Дело 5-134/2018

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Ульяновск 03 мая 2018 года 

Судья Засвияжского районного суда г. Ульяновска Сошкина Г.А., 

при секретаре Рождественской А.А.,

с участием защитника АО «ПАТП-1» ФИО3,

государственного инспектора отдела НОТБ УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора ФИО4 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении 

Акционерного общества «Пассажирское автотранспортное предприятие №1» (далее АО ПАТП-1»), расположенного по адресу: 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 

по ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ, 

У С Т А Н О В И Л А:

В период с 02.04.2018 г. по 06.04.2018 г. в АО «ПАТП-1» по адресу: 

<

...>, являющегося субъектом транспортной инфраструктуры, выявлены нарушения требований законодательства Российской Федерации в области транспортной безопасности, а именно:

1. АО «ПАТП-1» не обеспечило выдачу постоянных пропусков на транспортные средства, содержащих полную информацию, указанную п.4 Правил допуска на объект транспортной инфраструктуры автомобильного и городского наземного электрического транспорта. (Приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 14 сентября 2016 г. № 924 «Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (далее Требования)

На момент проверки, АО «ПАТП-1», согласовало с УФСБ образцы постоянных пропусков на транспортные средства. В ОМВД образцы постоянных пропусков на транспортные средства направлены на согласование 19.03.2018 г. и по состоянию на 02.04.2018 г. не согласованы. Вышеизложенное является нарушением: пп.28 п.6 Требований; п.4 Правил допуска на объект транспортной инфраструктуры автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

2. АО «ПАТП-1» не обеспечило выдачу постоянных пропусков после согласования с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации и органов внутренних дел.

Вышеизложенное является нарушением: пп.28 п.6 Требований; п. 17. Правил допуска на объект транспортной инфраструктуры автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

3. АО «ПАТП-1» не обеспечило обнаружение на контрольно-пропускных пунктах и постах ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск», на границах зоны транспортной безопасности ее частей, предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения и недопущение их перевозки, а также перемещения в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее часть.

На момент проверки, досмотр входящих на ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск» физических лиц и въезжающих (выезжающих) на (с) территорию транспортных средств не осуществляется, пропуска и проездные документы не проверяются.

Вышеизложенное является нарушением пп.38 п.6 Требований.

4. АО «ПАТП-1» не обеспечило информирование юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск», а также в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, в том числе о запрете:

-прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры вне контрольно-пропускных пунктов и (или) постов объекта транспортной инфраструктуры;

-прохода (проезда) в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее части по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным и (или) удостоверяющим личность документам и пропускам, а также перевозки грузов по поддельным (подложным) и (или) недействительным перевозочным документам;

-проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, в отношении которых в соответствии с правилами проведения досмотра предусмотрены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее части;

-действий на объекте транспортной инфраструктуры, приводящих к повреждению устройств и оборудования объекта транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или способствующих наступлению таких последствий.

Вышеизложенное является нарушением пп.13.п.6 Требований

5. АО «ПАТП-1» не обеспечило выполнение и соблюдение требований Положения о пропускном и внутриобъектовом режимах на ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск», утвержденного приказом Генерального директора АО «ПАТП-1» от 02.11.2017 г. №88.

Вышеизложенное является нарушением: пп.28.п.6 Требований; ст. 1.2.1, ФЗ-16 «О транспортной безопасности».

6. АО «ПАТП-1», не обеспечило проведение дополнительной оценки уязвимости эксплуатируемых транспортных средств (См. Приложение №1 к Акту проверки). Планы транспортной безопасности разработаны и утверждены только на две группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам транспортных средств (далее технологические группы): автобусов ЛиАЗ и Бау. Изменения в Планы ТБ указанных технологических групп не внесены. На остальные 15 технологических групп автобусов планы ТБ не разработаны. Вышеизложенное является нарушением п.9 Приказа Минтранса РФ от 12.04.2017 г. №87 «О порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», пп.6 п.7 Требований.

7. АО «ПАТП-1» не обеспечило проведение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, а именно: директора по инвестициям АО «ПАТП-1» ФИО1; начальника службы безопасности АО «ПАТП-1» ФИО2.

Вышеизложенное является нарушением ст.12.1, ФЗ-16 «О транспортной безопасности» п.п. 12 п.6 Требований

8. АО «ПАТП-1» по результатам дополнительно проведенной оценки уязвимости не обеспечило внесение изменений в план транспортной безопасности ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск» и его представление на утверждение в Федеральное дорожное агентство в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов дополнительно проведенной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры. Изменения должны были быть внесены до 21.11.2017 г. Вышеизложенное является нарушением пп.17 п.6 Требований.

9. АО «ПАТП-1» не обеспечило поэтапную в течении трех месяцев реализацию плана транспортной безопасности ОТИ «Автовокзал г.Ульяновск» утвержденного ФДА 25.03.2016 г., а именно:

-входы и выходы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности не оборудованы турникетами из состава Системы управления контроля доступа (СКУД) стр.80 Плана ТБ);

-не установлены камеры видеонаблюдения снаружи периметра зоны транспортной безопасности (стр.92 Плана ТБ);

-не исполнено приложение №1 к Приказу генерального директора АО «ПАТП-1» от 19.11.2015 г. №448 «Об утверждении порядка информирования...» (стр.97-98 Плана ТБ);

-в местах для осуществления контроля в установленном законом порядке за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности автовокзала не установлено, предусмотренное Планом ТБ оборудование, а именно: обнаружитель паров и отравляющих веществ; ручной радиометр-дозиметр; стационарная аппаратура обнаружения и следовых количеств взрывчатых веществ (ВВ); рентгенотелевизионная установка; стационарный автоматизированный комплекс радиационного контроля и др. (стр. 108 Плана ТБ). Вышеизложенное является нарушением ч.2 ст. 9 ФЗ-.16 «О транспортной безопасности, пп. 7 п.6 Требований

10. AO «ПАТП-1» не представило на основании утвержденных результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры: «Автостанция г. Инза» (дополнительная оценка утверждена 31.10.2017г. рег.№ дсп), «Автостанция г. Карсун» (дополнительная оценка 08.11.2017г. рег.№ дсп) в Федеральное дорожное агентство планы ОТИ в течение 3 месяцев со дня утверждения результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры. В настоящее время Планы транспортной безопасности ОТИ «Автостанция г. Инза» и «Автостанция г. Карсун» не разработаны. Вышеизложенное является нарушением пп.6 п.6 Требований.

11. АО «ПАТП-1» не выделило на ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск» в соответствии с утвержденным планом объекта транспортной инфраструктуры отдельные помещения или участки помещений на контрольно-пропускных пунктах для проведения досмотра физических лиц. Вышеизложенное является нарушением пп.22 п.6 Требований.

В судебном заседании защитник АО «ПАТП-1» ФИО3 с протоколом об административном правонарушении согласился в полном объеме, суду показал, что действительно выявленное нарушение имело место. Просил суд учесть трудное финансовое положение юридического лица при вынесении решения по делу. 

Должностное лицо, составившее протокол – государственный транспортный инспектор ФИО4 подтвердил обстоятельства проверки АО «ПАТП-1», в ходе которой были выявлены вышеуказанные нарушения. Дополнительно указав, что образцы постоянных пропусков согласованы с УФСБ, однако не прошли согласование с УМВД по Ульяновкой области. АО «ПАТП -1» 16.11.2017 г. направило на согласование в УФСБ и в УМВД Ульяновской области образы постоянных пропусков для физических лиц и транспортных средств (ТС). Однако УМВД без объяснений причин не согласовало образцы пропусков. АО «ПАТП-1» 19.03.2018 г. № 137, направило повторный запрос на согласование пропусков, но уже в ОМВД Засвияжского района г. Ульяновска. в связи с отсутствием согласованных с ОМВД образцов постоянных пропусков, выдача пропусков не производилась. Кроме того указал, что АО «ПАТП-1», привлекло, без договора на оказание охранных услуг, для выполнения мероприятий, по обнаружению на контрольно-пропускных пунктах и постах ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск», на границах зоны транспортной безопасности ее частей, предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения и недопущение их перевозки, а также перемещения в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или ее часть, работников ООО «ЧОП «Альфа», которые не аттестованы в качестве сил обеспечения транспортной безопасности. Кроме этого ООО «ЧОГТ «Альфа» не является аккредитованным подразделением транспортной безопасности и не может выполнять работы по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ и ТС. Договор на оказание охранных услуг между АО «ПАТП-1» и ООО «ЧОП «Альфа» отсутствует. Кроме этого, в нарушение п.1 Приказа АО «ПАТП-1» №88 от 02.11.2017 г. «Об утверждении положения о пропускном и внутриобъектовом режимах на автовокзале г. Ульяновск», диспетчером (работник ПАТП-2), выдаются разовые пропуска на транспортные средства для проезда на территорию принадлежащую АО «ПАТП-1». Также АО «ПАТП-1» объявлен аукцион по выбору аккредитованной в установленном порядке специализированной организации, для проведения дополнительной оценки уязвимости ТС, т.е. дополнительная оценка уязвимости ТС не проведена. В извещение о закупке №, указана дата размещения-15.02.2018 г., хотя необходимость в проведении дополнительной оценки ТС, возникла у АО «ПАТП 1» после вступления в силу Требований, т.е. с 01.10.2016 г. 

Потребность в аттестации в качестве сил обеспечения транспортной безопасности директора по инвестициям АО «ПАТП-1» ФИО1, начальника службы безопасности АО «ПАТП-1» ФИО2, возникла у АО «ПАТП-1» с момента назначения вышеуказанных должностных лиц ответственными за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ (Приказ ген. директора от 28.11.2017г №)., однако договор на оказание услуг по аттестации ФИО1, был заключен лишь ДД.ММ.ГГГГ, договор на проведение аттестации ФИО2,Н. отсутствует. На момент начала проверки 02.04.2018 г. ФИО2 и ФИО1 не аттестованы в качестве сил обеспечения транспортной безопасности. АО «ПАТП-1» на основании дополнительной оценки уязвимости, утвержденной ФДА 21.08.2017 г., не внесло изменение в План транспортной безопасности ОТИ Автовокзал г. Ульяновск и не направило для утверждения изменений в ФДА по причине отсутствия аттестованных работников. План транспортной безопасности ОТИ Автовокзал г. Ульяновск утвержден в ФДА 25.03.2016 г. О необходимости привлечения (создания), для реализации положений Плана ТБ ОТИ, подразделения транспортной безопасности АО «ПАТП-1» знало с момента присвоения категорий ТБ, а именно с 04.07.2011 г., однако не озаботилось выполнением требований законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности. План транспортной безопасности ОТИ «Автовокзал г. Ульяновск» не реализован в установленный трехмесячный срок, в связи с отсутствием у АО «ПАТП-1 «денежных средств. План ТБ утвержден ФДА 25.03.2016г, т.е. должен быть реализован 25.06.2016 г. Никаких документов, подтверждающих, что АО «ПАТП-1» были предприняты все доступные меры в указанный период и по настоящее время, не представлены. В результате бездействия АО «ПАТП-1», мероприятия, предусмотренные Планом ТБ, на момент начала проверки 02.04.2018 г. не выполнены. В ходе проверки АО «ПАТП-1» не представило в административный орган документов, подтверждающих о принятии каких-либо мер по разработке Планов ТБ вышеуказанных ОТИ. Организационно-распорядительные документы, которые должны быть разработаны субъектом, в течение месяца после утверждения оценок уязвимости в АО «ПАТП-1» и являются неотъемлемой частью (приложениями) Планов ТБ ОТИ, отсутствуют. Разработка организационно-распорядительных документов, не требует от субъекта значительных затрат. Кроме того, для проведения досмотра физических лиц на Автовокзале г. Ульяновска, выделено помещение полиции. Указанное помещение находится вне КПП, в зоне транспортной безопасности, куда пропуск посторонних (подозрительных) лиц запрещен. Таким образом, помещение для досмотра физических лиц должно находится на границу зоны транспортной безопасности и зоны свободного доступа, в местах расположения КПП, что не соблюдается АО «ПАТП-1». Вышеизложенное подтверждает факт длящегося правонарушения, допущенного по вине АО «ПАТП-1».

Исследовав материалы дела, судья приходит к выводу о том, что совершение АО «ПАТП-1» административного правонарушения, предусмотренного ст. 11.15.1 ч. 2 КоАП РФ нашло свое полное подтверждение исследованными в судебном заседании доказательствами. 

Статьей 11.15.1 ч. 2 КоАП РФ установлена административная ответственность за повторное неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

Объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства АО «ПАТП-1» внесены в реестр категорированных объектов ОТИ и ТС: Автовокзал г. Ульяновск – реестровый номер №; автостанция г. Карсун – реестровый номер №; автостанция г. Инза – реестровый номер №. Приказом ФДА от 21.04.2017 г. № установлена 4-я категория. Эксплуатируемым транспортным средствам присвоена 1-я и 2-я категории транспортной безопасности.

Согласно п.п. «а» п. 5 ст. 1 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», объекты транспортной инфраструктуры – это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, автомобильные вокзалы, следовательно Автовокзал г. Ульяновск, Автостанция г. Карсун, Автостанция г. Инза, являются объектами транспортной инфраструктуры, и в соответствии с ч.1 ст. 4 Федерального закона на АО «ПАТП-1» возложено обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры. 

В соответствии с ч.3 ст. 12 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с законодательством РФ. 

В соответствии с ч. 1 ст. 4 Закона обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Законом и иными федеральными законами.

Согласно ч. 1 ст. 8 Закона требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 Закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством РФ. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Помимо вышеуказанного Закона, данные требования установлены, в том числе, Правилами проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу, утвержденными постановлением Правительства РФ от 24 ноября 2015 г. № 1257; Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающими уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, с приложениями, утвержденными постановлением Правительства РФ № 924 от 14.09.2016; Правилами обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, утвержденными постановлением Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. № 969.

Согласно п.7 ч.2 ст. 16 Федерального закона от 26.12.2008 №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» несоблюдение требований транспортной безопасности, а также нарушение п.2 ч.2 ст. 12 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортом безопасности» допущены юридическим лицом - АО «ПАТП-1». 

При этом, нарушения требований законодательства Российской Федерации в области транспортной безопасности Акционерным обществом «Пассажирское автотранспортное предприятие №1» совершается повторно, так как ранее юридическое лицо - АО «ПАТП-1» было привлечено к административной ответственности за совершение аналогичного административного правонарушения, предусмотренного, ч.1 ст. 11.15.1 КоАП: Постановлением УГАН НОТБ ПФО №№ от 29.05.2017 г., ему было назначено административное наказание в виде штрафа в размере 50 ООО рублей, вступило в законную силу, исполнено 02.08.2017г. Кроме этого постановлением Засвияжского районного суда от 27.12.2017г № 5-463, АО «ПАТП-1» привлечено по ч.2 ст.11.15.1, ему было назначено административное наказание в виде штрафа в размере 50 000 вступило в законную силу, исполнено 14.03.2018 г.

Факт совершения вышеуказанного административного правонарушения подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами: 

- протоколом об административном правонарушении № от 06.04.2018 г., составленным уполномоченным должностным лицом, в котором изложено существо правонарушения. Нарушений требований закона при его составлении не допущено, все сведения, необходимые для разрешения дела, в протоколе отражены, защитник юридического лица с протоколом об административном правонарушении ознакомлен, что подтвердил своей подписью. Таким образом, протокол соответствует требованиям ст. 28.2 КоАП РФ и является доказательством по делу;

- актом проверки органом государственного контроля (надзора) юридического лица № от 06.04.2018 г., в котором зафиксированы выявленные вышеуказанные нарушения; 

- фотоматериалом, полученным в результате проведенной проверки, подтверждающим вышеуказанные нарушения;

- копией постановления № от 29.05.2017 г., вступившего в законную силу на момент составления протокола, которым ОА «ПАТП-1» было привлечено по ст. 11.15.1 ч. 1 КоАП РФ и соответствующих решений.

Оценивая совокупность исследованных по делу доказательств, суд приходит к выводу о доказанности вины АО «ПАТП-1» в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена статьей ст. 11.15.1 ч. 2 КоАП РФ, то есть повторное совершение неисполнения требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнения требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенных по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

Давая такую юридическую оценку, судья исходит из того, что исследованными доказательствами установлены нарушения вышеперечисленных норм Федерального закона № 16-ФЗ "О транспортной безопасности", Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, и приложений к ним, утвержденных постановлением Правительства РФ № 924 от 14.09.2016; Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, утвержденных постановлением Правительства РФ от 26 сентября 2016 г. N 969.

Нарушение указанных нормативных требований влечет за собой административную ответственность по статье 11.15.1 КоАП РФ.

Частью 2 ст. 2.1 КоАП РФ предусмотрено, что юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Материалы дела об административном правонарушения объективно свидетельствуют о наличии вины АО «ПАТП-1» в его совершении, поскольку каких-либо сведений о невозможности соблюдения требований транспортной безопасности на проверенных субъекте и объекте транспортной инфраструктуры не представлено.

При этом принятие мер по устранению части выявленных нарушений после проведения проверки не исключает административной ответственности за совершенное правонарушение.

При назначении наказания суд принимает во внимание характер совершенного административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, смягчающие ответственность обстоятельства. 

В качестве обстоятельств смягчающих административную ответственность суд учитывает признание вины, устранения части выявленных нарушений.

В соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Согласно ч. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания в соответствии с ч. 3.2 указанной статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса.

При таких обстоятельствах суд с учетом всех обстоятельств дела, устранения выявленных нарушений, финансового положения юридического лица, приходит к выводу о назначении наказания в виде штрафа ниже низшего предела с применением ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ. 

Оснований для назначения административного наказания в виде административного приостановления деятельности не имеется.

Допущенное правонарушение малозначительным не является, оснований для применения правил ст. 2.9 КоАП РФ также не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 29.10 КоАП РФ, судья

П О С Т А Н О В И Л А:

признать Акционерное общество «Пассажирское автотранспортное предприятие №1» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 11.15.1 ч. 2 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей. 

Перечислить административный штраф в УФК по Самарской области (УГАН НОТБ ПФО Ространснадзора л/с 04421W01090), ИНН 

<

***>, КПП 631701001, р/с № 

<

***> ОТДЕЛЕНИЕ САМАРА г. САМАРА, ОКТМО 36701000, БИК 043601001, КБК 10611601000016000140, л/с 04421W01090, УИН 10668327180061680105. 

В соответствии с ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60-ти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 КоАП РФ.

В случае несвоевременной уплаты административного штрафа лицо, обязанное уплатить штраф, может быть привлечено к административной ответственности по ст. 20.25 ч.1 КоАП РФ, предусматривающей меру наказания в виде наложения административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей.

Постановление может быть обжаловано в Ульяновский областной суд через Засвияжский районный суд в течение 10 суток со дня получения или вручения копии постановления.

Судья Г.А. Сошкина