УИД 58RS0005-01-2020-000325-92

(производство № 1-44/2020)

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

27 июля 2020 года с. Бессоновка

Бессоновский районный суд Пензенской области в составе председательствующего судьи Аблаевой О.В., с участием государственных обвинителей заместителя прокурора Бессоновского района Пензенской области Завалина С.С., старшего помощника прокурора Бессоновского района Пензенской области Сидоровой С.В., подсудимого (гражданского ответчика) ФИО1, защитника адвоката Калининой А.В., представившей удостоверение № 877 и ордер № 75 от 22 апреля 2020 года, потерпевшей (гражданского истца) Б.Т.Б., при секретаре Романовой О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1 - 

<

данные изъяты>, не судимого, 

<

данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 нарушил правила дорожного движения при управлении автомобилем, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

09 февраля 2020 года в период времени с 15 часов 30 минут до 16 часов 10 минут водитель ФИО1, управляя автомобилем марки «MAZDAXEDOS 6», государственный регистрационный знак №, следовал по автомобильной дороге «Пенза-Лунино» со стороны р.п. Лунино в направлении г.Пензы. Следуя в указанном направлении и приближаясь к участку дороги, расположенному на 26 км + 350 м указанной автодороги в Бессоновском районе Пензенской области, он в нарушение требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции от 21.12.2019 года): п. 1.3 ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами», п. 9.1 ПДД РФ, согласно которому: «Количество полос для движения безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.12.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними…, п. 9.11 ПДД РФ, согласно которому: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева», п. 9.9 ПДД РФ, согласно которому: «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов», п. 10.1. /абзац 1/ ПДД РФ, согласно которому: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», не учёл, что находится на опасном участке дороги, требующем от водителя особой осторожности и повышенного внимания ввиду наличия изгиба проезжей части вправо по ходу его движения, с учётом дорожных и метеорологических условий не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, допустил выезд на правую по ходу его движения обочину, вследствие чего, не справившись с управлением автомобилем, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где в силу допущенных им вышеуказанных нарушений требований ПДД РФ совершил столкновение со следовавшим во встречном направлении по своей стороне проезжей части дороги автомобилем марки «ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА (LADA 219020 LADAGRANTA)», государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, под управлением водителя Б.Д.Н., в результате чего находившемуся на переднем пассажирском сидении пассажиру Б.Е.Н. были причинены телесные повреждения: груди - множественные переломы ребер справа и слева, перелом тела грудины, разрыв нисходящего отдела дуги аорты, разрыв сердечной сумки и правого ушка предсердия, очаговые кровоизлияния под легочной плеврой, кровь в плевральных полостях, кровоподтек на передней поверхности грудной клетки; живота - разрывы печени, наличие крови в брюшной полости, кровоподтек в области правого подреберья; таза - перелом крестцово-подвздошного сочленения справа, разрыв лобкового симфиза; конечностей - многооскольчатые переломы с разрывом суставных сумок и связок в нижней трети правого и левого бедер, раны, кровоподтеки, ссадины в области нижних конечностей, перелом нижней трети правой лучевой кости, кровоподтек в области верхних конечностей; кровоподтек на спинке и кончике носа, которые оцениваются в совокупности и квалифицируются как тяжкий вред здоровью и состоят в причинной связи с наступлением смерти Б.Е.Н. на месте дорожно-транспортного происшествия от тупой сочетанной травмы груди, живота, таза и конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов; водителю автомобиля марки «ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА (LADA 219020 LADAGRANTA)», государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, Б.Д.Н. причинены повреждения: открытый оскольчатый перелом левого надколенника со смещением отломков, ушибленная рана левого коленного сустава, кровоподтек левого плеча, ссадины обеих кистей, которые повлекли за собой длительное расстройство здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) и расцениваются как вред здоровью средней тяжести.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО1 виновным себя в предъявленном ему обвинении признал и пояснил, что 9 февраля 2020 года в 15 часов 20 минут выехал на своем автомобиле «MAZDA XEDOS 6», регистрационный знак №, в г. Пензу, двигался по автодороге «Пенза-Лунино», со скоростью около 80 км/ч. Погода была хорошая, осадков не было. На проезжей части две полосы движения, они были сухие, по центру дороги и на обочинах был лёд. На участке автодороги, где имеется поворот, автомобиль колесами зацепил лёд на обочине, машина пошла влево, он потерял управление, и его автомобиль выехал на встречную полосу, где он выровнял автомобиль. Увидел движущуюся по встречной полосе автомашину, снизив скорость, начал уходить влево на обочину, чтобы избежать столкновения с автомобилем. Водитель автомобиля Лада Гранта не предпринял попыток избежать столкновения путём выезда на встречную полосу, и произошло столкновение автомашин. Его автомобиль отбросило в левый по ходу его движения кювет, а на полосе движения в сторону р.п. Лунино остановился автомобиль Лада Гранта с механическими повреждениями. Он самостоятельно вышел из своего автомобиля, подошёл к автомашине Лада Гранта. За рулем сидел мужчина, он жаловался на боль в колене, рядом на пассажирском сидении мужчина был без сознания. Приехавшие работники скорой помощи констатировали его смерть. Считает, что он не полностью виноват в данном дорожно-транспортном происшествии, так как ехал по своей полосе, но из-за того, что на обочине и на краю проезжей части был лёд, автомобиль занесло, а водитель встречной автомашины не принял всех мер, чтобы не допустить столкновения автомашин.

Виновность подсудимого ФИО1 в нарушении правил дорожного движения при управлении автомобилем, повлекшем по неосторожности смерть Б.Е.Н., установлена на основании частичного признания своей вины подсудимым, показаниями потерпевшей, свидетелей, другими собранными по делу доказательствами, исследованными и проверенными в судебном заседании.

Потерпевшая Б.Т.Б. в судебном заседании показала, что 09 февраля 2020 года около 13 часов её сыновья Б.Д.Н. и Б.Е.Н. уехали на автомобиле в г. Пензу. Около 17 часов ей позвонил Б.Д.Н. и сообщил, что они попали в аварию на участке дороги между с. Грабово и р.п. Лунино, двигавшийся по встречной полосе автомобиль выехал на их полосу движения и произошло столкновение. Б.Е.Н. скончался на месте происшествия от полученных травм. Б.Д.Н. после происшедшего находился на лечении в больнице. Она поддерживает заявленный ею гражданский иск о взыскании с подсудимого компенсации морального вреда в сумме 1 500 000 рублей.

Свидетель Б.Д.Н. показал, что 9 февраля 2020 года он ехал на своей автомашине Лада Гранта с находившимся на переднем пассажирском сиденье братом Б.Е.Н. из г. Пензы домой в р.п. Лунино, со скоростью около 90 км/ч. Проехали с. Грабово. Увидел движущийся во встречном направлении автомобиль, который, выезжая из поворота, следовал по своей полосе движения, затем стал смещаться на встречную полосу. Дорога была сухая, на обочине были наледь, снег. После поворота дороги, где автомашина подсудимого выехала на встречную полосу движения, имеется уклон дороги, и видимость встречных автомашин для автомобилей, движущихся из р.п. Лунино в направлении г. Пензы, ограничена. Он стал тормозить, однако столкновения избежать не удалось, автомобиль Мазда правой стороной ударился в переднюю правую сторону его автомобиля, отчего его автомобиль развернуло в направлении г. Пензы. Он оказался зажат в машине, брат был без сознания, но дышал. По приезду работников скорой помощи и МЧС его вытащили из автомобиля и госпитализировали. Врачи скорой помощи констатировали смерть брата. 

Свидетель М.В.Н. показал, что 09 февраля 2020 года около 16 часов 30 минут ехал в р.п. Лунино из г. Пензы, со скоростью около 90-100 км/ч. Дорожное покрытие было сухое. Впереди на расстоянии около 100 метров двигался автомобиль Лада Гранта. Проехав с. Грабово, он увидел по сигнальным огням, что этот автомобиль стал тормозить. В это время он увидел, что по дороге во встречном направлении следовал автомобиль тёмного цвета, который после поворота стал смещаться на их полосу движения, автомобиль Лада Гранда продолжал двигаться по своей полосе движения. Произошло столкновение данных автомобилей, автомобиль Лада Гранта развернуло в сторону г. Пенза, второй автомобиль - Мазда после столкновения съехал в правый кювет по ходу его движения. Он вызвал скорую помощь, сотрудников МЧС, полиции. На переднем пассажирском сиденье в автомашине Лада Гранта находился мужчина без сознания, водитель был зажат.

При осмотре 09 февраля 2020 года места происшествия - участка автодороги «Пенза-Лунино» 26 км + 350 м установлено, что проезжая часть состоит из двух полос движения, разделённых дорожной разметкой «1.11», запрещающей выезд на полосу встречного движения; асфальтное покрытие проезжей части сухое с элементами снежного налёта, на обочине имеется наледь со снегом. На расстоянии 350 метров от километрового столба «26» в направлении р.п. Лунино в правом кювете находится автомобиль «Mazda», регистрационный знак №, на расстоянии 4,2 метра от задней части автомобиля на левой половине проезжей части по направлению движения из г. Пензы в р.п. Лунино имеется осыпь стекла и пластика длиной 18,7 м шириной 7,2 м. В зоне осыпи стекла и пластика на проезжей части находится автомобиль «Лада Гранта», регистрационный знак 

<

данные изъяты>, обращён передней частью в сторону г. Пензы. На расстоянии 0,9 метров от задней части автомобиля «Лада Гранта» на правой обочине обнаружен труп мужчины. Указанные автомобили изъяты (л.д. 9-17, 18). 

При осмотре и проверке технического состояния автомобиля «LADAGRANTA», государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, зафиксированы внешние повреждения: полная деформация кузова, капота, крыши, переднего бампера, усилителя бампера, передних крыльев, передних левой и правой дверей, задних левой и правой дверей, переднего правого колеса, правого порога, стёкол всех дверей, лобового стекла (л.д. 19).

При осмотре и проверке технического состояния автомобиля «MAZDAXEDOS 6», государственный регистрационный знак №, зафиксированы внешние повреждения: полная деформация кузова, крыши, передней части салона, передних крыльев, правых передней и задней дверей, левого и правого порогов, капота, переднего бампера, стёкол правых дверей, лобового стекла (л.д. 20).

Заключением судебной автотехнической экспертизы, проведённой 25 февраля 2020 года, установлено, что по направлению движения транспорта со стороны г. Пенза в сторону р.п. Лунино место столкновения автомобиля MAZDA XEDOS 6, регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО1 и автомобиля ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, под управлением водителя Б.Д.Н. располагалось на правой стороне проезжей части 26-го км + 350 м автодороги «Пенза- Лунино», в районе зоны осыпи стекла и пластика, то есть на полосе, занимаемой перед столкновением автомобилем ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>. 

В рассматриваемой дорожной ситуации водитель автомобиля MAZDA XEDOS 6, регистрационный знак №, ФИО1 должен был действовать, руководствуясь требованиями пунктов 1.3, 9.1, 9.11, 9.9 и 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям данных пунктов Правил, которые, с технической точки зрения, находятся в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия.

В рассматриваемой дорожной ситуации водитель автомобиля ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, Б.Д.Н. должен был действовать, руководствуясь требованиями пункта 10.1 /абзац 2/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, каких-либо несоответствий требованиям Правил, которые находились бы в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения, не усматривается (л.д. 93-95).

Заключением дополнительной судебной автотехнической экспертизы, проведённой 16-17 марта 2020 года, установлено, что в данной дорожной ситуации водитель автомобиля MAZDA XEDOS 6, регистрационный знак №, ФИО1 должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.3, 9.1, 9.11, 9.9 и 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям данных пунктов Правил.

В данной дорожной ситуации водитель автомобиля ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, Б.Д.Н. должен был действовать в соответствии с требованиями пункта 10.1 /абзац 2/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, какие-либо несоответствия требованиям Правил, которые находились бы в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения, не усматриваются.

В данной дорожной ситуации водитель автомобиля MAZDA XEDOS 6, регистрационный знак №, ФИО1 располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, под управлением водителя Б.Д.Н. путём выполнения требований пунктов 1.3, 9.1, 9.11, 9.9 и 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ.

Фактические действия водителя автомобиля MAZDA XEDOS 6, регистрационный знак №, ФИО1, несоответствующие в совокупности требованиям пунктов 1.3, 9.1, 9.11, 9.9 и 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ, с технической точки зрения, находятся в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия.

Остановочный путь автомобиля ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, в данной дорожной ситуации - 68,9 м (л.д. 107-110).

Заключением судебно-медицинской экспертизы установлено, что при исследовании трупа Б.Е.Н. обнаружены телесные повреждения: 

- груди - множественные переломы ребер справа и слева, перелом тела грудины, разрыв нисходящего отдела дуги аорты, разрыв сердечной сумки и правого ушка предсердия, очаговые кровоизлияния под легочной плеврой, кровь в плевральных полостях, кровоподтек на передней поверхности грудной клетки;

- живота - разрывы печени, наличие крови в брюшной полости, кровоподтек в области правого подреберья;

- таза - перелом крестцово-подвздошного сочленения справа, разрыв лобкового симфиза;

- конечностей - многооскольчатые переломы с разрывом суставных сумок и связок в нижней трети правого и левого бедер, раны, кровоподтеки, ссадины в области нижних конечностей, перелом нижней трети правой лучевой кости, кровоподтек в области верхних конечностей;

- кровоподтек на спинке и кончике носа, которые образовались незадолго до смерти, в комплексе одной автомобильной травмы от ударных воздействий тупых твердых предметов (выступающих частей) внутри салона автомобиля, в небольшой промежуток времени одно за другим, оказывают взаимно отягощающее влияние на течение травмы, оцениваются в совокупности. Данная сочетанная травма имеет признаки причинения тяжкого вреда здоровью и состоит в причинной связи с наступлением смерти.

Смерть Б.Е.Н. наступила от тупой сочетанной травмы груди, живота, таза и конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов (л.д. 74-79).

Заключением судебно-медицинской экспертизы установлено, что у Б.Д.Н. имеются повреждения: открытый оскольчатый перелом левого надколенника со смещением отломков, ушибленная рана левого коленного сустава, кровоподтек левого плеча, ссадины обеих кистей, которые могли образоваться в результате дорожно-транспортного происшествия 09 февраля 2020 года при ударных и скользящих воздействиях о тупые предметы, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения движущихся автомобилей, и влекут за собой длительное расстройство здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) и по этому признаку расцениваются как вред здоровью средней тяжести (л.д. 85-86). 

Суд считает данные экспертные заключения обоснованными, поскольку они мотивированы и даны на основе тщательных исследований специалистами высокой квалификации. Сомневаться в обоснованности данных заключений у суда оснований не имеется.

Доводы подсудимого о том, что водитель автомашины Лада Гранта Б.Д.Н. не принял всех мер к предотвращению данного дорожно-транспортного происшествия, суд находит несостоятельными, поскольку именно действия подсудимого по управлению транспортным средством, нарушившего требования пунктов 1.3, 9.1, 9.11, 9.9 и 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ, выбор скорости движения, которая не обеспечила ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, послужили причиной выезда управляемого им автомобиля на полосу, предназначенную для движения транспортных средств во встречном направлении, повлекли столкновение управляемого им автомобиля с автомобилем под управлением водителя Б.Д.Н. Действия водителя ФИО1 находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями в виде смерти пассажира автомобиля «Лада 219020 Лада Гранта» Б.Е.Н. 

Суд, соглашаясь с мнением государственного обвинителя, квалифицирует содеянное ФИО1 по ч. 3 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, поскольку ФИО1 09 февраля 2020 года в период времени с 15 часов 30 минут до 16 часов 10 минут, управляя автомобилем MAZDAXEDOS 6, находясь на опасном участке дороги, с учётом дорожных и метеорологических условий не выбрал скорость, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, допустил выезд на правую по ходу его движения обочину, после чего выехал на строну дороги, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с двигавшимся во встречном направлении по своей полосе движения автомобилем ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА, под управлением водителя Б.Д.Н., пассажиру которого - Б.Е.Н. были причинены телесные повреждения, имеющие признаки причинения тяжкого вреда здоровью, от которых он скончался на месте дорожно-транспортного происшествия.

При назначении вида и размера наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого преступления, личность виновного, а также влияние назначенного наказания на исправление осуждённого и условия его жизни.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, в соответствии с п. «к» ч. 1, ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признаёт чистосердечное раскаяние, добровольное возмещение подсудимым потерпевшей 10 000 рублей в качестве компенсации морального вреда суд расценивает как совершение иных действий, направленных на заглаживание вреда, причинённого потерпевшей.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, суд не усмотрел.

При назначении наказания суд учитывает возраст подсудимого, состояние его здоровья, по месту жительства характеризуется положительно, на учёте у врачей нарколога и психиатра не состоит.

С учётом изложенного, конкретных обстоятельств дела, повышенной опасности совершённого преступления, данных о личности подсудимого, 22 раза привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения - превышение установленной скорости движения (л.д. 155), тяжести наступивших последствий, суд считает необходимым для достижения установленных законом целей наказания назначить ФИО1 наказание в виде реального лишения свободы, с отбыванием наказания в соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ в колонии-поселении, а также назначить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами. 

Оснований для применения ст. 53.1, ст. 64, ст. 73 УК РФ не имеется.

В связи с отсутствием отягчающих наказание обстоятельств и наличием смягчающего наказание обстоятельства, предусмотренного п.«к» ч.1 ст.61 УК РФ, наказание ФИО1 должно быть назначено с применением ч.1 ст.62 УК РФ.

Учитывая, что ФИО1 не содержится под стражей, имеет постоянное место жительства, от следствия и суда не уклонялся, меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении не нарушал, суд считает возможным в соответствии с ч.ч. 1-3 ст. 75.1 УИК РФ принять решение о самостоятельном следовании подсудимого к месту отбытия наказания. 

С учётом фактических обстоятельств совершения преступления и степени его общественной опасности суд не находит оснований для изменения категории преступления, совершённого подсудимым, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Потерпевшей Б.Т.Б. заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО1 денежной компенсации морального вреда в размере 1 500 000 рублей, который подсудимый признал частично. В судебном заседании потерпевшая пояснила, что подсудимый добровольно возместил 10 000 рублей.

В соответствии со ст.ст.151, 1101 ГК РФ, учитывая при определении размера компенсации морального вреда степень вины причинителя вреда, совершившего преступление по неосторожности, характер причинённых потерпевшей, которая потеряла сына, нравственных страданий, фактические обстоятельства дела, принимая во внимание требования разумности и справедливости, материальное положение подсудимого, являющегося пенсионером по возрасту, его возраст и состояние здоровья, суд находит гражданский иск потерпевшей Б.Т.Б. о возмещении морального вреда подлежащим удовлетворению частично в размере 400 000 рублей, с учётом добровольно выплаченных подсудимым 10 000 рублей, подлежит взысканию 390 000 рублей.

Руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ,

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание два года шесть месяцев лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на два года шесть месяцев, с отбыванием наказания в колонии-поселении.

Территориальному органу уголовно-исполнительной системы не позднее 10 суток со дня получения копии приговора суда, вступившего в законную силу, вручить осуждённому предписание о направлении к месту отбывания наказания и обеспечить его направление в колонию-поселение. 

Осуждённому следовать в колонию-поселение за счёт государства самостоятельно.

Срок отбывания наказания ФИО1 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение. При этом время следования осуждённого ФИО1 к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием территориального органа уголовно-исполнительной системы засчитать в срок лишения свободы из расчёта один день за один день.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу ФИО1 оставить без изменения - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Гражданский иск потерпевшей Б.Т.Б. удовлетворить частично. 

На основании ст.ст. 151, 1099-1101 ГК РФ в возмещение компенсации морального вреда взыскать с ФИО1 в пользу Б.Т.Б. 390 000 /триста девяносто тысяч/ рублей.

Вещественные доказательства:автомобиль марки «ЛАДА 219020 ЛАДА ГРАНТА (LADA 219020 LADA GRANTA)», государственный регистрационный знак 

<

данные изъяты>, - вернуть Б.Д.Н., автомобиль марки «MAZDA XEDOS 6», государственный регистрационный знак №, - вернуть ФИО1.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд в течение десяти суток со дня его провозглашения. В тот же срок, в случае подачи апелляционной жалобы, осуждённый вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника для участия в заседании суда апелляционной инстанции.

Председательствующий: О.В. Аблаева