Дело № 2-1638/20

УИД 18RS0001-02-2019-001356-04

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

13 ноября 2020 года г. Ижевск

Ленинский районный суд г. Ижевска Удмуртской Республики в составе: 

председательствующего судьи Пестрякова Р.А.,

при секретаре судебного заседания Акчуриной С.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-1638/2020 по иску ФИО1 к МУП г.Ижевска «Дорожное ремонтно-эксплуатационное управление» о возмещении ущерба причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 (далее - истец) обратился в суд с иском к МУП г. Ижевска «Дорожное ремонтно-эксплуатационное управление» (далее – ответчик) о взыскании суммы причиненного ущерба в размере 86850 руб. 00 коп., расходов по оплате услуг оценочной компании в размере 16 000 рублей, расходов по оплате государственной пошлины в размере 2806 руб.

Требования мотивированы тем, что 09 августа 2019г. около 23.00 часов напротив 

<

адрес>, истец, управляя принадлежащим ему транспортным средством марки Ford регистрационный знак № совершил наезд на скопление воды на проезжей части. В результате данного происшествия, принадлежащее истцу транспортное средство получило повреждения (гидроудар). Истец обратился в ООО «ЭПА «Восточное» для проведения расчета причиненного ущерба, при этом, им были оплачены услуги оценщика в размере 16 000 руб. Согласно экспертного заключения № от 23.09.2019г. причиной неисправности двигателя автомобиля истца является попадание значительного количества воды через воздухозаборник системы впуска двигателя из внешней окружающей среды при преодолении автомобилем водной преграды. В связи с полученными повреждениями, истец был вынужден понести убытки на диагностику и устранение указанной неисправности в размере 86850 рублей.

Согласно муниципальному контракту лицом, ответственным лицом за содержание участков дорог, не соответствующих ГОСТу 50597-93, а также за техническим состоянием сетей ливневой канализации, за недопущением наличия стоячей воды на проезжей части и тротуарах является МУП г. Ижевска «ДРЭУ».

В судебном заседании истец ФИО1 исковые требования поддержал, дополнительно суду пояснил, что 09.08.2019 года в темное время суток ехал по правой полосе движения по 

<

адрес>, скорость была 40-50 км/час., подъезжая к перекресту 

<

адрес> заехал со скоростью 30-40 км/ч в скопление воды и машина заглохла. Находясь в луже, пытался повторно завести автомобиль, но она не заводилась. Когда открыл дверь автомобиля, то вода залилась в салон. Во время движения по водной преграде видел объем воды, находящейся на данном участке дороги, но поскольку проезжали остальные машины, тоже решил проехать. Сотрудников ГИБДД на место происшествия в день ДТП не вызывал. Далее в связи с тем, что машина не заводилась, остановил Газель и она добуксировала его до дома. На следующий день поехал в Сервис и ему сообщили, что возник гидроудар. 

Представитель истца ФИО2, действующий на основании устного ходатайства истца, исковые требования поддержал, дополнительно суду пояснил, что МУП г. Ижевска ДРЭУ допустило большое скопление воды, они должны отвечать за содержание проезжей части и за отведением ливневых вод. В этом случае этого не было сделано.

В судебном заседании представитель ответчика МУП г. Ижевска «ДРЭУ» ФИО3, действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, просил отказать в иске в полном объеме, поскольку непонятно при каких обстоятельствах были получены повреждения, отраженные в отчете, не понятно, что за агрегаты были представлены на осмотр, так как на момент осмотра все узлы и агрегаты находились в разобранном состоянии и осматривались отдельно от авто. Информации истцом не представлено, были ли данные агрегаты на момент ДТП в данном автомобиле. Информации о том, что ливневая канализация в тот период времени находилась в ненадлежащем состоянии, отсутствуют. Сотрудники ГИБДД на место не вызывались и не фиксировали обстоятельства произошедшего. Также имеются разногласия в пояснениях водителя, которые свидетельствуют о неосмотрительном проезде препятствия в виде стоячей воды со скоростью, превышающей безопасность подобного маневра.

Свидетель П.А.Н, допрошенная в судебном заседании пояснила, что 09.08.2019 года возвращалась вместе с мужем около часа ночи по 

<

адрес> из деревни домой. Двигаясь со скоростью примерно 20-30 км/ч, муж стал проезжать водную преграду, после чего машина заглохла. Муж открыл дверь автомобиля и вода стала затекать в салон. Уровень воды был выше кузова. Затем он вышел из машины и начал искать другую машину, которая бы отбуксировала. Остановилась Газель, которая вытащила из воды и добуксировала до дома. На следующий день отбуксировали автомобиль в сервис. 

Свидетель Т.И.А, допрошенный в судебном заседании пояснил, что присутствовал при осмотре автомобиля. Приехав на осмотр, двигатель автомобиля был разобран. Остальные части лежали в багажнике этого автомобиля. Когда именно разбирался двигатель, и производилось вскрытие, ему не известно, поскольку на данные действия его не приглашали.

Выслушав объяснения истца, представителя истца, представителя ответчика, свидетелей, исследовав материалы дела, обозрев административное материал, суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 2 ФЗ «О безопасности дорожного движения» №196-ФЗ от 10.12.1995 года (с последующими изменениями) безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 года №131 – ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения относится к вопросам местного значения.

Согласно ст. 12 «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. (в ред. Федерального закона от 19.07.2011 № 248-ФЗ) ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с п. 2 ст. 28 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» № 257-ФЗ от 08.11.2007 г. (в ред. Федерального закона от 03.11.2010 N 288-ФЗ) пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством;

В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. 

В случаях, специально предусмотренных законом, вред возмещается независимо от вины причинителя вреда (пункт 1 статьи 1070, статья 1079, пункт 1 статьи 1095, статья 1100 ГК РФ).

Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.

Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению, или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда, размер возмещения должен быть уменьшен.

В силу положений п.3 ст.1083 ГК РФ размер возмещения вреда может быть уменьшен судом с учетом имущественного положения причинителя вреда-гражданина, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно.

Для наступления деликтной ответственности необходимо наличие состава правонарушения, включающего: 1) наступление вреда, 2) противоправное поведение причинителя вреда, 3) причинную связь между двумя названными элементами, 4) вину причинителя вреда. 

В судебном заседании установлено следующее: 09 августа 2019 года в 23 часа 00 минут на 

<

адрес>, напротив 

<

адрес> водитель автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак №, ФИО1, совершил наезд на скопление воды на проезжей части. В результате дорожно-транспортного происшествия транспортное средство получило механические повреждения, собственнику причинен материальный ущерб.

Собственником автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак № на момент ДТП являлся ФИО1, что подтверждается свидетельством о регистрации ТС серии №.

Как следует из сведений о водителях и транспортных средствах, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, со слов водителя в автомобиле произошел гидроудар ДВС. 

Согласно экспертного заключения выполненного № от 23.09.2019 года об установлении причины неисправности двигателя автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак №, выполненного ООО «ЭПА «Восточное», причиной неисправности двигателя автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак №, явилось попадание значительного количества воды через воздухозаборник системы выпуска из внешней окружающей среды при преодолении автомобилем водной преграды.

Согласно заказ-наряда № от 18.09.2020 года, оформленных ИП ФИО4, стоимость услуги по ремонту автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак № составила 78850 руб. 00 коп., в том числе: запасные части и материалы – 63850 руб. 00 коп., работы по ремонту автомобиля – 15000 руб. 00 коп.

Согласно заказ-наряда № от 10.08.2020 года, оформленных ИП ФИО4, стоимость услуги по диагностике ДВС автомобиля FORD FOCUS государственный регистрационный знак № составила 8000 руб. 00 коп.

В соответствии с Уставом Муниципальное казенное учреждение г. Ижевска «Служба благоустройства и дорожного хозяйства» создано в целях выполнения работ, оказания муниципальных услуг и исполнения муниципальных функций в сфере дорожного хозяйства, дорожной деятельности и обеспечения безопасности дорожного движения, использования автомобильных дорог, благоустройства и озеленения территории городского округа, регулирования численности безнадзорных животных, а также погребения, похоронного дела и содержания мест захоронения. 

Согласно п.2.2 Устава МКУ г. Ижевска «Служба благоустройства и дорожного хозяйства» выполняет функции муниципального заказчика и размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд в целях заключения муниципальных контрактов, иных гражданско-правовых договоров.

Согласно муниципального контракта № от 01.02.2018 года «На выполнение работ по содержанию автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них общей площадью 3851,56 тыс. кв. м на территории муниципального образования «город Ижевск» на 2018-2019 годы (далее – контракт), заключенного между МКУ г. Ижевска «Служба благоустройства и дорожного хозяйства» (заказчик) и муниципальным унитарным предприятием г. Ижевска «Дорожное ремонтно- эксплуатационное управление» (подрядчик), на период с 01.01.2018 года по 31.01.2020 года, т.е. действующего в период времени и распространяющийся на участок дороги, где имело место ДТП, следует, что подрядчик МУП г. Ижевска «ДРЭУ» принял на себя обязательства по постоянно выполняемому комплексу профилактических работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и сооружений (далее работы) на них в г. Ижевске согласно перечню объектов (Приложение №2 к контракту) обеспечивающих безопасное и бесперебойное движение транспортных средств, а так же благоустройству автомобильных дорог.

Пунктом 2.5 муниципального контракта предусмотрено, что Подрядчик несет ответственность за безопасность и бесперебойность дорожного движения и обязан незамедлительно принять меры (выполнить работы) по устранению любых причин и условий, создающих угрозу безопасности и бесперебойности движения транспортных средств.

В соответствии с п. 4.2.2 муниципального контракта установлено, что необходимость выполнения работ определяется Подрядчиком самостоятельно, основываясь на постоянном систематическом обследовании закрепленных территорий по перечням объектов (Приложение 2 к контракту).

В рамках исполнения указанного муниципального контракта на Подрядчике пунктом 4.2.4 возложена обязанность в случае возникновения причин и условий, создающих реальную угрозу безопасности и бесперебойности движения транспортных средств и пешеходов по территориям автомобильных дорог общего пользования МО «Город Ижевск», во внештатных ситуациях, в целях обеспечения безопасности участников движения и пешеходов незамедлительно извещать заказчика, а также организации осуществляющие пассажирские перевозки по маршрутам регулярных перевозок в муниципальном образовании «Город Ижевск» и устранять самостоятельно обнаруженные недостатки в нормативные сроки, в том числе в отношении гарантийных участков улично-дорожной сети. 

С момента выявления до момента ликвидации обнаруженных недостатков Подрядчик самостоятельно устанавливает временные знаки в целях ограничения и/или запрещения проезда по поврежденным и/или опасным для движения транспорта участкам автомобильной дороги (п. 4.2.5 контракта).

Также в соответствии с контрактом подрядчик несет имущественную и иную ответственность в объеме причиненного ущерба третьим лицам в случае, если будет установлено, что причиной возникновения ущерба явилось несвоевременное или некачественное выполнение работ по настоящему контракту (п. 13.10 контракта).

А также определено, что в соответствии с контрактом при возникновении дорожно- транспортного происшествия с участием третьих лиц в результате ненадлежащего исполнения Подрядчиком обязательств по муниципальному контракту, административная ответственность возлагается на Подрядчика (п. 13.11 контракта).

Согласно раздела 3 Технического задания (приложение 1 к муниципальному контракту № от 01.02.2018 года) предусмотрено, что при производстве работ по содержанию дорожного покрытия, водоотводных систем, элементов обустройства дорог, искусственных сооружений, производства общестроительных работ, а также прочих работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Подрядчик обязан обеспечить надлежащее поддержание дорог в безаварийном состоянии.

Под надлежащим поддержанием состояния автомобильных дорог в безаварийном состоянии понимается обеспечение нормативного состояния дорог, искусственных сооружений и других элементов обустройства в соответствии с требованиями настоящего технического задания, нормативных правовых актов Российской Федерации и города Ижевска, регулирующих данную сферу деятельности.

Работы по содержанию дорог и элементов обустройства осуществляются Подрядчиком в течение всего периода действия контракта и должны обеспечивать безопасность и непрерывность движения транспортных средств и пешеходов по дорогам.

Согласно раздела 3 пунктом 10 Технического задания (приложение 1 к муниципальному контракту № от 01.02.2018 года) предусмотрено, что Подрядчик с целью предупреждения аварийных ситуаций обязательно выставляет дорожные ограждения и предупреждающие знаки в местах аварийных провалов, просадок и разрушений дорожного покрытия, провалившихся или не имеющих крышки люков смотровых колодцев или решеток колодцев ливневой канализации на время до их устранения или восстановления непосредственно на всех объектах, закрепленных за подрядчиком согласно муниципального контракта, в том числе на гарантийных участках автомобильных дорог МО «Город Ижевск». Несет ответственность за удаление предметов с проезжей части и тротуаров. Также следит за недопущением наличия стоячей воды на проезжей части и тротуарах. Несет ответственность за техническое состояние сетей ливневой канализации, в том числе своевременное закрытие люков, решеток.

Кроме того, разделом IV пункта 3 Технического задания к муниципальному контракту № от 01.02.2018 года предусмотрен состав работ по содержанию системы водоотвода, а именно: поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке, в том числе прочистка водоотводных лотков; устранение дефектов системы водоотвода (патрубки); профилактическое содержание патрубков и дождевых колодцев; прочистка патрубков; прочистка патрубков с парообразователем, замена отдельных разрушенных бетонных бортовых камней для пропуска поверхностных вод; ликвидация нежелательной растительности, произрастающей в результате естественных процессов расселения растений в местах сопряжений покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями) и на разделительной полосе с уборкой, вывозкой и утилизацией порубочных и растительных остатков; предотвращение и устранение стоячей воды и водных потоков в непосредственной близости к дорожным одеждам.

Виды дефектов, подлежащих устранению в ходе выполнения работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода.

а) механические повреждения (сколы, нарушение целостности, износ конструкции) патрубков, водоотводных лотков;

б) отклонение крышки или решетки люка колодца ливневой или дренажной канализации (далее колодца) относительно уровня дорожного покрытия более 2,0 см;

в) зарастание нежелательной растительностью разделительных полос и мест сопряжения покрытий тротуаров с бордюром (бортовыми камнями).

г) наличие стоячей воды и водных потоков в непосредственной близости к дорожным одеждам.

В рамках исполнения данного контракта МУП г. Ижевска «ДРЭУ» (далее по тексту - Подрядчик) приняло на себя обязательства по содержанию автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них общей площадью 3851,56 тыс. кв. м на территории муниципального образования «город Ижевск» на 2018-2019 годы, улица Карла Либкнехта включена с целью содержания в вышеуказанный контракт.

Таким образом, из буквального толкования условий контракта следует, что лицом, ответственным за содержанием участка дороги, имеющей дефекты, опасные для движения транспортных средств является именно подрядная организация.

В порядке ст.ст.12, 56 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основание своих требований и возражений, если иное не предусмотрено законом.

Обязанность доказать причинение вреда в результате неправомерных действий (бездействия) ответчика судом при подготовке дела к судебному разбирательству в соответствии со ст. 56 ГПК РФ возложена на истца.

Из ответа Удмуртского ЦГМС – филиал ФГБУ «Верхне-Волжское УГМС» от 11.11.2020 года № следует, что по данным метеостанции Ижевск 09 августа 2019 года наблюдался ливневой дождь в период с 15 час.10 мин. до 19 час.10 мин. затем с 20 час. 30 мин. до 22 час.45 мин. за этот период выпало 16,0 мм осадков, что соответствует 89 % декадной нормы или 24 % месячной.

Перечень поражающих факторов источников природных чрезвычайных ситуаций, характер их действий и проявлений, а также номенклатура параметров (показателей) поражающего воздействия источников природных чрезвычайных ситуаций содержатся в ГОСТ 22.0.06-97/ГОСТ Р 22.0.06-95 «Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Источники природных чрезвычайных ситуаций. Поражающие факторы. Номенклатура параметров поражающих воздействий».

В соответствии с указанным стандартом к опасным природным явлениям и процессам относятся, в том числе, опасные метеорологические явления, включая сильные осадки, продолжительный дождь (ливень).

В приложении к Приказу МЧС России от 08.07.2004 год № 329 «Критерии информации о чрезвычайных ситуациях» относительно опасных метеорологических явлений указаны следующие критерии, учитывающие особенности источника чрезвычайных ситуаций: очень сильный дождь (мокрый снег, дождь со снегом) - количество осадков - 50 мм и более за 12 ч и менее, а в селеопасных горных районах - 30 мм и более за 12 ч и менее; сильный ливень (очень сильный ливневый дождь) - количество осадков 30 мм и более за 1 час и менее; продолжительные сильные дожди - количество осадков 100 мм и более за период более 12 ч, но менее 48 ч.

Приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) «Об утверждении свода правил СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения» от 29.12.2011 г. № 635/11 был утвержден и введен в действие с 01.01.2013 «СП 32.13330.2012. Свод правил. Канализация. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85».

Согласно п.6.5 данного Свода правил установлено, что дождеприемники следует предусматривать: в лотках улиц с продольным уклоном - на затяжных участках спусков, на перекрестках и пешеходных переходах со стороны притока поверхностных вод; в пониженных местах без свободного стока поверхностных вод, - при пилообразном профиле лотков улиц, в конце затяжных участков спусков на территориях дворов и парков.

В пониженных местах наряду с горизонтальными дождеприемниками (с решетками в плоскости проезжей части) допускается применение: вертикальных дождеприемников с отверстием в плоскости бордюрного камня; дождеприемников комбинированного типа с горизонтальной и вертикальной решетками.

При этом допускается, что при превышении расчетной интенсивности дождей коллектор дождевой канализации должен пропускать лишь часть расхода дождевого стока, остальная часть которого временно затопляет проезжую часть улиц и при наличии уклона стекает по ее лоткам, при этом высота затопления улиц не должна вызывать затопления подвальных и полуподвальных помещений.

Таким образом, нормативами допускается затопление проезжей части улиц при превышении нормативов дождевых осадков.

Руководством для пользователей автомобиля «FORD FOCUS», имеющейся в общем доступе Интернет, дается общая рекомендация по эксплуатации транспортных средств - не преодолевать водную преграду, если уровень воды выше передней части стержня фермы в нижней части кузова автомобиля. Перед движением автомобиля по стоячей воде необходимо проверить глубину. Двигаться по стоячей воде необходимо на медленной скорости, не останавливаясь. Так же имеется предупреждение о том, что если вода проникнет в воздушный фильтр, возможно повреждение двигателя.

В соответствии с п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Из объяснений истца ФИО1, показаний свидетеля П.А.Н, данных в судебном заседании, следует, что уровень воды на участке дороги, в который въехал ФИО1, находился значительно выше нижней части двери автомобиля, вода затекала в салон при открытии дверей поверх порогов.

Из представленной в материалы дела видеозаписи, видно, что в 23 час. 10 мин. (начало видеозаписи) подтопление 

<

адрес>, напротив 

<

адрес> уже имело место быть, шел дождь, все машины имевшуюся на то время водную преграду медленно преодолевали, уровень воды скрывал колеса машин.

К моменту проезда ФИО1 (в 23:11:28, время видеозаписи - 01:36), двигавшегося по 

<

адрес> по направлению движения в сторону 

<

адрес>, водитель ФИО1 видел уровень воды относительно впереди идущих автомобилей. Однако видя то, что данный участок дороги был подтоплен, пренебрегая сложившейся дорожной ситуацией и метеорологическими условиями, не учитывая скорость движения и особенности своего транспортного средства, самонадеянно, без должных на то оснований, рассчитывал на благоприятный исход преодоления образовавшейся водной преграды.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что при наличии водного препятствия ФИО1 должен был действовать в соответствии с требованиями пункта 10.1 ПДД РФ, то есть вести транспортное средство со скоростью, которая позволяла бы обеспечивать возможность постоянного контроля за движением, с учетом дорожных и метеорологических условий (наличие застоев воды на дороге после прошедших осадков), а также технических характеристик автомобиля (дорожный просвет) и при возникновении опасности для движения принять возможные меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.

На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу об отсутствии причинной связи между действием (бездействием) МУП г. Ижевска «ДРЭУ», выразившемся в ненадлежащем содержании участка дороги 

<

адрес>, напротив 

<

адрес>, и причинением ущерба автомобилю ФИО1, поскольку возникновение ущерба автомобилю ФИО1 находится в причинной связи с эксплуатацией автомобиля, то есть причиной гидроудара двигателя автомобиля истца послужило не наличие на дорожном покрытии какого-либо дефекта или ненадлежащее содержание ливневой канализации, а попадание в двигатель воды вследствие движения ФИО1 на автомобиле через водное препятствие (подтопленный участок дороги) без учета особенности и состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий.

При данных обстоятельствах суд приходит к выводу об отсутствии правовых и фактических оснований для возложения ответственности за причинение ущерба автомобилю истца на МУП 

<

адрес> «ДРЭУ».

В связи с отказом в удовлетворении материально-правового требования о взыскании возмещения материального ущерба в соответствии со ст.ст. 98 и 100 ГПК РФ не подлежат удовлетворению и требования истца о взыскании с ответчика в его пользу понесенные им судебных расходов.

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к МУП г.Ижевска «Дорожное ремонтно-эксплуатационное управление» о возмещении ущерба причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия – оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд УР в порядке апелляционного производства путем принесения апелляционной жалобы в Ленинский районный суд г. Ижевска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение в окончательной форме изготовлено 20 ноября 2020 года.

Судья Пестряков Р.А.