Елизовский районный суд Камчатского края, 684010, город Елизово Камчатского края, улица 40 лет Октября, дом 7А, elizovsky.kam@sudrf.ru

Дело № 2-1602/2017

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

28 ноября 2017 года г. Елизово Камчатского края

Елизовский районный суд Камчатского края в составе:

председательствующего судьи 

Калугиной М.В., 

при секретаре 

ФИО1, 

представителя ответчика 

ФИО2, 

представителя ответчика 

ФИО3, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску:

ФИО7 к АО «Камчатское авиационное предприятие» о взыскании заработной платы,

У С Т А Н О В И Л:

Истец ФИО7 обратился с иском в суд к ответчику АО «Камчатское авиационное предприятие» о взыскании заработной платы.

В обоснование требований истец указал, что он работает в АО «Камчатское авиационное предприятие» (место нахождения работодателя - Камчатский край, г. Елизово, аэропорт) техником по планеру и двигателям ЦОТО АТБ (далее по тексту - авиатехник). Его режим работы устанавливается согласно графику сменности, при которой продолжительность смены составляет 11 часов (первая смена: с 8-00 до 20-00, вторая смена: с 20-00 до 8-00).

Согласно положениям коллективного договора АО «Камчатское авиационное предприятие» от 01.02.2016 авиатехникам, выполняющим свои обязанности вне базового аэродрома, устанавливается доплата в соответствии с Положением о дополнительной оплате труда инженерно- технического состава АТБ, выполняющего комплексное обслуживание ВС АО «КАП» в отрыве от базового аэродрома (далее - Положение).

Вышеупомянутая доплата вводится в связи с необходимостью материального стимулирования работников, осуществляющих техническое обслуживание воздушных судов в отрыве от базового аэродрома (пункт 1 Положения).

Из приведенного следует, что за работу, которую авиатехники выполняют вне базы, производится доплата, которая характеризуется как выплата стимулирующего характера.

Расходы на оплату командировки, относятся к выплатам не стимулирующего, а компенсационного характера. 

Согласно положениям коллективного договора АО «Камчатское авиационное предприятие» от 01.02.2016 (действующего в спорный период), а также положениям коллективного договора АО «Камчатское авиационное предприятие» от 20.04.2017, доплата за работу в отрыве от базового аэропорта выделяется в самостоятельный вид выплаты стимулирующего характера, не связанный с возмещением расходов в связи с направлением в служебную командировку.

Данными локальными актами, в соответствии с Положением о служебных командировках, установлен иной порядок возмещения расходов в связи с командировкой (пункт 2.1.33 коллективного договора от 20.04.2017 года).

Однако, фактически, время, которое отрабатывается истцом в отрыве от базового аэропорта в период смены, учитывается работодателем как день командировки, что отражается в табеле учета рабочего времени. Вместе с тем, выходя на работу в свою смену, истец вынужден сопровождать воздушное судно для обслуживания в аэропорту назначения. При этом работодателем от работы в смене истец не освобождается, а по прилету обратно на базу в аэропорт Елизово продолжает выполнять свои обязанности авиатехника до окончания смены.

Таким образом, истец, отработав фактически полную смену (11 часов), в тот день, когда обслуживает воздушное судно в аэропорту назначения вне базы, имеет недоработку отработанных часов по смене, оплату этого дня рассчитывают ему по средней заработной плате.

Вследствие чего, ответчик в расчетном месяце уменьшает истцу оклад, на который производятся начисления, что, соответственно, уменьшает его заработную плату. Так, вместо положенных ему 75 411,71 рублей за работу в ноябре 2016, истец получил 71 119,16 рублей.

Согласно положению пункта 2.1.30 Коллективного договора Акционерного общества «Камчатское авиационное предприятие» от 20.04.2017 года следует, что при совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема и исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику по решению руководителя предприятия, производится доплата согласно ст. 151 Трудового кодекса РФ. Размер доплаты устанавливается по решению между Работником и Работодателем в размере: рабочим - 50% от должностного оклада по должности отсутствующего работника (при выполнении обязанности несколькими работниками общая сумма выплат составляет не более 50% оклада по должности отсутствующего работника). Однако фактически свои обязательства работодателем не исполняются.

Так, в июне, июле, августе 2017 года, бригада, состоящая из авиатехников (в число которых входит истец) работала не в полном составе. Выполняя работу отсутствующих авиатехников, доплата за работу отсутствующих по разным причинам работников производилась ответчиком не полностью.

В расчете заработной платы за июнь, июль, август 2017 года ответчиком не осуществлена оплата работ за отсутствующих работников бригады. 

На основании изложенного истец просил взыскать с ответчика АО «Камчатское авиационное предприятие» в его пользу:

а) недоначисленную заработную плату за ноябрь 2016 года в размере – 4 292,55 рублей;

б) недоначисленную заработную плату за выполнение работы отсутствующих работников в размере: за июнь 2017 – 14 924,57 рублей, за июль 2017-21 316,4 рублей, за август 2017 – 17 374,42 рубля.

Истец ФИО7 о месте, времени и дате судебного заседания извещён в порядке, установленном законом, в судебное заседание не явился, представил заявление, в котором просил рассмотреть дело в его отсутствие, исковые требования поддержал и просил их удовлетворить.

Представитель истца ФИО8 в предыдущем судебном заседании исковые требования поддержал и просил удовлетворить их по основаниям, изложенным в исковом заявлении. При этом дополнил, что трудовая функция авиационного техника предполагает работу, связанную с разъездами. Таким образом, авиационные техники, выполняя работу по обслуживанию воздушного судна вне базы, в ином пункте назначения, находится в служебной поездке, правовое регулирование которой отличается от командировки. В соответствии с п. 1.4 Положения о служебных командировках, не признаются служебной командировкой поездки работников, постоянная работа которых, согласно условиям их трудового договора, осуществляется в пути или имеет разъездной характер. Разъездной считается работа, при которой работник выполняет свои должностные обязанности вне расположения организации. Разъездной характер работы имеет место, когда у работодателя в разных местах поочередно возникает потребность в выполнении одинаковой работы и такая работа на разных объектах выполняется силами специалистов. При таких обстоятельствах, работники выполняют работу, находясь в служебной поездке. Время служебных поездок работников с разъездным характером работы не делится на дни выезда, приезда, время в пути и другое. Все время служебной поездки такого работника считается временем выполнения им трудовой функции, и работнику начисляется не средний заработок, а заработная плата в обычном размере. В состав смены включаются работники, выполняющие различные трудовые функции (различную работу). Состав смены сформирован, исходя из должностей, профессий рабочих, каждый из которых наделяется определенной трудовой функцией в осуществлении процесса подготовки воздушного суда к полету. Каждый из участников смены, в соответствии с замещаемой им должности, исполняет обязанности (выполняет работу), которые для него установлены должностной инструкцией, и которой, в том числе, определяются требования к образованию, опыту и знаниям, предъявляемым для выполнения данного вида работ (замещения должности). При формировании рабочей смены, ответчик исходя из потребности, необходимой для выполнения установленного объема работ, определил количественный состав смены и ее наполняемость специалистами. При таких обстоятельствах работа смены в составе неполного выхода специалистов, выполняющих работу по одной и тоже должности (профессии рабочих) увеличивает для работников, вышедших на работу в смену, объем выполняемой работы. Согласно представленным выпискам из табеля учета рабочего времени за июнь, июль, август 2017 значится отсутствие ряда авиационных техников по разным причинам (командировка, отпуск, болезнь). Считает, что именно утвержденные работники смен и бригад выполняют обслуживание судна как это указано в нормативных документах ответчика, а не иные лица, находящиеся на аэродроме.

Представитель ответчика ФИО2 в судебном заседании исковые требования не признал в полном объеме, по основаниям, изложенным в возражениях, согласно которым истец ФИО7 был ознакомлен с должностной инструкцией авиационного техника по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания ВС Российских и иностранных авиакомпаний (ЦОТО) АТБ от 31.10.2016, коллективным договором Предприятия от 01.02.2016 и коллективным договором Предприятия от 20.04.2017г., с приложениями, положением о дополнительной оплате труда инженерно-технического персонала АТБ, выполняющего комплексное обслуживание ВС АО «КАП» в отрыве от базового аэродрома, правилами внутреннего трудового распорядка. Работник работает по 40 часовой рабочей неделе, в режиме суммированного учета рабочего времени с учетным периодом: полугодие по графикам сменности. Заработная плата работнику начислялась на основании, условий договора и действующей системы оплаты труда. Расчетные листки работнику выдавались. Оклад (должностной оклад) - фиксированный размер оплаты труда работника за исполнение трудовых (должностных) обязанностей определенной сложности за календарный месяц без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат (ч. 3 ст. 129 ТК РФ). Доплата за выполнение комплексного оперативного технического обслуживания ВС АО «КАП» в отрыве от базового аэродрома, производимая инженерно-техническому составу АТБ согласно Приложению № 712 Коллективного договора АО «КАП» от 20.04.2017. (Приложение № 17 Коллективного договора АО «КАП» от 01.02.2016). «Положение о дополнительной оплате труда инженерно-технического состава АТБ, выполняющего комплексное оперативное техническое обслуживание ВС АО «КАП» в отрыве от базового аэродрома» составляет 5% от должностного оклада и носит стимулирующий характер. Согласно п. 2.1.33 Коллективного договора АО «КАП» от 20.04.2017 (Коллективного АО «КАП» от 01.02.2016) и п. 1.5 «Соглашения о внесении изменений в Коллективный договор АО «КАП» от 26.06.2017 при направлении Работника в служебную командировку ему гарантируется сохранение места работы (должности) и среднего заработка, возмещение расходов, связанных со служебной командировкой согласно «Положению о служебных командировках», введенному в действие приказом ОАО «КАП» от 31.07.2015 № 429 «Об утверждении Положения о служебных командировках». ФИО7 с 14.11.2016 по 14.11.2016 согласно приказу №1067/Л от 15.11.2016г. и командировочного удостоверения № 497 от 14.11.2016 был направлен в однодневную служебную командировку по маршруту Петропавловск - Камчатский - Озерная – Петропавловск - Камчатский для выполнения технического обслуживания ВС Ан-28. В данном случае, работник никаких командировочных расходов не несет. Расходы по проезду отсутствуют: ФИО7, как служебному пассажиру, оформлен авиационный билет № 5592400045859 по взаиморасчету (кодировка формы оплаты: ВЗ № 497*14НОЯ16. Расходы по найму жилого помещения и дополнительные расходы, связанные с заданием вне места постоянного жительства (суточные) согласно п. 7.1. Положения о служебных командировках, работникам, направленным в однодневную командировку, не выплачиваются. Иные расходы, произведенные работником с разрешения или ведома работодателя, отсутствовали. В данном случае выплат компенсационного характера (возмещение работнику командировочных расходов за командировку 14.11.2016) не производилось, а осуществлялась выплата стимулирующего характера согласно Положению о дополнительной оплате. При направлении работника в командировку в табеле учета рабочего времени этот день отмечен буквенным кодом «К». Вопрос о явке работника на работу в день выезда в командировку и в день приезда из командировки решается по договоренности с работодателем (п. 4 Положения об особенностях направления работников в служебные командировки, утв. Постановлением Правительства РФ от 13.10.2008 № 749 и п. 3.5. Положения о служебных командировках). Учет рабочего времени, фактически отработанного работником, ведется в электронном виде и учитывается то количество часов, которое отражено в Графике сменности личного состава ЦОТО АТБ ОАО «КАП» на 2016 г.: работа с 08.00 до 20.00 учитывается как 11 рабочих часов, учитывается количество отработанных часов на основном месте работы и количество часов, отработанных во время командировки. Справка о фактически отработанном авиационным техником по планеру и двигателям ЦОТО АТБ ФИО7 времени за 2-е полугодие 2016 года подтверждает наличие недоработки, возникшей по Графику сменности, а не по причине отсутствия учета часов, отработанных Работником в командировке. При направлении ФИО7 в ноябре 2016 в командировку на 1 день сумма его начислений составила 81 713,16 руб., что на 2 587,22 руб. больше, если бы работник не был отправлен в командировку и отработал полный месяц. Согласно положению пункта 2.1.30 Коллективного договора АО «КАП» от 20.04.2017 при совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема работы и исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от определенной Трудовым договором, работнику, по решению руководителя предприятия производится доплата согласно ст. 151 ТК РФ. В июне 2017 г. и июле 2017 г. ФИО7 с его письменного согласия в течение смены поручалось выполнение дополнительной работы по такой же должности за дополнительную оплату: согласно приказу №186/Л 18.04.2017 на период болезни и продления отпуска по болезни авиационного техника по планеру и двигателям ФИО4 с доплатой 5% (в расчетном листке за июнь 2017 г. отражена доплата, произведенная с 01.06.17 г. по 04.06.17 г. – 108,00 руб.); согласно приказу №249/Л 24.05.2017 г. на период болезни авиационного техника по планеру и двигателям ФИО5 с доплатой 8,33% (в расчетном листке за июнь 2017 г. отражена доплата, произведенная с 01.06.17 г. по 05.06.17 г. - 239,84 руб.); согласно приказу №255/Л 25.05.2017 г. на период болезни авиационного техника по планеру и двигателям ФИО9 с доплатой 7,14% (в расчетном листке за июнь 2017 г. отражена доплата, произведенная с 05.06.17 г. по 18.06.17 г. - 565,40 руб.); согласно приказу №324/Л 03.07.2017 г. на период болезни авиационного техника по планеру и двигателям ФИО6 с доплатой 8,33% (в расчетном листке за июль 2017 г. отражена доплата, произведенная с 03.07.17 г. по 10.07.17 г. - 403,58 руб.). С 21 августа 2017 г. по 28 августа 2017 г. ФИО7 сам находился на больничном, листок нетрудоспособности 272704437465. На период отсутствия остальных работников (отпуск, командировка) ФИО7 дополнительная работа не поручалась, т.к. увеличения объема работы не было. Так в июне 2017 года в день максимальной нагрузки (наибольшее количество самолетовылетов/месяц) 02.06.2017, когда ФИО7 работал в дневную смену с 08:00 до 20.00, и время максимальной нагрузки (наибольшее количество обслуживаемых одновременно самолетов) - с 10.37 до 10.47 необходимо наличие шести работников инженерно-технического персонала (специализация планер и двигатели), что отражено в технологическом графике оперативного технического обслуживания воздушных судов 2017. Выписка из табеля учета рабочего времени инженерно-технического персонала АТБ, работающего в сменах 2К, 1Д и по 5-ти дневной рабочей неделе, за июнь 2017 года указывает на наличие 02.06.2017 г. шести работников. В июле 2017 года в день максимальной нагрузки - 12.07.2017, когда ФИО7 работал в дневную смену с 08:00 до 20.00 и время максимальной нагрузки - с 15.00 до 15.20 необходимо наличие шести работников инженерно-технического персонала, что отражено в технологическом графике оперативного технического обслуживания воздушных судов 12.07.2017. Выписка из табеля учета рабочего времени инженерно-технического персонала ЦОТО АТБ, работающего в сменах 2К, 1Д и по 5-ти дневной рабочей неделе, за июль 2017 года указывает на наличие 12.07.2017 девяти работников. В августе 2017 года в день максимальной нагрузки - 09.08.2017, когда ФИО7 работал в дневную смену с 08:00 до 20.00, и время максимальной нагрузки - с 09.35 до 09.50 необходимо наличие семи работников инженерно-технического персонала, что отражено в технологическом графике оперативного технического обслуживания воздушных судов 09.08.2017. Выписка из табеля учета рабочего времени инженерно-технического персонала ЦОТО АТБ, работающего в сменах 2К, 1Д и по 5-ти дневной рабочей неделе за август 2017 указывает на наличие 09.08.2017 семи работников. Очевидно, что имеющегося количества работников инженерно-технического (специализация - планер и двигатели) достаточно для полного и качественного выполнения технического обслуживания воздушных судов, и, следовательно, поручать дополнительную работу за дополнительную оплату нет необходимости. 16.02.2017 года Государственной инспекцией труда в Камчатском крае была проведена внеплановая документарная проверка в отношении АО «КАП» на основании обращения ФИО7, по результатам которой нарушения Трудового законодательства РФ и ущемления прав ФИО7 со стороны АО «КАП» не выявлено. Кроме того, просил применить срок исковой давности, поскольку о том, что за 14 ноября 2016 года произведено начисление заработной платы с учетом нахождения истца в командировке, истцу было известно при получении заработной платы в 2016 году.

Представитель ответчика ФИО3 в судебном заседании дополнила, что при производстве доплаты в соответствии со ст.151 Трудового кодекса Российской Федерации необходимо наличие двух критериев: временное отсутствие работников или увеличение объема работ. За временно отсутствующих работников ФИО7 была произведена доплата. Увеличения объема работы в июне, июле, августе 2017 не было. График сменности личного состава утверждается на полгода с учетом технологического графика и отсутствия работников, находящихся в отпуске.

В соответствии со ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие истца.

Выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав и оценив по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 11 Трудового кодекса Российской Федерации (ТК РФ) трудовым законодательством и иными актами, содержащими нормы трудового права, регулируются трудовые отношения и иные непосредственно связанные с ними отношения.

Трудовое законодательство и иные акты, содержащие нормы трудового права, также применяются к другим отношениям, связанным с использованием личного труда, если это предусмотрено настоящим Кодексом или иным федеральным законом.

Согласно статье 392 Трудового кодекса Российской Федерации работник имеет право обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора в течение трех месяцев со дня, когда он узнал или должен был узнать о нарушении своего права.

При пропуске по уважительным причинам сроков, установленных частями первой и второй настоящей статьи, они могут быть восстановлены судом.

В силу п.2 ст. 199 Гражданского кодекса Российской Федерации истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

В силу действующего законодательства, в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора(например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

Из разъяснений, содержащихся в абзаце пятом пункта 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 г. N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации", следует, что в качестве уважительных причин пропуска срока обращения в суд могут расцениваться обстоятельства, препятствовавшие данному работнику своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи).

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что приказом № 218/Л от 30.10.1981 ФИО7 переведён на должность авиатехника 3 класса 4 разряда АТБ. (Т.1 л.д.48)

14 ноября 2016 года на основании приказа № 1067/Л от 15.11.2017 авиационный техник по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационно-технической базы направлен в однодневную командировку по маршруту Петропавловск-Камчатский – Озерная – Петропавловск-Камчатский для технического обслуживания ВС АН-28. (т.2 л.д.46, 47, 48, 4950-51, 52-55, 61, 62)

День командировки в табеле учета рабочего времени отмечен «К» - командировка. Оплата труда за этот день произведена ФИО7 в соответствии с коллективным трудовым договором, положением об организации питания экипажей воздушных судов АО «КАП» и о порядке компенсации питания экипажам воздушных судов и инженерно-техническому составу АТБ АО «КАП», положением о дополнительной оплате труда инженерно-технического состава АТБ, выполняющего комплексное оперативное техническое обслуживание ВС АО «КАП» в отрыве от базового аэродрома, положением о служебных командировках. (Т.1 л.д.50-249, Т.2 л.д.1-45)

О том, что оплата труда за время нахождения в командировке исчисляется исходя из средней заработной платы, истцу стало известно при получении расчетного листка за ноябрь 2016 года и заработной платы в ноябре 2016 г. (Т.1 л.д.19)

При таких обстоятельствах, суд считает, что истцу, начиная с ноября 2016 года достоверно было известно о том, что выполнение трудовых обязанностей в отрыве от базового производства оформляется командировкой и, соответственно оплата труда производится, исходя из средней заработной платы. Кроме того, возмещаются расходы, связанные со служебной командировкой.

В случае сомнений в правильности оплаты труда, за выполнение трудовых обязанностей в отрыве от базового аэродрома, истец имел реальную возможность обратиться за разъяснениями к работодателю либо в Государственную инспекцию труда в Камчатском крае.

Между тем, истец обратился с иском в суд 29 сентября 2017 года. В установленный законом срок истец ФИО7 право на защиту своих трудовых прав не реализовал.

Представителем ответчика заявлено о применении срока исковой давности к исковым требованиям истца.

Доказательства, подтверждающие наличие уважительных причин пропуска срока обращения в суд, которые препятствовали бы истцу своевременно обратиться с иском в суд за разрешением индивидуального трудового спора (например, болезнь истца, нахождение его в командировке, невозможность обращения в суд вследствие непреодолимой силы, необходимость осуществления ухода за тяжелобольными членами семьи), истец суду не предоставил.

При таких обстоятельствах суд считает, что требование истца о взыскании недоначисленной заработной платы за ноябрь 2016 года в размере 4 292,55 рублей удовлетворению не подлежит.

В соответствии со ст. 60.2 Трудового кодекса Российской Федерации с письменного согласия работника ему может быть поручено выполнение в течение установленной продолжительности рабочего дня (смены) наряду с работой, определенной трудовым договором, дополнительной работы по другой или такой же профессии (должности) за дополнительную оплату (статья 151 ТК РФ).

Поручаемая работнику дополнительная работа по другой профессии (должности) может осуществляться путем совмещения профессий (должностей). Поручаемая работнику дополнительная работа по такой же профессии (должности) может осуществляться путем расширения зон обслуживания, увеличения объема работ. Для исполнения обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику может быть поручена дополнительная работа как по другой, так и по такой же профессии (должности).

Срок, в течение которого работник будет выполнять дополнительную работу, ее содержание и объем устанавливаются работодателем с письменного согласия работника.

Работник имеет право досрочно отказаться от выполнения дополнительной работы, а работодатель - досрочно отменить поручение о ее выполнении, предупредив об этом другую сторону в письменной форме не позднее чем за три рабочих дня.

Согласно ст.151 Трудового кодекса Российской Федерации при совмещении профессий (должностей), расширении зон обслуживания, увеличении объема работы или исполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определенной трудовым договором, работнику производится доплата.

Размер доплаты устанавливается по соглашению сторон трудового договора с учетом содержания и (или) объема дополнительной работы (статья 60.2 ТК РФ).

Судом установлено и подтверждается доказательствами, что в июне и июле 2017 года на основании приказов № 186/Л от 18.04.2017, № 249/Л от 24.05.2017, № 255/Л от 25.05.2017, № 324/Л от 03.07.2017 авиатехникам по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационной технической базы, в том числе, ФИО7, на период болезни ФИО4, ФИО5, ФИО6 с письменного согласия работников была произведена доплата за увеличение объема работ.

Данное обстоятельство не оспаривалось истцом, его представителем.

Между тем, суд отвергает доводы представителя истца о том, что работа смены в составе неполного выхода специалистов, выполняющих работу по одной и той же должности (профессии рабочих) увеличивает для работников, вышедших в смену, объем выполняемой работы ввиду следующего.

Из объяснений представителей ответчиков, графиков сменности личного состава ЦОТО АТБ «КАП» на 2017 год судом установлено, что при составлении графика сменности учитывается количество специалистов разных специальностей, необходимых для обслуживания воздушных судов, с учетом предполагаемого объема работы, подтвержденного технологическими графиками, а также нахождение работников в отпусках.

02 июня 2017 года максимальная нагрузка на авиационных техников по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационно-технической базы (далее авиатехников) составила в период с 10 до 11 часов – 6 воздушных судов, количество авиатехников в эту смену, также 6 человек.

Таким образом, 1 авиатехник, наряду с другими специалистами, был занят на обслуживании 1 воздушного судна.

В другие дни июня количество авиатехников в смену составляло от 6 до 9 человек, при этом количество обслуживаемых воздушных судом было меньше, чем по состоянию на 02 июня 2017 года. 

12 июля 2017 года максимальная нагрузка на авиационных техников по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационно-технической базы (далее авиатехников) составила в период с 10 до 12 часов – 7 воздушных судов, количество авиатехников в эту смену, 9 человек.

В другие дни июля количество авиатехников в смену составляло от 5 до 9 человек, при этом количество обслуживаемых воздушных судом было меньше, чем по состоянию на 12 июля 2017 года.

12 июля 2017 года максимальная нагрузка на авиационных техников по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационно-технической базы (далее авиатехников) составила в период с 10 до 12 часов – 7 воздушных судов, количество авиатехников в эту смену, 9 человек. С 17 часов до 20 часов обслуживалось 4 ВС, количество авиамехаников составляло – 6. 

В другие дни июля количество авиатехников в смену составляло от 5 до 9 человек, при этом количество обслуживаемых воздушных судов было меньше, чем по состоянию на 12 июля 2017 года.

09 августа 2017 года максимальная нагрузка на авиационных техников по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания авиационно-технической базы (далее авиатехников) составила в период с 08 до 11 часов – 8 воздушных судов, количество авиатехников в эту смену, 8 человек. 

В другие дни августа количество авиатехников в смену составляло от 5 до 10 человек, при этом количество обслуживаемых воздушных судов было меньше, чем по состоянию на 09 августа 2017 года.

На основании изложенного суд приходит к выводу, что увеличение объема работы, влекущего доплату, в июне, июле, августе 2017 года, за исключением дней болезни ФИО9, ФИО5, ФИО6, не происходило.

Согласно положениям должностной инструкции авиационного техника по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания (ЦОТО) АТБ АО «КАП» авиатехник с функциями руководства бригадой по ТО ПиД ЦОТО от выполнения трудовых обязанностей авиационного техника по планеру и двигателям цеха оперативного технического обслуживания не освобождается.

При недостаточности работников смены в необходимом количестве для обслуживания воздушных судов привлекаются работники других смен, в график сменности в течение года вносятся изменения, с которыми работников знакомят под подпись.

Установленные судом обстоятельства подтверждаются следующими письменными доказательствами: Том 1: расчетными листками за ноябрь 2016, июнь, июль, август 2017 (л.д.19-22), приказом № 125/л от 30.06.1981 (л.д.45-46), приказом № 218/л от 30.10.1981 (л.д.47-49), коллективным трудовым договором от 20.04.2017 (л.д.50-170); коллективным трудовым договором (л.д.171- т.2 л.д.44), Том 2: приказом № 429 от 31.07.2015 (л.д.45), приказом № 1067/Л от 15.11.2016 (л.д.46), командировочным удостоверением (л.д.47), авиабилетами (л.д.48-49), табелями учета рабочего времени (л.д.52-55), графиками сменности личного состава (л.д.56-61), должностной инструкцией (л.д.63-72), приказами (л.д.75, 76, 78, 81, 82, 83, 84, 88,93), листком нетрудоспособности (л.д.85), технологическими графиками, выписками из табеля учета рабочего времени за июнь-август 2017 г. (л.д.86, 87, 89, 90, 91, 92), графиками сменности личного состава (л.д.94-104), табелями учета рабочего времени (л.д.105-122), актом проверки от 16.02.2017 (л.д.126-128).

Суд, оценивая относимость, допустимость, достоверность представленных доказательств по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, принимает и учитывает их, так как они последовательны, согласуются с показаниями ответчика по обстоятельствам дела, оснований, по которым следовало бы отвергнуть данные доказательства, истец суду не представил.

При таких обстоятельствах суд находит исковые требования истца необоснованными и неподлежащими удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

В иске ФИО7 к АО «Камчатское авиационное предприятие» о взыскании заработной платы отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке путем подачи апелляционной жалобы сторонами и другими лицами, участвующими в деле, лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом через Елизовский районный суд Камчатского края в Камчатский краевой суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, а именно: составления мотивированного решения - с 01 декабря 2017 года.

Судья М.В. Калугина

Мотивированное решение составлено 01 декабря 2017 года.

Судья М.В.Калугина