П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

К делу 

№1-8/2017

г. Славянск-на-Кубани

02 марта 2017 года

Славянский районный суд Краснодарского края в составе: председательствующего судьи Рябоконевой Н.А., 

с участием:

государственного обвинителя – помощника Славянского межрайонного прокурора Краснодарского края Афисова Я.В.,

потерпевшего К.Е.Е., 

представителя потерпевшего Г.С.А. по доверенности от 02.07.2016 ФИО1,

представителя потерпевшего Г.Л.В. по доверенности от 02.07.2016 Безсонова О.В.,

подсудимого ФИО2 и его защитника – адвоката Колесниченко С.В., представившего удостоверение № 4333 от 12.05.2011 и ордер № 562542 от 22.12.2016, 

при секретаре Захаровой Т.Н., 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО2, 

<

дата> года рождения, уроженца 

<

адрес>, 

<

...>, зарегистрирован и проживающий по адресу: 

<

адрес>, ранее не судим,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО2, управляя автомобилем, допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью трех человек и смерть одного человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

15.05.2016 около 15 час. 10 мин. в Славянском районе Краснодарского края, ФИО2, управляя, согласно заключению эксперта №17/2-964э от 26.10.2016, технически исправным автомобилем «HAIMA 219300» государственный регистрационный знак 

<

номер>, в котором в качестве пассажиров находились: К.Е.Е. и Л.Ш.Л., двигался по автодороге г.Славянск-на-Кубани - ст. Петровская - п. Целинный – п. Ачуево со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянск-на-Кубани. На 8км + 100м указанной автодороги проявив невнимательность к дорожной обстановке, превысил скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением автомобиля, выехав на полосу встречного движения, допустил столкновение с двигавшимися в противоположном с ним направлении - со стороны г. Славянска-на-Кубани в ст. Петровскую: сначала с автомобилем марки «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением М.Н.И., а затем с автомобилем «ВАЗ 21102», государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А. с находящимися в нем пассажирами: Г.Н.В. и Г.Л.В.. В результате дорожно-транспортного происшествия: Г.Л.В., согласно заключению эксперта № 508/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения: сочетанная травма головы, груди, живота, позвоночника: закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга средней степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние затылочной области слева; закрытая травма грудной клетки множественные переломы 3-10 ребер справа, 1,8 ребер слева, перелом нижней трети тела грудины, ушиб обоих легких, правосторонний гидроторакс; закрытая травма живота ушиб печени; закрытая травма позвоночника, неосложненные переломы правого поперечного отростка С7, остистых отростков L3, L4 справа; ушиб мягких тканей туловища и конечностей; осложненные посттравматической двусторонней пневмонией, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, опасные для жизни в момент причинения, относящиеся к тяжкому вреду здоровья; Г.С.А., согласно заключению эксперта № 507/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения в виде: сочетанной травмы головы, груди, конечностей; закрытой черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ушибленной раны подбородка; закрытой травмы груди, множественные переломы хрящевых отрезков ребер с двух сторон, ушиб легких, двусторонний малый гидроторакс, двусторонняя пневмония; закрытого перелома средней трети левого бедра; закрытого перелома правой пяточной кости, закрытый перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости, осложненные нагноением мягких тканей левого бедра в зоне МОС, послеоперационный остеомиелит левой бедренной кости, пролежень пяточной области справа; окклюзивный тромбоз латеральной и медиальной подкожных вен правой в/конечности, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее, чем на одну треть; Г.Н.В., согласно заключению эксперта № 409/2016 от 03.06.2016 причинены повреждения: кровоподтеки на передней поверхности грудной клетки в средней трети, в левой скуловой области, в области левого коленного сустава, на тыльной поверхности левой кисти 5x4 см, 3x2 см, в области правого коленного сустава 3x2 см; ссадины на верхнем веке правого глаза, на левой голени, на правой голени, в левом надплечье, на левой кисти 2x1 см; ушибленная рана верхней губы; линейные переломы правой бедренной кости, левой бедренной кости; кровоизлияния в мягкие ткани головы в лобной области слева; выраженные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки обоих полушарий, кровоизлияния в желудочки мозга; разрывы правой доли печени; локальные переломы 4-го ребра справа по подмышечной линии, 5-6 ребер слева по средне-ключичной линии; конструкционные переломы л 3-9 ребер справа по передне-подмышечной линии, 7-8 ребер слева по подмышечной линии. Перечисленные повреждения объединены единым механизмом их возникновения, являются опасными для жизни, имеют признаки прижизненного происхождения в виде кровоизлияний в ткани, образовались в короткий промежуток времени или одновременно, квалифицируются у живых лиц как тяжкий вред здоровью и состоят в прямой причинной связи с наступлением её смерти. Непосредственной причиной смерти Г.Н.В. явилась закрытая черепно-мозговая травма с тяжелым ушибом головного мозга в виде кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки, в желудочки мозга, осложнившейся отеком-набуханием вещества головного мозга; К.Е.Е., согласно заключению эксперта № 506/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения в виде: сочетанной травмы головы, шеи, груди; закрытой черепно-мозговой травмы, ушиба головного мозга легкой степени; неосложненного нестабильного перелома зубовидного отростка 2 шейного позвонка II типа; закрытой травмы грудной клетки: множественные переломы ребер справа, правостороннего гемоторакса, эмфиземы шеи, пневмомедиастинум, трахеостомы, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку опасности для жизни.

При управлении автомобилем водителем ФИО2 допущены нарушения Правил дорожного движения РФ, утвержденные Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090: 

п.1.3.:Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил.

п.1.4.: На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

п.1.5.:Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

п. 8.1.: Перед началом движения, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом манёвр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

п. 9.1: Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

п. 9.10.: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. 

Нарушение вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, находится в прямой причинной связи с совершенным ФИО2 дорожно-транспортным происшествием и наступившими в результате него последствиями.

Свою вину в совершении преступления подсудимый ФИО2 признал частично, считая, что причиной ДТП явилась техническая неисправность автомобиля, возникшая в процессе дорожного движения. Поэтому исковые требования потерпевших, по его мнению, удовлетворению не подлежат. Суду пояснил, что водительский стаж у него на момент ДТП составлял 1год 6 месяцев. 15.05.2016 примерно в 11 час. дня вместе со своими друзьями-одноклассниками: К.Е.Е. и Л.Ш.Л. на автомобиле «Haima» серебристого цвета, 2012 года выпуска, гос.регистрационный знак 

<

номер>, принадлежащем отцу, выехали из г. Славянска-на-Кубани в ст. Черноерковскую Славянского района для того, чтобы завести банковскую карточку родителям К.Е.Е.. Отдав банковскую карточку, решили съездить в п. Кучугуры искупаться в море. Он управлял технически исправным автомобилем. Примерно в 13 час. 00 мин. выехали в обратном направлении в г. Славянск-на-Кубани. На переднем пассажирском сиденье, рядом с ним, находился К.Е.Е., а на заднем пассажирском сиденье - Л.Ш.Л.. Самочувствие было хорошим. Спиртное, лекарства, наркотические средства не принимал. Примерно в 15 час. проехали х. Бараниковский. Его автомобиль обогнал «ВАЗ 2112» светлого цвета и двигался впереди него на расстоянии 200-300м. Видимость была хорошая. День был ясный. Солнце глаза не слепило. Двигались по автодороге «г. Славянск-на-Кубани - ст. Петровская», со стороны ст. Петровской в сторону г. Славянска-на-Кубани, между 1-м и 4-им отделением ОАО «Сад-Гигант». Ехал со скоростью 80-90 км/час. Автомобиль был технически исправен. Он двигался строго по своей полосе движения. Во встречном направлении в плотном потоке двигалась колонна транспорта. В какой-то момент произошло ДТП. Он даже не понял, как его выбростило на полосу встречного движения сторону и он совершил столкновение с двумя автомобилями. По его мнению, это могло произойти в результате внезапной технической неисправности левого переднего колеса, которое от чего-то разорвало. Совершение ДТП по причине того, что отвлекся от управления транспортным средством и ехал с превышением скоростного режима, отрицает.

Несмотря на то, что ФИО2 свою вину в совершении преступления признал частично, его вина в нарушении правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью трех человек и смерть одного человека, подтверждается показаниями допрошенных в зале судебного заседания потерпевшего К.Е.Е., свидетелей: М.Н.И., Л.Ш.Л., У.Ю.В., Д.М.М., Д.П.Б., Ч.В.А., оглашенными судом в связи с неявкой в судебное заседание по причинам, признанным судом уважительными, показаниями потерпевших: Г.С.А. и Г.Л.В., свидетеля Д.Ж.К., а так же другими, исследованными судом доказательствами. 

Так, потерпевший К.Е.Е. суду пояснил, что 15.05.2016 в районе обеда вместе со своими друзьями - одноклассниками: Л.Ш.Л. и ФИО2 И выехали из г. Славянск-на-Кубани в ст. Черноерковскую Славянского района. Там ему нужно было передать матери банковскую карту. Друзья его сопровождали. Поехали на автомобиле марки «Haima» гос.регистрационный знак 

<

номер> светлого цвета под управлением ФИО2, принадлежащем отцу последнего. Передав карточку матери, решили съездить в пос. Кучугуры искупаться в Азовском море. Пробыв на море минут 15-20, поехали обратно. Было около 15 час. дня. Он сидел на переднем пассажирском сидении рядом с ФИО2. Л.Ш.Л. сидел на заднем пассажирском сидении, находящемся за ним. На техническое состояние автомобиля И. не жаловался. Возвращались в г. Славянск-на-Кубани той же дорогой г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская - пос. Целинный – с. Ачуево со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянска-на-Кубани. ФИО2 управлял автомобилем хорошо. Водительский стаж у него около двух лет. В процессе движения они слушали музыку, разговаривали. Вдруг что-то произошло и он больше ничего не помнит. В сознание пришел в реанимационном отделении краевой клинической больницы, где от врачей узнал, что их автомобиль в пути следования попал в дорожно-транспортное происшествие. Ему были причинены телесные повреждения, относящиеся к тяжкому вреду здоровья. Об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия ничего не знает. Никаких материальных претензий в связи с полученными в ДТП повреждениями к ФИО2 не имеет в связи с тем, что они до сих пор дружат. Просит еппго строго не наказывать.

Из оглашенных судом показаний потерпевшего Г.С.А. следует, что 15.05.2016 он явился участником дорожно-транспортного происшествия, произошедшего в районе 15 час. 10 мин. на 08км + 100м автодороги г. Славянск-на-Кубани - ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево. Управляя автомобилем марки «ВАЗ 21102» гос. регистрационный знак 

<

номер>, он вместе с пассажирами: Г.Л.В. (его жена) и Г.Н.В. (его мать) ехал по указанной дороге со стороны г. Славянска-на-Кубани в направлении ст. Петровской. Скорость его движения была в районе 90 км/час.. Впереди него, на значительном удалении двигался автомобиль марки «ВАЗ 21099» серебристого цвета. Гос.регистрационный знак он не помнит. Была ясная погода, дорожное покрытие сухое. В районе 08км + 100м указанной дороги он увидел как автомобиль серебристого цвета, двигавшийся во встречном направлении, то есть со стороны ст. Петровской, резко выехал на полосу их движения, где столкнулся с ехавшим впереди него автомобилем марки «ВАЗ 21099», а после этого, столкнулся и с его автомобилем. В результате дорожно-транспортного происшествия он получил телесные повреждения, относящиеся к тяжкому вреду здоровья, а его мать погибла. В связи с причиненными ему в результате ДТП и смертью матери страданиями, просил суд взыскать с ФИО2 в свою пользу компенсацию морального вреда.

Представляющая в судебном заседании интересы потерпевшего по доверенности адвокат Андрусенко Е.Е., просила суд наказать ФИО2 максимально строго ввиду непризнания им своей вины в ДТП. Уточнив исковые требования Г.С.А., просила суд взыскать с ФИО2 в его пользу: 2 000 000 руб. в возмещение компенсации причиненного ему в результате ДТП морального вреда, вызванными нравственными страданиями по причине смерти матери и 2 000 000 руб. – в возмещение компенсации причиненного ему в результате ДТП морального вреда в связи с перенесенными им нравственными переживаниями, физическими страданиями и установлением группы инвалидности; а также понесенные им расходы в сумме 30 000 руб., связанные с оплатой стоимости оказанных ею юридических услуг в период предварительного следствия по уголовному делу и представления интересов потерпевшего в судебном заседании. 

Из оглашенных судом показаний потерпевшей Г.Л.В. следует, что 15.05.2016 около 15 час. 10 мин. она вместе со свекровью и мужем ехали на автомобиле марки «ВАЗ 21102» гос. регистрационный знак 

<

номер>, под управлением последнего по автодороге г. Славянск-на-Кубани – ст.Петровская – пос.Целинный – с.Ачуево, со стороны г. Славянска-на-Кубани в направлении ст. Петровской. Она находилась на переднем пассажирском сидении, а на заднем пассажирском сидении находилась мать мужа – Г.Н.В. Погода была ясная. Дорожное покрытие сухое. Впереди в попутном направлении и на расстоянии от них двигался автомобиль марки «ВАЗ 21099» серебристого цвета. В районе 08км + 100м указанной дороги она увидела, как автомобиль серебристого цвета, двигавшийся во встречном направлении, то есть со стороны ст. Петровской, резко выехал на полосу их движения, где столкнулся сначала с двигавшимся впереди них автомобилем марки «ВАЗ 21099», а затем с их автомобилем. В результате дорожно-транспортного происшествия она получила телесные повреждения, относящиеся к тяжкому вреду здоровья. Просила суд взыскать с ФИО2 в свою пользу 500 000 руб. в возмещение компенсации причиненного ей в результате ДТП морального вреда и понесенные ею расходы в сумме 30 000 руб., связанные с оплатой стоимости оказанных ей юридических услуг в период предварительного следствия по уголовному делу и представления интересов потерпевшей в судебном заседании. 

Представляющий в судебном заседании интересы потерпевшей по доверенности адвокат Безсонов О.В. просил суд назначить ФИО2 максимально строгое наказание. Поддержав исковые требования Г.Л.В., просил суд взыскать с ФИО2 в её пользу указанные суммы.

Из показаний свидетеля М.Н.И. следует, что 15.05.2016 около 15 час. 10 мин. он явился участником дорожно-транспортного происшествия, произошедшего в Славянском районе на 08км + 100м автодороги г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево, с участием его автомобиля марки «ВАЗ 21099» гос. регистрационный знак 

<

номер>, автомобиля марки «Haima» гос. регистрационный знак 

<

номер> под управлением ФИО2 и автомобиля марки «ВАЗ 21102» гос. регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А.. Его водительский стаж исчисляется с 1974 года. Имеющийся у него в собственности автомобиль 2002 года выпуска, находился в отличном техническом состоянии. В тот день он на своем автомобиле двигался по автодороге г.Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с.Ачуево, со стороны г. Славянска-на-Кубани в направлении ст. Петровской. Было светлое время суток, погода ясной, солнечной, без осадков. Дорожное покрытие асфальтированное, сухое и без каких- либо повреждений. Транспортных средств, движущихся впереди него, не было. Легковые автомобили двигались лишь по дороге во встречном ему направлении, а также позади его автомобиля. Позднее ему стало известно, что позади него ехал автомобиль марки «ВАЗ 21102» темно-зеленого цвета гос. регистрационный знак 

<

номер>. Скорость движения управляемого им автомобиля была не более 90 км/час.. Он четко контролировал дорожную ситуацию, Правил дорожного движения не нарушал. В пути следования, в районе 08км указанной автодороги, он увидел, как один из автомобилей, двигавшийся во встречном ему направлении, - автомобиль марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер> периодически выезжает на полосу его движения. Данный выезд, он считает, был связан с намерением водителя указанного автомобиля совершить маневр обгона впереди идущего в попутном направлении транспорта. Он обратил внимание на какое-то движение в этом автомобиле. В салоне и из окон размахивали какими-то светлыми майками или полотенцами. Расстояние от его автомобиля до автомобиля марки «Haima» было незначительным, всего около 10-20м, когда он, оказавшись на стороне его движения, столкнулся с его автомобилем. Имея большой опыт вождения, он даже не успел среагировать путем применения экстренного торможения. От удара он потерял контроль над управлением автомобиля. Автомобиль несколько раз перевернулся, встал на крышу, затем на колеса. По его мнению, переворотов было не менее трех. После этого автомобиль остановился на правой по ходу его движения обочине. Передней своей частью был направлен в сторону встречной обочины. От полученных повреждений у него наступил болевой шок. Сознание не терял, лишь сильно болела левая ног, которую зажало металлом. Ему с трудом помогли выбраться из него посторонние люди и подъехавший автомобиль Скорой медицинской помощи госпитализировал его в МБУЗ «Славянская ЦРБ». В результате ДТП ему причинен средней тяжести вред здоровью. Считает, что ДТП произошло по вине ФИО2. Непосредственным очевидцем ДТП была какая-то женщина, которая помогала всем пострадавшим, оказывала первичную помощь. Она оставила ему номер своего телефона, который он потом сам передал следователю. По каким причинам следователь не допросил её, ему не понятно. Считает, что её показания очень важны. 

Из оглашенных судом показаний свидетеля Д.Ж.К. следует, что 15.05.2016 она была свидетелем дорожно-транспортного происшествия, произошедшего около 15 час. 10 мин. в Славянском районе - на 08км + 100м автодороги г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево с участием автомобилей марки «Haima» гос.регистрационный знак 

<

номер> под управлением ФИО2, «ВАЗ 21102» гос. регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А. и «ВАЗ 21099» гос.регистрационный знак 

<

номер> под управлением М.Н.И.. Отработав рабочую смену в АО «Тандер», расположенном по адресу: 

<

...>, после обеда она на автомобиле марки «Шевроле Ланос» гос.регистрационный знак 

<

номер> ехала домой, двигаясь по автодороге г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево со стороны г. Славянска-на-Кубани в направлении ст. Петровской. Было светлое время суток, погода солнечной, без осадков. Асфальтовое дорожное покрытие было сухим и без каких либо повреждений. В попутном ей направлении двигался автомобиль марки «ВАЗ 21102» темно-зеленого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>. Впереди этого автомобиля, также в попутном ей направлении, двигался автомобиль марки «ВАЗ 21099» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>. Скорость движения всех автомобилей была не более 90 км/час.. Расстояние между автомобилями «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 21102» было не значительным - около 20м, не более, т.к. в пути следования она сама хотела совершить маневр обгона автомобиля «ВАЗ 21102» и не смогла, поскольку, увидела, что расстояние между автомобилями было небольшим, а на двойной обгон она не решилась ввиду того, что во встречном ей направлении двигались транспортные средства. Ехал какой-то легковой автомобиль красного или бордового цвета, за которым двигались другие автомобили. В районе 08км указанной автодороги она увидела, как автомобиль марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер> выехал на полосу их движения и сразу столкнулся с автомобилем марки «ВАЗ 21102». Автомобили разбросало в разные стороны. «ВАЗ 21102» отбросило на правую обочину по ходу ее движения, а автомобиль марки «Haima», сделав круг вокруг своей оси, остановился на полосе встречного движения передней частью в сторону ст. Петровской, т.е. его развернуло против движения. После этого она увидела, что двигавшийся впереди неё автомобиль марки «ВАЗ 21099» вращается на крыше. Остановившись, она стала оказывать пострадавшим помощь. Чуть позже приехали сотрудники полиции и с их слов, она установила личность водителя автомобиля марки «Haima», которым оказался И.Ч.. В автомобиле «ВАЗ 21102» находилось три человека. Водитель (мужчина) и женщина, которые сидели на передних сидениях, были пристегнуты ремнями безопасности и зажаты металлом, а пассажир (женщина) в возрасте, находившаяся на заднем пассажирском сидении уже была мертва и никаких признаков жизни не подавала. В автомобиле «Haima», кроме водителя были еще два пассажира. Считает, что водитель автомобиля «Haima» нарушил скоростной режим и намереваясь совершить маневр обгона, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем марки «ВАЗ 21102». 

Свидетель Л.Ш.Л. суду пояснил, что 15.05.2016 вместе с друзьями – одноклассниками К.Е.Е. и ФИО2 ездили в ст. Черноерковскую передать банковскую карточку матери К.Е.Е.. Поехали на автомобиле марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>, принадлежащем отцу ФИО2, которым последний управлял. Передав карточку, решили съездить на Азовское море в пос. Кучугуры, расположенный на расстоянии не более 10-15км за ст. Черноерковской. Пробыв на море не более 15-20 мин. и, искупавшись, возвращались обратно той же дорогой. Было около 15 час. дня. Он сидел на заднем пассажирском сидении, расположенном за передним пассажирским креслом, на котором сидел К.Е.Е.. Погода была хорошая. Асфальтированное дорожное покрытие – сухим и ровным, без каких - либо повреждений. На дороге было две полосы движения. Они ехали, слушали музыку, разговаривали. Проехав х. Бараниковский, уже на подъезде к г. Славянску-на-Кубани, в районе 3 и 4 отделений ОАО «Сад-Гигант» он вдруг почувствовал удар, после которого последовал второй удар. Их автомобиль остановился. Он вышел из автомобиля и увидел, что К.Е.Е. лежит на проезжей части - прямо посередине дороги. Возле их автомобиля, справа, на обочине, в направлении ст. Петровской, находится автомобиль отечественного производства «ВАЗ 21102» зеленого цвета. Видел, как из него вытаскивали женщину - с переднего пассажирского сидения. Водитель этого автомобиля - мужчина находился за рулем и был зажат металлом. Третьего участника дорожно-транспортного происшествия не видел. Лишь после случившегося, от сотрудников полиции ему стало известно, что третьим участником ДТП был М.Н.И., управлявший автомобилем марки «ВАЗ 21099». В этом ДТП ни он, ни ФИО2 не пострадали, однако приехавшие сотрудники Скорой медицинской помощи все равно их госпитализировали и обследовали. О причинах ДТП ничего пояснить не может. Ехали со скоростью 80-100 км/час. ФИО2 хорошо управлял автомобилем. У него водительский стаж около полутора лет. На техническое состояние автомобиля ФИО2 не жаловался. Все были трезвы. Спиртных напитков не употребляли. Действительно, в процессе движения автомобиля сушили мокрые футболки, зажав их стеклами на дверях автомобиля со стороны переднего и заднего пассажирских сидений.

Из показаний свидетеля Ч.В.А. следует, что автомобиль марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>, которым в момент ДТП, произошедшего на 08км + 100м автодороги г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево управлял его сын- ФИО2, принадлежит ему на праве собственности. Автомобиль 2012г. выпуска. Покупал его новым в автосалоне г. Краснодара в кредит, который до сих пор выплачивает из своей заработной платы. Указанный автомобиль находился в хорошем техническом состоянии. Последнее ТО проходил 13.02.2015. Кроме этого, за месяц до случившегося, менял на нем сцепление на станции технического обслуживания автомобилей ВАЗ в г. Славянске-на-Кубани. Сын хорошо управлял автомобилем. Несмотря на то, что его водительский стаж составляет около 2-х лет, он вместе с ним, меняясь за рулем, ездил в Сибирь. Управлял автомобилем и в дневное и в ночное время. Присутствуя при осмотре автомобиля экспертом, считает, что ДТП произошло по причине внезапного повреждения бескамерного переднего левого колеса, т.к. поврежденные шинные волокна утопают вовнутрь. По его мнению, если бы колесо столкнулось с другим автомобилем (наехало на него), то его бы разорвало и все шинные волокна были вывернуты к наружи.

Свидетель У.Ю.В. суду пояснил, что работая в должности 

<

...> следственного отдела ОМВД по Славянскому району, 15.05.2016 около 16 час. дня, получив от оперативного дежурного ОМВД России по Славянском району на свой мобильный телефон сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем около 15 часов 10 минут в Славянском районе на 08км + 100м автодороге г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос.Целинный –с.Ачуево с участием автомобилей: марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением ФИО2, двигавшегося по вышеуказанной дороге со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянска-на-Кубани и марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением М.Н.И., марки «ВАЗ 21102» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А., двигавшихся по вышеуказанной дороге со стороны г. Славянска-на-Кубани в направлении ст. Петровской, в результате которого пассажир Г.Н.В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте, а пассажирам: Г.Л.В. и К.Е.Е., водителям: Г.С.А. и М.Н.И. причинены телесные повреждения неустановленной степени тяжести, выехал на место ДТП вместе с инспекторами ДПС: В.Р.А. и К.Е.В.. В процессе осмотра места ДТП составили схему, произвели фотосьемку. На проезжей части автодороги - на полосе движения в направлении п. Ачуево были обнаружены фрагменты деталей автомобиля марки «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак 

<

номер> (переднее левое колесо, со стойкой, заднее лобовое стекло и фрагменты осыпи стекла). Расположение следов вещной обстановки, самих поврежденных автомобилей свидетельствовало о том, что столкновение транспортных средств произошло на полосе движения в направлении пос. Ачуево. Согласно его собственным выводам, водитель автомобиля марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> - ФИО2, выехав по каким-то причинам на полосу встречного движения, совершил сначала столкновение с автомобилем марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

***> под управлением М.Н.И., а затем, когда его отбросило, а двигался он с высокой скоростью, произошло второе столкновение с автомобилем марки «ВАЗ 21102» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А.. Однако, как было установлено в ходе осмотра места происшествия, перед автомобилем «Haima» никакого транспортного средства не было, а значит ФИО2 не нужно было совершать маневр обгона. В этой связи, очевидно, что он просто отвлекся от управления автомобилем и по этой причине выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с автомобилями, которые двигались по дороге во встречном ему направлении в соответствии с требованиями ПДД. 

Свидетель Д.М.М. суду пояснила, что 15.05.2016 вместе с мужем и тремя несовершеннолетними детьми на автомобиле «копейка» отечественного производства «ВАЗ» ехала по автодороге г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянска-на-Кубани. Сидела рядом с мужем на переднем пассажирском сидении. Муж ехал со скоростью 90-100 км/час. На затяжном повороте автодороги, когда начинаются территории отделений ОАО «Сад-Гигант», в районе ССО, или «Факел», как его называют, там где по дороге идет сплошная линия разметки, их обогнал автомобиль марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>, которым, как ей позднее стало известно, управлял ФИО2. Кроме него, в автомобиле находились еще двое парней, как потом узнала: К.Е.Е. и Л.Ш.Л.. Объезжая их «копейку» в нарушение ПДД, ребята бурно реагировали –жестикулировали. Особенно сидевший на переднем пассажирском сидении К.Е.Е. – размахивал руками. С правой стороны автомобиля в районе верхнего края дверей, т.е. над крышей автомобиля развеивалась какая-то их одежда – «болтались какие-то тряпки». Им с мужем было понятно, что ребята, посмеиваясь над их транспортным средством, демонстрировали свое превосходство, поскольку, ехали на иномарке. Муж еще отметил: «Как стоячих сделали». Прибавив скорость, муж хотел их догнать, увеличив скорость до 110 км/час., также, в свою очередь, демонстрируя возможности хотя и старого, но находящегося в хорошем техническом состоянии автомобиля, однако она запретила ему делать это. Напомнила, что в автомобиле, кроме него находятся она и трое их несовершеннолетних детей, за жизнь которых им следует опасаться. Муж вошел в обычный ритм езды, и они продолжили движение по дороге. В это время их обогнал еще один автомобиль, который через несколько метров свернул в сторону отделения №4. После него их больше никто не обгонял. Автомобиль «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>, которым управлял ФИО2 ехал впереди них на расстоянии где-то 100м. Во встречном им направлении по автодороге ехали в потоке автомобили. Первым ехал автомобиль отечественного производства темного цвета, за ним – автомобиль тоже отечественного производства под управлением М.Н.И.. Фамилию водителя она узнала впоследствии, когда оказывала ему помощь. Наблюдая за дорогой, вдруг она увидела как автомобиль «Haima» серебристого цвета столкнулся левой своей стороной сначала с этим темным автомобилем «ВАЗ», а затем с автомобилем «ВАЗ», которым управлял М.Н.И.. Его втомобиль, получилось, что перелетел через автомобиль темного цвета, которым, как ей впоследствии стало известно, управлял Г.С.А..Раздался громкий стук. От столкновения автомобилей на дороге поднялся столб пыли, дыма. Мгновенно среагировав на ситуацию, её муж остановил автомобиль и они первыми с ним бросились на помощь пострадавшим. Ближе всех к ним находился автомобиль «ВАЗ» в котором находился М.Н.И.. Он был жив, в сознании. Очевидно, переживая шоковое состояние рассказывал мужу про хозяйственные сумки, которые выпали из багажника и были разбросаны по дороге. Убедившись, что с ним относительно все в порядке, она побежала к парню, который был в крови, лежал посреди дороги недвижим. В это время она уже набрала номер Скорой помощи и, сообщив о ДТП, считала по просьбе диспетчера, количество пострадавших. Видно было, что состояние этого парня, как потом ей стало известно, его фамилия К.Е.Е., было тяжелым. Он пытался двигаться, даже подняться, однако у него это не получалось. Тут уже стали к пострадавшим подходить другие люди, которые выходили из остановившихся автомобилей, следовавших по автодороге в обоих направлениях. Подойдя к темному автомобилю «ВАЗ», она увидела, что через открытую переднюю пассажирскую дверь вытаскивали женщину, впоследствии узнала её фамилию – Г.Л.В.. Сидевший с ней рядом и управлявший автомобилем её муж – Г.С.А. тоже сильно пострадал. Он был зажат металлом и потребовались усилия нескольких мужчин, чтобы его освободить. На заднем сидении в указанном автомобиле находилась пожилая женщина. В результате ДТП она сложилась вдвое. Ноги у неё были запрокинуты за плечи Она была мертва. Далее, на расстоянии не более 30м на дороге стоял автомобиль «Haima». ФИО2 нервно ходил вокруг него. Хотя голова у него была в крови, она поняла, что пострадал он не сильно. Он попросил у неё телефон для того, чтобы позвонить отцу и рассказать о случившемся. Она дала ему телефон и он позвонил отцу. Буквально через некоторое время – достаточно быстро отец приехал и вместе со всеми стал помогать пострадавшим. Меньше всех в ДТП пострадал Л.Ш.Л., как ей потом стала известной его фамилия. Он, то лежал на животе на обочине дороги на траве, размахивая согнутыми в коленях ногами, то сидел, наблюдая со стороны за происходящим. Очевидно, что перенес шок потому, что его поведение, на её взгляд было не совсем адекватным. По приезду машин Скорой помощи, всех пострадавших: Г.С.А., Г.Л.В., ФИО2, Л.Ш.Л., К.Е.Е. и М.Н.И. увезли в Славянскую ЦРБ. Считает, что причиной ДТП явилось элементарное лихачество ФИО2, грубое пренебрежение ПДД, чрезмерная самоуверенность и неуважение к участникам дорожного движения. Он должен, по её мнению, нести за это ответственность потому, что никто из пострадавших не хотел себе проблем со здоровьем, а женщина которая еще могла бы долго жить, погибла. Понимая, что являются с мужем непосредственными свидетелями ДТП, они раздали всем участникам ДТП, полицейским, а также сотрудникам ДПС номера своих телефонов. Несмотря на это, их никто в процессе расследования уголовного дела не вызывал и не допрашивал. Выйдя на сайт «Одноклассники», она случайно увидела обращение Г.С.А., который искал свидетелей этого ДТП и отозвалась. Он же через своего адвоката попросил её прийти в судебное заседание и дать показания об обстоятельствах ДТП. 

Из показаний свидетеля Д.П.Б. следует, что 15.05.2016 вместе с женой и тремя несовершеннолетними детьми на автомобиле марки «ВАЗ» - «копейка», 1981 года выпуска, ехали по автодороге г. Славянск-на-Кубани – ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянска-на-Кубани. Рядом с ним на пассажирском сидении сидела жена, а дети располагались на заднем сидении Ехал со скоростью 100-110 км/час. В районе отделений ОАО «Сад-Гигант» его на скорости примерно 120-130 км/час. автомобиль обогнал автомобиль марки «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер> которым, как ему впоследствии стало известно, управлял ФИО2. Кроме него, в автомобиле находились еще двое парней, как потом узнал - К.Е.Е. и Л.Ш.Л.. С правой стороны автомобиля в районе передней и задней дверей, зажатые, очевидно стеклом, развивались какие-то тряпки. Потом узнал, что таким образом парни сушили промокшие футболки. Объезжая их «копейку», ребята так посмотрели на него, что ему захотелось тоже «прибавить газу», т.е. показать, что несмотря на то, что у него, по сравнению с ними машина старее, она находится в хорошем техническом состоянии. Прибавив скорость, он хотел их догнать, однако жена тут же стала кричать на него и ругаться с ним. Напомнила, что в автомобиле, кроме него находятся она и трое их несовершеннолетних детей, за жизнь которых им следует опасаться. Он вошел в обычный ритм езды, и продолжил движение по дороге. Автомобиль «Haima» серебристого цвета гос.регистрационный знак 

<

номер>, которым управлял ФИО2 ехал впереди них на расстоянии где-то в пределах 70-80м, потому, что когда произошло столкновение автомобилей, чтобы его тоже не ударили, ему пришлось остановиться и сдать чуть-чуть назад. Во встречном им направлении по автодороге ехали в потоке автомобили. Наблюдая за дорогой, вдруг он увидел как автомобиль «Haima» выехал на полосу встречного давижения где столкнулся левой своей стороной сначала с темным автомобилем «ВАЗ-99», а затем с автомобилем «ВАЗ-10». Раздался громкий стук, поднялось облако пыли.. Автомобиль «ВАЗ-99», которым, как ему впоследствии стало известно, управлял М.Н.И., перелетел через автомобиль темного цвета, которым, как ему впоследствии стало известно, управлял Г.С.А.. Остановив автомобиль, они с женой первыми бросились на помощь пострадавшим. Ближе всех к ним находился автомобиль «ВАЗ-99» в котором находился М.Н.И.. Он был жив, в сознании. Очевидно, переживая шоковое состояние он рассказывал про хозяйственные сумки, которые выпали из багажника и были разбросаны по дороге. Убедившись, что с ним относительно все в порядке, он стал помогать другим пострадавшим. Пассажир автомобиля «Haima» - К.Е.Е. лежал посредине дороги, был в крови. Пытался подняться, но не мог встать. В это время жена уже набрала номер Скорой помощи и, сообщила о ДТП и о количестве пострадавших. Подойдя к темному автомобилю «ВАЗ-10», он увидел, что через открытую переднюю пассажирскую дверь вытаскивали женщину. Сидевший с ней рядом и управлявший автомобилем её муж тоже сильно пострадал. Он был зажат металлом и потребовались усилия нескольких человек, чтобы его освободить. На заднем сидении в указанном автомобиле находилась пожилая женщина. От удара она сложилась вдвое и была мертва. Далее, на расстоянии не более 30м на дороге стоял автомобиль «Haima». Водитель ФИО2 нервно ходил вокруг него. Он попросил у его жены телефон для того, чтобы позвонить родителям и рассказать о случившемся. Жена дала ему телефон и он позвонил отцу. Тот быстро приехал. По приезду машин Скорой помощи, всех пострадавших увезли в Славянскую ЦРБ. Считает, что нарушение скоростного режима водителем автомобиля «Haima». ФИО2 и то, что он очевидно отвлекся от управления автомобилем, стало причиной ДТП. Такой вывод сделал потому, что впереди его автомобиля никто не ехал, в связи с чем, совершать маневр обгона не было необходимости 

Давая оценку изложенным показаниям потерпевших и свидетелей, суд находит их правдивыми, поскольку, они в полной мере согласуются между собой, а также с показаниями подсудимого ФИО2, данными им в ходе предварительного следствия по уголовному делу и в судебном заседании об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, подтверждаются протоколом осмотра места происшествия и составленной схемой ДТП.

Суд критически оценивает показания подсудимого ФИО2, данные им как в процессе рассмотрения уголовного дела судом, так и в ходе предварительно следствия, когда тот утверждал, что ДТП произошло по вине водителя М.Н.И., управлявшего автомобилем марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

номер>, который «высунулся краем своего автомобиля на его сторону движения», однако после ознакомления с заключением автотехнической экспертизы, изменил свои показания и, признав факт выезда на полосу встречного движения, стал утверждать, что это произошло в связи с внезапной технической неисправностью левого переднего колеса, возможно в результате его прокола. Изменение ФИО2 показаний в части перекладывания ответственности за нарушение правил дорожного движения на М.Н.И., с автомобилем которого он допустил первое столкновение, а впоследствии, признав факт нарушения ПДД, выдвинул версию о внезапной технической неисправности своего автомобиля, суд расценивает как избранную им тактику защиты и как способ избежать ответственность за содеянное. 

Также критически суд оценивает показания свидетеля Ч.В.А.- отца подсудимого ФИО2, в части определения им возможной причины ДТП, связанной с внезапной технической неполадкой автомобиля, поскольку, сделанное им предположение направлено на увод сына от уголовной ответственности за совершенное преступление и опровергается заключением №17/2-964 от 26.10.2016 эксперта – автотехника.

Кроме того, вина ФИО2 в совершении преступления подтверждается доказательствами, исследованными в судебном заседании: 

- рапортом ст. следователя СО ОМВД России по Славянскому району майора юстиции У.Ю.В., согласно которому, 15.05.2016 около 15 час. 10 мин. в Славянском районе, на 08км + 100м автодороги г.Славянск-на-Кубани - ст. Петровская – пос. Целинный – с. Ачуево произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей: марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением ФИО2, марки «ВАЗ 21102» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А. и марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением М.Н.И.. В результате ДТП пассажир Г.Н.В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте; пассажирам: Г.Л.В. и К.Е.Е., водителям: Г.С.А., и М.Н.И. причинены телесные повреждения не установленной степени тяжести; 

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 15.05.2016 со схемой к нему и фототаблицей, согласно которым, установлено место дорожно-транспортного происшествия, осмотрен участок проезжей части, расположенный на 08км + 100м автодороги г. Славянск-на-Кубани – ст.Петровская – пос.Целинный – с.Ачуево. Тип дорожного покрытия проезжей части дороги – асфальт, без повреждений дорожного полотна. Состояние дорожного покрытия: сухое. Профиль участка дороги: горизонтальный. Дорожная разметка 1.1 Приложения 

<

номер> к Правилам дорожного движения РФ, переходящая на перекрёстке в 1.7 Приложения № 2 к Правилам дорожного движения РФ. Дорожно-транспортное происшествие произошло вне населенного пункта. Скорость движения ограничена требованиями п. 10.3 ПДД РФ и составляет не более 90 км/час. Проезжая часть дороги для движения в двух направлениях. Общая ширина проезжей части составляет 8м., ширина каждой из полос движения составляет 4м, за которыми имеется обочина шириной 2,5м. На полосе движения в направлении пос. Ачуево обнаружены и зафиксированы фрагменты деталей от автомобилей, осколки стекла, что подтверждает, что столкновение транспортных средств произошло на полосе движения в направлении п. Ачуево. С места происшествия изъяты: автомобиль «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер>; автомобиль «ВАЗ 21102» государственный регистрационный знак 

<

номер> и автомобиль марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

номер>.

- протоколом осмотра транспортного средства от 16.08.2016, согласно которому, осмотрен и постановлением от 16.08.2016 признан вещественным доказательством автомобиль марки «ВАЗ 21102» государственный регистрационный знак 

<

номер>, имеющий локальные механические повреждения в передней части, который постановлением следователя от 16.08.2016 признан вещественным доказательством и помещен на хранение на автостоянку ВОА «Славянское», расположенную по адресу: 

<

...>;

- протоколом осмотра транспортного средства от 16.08.2016, согласно которому, осмотрен и постановлением от 16.08.2016 признан вещественным доказательством автомобиль марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер>, имеющий локальные механические повреждения в передней части, который постановлением следователя от 16.08.2016 признан вещественным доказательством и помещен на хранение на автостоянку ВОА «Славянское», расположенную по адресу: 

<

...>;

- протоколом осмотра транспортного средства от 16.08.2016, согласно которому, осмотрен и постановлением от 16.08.2016 признан вещественным доказательством автомобиль марки «ВАЗ 21099» государственный регистрационный знак 

<

номер>, имеющий локальные механические повреждения в передней части, который постановлением следователя от 16.08.2016 признан вещественным доказательством и помещен на хранение на автостоянку ВОА «Славянское», расположенную по адресу: 

<

...>;

- заключением эксперта № 409/2016 от 03.06.2016, согласно которому, при исследовании трупа Г.Н.В. обнаружены следующие повреждения: кровоподтеки на передней поверхности грудной клетки в средней трети, в левой скуловой области, в области левого коленного сустава, на тыльной поверхности левой кисти 5x4 см, 3x2 см, в области правого коленного сустава 3x2 см; ссадины на верхнем веке правого глаза, на левой голени, на правой голени, в левом надплечье, на левой кисти 2x1 см; ушибленная рана верхней губы; линейные переломы правой бедренной кости, левой бедренной кости; кровоизлияния в мягкие ткани головы в лобной области слева; выраженные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки обоих полушарий, кровоизлияния в желудочки мозга; разрывы правой доли печени; локальные переломы 4-го ребра справа по подмышечной линии, 5-6 ребер слева по средне-ключичной линии; конструкционные переломы лЗ-9 ребер справа по передне-подмышечной линии, 7-8 ребер слева по подмышечной линии. Выявленные на трупе Г.Н.В. повреждения имеют признаки прижизненного происхождения в виде кровоизлияний в ткани. Повреждения образовались в короткий промежуток времени или одновременно, незадолго до момента наступления смерти, имеют единый механизм образования, поэтому оцениваются вместе и квалифицируются как тяжкий вред, причиненный здоровью человека, по признаку опасности для жизни. Между повреждениями, выявленными на трупе Г.Н.В. и её смертью имеется прямая причинно-следственная связь. Смерть Г.Н.В. наступила от закрытой черепно-мозговой травмы с тяжелым ушибом головного мозга в виде кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки, в желудочки мозга, осложнившейся отеком-набуханием вещества головного мозга. Вывод о причине смерти подтверждается наличием указанных повреждений при судебно-медицинской экспертизе трупа.

- заключением эксперта № 508/2016 от 30.06.2016, согласно которому, Г.Л.В. причинены следующие повреждения: сочетанная травма головы, груди, живота, позвоночника: закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга средней степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние затылочной области слева; закрытая травма грудной клетки множественные переломы 3-10 ребер справа, 1,8 ребер слева, перелом нижней трети тела грудины, ушиб обоих легких, правосторонний гидроторакс; закрытая травма живота ушиб печени; закрытая травма позвоночника, неосложненные переломы правого поперечного отростка С7, остистых отростков L3, L4 справа; ушиб мягких тканей туловища и конечностей; осложненные посттравматической двусторонней пневмонией, которые образовались в результате воздействия тупых твердых предметов, возможно 15.05.2016 в условиях ДТП, являются опасными для жизни и по этому признаку расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью; 

- заключением эксперта № 507/2016 от 30.06.2016 согласно которому, Г.С.А., причинены повреждения в виде: Сочетанной травмы головы, груди, конечностей; закрытой черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ушибленной раны подбородка; закрытой травмы груди, множественные переломы хрящевых отрезков ребер с двух сторон, ушиб легких, двусторонний малый гидроторакс, двусторонняя пневмония; закрытого перелома средней трети левого бедра; закрытого перелома правой пяточной кости, закрытый перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости, осложненные нагноением мягких тканей левого бедра в зоне МОС, послеоперационный остеомиелит левой бедренной кости, пролежень пяточной области справа; окклю-зивный тромбоз латеральной и медиальной подкожных вен правой в/конечности, которые образовались в результате воздействия тупых твердых предметов, возможно 15.05.2016 в условиях ДТП, и относятся к тяжкому вреду здоровья по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее, чем на одну треть;

- заключением эксперта № 481/2016 от 29.06.2016, согласно которому, К.Е.Е. причинены повреждения в виде: Сочетанной травмы головы, шеи, груди: Закрытой черепно-мозговой травмы, ушибом головного мозга легкой степени; неосложненного нестабильного перелома зубовидного отростка 2 шейного позвонка II типа; закрытой травмы грудной клетки: множественные переломы ребер справа, правостороннего гемоторакса, эмфиземы шеи, пневмомедиастинум, трахеостомы, которые образовались в результате воздействия тупых твердых предметов, возможно 15.05.2016 в условиях ДТП и относятся к тяжкому вреду здоровья по признаку опасности для жизни.

- заключением эксперта № 17/2-640э от 01.09.2016, согласно которому, место контакта транспортных средств: «ВАЗ 21099» гос.регистрационный знак 

<

номер> г и автомобиля марки «Haima», государственный регистрационный знак 

<

номер>, с экспертной точки зрения, могло располагаться на полосе движения по направлению в сторону п. Ачуево, в районе между расположением переднего левого колеса и заднего стекала автомобиля «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак 

<

номер>. Место столкновения автомобиля «Haima», государственный регистрационный знак 

<

номер>, и автомобиля «ВАЗ-21102», государственный регистрационный знак 

<

номер> с экспертной точки зрения, могло располагаться на полосе движения по направлению в сторону п. Ачуево, в районе начала зоны разлета осколков стекла и пластмассы, которая начинается в районе середины полосы движения в сторону п. Ачуево и оканчивается у передней части кузова автомобиля «ВАЗ-21102» государственный регистрационный знак 

<

номер>. В момент первоначального контакта, при образовании повреждений, транспортные средства: автомобиль «ВАЗ 21099» гос.регистрационный знак 

<

номер> г и автомобиль марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> располагались под углом около 170-175 градусов между их продольными осями. Удар при данном взаимодействии был встречный, прямой, блокирующий (то есть в результате него происходило изменение направлений и скоростей движения автомобилей), левоэксцентричный для обоих автомобилей. В момент первоначального контакта, при образовании повреждений, транспортные средства: автомобиль «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> и автомобиль «ВАЗ-21102» государственный регистрационный знак 

<

номер> располагались под углом около 80+/-5 градусов между их продольными осями. Удар при данном взаимодействии был прямой, блокирующий. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> - ФИО2, должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов: 8.1; 9.1 Правил дорожного движения РФ.

- заключением эксперта № 17/2-964э от 26.10.2016, согласно которому, рабочая тормозная система, рулевое управление, ходовая часть автомобиля марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> находятся в нерабочем состоянии. Повреждения рабочей тормозной системы, рулевого управления, ходовой части автомобиля марки «Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> образованы в результате действия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные в момент дорожно-транспортного происшествия. Повреждения шины переднего левого колеса автомобиля марки Haima» государственный регистрационный знак 

<

номер> были образованы в результате воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные в результате контакта с деформированными деталями автомобиля(ей) во время дорожно-транспортного происшествия.

Давая оценку исследованным в судебном заседании доказательствам, суд приходит к выводу, что действия ФИО2 правильно квалифицированы по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью трех человек и смерть одного человека, поскольку, он, управляя технически исправными автомобилем «HAIMA 219300» государственный регистрационный знак 

<

номер>, в котором в качестве пассажиров находились: К.Е.Е. и Л.Ш.Л., двигался по автодороге г.Славянск-на-Кубани - ст. Петровская - п. Целинный – п. Ачуево со стороны ст. Петровской в направлении г. Славянск-на-Кубани. На 8км + 100м указанной автодороги проявив невнимательность к дорожной обстановке, превысил скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением автомобиля, выехав на полосу встречного движения, допустил столкновение с двигавшимися в противоположном с ним направлении - со стороны г. Славянска-на-Кубани в ст. Петровскую: сначала с автомобилем марки «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением М.Н.И., а затем с автомобилем «ВАЗ 21102», государственный регистрационный знак 

<

номер> под управлением Г.С.А. с находящимися в нем пассажирами: Г.Н.В. и Г.Л.В... В результате дорожно-транспортного происшествия: Г.Л.В., согласно заключению эксперта № 508/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения: сочетанная травма головы, груди, живота, позвоночника: закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга средней степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние затылочной области слева; закрытая травма грудной клетки множественные переломы 3-10 ребер справа, 1,8 ребер слева, перелом нижней трети тела грудины, ушиб обоих легких, правосторонний гидроторакс; закрытая травма живота ушиб печени; закрытая травма позвоночника, неосложненные переломы правого поперечного отростка С7, остистых отростков L3, L4 справа; ушиб мягких тканей туловища и конечностей; осложненные посттравматической двусторонней пневмонией, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, опасные для жизни в момент причинения, относящиеся к тяжкому вреду здоровья; Г.С.А., согласно заключению эксперта № 507/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения в виде: сочетанной травмы головы, груди, конечностей; закрытой черепно-мозговой травмы, сотрясения головного мозга, ушибленной раны подбородка; закрытой травмы груди, множественные переломы хрящевых отрезков ребер с двух сторон, ушиб легких, двусторонний малый гидроторакс, двусторонняя пневмония; закрытого перелома средней трети левого бедра; закрытого перелома правой пяточной кости, закрытый перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости, осложненные нагноением мягких тканей левого бедра в зоне МОС, послеоперационный остеомиелит левой бедренной кости, пролежень пяточной области справа; окклюзивный тромбоз латеральной и медиальной подкожных вен правой в/конечности, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее, чем на одну треть; Г.Н.В., согласно заключению эксперта № 409/2016 от 03.06.2016 причинены повреждения: кровоподтеки на передней поверхности грудной клетки в средней трети, в левой скуловой области, в области левого коленного сустава, на тыльной поверхности левой кисти 5x4 см, 3x2 см, в области правого коленного сустава 3x2 см; ссадины на верхнем веке правого глаза, на левой голени, на правой голени, в левом надплечье, на левой кисти 2x1 см; ушибленная рана верхней губы; линейные переломы правой бедренной кости, левой бедренной кости; кровоизлияния в мягкие ткани головы в лобной области слева; выраженные кровоизлияния под мягкие мозговые оболочки обоих полушарий, кровоизлияния в желудочки мозга; разрывы правой доли печени; локальные переломы 4-го ребра справа по подмышечной линии, 5-6 ребер слева по средне-ключичной линии; конструкционные переломы л 3-9 ребер справа по передне-подмышечной линии, 7-8 ребер слева по подмышечной линии. Перечисленные повреждения объединены единым механизмом их возникновения, являются опасными для жизни, имеют признаки прижизненного происхождения в виде кровоизлияний в ткани, образовались в короткий промежуток времени или одновременно, квалифицируются у живых лиц как тяжкий вред здоровью и состоят в прямой причинной связи с наступлением её смерти. Непосредственной причиной смерти Г.Н.В. явилась закрытая черепно-мозговая травма с тяжелым ушибом головного мозга в виде кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки, в желудочки мозга, осложнившейся отеком-набуханием вещества головного мозга; К.Е.Е., согласно заключению эксперта № 506/2016 от 30.06.2016, причинены повреждения в виде: сочетанной травмы головы, шеи, груди; закрытой черепно-мозговой травмы, ушиба головного мозга легкой степени; неосложненного нестабильного перелома зубовидного отростка 2 шейного позвонка II типа; закрытой травмы грудной клетки: множественные переломы ребер справа, правостороннего гемоторакса, эмфиземы шеи, пневмомедиастинум, трахеостомы, образовавшиеся от воздействия тупых твёрдых предметов в условиях ДТП, относящиеся к тяжкому вреду здоровья по признаку опасности для жизни.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого ФИО2 впервые неосторожного преступления, относящегося к категории средней тяжести; личность подсудимого, характеризующегося 

<

...>.

Обстоятельств, отягчающих, равно как и смягчающих наказание ФИО2, судом не установлено.

Исключительных обстоятельств для применения ст. 64 УК РФ по делу не имеется.

Обсуждая вопрос о назначении ФИО2 наказания, суд с учётом личности подсудимого и мнения потерпевших, а также влияния назначенного наказания на условия жизни его семьи, применяя принцип справедливости и индивидуальности наказания, приходит к выводу, что исправление и перевоспитание ФИО2 не возможно без изоляции его от общества, полагая целесообразным назначить ему наказание в виде лишения свободы и с лишением его права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Заявленные потерпевшими: Г.С.А. и Г.Л.В. гражданские иски о взыскании с подсудимого денежных средств в возмещение компенсации морального вреда, причиненных им повреждением здоровья и смертью родственника, по мнению суда, подлежит частичному удовлетворению, на основании ст.ст.1099-1101 ГК РФ с учётом характера причинённых им физических страданий и нравственных переживаний, а также степени вины причинителя вреда, требований о разумности и справедливости. 

Процессуальные издержки отсутствуют.

По вступлению приговора в законную силу вещественные доказательства подлежат возвращению по принадлежности.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде трех лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на три года, с отбыванием наказания в колонии-поселении.

До вступления приговора в законную силу, избранную в отношении ФИО2 меру процессуального принуждения в виде обязательства о явке, оставить без изменения. 

Обязать осужденного ФИО2 в течение 10 дней после получения приговора явиться в Славянский филиал ФКУ УИИ УФСИН России по Краснодарскому краю (г. Славянск - на – Кубани, ул. Школьная, № 305) для получения предписания о следовании к месту отбывания наказания.

Обязать Славянский филиал ФКУ УИИ УФСИН России Краснодарскому краю выдать ФИО2 предписание о следовании к месту отбытия назначенного судом наказания.

Определить порядок следования ФИО2 к месту отбывания наказания - самостоятельно.

Срок наказания осужденному исчислять со дня прибытия ФИО2 в колонию-поселение. 

Взыскать с ФИО2:

- в пользу Г.С.А., 

<

дата> года рождения, уроженца 

<

адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, в возмещение компенсации морального вреда, причиненного ему смертью матери 1 000 000 (один миллион) рублей; 500 000 (пятьсот тысяч) рублей - в возмещение компенсации морального вреда, причиненного ему повреждением здоровья и 30 000 руб. – понесенные им расходы, связанные с представительством его интересов в судебном заседании.

- в пользу Г.Л.В., 

<

дата> года рождения, уроженки 

<

адрес>, зарегистрированной и проживающей по адресу: 

<

адрес>, 300 000 (триста тысяч) рублей в возмещение компенсации морального вреда, причиненного ей повреждением здоровья и 30 000 руб. – понесенные ею расходы, связанные с представительством её интересов в судебном заседании.

По вступлении приговора в законную силу, вещественные доказательства по делу возвратить по принадлежности: 

- автомобиль марки: «ВАЗ 21099», государственный регистрационный знак 

<

номер>, автомобиль марки «Haima», государственный регистрационный знак 

<

номер>, находящиеся на хранении на автостоянке ВОА «Славянское», расположенной по адресу: 

<

...>, возвратить его собственникам: автомобиль марки: «ВАЗ 21099» - М.Н.И., автомобиль марки «Haima» – Ч.В.А.;

- автомобиль марки «ВАЗ 21102», государственный регистрационный знак 

<

номер>, находящийся на хранении на автостоянке ВОА «Славянское», расположенной по адресу: 

<

...>, возвратить его собственнику - потерпевшему Г.С.А.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Краснодарского краевого суда в течение 10 суток со дня провозглашения. 

Судья

Согласовано: