ПРИГОВОР

 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Кириши 

Ленинградской области 28 марта 2017 года

Уголовное дело №1-51/2017 г.

Киришский городской суд Ленинградской области в составе: председательствующего судьи – Городничевой Т.В. единолично,

при секретаре - Федчун О.П.,

с участием государственного обвинителя – помощника Киришского городского прокурора Сергеенко С.В.,

подсудимого – ФИО1,

защитника – адвоката Адвокатского Кабинета ННО Адвокатская Палата Ленинградской области ФИО2, представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

а также с участием потерпевших: Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3,

рассмотрел в открытом судебном заседании уголовное делао в отношении:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца д. 

<

адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, холостого, имеющего не полное среднее образование, не работающего, судимого:16 марта 2002 г. Любытинским районным судом Новгородской области по ч. 4 ст. 111 УК РФ к 8 годам лишения свободы в колонии особого режима; 28 мая 2004 г. постановлением Соликамского городского суда Пермской области приговор от 16 марта 2002 года изменен: ФИО1 приговорен к 8 годам лишения свободы в колонии строгого режима, освобожденного по отбытии наказания 06 ноября 2009 года, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 264 УК РФ.

установил:

Подсудимый ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, а именно: 10 октября 2016 года, не позднее 20 часов 40 минут водитель ФИО1, находясь в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, управлял технически исправной автомашиной 

<

данные изъяты> г.р.з. 

<

данные изъяты>, тем самым грубо нарушая п. 2.7 ПДД РФ, в нарушение п. 2.1.1 ПДД РФ, не имея при себе водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующей категории, регистрационных документов на данное транспортное средство, документа, подтверждающего право владения или пользования, распоряжения данным транспортным средством, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности, игнорируя п. 2.1.2 ПДД РФ и п. 22.9 ПДД РФ, будучи не пристегнутым ремнем безопасности и перевозя с собой пассажиров Потерпевший №2, Потерпевший №3, не пристегнутых ремнями безопасности, а также детей до 12-летнего возраста ФИО6, ФИО6 и ФИО7 без использования детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств. Управляя технически исправной автомашиной «

<

данные изъяты>» г.р.з. 

<

данные изъяты>, грубо нарушая п. 10.3 ПДД РФ, двигаясь со скоростью, примерно, 140 км/час, по проезжей части по своей полосе движения с хаотичным перемещением на полосу встречного движения и возвращением на полосу своего движения, со стороны г. Кириши Ленинградской области в направлении п.г.т. Будогощь Киришского района Ленинградской области, проявляя невнимательность к дорожной обстановке и её изменениям, выразившееся в том, что, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования п.п. 1.3, 1.5 ПДД РФ, согласно которым участники дорожного движения должны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, ФИО1 игнорируя п. 9.10 ПДД РФ, согласно которому водитель должен соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, грубо нарушая п. 10.1 ч. 1 ПДД РФ, в частности, не учел скорость движения, дорожные и метеорологические условия, в частности – видимость в нарпавлении движения, тем самым лишил себя возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, обнаружив опасность, не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, при выезде из поворота с правым радиусом, на 8 км 740 метрах автодороги «Кириши-Смолино» Киришского района Ленинградской области, не справился с управлением, отчего автомашина «

<

данные изъяты>» г.р.з. 

<

данные изъяты> изменила направление своего движения, выехав на полосу встречного движения, далее на обочину полосы встречного движения и по окончании поворота сместилась по проезжей части вправо на обочину попутного направления движения, где совершила съезд в кювет с последующим опрокидыванием автомашины и наездом на препятствие- дерево.

В результате ДТП пассажиру автомашины 

<

данные изъяты>» г.р. 

<

данные изъяты> ФИО7, находившемуся на заднем пассажирском сидении, были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди и конечностей, проявлением которой стали следующие повреждения: тупая открытая черепно-мозговая травма: обширная ссадина с множественными рвано-ушибленными ранами левой половины лица и волосистой части головы, открытый паутинообразный перелом свода и основания черепа слева с повреждением твердой мозговой оболочки, размозжение левых лобной и височной долей головного мозга, обширное субарахноидальное кровоизлияние ( под мягкие мозговые оболочки) над большими полушариями головного мозга и мозжечка, кровоизлияние в желудочки головного мозга, множественные переломы костей лицевого скелета слева; кровоизлияния в ткань правого легкого; закрытый перелом нижней трети правой локтевой кости, закрытый перелом средней трети правой лучевой кости с вывихом нижней головки, закрытые переломы тел (диафизов) обеих бедренных костей, множественные кровоподтеки и ссадины тела. Все обнаруженные повреждения по признаку опасности для жизни классифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью человека. В данном случае обнаруженная тупая сочетанная травма головы, груди и конечностей с множественными переломами костей скелета и повреждением внутренних органов, осложнившаяся воздушной эмболией и массивной кровопотерей, обусловила смерть потерпевшего ФИО7 на месте ДТП.

В результате ДТП пассажиру указанной автомашины ФИО6, находившейся на заднем пассажирском сидении были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, шеи, груди и конечностей, проявлением которой стали следующие повреждения: тупая открытая черепно-мозговая травма : ссадины (3) и кровоподтеки (2) головы, кровоизлияние в мягкие ткани левых височной и теменной областей, открытый перелом свода и основания черепа, обширное субархноидальное (под мягкие мозговые оболочки) кровоизлияние над всей поверхностью больших полушарий и мозжечка; тупая закрытая травма шеи: ссадины шеи (3), разрыв между 7-м шейным и 1-м грудным позвонками с повреждением спинного мозга на этом уровне; тупая закрытая травма груди: кровоподтеки передней поверхности груди (1), спины слева (2), ссадина левой лопаточной области, закрытый перелом левой ключицы, закрытый перелом 1-го правого ребра, кровоизлияния в ткань легких и левой доли вилочковой железы; множественные кровоподтеки и ссадины рук и ног, закрытый перелом левой плечевой кости, закрытый перелом правой плечевой кости. Все обнаруженные повреждения, по признаку опасности для жизни классифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью человека. В данном случае обнаруженная тупая сочетанная травма головы, шеи, груди и конечностей с множественными переломами костей скелета и повреждением внутренних органов, осложнившаяся гемоаспирацией с острой дыхательной недостаточностью, кровоизлиянием в желудочки головного мозга, спинальным шоком, обусловила смерть потерпевшей ФИО6 на месте ДТП.

В результате ДТП пассажиру указанной автомашины Потерпевший №3, находившейся на заднем пассажирском сидении были причинены следующие телесные повреждения: сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей, в состав которой вошли: закрытая тупая травма груди: множественные двухсторонние переломы ребер с нарушением целостности реберного каркаса-3,4 ребер справа по переднеподмышечной линии, 1,2,3,5,6,7,8,9,10 ребер слева по переднее- и заднеподмышечной линиям с повреждением (разрывом) обоих легких и попаданием воздуха в плевральные полости; многооскольчатые переломы обеих лопаток ; закрытая тупая травма забрюшинного пространства: разрывы левой почки в области нижнего полюса и задней поверхности в области ворот с гематомой (скоплением крови) в области забрюшинного пространства слева; закрытая тупая травма грудного отдела позвоночника : компрессионный перелом 11 грудного позвонка без повреждения спинного мозга; ушибленная рана правой височной области в проекции сосцевидного отростка, ушибленная рана тыльной поверхности правой кисти с переходом на область запястья, следствием заживления которых явились рубцы указанных областей; ссадина правой коленной области, множественные кровоподтеки верхних и нижних конечностей. Данная сочетанная травма головы, туловища, конечностей по признаку опасности для жизни классифицируется как тяжкий вред здоровью человека.

Совершению ДТП способствовало нарушение водителем ФИО1 Правил дорожного движения РФ: 

п. 1.3 – участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил;

п. 1.5 – участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

п. 2.1.1 – водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории, регистрационные документы на данное транспортное средство, документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом;

п. 2.1.2- водитель механического транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями;

п. 2.7 – водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные и иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

п. 9.10- водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения;

п. 10.1 – водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения ; скорость должна обеспечивать возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил; при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

п. 10.3- вне населенных пунктов разрешается движение: легковым автомобилям на автомагистралях –со скоростью не более 110 км/час, на остальных дорогах- не более 90 км/час;

п. 22.9- перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства; перевозка детей до 12-летнего возраста без использования детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля- только с использованием детских удерживающих устройств.

Указанные нарушения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Таким образом, подсудимый ФИО1 совершил преступление, предусмотренное ч. 6 ст. 264 УК РФ.

Подсудимый ФИО1 согласился с указанным обвинением в полном объеме, ходатайствуя о постановлении приговора в отношении него без проведения судебного разбирательства.

Суд полагает, что обвинение, с которым согласился подсудимый ФИО1, обоснованно, подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу.

Учитывая вышеизложенное, а также то, что подсудимый ФИО1 ходатайствовал о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства по уголовному делу о преступлении, наказание за которое не превышает десяти лет лишения свободы, ходатайство им заявлено добровольно, после проведения консультаций с защитником, он осознает характер и последствия заявленного ходатайства, государственный обвинитель, потерпевшие: Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3 не возражали против рассмотрения дела в особом порядке судебного разбирательства, суд считает возможным применить особый порядок принятия судебного решения по уголовному делу в отношении ФИО1, предусмотренный главой 40 УПК РФ, постановив в отношении него обвинительный приговор.

С учетом изложенного суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по ч. 6 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц. 

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного подсудимым ФИО1 преступления, данные о личности виновного, обстоятельства, смягчающие наказание. 

Подсудимый ФИО1 совершил преступление по неосторожности, указанное преступление согласно части 3 статьи 15 УК РФ отнесено к категории преступлений средней тяжести и направлено против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также против жизни и здоровья человека. 

Подсудимый ФИО1 в содеянном искренне раскаивается, по месту жительства характеризуется без замечаний, что судом признается обстоятельствами, смягчающими наказание, в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ, обстоятельств, отягчающих наказание, предусмотренных ст. 63 УК РФ, суд не усматривает.

Вместе с тем учитывая, что потерпевшие Потерпевший №1, Потерпевший №2 настаивали на назначении подсудимому наказания, связанного с реальным лишением свободы, принимая во внимание обстоятельства совершенного подсудимым ФИО1 преступления, учитывая, что ФИО1 имеет не снятую и не погашенную в установленном уголовным законом порядке судимость за совершение умышленного особо тяжкого преступления, суд пришел к выводу о том, что исправление подсудимого возможно только в условиях его изоляции от общества, то есть ему необходимо назначить наказание в виде лишения свободы с назначением дополнительного вида наказания, предусмотренного ст. 264 ч. 6 УК РФ, в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, а именно: в виде лишения права управлять транспортным средством.

С учетом обстоятельств совершенного преступления, наличия судимости при назначении подсудимому наказания суд не усматривает оснований для применения правил, предусмотренных ст. 64 УК РФ, ч. 6 ст. 15 УК РФ.

При назначении подсудимому ФИО1 наказания суд учитывает требования ст. 316 ч. 7 УПК РФ и ст. 62 ч. 5 УК РФ о том, что срок или размер наказания, назначаемого лицу, уголовное дело в отношении которого рассмотрено в порядке, предусмотренном главой 40 УПК РФ, не может превышать две трети максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, с учетом обстоятельств совершения преступления и личности виновного суд полагает, что отбывание лишения свободы подсудимому ФИО1 следует назначить в исправительной колонии общего режима.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 316 УПК РФ,

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 5 лет 10 месяцев с лишением права заниматься определенной деятельностью, а именно: с лишением права управлять транспортным средством, на срок 3 года, с отбыванием наказания в виде лишения свободы в исправительной колонии общего режима. Дополнительное наказание в виде лишения права управлять транспортным средством на срок 3 года исполнять самостоятельно.

Срок отбытия наказания исчислять с 28 марта 2017 года, в срок отбытия наказания зачесть время содержания ФИО1 под стражей до судебного разбирательства: с 10 октября 2016 года по 27 марта 2017 г. включительно.

Меру пресечения ФИО1 в виде заключения под стражу- не отменять до вступлении приговора в законную силу.

Вещественные доказательства: автомобиль 

<

данные изъяты>» г.н.з. 

<

данные изъяты>, передать по принадлежности собственнику: ФИО8

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ленинградский областной суд в течение 10 суток со дня его постановления, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора, с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Дополнительные апелляционные жалоба, представление подлежат рассмотрению, если они поступили в суд апелляционной инстанции не позднее чем за 5 суток до начала судебного заседания.

Председательствующий _________________