Дело № 12-5/2019

РЕШЕНИЕ

пос. Лоухи 28 января 2019 года

Судья Лоухского районного суда Республики Карелия Васильев Д.В., с участием секретаря ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО2 на постановление начальника ОГИБДД ОМВД России по Лоухскому району по делу об административном правонарушении от ХХ.ХХ.ХХ, 

установил:

ХХ.ХХ.ХХ ФИО2 был привлечён к административной ответственности по ст. 12.10 ч. 1 КоАП РФ за пересечение железнодорожного пути вне переезда. По данному поводу в отношение ФИО2 было вынесено постановление о привлечении его к административной ответственности, ему было назначено наказание в виде административного штрафа в размере хххх рублей. 

С таким постановлением не согласен ФИО2, который просит его отменить, поскольку полагает, что он не совершал данного правонарушения. В своей жалобе указал, что не пересекал железнодорожного пути, двигался с улицы ... на улицу ... по дороге, примыкающей к проезжей части дороги .... 

В судебном заседании ФИО2 заявленные требования поддержал. Указал, что железная дорога, которую он пересек, была скрыта деревьями, занесена снегом, железнодорожное полотно все ржавое, что говорит о том, что она не эксплуатируется. Проезд через железную дорогу используют жители поселка, в связи с чем он полагал, что проезд в данном месте разрешен.

... ОГИБДД ОМВД России по Лоухскому району ФИО3 в судебном заседании указал, что в месте пересечения заявителем железной дороги железнодорожный переезд отсутствует, в данном месте также отсутствуют соответствующие дорожные знаки. В декабре железнодорожное полотно в указанном месте было отчетливо видно, поскольку снежный покров был незначительный. Жители поселка, в нарушении Правил дорожного движения, пересекали в данном месте железную дорогу, по данному поводу ОГИБДД составлено 19 административных протоколов, велась работа с собственником железной дороги, принимались меры по пресечению незаконного переезда. 

Исследовав материалы административного дела, суд установил:

в соответствии со ст. 12.10 ч. 1 КоАП РФ, административной ответственности подлежат лица за пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда.

В соответствии с ч. 3 ст. 1 ФЗ РФ № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в РФ» функционирование железнодорожного транспорта осуществляется, в том числе исходя из принципов устойчивости работы железнодорожного транспорта; доступности, безопасности и качества оказываемых услуг.

На основании ч.ч. 1, 4 ст. 21 ФЗ РФ № 17-ФЗ от 10.01.2003 железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности и при необходимости могут быть огорожены за счет средств владельцев инфраструктур (владельцев железнодорожных путей необщего пользования). Правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути утверждаются в установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Лица, нарушающие указанные правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации. Порядок определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условия эксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.

Согласно п.п. 6, 7 раздела 3 и п. 10 раздела 4 Приказа Минтранса РФ № 18 от 08.02.2007 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути», проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах. При проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а также другими местами, обозначенными соответствующими знаками (при этом внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками железнодорожного транспорта). Гражданам запрещено проезжать и переходить через железнодорожные пути в местах, не установленных пунктом 7 настоящих Правил.

Согласно п. 15.1 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993, водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

Вина ФИО2 в совершении данного правонарушения подтверждается представленными материалами дела, а именно протоколом об административном правонарушении Номер от ХХ.ХХ.ХХ, пояснениями представителя административного органа ФИО3, а также пояснениями ФИО2, не оспаривавшего факт пересечения железнодорожного пути в указанном в протоколе об административном правонарушении месте. 

Представленные доказательства вины заявителя в инкриминированном правонарушении ФИО2 в судебном заседании ничем не опровергнуты. 

Его доводы о том, что в данном месте имеется накатанная дорога, отсутствуют запрещающие знаки, в связи с чем он полагал, что в данном месте возможен переезд через железную дорогу, нахожу не обоснованными. 

В данном случае учитываю, что в месте пересечения заявителем железной дороги официальный железнодорожный переезд отсутствует, указанное место не оборудовано соответствующими системами безопасности, дорожными знаками. Данные обстоятельства заявителем в судебном заседании не оспаривались. Таким образом, исходя из исследованных доказательств, прихожу к мнению, что двигаясь с ..., ФИО2 заведомо знал о том, что пересекает железную дорогу в неустановленном для этого месте. 

Учитывая, что указанное в протоколе об административном правонарушении место пересечения железной дороги не обозначено дорожными знаками как железнодорожный переезд (дорожные знаки 1.1, 1.2), прихожу к мнению, что ФИО2 был обязан руководствоваться п. 15.1 ПДД, приняв меры к пересечению железной дороги в установленном для этого месте.

Требования п. 15.1 ПДД РФ заявителем в данном случае не исполнены. Таким образом, действия ФИО2 административным органом правильно квалифицированы как правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ.

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ, по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении может быть вынесено решение об оставлении постановления без изменения, а жалобы без удовлетворения.

Какие – либо нарушения, влекущие отмену принятого постановления, в том числе и процессуального характера, в материалах дела отсутствуют. Административное наказание в отношении ФИО2 применено в пределах санкции статьи, в минимальном размере.

В связи с этим прихожу к выводу о том, что жалоба ФИО2 удовлетворению не подлежит.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6, 30.7 и 30.8 КоАП РФ,

решил:

жалобу ФИО2 на постановление начальника ОГИБДД ОМВД России по Лоухскому району Я. от ХХ.ХХ.ХХ о привлечении к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ – оставить без удовлетворения, а само постановление – без изменения.

Настоящее решение может быть обжаловано в Верховном Суде Республики Карелия через Лоухский районный суд РК в течение 10 (десяти) дней с момента его вручения.

Судья: Д.В. Васильев