Дело № 2-2837/2019 

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Хабаровск 06 мая 2019 г. 

Центральный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Шевцовой О.В.,

при секретаре судебного заседания Егай Н.Р., 

с участием представителя ответчика ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Управления автомобильных дорог и транспорта Правительства Еврейской автономной области к ФИО3 о взыскании денежных средств в счет возмещения вреда,

установил:

истец обратился в суд с исковым заявлением к ФИО3 о взыскании денежных средств в счет возмещения вреда в сумме 103 488,47 рублей, указав, что ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 53 минуты на передвижном пункте весового контроля, расположенном на участке автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес>) сотрудником государственной инспекции безопасности дорожного движения совместно с сотрудником областного государственного казенного учреждения «Автодорпроектконтроль» произведено взвешивание транспортного средства - 

<

данные изъяты>, регистрационный номер №, принадлежавшего на праве собственности ФИО3, которым управлял ФИО1. По итогам взвешивания установлен факт превышения вышеуказанным транспортным средством допустимых осевых нагрузок и отсутствие специального разрешения на провоз тяжеловесного груза. Взвешивание производилось на весовом оборудовании, весы МВСК-25-4-А, заводской I номер В12А496, прошедшие поверку 27.11.2017. Межосевое расстояние замерялось рулеткой, рулетка изм. металлическая Р50 УЗК, поверена ДД.ММ.ГГГГ. По результатам взвешивания ДД.ММ.ГГГГ был составлен акт № о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. В акте зафиксировано, что осевые нагрузки фактически составили: за первую ось - 6,30 т (с учетом погрешности - 6,26 т) при допустимой нагрузке 9 т, на вторую| - 8,75 т (с учетом погрешности - 8,71 т) при допустимой нагрузке 8 т, на третью - 7,50 г (с четом погрешности - 7,46 т) при допустимой нагрузке 8 т, на четвертую - 12,30 т (с учетом погрешности - 12,26 т) при допустимой нагрузке 7,50 т, на пятую - 9,25 т (с учетом погрешности - 9,21 т) при допустимой нагрузке 7,50 т, на шестую - 10,75 т (с учетом погрешности - 10,71 т) при допустимой нагрузке 7,50 т. В связи с выявленным превышением установленных ограничений по осевым нагрузкам, а именно по четырем осям и общей массе транспортного средства истцом произведен расчет ущерба, причиненного автомобильным дорогам Еврейской автономной области, который составил 103 488,47 рублей. Указанный акт не оспорен, ущерб не возмещен. Действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

В судебное заседание не явились: представитель истца, ответчик, о месте и времени рассмотрения дела извещены надлежащим образом. Согласно принятой от истца телефонограмме, последний просил рассмотреть дело в его отсутствие, на исковых требованиях настаивает.

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц, неявка которых не препятствует рассмотрению дела по существу. 

В судебном заседании представитель ответчика, действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, не согласился с размером ущерба, причиной перевеса транспортного средства послужила перевозка транспортным средством другого сломанного транспортного средства. 

Заслушав представителя ответчика, изучив материалы дела, суд приходит к следующему. 

В соответствии со ст. 56, 67 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ч. ч. 1, 6 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

Для получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, требуется: согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов; возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи.

Согласно ч. ч. 12, 13 ст. 31 названного Закона, порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется: Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения; высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения; органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения; собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно которым вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств (п. 2).

Пунктом 3 указанных Правил установлено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства. Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе.

Приказом Минтранса России от 29.03.2018 № 119 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, согласно которому порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - Порядок) устанавливает процедуры проведения весового и габаритного контроля (далее - весогабаритный контроль) транспортных средств и оформления результатов проведения весогабаритного контроля транспортных средств (п. 1 Порядка). Весогабаритный контроль транспортных средств на автомобильных дорогах Российской Федерации осуществляется в пунктах весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - пункты весогабаритного контроля), размещаемых в соответствии с приложением № 1 к настоящему Порядку, в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог (п. 3 Порядка). По результатам инструментального контроля должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа или владельцем автомобильной дороги или оператором СПВГК (ППВГК) составляется акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства (п. 21 Порядка), в который вносятся сведения, указанные в пунктах 22-24 названного Порядка.

В судебном разбирательстве установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 53 минуты на передвижном пункте весового контроля, расположенном на участке автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес>) сотрудником государственной инспекции безопасности дорожного движения совместно с сотрудником областного государственного казенного учреждения «Автодорпроектконтроль» произведено взвешивание транспортного средства - 

<

данные изъяты>, регистрационный номер №, принадлежавшего на праве собственности ФИО3, которым управлял ФИО1. 

По результатам взвешивания установлен факт превышения вышеуказанным транспортным средством допустимых осевых нагрузок и отсутствие специального разрешения на провоз тяжеловесного груза. 

Взвешивание производилось на весовом оборудовании, весы МВСК-25-4-А, заводской I номер В12А496, прошедшие поверку 27.11.2017. 

Межосевое расстояние замерялось рулеткой, рулетка изм. металлическая Р50 УЗК, поверена 15.10.2018. 

По результатам взвешивания ДД.ММ.ГГГГ был составлен акт № о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, в котором зафиксировано, что осевые нагрузки фактически составили: за первую ось - 6,30 т (с учетом погрешности - 6,26 т) при допустимой нагрузке 9 т, на вторую| - 8,75 т (с учетом погрешности - 8,71 т) при допустимой нагрузке 8 т, на третью - 7,50 г (с четом погрешности - 7,46 т) при допустимой нагрузке 8 т, на четвертую - 12,30 т (с учетом погрешности - 12,26 т) при допустимой нагрузке 7,50 т, на пятую - 9,25 т (с учетом погрешности - 9,21 т) при допустимой нагрузке 7,50 т, на шестую - 10,75 т (с учетом погрешности - 10,71 т) при допустимой нагрузке 7,50 т. 

Истцом произведен расчет ущерба, причиненного автомобильным дорогам Еврейской автономной области, который составил 103 488,47 рублей. 

Указанный акт стороной ответчика в установленном законом порядке не оспорен, незаконным не признан, размер ущерба ответчиком не возмещен. 

Представитель ответчика, оспаривая размер заявленного истцом ущерба, доказательств, подтверждающих его необоснованность, не представил, контррасчет не произвел. Доводы представителя ответчика, на основании которых просил в удовлетворении исковых требований отказать, не могут служить основаниям для отказа в иске. 

Учитывая установленные по делу обстоятельства, суд признает исковые требования законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению. Оснований для отказа в удовлетворении исковых требований суд не усматривает. 

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд,

решил:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ФИО3 в бюджет Еврейской автономной области денежные средства в счет причиненного ущерба в сумме 103 488 рублей 47 копеек.

Решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд, в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, через Центральный районный суд г. Хабаровска.

Мотивированное решение составлено 13.05.2019.

Судья О.В. Шевцова

Копия верна

Судья:_____________________

(О.В. Шевцова)

Секретарь судебного заседания

___________________________

«____»_____________20_____г.

Уникальный идентификатор дела 27RS0001-01-2019-001565-59

Подлинник решения подшит в дело № 2-2837/2019 и хранится в Центральном районном суде г. Хабаровска