1-228/2021 (03RS0003-01-2021-005920-33)

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Уфа «8» июля 2021 года

Кировский районный суд г.Уфы Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Набиева Р.Р.,

с участием:

государственного обвинителя Мингазова А.Р.,

потерпевшего ФИО1, 

законного представителя потерпевшего ФИО2, 

подсудимого ФИО3,

защитника – адвоката Латыпова И.Ф.,

при секретаре Зиновьевой А.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении 

ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес> не военнообязанного, работающего, со средним образованием, состоящего в браке, имеющего на иждивении одного малолетнего ребенка, не судимого:

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

25 декабря 2020 года около 23 часов 40 минут ФИО3, управляя автомобилем марки «ЛИФАН Х50 LIFAN X50» регистрационный знак №, на регулируемом перекрестке Демского шоссе и ул.Кооперативная г.Уфы, нарушил Правила дорожного движения РФ, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 / далее – ПДД РФ/, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.

ФИО3, при ясной погоде без прояснений, в темное время суток, при достаточной видимости, включенном городском электроосвещении, управляя автомобилем «ЛИФАН Х50 LIFAN X50» регистрационный знак №, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий, находясь в границах полосы движения в пределах перекрестка, обозначенной дорожной разметкой 1.7 Приложения 2 ПДД РФ - «Обозначает полосы движения в пределах перекрестка» на регулируемом перекрестке Демского шоссе и улицы Кооперативная г.Уфы, в нарушение информационного знака 6.1.3 Приложения 1 ПДД РФ - «Место для разворота». Поворот налево запрещается, приступил к выполнению маневра поворот налево, в нарушение пункта 13.4 ПДД РФ, согласно которого: «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев», не уступил движущемуся на зеленый сигнал светофора со встречного направления по Демскому шоссе со стороны Оренбургского тракта в сторону ул.Молодежная г.Уфы автомобилю «КИА РИО KIA RIO» регистрационный знак №, под управлением Свидетель №1, в салоне которого находился пассажир ФИО1, который был пристегнут ремнем безопасности и на расстоянии 18.7 метра от электроопоры №298 и 3.5 метра от левого края проезжей части Демского шоссе, по ходу движения со стороны Оренбургского тракта в сторону улицы ул.Молодежная, допустил столкновение с автомобилем «КИА РИО KIA RIO» регистрационный знак №. В результате столкновения пассажир автомобиля «КИА РИО KIA RIO» регистрационный знак Х № ФИО1, получил телесные повреждения и был госпитализирован в ГБУЗ ГКБ №21 г.Уфы. 

В результате допущенных нарушений требований информационного знака 6.1.3 Приложения 1 ПДД РФ, пункта 13.4 ПДД РФ водителем автомобиля ФИО3, пассажиру автомобиля «КИА РИО KIA RIO» регистрационный знак № ФИО1, причинены по неосторожности телесные повреждения в виде: закрытых переломов обеих костей левой голени в средней трети со смещением отломков. Указанные повреждения причинены по механизму тупой травмы, незадолго до поступления в больницу ДД.ММ.ГГГГ года (ГКБ №21), что подтверждается данными представленных медицинских документов. Данные повреждения вызывают значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания медицинской помощи, и квалифицируются как причинение тяжкого вреда здоровью. 

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО3 вину в инкриминируемом преступлении признал, показал, что 25 декабря 2020 года он на своем автомобиле марки «ЛИФАН» около 22 часов отвез семью домой в 

<

адрес> откуда направился в кафе в Лель за дочерью и ее мужем. Ехал по Демскому шоссе в сторону города, остановился на разделительной полосе для поворота в сторону кафе Лель, когда загорелся желтый сигнал светофора начал совершать маневр - поворот налево, встречные машины начали притормаживать на светофоре, в это время он отвлекся на машину, выезжающую со стороны кафе «Лель», при этом не видел, что происходит с правой стороны машины, и в этот момент получил удар в правую сторону автомобиля. 

Виновность ФИО3 в совершении преступления подтверждается следующими доказательствами, исследованными в судебном заседании:

показаниями потерпевшего ФИО1, допрошенного в судебном заседании, согласно которым 25 декабря 2020 года около 23 часов 30 минут он заказал такси, чтобы уехать домой по адресу г.Уфа 

<

адрес>. В прибывший автомобиль марки «КИА РИО» белого цвета, он сел на заднее правое пассажирское кресло и пристегнулся ремнем безопасности. При движении по Демскому шоссе в сторону района Дема, на перекрестке дороги, ведущей в сторону кафе «Лель» им горел разрешающий сигнал светофора, когда спереди слева неожиданно со встречной полосы на полосу их движения выехал автомобиль, в результате чего произошло столкновение. 

Погода была без осадков, проезжая часть сухая, с двух сторон проезжей части работали фонари городского электроосвещения, видимость была хорошая, водитель автомобиля такси двигался примерно со скоростью 60 км/ч, по полосам не перестраивался, он двигался по крайней правой полосе. На проезжей части движение было свободным, впереди других автомобилей в попутном направлении не было, дорога была свободная. В больнице его осмотрели, установили перелом, положили в больницу, где его прооперировали; 

показания свидетеля Свидетель №1, допрошенного в судебном заседании, согласно которым 25 декабря 2020 года, в ночное время он управляя исправным автомобилем марки «КИА РИО KIA RIO» регистрационный знак № принял заказ с адреса г.Уфа, 

<

адрес> до 

<

адрес>, парень, заказавший такси сел на заднее правое кресло. Двигаясь по Демскому шоссе, он направлялся со стороны города Уфы в сторону района Дема, со скоростью около 60 км/ч., по правой полосе движения. В момент проезда перекрестка с дорогой ведущей в кафе Лель горел зеленый сигнал светофора, проезжая перекресток на его полосу движения выехал автомобиль, затормозить он не успел, траекторию не менял, после чего произошло столкновение, передней частью его автомобиля в переднюю правую часть автомобиля, который выехал на его полосу движения. От удара в салоне автомобиля сработали обе подушки безопасности, автомобиль развернуло на проезжей части по своей оси. После столкновения пассажир был госпитализирован, а они с ФИО3 остались ожидать прибытия сотрудников полиции; 

оглашенными и проанализированными в ходе судебного следствия с согласия сторон в соответствии со ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля ФИО7, из которых следует, что 25 декабря 2020 года около 23 час 50 минут поступило сообщение о произошедшем дорожно-транспортном происшествии на пересечении Демского шоссе и ул.Кооперативная г.Уфы. Место совершения столкновения находилось на регулируемом пересечении Демского шоссе и ул.Кооперативная, со слов водителей установлено, что ФИО3 управлял автомобилем «ЛИФАН Х50» и двигался по Демскому шоссе в сторону города, остановился в месте предназначенном для разворота, на перекрестке для того что бы приступить к маневру поворот налево и поехать в сторону кафе ЛЕЛЬ, а Свидетель №1, двигался по Демскому шоссе со стороны города в сторону мкр.Дема, после чего произошло столкновение транспортных средств. Место столкновения было определено, по характерным признакам, по осколкам стекла и пластика, а так же частей транспортных средств, произведены замеры. Место столкновения установлено на расстоянии 18.7 метра от электроопоры № 298 и на расстоянии 3.5 мера от края проезжей части. Автомобиль «ЛИФАН» находился на расстоянии 6.6 метра от передней части до электроопоры № 298, и на расстоянии 1 метра от переднего левого колеса до края проезжей части и на расстоянии 2.5 мера от заднего левого колеса до края проезжей части. Автомобиль «КИА RIO» находился на расстоянии 17.8 метра от задней части до электроопоры № 298, и на расстоянии 3.7 метра от заднего правого колеса до края проезжей части и на расстоянии 4.9 метра от переднего правого колеса до края проезжей части. Следов торможения от автомобилей на проезжей части не было. На месте ДТП со стороны мкр. Дема в сторону города были установлены дорожные знаки 6.3.1. «Место разворота». Так же на проезжей части имелась дорожная разметка. После оформления ДТП, автомобили были выданы водителям, а сами водители прошли освидетельствование на состояние опьянения (л.д.89-90);

Показания подсудимого, потерпевшего, свидетелей исследованные в судебном заседании последовательны, не противоречивы, согласуются с материалами дела, подтверждаются и письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании, которые также подтверждают вину ФИО3 в совершенном преступлении, а именно:

справкой по дорожно-транспортному происшествию от 25 декабря 2020 года, согласно которой место совершения дорожно-транспортного происшествия расположено по адресу 

<

...> поворот на ЛЕЛЬ. ФИО3 управляя автомобилем «ЛИФАН Х50» регистрационный знак № следуя по ул.Демское шоссе со стороны ул.Центральная в сторону города, при совершении левого поворота, совершил столкновение с автомобилем КИА РИО регистрационный знак № под управлением Свидетель №1, который двигался по Демскому шоссе в сторону ул.Центральная. В результате ДТП пассажир автомобиля КИА РИО ФИО1 получил телесные повреждения. Состояние погоды ясное, видимость достаточная, освещение искусственное, продольный профиль пути горизонтальный, покрытие дороги асфальт, состояние сухое (л.д.4);

протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 26 декабря 2020 года, согласно которого место происшествия находится на регулируемом перекрестке Демское шоссе и улицы Кооперативная, в районе электроопоры №298. Проезжая часть горизонтальная, вид покрытия асфальт, состояние сухое, ширина проезжей части 11.0 метра (л.д.5-8,9,10-15); 

рапортом об обнаружении признаков преступления, согласно которого 25 декабря 2020 ФИО3, управляя автомобилем «Лифан Х50» регистрационный знак № № следуя по Демскому шоссе со стороны улицы Центральная, при осуществлении левого поворота в местный проезд в сторону кафе «ЛЕЛЬ», напротив электроопоры №298 по Демскому шоссе допустил столкновение с движущейся во встречном направлении по Десмкому шоссе автомобилем «Киа Рио» регистрационный знак №, под управлением Свидетель №1 В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля «Киа Рио» ФИО1 госпитализирован в ГБУЗ РБ ГКБ №21 города Уфы (л.д.41);

ответом на запрос ФГБУ «Башкирское УГМС» согласно которого в срок наблюдения с 23 час. 25 декабря 2020 года до 2 часов 26 декабря 2020 года температура воздуха составила -7,4, - 7,2 облачность сплошная, явлений нет (л.д.52);

ответом на запрос МУЭСП «Уфагорсвет» согласно которого, светофорный объект откорректирован в 2018 году по утвержденной с УКХиБ временной диаграмме, предприятием изменения на 15 апреля 2021 года не вносились. Освещение на данном участке автодороги работало на 100%, аварий не было (л.д.56-58);

схемой расположения дорожной разметки и дорожных знаков в районе регулируемого перекрестка Демского шоссе и улицы Корпоративная по состоянию на 25 декабря 2020 года (л.д.60-61); 

автомобилем марки «КИА RIO KIA RIO» регистрационный знак №, изъятым в ходе выемки на основании постановления от 2 марта 2021 года, который на момент осмотра имеет следующие повреждения: переднее правое левое крыло деформированы, капот автомобиля деформирован, фары разрушены, так же разрушены: передний бампер решетка радиатора радиатор, туманные фары. В салоне автомобиля панель деформирована, подушки безопасности сработаны. Колеса автомобиля все четыре Нордман 185/65 R15 зимние шипованные. Автомобиль также имеет иные скрытые повреждения; 

автомобилем «ЛИФАН Х50 LIFAN X50» регистрационный знак №, изъятым в ходе выемки на основании постановления от 4 марта 2021 года, который на момент осмотра имеет следующие повреждения: передний бампер частично разрушен, правая часть бампера отсутствует, решетка радиатора имеет трещины и сколы, правая фара разрушена, ДХО автомобиля разрушен, капот автомобиля деформирован, правое переднее крыло, порог правый спереди, дверь передняя правая деформирована, наружное правое зеркало заднего вида разрушено, радиатор деформирован, ветровое стекло имеет повреждение в виде трещин. Панель автомобиля деформирована подушки безопасности спереди сработанные, колеса автомобиля все четыре Гудьер 185/65 R15 зимние шипованные. Так же автомобиль имеет иные скрытые повреждения; 

видеозаписями от 25 и 26 декабря 2020 года на флеш-накопителе из автомобиля Лифан Х50, на оптических дисках с восстановленными экспертом поврежденными и удаленными видеофайлами, представленные к заключению 7459 от 31 марта 2021 года, на которых запечатлены фрагменты обстановки, которая сложилась после дорожно-транспортного происшествия между автомобилями «КИА RIO KIA RIO» регистрационный знак № и «ЛИФАН Х50 LIFAN X50» регистрационный знак №; 

указанные предметы, видеозаписи осмотрены в ходе предварительного следствия, признаны вещественными доказательствами. Протоколы следственных действий исследованы и проанализированы в судебном заседании. (л.д.174-175, 176-177, л.д.170-172, 173, л.д.157-159, 160, л.д.161-162, 163-165, л.д.144-146, 147 л.д.148-149, 150-152, л.д.153, л.д.166, л.д.178, л.д.180-181, 182, л.д.183).

протоколом следственного эксперимента от 5 апреля 2021 года, согласно которого следственный эксперимент проводится на Демском шоссе в районе электроопоры №298 г.Уфы, где 25 декабря 2020 года произошло дорожно-транспортное происшествие в виде столкновения с участием автомобиля «ЛИФАН Х50 LIFAN X50» регистрационный знак У № под управлением ФИО3 и автомобиля «КИА RIO KIA RIO» регистрационный знак № под управлением Свидетель №1 Следственный эксперимент проводится в условиях темного времени суток, при сухом асфальте, соответствующему моменту происшествия, с включенном освещении в режиме 100%. Целью эксперимента является установление времени движения в момент пересечения передней части автомобиля линии дорожной разметки, обозначающее место для разворота, поворота, до места столкновения, указанного в схеме дорожно-транспортного происшествия и протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 26 декабря 2020 года. Место столкновения зафиксировано на расстоянии 18,7 метра от электроопоры №298 и на расстоянии 3.5 метра до левого края проезжей части Демского шоссе по ходу движения со стороны автодороги Уфа-Оренбург в сторону мкр.Дема. Конусом обозначено место столкновения транспортных средств, установленное в ходе осмотра места происшествия от 26 декабря 2020 года. ФИО3 установлен автомобиль на проезжей части Демского шоссе в месте для разворота, поворота, передней частью обращенный в направлении автодороги Уфа-Оренбург на расстоянии 0.7 метра от оси переднего левого колеса и 0.7 метра от оси заднего левого колеса до левой части дорожной разметки, обозначающей полосу разворота, поворота., по ходу движения со стороны мкр. Дема в сторону автодороги Уфа-Оренбург. Далее ФИО3, сделал три контрольных заезда. Результаты заездов: в 1 раз ФИО3 потребовалось времени на маневр от точки Х1 до точки Х2 – 1,7 сек., во 2 раз ФИО3 потребовалось времени на маневр от точки Х1 до точки Х2 – 1,7 сек., в 3 раз ФИО3 потребовалось времени на маневр от точки Х1 до точки Х2 – 1.6 сек. Среднее время, которое потребовалось ФИО3 на выполнение маневра от точки х1 до точки х2 по результатам трех заездов составило 1,66 сек. Ширина разделительной полосы, полосы для разворота составила 3.0 метра. Расстояние от места столкновения до светофорного объекта установленного впереди по ходу движения со стороны мкр. Дема в сторону автодороги Уфа- Оренбург составило 54.0 метра, от светофорного объекта до стоп-линии составило 5,7 метра. Ширина полосы проезжей части по ходу движения со стороны мкр. Дема в сторону автодороги Уфа-Оренбург 7.0 метра, полоса торможения шириной 3.7 метра. (л.д.185-190, 191, 192-193).

заключением судебно-медицинского эксперта №982 м/д от 9 марта 2021 года, согласно которому у ФИО1, установлены телесные повреждения в виде: закрытых переломов обеих костей левой голени в средней трети со смещением отломков, которые причинены по механизму тупой травмы, незадолго до поступления в больницу 26 декабря 2020 года. Данные повреждения вызывают значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания медицинской помощи, и квалифицируются как причинение тяжкого вреда здоровью. Получение повреждений при ДТП не исключается (л.д.108-113);

заключением эксперта отдела компьютерных судебных экспертиз ЭКЦ МВД по РБ №7459 от 31 марта 2021 года, согласно которой в карте памяти, представленной на исследование, имеются файлы, содержащие видеограммы, которые записаны на три оптических диска однократной записи в каталоги «R.save» и «R-STUDIO Network» (л.д.122-123);

заключением эксперта отдела автотехнических судебных экспертиз ФБУ БЛСЭ МЮ РФ №910/5-1-13.1 от 9 апреля 2021 года, согласно которой водитель автомобиля «КИА RIO KIA RIO», регистрационный знак №, проехал стоп-линию при включенном для него зеленом сигнале светофора. В сложившейся дорожной ситуации водитель автомобиля «КИА RIO KIA RIO», регистрационный знак №, не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «ЛИФАН Х50 LIFAN X50», регистрационный знак №, путем своевременного торможения. В данной дорожной ситуации действия водителя автомобиля «ЛИФАН Х50 LIFAN X50», регистрационный знак №, регламентировались требованием п. 13.4 ПДД РФ «при повороте налево… водитель … обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо». В данной дорожной ситуации действия водителя автомобиля «КИА RIO KIA RIO», регистрационный знак №, регламентировались требованием п. 10.1 абзац 2 ПДД РФ «при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». В сложившейся дорожной ситуации действия водителя автомобиля «КИА RIO KIA RIO», регистрационный знак №, не противоречили требованию п. 10.1 абзац 2 ПДД РФ. В данной ситуации несоответствий действий водителя автомобиля «КИА RIO KIA RIO», регистрационный знак №, требованием Правил дорожного движения Российской Федерации, состоящих в причинной связи с дорожно-транспортным происшествием, не имеется. В данной ситуации невыполнение водителем автомобиля «ЛИФАН Х50 LIFAN X50», регистрационный знак № требования п. 13.4 ПДД РФ состоит, с технической точки зрения, в причинной связи с дорожно-транспортным происшествием (л.д.134-140).

Из изложенного усматривается, что исследованные в судебном заседании показания свидетелей, потерпевшего согласуются между собой, с показаниями подсудимого, а также с другими доказательствами, исследованными в судебном заседании, все они дополняют друг друга, подтверждаются и письменными доказательствами, изложенными выше.

Показания свидетеля, оглашенные в судебном заседании, получены с соблюдением требований уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, поэтому у суда нет препятствий для использования их в качестве доказательств по делу. 

Нарушений при получении доказательств по делу не допущено, оснований для признания их недопустимыми не имеется.

Исследовав все представленные доказательства, проверив и оценив их, суд находит, что вышеуказанные доказательства, соответствуют предусмотренным уголовно-процессуальным законом требованиям об относимости, допустимости и достоверности, а в совокупности достаточны для правильного разрешения дела.

Действия подсудимого ФИО3 суд квалифицирует по ч.1 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. 

При назначении наказания суд учитывает:

Согласно ст.15 УК РФ совершенное им преступление относится к категории преступлений небольшой тяжести. 

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому суд учитывает признание вины, наличие на иждивении малолетнего ребенка.

Обстоятельств отягчающих наказание не установлено. 

При назначении наказания суд в соответствии со ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО3 преступления, данные о его личности, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих обстоятельств, влияние назначенного наказания на его исправление и считает возможным применить к нему наказание в виде ограничения свободы, которое по мнению суда в достаточной степени будет способствовать исправлению подсудимого и достижению целей наказания.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, и его поведением во время или после совершения преступления, каких-либо иных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления не имеется, в связи с чем нет оснований для применения положений ст.64 УК РФ. 

ФИО1 заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО3 денежных средств в счет возмещения морального вреда в размере 500 000 рублей.

В силу ч. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. 

С учетом характера физических и нравственных страданий, степени вины подсудимого, его имущественного положения, требований разумности и справедливости, суд считает необходимым удовлетворить заявленный гражданский иск частично и взыскать с подсудимого ФИО3 компенсацию морального вреда в пользу ФИО1 в размере 200 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 296-299, 307–309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Подсудимого ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 года 4 месяцев ограничения свободы; 

на основании ч.1 ст.53 УК РФ установить ФИО3 следующие ограничения свободы: не выезжать в течение установленного ему срока за пределы муниципального образования, на территории которого он будет проживать, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным данного наказания.

Обязать ФИО3 в течение указанного срока один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный органа, осуществляющий надзор за отбыванием наказания в виде ограничения свободы в установленное данным органом время.

Контроль за исполнением наказания возложить на специализированный государственный орган, по месту жительства осужденного.

По вступлении приговора в законную силу меру пресечения ФИО3 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить.

Взыскать с ФИО3 в пользу ФИО1 в счет возмещения морального вреда 200 000 рублей.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства по делу, а именно: 

автомобиль «КИА RIO KIA RIO» регистрационный знак №, автомобиль «ЛИФАН X50 LIFAN X50» регистрационный знак № - оставить по принадлежности, 

- карту памяти, оптические диски - хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Башкортостан в течение 10 суток со дня его провозглашения через Кировский районный суд г.Уфы Республики Башкортостана.

Судья Р.Р. Набиев 

Приговор27.07.2021