Дело № 2-30/2020

03RS0033-01-2019-001361-60

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

27 мая 2020 года 

<

адрес>

Благовещенский районный суд Республики Башкортостан в составе: председательствующего судьи Гариповой С.И.,

при секретаре Присич Ж.В., 

с участием истца ФИО1. его представителя - ФИО2 (доверенность № от ДД.ММ.ГГГГ.), 

рассмотрев в судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГУ-Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Благовещенском районе и г.Благовещенск Республики Башкортостан о признании незаконным решения об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии по старости, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился с иском к ГУ-Управление Пенсионного фонда в 

<

адрес> и 

<

адрес> РБ (далее УПФ), в котором просил, согласно уточненным (увеличенным) требованиям, признать незаконным решение № от ДД.ММ.ГГГГ. об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии по старости, обязать включить в специальный страховой стаж по подп. 12 п.1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях» с периоды работы: 

в Благовещенской ремонтно-эксплуатационной базе флота Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 26 дней) мотористом - рулевым теплохода «Урал-18», II помощником механика по электрооборудованию теплохода «Урал-33» как полная навигация за полный календарный год;

в Башкирском управлении пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней) II помощником механика по электрическому оборудованию теплохода «Урал-18» как полная навигация за полный календарный год;

в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ г. (06 месяцев 17 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 07 дней); с ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 07 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 01 день); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 месяцев 06 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 10 дней) шкипером баржи «Наливная-613» как полная навигация за полный календарный год;

в ООО «Си Инженеринг» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 11 дней) электромехаником на теплоходе «Урал-33» - навигация в календарном исчислении;

в ООО «Судоходная компания Белмакс» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 21 день) шкипером теплохода «Волгарь- 21» - навигация в календарном исчислении по подп. 12 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 дня) - дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска по подп.12 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Обязать ГУ - Управление Пенсионного фонда в РФ в 

<

адрес> и 

<

адрес> РБ включить в стаж работы ФИО1 по подпункту 12 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» период работы в ОАО Волжское нефтеналивное пароходство «Волготанкер» в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ. (03 месяца 15 дней) и с ДД.ММ.ГГГГ г. (26 дней) шкипером баржи «Наливная-21» - периоды отстоя и назначить ФИО1 досрочную страховую трудовую пенсию по старости с ДД.ММ.ГГГГ.

В обоснование требований истец указал, что решением УПФ № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости, в связи с отсутствием требуемого, не менее 25 лет стажа работы на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

Ответчиком засчитано: страховой стаж - 28 лет 06 месяцев 19 дней; стаж на соответствующих видах работ в соответствии с п.п. 12 п. 1 ст. 30 - 20 лет 09 месяцев 20 дней.

Периоды, не засчитанные в стаж на соответствующих видах работ: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (03 месяца 15 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней) периоды отстоя судов - не предусмотрено Правилами от ДД.ММ.ГГГГ №.

Также ответчиком по п.п. 12 п. 1 ст. 30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ засчитаны как полная навигация в календарном исчислении периоды работы истца:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней - полная навигация в из расчета 07 месяцев 22 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 26 дней - полная навигация из расчета 08 месяцев 03 дня) - моторист - рулевой теплохода «Урал- 18», 2 помощник механика по электрооборудованию теплохода «Урал-33» Благовещенской РЭБ нефтефлота пароходства «Волготанкер»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней - полная навигация из расчета 10 месяцев 29 дней).

УПФ засчитаны в календарном исчислении периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ г. (06 месяцев 17 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 07 дней), с 22.04.2011г. по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 месяцев 06 дней), с ДД.ММ.ГГГГ, по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 10 дней)- шкипером баржи «Наливная-613» в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес>.

Засчитаны периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 21 день) - шкипер теплохода «Волгарь- 21» ООО «Судоходная компания Белмакс»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 дня) дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска по подпункту 9 пункта 1 статьи 30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ.

Истец ФИО1 не согласился с таким решением ответчика, обратился с иском в суд.

В судебном заседании истец ФИО1 и представитель истца ФИО2 поддержали иск, просили требования удовлетворить по основаниям, изложенным в иске.

Ответчик ГУ - УПФ РФ в 

<

адрес> и 

<

адрес> РБ в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о дате и времени рассмотрения дела, просил суд рассмотреть дело в отсутствие своего представителя, в удовлетворении иска отказать в полном объеме по доводам, изложенным в возражениях на иск. 

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, - ЗАО «СК «БашВолготанкер», ОАО ВНП Волготанкер, ООО «Си Инженеринг», ООО «Судоходная компания Белмакс» в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о дате и времени рассмотрения дела, просили суд рассмотреть дело в отсутствие своих представителей. 

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд считает, что иск подлежит удовлетворению частично, исходя из следующего.

Статья 39 Конституции Российской Федерации гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

Конституционное право на социальное обеспечение включает и право на получение пенсии в определенных законом случаях и размерах.

В соответствии с подп. 9, подп. 12 п. 1 ст. 30 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет; мужчинам и женщинам, проработавшим соответственно не менее 25 лет и 20 лет на судах морского флота рыбной промышленности на работах по добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приему готовой продукции на промысле (независимо от характера выполняемой работы), а также на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 обратился в ГУ-Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> и 

<

адрес> РБ с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с подп.12 п.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением ГУ-Управление Пенсионного фонда РФ в 

<

адрес> и 

<

адрес> РБ № от ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости, в связи с отсутствием требуемого, не менее 25 лет, стажа работы на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности (л.д.15-17 т.1).

Ответчиком УПФ засчитано: страховой стаж - 28 лет 06 месяцев 19 дней, стаж на соответствующих видах работ в соответствии с п. 12 ч. 1 ст. 30 - 20 лет 09 месяцев 20 дней, в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 - 21 год 03 месяца 16 дней.

В стаж ФИО1, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение, включены следующие периоды работы:

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней - полная навигация в из расчета 07 месяцев 22 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 26 дней - полная навигация из расчета 08 месяцев 03 дня) - моторист-рулевой т/х «Урал-18», II помощник механика по электрооборудованию т/х «Урал-33» Благовещенской РЭБ нефтефлота пароходства «Волготанкер»;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 28 дней - полная навигация из расчета 10 месяцев 29 дней),с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 месяцев 27 дней - навигация в календарном исчислении), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 08 дней - навигация в календарном исчислении), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 01 день - полная навигация за полный календарный год) - 2 пом. механика по эл.оборудованию т/х «Урал-18», т/х «Урал-25», т/х «Урал-33» Башкирского управления пароходства «Волготанкер»;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 09 месяцев 27 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 месяцев 09 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 месяцев 22 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 год 06 месяцев 15 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 месяцев 07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (10 месяцев 25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 месяцев 06 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 10 дней) - шкипер баржи «Наливная-21» Представительства ОАО Волготанкер в 

<

адрес>;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 17 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 29 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 месяцев 06 дней); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 16 дней), с ДД.ММ.ГГГГ пo ДД.ММ.ГГГГ б г. (05 месяцев 04 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 10 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 11 дней) - шкипер баржи «Наливная-613», т/х «Капитан Трофимов» ЗАО «Судоходная компания БашВолготанкер»;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 18 дней) - период нахождения судна на ремонте;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 09 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (03 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 26 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (22 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 14 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по 16.02.2012г. (20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по 23.01.2012г. (02 месяца 24 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (10 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 10 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (19 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца), с 20.02.2012г. по ДД.ММ.ГГГГ (22 дня), с 22.10.2015г. по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 26 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (24 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 21 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (22 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 дней) - оплачиваемые отгулы за навигацию, ежегодные и дополнительные оплачиваемые отпуска, суммарные дни отдыха (отгулы) непосредственно следовавший по окончанию рейса;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (11 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (15 дней), с ДД.ММ.ГГГГ. (05 дней), с 16ДД.ММ.ГГГГ. (04 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 месяца 25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней) - период временной нетрудоспособности.

Указано, что суда, на которых работал ФИО1, относятся к отдельным видам судов речного флота, перечисленных в Списке, утвержденном Постановлением правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.

Указанные выше периоды также засчитаны в специальный трудовой стаж по подп. 9 п. 1 ст. 30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ.

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 21 день) - шкипер т/х «Волгарь-21» ООО «Судоходная компания Белмакс», засчитаны в стаж на соответствующих видах работ по фактической продолжительности по подп. 9 п. 1 ст. 30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 дня) - дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска, засчитаны в стаж на соответствующих видах работ по фактической продолжительности по подп.9 п. 1 ст.30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ.

Периоды работы, не включенные в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, с правовой аргументацией отказа:

- с ДД.ММ.ГГГГ пол ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 25 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 11 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (28 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 месяцев 17 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 месяца 01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 20 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 месяц 07 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней) - периоды нахождения в отпусках без содержания - не предусмотрено Правилами от ДД.ММ.ГГГГ №;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (03 месяца 15 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней) - периоды отстоя судов - не предусмотрено Правилами от ДД.ММ.ГГГГ №;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (02 дня), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 день), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (01 день) - суммарные дни отдыха (отгулы) до открытия навигации, либо начала рейса - не предусмотрено Правилами от ДД.ММ.ГГГГ №.

Разрешая спор в оспариваемой части, суд приходит к следующему.

Согласно трудовой книжке № № от ДД.ММ.ГГГГ., ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ. проходил учебу в Уфимском речном училище; ДД.ММ.ГГГГ. принят в Благовещенскую РЭБ нефтефлота пароходства «Волготанкер» на должность моториста рулевого теплохода «Урал-18»; ДД.ММ.ГГГГ. уволен в связи с окончанием срока практики; ДД.ММ.ГГГГ принят в Благовещенскую РЭБ нефтефлота пароходства «Волготанкер» на должность 2 помощника механика по электрооборудованию на теплоход «Урал-18»; ДД.ММ.ГГГГ. уволен в связи с призывом в ряды Советской армии: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ служба в рядах Советской Армии; ДД.ММ.ГГГГ принят в Башкирское управление пароходства «Волготанкер» на должность 2 помощника механика по электрооборудованию теплохода «Урал-18»; ДД.ММ.ГГГГ уволен в порядке перевода на завод III Интернационала 

<

адрес>; ДД.ММ.ГГГГ зачислен в Представительство ОАО Волготанкер в 

<

адрес> на должность стажера шкипера баржи «Наливная-21»; ДД.ММ.ГГГГ назначен шкипером баржи «Наливная-21»; ДД.ММ.ГГГГ уволен по сокращению штатов; ДД.ММ.ГГГГ принят на должность рулевого-моториста в ООО «НерудСтрой»; ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию; ДД.ММ.ГГГГ принят в ООО «Си Инженеринг» на теплоход «Урал-33» на должность электромеханика; ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО Судоходная компания «БашВолготанкер» на баржу «Наливная-613» в должности шкипера, ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечению трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» в должности шкипера; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечении срока трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» в должности; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечению трудового договора п. 2 ч.1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» в должности шкипера; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечении срока трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» на должность шкипера; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечению трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» на должность шкипера; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечении срока трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер»; ДД.ММ.ГГГГ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» на должность шкипера; 18.01.2017г. уволен по истечении срока трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> на баржу «Наливная-613» на должность шкипера; ДД.ММ.ГГГГ уволен по истечении срока трудового договора п. 2 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ЗАО Судоходная компания «БашВолготанкер» на теплоход «Капитан Трофимов» на должность шкипера состава; ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор расторгнут по инициативе работника п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ; ДД.ММ.ГГГГ принят в ООО «Судоходная компания Белмакс» на должность шкипера на т/х «Волгать 21»; ДД.ММ.ГГГГ. работает по настоящее время (л.д.18-28 т.1).

По смыслу Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в страховой стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам плавающего состава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, подлежит включению весь период их занятости на указанных судах, независимо от вида выполняемых работ и места нахождения судна (находится ли судно в рейсе либо стоит в порту).

Плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

Ответчиком не оспаривается, что должности ФИО1 в спорные периоды относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

В соответствии с п. 6 ст. 13 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п. 3 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №.

Согласно п. 5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Согласно п. 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержалась в п. 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением Совмина СССР от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которой при назначении пенсий работникам водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПйС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп. 9 п. 1 ст. 27 Закона № 173-ФЗ, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п. 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О внесении изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты РФ от ДД.ММ.ГГГГ №-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Как следует из разъяснения ЦК Профсоюза работников водного транспорта РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, понятие «период работы в течение полного навигационного периода» в целях досрочного назначения трудовой пенсии по старости означает период работы конкретного лица в качестве работника плавсостава между датой его зачисления в состав экипажа судна накануне его ввода в эксплуатацию и временем вывода судна из эксплуатации связанного с окончанием навигационного периода. Факт ввода судна в эксплуатацию подтверждается приказом судовладельца в соответствии с очередностью утвержденного графика ввода судов в эксплуатацию. Также под «периодом работы в течение полного навигационного периода» следует понимать работу в качестве плавсостава в течение не менее 80 процентов продолжительности навигационного периода, установленного ГБУПиС (по аналогии понятия полного рабочего дня, установленного разъяснением Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ №).

Из Обзора практики досрочного назначения трудовых пенсий по старости, направленной ГУ отделениям ПФ РФ по РБ письмом от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в подтверждение работы в течение полного навигационного периода в уточняющей справке должна быть ссылка на документы, определяющие навигационный период. Таким документом может служить приказ о начале и закрытии навигации организации, к которой приписан флот. В случае отсутствия таких документов для того, чтобы определить был ли занят работник на работах, дающих право на досрочное пенсионное обеспечение в течение всей навигации или нет, во внимание можно принимать любые документы, имеющиеся на предприятии. 

Согласно справке, уточняющий особый характер работы или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии № от ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 работал в течение полного рабочего дня в качестве моториста-рулевого теплохода «Урал-18», II помощником механика по электрооборудованию теплохода «Урал-33», теплохода «Урал-18» в Благовещенской ремонтно-эксплуатационной базе флота Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - полная навигация за ДД.ММ.ГГГГ 

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ полная навигация за 1989 г.

Вышеперечисленные суда относятся к судам буксирам. Толкачам, постоянно занятых на транспортировке нефтеналивных барж, к нефтеналивным судам, что предусмотрено Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, предусмотрено ст. 27 п. 1 подпункт 9 и 12 ФЗ «О трудовых пенсиях в российской Федерации».

Указанные суда относятся к речному флоту и не относятся к портовым, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Данные должности предусмотрены в штатном расписании, относятся к плавсоставу.

Основание: приказы о комплектовании судов членами команд в навигацию за ДД.ММ.ГГГГ годы, приказы о предоставлении оплачиваемых отгулов и очередных оплачиваемых отпусков за ДД.ММ.ГГГГ годы, лицевые счета ДД.ММ.ГГГГ годы, табеля учета рабочего времени ДД.ММ.ГГГГ годы (л.д.35-39 т.1).

Аналогичная справка выдана АО «Благовещенский судостроительно-судоремонтный завод» (АО «БССЗ») № от ДД.ММ.ГГГГ., в которой, также указаны сведения о переименованиях: 

ДД.ММ.ГГГГ. Благовещенская ремонтно-эксплуатационная база флота Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» преобразована в закрытое акционерное общество «Благовещенская ремонтная база флота» с продолжением трудовых отношений, ч.1 ст.36 ТК Республики Башкортостан, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ. «О совершенствовании структуры управления АО «Волготанкер»» в соответствии с решением общего собрания акционеров от ДД.ММ.ГГГГ.

Сведения о переименованиях: закрытое акционерное общество «Благовещенская ремонтная база флота» с ДД.ММ.ГГГГ. переименовано в закрытое акционерное общество «Благовещенский судостроительно-судоремонтный завод», приказ от ДД.ММ.ГГГГ № №

Сведения о переименованиях: закрытое акционерное общество «Благовещенский судостроительно-судоремонтный завод» с ДД.ММ.ГГГГ. переименовано в акционерное общество «Благовещенский судостроительно-судоремонтный завод», приказ от ДД.ММ.ГГГГ № № (л.д.87-88, т.1).

Согласно справке, уточняющей характер работ или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии ЗАО СК «БашВолготанкер» от ДД.ММ.ГГГГ № № ФИО1 действительно в течение полного рабочего дня работал в Башкирском управлении пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Периода трудовой деятельности, засчитываемые в льготный стаж: принят на должность II помощника механика по электрическому оборудованию теплохода «Урал-18» с ДД.ММ.ГГГГ.

Полная навигация ДД.ММ.ГГГГ. II помощник механика по электрическому оборудованию теплохода «Урал-18» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Очередной отпуск за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 35 р.д. Оплачиваемые отгулы за навигацию ДД.ММ.ГГГГ г. -24 р.д. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Указанные суда относятся к речному флоту и не относятся к портовым, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Данные должности предусмотрены в штатном расписании, относятся к плавсоставу.

Согласно льготной справке, уточняющей характер работы или условия труда, работа в которых засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда, ЗАО СК «БашВолгтанкер» № № от ДД.ММ.ГГГГ г. исх. ФИО1 работал в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> полный рабочий день с несением полной вахты, в режиме полной рабочей недели, полный навигационный период шкипером теплохода «Наливная-613» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ (в оспариваемом решении УПФ указано с ДД.ММ.ГГГГ.) по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ (в оспариваемом решении УПФ указано с ДД.ММ.ГГГГ.) по ДД.ММ.ГГГГ.

Основание: личная карточка Т-2. приказы по личному составу флота, расчетные ведомости, все выше указанные документы за ДД.ММ.ГГГГ

Должность: шкипер - относится к должностям плавсостава речного и морского флота, и состоят в штате экипажей судов.

В архивных материалах в ДД.ММ.ГГГГ гг. указано: Т/х «Наливная-613» относится к нефтеналивным судам транспортного флота. К судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородскою сообщения не относятся.

Основание: балансовые списки флота за ДД.ММ.ГГГГ

Основной род деятельности - перевозка нефтегрузов (л.д.29-31 т.1).

Согласно льготной справке, уточняющей характер работы или условия труда, работа в которых засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда ЗАО СК «БашВолгтанкер» № № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> полный рабочий день с несением полной вахты, в режиме суммированного учета рабочего времени из расчета полной рабочей недели в навигационный период. В учебных отпусках, на курсах повышения квалификации, на исправительных работах, в производственных простоях не находился, прогулов не имел.

Шкипер баржи «Наливная-613» принят ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ. - суммированные дня отдыха (отгулы); с ДД.ММ.ГГГГ. - листок нетрудоспособности; с ДД.ММ.ГГГГ. - листок нетрудоспособности; ДД.ММ.ГГГГ. уволен.

Должность: шкипера - относится к должностям плавсостава речного и морского флота и состоит в штате экипажей судов.

Суда: Баржа «Наливная-613» относится к нефтеналивному несамоходному флоту. К судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения не относится.

Основание: трудовой договор от ДД.ММ.ГГГГ № №, трудовой договор от ДД.ММ.ГГГГ № №, трудовой договор от ДД.ММ.ГГГГ № №, приказы по личному составу флота за ДД.ММ.ГГГГ г. личная карточка формы Т-ДД.ММ.ГГГГ г. приказы по основной деятельности флота за ДД.ММ.ГГГГ г. табели учета рабочего времени за ДД.ММ.ГГГГ г. расчетные ведомости по заработной плате за ДД.ММ.ГГГГ штатное расписание на ДД.ММ.ГГГГ г. квалификационное свидетельство морского и речного регистров, подтверждающие, что судно относится к типу нефтеналивное, несамоходное(л.д.42-44 т.1).

Аналогичные сведения указаны в архивной справке ЗАО СК «БашВолгтанкер» №№ от ДД.ММ.ГГГГ 

Согласно льготной справке, уточняющей характер работы или условия труда, работа в которых засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда, № № от ДД.ММ.ГГГГ «ЗАО СК «БашВолгтанкер» ФИО1 работал в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> полный рабочий день с несением полной вахты, в режиме суммированного учета рабочего времени из расчета полной рабочей недели в навигационный период. В учебных отпусках, на курсах повышения квалификации, на исправительных работах, в производственных простоях не находился, прогулов не имел.

Шкипер баржи «Наливная-613» принят ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ. - суммированные дня отдыха (отгулы); с ДД.ММ.ГГГГ. - листок нетрудоспособности; с ДД.ММ.ГГГГ ежегодный основной оплачиваемый отпуск; с ДД.ММ.ГГГГ. - ежегодный дополнительный отпуск за работу во вредных условиях. ДД.ММ.ГГГГ. уволен.

Должность: шкипера - относится к должностям плавсостава речного и морского флота и состоит в штате экипажей судов.

Суда: Баржа «Наливная-613» относится к нефтеналивному несамоходному флоту. К судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения не относится.

Основание: трудовой договор от ДД.ММ.ГГГГ № №, приказы по личной составу флота за ДД.ММ.ГГГГ г. личная карточка формы т-ДД.ММ.ГГГГг. приказы по основной деятельности флота за ДД.ММ.ГГГГ г. табели учета рабочего времени за ДД.ММ.ГГГГ г. штатное расписание на ДД.ММ.ГГГГ г. квалификационное свидетельство морского и речного регистров, подтверждающие, что судно относиться к типу - нефтеналивное, несамоходное (л.д.32-33).

На основании установленных выше обстоятельств, исходя из вышеприведенных норм, оценив материалы дела в соответствии с нормой, предусмотренной ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу о том, что спорные периоды работы ФИО1 в течение полного навигационного периода на водном транспорте должны быть включены в трудовой стаж как полный год работы, то есть в льготном исчислении, независимо от фактической продолжительности этих периодов и работы истца, заключении с ним срочных трудовых контрактов, учитывая, что истец находился в навигации более 6 месяцев, его навигационный период не прерывался.

Следовательно, навигационные периоды подлежат включению в специальный стаж в льготном исчислении как за год работы, а решение ответчика в части включения в стаж в календарном порядке периодов работы ФИО1: в Благовещенской ремонтно-эксплуатационной базе флота Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом - рулевым теплохода «Урал-18», II помощником механика по электрооборудованию теплохода «Урал-33»; в Башкирском управлении пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ II помощником механика по электрическому оборудованию теплохода «Урал-18»; в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ шкипером баржи «Наливная-613» - незаконное.

Довод ответчика о том, что истец ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. проходил производственную практику в период обучения в Уфимском речном училище, и на начало навигации - ДД.ММ.ГГГГ. он не достиг совершеннолетия, соответственно не мог быть допущен к работе в тяжелыми условиями труда, суд отклоняет, поскольку материалами дела, в частности, трудовой книжкой, табелями учета рабочего времени, справкой АО 

<

данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ., подтверждается, что истец в указанный период работал в качестве моториста-рулевого т/х Урал 18 в течение полного навигационного периода, который подлежит включению в льготный стаж истца по ст.30 п. 1 подп. 9 и 12 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ. Доказательств обратного представителем ответчика суду не представлено.

Далее. Разрешая требования ФИО1 о включении в стаж его работы периоды работы в ООО «Си Инженеринг» с ДД.ММ.ГГГГ. (06 месяцев 11 дней) электромехаником на теплоходе «Урал-33» - навигация в календарном исчислении, суд приходит к следующему.

Как видно из оспариваемого истцом решения ответчика № от ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 вышеуказанные периоды работы не включены УПФ в льготный стаж истца.

Представитель ответчика, возражая против включения данного периода в стаж истца, сослался на отсутствие на момент обращения ФИО1 в УПФ с заявлением об установлении досрочной страховой пенсии по старости сведений индивидуального персонифицированного учета, а также справки, уточняющей особый характер работы в ООО «Си Инженеринг» с ДД.ММ.ГГГГ. электромехаником на теплоходе «Урал-33».

С решением ответчика в указанной части суд также не соглашается. 

Так, порядок подсчета и подтверждения страхового и специального стажа для установления страховых пенсий установлен ст. 14 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ, «Правилами подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, а также «Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от ДД.ММ.ГГГГ №173-ФЗ, утвержденными ДД.ММ.ГГГГ Постановлением Правительства РФ № (далее также - Правила от ДД.ММ.ГГГГ №).

В соответствии с п.1 ст.14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды работы и (или) иной деятельности, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В соответствии с п. 2 ст. 14 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды работы и (или) иной деятельности, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

В соответствии с пунктом 4 Правил от ДД.ММ.ГГГГ № в специальный стаж засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. К уплате страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации приравнивается уплата взносов на государственное социальное страхование до ДД.ММ.ГГГГ, единого социального налога (взноса) и единого налога на вмененный доход для определенных видов деятельности.

В соответствии с пунктом 5 Правил от ДД.ММ.ГГГГ № периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В стаж на соответствующих видах работ включается время выполнения работ в период рейса и некоторые периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой, погрузочно-разгрузочные работы в порту, межрейсовое техническое обслуживание, текущий ремонт судна, время оплачиваемого резерва (дежурства), а также время выполнения плавсоставом других работ, выполняемых до выхода в рейс или после возвращения судна в порт его приписки, если эти работы связаны с обеспечением основных трудовых функций плавсостава, которые он выполняет во время рейса, суммированные дни отдыха (отгулы) за неиспользованные выходные и праздничные дни в период эксплуатации судна и в некоторых случаях за переработанное время.

В пункте 15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии» разъяснено, что следует различать периоды, имевшие место до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» и после такой регистрации.

Периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного подтверждаются документами, выдаваемыми в установленном порядке работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами (к примеру, архивными). Если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами), а также по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин), не связанным с виной работника, и восстановить их невозможно, то такие периоды работы могут быть установлены на основании показаний двух или более свидетелей. При этом характер работы показаниями свидетелей не подтверждается (абзац второй пункта 15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №).

Согласно ч. 1 ст. 28 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ физические и юридические лица несут ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах, представляемых ими для установления и выплаты страховой пенсии, фиксированной выплаты к страховой пенсии (с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии), а работодатели, кроме того, - за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования.

Исходя из изложенного, по общему правилу периоды работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются документами, выдаваемыми в установленном порядке работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами (например архивными данными, справками работодателя, уточняющими занятость работника в соответствующих должностях и учреждениях, которые засчитываются в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости). Периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, сформированной на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. При этом работодатели несут ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах, представляемых ими для установления и выплаты страховой пенсии, а также несут ответственность за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования.

Периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в силу пункта 2 статьи 13 Федерального закона № 173-ФЗ подтверждаются выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, сформированной на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Перечень документов, подтверждающих периоды работы как до регистрации гражданина в качестве застрахованного, так и после такой регистрации, включаемые в страховой стаж, установлен в Постановлении Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий» и Приказе Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н «Об утверждении порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости».

Пунктом 4 указанного Порядка предусмотрено, что в случаях, когда необходимы данные о характере работы и других факторах (показателях), определяющих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, установленные для отдельных видов работ (деятельности), например, о занятости на подземных работах, о выполнении работ определенным способом, о работе с вредными веществами определенных классов опасности, о выполнении работ в определенном месте (местности) или структурном подразделении, о статусе населенного пункта, о выполнении нормы рабочего времени (педагогической или учебной нагрузки) и др., для подтверждения периодов работы принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами. Справки выдаются на основании документов соответствующего периода времени, когда выполнялась работа, из которых можно установить период работы в определенной профессии и должности и (или) на конкретных работах (в условиях), дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

Из приведенных нормативных положений и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации следует, что характер работы подтверждается на основании документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в установленном порядке, в том числе данными индивидуального (персонифицированного) учета.

Сведениями о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица, а также трудовой книжкой истца подтвержден факт работы ФИО1 в спорный период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 месяцев 11дней) в ООО «Си Инженеринг».

Согласно справке ООО «Си Инженеринг» № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал в указанной организации с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

За вышеуказанный период ФИО1 работал в течение полного 8-ми часового рабочего дня, пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями в должности электромеханика, которая относится к плавсоставу, в соответствии со штатным расписанием.

Предоставленные отпуска: - ежегодный с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ (приказ №/л от ДД.ММ.ГГГГ);

- отпуск без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (приказ №л/с от ДД.ММ.ГГГГ);

Иных отпусков не предоставлялось.

Судно «Урал-33» (регистровый №, класс судна О2,0) в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ эксплуатировалось на акватории внутренних водных путей РФ Волжского, Волго- Балтийского Бассейнов, а также канала им.Москвы.

Судно «Урал-33» в соответствии со Свидетельством о классификации является буксиром - толкачем.

Навигация ДД.ММ.ГГГГ г. для судна «Урал-33»: Начало - ДД.ММ.ГГГГ Окончание-ДД.ММ.ГГГГ Навигация ДД.ММ.ГГГГ г. для судна «Урал-33»: Начало -ДД.ММ.ГГГГ Окончание -ДД.ММ.ГГГГ.

Основание выдачи справки: приказы по кадрам (ДД.ММ.ГГГГ гг.); штатные расписания (ДД.ММ.ГГГГ гг.) (л.д.34, т.1).

Из письменных пояснений третьего лица ООО «Си Инженеринг», направившего также Данные о корректировке сведений, учтенных на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица, следует, что ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в ООО «Си Инженеринг» в должности электромеханика.

ДД.ММ.ГГГГ. ООО «Си Инженеринг» направило в Пенсионный Фонд РФ через УПФР в 

<

адрес> корректировку сведений, учтенных на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица - ФИО1 Были скорректированы сведения о льготном периоде работы истца: за период с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ ООО «Си Инженеринг» в качестве оснований (кодов) условия досрочного назначения страховой пенсии указало «27-9» и «27-12». Учитывая, что истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в отпуске без сохранения заработной платы, указанный период не вошёл в льготный стаж.

Период работы истца в ООО «Си Инженеринг» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ учтен как период, предоставляющий ему право на досрочное назначение страховой пенсии в соответствии с пп.9 п.1 ст.27 и пп.12 п.1 ст.30 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Таким образом установлено, что ФИО1 в период навигации с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ работал в ООО «Си Инженеринг» электромехаником (относится к плавсоставу) на судне «Урал-33», который является буксиром - толкачем, в течение полного рабочего дня, следовательно требование истца о необходимости засчитать данный период в его стаж в календарном исчислении, обосновано и подлежит удовлетворению.

При этом судом учтено, что в случае возникновения спора о периодах работы, подлежащих включению в страховой стаж, в том числе в страховой стаж для досрочного назначения страховой пенсии по старости, порядке исчисления этого стажа, сведения о наличии такого стажа (в данном случае факт выполнения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, в целях льготного исчисления страхового стажа) могут быть подтверждены в судебном порядке с представлением доказательств, отвечающих требованиям ст.ст. 59, 60 ГПК РФ. При этом бремя доказывания этих юридически значимых обстоятельств в силу ст. 56 ГПК РФ является обязанностью лица, претендующего на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Суд также не усматривает оснований для отказа в удовлетворении требований ФИО1 во включении в стаж истца периодов работы в ООО «Судоходная компания Белмакс» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (04 месяца 21 день) шкипером теплохода «Волгарь- 21» - навигация в календарном исчислении по подп.12 п. 1 ст.30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

В силу подп. 9 п. 1 ст.30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Из решения УПФ № от ДД.ММ.ГГГГ. видно, что спорный период (указан ответчиком с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (04 месяца 21 день)) работы ФИО1 шкипером теплохода «Волгарь - 21» ООО «Судоходная компания Белмакс», а также с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 дня) - дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска засчитаны ответчиком по подп. 9 п. 1 ст.30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ.

Между тем, согласно приказу № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 принят в ООО «Судоходная компания Белмакс» на должность шкипера с ДД.ММ.ГГГГ (а не с ДД.ММ.ГГГГ, как указано ответчиком). 

Приказом №-Ф от ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 назначен с ДД.ММ.ГГГГ на т/х «Волгарь-21». 

Данные сведения также подтверждены записями в трудовой книжке истца ФИО1

Согласно справке, уточняющий особый характер работ или условия труда, необходимые для назначения льготной пенсии ООО «Судоходная компания Белмакс» от ДД.ММ.ГГГГ № б/н, ФИО1 работает в ООО «СК Белмакс» в должности шкипера на т/х «Волгарь-21» с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время.

Период трудовой деятельности, засчитываемый в льготный стаж:

Навигация ДД.ММ.ГГГГ года, шкипер теплохода «Волгарь-21» с ДД.ММ.ГГГГ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ) по ДД.ММ.ГГГГ (приказ 102-лс от ДД.ММ.ГГГГ)

Вышеуказанная должность относится к плавсоставу, судно - к судам буксирам - толчкам, постоянно занятым на транспортировке нефтеналивных барж, что предусмотрено Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №. Предусмотрен Федеральный закон «О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ, ст. 30 подпункты 9, 12, с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на судах морского и речного флота.

Указанное судно относится к речному флоту и не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным, пригородного и внутреннего сообщения.

С учетом приведенных правовых норм, на основании установленных выше обстоятельствах, суд приходит к выводу о незаконности решения УПФ в части зачета в стаж периода работы ФИО1 вышеуказанных периодов только по подп. 9 п. 1 ст. 30 Закона от ДД.ММ.ГГГГ №- ФЗ, а требование истца о включении в календарном исчислении по подп.12 п. 1 ст.30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в стаж периоды работы в ООО «Судоходная ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ (18 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04 дня) - дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска - подлежит удовлетворению.

Доводы стороны ответчика о том, что на дату обращения в Пенсионный фонд из представленных истцом документов отсутствовали сведения о типе судна, на котором проходила работа истца, документов от работодателей о том, что периоды работы в организации подлежат включению в специальный стаж и дают право на досрочную пенсию, опровергаются имеющимися в материалах дела доказательствами.

При этом факт отсутствия в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета кода особых условий труда, подтверждающего работу в особых условиях, не может лишать истца права на включение данных периодов в стаж, поскольку обязанность по представлению надлежащих индивидуальных сведений застрахованного лица возложена на работодателя.

Доказательство тому, что работа истца протекала на условиях неполной занятости, материалы дела не содержат.

Что касается требований истца ФИО1 о включении в стаж работы по подп.12 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» период работы в ОАО Волжское нефтеналивное пароходство «Волготанкер» в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (03 месяца 15 дней) и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней) шкипером баржи «Наливная-21» - периоды отстоя, суд приходит к следующему.

Судом установлено, что ответчиком не включен в стаж, дающий истцу ФИО1 право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, периоды отстоя судов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (03 месяца 15 дней), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней), поскольку не предусмотрено Правилами от ДД.ММ.ГГГГ №.

Согласно архивной справке ОАО Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» в 

<

адрес> №-к от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работал в плавсоставе полный рабочий день, полную рабочую неделю, полный навигационный период (круглогодичный).

Периоды отстоя с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - шкипер баржа «Наливная-21» и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - матрос временно шкипер баржа «Наливная-21».

Из приказа представительства ОАО «Волготанкер» №лф от ДД.ММ.ГГГГ. видно, что с ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 - шкипер баржи «Наливная-21» был направлен на основное место работы с оплатой 80% оклада по отстою судна.

Приказом № л/ф от ДД.ММ.ГГГГ. шкиперу ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ. предоставлен отпуск без сохранения заработной платы до ввода в эксплуатацию.

На основании приказа №л/ф от ДД.ММ.ГГГГ. шкипер ФИО1 направлен на должность берегового матроса в отстой с ДД.ММ.ГГГГ с окладом 480руб.

В связи с вводом в эксплуатацию с ДД.ММ.ГГГГ баржи «Наливная-21» ФИО1 с оплатой 100% оклада направлен на основное место работы, что подтверждается Приказом № л/ф от ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно разъяснениям, данным в Обзоре законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2007 года, утвержденном постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В соответствии с пунктом 9 указания Министерства социальной защиты населения РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ №-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР" при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса включаются периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (то есть не изменяющие характера и условий труда). К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

Таким образом, подлежат включению в соответствующий стаж истцу обозначенные спорные периоды. Решения о направлении на зимоотстой, саморемонт, зачисление в резерв, а также предоставлении оплачиваемых отгулов принимались работодателем, истцу за период нахождения судна на зимоотстое (саморемонте) выплачивалось 80% навигационного оклада, производились начисления в графе «коэффициент», в спорные периоды за истцом сохранялись должность и место работы.

В спорные периоды истец работал в должностях, относящихся к плавсоставу на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) в течение полного рабочего дня. 

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о включении в стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости периоды нахождения судна в отстое.

Иное толкование норм закона не только противоречило бы их действительному смыслу и предназначению, но и создавало бы неравенство при реализации права на досрочное назначение трудовой пенсии, что недопустимо с точки зрения требований статьи 19 (части 1 и 2) Конституции Российской Федерации, а также приводило бы к неправомерному ограничению права граждан на социальное обеспечение (статья 39, часть 1, Конституции Российской Федерации).

Однако, несмотря на включение спорных периодов работы неполной и полной навигации, ФИО1 не отработал на отдельных видах судов речного флота 25 лет, необходимых для назначения досрочной трудовой пенсии.

В связи с чем, суд приходит к выводу о том, что право на досрочную пенсию по старости истец не приобрел, в связи с чем, пенсия истцу не может быть назначенас ДД.ММ.ГГГГ.

При таких обстоятельствах суд полагает, что исковые требования ФИО1 подлежат частичному удовлетворению.

Руководствуясь ст.194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования ФИО1 удовлетворить частично. 

Признать незаконным решение ГУ-Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в 

<

адрес> и 

<

адрес> Республики Башкортостан № от ДД.ММ.ГГГГ.

Обязать ГУ-Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в 

<

адрес> и 

<

адрес> Республики Башкортостан включить в специальный страховой стаж ФИО1 по подп. 12 п.1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы: 

в Благовещенской ремонтно-эксплуатационной базе флота Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом - рулевым теплохода «Урал-18», II помощником механика по электрооборудованию теплохода «Урал-33» как полная навигация за полный календарный год;

в Башкирском управлении пароходства «Волготанкер» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ II помощником механика по электрическому оборудованию теплохода «Урал-18» как полная навигация за полный календарный год;

в ЗАО СК «БашВолготанкер» Региональная дирекция в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ шкипером баржи «Наливная-613» как полная навигация за полный календарный год;

в ООО «Си Инженеринг» ДД.ММ.ГГГГ. - электромехаником на теплоходе «Урал-33» - навигация в календарном исчислении;

в ООО «Судоходная компания Белмакс» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (шкипером теплохода «Волгарь- 21» - навигация в календарном исчислении по подп. 12 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - дни дополнительного отдыха (отгулы), очередного оплачиваемого отпуска по подп.12 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Обязать ГУ - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в 

<

адрес> и 

<

адрес> Республики Башкортостан включить в стаж работы ФИО1 по подпункту 12 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» период работы в ОАО Волжское нефтеналивное пароходство «Волготанкер» в 

<

адрес> с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (03 месяца 15 дней) и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (26 дней) шкипером баржи «Наливная-21» - периоды отстоя.

В удовлетворении исковых требований о назначенииФИО1 досрочной страховой трудовой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ - отказать.

Решение суда может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме через Благовещенский районный суд Республики Башкортостан.

Председательствующий Гарипова С.И.

Мотивированное решение суда изготовлено ДД.ММ.ГГГГ