УИД 69RS0040-02-2024-004999-56 Дело №12-172/2024

Решение

13 ноября 2024 года п. Струги Красные

Стругокрасненский районный суд Псковской области в составе председательствующего судьи Напалковой Е.Ю.

при секретаре Беспрозванных С.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу представителя ООО «СКСавто» на постановление по делу об административном правонарушении от 08.08.2024, вынесенное Государственным инспектором МТУ Ространснадзора по ЦФО,

установил:

ООО «СКСавто» в лице представителя ФИО1, действующей по доверенности № от 21.07.2023 (л.д.37-38) обратилось в суд с жалобой на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от 08.08.2024. по делу об административном правонарушении, которым ООО «СКСавто» привлечено к административной ответственности по ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 250 000 руб. 

Из Постановления следует, что 22.06.2024, 16:56:15 по адресу 8 км 100 м а/д Лудони - Павы - Боровичи, Псковская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством (далее - ТС) 

<

данные изъяты>, г.р.з. №, в составе 2-осного одиночного ТС, в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 №2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по массе одиночного ТС на 10,36% (1.864 т), двигаясь с общей массой 19,864 т при допустимой 18,000 т.

Правонарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме техническим средством.

Заявитель просит отменить вышеуказанное постановление, производство по делу прекратить на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ, то есть ввиду отсутствиясостава административного правонарушения. 

В обоснование жалобы указывается, что согласно сертификату транспортного средства № сроком действия с 04.11.2022 по 03.11.2025, выданному органом по сертификации механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования «САТР- ФОНД» Межотраслевого Фонда «Сертификация автотранспорта САТР» (ОС «САТР- ФОНД») и в соответствии с требованиями Таможенного союза по одобрению типа транспортного средства, присвоена категория М3. В таблице 1 п.2.1 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №877 (ред. от 27.09.2023) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств») устанавливается, что максимальная масса транспортных средств не должна превышать разрешенных значений, которая для категории транспортного средства с общим количеством осей 2 шт. (М3) составляет 18 т.

Диагностическая карта транспортного средства действительна до 13.12.2024. Ст.15 Федерального закона от 01.07.2011 №170- ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливается, что для транспортных средств, с изготовления которых прошло более 5 лет, технический осмотр требуется проводить каждые шесть месяцев. В соответствии с диагностической картой технический осмотр Транспортного средства проводился 13.06.2024.

Из п.1 ст.19 Федерального закона от 01.07.2011 №170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» следует, что диагностическая карта содержит в себе заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении), должна содержать информацию о сроке ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств (не подтверждающая допуска транспортного средства к участию в дорожном движении), - перечень выявленных неисправностей, свидетельствующих о нарушении обязательных требований безопасности транспортных средств.

В диагностической карте указывается, что Транспортное средство соответствует обязательным требованиям безопасности транспортных средств и подтверждает его допуск к участию в дорожном движении. П.10 ст.19 указанного Федерального закона предусматривается, что диагностическая карта, подтверждающая допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проводился технический осмотр в установленном порядке или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, аннулируется органом государственного надзора в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Технический осмотр Транспортного средства проводился 13.06.2024, то есть менее, чем за месяц до фиксации автоматизированными системами измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении для установления факта административного правонарушения (22.06.2024). В диагностической карте установлено, что максимальная масса транспортного средства не может превышать 18,8 т, в связи с чем техническим экспертом было принято заключение о допуске Транспортного средства к участию в дорожном движении. На момент фиксации административного правонарушения диагностическая карта транспортного средства не была признана недействительной органом государственного надзора в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Кроме того, техническим специалистом было установлено, что максимальная масса Транспортного средства не может превышать 18,8 т.

По мнению заявителя жалобы, прибором системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении для установления факта административного правонарушения представлены недействительные и искажённые показания параметров массы транспортного средства. Данный довод основывается на проведённом накануне техническом осмотре транспортного средства, которым было подтверждён факт его соответствия всем необходимым техническим параметрам для его допуска к участию в дорожном движении. Соответственно, у Общества имеются обоснованные сомнения относительно корректности измерений параметров транспортного средства, произведенных системами в автоматическом режиме в ходе движения.

В связи с чем Общество полагает, что состав административного правонарушения в данном случае отсутствует, что является основанием прекращения производства по делу об административном правонарушении в силу п.2 ч.1 ст. 24.5 КоАП РФ.

В судебное заседание представитель заявителя жалобы не явился, извещен надлежащим образом.

Представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО – главный государственный инспектор территориального отдела государственного автодорожного надзора по Псковской области МТУ Ространснадзора по СЗФО ФИО3 в настоящее судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. Ранее, в первом судебном заседании, пояснил, что жалобу считает необоснованной. В обоснование своей позиции показал, что раньше законодательство по рассматриваемому правонарушению действовало только на транспортные средства для перевозки грузов, а с марта 2024 г. Постановление №2060 расширило понятие транспортного средства, и теперь это просто транспортное средство, по ПДД - это устройство, предназначенное для перевозки пассажиров, грузов, багажа. Также одно дело - это разрешенная максимальная масса, которая разрешена заводом-изготовителем, и на основании чего было выдано Одобрение типа транспортного средства, где было установлено, что для данного транспортного средства разрешенная максимальная масса не может превышать 18.800 тонн. На эту массу приходится распределение, то есть, когда завод выпускает данное транспортное средство - автобус, оно выходит с завода с заводскими характеристиками, то есть что этот автобус не может превышать, потому что тормозная система, нагрузки на подвеску, все рассчитано максимум на такой вес. Но это не значит, что в процессе эксплуатации масса данного транспортного средства не может быть превышена. Диагностическая карта подтверждает только данные транспортного средства, которые эксперт берет из свидетельства о регистрации транспортного средства, в частности массу 18.800т, он другую массу и не может поставить, так как она такая указана в свидетельстве о регистрации и в паспорте транспортного средства. Для допуска к эксплуатации по дорогам эксперт проверяет рулевое управление, тормозную систему, внешние световые приборы, глубину рисунка протектора, срабатывание тормозной системы - вот это проверяется при диагностике. То есть в ходе проверки технического состояния диагностическая карта выдается именно на технические характеристики. Автобус может как ехать пустой, так и массой гораздо больше, если посадить несколько лишних пассажиров или взять лишний груз, который везут с собой пассажиры, то есть из-за чего произошло превышение общей массы, завод установил 18.800т не более, но это не значит, что автобус не поедет, если в него посадить лишнего пассажира или несколько лишних человек. Причину, по которой произошло превышение, установить нельзя, можно только фактически определить, что в данном случае система сработала и показала превышение нагрузки более 10%. Поэтому такое доказательство, как диагностическая карта, не относимо к данному правонарушению. Оснований для признания данного правонарушения малозначительным также нет.

Заслушав представителя МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО3, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно ст.24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

В силу ч.1 ст.2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В соответствии со ст.26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежит ряд обстоятельств, в том числе: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), виновность лица в совершении административного правонарушения.

В соответствии с ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере двухсот пятидесяти тысяч рублей.

Пунктом 23.5унктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения), установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с п.17 ч.1 ст.3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст.30 указанного Федерального закона временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В силу ст.14 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

В соответствии с п.2 ч.1 ст.29 Федерального закона №257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом (п.2); осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, осуществляющих перевозки грузов, не являющихся неделимыми, за исключением тяжеловесных транспортных средств, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых не более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось (п.3).

Согласно ч.2 ст.31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Порядок выдачи такого специального разрешения установлен Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060.

Правила, утвержденные Постановлением №2060, изданные во исполнение требований Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", не содержат изъятий в отношении пассажирских автобусов при установлении критериев для крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств.

Порядок организации перевозок различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок, предусмотрен Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года №2200. В силу п. 6 указанных Правил в качестве тяжеловесного транспортного средства рассматривается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства.

При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению №2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению №3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением №2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам. 

Из Постановления государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от 08.08.2024 следует, что 22.06.2024, 16:56:15 по адресу 8 км 100 м а/д Лудони - Павы - Боровичи, Псковская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством (ТС) 

<

данные изъяты>, г.р.з. №, в составе 2-осного одиночного ТС, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч.1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по массе одиночного ТС на 10.36% (1.864 т), двигаясь с общей массой 19.864 т при допустимой 18.000 т.

На запрос № от 24.06.2024, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с ГРЗ № за период, включающий 22.06.2024, по маршруту, проходящему через Автомобильную дорогу общего пользования регионального значения Лудони-Павы- Боровичи (58А-379) км 8+100 в Струго-Красненском муниципальном округе Псковской области, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.

Собственником (владельцем) данного ТС, в соответствии со свидетельством о регистрации ТС №, на момент фиксации нарушения является ООО "СКСавто".

Положениями ч.1 ст. 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области охраны окружающей среды и природопользования (в части административных правонарушений, предусмотренных частями 3.1 - 3.4 статьи 8.2 настоящего Кодекса), административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Постановлением собственник транспортного средства признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 250 000 руб. (л.д. 2).

Вышеуказанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством АПВГК, имеющим функцию фотосъемки, видеозаписи, работающим в автоматическом режиме, заводской номер №, свидетельство о поверке №, действительное до 06.09.2024. включительно.

Обстоятельства, отраженные в Постановлении, подтверждены фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства (л.д.31), Актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих автоматическом режиме № от 22.06.2024 (л.д.34).

Транспортное средство 

<

данные изъяты>, г.р.з. №, принадлежит ООО «СКСавто» на праве собственности, что не оспаривается заявителем жалобы, подтверждается ПТС №, выданным ОП МРЭО ГИБДД № 4 «Блюхера» (л.д.5,6).

Согласно диагностической карте (сроком действия до 13.12.2024) транспортное средство 

<

данные изъяты>, г.р.з. № (сроком действия до 13.12.2024), соответствует обязательным требованиям безопасности транспортных средств и подтверждает его допуск к участию в дорожном движении. В диагностической карте установлено, что максимальная масса транспортного средства не может превышать 18,8 т (л.д.35-36). 

Из сертификата Транспортного средства №, сроком действия с 04.11.2022 по 03.11.2025, выданного органом по сертификации механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования «САТР- ФОНД» Межотраслевого Фонда «Сертификация автотранспорта САТР» (ОС «САТР- ФОНД»), следует, что в соответствии с требованиями Таможенного союза по одобрению типа транспортного средства, присвоена категория М3, максимальная масса транспортных средств не должна превышать разрешенных значений, которая для категории транспортного средства с общим количеством осей 2 шт. (М3) составляет 18 т.

Из представленных суду карты маршрута регулярных перевозок серии 

<

данные изъяты> № следует, что автобус регистрационный номер в реестре №, порядковый №, перевозчик ООО «СКСавто» осуществляет регулярные ежедневные перевозки по маршруту г.Санкт-Петербург - д.Хилово (промежуточные остановки г.Луга, пгт.Заплюсье, д.Заполье, д.Лудони, д.Велени, д.Хредино, с.Павы, п.Боровичи, г. Порхов)( л.д.40-43).

Оснований сомневаться в подлинности указанных перевозочных документов у суда не имеется.

При этом из Акта № от 22.06.2024. результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства 

<

данные изъяты>, г.р.з. №, следует, что в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по массе одиночного ТС на 10.36% (1.864 т), двигаясь с общей массой 19.864 т при допустимой 18.000 т. Именно превышение этих параметров более чем на 10%, явилось основанием для признания государственным инспектором Ространснадзора по ЦФО в действиях ООО «СКСавто» состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Доводы представителя ООО «СКСавто» об отсутствии вменяемого ООО состава административного правонарушения, со ссылкой на сертификат Транспортного средства, Диагностическую карту, в связи с которыми у Общества имеются сомнения относительно корректности измерений параметров ТС, произведенных системами в автоматическом режиме, суд считает несостоятельными, поскольку перебоев и(или) нарушений в работе АПВГК, расположенного на участке 8км+100м автомобильной дороги общего пользования регионального значения Лудони-Павы-Боровичи в Стругокрасненском муниципальном округе, по состоянию на 22.06.2024. выявлено не было, компоненты и оборудование работали в штатном режиме в соответствии с требованиями нормативной документации, проезды фиксировались в обоих направлениях, что подтверждается сведениями (в том числе, Актами проверки ООО «Дорожно-транспортные системы») по запросу суда из Управления автомобильных дорог Псковской области (л.д.84, 90-97). Кроме того, суд соглашается с представителем МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО3 о том, что Диагностическая карта подтверждает только то, что автобус технически исправен, однако она не опровергает показания АПВГК, не свидетельствует о том, что при поездке автобус не мог быть перегружен.

Оснований не доверять доказательствам, имеющимся в деле об административном правонарушении, не имеется, поскольку они получены в установленном законом порядке уполномоченным органом. 

Приведенные в жалобе доводы не опровергают наличие в действиях ООО «СКСавто» объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ, и не ставят под сомнение законность и обоснованность вынесенного по делу постановления должностного лица.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не установлено. 

Поскольку характер данного административного правонарушения, связанного с нарушением правил движения тяжеловесного транспортного средства, посягает на безопасность дорожного движения, влияет на состояние дорожного полотна, оснований для применения положений ст.2.9 КоАП РФ и признания данного правонарушения малозначительным суд не находит. 

Постановление о привлечении ООО «СКСавто» к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ, вынесено в пределах срока давности привлечения к административной ответственности, установленного ч.1 ст.4.5 КоАП РФ для данной категории дел. 

Административное наказание назначено в соответствии с требованиями ст. ст. 3.1, 3.5, 4.1 КоАП РФ, в пределах санкции ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Вместе с тем, с учетом характера совершенного административного правонарушения и его последствий, судья считает возможным снизить назначенное наказание по правилам ч. ч. 3.2, 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ до 125 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, суд

решил:

Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от 08.08.2024 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное в отношении ООО «СКСавто», изменить, снизив размер назначенного административного штрафа до 125 000 рублей, в остальной части постановление оставить без изменения, жалобу - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Псковский областной суд в течение 10 суток с момента вручения его копии.

Судья Е.Ю. Напалкова

.