии с Правилами государственной регистрации судов, утвержденными Приказом Минтранса России от 26.09.2001 № 144, судно, определение которому дано ст. 3 КВВТ РФ, подлежит государственной регистрации, которая производится на всей территории Российской Федерации по установленной настоящими Правилами системе записей о судне и правах на него в Государственном судовом реестре Российской Федерации, который ведется в органах государственной регистрации.

В силу ч. 2 ст. 34 КВВТ РФ, подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Исходя из положений ст. 34.1 КВВТ РФ, судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее -система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций (ч. 1).

Эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии). Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи (ч. 5).

Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью или его ежегодного подтверждения организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи (ч.б).

Если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна, и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме (ч. 8).

Приказом Минтранса России от 11.09.2013 г. № 287 «Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов», установлено, что СУБ применяется в течение всего периода эксплуатации каждого судна судовладельца, подлежащего государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов. 

При совокупности вышеизложенных обстоятельств и отсутствии обоснованных возражений ответчика, суд приходит к выводу, что исковые требования Прокурора г. Усинска РК в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, подлежат удовлетворению. 

На основании изложенного и руководствуясь ст. 233-235 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования Печорского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю ФИО1 об обязании получить судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – буксир-толкач «Васин» - удовлетворить. 

Обязать индивидуального предпринимателя ФИО1 в течение трех месяцев с даты вступления решения суда в законную силу, получить в установленном законом порядке в организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно – буксир-толкач «Васин», регистровый номер №, идентификационный номер №. 

Ответчик вправе подать в Усинский городской суд Республики Коми заявление об отмене заочного решения в течение семи дней со дня вручения ему копии решения.

Решение суда может быть обжаловано сторонами в Верховный суд Республики Коми через Усинский городской суд Республики Коми в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене заочного решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Председательствующий – С.Г.Волкова