Дело № копия

№

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Балахна 29 января 2020 года

Балахнинский городской суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи Кленковой Е.С.,

при секретаре Аллояровой Г.С.,

с участием ст.помощника Балахнинского городского прокурора Жулина В.В., помощника Балахнинского городского прокурора Назарова А.А.,

подсудимого ФИО4, 

защитника Цветкова С.В., представившего удостоверение №17260, ордер №000117,

потерпевшей ФИО5, представителя потерпевшей – адвоката Машовца А.А., представившего удостоверение № 2033, ордер № 83/2,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении ФИО4, 

<

дата> года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее специальное образование, женатого, имеющего на иждивении одного малолетнего и одного несовершеннолетнего детей, работающего 

<

данные изъяты> военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 Уголовного Кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л:

04.03.2019 года около 09 часов 20 минут в светлое время суток, без осадков, ФИО4, управляя принадлежащим ему технически исправным автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, двигался по автомобильной дороге 

<

адрес> в направлении от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>. При движении в салоне автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № на переднем пассажирском месте находился пассажир ФИО1, пристегнутый ремнем безопасности и на заднем пассажирском месте находилась пассажир ФИО13

При движении ФИО4 внимательным к окружающей его дорожной обстановке, и возникшим на ней изменениям, не был, Правил дорожного движения неукоснительно не соблюдал, пренебрегая безопасностью иных участников дорожного движения, чем создал опасность для движения и возможность причинения им вреда здоровью.

Следуя, таким образом, 04.03.2019 года около 09 часов 20 минут водитель ФИО4, управляя автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № на 

<

адрес>, в районе 

<

адрес>, в нарушение требований п.1.5 Правил дорожного движения РФ, действовал, создав опасную ситуацию, переведя ее в аварийную, поскольку, в нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, ФИО4 управляя автомобилем проявил преступное легкомыслие, при движении не учел дорожные и метеорологические условия, в частности, состояние дорожного покрытия, имеющуюся на поверхности дороги наледь и снег, не принял во внимание установленные предупреждающие на данном участке дороги знак 1.16 «неровная дорога» и знак 6.2 «рекомендуемая скорость» 50 км/ч, выбрал скорость движения 60-70 км/ч, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля, за движением транспортного средства, при возникновении опасности для движения, которую ФИО4 в состоянии был обнаружить, не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, вследствие чего потерял контроль над управлением своего автомобиля и допустил его занос с последующим выездом на полосу встречного движения, в нарушение п. 1.4, п.9.1 Правил дорожного движения РФ, где совершил на встречной полосе столкновение с грузовым автомобилем (фургон) 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № под управлением ФИО17, который двигался во встречном ему направлении в сторону г.Балахна Нижегородской области.

В результате вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия, пассажир автомобиля «LIFAN SOLANO II» - ФИО1 скончался на месте происшествия.

Согласно заключения эксперта №86 от 20.03.2019 года, причиной смерти ФИО1, 

<

дата> г.р., явилась тупая сочетанная травма тела в виде множественных переломов костей черепа, ребер и конечностей, а также разрывами внутренних органов осложнившихся развитием массивного кровотечения. Таким образом, между причиной смерти и тупой сочетанной травмой тела имеется прямая причинно-следственная связь.

При исследовании трупа ФИО1, 

<

дата>.р. были обнаружены повреждения:

Закрытая тупая черепно-мозговая травма: кровоизлияние в левой височной мышце, субарахноидальные (под мягкие мозговые оболочки) кровоизлияния в левой теменно-височной области, под оболочками мозжечка, перелом костей основания черепа;

Закрытая тупая травма грудной клетки: двухсторонний гемоторакс (кровоизлияние в плевральные полости) объемом около 2000мл, сгибательные переломы ребер справа 1-3,7 по лопаточной линии, 4-6 по задней подмышечной линии с повреждением пристеночной плевры, сгибательные переломы слева 1 ребра по среднеключичной линии, 2-3 по средне подмышечной линии, 4-5 ребер по передне подмышечной линии, без повреждения пристеночной плевры, кровоизлияние в около аортальную клетчатку в области дуги аорты, ушибы корней легких, разрывы нижней доли правого легкого, разрыв в верхней доле правого легкого, разрыв средней доли правого легкого;

Закрытая тупая травма живота: гемаперитонеум (кровоизлияние в брюшной полости) объемом около 500мл, разрывы на диафрагмальной поверхности правой и левой долей печени, кровоизлияние головку поджелудочной железы, кровоизлияние в околопочечную клетчатку левой почки.

Закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети с кровоизлиянием в его окружности.

Кровоподтеки на передней поверхности левого бедра в средней трети, на передней поверхности левого бедра в верхней (nol). Кровоизлияние в мягкие ткани правой голени в средней трети.

Данные телесные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы тела, образовались от действия твердого тупого предмета (предметов), незадолго до момента наступления смерти, что подтверждается морфологическим характером переломов, разрывами внутренних органов, формой и цветом кровоподтеков и кровоизлияний, массивностью кровотечений, и могли образоваться от ударов о выступающие части салона автомобиля при столкновении транспортных средств. Телесные повреждения в своей совокупности вызвали причинение тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни в соответствии с п.6.1.10. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека Приложения к Приказу Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 года № 194н.

Нарушение водителем ФИО4 требований вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ и требования дорожных знаков, в которых указано:

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

п. 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

п. 10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств),

Приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Предупреждающие знаки.

1.16 "Неровная дорога". Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

Информационные знаки.

6.2 "Рекомендуемая скорость". Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка, находится в прямой причинной связи с совершённым управляемым ФИО4 автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № столкновением с грузовым автомобилем (фургон) 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № под управлением ФИО17, и наступившими в результате этого последствиями - причинением по неосторожности смерти ФИО1

Подсудимый ФИО4 в судебном заседании свою вину признал и пояснил, что 04.03.2019г., около 08часов он выехал из дома на автомашине 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, которая принадлежит его супруге, но пользуется данным автомобилем он один. На автобусной остановке 

<

адрес>, около 08ч.15мин. он забрал ФИО1, поскольку ехал в командировку в г.Вологда и ФИО30 тоже нужно было ехать в г.Вологду. Нашли они друг друга через сайт «Блаблакар», созвонились, договорились. С ними ещё ехала девушка, которую он подсадил на остановке в 

<

адрес> Она также нашлась через сайт «Блаблакар». Сидела она на заднем пассажирском сиденье за ФИО30. Он с ФИО30 были пристегнуты ремнями безопасности, а девушка нет. Проехав 

<

адрес> он попал в колею дороги, которую не смог раньше увидеть. В саму колею не попал, а попал колесом на край колеи и заднюю ось его машины потянуло вправо в колею и стало сносить. Машину потащило. Он пытался сбавить газ, чтобы избежать заноса, но его стало крутить в разные стороны и машина стала вставать боком на дороге. Он понял, что не может вывернуть машину, чтобы она нашла дорогу и отпустил газ. ФИО7 встала левым боком по направлению его движения. Он понял, что с машиной он не справляется и хотел нырнуть в кювет, но на обочине стояла грузовая машина. Машину он пытался держать в своей колее, а она шла в заносе. Дальше не доезжая грузовой машины его развернуло уже правым боком на своей полосе, после этого он проехал грузовую машину и его опять развернуло уже левым боком вперед. Он увидел, что по ходу движения в сторону г. Заволжье, на обочине стоят 2 человека, и в этот момент машину резко кидает, разворачивает, и через встречную полосу кидает в противоположный кювет, и встречный транспорт въезжает ему в правый бок. После удара он потерял сознание, очнулся через 5 минут. Люди вокруг разрезали ремни безопасности и вытащили его из машины. Пассажир ФИО1 сидевший на переднем пассажирском сиденье был мертв. Об этом ему сообщил сотрудник ГИБДД, который подойдя к двери водителя его автомашины, открыл её, убрал подушки безопасности и сказал про пассажира, что «труп». Его на машине скорой помощи увезли в больницу г.Балахны. Он пытался позвонить жене ФИО1 через 2-3 дня. Он сам не особо мог разговаривать и отдал трубку родственнице, которая разговаривала с женой ФИО1 Он извинился, спросил, чем может помочь. Ему ответили, что ничего не надо, только надо 80000 рублей, которые были затрачены на похороны. Затем с потерпевшей больше не общались до суда. В июне-июле 2019г. он перевел потерпевшей ФИО3 100000 рублей. Его стаж вождения составляет 12 лет. Водительское удостоверение получил в 2004г. Автомашина 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, приобретена в 2017г. в конце февраля новая. В день ДТП он никакие медикаменты и алкоголь не употреблял. Автомобиль был исправный, резина на колесах «Кама» зимняя. В день ДТП дорожное покрытие на месте распределительной полосы было заснеженное, но осадков не было. Он ехал в потоке со всеми автомобилями, с какой скоростью сказать затрудняется. Видел ли он какие-либо предупреждающие знаки, не помнит. После ДТП у него были ушибы и сломано ребро справа. У девушки был либо разрыв, либо растяжение шейных связок. Лично им какие-либо спецслужбы «02» и «03» на место ДТП не вызывались. Его гражданская ответственность не была застрахована. Он знал, что за это предусмотрен штраф. Ездил он без страхового полиса один год. Движение своего транспортного средства он начал с нарушением, он видел, что пассажирка (девушка) на заднем сиденье не пристегнута ремнем безопасности, но он думал, что она спит. ФИО1 он из машины не доставал и не может сказать, почему ремень безопасности висел не перерезанный. По его мнению, причиной ДТП явилось скользкое покрытие дороги. Считает себя виноватым, что не досмотрел. Если бы он попал в колею, то возможно избежал бы ДТП. Он возместил потерпевшей 100000рублей, хотел возместить еще, но они увеличили иск. Исковые требования о возмещении морального вреда он признает частично в размере 500000 руб., поскольку заявленная сумма не приподъёмна и выплатить ее он сразу не сможет. Его заработная плата составляет 18000 рублей и он выплачивает кредит ещё за эту машину, будет у него работа и он будет возмещать ущерб, остальные исковые требования не признает.

Потерпевшая ФИО3 в судебном заседании пояснила, что подсудимого не знала. В судебном заседании видит его первый раз, общалась с ним только по телефону. Она проживала с мужем ФИО1, дочерью и сыном в г.Вологда. Она не работала, домохозяйка. Муж в г.Волгограде был руководителем предприятия и ему предложили организовать предприятие в г.Н.Новгород и потом его возглавить. С декабря 2018г. муж работал в г.Н.Новгороде и часто ездил туда и обратно из г.Вологды в г.Н.Новгород и наоборот. Пользовался услугой «Блаблакар». Мужу было очень удобно так ездить, без пересадок и дешевле в материальном отношении. В начале недели муж уезжал в г.Н.Новгород, а в конце недели возвращался. В г.Н.Новгороде муж жил на съемной квартире. 04.03.2019г. она с детьми были в г.Вологда, муж был в г.Н.Новгороде. Она не знала, что муж едет домой в понедельник. Они с ребенком приехали домой с занятий. Ей позвонили на сотовый телефон из полиции и спросили, знает ли она ФИО1, она сказала, что это её муж и находится в командировке в г.Н.Новгороде. Ей по телефону сообщили, что её муж погиб в Нижегородской области. Ей дали контактные телефоны полиции в г.Балахне. В г.Н.Новгороде муж был не один, а со своим двоюродным братом ФИО14 Она стала звонить ему. Спросила, где муж. Он ответил, что её муж утром поехал в г.Вологду и спросил, что случилось. Она рассказала и дала ему номера телефонов. Он позвонил и поехал все узнавать. Она стала звонить на телефон мужа, но ей никто не ответил. Потом ей ответил следователь и подтвердила, что ее муж погиб. Следователь назвала его данные и сказала, что ей нужно приехать в г. Балахну. ФИО14 позднее позвонил и сказал, что пришел к следователю, ему выдали вещи мужа. Сказал, что ей нет необходимости ехать в Балахну, что мужа привезут в г.Вологду. В мае месяце ее вызвали в Вологодское РОВД и опросили. 08.03.2019г. ей позвонил подсудимый, сказал, что он водитель, попросил извинения. В конце июля 2019г. может быть 22 или 23 числа, подсудимый позвонил, предложил компенсировать материальные затраты на погребение в размере 100000 рублей. Она согласилась и на следующий день он перевел ей эту сумму. Она не работает на протяжении 12 лет. Они с мужем приняли решение, что она занимается детьми. Муж был единственным кормильцем. Сейчас она получает лишь пенсию по потере кормильца в сумме 26000рублей. У супруга был доход порядка 200000рублей. Разница является для нее существенной. Причинение морального вреда она обосновывает тем, что потеряла любимого, близкого ей человека, дети потеряли лучшего отца, у старшего ребенка был нервный срыв. Она не работает, на иждивении двое детей. Мать мужа после его смерти в очень плохом состоянии. Она не хотела бы для ФИО4 сурового наказания, пусть живет, работает, возмещает вред. Исковые требования о возмещении морального вреда поддерживает.

Из показаний не явившейся в судебное заседание свидетеля ФИО13 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.104-105) следует, что 04.03.2019 ей по работе необходимо было проехать из г.Н.Новгорода в г.Ярославль. Для этого она03.03.2019 на сайте «Блаблакар» нашла водителя, который следовал вг.Вологда. Она с ним созвонилась, и тот ей сказал, что есть место и ее онзахватит утром 04.03.2019 на 

<

адрес> в 08 часов 15 минут. В назначенное время водитель, представившийся В., посадил ее в свой автомобиль 

<

данные изъяты> г.р.з. №. Когда она села в салон автомобиля, в автомобиле находился водитель и на переднем пассажирском месте пассажир, который ранее ей не знаком. Выехав из г.Н.Новгорода, В. двигался в сторону г.Заволжье. Она при движении ремнем безопасности не пристегивалась, и были ли пристегнуты водитель и пассажир впереди она не обращала внимания. Во время движения В. разговаривал с пассажиром находящемся на переднем сиденье. При движении на улице было светло. Она сидела на заднем пассажирском сиденье, в руках у нее был ее телефон. Во время движения они проехали д. Трестьяны и двигались в сторону г.Заволжье. Она услышала, как закричал пассажир ФИО6, крикнул «поверни налево, направо сейчас в нас врежутся», и в следующий момент произошло столкновение их автомобиля в котором она двигалась со встречным автомобилем. Она потеряла сознание и очнулась в больнице. От момента, когда ФИО6 крикнул, до столкновения прошло не более 2-х секунд. Водитель В. при движении был трезв, автомобиль находился в технически исправном состоянии. С какой скоростью автомобиль двигался перед ДТП, она не может сказать, так как на спидометр не смотрела. За поездку ФИО4 она должна была оплатить проезд по прибытию в г.Ярославль 950 рублей.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО17 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д. 120-123) следует, что он имеет водительский стаж с 1984 года. С 

<

дата> до 

<

дата> он работал в 

<

данные изъяты> в должности водителя грузовых автомобилей. В его обязанности входила перевозка пластиковых контейнеров Почты России. Его график работы 2 через 2. Обслуживание автомобилей и проверки на техническую исправность проводилась механиком регулярно, за день- два перед поездками. Его выпускал в рейс механик ФИО23, который проверял автомобиль, при выпуске в рейс автомобиль находился в технически исправном состоянии. 03.03.2019 он пришел на работу в 21 час, прошел врача перед поездкой, у него измерили давление и проверили на алкоголь. Он чувствовал себя хорошо, проблем со здоровьем не было, никаких лекарств не употреблял. Перед этим он был дома на выходных около двух дней. Далее он на автомобиле (фургон) 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № отправился на загрузку, на почту, по объему загрузили около половины фургона, массу указать не может. За время работы в 

<

данные изъяты> он управлял преимущественно данным автомобилем. Около 03 часов он остановился в 

<

адрес> на заправке, чтобы отдохнуть, поспал до 06 часов, после чего продолжил путь. Около 09 часов, он был уже в Балахнинском районе, ехал со скоростью около 60 км/ч. Он двигался в направлении г.Н.Новгорода. Впереди с правой стороны в кювете, он заметил легковой автомобиль серебристого цвета, а на обочине стоял черный легковой автомобиль, марку не помнит. Около черной машины стояли 2 человека, и еще один чуть дальше. Слева на обочине стоял «Камаз», а чуть дальше «ГАЗель», номера не запомнил. Он предполагает, что они хотели вытащить автомобиль из кювета. Впереди него ехал легковой автомобиль, он держал дистанцию около 50 метров и двигался со скоростью 50-60 км/ч. Был большой поток автомобилей в обе стороны. Неожиданно легковой автомобиль 

<

данные изъяты> двигающийся по встречной полосе, занесло, и автомобиль 

<

данные изъяты> боком вылетел на его полосу движения и двигался к нему. Он сразу предпринял попытку к торможению, резко нажал на педаль тормоза, но машина была уже слишком близко, произошло столкновение и они ушли на обочину. Поворачивать в этот момент ему было некуда, так как с правой стороны стояли люди и 2 машины, а слева встречный поток машин. От момента, когда встречный автомобиль выехал на его полосу движения до столкновения, прошло не более двух секунд. Столкновение произошло на его полосе движения ближе к правому краю проезжей части по ходу его движения. После столкновения его грузовой автомобиль вытолкнул легковой автомобиль «

<

данные изъяты> на обочину. После столкновения, он около 5-10 минут сидел в машине, так как у него был шок. Очевидцы подбежали к легковой машине, стали вызывать скорую и полицию. Когда все приехали, то девушку и мужчину увезли на автомобиле скорой помощи. Потом ему стало известно, что еще один мужчина умер в машине. Уйти от столкновения он никак не мог, так как автомобиль 

<

данные изъяты> вылетел на его полосу движения неожиданно, а свернуть он никуда не мог. Видеорегистратора у него в автомобиле не было, данных очевидцев, он не записывал. На проезжей части была колея, стояли предупреждающие знаки, а так же ямки и снежный накат, дорога была скользкая и он полагает, что это стало причиной заноса легкового автомобиля «Lifan», с которым и произошло столкновение.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО8 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.99-100) следует, что 

<

дата> около 08 часов 30 минут на 

<

адрес> он следовал в сторону г.Заволжье из г.Балахна управляя автомобилем 

<

данные изъяты>. При движении его автомобиль занесло, так как была обледенелая дорога и колейность, его через встречную полосу выбросило в кювет. Чтобы вытащить свой автомобиль он позвонил зятю ФИО18, который приехал с ФИО29 На улице было светло, осадков не было. Видимость была нормальная. ФИО10 приехал на своем автомобиле 

<

данные изъяты> и поставили его на правой обочине если следовать из г.Заволжье в сторону г.Балахна, не доезжая примерно 25 метров до его автомобиля. Около 09 часов 20 мин. он вместе с ФИО29, ФИО25 находились на 

<

данные изъяты> и решали как вытащить из кювета его автомобиль. При этом он и ФИО9 находились на правой обочине при следовании в г.Балахна, напротив с местом, где в кювете стоял автомобиль 

<

данные изъяты>. ФИО10 сидел в салоне его автомобиля. В это время экипажей ДПС не было. Он ДПС не вызывал, так как его автомобиль с каким либо другим автомобилем не сталкивался. В этот момент, находясь на обочине он посмотрел на дорогу в сторону г.Балахна и увидел как движущийся в сторону г.Заволжье легковой автомобиль Лифан стало заносить на полосе движения по направлению в г.Заволжье. Допускает, что когда он увидел автомобиль Лифан, тот двигался со скоростью около 60 км/ч. Он его увидел примерно за 100 метров, автомобиль Лифан занесло, то есть его передняя часть развернулась в сторону встречной полосы движения, автомобиль некоторое время занесло правым боком, далее он увидел, что данный автомобиль развернуло левым боком, а передней частью в сторону правой обочины по ходу его движения, и затем его занесло на встречную полосу движения, где в этот момент следовал грузовой фургон. Столкновение автомобиля Лифан и грузового фургона движущегося ему на встречу произошло рядом с местом, где они стояли с Оленевым, позади них, он услышал звук столкновения. Столкновение произошло на полосе движения по направлению в г.Балахна, рядом с правым краем проезжей части, если двигаться в г.Балахна. Автомобиль Лифан столкнулся правой стороной в районе переднего пассажира, с передней частью грузовика. ФИО18 крикнул, после звука столкновения, он обернулся и увидел, что автомобиль Лифан тащит грузовик в его сторону. Он выставил руки и присел. Автомобиль Лифан сбил его левой стороной в районе задней пассажирской двери. От удара автомобилем Лифан, его отбросило в кювет в снег. Он сознание не терял. Так же задело автомобилем Лифан и ФИО9, которого отбросило в кювет вместе с ним. В момент столкновения он и ФИО9 находились на обочине напротив автомобиля Шевроле Авео, который был в кювете и если бы столкновение Лифана с грузовым фургоном произошло на обочине, то они бы оба погибли, но в данном случае столкновение произошло на полосе движения грузового автомобиля, за ними, после чего тот протащил автомобиль Лифан по обочине к кювету. Расстояние от того места, где автомобиль Лифан выехал в состоянии заноса на встречную полосу движения до места столкновения с грузовым автомобилем составило примерно 30 метров. Перед столкновением грузовой фургон тормозил. От момента, когда, он увидел, что автомобиль Лифан занесло до столкновения с грузовым автомобилем прошло не более 3-х секунд. Когда он поднялся из кювета, то сразу пошел к автомобилю Лифан, с ним подошли ФИО9 и ФИО10. На переднем пассажирском месте находился мужчина полного телосложения без признаков жизни, он был пристегнут ремнем безопасности. Водитель Лифана находился на водительском месте, был пристегнут ремнем безопасности, сработали подушки безопасности. Водитель до приезда скорой сидел в автомобиле. На заднем пассажирском месте в автомобиле Лифан находилась девушка, которая была в сознании, жаловалась на боль, и так же находилась в автомобиле до приезда скорой помощи. Тут же на месте ДТП остановились и другие автомобили, из которых граждане пытались помочь. Они отсоединили клемму от аккумулятора автомобиля Лифан. Водитель грузовика сначала сидел за рулем своего автомобиля, по видимому был в шоке, затем вышел, он с ним не общался. ФИО9 позвонил по номеру 112 и сообщил о ДТП. Затем приехал автомобиль скорой помощи, на котором увезли водителя автомобиля Лифан и его пассажирку. Так же приехали и сотрудники МЧС, ДПС. Сотрудники ДПС дали ему, ФИО9 и ФИО10 объяснения и они их заполнили по факту ДТП с участием Лифана и грузового автомобиля Фредланера, собственноручно. Его автомобиль не был задет, и позже его вытащил прибывший на место ДТП эвакуатор. В момент когда его занесло и произошло ДТП с участием Лифан и грузового автомобиля поверхность автодороги не была обработана антигололедными средствами, асфальт на дороге был покрыт наледью. Уже после ДТП дорогу обработали ПСС, прошли несколько автомобилей дорожной службы посыпав дорогу ПСС, после чего гололед растаял.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО19 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.97-98) следует, что 04.03.2019 около 08 часов 30 ему позвонил его знакомый ФИО18 и попросил помочь вытащить из кювета тестя, который на 

<

адрес> на автомобиле 

<

данные изъяты> занесло в кювет. На место, где находился ФИО2, чтобы его вытащить, они приехали около 09 часов. На улице было светло, осадков не было. Дорожное покрытие было обледенелым. Видимость была нормальная. Они приехали на его автомобиле Шевроле Авео и поставили его на правой обочине если следовать из г.Заволжье в сторону г.Балахна, не доезжая примерно 25 метров до автомобиля ФИО2. На данном участке дорожное полотно имеет колейность. Около 09 часов 20 мин. он вместе с Оленевым и ФИО2 находились на 331 км. автодороги Шопша-Иваново-Н.Новгород и решали как вытащить из кювета автомобиль ФИО2. При этом ФИО9 и ФИО2 находились на правой обочине при следовании в г.Балахна, напротив с местом, где в кювете стоял автомобиль Шевроле Авео. Он сидел в салоне автомобиля Шевроле Авео, принадлежащего ФИО2, и смотрел исправен ли автомобиль. В это время экипажей ДПС не было. Находясь в салоне автомобиля Шевроле Авео, он сидел на переднем водительском месте и смотрел на дорогу в сторону г.Балахна. Увидел как движущийся в сторону г.Заволжье легковой автомобиль Лифан стало заносить на полосе движения по направлению в г.Заволжье. Когда, он увидел автомобиль Лифан, тот двигался со скоростью около 60 км/ч. Он его увидел примерно за 100 метров, автомобиль Лифан занесло, то есть его передняя часть развернулась в сторону встречной полосы движения, автомобиль некоторое время занесло правым боком, далее он увидел, что данный автомобиль развернуло левым боком, а передней частью в сторону правой обочины по ходу его движения, и затем его занесло на встречную полосу движения, где в этот момент следовал грузовой фургон. Столкновение автомобиля Лифан и грузового фургона движущегося ему на встречу произошло рядом с местом, где находился автомобиль 

<

данные изъяты> в котором он сидел, немного левее от него. Позади ФИО2 и ФИО9, на полосе движения по направлению в г.Балахна, рядом с правым краем проезжей части, если двигаться в г.Балахна. Автомобиль 

<

данные изъяты> столкнулся правой стороной в районе переднего пассажира, с передней частью грузовика. Автомобиль Лифан, так же после столкновения задел ФИО2 и ФИО9 от чего их отбросило в кювет. Лифан двигался первым в потоке. Расстояние от того места, где автомобиль Лифан выехал в состоянии заноса на встречную полосу движения до места столкновения с грузовым автомобилем составило примерно 30 метров. Перед столкновением грузовой фургон тормозил. От момента, когда, он увидел, что автомобиль Лифан занесло до столкновения с грузовым автомобилем прошло не более 3-х секунд. После столкновения они подошли к автомобилю Лифан. На переднем пассажирском месте находился мужчина полного телосложения без признаков жизни, он был пристегнут ремнем безопасности. Водитель Лифана находился на водительском месте, был пристегнут ремнем безопасности, сработали подушки безопасности. Водитель до приезда скорой сидел в автомобиле. На заднем пассажирском месте в автомобиле Лифан находилась девушка, которая была в сознании, жаловалась на боль, и так же находилась в автомобиле до приезда скорой помощи. Тут же на месте ДТП остановились и другие автомобили из которых граждане пытались помочь. Они отсоединили клемму от аккумулятора автомобиля Лифан. Водитель грузовика сначала сидел за рулем своего автомобиля, по видимому тот был в шоке, затем вышел, но он с ним не общался. ФИО9 позвонил по номеру 112 и сообщил о ДТП. Автомобиль ФИО2 не был задет, и позже его вытащил прибывший на место эвакуатор. Он при ДТП ни каких телесных повреждений не получил, его не задевало.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО18 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.101-102) следует, что 04.03.2019 около 08 часов 30 минут - 08 часов 40 минут на 

<

адрес> его тестя ФИО2 двигавшегося на автомобиле 

<

данные изъяты> занесло и тот не справившись с управлением съехал в кювет. Чтобы ему помочь, тесть позвонил ему. На место, где находился тесть, он приехал со знакомым ФИО19 На улице было светло, осадков не было. Дорожное покрытие было обледенелым. Видимость была нормальная. Они приехали с ФИО10 на его автомобиле Шевроле Авео и поставили на правой обочине, если следовать из г.Заволжье в сторону г.Балахна, не доезжая примерно 25 метров до автомобиля ФИО2. На данном участке дорожное полотно имеет колейность, в следствии которой и обледенелой дорожной поверхности и занесло ФИО2. Около 09 часов 20 мин. он вместе с ФИО29, ФИО2 находились на 331 км. автодороги Шопша-Иваново- Н.Новгород и решали как вытащить из кювета автомобиль ФИО2. При этом он и ФИО2 находились на правой обочине при следовании в г.Балахна, напротив с местом, где в кювете стоял автомобиль 

<

данные изъяты>. ФИО31 сидел в салоне автомобиля Шевроле Авео, принадлежащего ФИО2. В это время экипажей ДПС не было, его тесть ДПС не вызывал, так как автомобиль с каким либо другим автомобилем не сталкивался. В этот момент он смотрел на дорогу в сторону г.Балахна и увидел как движущийся в сторону г.Заволжье легковой автомобиль Лифан стало заносить на полосе движения по направлению в г.Заволжье. Полагает, что когда увидел автомобиль 

<

данные изъяты> тот двигался со скоростью около 60 км/ч. Он его увидел примерно за 100 метров, автомобиль Лифан занесло, то есть его передняя часть развернулась в сторону встречной полосы движения, автомобиль некоторое время занесло правым боком, далее он увидел что данный автомобиль развернуло левым боком, а передней частью в сторону правой обочины по ходу его движения, и затем его занесло на встречную полосу движения, где в этот момент следовал грузовой фургон. Столкновение автомобиля Лифан и грузового фургона движущегося ему на встречу произошло рядом с местом, где они стояли, позади них, на полосе движения по направлению в г.Балахна, рядом с правым краем проезжей части, если двигаться в г.Балахна. Автомобиль Лифан столкнулся правой стороной в районе переднего пассажира, с передней частью грузовика. Увидев, что автомобиль Лифан занесло в их сторону, когда грузовой фургон протащил Лифан по обочине, он пытался убежать в сторону г.Балахна по обочине, но пробежал не более 2-х метров после чего автомобиль Лифан сбил его задним бампером. От удара автомобилем Лифан, его отбросило в кювет в снег. Он сознание не терял. Так же задело автомобилем Лифан и ФИО2 и его так же отбросило в кювет вместе с ним. В момент столкновения он и ФИО2 находились на обочине напротив автомобиля Шевроле Авео, который был в кювете и если бы столкновение Лифана с грузовым фургоном произошло на обочине, то они бы погибли, но в данном случае столкновение произошло на полосе движения грузового автомобиля, после чего тот протащил автомобиль по обочине к кювету. Расстояние от того места, где автомобиль Лифан выехал в состоянии заноса на встречную полосу движения до места столкновения с грузовым автомобилем составило примерно 30 метров. Перед столкновением грузовой фургон тормозил. От момента когда, он увидел, что автомобиль Лифан занесло до столкновения с грузовым автомобилем прошло не более 3-х секунд. Когда он поднялся из кювета, то он сразу пошел к автомобилю Лифан, вместе с ним подошли ФИО2 и ФИО10. На переднем пассажирском месте находился мужчина полного телосложения без признаков жизни, который был пристегнут ремнем безопасности. Водитель Лифана находился на водительском месте, был пристегнут ремнем безопасности у него сработали подушки безопасности. Водитель до приезда скорой сидел в автомобиле. На заднем пассажирском месте в автомобиле Лифан находилась девушка, которая была в сознании, жаловалась на боль, и так же находилась в автомобиле до приезда скорой помощи. Тут же на месте ДТП остановились и другие автомобили из которых граждане пытались помочь. Они отсоединили клемму от аккумулятора автомобиля Лифан. Водитель грузовика сначала сидел за рулем своего автомобиля, затем вышел. Он позвонил по номеру 112 и сообщил о ДТП, пояснив, что пострадали граждане, объяснил, где находится место ДТП. Далее приехал автомобиль скорой помощи, на котором увезли водителя автомобиля Лифан и пассажирку с заднего сиденья, у переднего пассажира констатировали смерть. В этот же день он обратился в приемный покой ГБУЗ НО Балахнинская ЦРБ, где его осмотрели направили на рентген, после чего наложили повязку на шею, и отпустили домой. Более он в больницу не обращался.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО15 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.103) следует, что 04.03.2019 около 09 часов 20 минут он ехал на своем автомобиле 

<

данные изъяты> г.н. № с тентом синего цвета на 

<

адрес> в сторону г.Заволжье. Двигаясь по своей полосе движения по направлению в г.Заволжье впереди него двигались легковые автомобили. Он двигался со скоростью около 50 км/час. На улице было светло. Дорожное покрытие автодороги было обледенелым, и на дороге имелась колейность. Автомобили которые двигались впереди него двигались примерно с такой же скоростью, то есть 50 км/ч. Таким образом двигаясь по автодороге, он увидел как впереди него, по ходу его движения резко выехал автомобиль марки Лифан Солано, с полосы движения в направлении г.Заволжье, резко выехал на встречную полосу движения в состоянии заноса, правым боком. В следующий момент произошло столкновение автомобиля марки Лифан Солано с двигавшимся во встречном направлении грузовым автомобилем. Столкновение произошло на полосе движения грузового автомобиля, то есть по направлению в г.Балахна. Автомобиль Лифан Солано в состоянии заноса выехал правым боком перед грузовым автомобилем на небольшом расстоянии, и сразу же произошло столкновение, то есть от момента выезда автомобиля Лифан Солано на встречную полосу движения до столкновения с грузовиком прошло не более 2 секунд. Грузовой автомобиль тормозил и остановился после столкновения уже на обочине, расположенной по направлению в г.Балахна. Автомобиль Лифан Солано, после столкновения, остановился перед передней частью грузового автомобиля на краю обочины и кювета. Дорожную ситуацию он видел, и после того как произошло столкновение он остановился на обочине, вышел из автомобиля, подошел к месту ДТП и стал звонить по номеру 112, сообщив о дорожно-транспортном происшествии, что имеются пострадавшие. Мужчина пассажир в салоне автомобиля Лифан находился без сознания, водитель находился в салоне автомобиля и стонал. Водитель грузового автомобиля находился в кабине. Около места ДТП в кювете, он видел автомобиль Шевроле, возле которого было трое мужчин, автомобиль Шевроле в кювет съехал за долго до того как произошло столкновение Лифана с грузовым автомобилем. Мужчины, которые находились около автомобиля Шевроле так же видели как произошло столкновение. Перед столкновением на обочине по ходу движения в сторону г.Заволжье, стоял автомобиль Камаз, практически перед местом столкновения, который не мешал проезду по автодороге и не создавал помех. Номера Камаза, он не запомнил, даже не уверен, что это точно КАМАЗ, это был грузовой автомобиль. Сообщив о ДТП по номеру 112, он на месте происшествия находился не продолжительное время около 2-5 минут, после чего уехал далее в сторону г.Заволжье. На месте происшествия остановились и другие водители автомобилей, автомобиль, который двигался непосредственно за Лифаном Солано, непосредственно перед ДТП не останавливался. У него видеорегистратора в салоне автомобиля не было.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО16 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.132-133) следует, что 

<

дата> он находился на службе в экипаже ДПС вместе с инспектором ФИО22 04.03.2019 года в с 07 часов он вместе с ФИО22 заступили на службу. 04.03.2019 около 09 часов 20 минут дежурному ОМВД РФ по Балахнинскому району поступило сообщение о том, что произошло дорожно-транспортное происшествие на автодороге Шопша-Иваново-Н.Новгород - столкновение легкового автомобиля и грузового автомобиля. Оперативный дежурный направил их экипаж на место ДТП и туда выехали из г.Балахна. С места ДТП из автомобиля Лифан пострадавших, пассажира ФИО13 и водителя ФИО4 увезли на скорой помощи в ГБУЗ НО Балахнинская ЦРБ. По прибытию на место происшествия было установлено, что 

<

дата> около 09 часов 20 минут водитель ФИО4 управляя автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № двигаясь в сторону 

<

адрес> на 

<

адрес>, в районе д. 

<

адрес> потерял управление автомобилем и допустил выезд на встречную полосу движения, где произошло столкновение с двигавшимся во встречном направлении автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № под управлением ФИО17 На месте ДТП находился ФИО17, который телесных повреждений не получил и за медицинской помощью не обращался. ФИО17 пояснял на месте ДТП, что на его полосу движения в состоянии заноса выехал неожиданно автомобиль 

<

данные изъяты> он предпринял меры к остановки управляемого автомобиля, нажав на тормоза, но расстояние было небольшим и произошло столкновение на его полосе движения, после чего автомобиль 

<

данные изъяты> протащило к кювету, расположенному по ходу движения автомобиля ФИО17, справа. На месте происшествия находились очевидцы ФИО18, ФИО2, ФИО19 с которых были получены письменные объяснения. Они поясняли, что ФИО2 управляя автомобилем «Шевроле», съехал в кювет около места дорожно-транспортного происшествия, а ФИО18 и ФИО19 приехали помогать вытаскивать автомобиль «Шевроле», и видели как автомобиль 

<

данные изъяты> занесло и тот выехал на встречную полосу, и произошло столкновение. ФИО2 участником ДТП не являлся. Водители ФИО17 и ФИО4 были освидетельствованы на состояние опьянения с помощью алкотектора, состояние опьянения у них установлено не было. Была ли обработана автодорога песчано-соляной смесью в момент прибытия нашего экипажа к месту ДТП, он не может пояснить, так как не помнит. По нормативу установленному законодательными актами, дорожное покрытие обрабатывается песчано-соляной смесью при обнаружения скользкости в течении 4 часов подрядной обслуживающей организацией. На месте дорожно-транспортного происшествия имелась на асфальтовом покрытии колейность. На место происшествия после них прибыла следственно-оперативная группа Отдела МВД РФ по Балахнинскому району в составе следователя ФИО20 и специалиста ФИО21 Следователем на месте происшествия производился осмотр места происшествия, был составлен протокол, инспектор ДПС ФИО22 был привлечен следователем для составления схемы места дорожно-транспортного происшествия, производил необходимые замеры и составлял схему, им на месте ДТП регулировалось движение автотранспорта и оказывалась помощь в безопасности дорожного движения и охране места ДТП.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО23 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.109-112) следует, что в должности механика в 

<

данные изъяты> работал с 01.03.2019 по 07.03.2019. Автомобиль (фургон) 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № вышел в рейс в технически исправном состоянии, водитель ФИО17 был трезв, на состояние здоровья не жаловался. Вес перевозимого груза автомобилем около 4 тонн.

Из показаний не явившегося в судебное заседание свидетеля ФИО14 и оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.127-129) следует, что со 02 по 04.03.2019 он находился в служебной командировке в г.Н.Новгороде. Его двоюродный брат ФИО1 так же находился в г.Н.Новгороде и помогал ему по работе. 04.03.2019 ФИО1 должен был ехать домой в г.Вологда, и сказал, что выезжать будет в 08 часов 00 минут 04.03.2019. ФИО1 пояснил, что поедет на автомобиле посредством сервиса «Блабалакар», так как раньше пользовался услугами данного сайта. 04.03.2019 примерно в 7 час. 30 мин. ФИО1 ушел из квартиры. 04.03.2019 около 15 час. 30 мин. ему позвонила жена ФИО32 и сказала, что ФИО1 попал в ДТП, в результате чего скончался. Около 18 час. 04.03.2019 он приехал в Отдел полиции в г.Балахна, где данная информация подтвердилась. С него взяли письменное объяснение, и отдали вещи, которые находились при брате.

Вина подсудимого ФИО4 в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается иными исследованными доказательствами:

Согласно рапорта о получении сообщения о происшествии (т.1 л.д.23), зарегистрированного в КУСП ОМВД России по Балахнинскому району 04.03.2019 за № 2361, в 11ч. 50мин. поступило сообщение мед. сестры ЦРБ ФИО24 о том, что в ЦРБ доставлен ФИО4 

<

дата>.р., проживающий в 

<

адрес> с диагнозом СГМ, ушиб грудной клетки справа, травма поясничного отдела позвоночника; ФИО13 

<

дата> г.р., проживающая по адресу: 

<

адрес> диагнозом ушиб головного мозга 1 степени, разрыв лонного левого подвздошного сочленения. 

Согласно протоколу осмотра места происшествия от 04.03.2019 года, к которому прилагается схема места происшествия, фототаблица, протокола осмотра предметов (документов) от 18.06.2019 (т.1 л.д.24-46, 47-48, 49, 50), произведен осмотр участка на 

<

адрес>. Осмотр производился в светлое время суток при естественном освещении в пасмурную погоду, без осадков, температуре воздуха -4С°. В направлении от 

<

адрес> Вид происшествия - столкновение двух транспортных средств. Место дорожно-транспортного происшествия расположено на 331 километре автодороги 

<

адрес>. Проезжая часть горизонтальная, визуально определено неровное дорожное покрытие (колейность). Вид покрытия асфальт. Состояние покрытия мокрое, обработано песко-соляной смесью. Дорожное покрытие шириной для двух направлений шириной 7,2 метров. На проезжей части нанесена дорожная разметка - прерывистая линия разделяющая транспортные потоки. К проезжей части примыкают справа обочина 3,1 метров, слева обочина 3,8 метров, за обочинами находятся лесопосадки. Место столкновения транспортных средств находится на 

<

адрес>, указано водителем ФИО17 и находится на полосе движения по направлению к д.Трестьяны в 5,1 метрах от заднего левого колеса грузового автомобиля и в 1,2 метра от левого края проезжей части. 

Способ регулирования движения на данном участке дороги -дорожными знаками и дорожной разметкой. 

Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков установленных по ходу осмотра: предупреждающий дорожный знак 1.16 «неровная дорога» и дорожный знак 6.2 «рекомендуемая скорость 50 км/ч». Данный участок автодороги в момент осмотра освещен естественным освещением. 

Автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № расположен с левой стороны автодороги по ходу осмотра в кювете в направлении к 

<

адрес> в 

<

адрес> и в 3,8 метров от левого края проезжей части. Автомобиль «

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № находится с левой стороны автодороги на обочине передней частью по направлению к г.Н.Новгороду (по схеме д. Трестьяны) в 335 метрах от километрового столба 331 км. автодороги Шопша-Иваново- Н.Новгород. От переднего левого колеса до левого края проезжей части 2 метра. Следы шин поверхностные под автомобилем 

<

данные изъяты> с полосы на обочину до места остановки автомобиля. Следы шин от автомобиля 

<

данные изъяты> не выявлены, от автомобиля 

<

данные изъяты> имеются следы торможения, которые идут к передним колесам автомобиля и начинаются с полосы к 

<

адрес>, определить конкретную длину не представилось возможным т.к. следы затоптаны. В двух метрах от заднего правого колеса автомобиля 

<

данные изъяты> находится фара от автомобиля 

<

данные изъяты> 

Данные о трупе: ФИО1 одет: черные спортивные брюки, черные носки, черные кроссовки, черная спортивная кофта, синий болоньевый жилет, футболка серого цвета. Труп находится на переднем пассажирском сиденье автомобиля 

<

данные изъяты> в сидячем положении. Голова запрокинута, и склонена влево. Лицо справа запачкано веществом бурого цвета. 

С места происшествия изъяты автомашина 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, автомашина 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, фрагмент подушки безопасности автомашины 

<

данные изъяты> в дальнейшем осмотрены, фрагмент подушки безопасности и автомобиль 

<

данные изъяты> признаны и приобщены к материалам дела в качестве вещественных доказательств. Автомобиль 

<

данные изъяты> передан под сохранную записку законному владельцу. 

Согласно протоколу осмотра транспортного средства от 04.03.2019 (т.1 л.д.52-53), произведен осмотр транспортного средства автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № имеет внешние повреждения локализованные в правой боковой части автомобиля: переднего правого крыла передней правой двери, задняя правая дверь, отсутствует передняя правая фара, разбито лобовое стекло, поврежден пороги стойки с правой стороны, отломан бампер. Установлены шипованные шины «Кама Евро 519» размер 195/60 R15, примерно износ 20%, давление обычное. Показание спидометра, стрелка остановилась на отметке 40 км/ч. Состояние рулевого управления исправно. 

Согласно протоколу осмотра транспортного средства от 04.03.2019 (т.1 л.д.54-55), произведен осмотр транспортного средства грузового автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, повреждена передняя правая часть кабины. Установлены шины «кордиан» размер 295/80 R22,5, обыкновенный рисунок, износ передних колес 60%, износ задних колес 10%, давление 8,5 атм. Положение рычага переключения передач в нейтральном положении. Состояние рулевого управления исправно.

Согласно протоколу выемки от 21.06.2019, протоколу осмотра предметов от 21.06.2019 (т.1 л.д. 135, 136-143), на автостоянке по адресу: 

<

адрес>-а произведено изъятие автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № с механическими повреждениями, который в дальнейшем осмотрен, признан в качестве вещественного доказательства, возвращен на стоянку.

Согласно заключения эксперта №86 от 20.03.2019 (т.1 л.д. 161-166), причиной смерти ФИО1, 

<

дата> года рождения, явилась тупая сочетанная травма тела в виде множественных переломов костей черепа, ребер и конечностей, а также разрывами внутренних органов осложнившихся развитием массивного кровотечения. Таким образом, между причиной смерти и тупой сочетанной травмой тела имеется прямая причинно-следственная связь.

При исследовании трупа ФИО1, 05.10.1973г.р. были обнаружены повреждения:

-Закрытая тупая черепно-мозговая травма: кровоизлияние в левой височной мышце, субарахноидальные (под мягкие мозговые оболочки) кровоизлияния в левой теменно-височной области, под оболочками мозжечка, перелом костей основания черепа;

-Закрытая тупая травма грудной клетки: двухсторонний гемоторакс (кровоизлияние в плевральные полости) объемом около 2000мл, сгибательные переломы ребер справа 1-3,7 по лопаточной линии, 4-6 по задней подмышечной линии с повреждением пристеночной плевры, сгибательные переломы слева 1 ребра по среднеключичной линии, 2-3 по средне подмышечной линии, 4-5 ребер по передне подмышечной линии, без повреждения пристеночной плевры, кровоизлияние в около аортальную клетчатку в области дуги аорты, ушибы корней легких, разрывы нижней доли правого легкого, разрыв в верхней доле правого легкого, разрыв средней доли правого легкого;

-Закрытая тупая травма живота: гемаперитонеум (кровоизлияние в брюшной полости) объемом около 500мл, разрывы на диафрагмальной поверхности правой и левой долей печени, кровоизлияние головку поджелудочной железы, кровоизлияние в околопочечную клетчатку левой почки.

-Закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети с кровоизлиянием в его окружности.

- Кровоподтеки на передней поверхности левого бедра в средней трети, на передней поверхности левого бедра в верхней (nol). Кровоизлияние в мягкие ткани правой голени в средней трети.

Данные телесные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы тела, образовались от действия твердого тупого предмета (предметов), незадолго до момента наступления смерти, что подтверждается морфологическим характером переломов, разрывами внутренних органов, формой и цветом кровоподтеков и кровоизлияний, массивностью кровотечений, и могли образоваться от ударов о выступающие части салона автомобиля при столкновении транспортных средств. Телесные повреждения в своей совокупности вызвали причинение ТЯЖКОГО ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ по признаку опасности для жизни в соответствии с п.6.1.10. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека Приложения к Приказу Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 года № 194н.

При химическом исследовании в крови ФИО11 был обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,27%о, в моче 0,42%о. Что свидетельствует об употреблении им незадолго до момента наступления смерти спиртных напитков, однако данная концентрация этилового спирта в крови у живых лиц согласно таблицам не вызывает состояние алкогольного опьянения.

Согласно заключения эксперта № 186 от 04.04.2019 (т.1 л. д. 169-171), у ФИО13, выявлены телесные повреждения в виде закрытой тупой черепно-мозговой травмы: ушиба головного мозга 1 степени; закрытой тупой травмы таза: оскольчатого перелома правых боковых масс крестца, разрыва лонного сочленения, осложнившихся развитием травматического шока 1 степени, которые образовались от действия твердого тупого предмета (-ов), могли образоваться от ударов о выступающие части салона легкового автомобиля при столкновении транспортных средств. Также имелись раны теменной области справа, левой глазничной области, указать механизм образования которых не представилось возможным в виду отсутствия описания их морфологических свойств в представленной медицинской документации, в том числе и конкретизировать возможность их образования в результате дорожно-транспортного происшествия. Данные телесные повреждения в совокупности своей причинили средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья (согласно п.7.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека Приложения к Приказу Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 года № 194н.) Давность причинения повреждений не исключена в срок, указанный в постановлении, а именно 04.03.2019, что подтверждается данными медицинской документации.

Согласно заключения эксперта № 186 от 04.04.2019 (т.1 л.д. 174-176), у ФИО4, выявлено телесное повреждение в виде закрытой тупой травмы грудной клетки: перелома заднего отрезка 11-го ребра справа со смещением, ушиба правого легкого, которое образовалось от действия твердого тупого предмета (-ов), могло образоваться от удара о выступающие части салона легкового автомобиля при столкновении транспортных средств. Данное телесное повреждение причинило средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья (согласно п.7.1. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека Приложения к Приказу Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 года № 194н.) Давность причинения повреждений не исключена в срок, указанный в постановлении, а именно 04.03.2019, что подтверждается данными медицинской документации. В представленной медицинской документации не содержится сведений о характере выпота в правой плевральной полости (кровь, экссудат, транссудат), таким образом, данное состояние при оценке вреда, причиненного здоровью, не учитывалось. «Мелкие кровоподтеки и ссадины на лице, грудной клетке, передней брюшной стенке» к оценке вреда здоровью не принимались в виду отсутствия описания морфологических свойств повреждений в представленной медицинской документации. Диагноз: «Закрытая тупая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга, острый период. Ушиб поясничного отдела позвоночника» не подтвержден объективными клиническими данными и данными динамического неврологического наблюдения, результатами дополнительных методов исследований, к оценке вреда здоровью не принимался.

Выпиской из Правил дорожного движения РФ (л.д.183), в которой указано какие пункты Правил дорожного движения РФ нарушены ФИО4:

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

п. 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств),

п. 10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил;

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Предупреждающие знаки.

1.16 "Неровная дорога". Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

Информационные знаки.

6.2 "Рекомендуемая скорость". Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка. 

Доказательства, собранные следственными органами и исследованные судом, по содержанию являются относимыми, поскольку сведения, в них содержащиеся, относятся к предмету доказывания, по форме допустимыми, поскольку нарушений норм Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации при производстве следствия по данному делу судом не установлено, в своей совокупности достаточными для разрешения уголовного дела.

У суда не имеется оснований не доверять доказательствам, содержащимся в показаниях потерпевшей ФИО3, свидетелей: ФИО17, ФИО13, ФИО18, ФИО15, ФИО2, ФИО19, ФИО23, ФИО14, ФИО16, каждый из которых был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, так как их показания внутренне согласованны, непротиворечивы, последовательны, в совокупности логически завершенные, согласуются с иными доказательствами, полученными в ходе предварительного следствия в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона и исследованными в судебном заседании, и объективно отражают фактические обстоятельства совершенного ФИО4 преступления.

Чьей-либо заинтересованности в искусственном создании доказательств обвинения не имеется, причин для оговора подсудимого судом не установлено.

Существенных противоречий, которые бы могли повлиять на установление судом по делу фактических обстоятельств и на выводы о виновности подсудимого в совершении преступления, вышеперечисленные доказательства не содержат. 

Суд приходит к выводу о доказанности вины подсудимого ФИО4, оснований для постановления в отношении него оправдательного приговора суд не находит. 

ФИО4 являясь участником дорожного движения должен действовать в соответствии с Правилами дорожного движения РФ и соблюдать требования дорожных знаков, именно нарушение водителем ФИО4 требований пунктов 1.4, 1.5, 9.1,10.1 Правил дорожного движения РФ и требований дорожных знаков 1.16, 6.2 находится в прямой причинно-следственной связи с наступившими общественно опасными последствиями, выразившихся в причинении по неосторожности смерти ФИО1 

Предотвращение дорожно-транспортного происшествия полностью зависело от выполнения водителем ФИО4 требований Правил дорожного движения РФ и соблюдения требований дорожных знаков, в нарушение требований п.1.5 Правил дорожного движения РФ, ФИО4 действовал, создав опасную ситуацию, переведя ее в аварийную, в нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, при движении не учел дорожные и метеорологические условия, т.е. состояние дорожного покрытия, имеющуюся на поверхности дороги наледь и снег, не принял во внимание установленные предупреждающие на данном участке дороги знак 1.16 «неровная дорога» и знак 6.2 «рекомендуемая скорость» 50 км/ч, выбрал скорость движения более 50 км/ч, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля, за движением транспортного средства, при возникновении опасности для движения, которую ФИО4 в состоянии был обнаружить, не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, вследствие чего потерял контроль над управлением своего автомобиля и допустил его занос с последующим выездом на полосу встречного движения, в нарушение п. 1.4, п.9.1 Правил дорожного движения РФ, где совершил на встречной полосе столкновение с грузовым автомобилем под управлением ФИО17, который двигался во встречном ему направлении.

На основании совокупности приведенных доказательств, признанных судом допустимыми, достоверными, относимыми, а в своей совокупности достаточными для разрешения уголовного дела, суд находит вину подсудимого ФИО4 в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека, установленной и доказанной, и квалифицирует его действия по ч.3 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации - нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания подсудимому ФИО4, суд в соответствии с ч.3 ст.60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, личность виновного, в том числе смягчающие и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

ФИО4 совершил неосторожное преступление средней тяжести впервые.

Согласно сообщению ГБУЗ НО «Психиатрическая больница №2» г.Н.Новгорода, Диспансер №1(т.1 л.д.202), ФИО4 под диспансерным наблюдением не находится.

Согласно сообщению поликлиники ДО №1 ГБУЗ НО «Наркологическая больница» (т.1 л.д.204), ФИО4 под диспансерным наблюдением не находится.

Учитывая поведение подсудимого ФИО4 в судебном заседании, имеющиеся в деле характеризующие его данные, суд считает, что в соответствии со ст.19 УК РФ, ФИО4 подлежит наказанию за совершенное преступление. 

Согласно сведениям о результатах проверки за административные правонарушения (т.1 л.д.198, 211), ФИО4 к административной ответственности не привлекался.

Согласно сообщению военного комиссара Ленинского и Канавинского районов г. Н.Новгорода Нижегородской области №34/2/2403 от 24.04.2019г. (т.1 л.д.200), ФИО4 состоит на воинском учете с 29.11.1994. Военную службу проходил в в/ч 75008 с июля 1993г. по ноябрь 1994г. Уволен в запас 22.11.1994г. 

Согласно характеристике 

<

данные изъяты>» (т.1 л.д. 206), ФИО4 по месту работы характеризуется положительно.

Согласно характеристике по месту жительства жителей 

<

адрес> (т.1 л.д.207), ФИО4 по месту жительства характеризуется положительно.

Согласно характеристике ст. УУП ОП №2 УМВД России по г. Н.Новгороду ФИО12 (т.1 л.д.210), ФИО4 по месту жительства характеризуется удовлетворительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО4 в соответствии с п.п. «г,к» ч.1 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации суд признает – наличие малолетнего ребенка у виновного, иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, выразившиеся в принесении извинений потерпевшей, добровольное возмещении имущественного ущерба в размере 100000 руб., в соответствии с ч.2 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации - признание вины, раскаяние в содеянном, наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка, частичное возмещение морального вреда, состояние здоровья, положительные характеристики с места работы и жительства.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому ФИО4, в соответствии со ст.63 Уголовного кодекса Российской Федерации, судом не установлено.

При назначении наказания суд учитывает требования ч.1 ст.62 Уголовного кодекса Российской Федерации. 

Исходя из совокупности данных о личности ФИО4, привлекаемого к уголовной ответственности за совершение преступления средней тяжести по неосторожности, обстоятельств смягчающих наказание и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, фактических обстоятельств совершенного преступления, суд считает, что в соответствии с требованиями ч.2 ст. 43 УК РФ, согласно которым наказание применяется в целях восстановления социальной справедливости, находит назначить ФИО4 наказание в виде реального лишения свободы без лишения права занимать определенные должности, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, при этом оснований для применения ст. 73 УК РФ суд не усматривает. Наказание в виде лишения свободы будет справедливым, соответствовать характеру и степени общественной опасности совершенного ФИО4 преступления, обстоятельствам его совершения.

Оснований для применения положений ст. 53.1 УК РФ суд не усматривает.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, не имеется, оснований для применения при назначении наказания ст.64 УК РФ судом не установлено.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, суд не находит оснований для применения положений ч.6 ст. 15 УК РФ и изменения категории преступления, на менее тяжкую. 

При решении вопроса о сроке лишения права управления транспортными средствами, суд исходит из вышеуказанных обстоятельств, характера и степени общественной опасности совершенного преступления, личности подсудимого, и считает необходимым лишить ФИО4 права управления транспортными средствами на срок три года.

Мера пресечения ФИО4 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении подлежит оставлению без изменения до вступления приговора в законную силу.

В соответствии с п. «а» ч.1 ст. 58 УК РФ отбывать наказание ФИО4 должен в колонии - поселении. 

Решая вопрос о порядке следования осужденного к месту отбывания наказания, суд в соответствии со ст.75.1 УИК РФ находит определить подсудимому ФИО4 следование в колонию-поселение за счет государства самостоятельно. 

В судебном заседании 11.09.2019 потерпевшей ФИО3 заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО4 компенсации морального вреда в размере 2000000 рублей, 25.09.2019 в судебном заседании исковые требования были увеличены и окончательно просила взыскать с ФИО4 компенсацию морального вреда в размере 2000000 рублей, 475000 рублей в счет возмещения материального вреда в связи со смертью потерпевшего ФИО1, поскольку обязанность страхования гражданской ответственности владельцем транспортного средства автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № ФИО4 исполнена не была, вследствие чего у подсудимого ФИО4 в соответствии со ст.4 ФЗ №40-ФЗ от 25.04.2002г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» возникает обязанность возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством и который подлежит возмещению в размерах не менее чем размеры, определяемые в соответствии со ст.12 ФЗ № 40-ФЗ от 25.04.2002 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» - 475000 рублей.

При определении размера компенсации морального вреда по исковым требованиям потерпевшей ФИО3 суд руководствуется ч.2 ст. 1101 ГК РФ, в соответствии с которой размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Гражданский иск, заявленный потерпевшей ФИО3 о компенсации морального вреда в размере 2 000 000 рублей определяется судом с учетом характера причиненных потерпевшей нравственных страданий, степени вины ФИО4, материального положения подсудимого и его семьи, а также требований принципов разумности и справедливости, в связи с чем данный гражданский иск потерпевшей ФИО3 подлежит удовлетворению частично в размере 1000 000 (один миллион) рублей и взысканию с учетом добровольного частичного возмещения морального вреда (27 000 рублей) в пользу потерпевшей ФИО3 подлежит в размере 973 000 рублей.

Исковые требования о возмещении материального вреда в размере 475000 рублей следует оставить без рассмотрения, так как не подтверждены надлежаще оформленными документами и требуют отложения судебного разбирательства. Признать за гражданским истцом ФИО3 право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства. 

При решении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд руководствуется положениями ст.ст. 81, 82 УПК РФ. 

Вещественные доказательства: 

- автомашина 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, хранящаяся на стоянке по адресу: 

<

адрес>-а, подлежит передаче владельцу;

- фрагмент подушки безопасности, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств ОМВД России по Балахнинскому району, подлежит уничтожению.

Процессуальных издержек по делу не имеется. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.302, 303, 304, 307, 309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать виновным ФИО4 в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 1 (один) год 6 (шесть) месяцев, без лишения права занимать определенные должности, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 (три) года, с отбыванием наказания в колонии – поселении.

Меру пресечения ФИО4 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

ФИО4 после вступления приговора суда в законную силу явиться в территориальный орган уголовно-исполнительной системы для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания, после чего следовать в колонию-поселение за счет государства самостоятельно.

Срок отбывания наказания ФИО4 исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение.

Зачесть в срок отбывания наказания из расчета один день за один день время следования осужденного к месту отбывания наказания в соответствии с ч. 3 ст. 75.1 УИК РФ.

Обязать ФИО4 сдать удостоверение на право управления транспортным средством в отдел ГИБДД по месту жительства по вступлении приговора в законную силу.

Взыскать с ФИО4 в пользу ФИО3 компенсацию морального вреда в размере 973000 (девятьсот семьдесят три тысячи) рублей.

Вещественные доказательства: 

- автомашина 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, хранящаяся на стоянке по адресу: 

<

адрес>-а, передать владельцу;

- фрагмент подушки безопасности, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств ОМВД России по Балахнинскому району, уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Нижегородский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным в тот же срок с момента вручения копии приговора. Осужденному разъяснено право ходатайствовать в течение 10 суток со дня получения копии приговора в случае подачи им жалобы, получения апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интерес о вызове в апелляционную инстанцию, право принесения возражений в течение того же срока на апелляционные представления и жалобы, право иметь защитника в апелляционной инстанции.

Судья подпись

Подлинник приговора находится в материалах дела №

Копия верна

Судья Е.С. Кленкова 

Секретарь Г.С. Аллоярова