№ 2-379\17

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

28 февраля 2017 года г. Н.Новгород

Сормовский районный суд г. Н.Новгорода в составе:

Председательствующего: судьи Базуриной Е.В.

При секретаре Клоповой А.Г.

С участием

истца К.И.В.

Представителя истца К.Д.С.

Представителя ответчика С. 

Рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску К.И.В. к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода о назначении досрочной страховой пенсии по старости

УСТАНОВИЛ:

К.И.В. обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управлению Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

В обоснование иска указал, что ДД.ММ.ГГГГ обратился с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях» в Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в 

<

адрес> г. Н.Новгорода. Решением от ДД.ММ.ГГГГ № мне было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии в связи с отсутствием необходимой для назначения пенсии продолжительности специального стажа.

С указанным решением не согласен, так как работал на судах речного флота в периоды навигации судов, относился к плавсоставу, поэтому периоды его работы на судах речного флота должны быть зачтены в специальный стаж, дающий ему право на досрочное назначение трудовой пенсии.

В процессе рассмотрения дела истец неоднократно уточнял исковые требования, что связано с внесением изменений ответчиком в решение об отказе в назначении пенсии.

Окончательно истец просил:

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода назначить К.И.В. страховую пенсию по старости досрочно, начиная с ДД.ММ.ГГГГ, включить К.И.В. в стаж для назначения пенсии в порядке п. 9 ч.1 ст. 30 Закона N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" для назначения пенсии: 

1. Полные навигационные периоды:

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа мотористом-рулевым на т/х Ессентуки;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа старшим мотористом-рулевым на т/х Заозерье;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 3 штурман-3 пом.механика на т/х Любань;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 3 штурман-3 пом.механика на т/х Любань, 2 штурман – 2 пом.механика на т/х Бармино;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 1 штурман – 1 пом.механика на т/х Бармино, 1 штурман на т/х Уржум;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа капитаном на т/х Волго-Дон 4;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа капитаном на т/х Волго-Дон 4;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 2 штурман – 1 помощник механика на т/х Таймыр;

3/4 

2. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа сменным-капитаном – 1 пом.механика т/х Торос по фактической продолжительности;

3. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - нахождение в оплачиваемом резерве по фактической продолжительности.

Взыскать с Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода в пользу К.И.В. судебные расходы в сумме 

<

данные изъяты>.

В судебном заседании истец, его представитель иск поддержали, представитель ответчика с иском не согласилась.

Выслушав объяснения сторон, исследовав письменные материалы дела и дав оценку собранным доказательствам в их совокупности, суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Конституция Российской Федерации в соответствии с целями социального государства, закрепленными в ее статье 7 (часть 1), гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту.

В целях обеспечения конституционного права каждого на получение пенсии законодатель вправе, как это вытекает из статьи 39 (часть 2) Конституции РФ, определять механизм его реализации, включая закрепление в законе правовых оснований назначения пенсий, установление их размеров и порядка исчисления, особенностей приобретения права на пенсию отдельными категориями граждан.

В соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 - мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Согласно п. 3 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение" исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 516.

Согласно п. 5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Согласно п. 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержится в п. 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 590, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПиС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп. 9 п. 1 ст. 27 Закона N 173-ФЗ, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п. 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Судом установлено, что К.И.В., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имеет среднее образование. В различные периоды времени работал в должностях плавсостава.

ДД.ММ.ГГГГ обратился с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии в соответствии с п.9 ч.1 ст. 30 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях», однако ему было отказано по мотиву отсутствия специального стажа. По мнению ответчика, его специальный стаж составил 9 лет 07 месяцев 29 дней при необходимом, 12 лет 6 месяцев с условием достижения возраста 55 лет. 

Как следует из решения Управления ПФР по 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № в специальный стаж, необходимый для назначения досрочной пенсии, были включены следующие периоды работы:

1. Работа в качестве моториста-рулевого и старшего моториста-рулевого, указанные в справке-уточняющей особый характер работ от ДД.ММ.ГГГГ № по фактической продолжительности, то есть с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

2. Работа в 1982,1983,1985,1986,1988,1990,1991,1992, 1993 гг. по фактической продолжительности, а также периоды очередных отпусков и отгулы.

3. Работа с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по фактической продолжительности. 

Вместе с тем по делу установлено, что в периоды 

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал мотористом-рулевым на т/х Ессентуки,

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ старшим мотористом-рулевым на т/х Заозерье, 

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 3 штурман-3 пом.механика на т/х Любань и 2 штурман-2 пом.механика на т/х Бармино, 

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 2 штурман – 2 пом.механика на т/х Рязань,

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 1 штурман – 1 пом.механика на т/х «Волго-Дон 11»,

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ капитаном на т/х «Волго-Дон 4», 

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ капитаном на т/х «Волго-Дон 4». 

В указанное время истцом отработан полный навигационный период.

В периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец находился в оплачиваемом резерве, однако эти периоды ответчиком вообще не учтены в специальный стаж, что противоречит п. 9 Указания Минсоцзащиты РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", согласно которому данные периоды засчитываются в специальный стаж.

Нахождение в оплачиваемом резерве в спорные периоды подтверждается личными карточками и приказами об оплате.

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работал в должности сменного-капитана – 1 пом.механика т/х «Торос», однако указанный период ответчиком не учтен по мотиву того, что отсутствует код особых условий, как указано в решении - направлено уведомление для того, чтобы работодатель проставил за данный период код особых условий труда. 

Однако истцом в судебное заседание представлена справка, уточняющая особый характер работы от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которой К.И.В. пользуется правом на досрочную пенсию по возрасту.

Должность истца относилась к плавсоставу, а судно, на котором он работал, не относилось к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутреннего, внутригородского сообщения.

Дополнительным доказательством являются индивидуальные сведения о страховом стаже и начисленных страховых взносах на обязательное пенсионное страхование застрахованных лиц.

Следовательно, данный период также подлежит включению в специальный стаж.

Суд обсудил доводы ответчика, но не может с ними согласиться.

Довод ответчика о том, что период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого в ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» не отражен работодателем в периодах фактического нахождения на судне в связи с отсутствием документов, в связи с чем не подлежит включению в специальный стаж не нашел своего подтверждения.

Периоды работы на судах подтверждаются соответствующими приказами судовладельца о назначении на судно, о перемещениях по судну и судовым должностям и учитываются как специальный стаж работы в качестве плавсостава независимо от фактического местонахождения члена экипажа и вида выполняемых им за этот период работ. В трудовой книжке К.И.В. имеется запись о принятии его рулевым-мотористом на теплоход «Ессентуки» ДД.ММ.ГГГГ (приказ 804/пл) и увольнении ДД.ММ.ГГГГ (пр 1977/пл), в справке, уточняющей характер работы, также указан данный период в качестве работы в плавсоставе со ссылкой на приказ и личную карточку №Т-2.

Доводы ответчика о том, что 

- в 1982 году навигация отплавана не полностью, поскольку дата начала навигации К.И.В. – ДД.ММ.ГГГГ, а дата начала навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 23 дня); 

3/4 в 1983 году имеется перерыв в навигации с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (54 дня), 

3/4 в 1985 году навигация отплавана не полностью, так как дата окончания навигации К.И.В. – ДД.ММ.ГГГГ, дата окончания навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 15 дней); 

3/4 в 1990 году навигация отплавана не полностью, так как дата начала навигации К.И.В. – ДД.ММ.ГГГГ, а дата начала навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 16 дней); дата окончания навигации К.И.В. – ДД.ММ.ГГГГ, а дата окончания навигации ОАО «Судоходная компания «Волжская пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 43 дня); 

-в 1991 года навигация отплавана не полностью, так как дата начала навигации К.И.В. ДД.ММ.ГГГГ, а дата начала навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 21 день); дата окончания навигации К.И.В. – ДД.ММ.ГГГГ, а дата окончания навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» - ДД.ММ.ГГГГ (расхождение 15 дней), 

- в 2004 году навигация отплавана не полностью, в связи с несовпадением начала навигации ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство»

суд находит несостоятельными в силу следующего.

В соответствии с п.13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 516, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год. 

Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте. Навигационный период учитывается с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год. При этом не имеет значения продолжительность навигационного периода. 

Правовое определение понятия "полный навигационный период" в законодательстве Российской Федерации отсутствует.

Вместе с тем, как следует из разъяснения ЦК Профсоюза работников водного транспорта РФ N 3.11/608 от ДД.ММ.ГГГГ, понятие "период работы в течение полного навигационного периода" в целях досрочного назначения трудовой пенсии по старости означает период работы конкретного лица в качестве работника плавсостава между датой его зачисления в состав экипажа судна накануне его ввода в эксплуатацию и временем вывода судна из эксплуатации связанного с окончанием навигационного периода. Факт ввода судна в эксплуатацию подтверждается приказом судовладельца в соответствии с очередностью утвержденного графика ввода судов в эксплуатацию. Также под "периодом работы в течение полного навигационного периода" следует также понимать работу в качестве плавсостава в течение не менее 80 процентов продолжительности навигационного периода, установленного ГБУПиС (Главное бассейное управление путей и судоходства) (по аналогии понятия полного рабочего дня, установленного разъяснением Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ N 5).

Согласно представленным Городецким РГСиС (филиал ФБУ «Администрация волжского бассейна внутренних водных путей) сведениям о продолжительности навигаций в Городецком РГСиС с 1979 по 2016 г., длительность навигации в 1982 году составила 249 дней (80% - 199 дней), в 1983 году – 234 дня (80% - 187 дней), в 1985 году – 249 дней (80% - 199 дней), в 1990 году – 250 дней (80% - 200 дней), в 1991 году – 251 день (80% - 201 день), в 2004 году -200 дней (80%-178 дней). С учетом количества фактически отработанных дней К.И.В. в 1982 году в размере 234 дня, в 1983 году - 193 дня, 1985 году - 216 дней, в 1990 году - 204 дня, 1991 году – 205 дней, в 2004 году – 200 дней.

В связи с чем, суд приходит к выводу, что К.И.В. в указанные года отработал полные навигационные периоды, следовательно, в специальный стаж истца подлежит включению указанные периоды работы, как полные навигационные периоды на водном транспорте, т.е. должны соответствовать пяти календарным годам.

Довод ответчика о том, что период работы с ДД.ММ.ГГГГ по 05.12.1981г. не может быть учтен как календарный год, поскольку истец только с ДД.ММ.ГГГГ приступил к работе, суд считает несостоятельным, поскольку стаж работы в данном случае зависит от навигационного периода, а не от даты приема на работу. 

В периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, К.И.В. навигация отплавана в полном объеме, без перерывов и более 80% от продолжительности навигации, установленной ГБУПиС (в 1981 году отработано 242 дня, поэтому он подлежит включению в специальный стаж и при расчете должны соответствовать одному календарному году.

(Для удобства подсчета истцом данный период заявлен с ДД.ММ.ГГГГ)

В дополнении от ДД.ММ.ГГГГ № к решению Управления ПФР от ДД.ММ.ГГГГ № указано, что при решении вопроса о том, отплавана навигация полностью или нет, следует руководствоваться сведениями, отраженными в уточняющей справке, выданной судовладельцем.

Однако с таким утверждением согласится нельзя, поскольку, в некоторых случаях по причинам, независящим от работника, начало и окончание навигации в районе проведения работ не совпадают соответственно с датой выхода судна в рейс и датой возвращения его по завершении работ в порт приписки судна. В связи с тем, что не все суда одновременно могут выйти в рейс, издаются приказы о вводе конкретных судов в эксплуатацию, в которых указываются разные даты их выхода в рейс, и приказы о подготовке судов к отстою, в соответствии с которыми суда могут возвращаться в порт на 5-10 дней раньше закрытия навигации. Такие периоды следует рассматривать как полный навигационный период. Остальные периоды, отраженные в справке (когда не подтверждается, что заявитель полностью отплавал навигацию), должны быть учтены по фактической продолжительности.

Установленные судом обстоятельства подтверждаются: копиями заявлений, служебных записок, личной карточки, справками, трудовой книжки, решением, выплатным делом, представленными суду на обозрение и другими материалами дела..

На момент обращения истца за назначением пенсии (ДД.ММ.ГГГГ) его стаж на соответствующей работе с тяжелыми условиями составлял не менее 12 лет 6 месяцев, При наличии страхового стажа более 25 лет, возраста 55 лет, он имеет право на пенсию до наступления общего пенсионного возраста 60 лет с ДД.ММ.ГГГГ.

С учетом изложенного, у суда нет оснований для отказа в иске. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования К.И.В. удовлетворить.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода назначить К.И.В. страховую пенсию по старости досрочно, начиная с ДД.ММ.ГГГГ, включить К.И.В. в стаж для назначения пенсии в порядке п. 9 ч.1 ст. 30 Закона N 400-ФЗ "О страховых пенсиях": 

Полные навигационные периоды:

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа мотористом-рулевым на т/х Ессентуки;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа старшим мотористом-рулевым на т/х Заозерье;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 3 штурман-3 пом.механика на т/х Любань;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 3 штурман-3 пом.механика на т/х Любань, 2 штурман – 2 пом.механика на т/х Бармино;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 1 штурман – 1 пом.механика на т/х Бармино, 1 штурман на т/х Уржум;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа капитаном на т/х Волго-Дон 4;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа капитаном на т/х Волго-Дон 4;

3/4 С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа 2 штурман – 1 помощник механика на т/х Таймыр;

3/4 

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – работа сменным-капитаном – 1 пом.механика т/х Торос по фактической продолжительности;

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - нахождение в оплачиваемом резерве по фактической продолжительности.

Взыскать с Государственного учреждения – Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> г. Н.Новгорода в пользу К.И.В. судебные расходы в сумме 

<

данные изъяты>.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд в течение месяца через Сормовский районный суд 

<

адрес>.

Председательствующий Е.В.Базурина