№ 12-378/2025

РЕШЕНИЕ

 

8 августа 2025 года г.Ясногорск Тульской области

Судья Ясногорского районного суда Тульской области Штабнова А.О.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Ясногорского районного суда Тульской области жалобу ООО «Аксенов-Логистик» на постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО №10610500240520035047 от 20 мая 2024 года, в соответствии с которым ООО «Аксенов-Логистик» привлечен к административной ответственности по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ,

установил:

постановлением государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО №10610500240520035047 от 20 мая 2024 года, вынесенным по материалам, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, ООО «Аксенов-Логистик» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 350 000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, ООО «Аксенов-Логистик» подал на него жалобу, в которой указал, что действующие ограничения не могли распространяться на принадлежащее ему транспортное средство 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты>, поскольку оно осуществляло перевозку продуктов питания, а именно Кондитерские Изделия, что подтверждается договором –заявкой №Б/Н от 01.04.2024 на организацию перевозки груза автомобильным транспортом по заявке ФИО1 и товарно-сопроводительными документами.

Просит постановление отменить, производство по делу прекратить.

В судебное заседание лицо, привлекаемое к административной ответственности, ООО «Аксенов-Логистик» будучи извещенным надлежащим образом о его времени и месте, не явился, причин неявки суду не сообщил, письменных объяснений не представил.

При таких обстоятельствах, с учетом положений п.4 ч.2 ст.30.6 КоАП РФ, прихожу к выводу о рассмотрении ходатайства по делу об административном правонарушении по жалобе в отсутствие не явившихся лиц.

Изучив доводы жалобы, исследовав письменные материалы дела, прихожу к следующему.

В соответствии с п.8 ч.2 ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела.

Согласно ч.3 ст.30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются законность и обоснованность вынесенного постановления; судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии с положениями ч.1 ст.30.2 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Из отчета об отслеживании почтовых отправлений следует, что жалоба на постановление от 20 мая 2024 года была направлена ООО «Аксенов-Логистик» в суд 31 мая 2024 года. При этом копия обжалуемого постановления была получена ООО «Аксенов-Логистик» 16 июля 2024 года (ШПИ 300926 95 01421 0), в связи с чем суд приходит к выводу, что срок на обжалование постановления не пропущен и жалоба подлежит рассмотрению по существу.

В силу ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере 350 000 рублей.

Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (п. 23.5 ПДД РФ).

Согласно ч.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно части 3 указанной статьи требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

Согласно п. 1 ч. 2 ст. 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Постановлением правительства Тульской области от 12 января 2012 года № 7 утвержден порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Тульской области.

Из подп. «б» п. 2 Порядка осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения следует, что временное ограничение или прекращение движения устанавливается в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В случаях, предусмотренных подп. «а» - «в» п. 2 настоящего Порядка, временные ограничение или прекращение движения вводятся в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на основании приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области.

Статьей 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Федеральным законом. При этом статьей 31 указанного закона предусмотрено, что движение на таких транспортных средствах допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Как следует из материалов дела, 02.04.2024 в 11:43:37 по адресу а/д Егорьевск-Коломна-Кашира-Ненашево, км 128+530,

<

адрес>, водитель, управляя транспортным средством СКАНИЯ R400LA4X2HNA, государственный регистрационный номер 

<

***>, в составе 5-осного автопоезда, в нарушение п.23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановления Правительства РФ № 2060 от 01.12.2023 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту №416359 измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 37,7% (1,508 т) на ось № 1 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 5,508 т на ось № 1 при допустимой нагрузке 4,000 т на ось, 29,83% (1,193 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 5,193 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 4,000 т на ось.

Собственником (владельцем) транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты> и прицепа государственный регистрационный номер 

<

***> являлся ООО «Аксенов-Логистик», что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства №9900725454.

Указанное административное правонарушение было выявлено с применением работающего в автоматическом режиме.

Приведенные обстоятельства, факт движения крупногабаритного транспортного средства, собственником которого является ООО «Аксенов-Логистик», с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения подтверждаются собранными по делу доказательствами: 

данными специального технического средства от 2 апреля 2024 года – Системы дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-РВС», заводской номер 55924, свидетельство о поверке №С-ВЮ/13-11-2023/294034477, действительным до 12 ноября 2024 года включительно, в отношении транспортного средства 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты>, на участке а/д Егорьевск-Коломна-Кашира-Ненашево, км 128+530,Тульская область; 

актом №416359 результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (о превышении либо соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам), на 37,7% (1,508 т) на ось № 1 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 5,508 т на ось № 1 при допустимой нагрузке 4,000 т на ось, 29,83% (1,193 т) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 5,193 т на ось № 2 при допустимой нагрузке 4,000 т на ось;

фотоматериалами.

На основании совокупности данных доказательств, получивших оценку в соответствии с требованиями ст.26.11 КоАП РФ, должностное лицо пришло к выводу о наличии в действиях ООО «Аксенов-Логистик», как собственника (владельца) транспортного средства, состава административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, в связи с чем вынесло обжалуемое постановление.

По результатам проверки доводов жалобы, изучения материалов дела, не нахожу оснований не согласиться с выводами должностного лица и принятым решением о наличии оснований для привлечения ООО «Аксенов-Логистик» к административной ответственности.

Из материалов дела следует, что транспортное средство 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты>, относится к категории тяжеловесных транспортных средств. Допустимые осевые нагрузки для данного транспортного средства на оси №1,2 с учетом установленных ограничений, составляют 4,000 т. на каждую.

Между тем, согласно акту результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (о превышении либо соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по общей массе, нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам) №416359 зафиксирована фактическая нагрузкой 5,508 т на ось № 1 при допустимой нагрузке 4.000 т на ось, на ось №2- 5,193 т при допустимой нагрузке 4,000 т на ось. 

Административное правонарушение зафиксировано системой дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-РВС», работающей в автоматическом режиме.

Работа специального технического средства «СВК-2-РВС» регламентирована п.2 ч.16 ст.31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» и не противоречит Приказу Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». 

Указанное техническое средство, заводской номер 55924 является сертифицированным средством измерения, что подтверждается свидетельством о поверке № С-ВЮ/13-11-2023/294034477, поверка действительна по 12 ноября 2024 года. 

Объективных данных, свидетельствующих о неисправности указанного технического средства, материалы дела не содержат и суду не представлено, в связи с чем оснований сомневаться в достоверности сведений, полученных с применением специального технического средства, работающего в автоматическом режиме «СВК-2-РВС», у судьи не имеется. 

Акт №416359 результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме составлен в полном соответствии с требованиями приказа Министерства транспорта России от 29.03.2018 №119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств». Доказательств оспаривания результатов взвешивания, материалы дела не содержат. При определении окончательных результатов измерения применены установленные погрешности, что усматривается из соответствующего акта. Оснований считать показания, полученные в результате работы системы весового и габаритного контроля в движении ошибочными, не имеется.

При вынесении оспариваемого постановления, должностное лицо учитывало, что на автоматический запрос от 25 апреля 2024 года о наличии специального разрешения на перевозку тяжеловесных грузов для транспортного средства с государственным регистрационным знаком 

<

данные изъяты>, за период, включающий 2 апреля 2024 года по маршруту, проходящему через автодорогу Егорьевск-Коломна-Кашира-Ненашево, км 128+530 Тульская область, получен отрицательный ответ, специальное разрешение (согласование) не выдавалось.

Рассматривая довод ООО «Аксенов-Логистик» о том, что на принадлежащее ему транспортное средство установленные ограничения не распространялись, исхожу из следующего.

В соответствии со статьей 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельства каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Статьей 26.1 КоАП РФ в числе прочих обстоятельств по делу об административном правонарушении выяснению подлежат наличие события административного правонарушения; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. Доказательствами по делу об административном правонарушении в соответствии со статьей 26.2 этого же Кодекса являются любые фактические данные, на основании которых устанавливаются наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

На основании ст.26.11 КоАП РФ судья оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу.

В соответствии со ст.1.5 КоАП РФ, лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев фиксации административных правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (ч.ч.1 - 3).

В соответствии с п.20 приказа Минтранса России от 12 августа 2011 года №211 «Об утверждении Порядка осуществлении временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам» временное ограничение движения в весенний период не распространяется на перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут, газообразное топливо), семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов.

Согласно приказу Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области от 20 февраля 2024 года №23 «О временных ограничениях или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения Тульской области в весенний период 2024 года» в связи с наступлением весенних неблагоприятных погодно-климатических условий, с целью обеспечения сохранности автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения, в соответствии с Постановлением правительства Тульской области от 12 января 2012 №7 «Об утверждении порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения» введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Тульской области в период с 1 апреля по 30 апреля 2024 года в связи с неблагоприятными природно-климатическими условиями путем установки соответствующих дорожных знаков, ограничивающих нагрузки на оси транспортных средств, за исключением:

- автомобильной дороги «Тула – Новомосковск»;

- автомобильной дороги «М-4 «Дон» Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар – Новороссийск» - Новомосковск - 4 «Дон» - Новомосковск» (п.1).

Установлены в указанный период предельно допустимые нагрузки на оси транспортного средства для проезда по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Тульской области - 4 тонны (п. 2).

Государственному учреждению Тульской области «Тулаавтодор» предписано разработать временные схемы организации дорожного движения в связи с планируемым введением ограничений движения транспортных средств и выполнить работы по установке временных дорожных знаков 3.12 «Ограничение нагрузки на ось» (п.4).

Пунктом 19 Постановления правительства Тульской области от 12 января 2012 года №7 «Об утверждении порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения» предусмотрено, что временное ограничение движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий не распространяется на перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов.

В подтверждении своих доводов ООО «Аксенов-Логистик» представлены следующие документы:

транспортная накладная №2183 от 01.04.2024 по заказу 1000839 от 25.03.2024 на перевозку груза, наименование: «продукты питания», весом 304,467 кг, сведения о транспортном средстве, а также о дате перевозки – не читаемы;

универсальный передаточный документ по заказу №1000839 от 25.03.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 304,457 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

транспортная накладная №2184 от 01.04.2024 по заказу 1000840 от 25.03.2024 на перевозку груза, наименование: «продукты питания», весом 595,32 кг, сведения о транспортном средстве, а также о дате перевозки – не читаемы;

универсальный передаточный документ по заказу №1000840 от 25.03.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 595,32 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

транспортная накладная №2185 от 01.04.2024 по заказу 1000841 от 25.03.2024 на перевозку груза, наименование: «продукты питания», весом 54,12 кг, сведения о транспортном средстве, а также о дате перевозки – не читаемы;

универсальный передаточный документ по заказу №1000841 от 26.03.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 54,12 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

транспортная накладная №2186 от 01.04.2024 по заказу 1000842 от 28.03.2024 на перевозку груза, наименование: «продукты питания», весом 13,473 кг, сведения о транспортном средстве, а также о дате перевозки – не читаемы;

универсальный передаточный документ по заказу №1000842 от 28.03.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 13,473 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

транспортная накладная от 01.04.2024 на перевозку груза, наименование: «кондитерские изделия», весом 266 кг, перевозчик ООО «СВИТ Мариэли», сведения о транспортном средстве отсутствуют, прием и выдача груза 01.04.2024;

счет фактура №143 на товар, весом 166 кг, документ об отгрузке №143 от 01.04.2024;

транспортная накладная №182 от 01.04.2024 на перевозку кондитерских изделий весом 352 кг, время убытия 01.04.2024, адрес убытия Московская область, г. Солнечногорск, 

<

...>, адрес места выгрузки: 

<

...> стр.5, дата не указана, сведения о перевозчике и транспортном средстве отсутствуют;

товарная накладная №182 от 01.04.2024 на груз, массой 352 кг;

транспортная накладная от 01.04.2024, информация о массе и наименовании груза отсутствует, перевозчик ИП ФИО2, сведения о транспортном средстве и дате перевозки отсутствуют;

счет фактура №195 от 01.04.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 398,25 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

транспортная накладная по заказу СПУТ-012909 от 01.04.2024 на перевозку продовольственных товаров, массой 357,495 кг, перевозчик ООО «ТЛК Галактика», транспортное средство Н468МХ799, дата приема и выдачи груза отсутствует;

счет фактура СПУТ-012909 от 01.04.2024 с перечислением перевозимого товара общей массой 337,5 кг, сведения о перевозчике и транспортном средстве не указаны;

товарно-транспортная накладная №328 от 02.04.2024, масса груза отсутствует; транспортная раздел не заполнен;

счет-фактура ER-1433 от 03.04.2024 с перечислением товара, общей массой 1160 кг, дата отгрузки 3 апреля 2024 года;

товарная накладная №968 от 3 апреля 2024 года с перечислением товара, массой 1605 кг;

транспортная накладная №1070 от 02.04.2024 на перевозку груза, наименование: «орехи», весом 137 кг, сведения о транспортном средстве, а также о дате перевозки – отсутствуют;

счет-фактура с перечислением товара, общей массой 137,383 кг, дата отгрузки 2 апреля 2024 года;

товарно-транспортная накладная №52 от 03.04.2024 на перевозку товара общей массой 1,426 т, транспортный раздел содержит информацию об осуществлении перевозки на транспортном средстве Скания, государственный номер 

<

***>, масса груза 1,426 т;

товарная накладная №52 от 03.04.2024 на перевозку товара 1402,5 кг;

товарно-транспортная накладная №168 от 03.04.2024 на перевозку груза общей массой 3,41 т транспортным средством Скания, государственный номер 

<

***>;

товарная накладная №168 от 03.04.2024;

счет-фактура №168 от 03.04.2024.

Из карточки учета транспортного средства следует, что масса грузового тягача сидельного 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты> без нагрузки составляет 8226 кг, а полуприцепа с государственным регистрационным знаком 

<

***> – 6890 кг. Таким образом общая масса транспортного средства без груза составляет 15116 кг.

Совокупный анализ доказательств, содержащихся в рассматриваемом материале не позволяет прийти к однозначному выводу, что в момент совершения административного правонарушения на транспортное средство 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный номер 

<

данные изъяты>, не распространялись действующие ограничения. 

Положениями ч.1 ст.2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В материалах дела представлено постановление об административном правонарушении, вынесенное уполномоченным лицом на основании данных автоматического средства фиксации правонарушения.

Таким образом, поскольку событие административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, зафиксировано с помощью средства автоматической фиксации правонарушений в области дорожного движения, к административной ответственности правомерно привлечен собственник транспортного средства, в данном случае ООО «Аксенов-Логистик».

С учетом изложенного, поскольку движение тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения влечет административную ответственность по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, действия ООО «Аксенов-Логистик», как собственника, правильно квалифицированы по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ. 

В соответствии с требованиями ст.24.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств должностным лицом были установлены все юридически значимые обстоятельства совершения административного правонарушения, предусмотренные ст.26.1 данного Кодекса, а именно: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия и его виновность в их совершении, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Вопреки доводам жалобы должностное лицо органа безопасности дорожного движения при принятии оспариваемого постановления пришло к правильному выводу о наличии в действиях ООО «Аксенов-Логистик» объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ. Данный вывод основан на положениях КоАП РФ, Федерального закона от 13.07.2015 №248-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования норм, регулирующих движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов», Правилах перевозок автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации № 2060 от 01 декабря 2023 года и совокупности собранных по делу доказательств, оснований не согласиться с ним не имеется.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, а также предусмотренных ст. 2.9 КоАП РФ, не установлено.

Постановление по делу об административном правонарушении вынесено в соответствии с требованиями статей 29.5 - 29.11 КоАП РФ и в пределах срока давности привлечения к административной ответственности, установленного частью 1 статьи 4.5 КоАП РФ, для данной категории дел.

Административное наказание в виде административного штрафа назначено в пределах санкции ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ, в соответствии с положениями ст.3.5, 3.8, 4.1, 4.2, 4.3 КоАП РФ. 

Суд полагает, что при назначении административного наказания должностным лицом учтены все данные, которые могут оказать влияние на его размер. Оснований для снижения размера штрафа не усматриваю.

Нарушений норм материального и процессуального права, влекущих безусловную отмену состоявшегося по делу постановления, в ходе производства по делу допущено не было.

При таких обстоятельствах постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО №10610500240520035047 от 20 мая 2024 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст.12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО «Аксенов-Логистик» сомнений в своей законности не вызывает, оснований для отмены или изменения указанного акта не усматривается.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ, судья

решил:

постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО №10610500240520035047от 20 мая 2024 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст.12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО «Аксенов-Логистик» оставить без изменений, жалобу ООО «Аксенов-Логистик» - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам Тульского областного суда в течение 10 суток.

Судья