Дело № 2-15/2019 24RS0057-01-2018-000985-54 

РЕШЕНИЕ

 

Именем Российской Федерации

11 июня 2019 года г. Шарыпово

Шарыповский городской суд Красноярского края в составе:

Председательствующего судьи Киюциной Н.А.,

при секретаре Авдеевой И.М.,

с участием представителя третьего лица адвоката Корниенко В.В.(по ордеру от 11.06.2019), 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Сибуправтодор») к ФИО1 о возмещении ущерба в сумме 71 006 рублей 21 копейка, 

Установил:

Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Сибуправтодор») обратилось в суд с иском к ФИО1 о возмещении ущерба в сумме 71 006 рублей 21 копейка, ссылаясь в обоснование исковых требований на то, что 16 марта 2015 года транспортное средство SCANIA G 420 LA, государственный регистрационный знак №, прицеп (полуприцеп) KRONE SD, государственный регистрационный знак №, принадлежащий ответчику, осуществляло перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения 1Р-402 «Тюмень-Омск» 594 км с превышением предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального разрешения, в результате был причинен вред в размере 71 006 рублей 21 копейка.

В судебное заседание представители истца и привлеченного к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика ООО «Джи Эр Транс», ответчик ФИО2 не явились, о времени и месте судебного разбирательства стороны по делу и третье лицо были извещены надлежащим образом.

Истец просил рассмотреть дело в отсутствие своего представителя.

Ответчик ФИО1 просил рассмотреть дело в его отсутствие. 

При таких обстоятельствах в соответствии со ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд считает возможным рассмотрение дела в отсутствие представителей истца ФКУ «Сибуправтодор», третьего лица ООО «Джи Эр Транс» и ответчика ФИО2 

Иск ответчик не признал, в обоснование возражений сослался на то, что дело по иску Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Сибуправтодор») к ФИО1 о взыскании 71 006 рублей 21 копейка находится на рассмотрении Арбитражного суда города Москвы. Данное обстоятельство, по мнению ответчика, является основанием для оставления искового заявления без рассмотрения. Кроме того, истцом пропущен срок исковой давности. 

Представитель привлеченного судом к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика – ФИО3 – адвокат Корниенко В.В. (на основании ордера) в судебном заседании возражала против удовлетворения исковых требований; не оспаривая указанных истцом обстоятельств, сослалась на пропуск истцом срока исковой давности (на момент обращения в суд с исковым заявлением).

Заслушав представителя третьего лица Корниенко В.В., исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Согласно ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.) (п.1). Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности (п.2).

В силу положений ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

По смыслу приведенных правовых норм ущерб подлежит взысканию с владельца транспортного средства, под которым следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях.

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно ст. 31 приведенного Федерального закона движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи (ч.1).

Для получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, требуется: 1) согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов; 2) возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи; 3) наличие уведомления о включении транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о присвоенной категории, а также уведомления о соответствии субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика требованиям в области транспортной безопасности (ч.6).

Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (ч.12).

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется: 1) Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения; 2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения; 3) органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения; 4) собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге (ч.13).

Предельно допустимые массы транспортных средств и предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств установлены в Приложениях 1, 2 (соответственно) к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272.

Приказом Минтранса России от 29 марта 2018 г. N 119 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, согласно п.2 которого весогабаритный контроль транспортных средств, осуществляющих движение в международном сообщении по территории Российской Федерации, организуется в соответствии с международными договорами Российской Федерации, Федеральным законом от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" и настоящим Порядком.

Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934, установлено, что размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от предельно допустимой массы транспортного средства и предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства.

В соответствии с пунктом 2 Правил, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Таким образом, у владельца транспортного средства возникает обязательство по возмещению вреда, причинённого транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза по автомобильной дороге, в размере, определенном Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934.

В соответствии с п.3 приведенного Постановления Правительства Российской Федерации осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства.

Как установлено в судебном заседании и следует из акта № от 16 марта 2015 года, составленного инспектором ПВК, предоставленного истцом расчета, 16 марта 2015 года транспортное средство SCANIA G 420 LA, государственный регистрационный знак №, прицеп (полуприцеп) KRONE SD, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО3 осуществляло перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения 1Р-402 «Тюмень-Омск» 594 км с превышением предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства без специального разрешения. При взвешивании транспортных средств зафиксировано превышение предельно допустимых значений, а именно: нагрузки на оси : ось № 2 – 2,920 тонн (предельно допустимая 10), ось № 3- 1,120 тонн (предельно допустимая 7,5), ось № 4 – 0,980 тонн (предельно допустимая – 7,5), ось № 5 -1,280 тонн (предельно допустимая – 7,5). Размер вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза, составил 71 006 рублей 21 копейка (л.д.13,7).

Взвешивание транспортного средства проводилось на пункте весового контроля СПВК-52 г.Омск весами марки СДК Ам 02-1-2, заводской номер 400, дата поверки 08.07.2014 сроком до 08.07.2015 согласно свидетельству о поверке № 19646 (л.д.16).

Согласно свидетельствам о регистрации транспортных средств грузовой тягач и прицеп находятся в собственности ООО «Джи Эр Транс» и по договору аренды от 29 ноября 2014 года и акту приема-передачи были переданы в аренду ответчику ФИО1 на срок до 13 октября 2017 года (л.д.14).

Таким образом, по состоянию на 16 марта 2015 года ФИО1 являлся законным владельцем указанных транспортных средств.

Какие-либо документы (доверенность, договоры), подтверждающие законность владения ФИО3 указанными транспортными средствами в момент перевозки 

груза и совершения указанных действий в своем интересе суду предоставлены не были.

Таким образом, судом установлено, что осуществлялась перевозка тяжеловесного груза с нарушением требований законодательства Российской Федерации, а именно: допущено превышение полной массы и осевых нагрузок автотранспортного средства.

Автомобильная дорога общего пользования федерального значения 1Р-402 «Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск» является объектом государственной собственности Новосибирской области и закреплена на праве оперативного управления за ФКУ «Сибуправтодор», что подтверждается распоряжением № 1833-р от 04.08.2003 и актом от 04.08.23009, предоставленными истцом по делу (л.д.32,33).

Полномочия истца на обращение в суд с иском предусмотрены его Уставом (л.д.17-27).

Расчет размера вреда, причинённого транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования Красноярского края, произведен истцом в соответствии с порядком, установленным в п. 6 Правил возмещения вреда с применением предельно допустимых значений масс транспортных средств, указанных в Приложениях 1, 2 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, и составляет 71 006 рублей 21 копейка.

Проверив правильность расчета, суд находит его обоснованным и арифметически верным. 

Установленные судом обстоятельства и расчет ответчиком не оспаривается.

В соответствии с ч. 1 ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Доводы ответчика о пропуске истцом срока исковой давности суд находит необоснованными по следующим основаниям.

В соответствии с п.1 ст. 196 Гражданского кодекса Российской Федерации общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 настоящего Кодекса, согласно которой если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права (п.1).

В силу п.1 ст. 204 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности не течет со дня обращения в суд в установленном порядке за защитой нарушенного права на протяжении всего времени, пока осуществляется судебная защита нарушенного права.

Как следует из определения Арбитражного суда города Москвы от 23 ноября 2017 года, ФКУ «Сибуправтодор» изначально обратилось с иском о возмещении ущерба в сумме 71 006,21 руб. к ООО «Джи Эр Транс» (л.д.68-69).

Согласно определению Арбитражного суда города Москвы от 19 июня 2018 года арбитражным судом произведена замена ответчика ООО «Джи Эр Транс» на ФИО2 (л.д.70-71),

31 января 2019 года производство по делу прекращено в связи с неподведомственностью дела по спору между юридическим и физическим лицом арбитражному суду, что следует из определения от 31 января 2019 года (л.д. 83-84).

Исковое заявление в Шарыповский городской суд направлено истцом 05 июля 2018 года (л.д.59) и поступило в суд 11 июля 2018 года.

Таким образом, истец обратился за судебной защитой в рамках срока исковой давности, в период судебной защиты (до прекращения производства по делу арбитражным судом) истец предъявил иск в суд общей юрисдикции.

При таких обстоятельствах, поскольку срок исковой давности в период обращения за судебной защитой нарушенного права не течет, истец срок исковой давности не пропустил.

Оценив доказательства по делу в совокупности, с учетом приведенных доводов суд приходит к выводу о том, что обязанность по возмещению вреда, причиненного автомобильным дорогам Новосибирской области, должна быть возложена на ответчика ФИО1, в пользу истца с ответчика подлежит взысканию 71 006 рублей 21 копейка.

Кроме того, в соответствии со ст. 98, 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в доход Муниципального образования город Шарыпово Красноярского края в сумме 2 330 рублей 19 копеек (из расчета: 800 + 3% (71 006,21 – 20 000), от уплаты которой истец освобождается.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

Решил:

Исковые требования Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Сибуправтодор») удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в доход федерального бюджета Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» в возмещение вреда 71 006 (Семьдесят одну тысячу шесть) рублей 21 копейку.

Взыскать с ФИО1 государственную пошлину в бюджет города Шарыпово Красноярского края в сумме 2 330 (Две тысячи триста тридцать) рублей 19 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд через Шарыповский городской суд Красноярского края в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 14 июня 2019 года. 

Председательствующий: (подпись)