Дело № 12-356/2017

РЕШЕНИЕ

13 июля 2017 года г. Екатеринбург 

Судья Верх-Исетского районного суда г. Екатеринбурга Свердловской области Коблов Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением дежурного дежурной части полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от 22 февраля 2017 года № 18810066160002630929 ФИО1 по ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях назначено наказание в виде штрафа в размере 1500 рублей.

Указанное наказание назначено ФИО1 за то, что 22 февраля 2017 года она, управляя транспортным средством, в нарушение п. 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, неправильно выбрала расположение транспортного средства на проезжей части.

В жалобе ФИО1 просит об отмене постановления о назначении административного наказания, указывая, что требования Правил дорожного движения не нарушала, двигалась прямо по своей полосе.

В судебное заседание ФИО1 не явилась, о месте и времени рассмотрения жалобы извещена надлежащим образом, о причине неявки суд не уведомила, ходатайств об отложении рассмотрения дела не заявляла, вследствие чего судья полагает возможным рассмотреть данное дело без участия лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении.

Изучив доводы жалобы, материалы дела, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

Согласно п. 9.1 Правил дорожного движения количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Должностным лицом установлено, что 22 февраля 2017 года в 16 часов 45 минут ФИО1, находясь по адресу: 

<

...>, управляя автомобилем Мазда 6 с государственным регистрационным знаком №, в нарушение п. 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, неправильно выбрала расположение транспортного средства на проезжей части, о чем составлен протокол об административном правонарушении, соответствующий требованиям ст. 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в протоколе отражены.

Указанные обстоятельства подтверждены собранными по делу доказательствами, которым дана оценка на предмет допустимости, достоверности и достаточности в соответствии со ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Как следует из рапорта инспектора ДПС, 22 февраля 2017 года в 16 час. 45 мин. по адресу: 

<

...>, произошло столкновение с участием автомобилей Вольво ХС90 с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО2 и Мазда 6 с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО1

Из схемы места совершения административного правонарушения следует, что автомобиль Мазда 6 под управлением ФИО1, двигаясь по ул. Ключевская, имеющей две полосы для движения, выехал на полосу, предназначенную для встречного транспорта, и допустил столкновение с автомобилем Вольво ХС90 под управлением ФИО2, двигавшимся справа в попутном направлении. Столкновение транспортных средств произошло на расстоянии 2,4 метра от правого края проезжей части, при ее ширине 8 метров. Указанные обстоятельства подтверждаются объяснениями второго участника дорожно-транспортного происшествия ФИО2 о том, что он двигался на автомобиле Вольво ХС90 по ул. Ключевская со стороны ул. Заводская в сторону ул. Токарей по правому ряду. Слева от него двигался автомобиль Мазда 6, который начал перестроение на правую сторону движения, прижимая его к тротуару. Он предпринял экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.

Таким образом, должностным лицом установлено, что автомобиль Мазда 6 под управлением ФИО1 начал совершать маневр обгона автомобиля Вольво ХС90 под управлением ФИО2, и, не закончив его, стал перестраиваться в свой ряд, допустив столкновение с автомобилем Вольво ХС90.

При таких обстоятельствах действия ФИО1 правильно квалифицированы по ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Наказание ей назначено справедливое, в пределах, установленных санкцией указанной статьи.

Поскольку существенных нарушений процессуальных требований при производстве по делу не допущено, оснований для отмены принятого по делу постановления не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 30.6, 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

РЕШИЛ:

Постановление дежурного дежурной части полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от 22 февраля 2017 года № 18810066160002630929 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 оставить без изменения, а жалобу – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано или опротестовано в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения в Свердловский областной суд.

Судья Н.В. Коблов