Дело № 1-42/2024 (№ 1-832/2023) 

УИД: 42RS0034-01-2023-001016-34

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

27 февраля 2024 года г. Кемерово 

Заводский районный суд г. Кемерово в составе председательствующего судьиЗяблицкой О.А., 

при секретаре Макаренко Ю.А.,

с участием: 

прокуроров Транспортной прокуратуры г. Кемерово Черных Н.М., ФИО2, ФИО3,

подсудимого ФИО4,

его защитника – адвоката НО «Коллегия адвокатов 

<

данные изъяты>» Моисеенко Н.Е., представившего удостоверение адвоката №, выданное ДД.ММ.ГГГГ года, ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Заводского районного суда г. Кемерово материалы уголовного дела в отношении:

ФИО4, 

<

данные изъяты> ранее не судимого,

под стражей по данному уголовному делу содержащегося с 17.08.2023 года по 13.09.2023 года,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО4 совершил дачу взятки должностному лицу лично за совершение заведомо незаконного бездействия, совершенное в крупном размере, при следующих обстоятельствах:

В соответствии с приказом управляющего директора Акционерного общества 

<

данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ года № ФИО4 с 26.10.2021 года назначен на должность начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> обособленного структурного подразделения Акционерного общества 

<

данные изъяты> В соответствии с приказом управляющего директора Акционерного общества «

<

данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ года № ФИО4 с 01.11.2021 года назначен на должность начальника вагонного ремонтного депо Кемерово обособленного структурного подразделения Акционерного общества 

<

данные изъяты>. (далее – начальник вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>

В соответствии с должностными инструкциями начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> ФИО4, утвержденных управляющим директором АО 

<

данные изъяты> 25.04.2022 года, с которыми ФИО4 ознакомлен 25.04.2022 года, следует, что начальник вагонного ремонтного депо относится к категории руководителей (п. 1.1); основной целью деятельности начальника депо является получение прибыли; выполнение программ деповского, капитального и текущего ремонта грузовых вагонов, модернизация вагонов, ремонт колесных пар, ремонт и изготовление запасных частей и деталей грузовых вагонов; повышение эффективности хозяйственной деятельности и финансовой устойчивости депо; основными критериями оценки работы начальника депо являются: получение прибыли; взыскание денежных средств; обеспечение исполнения бюджетных параметров; содержание дебиторской задолженности в нормативе; получение доходов от всех видов деятельности; выполнение объемов ремонтов (п. 1.8); в должностные обязанности входит: осуществление оперативного руководства производственно-хозяйственной деятельностью депо (п. 2.5); принятие решений по всем вопросам деятельности депо (п. 2.6); разрабатывать стратегические направления развития депо и реализовывать мероприятия по их выполнению (п. 2.7); организовывать работу депо на принципах единоначалия (п. 2.8); прием, увольнение, перемещение работников депо (п. 2.9). 

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 года № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги», учреждено открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»), которым установлено, что доля принадлежащих 

<

данные изъяты> акций в общем количестве акций указанного акционерного общества составляет 

<

данные изъяты> процентов.

На основании Устава ОАО «РЖД», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 года № 585, учредителем общества является 

<

данные изъяты>.

В соответствии с приказом руководителя Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения 

<

данные изъяты> – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры) от 28.01.2019 года № ФИО44 с 28.01.2019 года назначен на должность инспектора вагонов в депо группы инспекторов вагонов Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее – инспектор вагонов в депо).

В соответствии с должностной инструкцией приемщика вагонов, утвержденной 01.10.2016 года заместителем начальника Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры по безопасности, с которой ознакомлен ФИО7, следует, что ФИО7 назначается и освобождается от должности начальником Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры по представлению начальника службы вагонного хозяйства прошедшим квалификационные испытания (проверку знаний нормативных правовых актов Российской Федерации иных документов необходимых для исполнения своих должностных обязанностей) в комиссии дирекции инфраструктуры (п. 2, р. 1); подчиняется непосредственно заместителю начальника Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры по безопасности движения и начальнику службы вагонного хозяйства (п.5, р. 1); руководствуется в своей работе законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» в объеме, необходимом для исполнения своих должностных обязанностей, положением о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «РЖД» после плановых видов ремонта №, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 08.06.2016 № (п. 1, р. 2); проводит качественный и своевременный осмотр отремонтированных грузовых вагонов для осуществления оценки соответствия грузовых вагонов нормам и правилам (пп. а п. 3 р. 2); осуществляет оценку соответствия осмотренных грузовых вагонов, отремонтированных в вагоноремонтных предприятиях холдинга ОАО «РЖД» или в вагоноремонтных предприятиях сторонних организаций нормативным документам, регламентирующим производство плановых видов ремонта по установленным критериям (пп. б п. 3 р. 2); составляет и оформляет Акт – допуска, в котором делает запись о соответствии или несоответствии вагона (о запрете его допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД») с указанием перечня несоответствий выявленных в ходе осмотра (пп. д п. 3 р. 2); при запрете допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД», грузового вагона отремонтированного плановыми видами ремонта и имеющего несоответствия требованиям норм и правил, своевременно передает сведения оператору эксплуатационного вагонного депо для оформления уведомления на ремонт вагона по форме № с указанием кода неисправности (пп. з п. 3 р. 2); при запрете допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД», грузового вагона отремонтированного текущим отцепочным ремонтом и имеющего несоответствия требованиям норм и правил, своевременно передает сведения оператору эксплуатационного вагонного депо для оформления уведомления на ремонт вагона по форме № с указанием кода неисправности (пп. и п. 3 р. 2). 

В соответствии с Положением «О группе инспекторов вагонов Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения 

<

данные изъяты> – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного начальником Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры 10.12.2018 года, ФИО7 обязан осуществлять контроль качества выполнения текущего отцепочного, деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей (пп. 1 п. 3 р. 2); прием грузовых вагонов после их ремонта (пп. 2 п. 3 р. 2); удостоверять своей подписью и штампом результаты контроля и приемки узлов, деталей и агрегатов вагонов в журналах установленных форм (пп. 1 п. 4 р. 2); принимать участие в осмотре вагонов, поступающих в текущий отцепочный, деповской и капитальный ремонт, проверять соответствие вида и объема требуемого ремонта (пп. 2 п. 4 р. 2); анализировать дефекты, выявленные в процессе приемки вагонов, принимать необходимые меры для их устранения (пп. 5 п. 4 р. 2); осуществлять проверки организации работ и выполнения технологических процессов производственных участков и ремонтных отделений (пп. 8 п. 4 р. 2); давать работникам цехов и ремонтных участков обязательные для исполнения указания по выполнению правил, инструкций, указаний, технических условий, технологических процессов и иных нормативно-правовых актов Российской Федерации и внутренних документов ОАО «РЖД» при проведении ими ремонта вагонов (пп. 3 п. 5 р. 3); приостанавливать выпуск из ремонта вагонов, продукции предприятий вагонного хозяйства при несоответствии технологии ее изготовления и ремонта техническим условиям, стандартам и нормативным документам и технической документации, выявлении неисправного оборудования, не обеспечивающего выполнение условий технологического процесса (пп. 4 п. 5 р. 3).

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России от 23.06.2022 года №250, следует, что ответственным за допуск к эксплуатации на инфраструктуре вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый ремонт (в соответствии с ремонтной или эксплуатационной документацией) железнодорожного подвижного состава является владелец инфраструктуры. По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта, рекомендуемый образец которого утвержден настоящими правилами. При выявлении несоответствия (несоответствий) требованиям, установленным настоящим пунктом, владелец инфраструктуры указывает их в Акте допуска. После устранения несоответствия (несоответствий) железнодорожный подвижной состав повторно предъявляется к осмотру для допуска к эксплуатации на инфраструктуре. Владелец инфраструктуры локальным нормативным актом определяет порядок организации допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на инфраструктуре, который содержит в себе требования к месту допуска и его оснащению (п. 135 раздела IХ).

Таким образом, ФИО7 являлся должностным лицом в акционерном обществе, контрольный пакет акций которого принадлежит Российской Федерации, обладающим в силу занимаемой должности широким кругом функций, в том числе по контролю за соблюдением законодательства в сфере технического обслуживания и ремонта вагонов, за правильностью организации работ и выполнения технологических процессов по их ремонту, а также правом принимать решения, обязательные для исполнения гражданами (работниками депо) и организациями (депо), организационно-распорядительными полномочиями в отношении лиц, не находящихся от него в служебной зависимости, то есть полномочиями властного характера в области организации обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также полномочиями по принятию решений, имеющих юридическое значение и влекущих определенные юридические последствия.

В период с 01.12.2021 года по 09.12.2021 года, находясь на территории Кемеровской области-Кузбасса (более точно дата, время и место не установлены), у начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> ФИО4, действующего в интересах АО 

<

данные изъяты> возник преступный умысел, направленный на дачу взятки должностному лицу лично в виде денег, инспектору вагонов в депо ФИО45ФИО45 за незаконное бездействие в пользу ФИО4, связанное с невыявлением нарушений выполненного ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, непринятием решений о приостановлении выпуска из ремонта вагонов при несоответствии технологии ремонта техническим условиям, стандартам и нормативным документам и технической документации, невыявлении неисправного оборудования, не обеспечивающего выполнение условий технологического процесса, а также за попустительство по службе, в крупном размере.

Попустительство по службе должно было выражаться в согласии ФИО7 не осуществлять должным образом в отношении вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> возглавляемых ФИО4, входящие в его (ФИО7) должностные полномочия меры по контролю за соблюдением законодательства в сфере технического обслуживания и ремонта вагонов – в сокрытии выявленных нарушений, допущенных при их ремонте, выпуске вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» с нарушениями технологии ремонта, технических условий, стандартов, нормативных документов и неисправностями, то есть за оказание лояльности к возглавляемым ФИО4 вагонным ремонтным депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> в виде допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД» наибольшего количества отремонтированных в указанных вагонных ремонтных депо вагонов.

В период с 01.12.2021 года по 09.12.2021 года, находясь на территории Кемеровской области-Кузбасса (более точно дата, время и место не установлены) ФИО4, реализуя свой преступный умысел, направленный на дачу взятки должностному лицу лично в виде денег, инспектору вагонов в депо ФИО7, за незаконные бездействия, а также попустительство по службе, в крупном размере, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде нарушения порядка управления в сфере безопасности движения железнодорожного транспорта, а также коммерческой организации в том числе надлежащей, законной и правильной ее деятельности, при которой обеспечивается выполнение задач и принципов деятельности организации, желая их наступления, договорился с ФИО7 о том, что ФИО4 передаст ФИО7 взятку в виде денег. При этом ФИО4, достоверно знал о должностном положении ФИО7 и наличии у него в силу занимаемой должности инспектора вагонов в депо группы инспекторов вагонов Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» реальной возможности оказать попустительство по службе и бездействие в пользу ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> будучи заинтересованным в таком поведении ФИО7, достиг соглашение о получении ФИО7 взятки под видом ежемесячной заработной платы в виде денег, поступающих на банковский счет ФИО7 без фактического выполнения последним трудовых функций в руководимом ФИО4 вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> В целях конспирации преступной деятельности ФИО4 и ФИО7 договорились фиктивно трудоустроить ФИО7 в возглавляемое ФИО4 вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> расположенное по адресу: Кемеровская область-Кузбасс, адрес на должность бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта 7 разряда производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования. При этом, выполнение указанной трудовой функции ФИО7 не предполагалось, а перечисляемые ему под видом ежемесячной заработной платы денежные средства (в размере от 27000 рублей и более) причитались ФИО7 в качестве взятки за незаконное бездействие и попустительство по службе в пользу ФИО4 как руководителя ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>

После чего, ФИО4 продолжая реализовывать свой преступный умысел, действуя во исполнение достигнутой с ФИО7 договоренности о даче со стороны ФИО4 и получении со стороны ФИО7 взятки в виде денег в крупном размере, на основании положительного решения ФИО4 о трудоустройстве ФИО7, в нарушение порядка трудоустройства в АО 

<

данные изъяты> в части предоставления полного пакета документов для трудоустройства, издан приказ специалиста службы единого окна 

<

данные изъяты> от 09.12.2021 года №, в соответствии с которым ФИО7 с 09.12.2021 года трудоустроен на должность бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта 7 разряда производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> Кроме того, между ФИО7 и АО 

<

данные изъяты> в лице специалиста службы единого окна 

<

данные изъяты> заключен трудовой договор № от 09.12.2021 года согласно которого ФИО7 принят на работу в Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта 7 разряда производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования с 09.12.2021 года на неопределенный срок с тарифной ставкой 131 рубль 40 копеек в час.

ФИО46 в период с 09.12.2023 года по 03.02.2023 года, в связи с реализацией преступного соглашения со ФИО4, к работе в указанной организации не приступил, законных оснований для трудоустройства в депо в силу занимаемой должности, а также оснований для вознаграждение за труд не имел.

В период с 09.12.2021 года по 03.02.2023 года (более точно время не установлено), находясь на территории Кемеровской области-Кузбасса, в том числе на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> расположенного по адресу: Кемеровская область – Кузбасс, адрес, и на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> расположенного по адресу: Кемеровская область – Кузбасс, адрес, ФИО7, во исполнение достигнутой договоренности со ФИО4 совершил заведомо незаконное бездействие, а также попустительство по службе, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно опасных последствий в виде нарушения порядка управления в сфере безопасности движения железнодорожного транспорта, а также коммерческой организации в том числе надлежащей, законной и правильной ее деятельности, при которой обеспечивается выполнение задач и принципов деятельности организации, при приемке вагонов отремонтированных в вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> не обеспечивал выполнение условий технологического процесса, не принимал меры по контролю за соблюдением законодательства в сфере технического обслуживания и ремонта вагонов, скрывал выявленные нарушения, допущенных при ремонте, выпуске вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» с нарушениями технологии ремонта, технических условий, стандартов, нормативных документов и неисправностями, при этом решения о приостановлении выпуска из ремонта вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» с такими нарушениями не принимал, для устранения допущенных нарушений в ходе ремонта вагоны не возвращал, признавая их технически исправными и соответствующими нормативной документации, тем самым увеличивая количество железнодорожных вагонов допущенных на инфраструктуру ОАО «РЖД» после ремонта в вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> а именно: инспектором вагонов в депо ФИО7 в 2021 году допущено на инфраструктуру ОАО «РЖД» 

<

данные изъяты> вагон, не допущено 

<

данные изъяты> вагонов, не допуск составил 

<

данные изъяты>% осмотренных вагонов, в 2022 году допущено на инфраструктуру ОАО «РЖД» 

<

данные изъяты> вагонов, не допущено 

<

данные изъяты> вагон, не допуск составил 

<

данные изъяты>% осмотренных вагонов, для обеспечения скорейшего получения денежных средств в виде прибыли последними в виде оплаты суммы за произведенный ремонт собственниками железнодорожных вагонов. 

На основании табелей учета рабочего времени, подписанных начальником вагонного ремонтного депо Кемерово АО 

<

данные изъяты> ФИО4, ФИО7 с банковских счетов АО 

<

данные изъяты> на банковский счет №, обслуживаемый в операционном офисе 

<

данные изъяты> по адресу: Кемеровская область-Кузбасс, адрес под видом заработной платы по фиктивному трудовому договору ФИО7, в период с 28.12.2021 года по 03.02.2023 года, перечислены денежные средства в общей сумме 357301 рубль 49 копеек, а именно: - в сумме 18243 рубля 93 копейки, под видом заработной платы за декабрь 2021 года; - в сумме 27647 рублей 67 копеек, под видом заработной платы за январь 2022 года; - в сумме 33151 рубля 44 копейки, под видом заработной платы за февраль 2022 года; - в сумме 29 244 рубля 83 копейки, под видом заработной платы за март 2022 года; - в сумме 28 510 рублей 93 копейки, под видом заработной платы за апрель 2022 года; - в сумме 34939 рублей 09 копеек, под видом заработной платы за май 2022 года; - в сумме 20279 рублей 34 копейки, под видом заработной платы за июнь 2022 года; - в сумме 6431 рубль 84 копейки, под видом заработной платы за июль 2022 года; - в сумме 18663 рубля 91 копейка, под видом заработной платы за август 2022 года; - в сумме 29828 рублей 72 копейки, под видом заработной платы за сентябрь 2022 года; - в сумме 26132 рубля 70 копеек, под видом заработной платы за октябрь 2022 года; - в сумме 41289 рублей 11 копеек, под видом заработной платы за ноябрь 2022 года; - в сумме 21809 рублей 96 копеек, под видом заработной платы за декабрь 2022 года; - в сумме 5395 рублей 20 копеек, под видом заработной платы за январь 2023 года; - в сумме 15732 рубля 82 копейки, под видом заработной платы за февраль 2023 года. 

Не имея оснований для вознаграждения за труд ФИО7 получил от ФИО4, через АО 

<

данные изъяты> денежные средства в сумме 357301 рубль 49 копеек, поступившие безналичными переводами в период с 28.12.2021 года по 03.02.2023 года, и от них не отказался, вследствие чего полученные ФИО7, денежные средства, являющиеся взяткой, поступили в распоряжение последнего.

Таким образом, ФИО4, находясь на территории Кемеровской области-Кузбасса (более точно дата, время и место не установлены), действуя с единым преступным умыслом, в период с 28.12.2021 года по 03.02.2023 года, то есть в несколько приемов передал ФИО7 взятку в виде денег на общую сумму 357301 рубль 49 копеек, что является крупным размером, за попустительство по службе и незаконное бездействие в его пользу и представляемых им вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>

В судебном заседании подсудимый ФИО4 вину в инкриминируемом ему преступлении признал полностью, в содеянном раскаивался, суду пояснил, что с ноября 2021 года по конец февраля – начало марта 2023 года он работал в должности начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> Основной должностью у него была начальник вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, а начальником вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> он был по совместительству на 0,1 ставки. В его должностные обязанности входило общая организация работы указанных вагонных ремонтных депо, руководство коллективом указанных депо. Основным видом деятельности обоих вагонных ремонтных депо был ремонт подвижного состава – грузовых вагонов, а также запасных частей к тем, в частности колесные пары, литые детали тележки вагонов. С начала 2022 года вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> стало выполнять только текущий ремонт вагонов, в связи с оптимизацией. Он знаком с ФИО47 примерно с 2004 года. В полномочия инспектора вагонов в депо ОАО «РЖД», в частности ФИО7 входило проверка вагонов, отремонтированных в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, от решения инспектора вагонов в депо ФИО48 входило принятие решения о допуске или не допуске вагонов отремонтированных в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>. Количество отремонтированных вагонов является основным показателем работы возглавляемых им депо. Сразу после его трудоустройства с ноября 2021 года он столкнулся с ситуациями, когда инспектор вагонов в депо ФИО49 принимая вагоны после ремонта в депо 

<

данные изъяты> осуществлял свои обязанности по приемке вагонов после ремонта предвзято, и это было очевидно, так как он по долгу осматривал вагоны в течение дня, не обозначая об обнаруженных им нарушениях после ремонта, а только под вечер говорил, что часть предоставленных для осмотра вагонов тот не допускает, затягивая оглашение его решения о не допуске вагонов, что не давало возможности устранить нарушения на месте на путях контроля вагонов. Из-за не выпуска вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» депо было переполнено, работа в депо была парализована, что не позволяло депо осуществлять свою хозяйственную деятельность. Данные обстоятельства не давали делать план вагонному ремонтном депо 

<

данные изъяты>, а также вообще работать, наступал простой предприятия, а при простое все сотрудники получают только 2/3 тарифной ставки, что для него как начальника депо 

<

данные изъяты> было негативным показателем его работы как руководителя, а также не устраивало то, что у подчиненных сотрудников будет существенно урезана заработная плата. В конце ноября 2021 года – начале декабря 2021 года ФИО50 пришел к нему в кабинет начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, где сказал, чтобы он трудоустроил его в возглавляемые им предприятия (депо 

<

данные изъяты>) и он будет лояльно смотреть на отремонтированные в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> вагоны при их приемке на инфраструктуру ОАО «РЖД», не придираться к допущенным нарушениям качества и технологии ремонта, а также давать исправить выявленные им нарушения в процессе его приемки, а также будет допускать отремонтированные вагоны на инфраструктур ОАО «РЖД», не обращая внимания на нарушения технологий и качества ремонта вагонов. Был обговорен вопрос о том, что какие-либо работы по трудоустройству в возглавляемые им предприятия ФИО51 выполнять не будет, ему будут проставляться отработанные часы формально без работы, и начисляться заработная плата и составит сумму 20000-25000 рублей. В декабре 2021 года ФИО52 написал заявление о трудоустройстве в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должности бригадира участка по ремонту оборудования, он данное заявление подписал, согласовав его трудоустройство. Далее примерно с марта 2022 года ФИО53 как инспектор вагонов в депо ОАО «РЖД» стал принимать отремонтированные вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, таким образом их договоренность о фиктивном начислении заработной платы по должности бригадира депо 

<

данные изъяты> ФИО54 в качестве взятки стали распространятся и на принимаемые им вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, где при приемке вагонов также оказывал указанную лояльность при осмотре вагонов, как и в депо 

<

данные изъяты>. Также по вопросам допуска вагона цистерны без проведения испытаний котла и сливного прибора без проведения испытаний в январе 2023 года была личная инициатива ФИО55 он по данному факту ничего не знал. По факту установки подшипников и крышек к тем разных торговых марок на 2 вагона в январе 2023 года он также узнал позднее – в феврале - марте 2023 года, и допустил их ФИО56 на инфраструктуру ОАО «РЖД» также по собственной инициативе, о том, что такой вид установки нарушает правила проведения ремонта он на тот момент не знал. ФИО57 предоставлял ему отчеты о проделанной им работе в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> как бригадира участка по ремонту оборудования, в их суть он не вникал, подписывал их что ознакомился и отдавал их ФИО58 назад. Фактически работы по должности бригадира производственного участка по ремонту оборудования в депо 

<

данные изъяты> ФИО59 не выполнял. 21.03.2023 года он сообщил о совершенном преступлении, в связи с чем собственноручно написал протокол явки с повинной изобличив ФИО60 данный протокол явки с повинной был получен от него начальником ОЭБиПК ФИО61 в этот же день сотруднику полиции ФИО62 он дал полное правдивое объяснение по факту дачи взятки инспектору вагонов в депо ФИО63

Вина ФИО4 в совершении преступного деяния, изложенного в описательной части приговора подтверждается совокупностью представленных стороной обвинения доказательств и исследованных в судебном заседании: 

- показаниями свидетеля Свидетель №25, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 3 на л.д. 50-53, из которых следует, что он состоит в должности заместителя начальника службы вагонного хозяйства Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». В его обязанности входит организация текущего ремонта вагонов в вагонных эксплуатационных депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Ему известно, что инспектор вагонов в депо ФИО64 в период с декабря 2021 года по февраль 2023 года был трудоустроен в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> на должность бригадира участка по ремонту оборудования, работать в депо 

<

данные изъяты> ФИО65 не мог, так как тот был сотрудником ОАО «РЖД», проверявшим работу, отремонтированные вагоны в данном депо в виду чего имеется конфликт интересов. Допуск грузовых вагонов из ремонта на пути инфраструктуры ОАО «РЖД» инспекторами вагонов депо производится посредством оформления и выдачи актов допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта и модернизации. Акт допуска оформляется в трех экземплярах, один в вагоноремонтное предприятие, один дежурному по железнодорожной станции, один остается у инспектора вагонов. После оформления и выдачи акта допуска на грузовой вагон, тот переводится из нерабочего парка, в рабочий парк, после чего может следовать в поездах Допуск грузовых вагонов в инфраструктуру ОАО «РЖД» с отклонением от критериев недопустим;

- показаниями свидетеля Свидетель №6, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 30-33, из которых следует, что он работает в должности инспектора по приемке вагонов службы вагонного хозяйства Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. В его обязанности входит осуществление контроля и организация работы инспекторов вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, в том числе, осуществляющих свою деятельность на железнодорожных станциях 

<

данные изъяты>. В силу занимаемой должности он является непосредственным начальником для всех инспекторов вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Допуск грузовых вагонов из ремонта на пути инфраструктуры ОАО «РЖД» инспекторами вагонов депо производится посредством оформления и выдачи актов допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта и модернизации. Акт допуска является официальным документом, его форма унифицирована № и утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № от 08.06.2016. Акт допуска является документом, издаваемым уполномоченным представителем ОАО «РЖД» - инспектором вагонов в депо, подтверждающим техническое соответствие грузового вагона критериям допуска на железнодорожные пути ОАО «РЖД». Акт допуска выдается на отремонтированные в вагоноремонтных депо грузовые вагоны и служит основанием их допуска на железнодорожные пути общего пользования ОАО «РЖД». Акт допуска оформляется в трех экземплярах, один в вагоноремонтное предприятие, один дежурному по железнодорожной станции, один остается у инспектора вагонов. После оформления и выдачи акта допуска на грузовой вагон, он переводится из нерабочего парка, в рабочий парк, после чего может следовать в поездах. Осмотр вагонов проводится инспектором как визуальным, так и инструментальными методами. Допуск грузовых вагонов в инфраструктуру ОАО «РЖД» с отклонением от критериев недопустим. Ему не было известно о совмещении ФИО188 должностей, иначе он бы рекомендовал прекратить дальнейшее совмещение должностей, либо принять решение об увольнении с ОАО «РЖД». Допуск вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» по окончанию их ремонта в вагоноремонтных депо 

<

данные изъяты> осуществляли инспектора вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции Свидетель №7, ФИО7, Свидетель №15, и Свидетель №18 Согласно статистических данных больший допуск вагонов произвел ФИО7 Деятельность Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> в части ремонта вагонов – цистерн была приостановлена. Решение о приостановлении данной деятельности депо 

<

данные изъяты> было доведено до всех инспекторов вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, в том числе, до ФИО7;

- показаниями свидетеля Свидетель №7, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 34-39, 213-221, т. 3 л.д. 117-120, из которых следует, что он состоит в должности старшего инспектора вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Дирекция инфраструктуры является структурным подразделением ОАО «РЖД», осуществляющим среди прочего допуск грузовых вагонов, прошедших ремонт в вагоноремонтных предприятиях на инфраструктуру ОАО «РЖД». Указанная деятельность осуществляется специализированным подразделением дирекции — группой инспекторов вагонов в депо. Инспектор вагонов наделен правом не допуска грузового вагона на инфраструктуру, техническое состояние которого не соответствует требованиям безопасности железнодорожного транспорта. Указанные решения инспектор вагонов в депо принимает посредством составления (оформления) акта допуска (не допуска) по форме №. Ему известно, что в 

<

данные изъяты> в течение длительного периода времени, с 2021 года точно, отсутствовало оборудование по пневмоиспытанию котлов вагон-цистерн и предохранительных клапанов всех видов. Указанное обстоятельство было выявлено старшим инспектором по сохранности вагонного парка Свидетель №23 и инспектором вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры Свидетель №15 Указанные обстоятельства исключают возможность проведения ремонта вагонов-цистерн. Принятое решение означало не запрет на осуществление 

<

данные изъяты> деятельности по ремонту вагон-цистерн, а запрет инспекторам вагонов в депо на допуск вагон-цистерн в инфраструктуру ОАО «РЖД» после проведения их ремонта в 

<

данные изъяты>. О принятии указанного решения было известно каждому из инспекторов вагонов в депо, в том числе ФИО7 С указанного времени в 

<

данные изъяты> ремонт вагон-цистерн не производился, исключением стал ремонт и допуск в инфраструктуру вагон-цистерны №, который неправомерно допустил на инфраструктуру ОАО «РЖД» инспектор вагонов в депо ФИО7 Актом допуска вагона цистерны №, который был допущен инспектором вагонов в депо ФИО66 после ремонта в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> 23.01.2023 года, к данному акту допуска прилагается протокол результатов пневматических испытаний котла и сливного прибора цистерны при проведении деповского ремонта от 23.01.2023 года, проведенного в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, согласно данному акту проведено пневматическое испытание котла на герметичность под давлением 

<

данные изъяты> Мпа. Осмотр грузовых вагонов производится как визуальным, так и инструментальным методами, при этом, инспектор вагонов в депо обязан выполнить все этапы как инструментального, так и визуального метода. Допуск грузовых вагонов в инфраструктуру ОАО «РЖД» с отклонениями от критериев допуска, не допустим. При нарушении указанного правила действия инспектора вагонов в депо являются неправомерными, вынесенные им акты допуска в силу закона являются недействительными, вагоны подлежат переводу в нерабочий парк. 27.01.2023 года инспектор вагонов в депо ФИО7 Подобное испытание котла в условиях вагонного-ремонтного депо 

<

данные изъяты> произвести не возможно, так как в депо 

<

данные изъяты> оборудование для проверки котла под давлением отсутствует, как и специалисты для работы на данном оборудовании. допустил в инфраструктуру ОАО «РЖД» грузовые вагоны № и № в комплектации которых находились колесные пары на осях марки РУ2Ш с 4 крепительными отверстиями, подшипниками торговой марки SPZ и крепительными крышками торговой марки SKF, что является не допустимым. Данное нарушение после выпуска данных вагонов ФИО189 из вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> возможно выявить только в случае разбора при заклинивании подшипника или обнаружения его перегрева. Визуально определить марку крышки подшипника возможно в виду того, что та находится на торце колесной пары и обозначение маркировки никак не скрыто, определить визуально марку подшипника на колесной паре также возможно, достаточно заглянуть вниз под вагон, при этом какая-либо разборка или специальный инструмент не требуется, все осматривается визуально. В 2023 году ему стало известно о том, что ФИО7 в период с декабря 2021 года по февраль 2023 года работал в должности бригадира (освобожденного) Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> и из разговоров с работниками депо ему стало известно, что ФИО7 в депо был устроен формально, работы по указанной должности не проводил. На сколько ему известно ФИО67 какого-либо образования необходимого для осмотра или ремонта оборудования используемом для ремонта вагонов не имеет, как и допусков по работе с высоким напряжением, с сосудами под давлением, с оборудование с высокоточной обточкой (токарные станки);

- показаниями свидетеля Свидетель №15., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 58-60, 187-190 из которых следует, что в должности инспектора вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» он работает с 2016 года. В его обязанности входит осмотр грузовых вагонов, прошедших ремонт в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> на предмет допуска (недопуска) на инфраструктуру ОАО «РЖД». 23.09.2021 года он в составе комиссии, под председательством старшего инспектора по сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства 

<

данные изъяты> инфраструктуры ОАО «РЖД» Свидетель №23 принял участие в проведении проверки Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> (АО 

<

данные изъяты>). В результате проведенной проверки они установили, что материально-техническая база депо не позволяла ему в соответствии с руководящими документами ОАО «РЖД» проводить надлежащим образом ремонт вагон-цистерн, поскольку в депо отсутствовали как необходимый инструментарий для проведения пневмоиспытаний котла и крепительной арматуры вагон-цистерн, так и необходимый запас резино-технических изделий. В результате проведенной ими проверки было принято решение о запрете допуска вагонов - цистерн, прошедших ремонт в указанном депо на инфраструктуру ОАО «РЖД». Действие запрета было установлено, до момента устранения депо выявленных ими нарушений. После составления, акт был вручен главному инженеру Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> Свидетель №9, который не только получил у них его копию, но и подтвердил наличие выявленных нарушений. Нарушения, выявленные при проведении указанной проверки не устранены до настоящего времени, в связи с чем Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> плановые виды ремонта вагон-цистерн, не производит, исключением стал один вагон-цистерна №, допуск которой на инфраструктуру в нарушение руководящих документов ОАО «РЖД» осуществил инспектор вагонов в депо ФИО7 В мае – июне 2023 года ему стало известно, что инспектором вагонов в депо ФИО7 был оформлен договор гражданско-правового характера с АО 

<

данные изъяты>, согласно которому он в период с декабря 2021 года по февраль 2023 года он обязался выполнять обязанности бригадира отдела главного механика. Инспекторам вагонов в депо запрещено совмещать оплачиваемую работу в подконтрольных депо. Ему ничего не известно о фактах получения ФИО68 взяток от начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> ФИО42, о том, что ФИО69 был вообще трудоустроен в депо 

<

данные изъяты> ему стало известно после увольнения ФИО70 и проводимой проверки правоохранительными органами;

- показаниями свидетеля Свидетель №23., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 3 на л.д. 21-25, из которых следует, что он работает старшим инспектором сохранности вагонного парка управления вагонного хозяйства ОАО «РЖД», в его должностные обязанности входит обеспечение сохранности вагонного парка на путях инфраструктуры ОАО «РЖД». 23.09.2021 года являясь председателем, совместно с инспектором вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры Свидетель №15 принимал участие в проведении проверки вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> проверка проводилась с ведома руководства депо, непосредственное участие в проверки от депо принимал главный инженер Свидетель №9 Было установлено, что материально-техническая база вагонного ремонтного депо не позволяла в соответствии с руководящими документами ОАО «РЖД» проводить надлежащим образом ремонт вагонов – цистерн, так как в депо отсутствовали как необходимое оборудование для проведения пневмоиспытаний котла и крепительной арматуры вагонов – цистерн. По итогам проведенной проверки было принято решение о приостановлении допуска вагонов – цистерн, прошедших ремонт в указанном депо. Действия приостановления данного вида ремонта было установлено до момента устранения депо выявленных нарушений. После составления акта его копия была передана главному инженеру Свидетель №9;

- показаниями свидетеля Свидетель №18., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 209-212, из которых следует, что он состоит в должности инспектора вагонов в депо ОАО «РЖД» около 14 лет. Место его работы является город 

<

данные изъяты>, а именно он принимает вагоны, выпущенные после ремонта с вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> его напарником по приемке вагонов в депо 

<

данные изъяты> является инспектор вагонов в депо Свидетель №15. В вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> принимают вагоны после ремонта инспектора вагонов в депо ФИО71 и Свидетель №7. В период с 2021 года по начало 2023 года начальником обоих вагонно-ремонтных депо 

<

данные изъяты> был ФИО42. Процесс приемки железнодорожных вагонов после проведенного ремонта следующий: осматривается его техническое состояние, объем выполненных работ, верность зазоров на кузове, толщина обода колес наличие гребней на колесах. Также осматриваются колесные пары отремонтированных вагонов на наличие номеров, дефектов, осуществляется проверка номеров колесных пар по базе данных на предмет их исключения из годных деталей. Также на крышки подшипников и сами подшипники на колесных парах должны быть одной торговой марки, данные положения закреплены в нормативной документации по ремонту вагонов. Осмотреть установленные на колесные пары крышки подшипников возможно, так как доступ не затруднен, также возможно осмотреть установленных подшипник заглянув под вагон. После осмотра вагонов им подписывается акт о годности вагона к допуску на инфраструктуру ОАО «РЖД» или о его не годности, указываются неисправности для устранения, после чего вагон возвращается обратно в цех. Осмотр вагонов происходит на специальном железнодорожном пути – 

<

данные изъяты> О чем составляется акт. Он выезжал в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> в 2021-2023 года не более 1-2 раза, подменять Свидетель №7 и ФИО72 ездил в основном инспектор вагонов Свидетель №15. Когда он был в вагоном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, то какого-либо оборудования для гидравлических испытаний котлов и клапанов вагонов цистерн в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> он не видел. Ему стало известно примерно в мае 2023 года, что ФИО73 был трудоустроен помимо ОАО «РЖД» еще и в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, но на какой должности он не знает. В вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> имеется оборудование для подъема вагонов, токарные станки, станки для распресовки каких-либо агрегатов, его осмотром и ремонтом занимался главный механик вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> ФИО43 и подчиненные ему сотрудники – слесаря и электрики. Он лично видел как ФИО43 и подчиненные ему сотрудники – слесаря, электрики ремонтировали ремонтное оборудование на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>. Инспектор вагонов в депо ФИО74 какого – либо ремонта ремонтного оборудования или его осмотра в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> не производил. Когда он видел ФИО75 на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> он был в чистой одежде. При этом, когда он видел ФИО76 на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, он заходил к нему в кабинет отправить электронную почту;

- показаниями свидетеля ФИО77, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 205-208, в т. 3 на л.д. 5-7, из которых следует, что он состоит в должности бригадира колесно-роликового участка вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> ОА 

<

данные изъяты> в его обязанности входит ремонт железнодорожных вагонов в части ремонта колесных пар – проточка колесных пар. Остальным ремонтом занимаются другие участки по ремонту железнодорожных вагонов. После проведенного ремонта вагоны проверяются приемщиками вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, а затем подаются на пункт контроля вагонов, где их проверяют уже инспектора вагонов от ОАО «РЖД», которые смотрят все узлы и агрегаты вагонов, наличие допустимых зазоров, отсутствие наката на колесных парах, толщину колесных пар и прочие агрегаты на соответствие технической документации. По результатам приемки вагонов инспектор вагонов ОАО «РЖД» выписывает акт допуска или не допуска, в случае не допуска вагон возвращается в депо 

<

данные изъяты> для устранения недостатков. Данное решение инспектора вагонов в депо от ОАО «РЖД» обжаловать не возможно, нужно устранять выявленные им дефекты. Вообще работа вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> строится на ремонте вагонов чем больше будет отремонтировано вагонов и выпущено на инфраструктуру ОАО «РЖД», тем быстрее поступит оплата, а получение прибыли является основной целью работы депо. Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> осуществляет как капитальные виды ремонта, так и текущие. На период с 2021 года по настоящее время оборудования для испытаний котлов и клапанов на вагонах цистернах в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> нет. В вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> принимали вагоны инспектора Свидетель №7 и ФИО78 также их подменяли иногда инспектора из г. 

<

данные изъяты> Свидетель №15 и Свидетель №18. Ему известно, что в смену ФИО79 допуск вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» осуществлялся достаточно легко, вагоны, отремонтированные в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> выпускались, а если и имелись нарушения какие-либо, то как правило устранялись на месте. По поводу того, что ФИО80 был трудоустроен помимо ОАО «РЖД» на должности инспектора вагонов еще и в вагонном ремонтном депо Кемерово ему ничего не известно. Ремонт вагонов – цистерн в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> осуществляется очень редко и то в части колес, тележек, так как в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> отсутствует какое-либо оборудование для ремонта самой цистерны. Кроме того, по технологии ремонта вагонов устанавливать на колесные пары подшипники и крышки на них различных торговых марок запрещено. В период с 2022 года и начало 2023 года стали поступать в качестве запасных частей подшипники марки «SPZ», у которых крышки были с тремя отверстиями, при этом колесные пары могут быть как с тремя крепежными отверстиями, так и четырьмя крепежными отверстиями, и чтобы собирать колесные пары ему и слесарям его бригады мастером колесно-роликового участка Свидетель №20 было объявлено о том, что нужно собирать колесные пары с подшипниками «SPZ» с крышками на них марки «SKF», сказал, что такое указание об отступлении от технологии поступило ему от заместителя начальника вагонного ремонтного депо ФИО81. После этого они стали устанавливать при сборке колесных пар подшипники и крышки к тем разных торговых марок, сколько таких выпустили вагонов он не знает. В настоящее время подшипники и крышки к тем устанавливаются одной торговой марки. У инспекторов вагонов в депо от ОАО «РЖД» ФИО82 и Свидетель №7 в период 2021 года по март-апрель 2023 года имелся свободный доступ на территорию всех цехов вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, те видели, как все делается и каким оборудованием; 

- показаниями свидетеля Свидетель №19., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 232-235, из которых следует, что он состоит в должности мастера вагонно-сборочного цеха вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, в его обязанности входит общее руководство деятельностью сотрудников участка вагоносборочного цеха. Основной задачей деятельности вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> является извлечение прибыли путем ремонта железнодорожных вагонов. Когда он пришел работать в сентябре 2022 года по февраль 2023 года вагонные ремонтные депо 

<

данные изъяты> возглавлял ФИО42. Вагоносборочный цех занимается сборкой вагонов окончательной, а именно в колесно-роликовом цехе производится проверка, ремонт колесных пар. Ему известно, что установка подшипников и крышек к ним колесных пар различной марки не предусмотрена технологией ремонта вагонов, так как разные крышки и подшипники может привести к поломке, заклиниванию подшипника. Ему известно, от руководства депо – начальника ФИО83, о том, что в январе 2023 года с территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> вышли 2 вагона с установленными на колесные пары подшипниками и крышками на них различной марки. По поводу оборудования для проведения пневматических испытаний вагонов-цистерн пояснил, что вагоны-цистерны поступают в депо на ремонт, но ремонтируется ходовая часть, но при этом ремонт вагонов цистерн не возможен на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, так как в депо отсутствует оборудование для пропарки цистерн с целью их последующей сварки, нет оборудования для пневматических испытаний котла и сливного прибора. В вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> принимали вагоны от ОАО «РЖД»: ФИО84 Свидетель №7, Свидетель №15. Указанные сотрудники ОАО «РЖД» имеют свободный доступ по территории депо и им (инспекторам вагонов) хорошо известно, что на территории депо 

<

данные изъяты> нет стенда или прибора для пропарки цистерн, а также для проведения пневматических испытаний вагонов цистерн. Он не замечал какие-либо дружеские отношения между ФИО85 или иных инспекторов вагонов с начальником депо ФИО42. Но ему известно, что ФИО86 был трудоустроен в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты>, на должность или бригадира, или мастера, при этом начальником депо 

<

данные изъяты> был также ФИО42. Это стало ему известно, когда ФИО87 увольнялся или уволился, от кого именно не помнит. По протоколу пневматических испытаний котла и сливного прибора вагона цистерны № от 23.01.2023 года в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> провести не возможно в виду отсутствия специалистов и соответствующего оборудования для пневматических испытаний. Он никогда не принимал участия, работая в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, в проведении пневматических испытаний с участием других работников депо и инспекторов вагонов от ОАО «РЖД» в том числе ФИО88 Как и кто составил указанный протокол пневматических испытаний вагона указанной цистерны он не знает;

- показаниями свидетеля Свидетель №20., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 3 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 244-247, из которых следует, что он состоит в должности бригадира вагонного сборочного участка вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> в данной должности он состоит с 03.07.2021 года, с сентября 2022 года он исполняет обязанности мастера колесно-роликового участка вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>. В его обязанности как и.о. мастера КРУ входит ведение табелей учета рабочего времени, контроль работы подчиненных сотрудников, ведение отчетности, организация работы сотрудников колесно-роликового участка. Основным показателем работы вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, как и 

<

данные изъяты> был и есть ремонт вагонов, чем больше будет отремонтировано вагонов, тем лучше, а затем чем больше будет допущено отремонтированных вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» инспекторами вагонов в депо, тем быстрее поступит оплата за их ремонт, от чего зависит прибыль как самого депо, так и их заработная плата, в том числе ее премиальная часть в случае выполнения плана. В обязанности сотрудников колесно-роликового участка входит ремонт колесных пар – разборка, отмывка, сборка, ремонт узлов и агрегатов колесных пар. В настоящее время начальником вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> является ФИО8, ранее начальником данных депо 

<

данные изъяты> был ФИО42, его заместителем был ФИО89 (в вагонном ремонтное депо 

<

данные изъяты>), проработали они около 1,5 лет, они уволились примерно в марте 2023 года. Подчиненные ему слесаря выполняют работы именно по ремонту колесных пар, по их разборке, дефектовке, сборке, также производит замену подшипников колесных пар. Дальнейший ремонт вагонов производят тележечный цех – собирают, ремонтируют тележки железнодорожных вагонов, затем окончательную сборку проводит вагонов сборочный участок. После этого качество ремонта, соблюдение технологии ремонта вагона проверяет приемщик вагонов вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, уже после них для допуска вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» проверку технологии и качества ремонта производят инспектора вагонов от ОАО «РЖД». В период его работы от ОАО «РЖД» инспекторами вагонов были Свидетель №7 и ФИО94 на период их отсутствия их подменяли еще 2 инспектора вагонов Свидетель №18, Свидетель №15. Приемку вагонов после ремонта Свидетель №7 и ФИО90 осуществляли тщательно, но при этом Свидетель №7 не допускал большего количества вагонов, чем ФИО91 На счет колесных пар поступающих в ремонт отдельно, от вагонов, то есть как запасные части, может сказать, что инспектора вагонов ОАО «РЖД» ФИО93 и Свидетель №7 проверяли их качество ремонта, осматривали остаточную толщину обода и прочие параметры, при этом ему не известны факты, чтобы ФИО92 или Свидетель №7 пропускали колесные пары с предельным износом, а также действовали в интересах каких-либо организаций по ускорению ремонта колесных пар, их допуску с предельным износом. Ему не известно, чтобы на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> было оборудование для пропарки и пневмоиспытаний вагонов – цистерн, вагоны цистерны приходят на ремонт в депо 

<

данные изъяты>, но редко, и на текущий ремонт не связанный со сваркой или ремонтом самой цистерны, то есть на ремонт колесных пар, тележек вагонов. Инспекторам вагонов в депо от ОАО «РЖД» ФИО95 и Свидетель №7 известно, что подобного оборудования нет на территории вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, так как они имеют свободный доступ на территорию всех цехов депо 

<

данные изъяты>. По технологии ремонта вагонов подшипники и крышки к ним на колесные пары нужно устанавливать одной торговой марки, но данная технология соблюдалась не всегда, а именно они могли устанавливать подшипники на колесные пары марки «SPZ», а крышки на них «SKF» по какой причине нарушалась данная технология он точно не знает, но бывали такие ситуации, что подшипники приходили с крышками с 3 отверстиями, а колесные пары были с 4 отверстиями, поэтому по согласованию с заместителем начальника депо 

<

данные изъяты> ФИО96 было принято решение устанавливать на колесные пары крышки и подшипники разных торговых марок, то есть с подшипниками «SPZ» устанавливались крышки «SKF». Помнит, что подобным образом они устанавливали подшипники и крышки разных торговых марок в январе 2023 года, но в последствии инспектор вагонов Свидетель №7 возвращал им вагоны для устранения данных не соответствий, позднее с ОАО «РЖД» пришел документ о запрете такого монтажа. Сколько точно было выполнено ремонтов колесных пар с крышками и подшипниками разных марок он назвать не может;

- показаниями свидетеля Свидетель №21, данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, аналогичными показаниям свидетеля Свидетель №20. (т. 3 л.д. 1-4);

- показаниями свидетеля Свидетель №3, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 15-17, в т. 3 на л.д. 8-12, из которых следует, что в 2017 году он трудоустроился в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты>, тогда оно еще было в составе АО 

<

данные изъяты> Затем примерно в конце 2021 года Вагонно-ремонтное депо 

<

данные изъяты> перешло в состав АО «

<

данные изъяты>, в состав данного АО «

<

данные изъяты> перешло также Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> после чего на оба депо стал один начальник, а именно ФИО42. Работал он в должности приемщика вагонов с момента трудоустройства в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты>. Затем его перевели в феврале 2022 года на должность приемщика вагонов вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> С указанного периода времени в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> работали приемщиками вагонов он и Свидетель №24, при этом в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> остался один приемщик вагонов – Свидетель №22. Принцип работы вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> с начала 2020 года заключается в том, что депо 

<

данные изъяты> выполняет текущий, деповской и капитальный ремонты, депо 

<

данные изъяты> выполняет только текущий ремонт, до этого делался весь вид ремонта. Его работа заключается в следующем: вагон поступает на ремонт, поступает в вагонно-сборочный участок, где с него снимаются колесные пары, тележки вагонов, которые поступают соответственно в колесно-роликовый участок, где производится промерка, ремонт колесных пар в том числе в виде замены подшипников и их крышек. В тележечном цехе ремонтируются элементы тележек вагонов, боковые рамы. Далее отремонтированные детали тележек и колесные пары поступают в вагонно-сборочный цех, где происходит сборка вагона, ремонт его кузова, автотормозов, сцепных устройств проводится в сборочном цехе. Он как приемщик вагонов от депо проводит проверку соблюдения технологии ремонта вагона как в процессе его ремонта, так и по итогу собранного вагона, осматривает все узлы и детали вагонов. После чего подает форму 

<

данные изъяты>, которую подписывает, ее также подписывает заместитель начальника депо в период с конца 2020 года по начало 2023 года – ФИО97, далее вагон передается на осмотр инспектору вагонов в депо от ОАО «РЖД». На момент 2020 года по начало 2023 года инспекторами вагонов в депо от ОАО «РЖД» по приемки отремонтированных вагонов в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> работали Свидетель №7 и ФИО98, в случае их отсутствия их подменяли инспектора ДИ из адрес Свидетель №15 и Свидетель №18. В начале 2023 года примерно в конце марта – начале апреля 2023 года инспектор вагонов ФИО99 уволился, вместо него стал на постоянной основе работать Свидетель №15, а вторым инспектором остался Свидетель №7. Свидетель №7 смотрел вагоны при приемке очень тщательно, указывая на незначительные нарушения, выявленные ими, при этом ФИО100 принимал отремонтированные вагоны значительно проще, от него поступало меньше замечаний по поводу осматриваемых им вагонов, а по выявленным нарушениям давал время на устранение нарушений на месте и возможность предъявить вагон на осмотр заново. В связи с чем, ФИО101 допускал на инфраструктуру ОАО «РЖД» больше вагонов, меньше обращал внимание на мелочи допущенные во время их ремонта, чем Свидетель №7, точное количество допущенных или не допущенных ими вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» он назвать затрудняется. Протокол пневматических испытаний котла и сливного прибора железнодорожного вагона № от 23.01.2023 года подписан им, но он ни в каких пневматических испытаниях котла и сливного прибора данного вагона – цистерны участия не принимал, его вообще не было в тот день на смене. Оборудование для пневматических испытаний вагона цистерны 21.01.2023 года, в его смену, привезли из депо 

<

данные изъяты> в депо 

<

данные изъяты>, но при его наладке, установке он участия не принимал, было ли оно в рабочем состоянии ему не известно. 

<

данные изъяты> может, и могло проводить только ремонт вагон-цистерн в объеме ТР-2 (данный вид ремонта не предусматривает пневматических испытаний котлов и сливных приборов вагон-цистерн). Другие виды ремонтов вагон-цистерн 

<

данные изъяты> производить не может. Специалистов в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> для проведения пневматических испытаний котла и сливного прибора вагона цистерны нет. В январе 2023 года имело место быть установка на колесные пары вагонов подшипников и крышек к тем разных торговых марок, а именно на колесные пары устанавливались на несколько вагонов подшипники марки «SPZ», а крышки на них марки «SKF», но устанавливать подшипники и крышки различных торговых марок не соответствует технологии ремонта вагонов, так как торговые марки подшипника и крышки должны быть одни. По предъявленным ему 

<

данные изъяты> на вагоны № и № следует, что 27.01.2023 года он находился на рабочей смене в депо 

<

данные изъяты> и передавал их на осмотр инспектору вагонов, он не смотрел какие на данные вагоны установлены крышки и подшипники на колесных парах, по какой причине принимавший инспектор вагонов допустил их на инфраструктуру ОАО «РЖД» ему не известно;

- показаниями свидетеля Свидетель №22., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 3 на л.д. 13-17, из которых следует, что в 1993 году он трудоустроился в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> (форма собственности менялась, сначала была ОАО «РЖД», затем ОА 

<

данные изъяты> в настоящее время АО 

<

данные изъяты> работал в должностях слесаря, мастера, и в итоге стал приемщиком железнодорожных вагонов, в данной должности он состоит последние 5 лет, в его обязанности входит поузловая приемка вагона, в процессе ремонта вагонов, а также итоговая приемка вагона после окончательного ремонта, после его проверки вагон передается для проверки инспекторам вагонов от ОАО «РЖД», и те уже допускают вагоны на инфраструктуру ОАО «РЖД». В настоящее время начальник вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> ФИО102, до этого начальников обоих депо был ФИО42, тот работал начальником обоих депо около 1,5 лет с конца 2021 года по начало 2023 года. В вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> выполняет текущий, деповской и капитальный ремонты, вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> выполняет только текущий ремонт, до 2020 года делались все виды ремонта. Рабочий процесс проходит следующим образом вагон поступает на ремонт, поступает в вагонно сборочный участок, где с него снимаются колесные пары, тележки вагонов, которые поступают соответственно в колесно-роликовый участок, где производится промерка, ремонт колесных пар в том числе в виде замены подшипников и их крышек. В тележечном цехе ремонтируются элементы тележек вагонов, боковые рамы. Далее отремонтированные детали тележек и колесные пары поступают в вагонно-сборочный цех, где происходит сборка вагона, ремонт его кузова, автотормозов, сцепных устройств проводится в сборочном цехе. Он проводит проверку соблюдения технологии ремонта вагона, как в процессе его ремонта, так и по итогу собранного вагона, осматривает все узлы и детали вагонов. После чего подает форму №, которую подписывает, ее также подписывает заместитель начальника депо, далее вагон передается на осмотр инспектору вагонов в депо от ОАО «РЖД», которым составляется акт и по данному акту в случае отсутствия нарушения технологии ремонта допускает вагон на инфраструктуру ОАО «РЖД», либо при наличии каких-либо нарушений, замечаний не допускает его для движения по инфраструктуре ОАО «РЖД», тогда вагон возвращается на переделку в депо. Осмотр отремонтированных вагонов инспекторы вагонов в депо от ОАО «РЖД» проводят на специальном пути – пункт контроля вагонов (ПКВ). На момент 2020 года по начало 2023 года инспекторами вагонов в депо от ОАО «РЖД» по приемки отремонтированных вагонов в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> работали Свидетель №7 и ФИО103, в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> инспектора ДИ Свидетель №15 и Свидетель №18. ФИО104 работал инспектором по приемке вагонов, отремонтированных в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, бывало, что при отсутствии инспектора ДИ по приемке вагонов в депо 

<

данные изъяты>, он приезжал принимать (осматривать) вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, приезжал после основной работы по приемке вагонов в депо 

<

данные изъяты>, то есть вечером, часов в 17-18. Но это было не часто, приезжал по готовности вагонов, о чем он сам сообщал ФИО105 по телефону. Также бывало он видел ФИО106 в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> в иные дни, когда он не принимал вагоны, это было в период конца 2021 года по начало 2023 года, но это также было не часто, но при этом может точно сказать, что ФИО107 какой-либо работы в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> не выполнял, просто приезжал был в депо 

<

данные изъяты>, заходил в кабинет выделенный для инспекторов ДИ, что-то проверял по базам данных железнодорожных вагонов, деталей после чего уезжал. ФИО108 когда он видел его в депо 

<

данные изъяты> либо принимал отремонтированные ими вагоны как инспектор ДИ, либо заходил в кабинет инспекторов ДИ, в грязную (рабочую) одежду не переодевался, в цеха не ходил, какое-либо оборудование для ремонта вагонов не осматривал и не ремонтировал. ФИО109 допускал большинство осмотренных им отремонтированных вагонов. Вагон считается отремонтированным только после того как инспектор вагонов в депо от ОАО «РЖД» выпустит его на инфраструктуру ОАО «РЖД». Протокол пневматических испытаний котла и сливного прибора железнодорожного вагона № от 23.01.2023 года он не подписывал, подписывал его приемщик Свидетель №3, с какой целью он не знает. В середине 2022 года в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> стали ставить подшипники и крышки на них на колесные пары железнодорожных вагонов разных торговых марок, ему известно, что вагоны не выпускал инспектор ДИ Свидетель №7, данный вид установки подшипников и крышек не предусмотрен технологией производства ремонта вагонов; 

- показаниями свидетеля Свидетель №24., данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, аналогичными показаниям свидетеля Свидетель №22 (т. 3 л.д. 26-31); 

- показаниями свидетеля Свидетель №9., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 61-64, 227-231, из которых следует, что он работает главным инженером вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> с августа 2021 года. В его обязанности входит соблюдение технологии ремонта грузовых вагонов, контроль соблюдение неразрушающего метода, своевременный ремонт и поддержание в исправном состояние оборудования и автотранспорта, грузоподъемных механизмов. Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты> осуществляет деятельность, связанную с проведением плановых и неплановых видов ремонтов грузовых вагонов различных собственником. До февраля 2023 году, руководство 

<

данные изъяты> осуществлял начальник — ФИО1 Он состоит в подчинении начальника 

<

данные изъяты> В январе 2023 года по устному распоряжению ФИО1 им была организована доставка с 

<

данные изъяты> приспособления для пневматических испытаний котла и сливного прибора цистерны в 

<

данные изъяты> после он ее передал в вагонно-сборочный участок, указанная установка является самодельной, до настоящее время на нее отсутствует паспорт и свидетельство о поверке. В депо отсутствовала учетная документация по проведению указанных испытаний, а также обученные специалисты, в связи с чем, какие-либо пневмоиспытания в депо проводить было нельзя. При указанных обстоятельствах выдавать протоколы пневмоиспытаний в депо выдавать было нельзя. Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> не могло проводить ремонт вагон-цистерн по указанным выше обстоятельствам, в депо не было инструментария для производства пневмоиспытаний котлов и запорной арматуры, указанное оборудование и в настоящий момент не исправно, деятельность депо в указанном направлении была приостановлена. Работникам депо, ответственным за организацию проведения ремонта вагонов, было известно о наличии указанного запрета. Деповской ремонт предусматривает проведение пневмоиспытаний котла и запорной арматуры вагон-цистерны. Протокол результатов пневматических испытаний котла и сливного прибора цистерны при проведении деповского ремонта от 23.01.2023 года на вагон-цистерну № видит его впервые. Ни Свидетель №3, ни Свидетель №2 не могли провести пневмоиспытания указанной вагон-цистерны по указанным выше обстоятельствам. Решения по установке подшипников spz и крышки skf может только принять первый руководитель 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, в январе 2023 года - ФИО1 ФИО7 знаком ему как инспектор вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, осуществляющий в отношении Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> административную функцию по допуску отремонтированных вагонов в инфраструктуру ОАО «РЖД». ФИО7 был трудоустроен в Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> начальником которого также являлся ФИО1 В январе 2023 года в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> имелось оборудование для пневматических испытаний вагонов цистерн и оно не имело и не имеет соответствующей документации для проведения испытаний вагонов цистерн. Как и почему вагон цистерна № была выпушена на инфраструктуру ОАО «РЖД» инспектором вагонов ФИО110 ему не известно, по чьему указанию был составлен протокол ее пневматических испытаний ему не известно. С сентября 2021 года плановый вид ремонта вагонов цистерн был приостановлен, о чем было известно инспекторам вагонов, в том числе ФИО111. В депо 

<

данные изъяты> в настоящее время нельзя проводить ремонт вагонов цистерн;

- показаниями свидетеля Свидетель №2., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 1 на л.д. 12-14, 222-226, из которых следует, что в период с ноября 2022 года по февраль 2023 года он работал в должности мастера вагоносборочного участка в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, основным видом деятельности которого являлось проведение плановых и неплановых видов ремонтов грузовых вагонов различных собственников. В период работы в 

<

данные изъяты>, его руководство осуществлял начальник - ФИО1 В 2022-2023 годах в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> оборудование для проведения пневматических испытаний котлов и проверки герметичности сливных приборов давления вагон-цистерн отсутствовало. При ознакомлении с протоколом результатов пневматических испытаний котла и сливного прибора цистерны при проведении деповского ремонта от 23.01.2023 года на вагон-цистерну № пояснил, что в данных испытаниях он участия не принимал, подписал протокол по просьбе кого-то из приемщиков вагонов, т.к. это было указание начальника депо ФИО42. В данных испытаниях пневматических он участия не принимал. Ему известны двое инспекторов вагонов в депо ОАО «РЖД» Свидетель №7 и ФИО113, они осматривали вагоны после ремонта вагонов в депо 

<

данные изъяты> и допускали или не допускали их на инфраструктуру ОАО «РЖД». Ему известно, что не допускал большую часть осмотренных вагонов инспектор Свидетель №7, а инспектор ФИО114 наоборот допускал большую часть осмотренных им вагонов; 

- показаниями свидетеля Свидетель №8, данные ею в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 51-54, из которых следует, что в должности дежурной по 

<

данные изъяты> она работает в течение 4 лет. В ее обязанности входит формирование составов поездов, среди прочего в них входит учет грузовых вагонов на неисправность и их направление в вагонно-ремонтное депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> при этом дежурный всегда должен знать, что вагон направляется в вагонно-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, а какие вышли с ремонта. Весь этот процесс должен регламентироваться специальным документом - актом. 23.01.2023 года она находилась на работе, в 14 часов 34 минуты местного времени ей сообщили о прибытии с маневрового пути вагона №, данный вагон был отремонтирован в 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> данный вагон был допущен на инфраструктуру ОАО «РЖД» на основании акта допуска инспектора вагонов в депо ФИО7;

- показаниями свидетеля Свидетель №11, данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 152-155, в т. 3 на л.д. 41-44, из которых следует, что он в период с апреля 2019 года по конец июля 2022 года работал в должности главного инженера вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> в его обязанности входило техническое руководство работой предприятия. В силу занимаемой должности он являлся одним из заместителей начальника депо, в его обязанности входило организация технического руководства на предприятии. Бригадир отдела главного механика, согласно штатному расписанию — 1 единица, он взаимодействовал лично, поскольку именно тот, в период отсутствия главного механика депо исполнял его обязанности. Но данная должность стала вакантной с осени 2021 года. По должности бригадир отдела главного механика подчиняется главному механику, данную должность занимал Свидетель №13 По поводу инспекторов вагонов в депо ОАО «РЖД» пояснил, что ему знаком ФИО115, Свидетель №7, они были приемщиками вагонов на адрес, принимали вагоны из вагонного-ремонтного депо 

<

данные изъяты>, прошедших ремонт. Вообще в структуру предприятия входило два вагонно-ремонтных депо, расположенных в адрес и адрес, на период с октября 2021 года по начало 2023 года начальником обоих вагонных-ремонтных депо в адрес и адрес был ФИО42. Данных инспекторов вагонов от ОАО «РЖД» Свидетель №7 и ФИО116 он знает, так как те приезжали к ним в вагонное-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, принимать отремонтированные вагоны, но было это редко. Если приемщик вагонов ФИО117 и приезжал в вагонное-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, то тот принимал отремонтированные вагоны, каких-либо работ или должностных обязанностей в интересах вагонно-ремонтного 

<

данные изъяты> не исполнял, какую-либо работу сотрудников вагонно-ремонтного депо 

<

данные изъяты> не проверял и не контролировал, за исключением проверки вагонов после ремонта для допуска их на инфраструктуру ОАО «РЖД». Инспектор вагонов в депо ФИО190 в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира отдела главного механика трудоустроен летом 2022 года перед его увольнением из вагонного-ремонтного депо 

<

данные изъяты>. Но ФИО118 фактически какие-либо работы в интересах вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> не выполнял, должностные обязанности бригадира отдела главного механика не исполнял, на место работы, то есть в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> не приходил. Приходил в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> только как инспектор вагонов ОАО «РЖД» для приемки отремонтированных вагонов, но не часто, так как фактически ФИО119 работал на адрес, принимал отремонтированные вагоны в вагонном — ремонтном депо 

<

данные изъяты> а в случае отсутствия инспектора вагонов в 

<

данные изъяты> приезжал принимать вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> В период его работы в должности главного инженера вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> со стороны начальника депо ФИО4 к нему как таковых претензий не было, все шло в рабочем, текущем порядке. ФИО120 не выявлял какие-либо просчеты, недоработки с его стороны или со стороны главного механика ФИО43. Оборудование для ремонта вагонов в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> (кран балка, колесотокарный станок, гидравлический пресс, сверлильные, токарные станки и прочее) было в плачевном техническом состоянии, поэтому данное оборудование приходилось чинить очень часто, доходило что в день могло выйти из строя от одного до пяти оборудования, в отделе главного механика был заведен журнал учета ремонта оборудования, в который заносились сведения о поломке оборудования и сведения о проведенном ремонте, журнал заполняли как сам главный механик ФИО43, так и кто-нибудь из его подчиненных работников – слесарей, электриков. ФИО121 какое-либо оборудование для ремонтов вагонов не ремонтировал и не проводил его диагностику, он не видел его в рабочей одежде в цехах вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, на территории депо он видел его только когда тот принимал вагоны, отремонтированные в депо. Диагностика состояния оборудования для ремонта вагонов и тем более его ремонт одним человеком запрещено по технике безопасности, поэтому ФИО122 один не мог производить диагностику и ремонт оборудования. С какой целью ФИО123 был трудоустроен в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира отдела главного механика он не знает, были ли у ФИО124 и ФИО4 какие-либо договоренности о лояльности ФИО125 при приемке вагонов после ремонта в депо ему не известно;

- показаниями свидетеля Свидетель №12., данные им в ходе судебного заседания, а также оглашеными по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ показания, данные им в ходе предварительного следствия, в т. 2 на л.д. 156-159, из которых следует, что он состоит в должности начальника технического отдела АО 

<

данные изъяты>, в данной должности он состоит с 2014 года по настоящее время. В его обязанности входит ведение контроля за разработкой технологических процессов ремонта вагонов, ведение технологической документации на ремонт грузовых вагонов. Ведение учета основных средств. В структуру предприятия входит два вагонно-ремонтных депо, это вагоноремонтное депо 

<

данные изъяты> и вагоноремонтное депо 

<

данные изъяты>, у обоих депо один начальник, с октября 2021 года по конец февраля 2023 года начальником обоих вагонного-ремонтных депо 

<

данные изъяты> был ФИО4. С 2021 года должность бригадира отдела главного механика была вакантной, главным механиком был ФИО43, который исполнял как свои обязанности главного механика, так и бригадира. Примерно в июне 2022 года была производственная необходимость посчитать количество штатных единиц в обоих депо, с этой целью он, используя имеющийся в его распоряжении доступ к информационным ресурсам АО 

<

данные изъяты>, вошел в систему и увидел, что должность бригадира (освобожденного) не является вакантной, ее с 09.12.2021 года занимает ФИО126, он был очень удивлен, также о данном факте стало известно главному инженеру депо Свидетель №11. Вопрос о трудоустройстве ФИО127 на данную должность перед начальником депо ФИО4 не поднимал. ФИО128 ему знаком, так как тот являлся инспектором вагонов от ОАО «РЖД» и осуществлял приемку вагонов после проведенных ремонтов в вагонно-ремонтных депо 

<

данные изъяты>. Когда инспектор вагонов ОАО «РЖД» ФИО129 приезжал в вагонное-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, то тот принимал отремонтированные вагоны, каких-либо работ или должностных обязанностей в интересах вагонно-ремонтного 

<

данные изъяты> тот не исполнял, должностные обязанности бригадира отдела главного механика не исполнял. ФИО130 не контролировал работу сотрудников вагонного ремонтного депо и в частности его, а когда приходил в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты>, до действовал как инспектор вагонов ОАО «РЖД», осуществлял осмотр и допуск (или не допуск) отремонтированных вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД»;

- показаниями свидетеля Свидетель №13., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 160-164, в т. 3 л.д. 102-105 из которых следует, что в период с 14.04.2014 года по 26.10.2022 года он работал в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> последняя занимаемая им должность — главный механик. В должности главного механика в депо он работал с октября 2021 года и до момента увольнения по сокращению штата. Во время замещения должности главного механика в его обязанности входило: организация работ по ремонту и обслуживанию оборудования и различного инструментария депо. В силу занимаемой должности он являлся руководителем отделом главного механика 

<

данные изъяты> в который входили: бригадир (освобожденный), слесаря-ремонтники, слесаря-электрики, водители. Он лично знаком с каждым из подчиненных ему работников, именно, он осуществлял учет отработанного каждым из них рабочего времени, ежемесячно составляя табеля учета рабочего времени. С 2021 года должность бригадира отдела главного механика была вакантной, в связи с чем, должностные обязанности по ней, выполнял он, также ему оказывал помощь по его должностным обязанностям главный инженер вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> — Свидетель №11. Перед его сокращением, примерно в начале октября 2022 года он решил произвести подсчет дней неиспользованного отпуска, поэтому с этой целью он, используя имеющийся в его распоряжении доступ к информационным ресурсам АО 

<

данные изъяты>, вошел в систему и увидел, что должность бригадира (освобожденного) не является вакантной, как он считал, и ему стало известно, что с 09.12.2021 года должность бригадира в возглавляемом им отделе занимает ФИО131, он был очень удивлен, но данный вопрос не поднимал, так как уже увольнялся. В структуру предприятия входило два вагонно-ремонтных депо, расположенных в адрес и адрес, на период с октября 2021 года по начало 2023 года начальником обоих вагонных-ремонтных депо в адрес и адрес был ФИО4. По поводу приемщиков вагонов от ОАО «РЖД» пояснил, что ему знаком ФИО132 Свидетель №7 они приемщики вагонов на адрес, принимали вагоны из в вагонного-ремонтного депо 

<

данные изъяты>, прошедших ремонт, а также принимал вагоны, прошедшие ремонт в депо 

<

данные изъяты>, в случае отсутствия приемщиков ОАО «РЖД» в 

<

данные изъяты> но это было редко. Когда приемщик вагонов ФИО133 и приезжал в вагонное-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, то он принимал отремонтированные вагоны, каких-либо работ или должностных обязанностей в интересах вагонно-ремонтного 

<

данные изъяты> тот не исполнял, должностные обязанности бригадира его отдела не исполнял. Ранее он не знал, что тот его подчиненный, ФИО134 фактически работу бригадира отдела главного механика не выполнял, табеля о том, что ФИО135 якобы работает в депо он не заполнял, кто табелировал его работу и как начислялась ему заработная плата он не знает. Все оборудование, предназначенное для ремонтов вагонов находящееся в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> - прессы, токарные станки, домкраты и прочее оборудование ремонтировалось и осматривалось им и подчиненными ему сотрудниками – слесарями, но не ФИО136. С приходом начальника депо ФИО4 и фиктивного трудоустройства ФИО137 в среднем количество не допущенных вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» сократилось;

- показаниями свидетеля Свидетель №10., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 106-108 из которых следует, что в должности главного специалиста экономической безопасности АО 

<

данные изъяты> он работает с июля 2020 года. В его обязанности входит обеспечение экономической безопасности на предприятиях (вагоноремонтных депо), входящих в структуру АО 

<

данные изъяты> Непосредственно возложенные на него обязанности выполняет в вагоноремонтных депо 

<

данные изъяты> региона, в том числе в адрес. Основным видом деятельности АО 

<

данные изъяты> является выполнение работ по ремонту грузовых вагонов их отдельных узлов и агрегатов. Указанный вид деятельности общество осуществляет на базе вагоноремонтных предприятий (депо), в состав которых входят вагоноремонтные депо 

<

данные изъяты>. В период с ноября 2021 года по март 2023 года начальником вагоноремонтных депо 

<

данные изъяты> являлся ФИО4, приказы распоряжения которого являлись обязательными для исполнения всеми работниками указанных депо. В связи с требованиями ОАО «РЖД» допуск грузовых вагонов, прошедших ремонт в вагоноремонтных депо, в том числе 

<

данные изъяты> на инфраструктуру ОАО «РЖД» осуществлялся и осуществляется в настоящее время инспекторами вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Допуск вагонов на инфраструктуру из депо 

<

данные изъяты> в период с ноября 2021 года по март 2023 года осуществляли инспектора в депо: Свидетель №7, ФИО7, Свидетель №15, и Свидетель №18 Решение о допуске (не допуске) вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД» каждый из названных инспекторов принимал самостоятельно, посредством оформления акта допуска (не допуска). Акт допуска грузового вагона является официальным документом, носящим обязательный характер как для вагоноремонтных предприятий, так и для работников ОАО «РЖД». В январе 2023 года ему поступила информация о том, что инспектор вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ФИО7 осуществляющий деятельность по допуску вагонов на инфраструктуру в адрес (основное место работы) трудоустроен в вагоноремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира освобожденного отдела главного механика. Указанная информация вызвала у него подозрение, поскольку присутствовали признаки конфликта интересов в привлечении работника надзорного органа (ОАО «РЖД») к выполнению оплачиваемых работ в АО 

<

данные изъяты>. Он приступил к проверке указанной информации и получил документы, подтверждающие трудоустройство ФИО7 на указанную должность. Полученные документы свидетельствовали о том, что ФИО7 был трудоустроен на указанную должность в период с декабря 2021 года по январь 2023 года. В ходе проведенной проверки, при опросе работников вагоноремонтного депо 

<

данные изъяты> ему стало известно, что трудоустройство ФИО7 носило формальный характер, поскольку фактически каких-либо работ по указанной должности ФИО7 не выполнял. Получив указанную информацию, он обратился за разъяснением к ФИО4 и ФИО7, которые заявили ему, что ФИО7 был принят в депо для контроля работоспособности оборудования, однако, подтвердить фактическое выполнение работ не смогли;

- показаниями свидетеля Свидетель №14., данные ею в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 178-182, в т. 3 на л.д. 45-47, 113-116 из которых следует, что в период с 01.09.2018 года по 12.05.2023 года она состояла в должности ведущего специалиста по управлению персоналом в ОА 

<

данные изъяты> до 12.10.2022 года она была трудоустроена в вагоноремонтном депо 

<

данные изъяты>, а затем и до самого увольнения по собственному желанию была трудоустроена на указанную должность в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>. Фактически весь период трудоустройства она работала на два указанных вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты>. Ездила в разные рабочие дни то в вагонно-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, то в депо 

<

данные изъяты> Также на два депо работали и работала ведущий инженер по организации и нормированию труда Свидетель №16 Кроме того начальник также на оба данных депо был один. 26.10.2021 года начальником вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> был назначен ФИО4 как на основную должность, он же 01.11.2021 года был назначен начальником вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> в порядке совместительства двух должностей. Данное совместительство работы на два депо было обусловлено оптимизацией и сокращением затрат на содержание сотрудников. Да и вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> проводило все виды ремонта железнодорожных вагонов: деповской, капитальный, текущий, тогда как вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> проводило только текущий ремонт вагонов. С целью также оптимизации работы у АО 

<

данные изъяты> был заключен договор на ведение бухгалтерской и кадровой работы с ООО 

<

данные изъяты> то есть она как специалист по управлению персоналом получала от кандидата на должность заявление о приеме на работу, после этого передавала заявление кандидата на должность начальнику депо, и после получения резолюции начальника «в приказ» передаала данное заявление с приложениями (копия паспорта, снилс) в ООО 

<

данные изъяты> (находится в адрес), сотрудники которого издают приказ о принятии человека на должность, трудовой договор, который впоследствии присылают в депо. Ведением табелей учета рабочего времени занимаются руководители структурных подразделений депо 

<

данные изъяты> и депо 

<

данные изъяты>, а именно руководители участков. Она знакома с ФИО7 на протяжении нескольких лет, познакомилась с ним, так как тот был инспектором вагонов от ОАО «РЖД», принимал отремонтированные железнодорожные вагоны из депо. Тот работал инспектором вагонов в депо от ОАО «РЖД» в адрес, то есть принимал отремонтированные железнодорожные вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, но также мог принимать отремонтированные железнодорожные вагоны и в депо 

<

данные изъяты>, на условиях взаимозаменяемости. 08.12.2021 года она находилась в своем кабинете в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, и ей в кабинет либо сам ФИО138 или начальник вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> ФИО4 принес ей заявление ФИО139 о приеме его на должности бригадира в производственный участок по обслуживанию оборудования в Вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> по совместительству, на данном заявлении была резолюция начальника депо 

<

данные изъяты> ФИО4, она написала на данном заявлении, что кандидатура согласована с ней. Далее она данное заявление ФИО140 и пакет документов к нему она передала специалистам ООО 

<

данные изъяты> и 09.12.2021 года ФИО141 был принят на должность бригадира производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования. На период трудоустройства ФИО142, руководил производственным участком по ремонту и обслуживанию оборудования Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> главный механик ФИО43. Он заносил в табель всех сотрудников возглавляемого им производственного участка за исключением ФИО143. По поводу заполнения табелей учета рабочего времени ФИО144 ей ничего не известно, так как данным вопросом не занималась. Как часто приезжал в депо 

<

данные изъяты> ФИО145, в какое время и что именно делал она не знает. ФИО146 был инспектором вагонов в депо от ОАО «РЖД» и осуществлял приемку отремонтированных вагонов в вагонно-ремонтных депо 

<

данные изъяты>. ФИО147 был уволен по собственному желанию 03.02.2023 года. Денежные средства начислялись ФИО148 с учетом табелей по отработанному времени и передавалась ему банковскими переводами на его банковскую карту в банке 

<

данные изъяты>. Для начальника депо должностную инструкцию издает и утверждают в АО 

<

данные изъяты> в адрес, она типовая, таким образом должностная инструкция ФИО4 как начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> была идентичная, при этом должностные инструкции ФИО4 как начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> датированы апрелем 2022 года;

- показаниями свидетеля Свидетель №16., данные ею в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 183-186, из которых следует, что в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> она работает с 1998 года, примерно с 2019 года вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> входит в состав АО 

<

данные изъяты> она состоит в должности ведущего инженера по организации и нормированию труда Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, которое также входит в структуру АО 

<

данные изъяты> в данной должности она состоит с октября 2022 года, до этого она состояла в должности ведущего инженера по организации и нормированию труда Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>. Но когда она числилась в депо 

<

данные изъяты> и сейчас, когда числится в депо 

<

данные изъяты> фактически по своей должности она исполняет свои обязанности на оба депо. В ее должностные обязанности входит: пересмотр норм времени труда, составление годовых графиков работы, сверка правильности занесения работ в программу «1С», сверка табеля учета рабочего времени, предоставляемая руководителем участка с программой. Начальник вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> и вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> тоже был один, данные должности в период с конца октября 2021 года и насколько она помнит до конца февраля 2023 года занимал ФИО4. У АО 

<

данные изъяты> был заключен договор на ведение бухгалтерской и кадровой работы с ООО 

<

данные изъяты> то есть они занимались оформлением трудовых договоров, приказов о назначении на должности, расчетом заработной платы сотрудников, ее начислением. Ей известен ФИО149 как инспектор вагонов в депо от ОАО «РЖД», тот работал в адрес, принимал отремонтированные вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> также тот иногда принимал отремонтированные вагоны в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>. Ей известно, что ФИО150 в период с декабря 2021 года по февраль 2023 года был трудоустроен в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должности бригадира производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, по совместительству. Подробности трудоустройства ФИО151 в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты>, а именно порядок написания заявления на прием, издание приказа о назначении ей не известны. Ведением табелей учета рабочего времени занимаются руководители структурных подразделений депо Кемерово и депо 

<

данные изъяты>. ФИО43 сведений о трудоустроенном в его участке на должности бригадира ФИО153 сведений о работе – табеля рабочего времени не передавал. Сведения о датах и количестве отработанного времени (часах), которые необходимо проставить в табели рабочего времени ФИО154 ей передавал ФИО4. Данные сведения через ООО 

<

данные изъяты> вносились в табель рабочего времени ФИО155. Работа ФИО156 табелировалась отдельно от остальных сотрудников производственного участка по ремонту и обслуживанию оборудования Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>. ФИО157 был уволен по собственному желанию 03.02.2023 года. Табеля учета рабочего времени ФИО158 подписывала она, начальник депо ФИО4 и как специалист по кадровой работе ФИО159;

- показаниями свидетеля Свидетель №1., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 5-7, из которых следует, что он работал в АО 

<

данные изъяты> в должности слесаря - электрика с 1996 года по 27.04.2023 года в его обязанности входило ремонт и обслуживание электрооборудования. Его начальником в период с 2021 года был Свидетель №13 В данный период должность бригадира, освобожденного никто не занимал она была вакантной. Контроль выполненной работы работников отдела главного механика, у него никто кроме ФИО43 работу не проверял, планерки не проводил;

- показаниями свидетеля ФИО9., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 2 на л.д. 8-11, из которых следует, что в период с 2018 года до марта 2023 года он работал в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> где занимал должность слесаря - ремонтника отдела главного механика. Во время замещения указанной должности его непосредственным начальником являлся главный механик депо — Свидетель №13 В 2022 году наряду с ним в указанном отделе работали: Свидетель №4 (слесарь-электрик), Свидетель №1 (слесарь-электрик), Свидетель №5 (слесарь-ремонтник), ФИО38 (слесарь- электрик), ФИО39 (слесарь-ремонтник), водитель ФИО40, водитель ФИО41, других работников не было. Рабочий день проходил следующим образом: в начале рабочего дня главный механик Свидетель №13 собирал всех работников отдела, ставил производственные задачи и контролировал их выполнение в течение дня, в связи с чем, каждый из них отлично знал всех работников отдела главного механика. В обязанности работников отдела главного механика входило выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию станков, различного оборудования и инструментария депо. Возложенные на них обязанности они выполняли как в плановом режиме, периодически проводя осмотр оборудования и проводя его техническое обслуживание, так и устраняли неисправность оборудования. Сведения о неисправности какого-либо оборудования им поступали от мастеров или бригадиров других отделов, поступающие в их адрес заявки фиксировались в оперативном журнале. После устранения неисправности в журнале делалась соответствующая отметка, журнал хранится в электроцехе депо, то есть в помещении, используемом Свидетель №13 для проведения утренних совещаний. Он знаком с ФИО7 который работал инспектором вагонов Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры и осуществлял допуск на инфраструктуру отремонтированных в депо грузовых вагонов. ФИО7 работы по должности бригадира (освобожденного) отдела главного механика Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> не выполнял;

- показаниями свидетеля Свидетель №4., данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, аналогичными показаниям свидетеля ФИО9. (т. 2 л.д. 18-21);

- показаниями свидетеля Свидетель №5., данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, аналогичными показаниям свидетеля ФИО9. (т. 2 л.д. 25-28);

- показаниями свидетеля Свидетель №26., данные им в ходе предварительного следствия, были оглашены по ходатайству государственного обвинителя в порядке, предусмотренном ч. 1 ст. 281 УПК РФ в т. 3 на л.д. 92-96, из которых следует, что он состоит в должности начальника отела экономической безопасности и противодействия коррупции 

<

данные изъяты> МВД России, в его должностные обязанности входит организация и контроль работы подчиненных сотрудников, организация и личное выявление преступлений коррупционной направленности и экономической. В начале марта 2023 года в ОЭБиПК 

<

данные изъяты> МВД России поступила оперативная информация о том, что в вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> начальником депо ФИО4 фиктивно трудоустроен ФИО160, который фактически работал в должности инспектора вагонов в депо Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», на тот момент какую именно должность занимал ФИО161 по фиктивному трудоустройству в вагонном ремонтном депо, сведений не было. Далее в ходе проведения оперативного – розыскного мероприятия опрос, проведенного в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>, было установлено, что по инициативе начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> ФИО4 инспектор вагонов в депо ФИО162 был трудоустроен на должность бригадира производственного участка по ремонту оборудования вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> в период с 09.12.2021 года по 03.02.2023 года, но по указанной должности каких-либо рабочих функций не выполнял, в деятельности вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> не участвовал, оборудование депо не осматривал и не ремонтировал. Данную информацию подтвердили работники вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты>, а именно сотрудники производственного участка по ремонту оборудования, а также специалист по безопасности депо Свидетель №10 Также одновременно поступила оперативная информация, о том, что таким образом начальник вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> ФИО4 передавал инспектору вагонов в депо ФИО164 взятку в виде заработной платы по фиктивному трудоустройству ФИО163 в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира производственного участка по ремонту оборудования. Денежные средства в качестве взятки ФИО165 получал, а ФИО4 передавал ему с целью того, что ФИО166 оказывал лояльность при приемке вагонов, отремонтированных в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты>. Далее с целью опроса по данному поводу он и оперуполномоченный ОЭБиПК 

<

данные изъяты> МВД России Свидетель №27 21.03.2023 года выехали в адрес Кемеровской области, где на тот момент Смирнов работал в должности начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> в кабинете ФИО4, в ходе разговора уведомили ФИО4 о том, что они располагаем информацией о том, что он (ФИО4) путем фиктивного трудоустройства в депо 

<

данные изъяты> ФИО168 передавал ему взятку в виде денег начисляемых по фиктивному трудоустройству ФИО169, на что ФИО4 подтвердил, что когда тот работал в должности начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> к нему обратился инспектор вагонов в депо ОАО «РЖД» ФИО170 и предложил трудоустроить его фиктивно в возглавляемое им вагонно-ремонтное депо 

<

данные изъяты>, за это ФИО171 не выполняя никакой работы в интересах депо 

<

данные изъяты>, получая заработную плату, оказывал бы лояльность при приемке отремонтированных в вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> вагонов, а именно не выявлял бы нарушения допущенные в процессе ремонта вагонов, связанные с технологией и качеством ремонта, тем самым повышая статистические показатели работы обоих депо в виде увеличения количества допущенных на инфраструктуру ОАО «РЖД» вагонов из числа отремонтированных в обоих депо 

<

данные изъяты>. В итоге ФИО4 трудоустроил ФИО172 в вагонное ремонтное депо 

<

данные изъяты> на должность бригадира производственного участка по ремонту оборудования, по данной должности ФИО173 не работал, но получал заработную плату, которая в среднем составляла 25 000 рублей в месяц, за эту сумму ФИО174 как инспектор вагонов в депо ОАО «РЖД» осуществлял допуск вагонов на инфраструктуру ОАО «РЖД», отремонтированных в вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> не выявляя нарушения и дефекты допущенные в ходе ремонтов вагонов, чем повышал количество допущенных после ремонта вагонов, что было выгодно ФИО4 Физическая сила и моральное воздействие к ФИО4 не применялись. Далее ФИО4 изъявил желание написать по данному поводу явку с повинной, согласно которой признавал факт дачи взятки ФИО191 в виде денег в качестве заработной платы по его фиктивному трудоустройству в депо 

<

данные изъяты>, с целью того, чтобы ФИО175 проявлял лояльность при приемке отремонтированных вагонов, не замечал допущенные в ходе ремонтов нарушения и дефекты ремонта. Писал ФИО4 явку с повинной сам, никто ему что и как писать не диктовал. Далее он со слов ФИО4 составил его объяснение, ФИО4 прочитал его, подписал, далее он и ФИО176 покинули кабинет ФИО4. 

- показаниями свидетеля Свидетель №27., данными им в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, аналогичными показаниям свидетеля Свидетель №26. (т. 3 л.д. 97-101). 

По ходатайству защитника в судебном заседании допрошен следователь ФИО37, суду пояснил, что в августе 2023 года было возбуждено уголовное в отношении ФИО4. Первым уголовное дело было возбуждено в отношении ФИО177. Явка с повинной и объяснение, данные ФИО4 в уголовном деле фигурируют в качестве доказательств, они способствовали раскрытию преступлений, совершенных как ФИО178, так и ФИО4. В сентябре 2023 года процедура допроса обвиняемого ФИО4 носила добровольный характер, ФИО4 давал правдивые показания, изобличающие ФИО179, кроме того, ФИО4 принял участие в очной ставке. При проведении очной ставки он придерживался своей позиции относительно изложенной в протоколе допроса в качестве обвиняемого, он изобличал ФИО180 По результатам оперативно-розыскных мероприятий 16.05.2023 года и 29.06.1023 года были возбуждены уголовные дела в отношении ФИО181. На момент дачи явки с повинной ФИО4 не догадывался, что в отношении него проводятся оперативно-розыскные мероприятия. Всего было 2 материала: материал ОРД и материал, в котором были явка с повинной и объяснение ФИО4, которые были объединены в один материал и приобщены к материалам настоящего уголовного дела.

Протоколами следственных действий и иными документами:

- протоколом осмотра места происшествия от 30.03.2023 года (т. 1 л.д. 59-61);

- протоколом обыска проведенного в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> 23.06.2023 года (т. 1 л.д. 122-126);

- протоколом выемки проведенной в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> 29.06.2023 года (т. 1 л.д. 132-138);

- протоколом выемки проведенной в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> 16.08.2023 года (т. 1 л.д. 142-143);

- протоколом обыска проведенного в жилище обвиняемого ФИО4 17.08.2023 года (т. 3 л.д. 62-74);

- протоколом осмотра предметов от 18.06.2023 года (т. 1 л.д. 155-160);

- протоколом осмотра предметов от 01.07.2023 года (т. 1 л.д. 165-183);

- протоколом осмотра предметов от 08.07.2023 года (т. 1 л.д. 188-197);

- протоколом осмотра предметов от 15.07.2023 года (т. 1 л.д. 202-220);

- протоколом осмотра предметов от 16.08.2023 года (т. 2 л.д. 75-103);

- протоколом осмотра предметов от 09.09.2023 года (т. 3 л.д. 78-83);

- протоколом явки с повинной ФИО4 и объяснение ФИО4 от 21.03.2023года (т. 3 л.д. 86-91, т. 1 л.д. 33-36).

Вещественные доказательства: - CD-R диск и ведениями о движении по банковскому счету в 

<

данные изъяты> ФИО7 (т. 1 л.д. 163-164); - отчеты о проделанной работе в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> ФИО7, предоставленных им в ходе допроса в качестве подозреваемого 26.06.2023 года, за период с апреля 2022 года по январь 2023 года (т. 1 л.д. 186-187); - протоколами результатов пневматических испытаний котла и сливного прибора цистерны при проведении деповского ремонта вагона № от 23.01.2023 года; акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта и модернизации от 23.01.2023 года вагона цистерны №; акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после текущего отцепочного ремонта 

<

данные изъяты> от 27.01.2023 года вагона №; акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после текущего отцепочного ремонта 

<

данные изъяты> от 27.01.2023 года вагона №. (т. 1 л.д. 200-201); - личное дело ФИО7 из вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> состоявшего в должности бригадира производственного участка по ремонту оборудования; СD-R диска со сведениями о сотрудниках вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> табеля учета рабочего времени инспектора вагонов в депо ФИО7 в Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения 

<

данные изъяты> филиала ОАО «РЖД»; табеля рабочего времени ФИО7 в вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> два журнала регистрации материальных пропусков и автотранспорта прибывшего на территорию Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> журнал выдачи пропусков работникам АО 

<

данные изъяты> (в настоящее время АО 

<

данные изъяты>); два журнала со сведениями о осмотренных вагонах инспекторами вагонов в депо ОАО «РЖД»; CD-R диск с детализацией телефонных соединений абонентского номера № за период с 01.12.2021 по 28.02.2023 года (т. 1 л.д. 223-224); - журналом регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте (производственный участок по обслуживанию и ремонту оборудования) Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, оперативный журнал Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> на 50 листах, журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте 

<

данные изъяты> Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, ремонтный журнал по грузоподъемным кранам, на 46 листах, журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте 

<

данные изъяты> Вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> (т. 1 л.д. 231-232); черная папка в которой содержатся: трудовой договор № от 26.102021 с дополнительным соглашением, заключенный между ФИО4 и АО 

<

данные изъяты> на 6 листах в 2 экземплярах; приказ управляющего директора Акционерного общества 

<

данные изъяты> от 26.10.2021 года № согласно которому ФИО4 с 26.10.2021 года назначен на должность начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> обособленного структурного подразделения Акционерного общества 

<

данные изъяты> должностная инструкция начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> ФИО4, утвержденная управляющим директором АО 

<

данные изъяты> 25.04.2022 №, должностная инструкция начальника вагонных ремонтных депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты> ФИО4, утвержденная управляющим директором АО 

<

данные изъяты> 25.04.2022 № 22 (т. 3 л.д. 84-85).

Анализ приведенных выше доказательств, исследованных в ходе судебного заседания, позволяет сделать вывод о доказанности факта совершения подсудимым ФИО4 инкриминируемого ему преступления.

Показания подсудимого и свидетелей детальны, подробны, согласуются между собой по всем существенным обстоятельствам дела. Не доверять данным показаниям у суда оснований не имеется.

Оперативно-розыскные мероприятия проведены в соответствии с требованиями ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности», результаты которого представлены следователю в установленном законом порядке, оно произведено уполномоченными лицами с участием понятых, заинтересованность которых в исходе дела не установлена, оснований не доверять которым, не имеется.

Действия ФИО4 подлежат квалификации по п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ как дача взятки должностному лицу лично за совершение заведомо незаконного бездействия, совершенное в крупном размере.

В ходе судебного разбирательства защитником Моисеенко Н.Е. заявлено ходатайство о прекращении настоящего уголовного дела по примечанию к этой статье 291 УК РФ. В обоснование защитник указала, что ФИО4 все условия для этого соблюдены, а именно, что он добровольно сообщил о содеянном, активно способствовал расследованию преступления, возместил причиненный материальный ущерб. 

Подсудимый ФИО4 заявленное защитником ходатайство поддержал, выразил согласие на прекращение уголовного преследования по преступлению, предусмотренному п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ, последствия которого ему разъяснены и понятны. Пояснил, что явку с повинной он дал добровольно до возбуждения уголовного дела в отношении него, вину в совершении инкриминируемого преступления признает полностью, в содеянном раскаивается, с обстоятельствами, изложенного в обвинительном заключении, а также квалификацией его действий полностью согласен.

Государственный обвинитель в судебном заседании пояснил, что с ходатайством защитника не согласен, поскольку не соблюдены условия, а именно отсутствует добровольность сообщения о совершении преступления, так как следствие на момент написания подсудимым явки с повинной уже располагали сведениями о причастности ФИО4 к совершению преступления, предусмотренного п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ. Кроме того, в ходе предварительного следствия давал противоречивые показания. 

Исследовав материалы дела, обсудив заявленное ходатайство о прекращении уголовного дела, выслушав участников процесса, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с ч.1 ст. 28 УПК РФ, суд, а также следователь с согласия руководителя следственного органа прекращает уголовное преследование в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного статьями 198 - 199.1, 199.3, 199.4 Уголовного кодекса Российской Федерации, при наличии оснований, предусмотренных статьями 24 и 27 настоящего Кодекса или частью первой статьи 76.1 Уголовного кодекса Российской Федерации, в случае, если ущерб, причиненный бюджетной системе Российской Федерации в результате преступления, возмещен в полном объеме.

Прекращение уголовного преследования лица по уголовному делу о преступлении иной категории при деятельном раскаянии лица в совершенном преступлении осуществляется судом, а также следователем с согласия руководителя следственного органа или дознавателем с согласия прокурора только в случаях, специально предусмотренных соответствующими статьями Особенной части Уголовного кодекса Российской Федерации (ч.2 ст. 28 УПК РФ).

Согласно ст. 75 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если после совершения преступления добровольно явилось с повинной, способствовало раскрытию и расследованию этого преступления, возместило ущерб или иным образом загладило вред, причиненный этим преступлением, и вследствие деятельного раскаяния перестало быть общественно опасным.

Лицо, совершившее преступление иной категории, освобождается от уголовной ответственности только в случаях, специально предусмотренных соответствующими статьями Особенной части настоящего Кодекса.

Примечанием к ст. 291 УК РФ предусмотрено, что лицо, давшее взятку, освобождается от уголовной ответственности, если оно активно способствовало раскрытию и (или) расследованию преступления и либо в отношении его имело место вымогательство взятки со стороны должностного лица, либо лицо после совершения преступления добровольно сообщило в орган, имеющий право возбудить уголовное дело, о даче взятки.

В соответствии со ст. 142 УПК РФ под явкой с повинной закон понимает добровольное сообщение лица о совершенном им преступлении, сделанное в письменной или устной форме. 

П. 29 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.07.2013 N 24 (ред. от 24.12.2019) "О судебной практике по делам о взяточничестве и об иных коррупционных преступлениях" сообщение (письменное или устное) о преступлении должно признаваться добровольным независимо от мотивов, которыми руководствовался заявитель. При этом не может признаваться добровольным заявление о преступлении, сделанное лицом в связи с его задержанием по подозрению в совершении этого преступления. Активное способствование раскрытию и расследованию преступления должно состоять в совершении лицом действий, направленных на изобличение причастных к совершенному преступлению лиц (взяткодателя, взяткополучателя, посредника, лиц, принявших или передавших предмет коммерческого подкупа), обнаружение имущества, переданного в качестве взятки или предмета коммерческого подкупа, и др.

Совокупность установленных судом обстоятельств, свидетельствует о том, что ФИО4 выполнил все условия, предусмотренные примечанием к ст. 291 УК РФ. 

Из материалов уголовного дела следует, что 21.03.2023 года к ФИО4 с целью его опроса выехали сотрудники ОЭБиПК 

<

данные изъяты> МВД России Свидетель №26 и Свидетель №27 в адрес, где на тот момент работал ФИО4 в должности начальника вагонного ремонтного депо 

<

данные изъяты> АО 

<

данные изъяты>, где в кабинете начальника, в ходе разговора ФИО4 добровольно написал явку с повинной, в котором пояснил, что в декабре 2021 года на предложение ФИО7 заключить с ним трудовой договор, по которому он будет получать заработную плату, а со своей стороны лояльно относится к допуску грузовых вагонов, прошедших ремонт в Вагонном ремонтном депо 

<

данные изъяты> (т.1 л.д.33). В этот же день ФИО4 добровольно дал оперуполномоченному Свидетель №26 объяснение, в котором подробно изложил известные ему обстоятельства совершения ФИО7 преступления (т.1 л.д. 35-36). Из показаний ФИО4 в судебном заседании следует, что на момент дачи объяснения 21.03.2023 годаон достоверно не знал, какой информацией о совершенном преступлении располагали сотрудники правоохранительных органов, о своей причастности к преступлению он сообщил добровольно. При этом следует отметить, чтовышеуказанные оперативно-розыскные мероприятия 

<

данные изъяты> проводились в рамках проверки оперативной информации в отношении ФИО7 В отношении ФИО4 оперативно-розыскных мероприятий не проводилось, по подозрению в совершении преступления он не задерживался, достаточными сведениями о его причастности к преступлению до подачи им добровольного сообщения о преступлении, органы следствия не располагали. 

В материалах дела не содержится информации о причастности ФИО4 к преступлению до 21.03.2023 года, опровергаются материалами ОРМ (т. 1 л.д. 33-63), согласно которым оперативно-розыскные мероприятия начались после дачи ФИО4 явки с повинной и объяснения. 

Кроме того, постановление о возбуждении уголовного дела в отношении ФИО4 по признакам преступления, предусмотренного п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ, вынесено зам. руководителя 

<

данные изъяты> Следственного комитета РФ 16.08.2023 года по материалам проверки (т.1, л.д.1-3), то есть по прошествии около 5 месяцев с момента добровольного сообщения ФИО4 о своей причастности к преступлению, после детальной проверки сообщенной им информации.

Явка с повинной и объяснение ФИО4, данные им 21.03.2023 года также послужило основанием для возбуждения уголовного дела в отношении ФИО182 (дела возбуждены 16.05.2023 года, 14.06.2023 года), что подтверждает доводы стороны защиты о том, что до явки с повинной и дачи объяснения ФИО4 правоохранительным органам не было достоверно известно о даче взятки, и в течение нескольких месяцев проводилась проверка сообщения о преступлении.

Подсудимый ФИО4 в ходе предварительного следствия по возбужденному в отношении него 21.03.2023 года уголовному делу по п. «б» ч. 4 ст. 291 УК РФ, а также в ходе судебного разбирательства, по предъявленному обвинению признал себя виновным в полном объеме.

Довод государственного обвинителя, что подсудимым ФИО4 в ходе предварительного расследования давал противоречивые показания, в ходе судебного разбирательства судом не исследовались.

Показания в качестве свидетеля об обстоятельствах передачи денежных средств по уголовным делам, возбужденным в отношении ФИО183 а также давал последовательные правдивые показания в судебном заседании, принимал участие в очной ставке с ФИО184 чем способствовал полному и объективному выяснению всех обстоятельств дела изобличения в совершении противоправного деяния иного лица, которому передавал денежные средства. 

При этом ФИО4 не задерживался, принудительно в правоохранительные органы не доставлялся, добровольно 21.03.2021 года, то есть задолго до возбуждения в отношении него уголовного дела, с явкой с повинной и дал пояснения, в том числе изобличающие себя.

Данные обстоятельства свидетельствуют об активном способствовании ФИО4 раскрытию и расследованию преступления.

По смыслу закона, под добровольным признается сообщение, сделанное заявителем по собственной воле и не связанное с обстоятельствами, предшествующими сообщению или повлиявшими на принятое решение. Мотивы, которыми заявитель при этом руководствовался, значения не имеют.

По настоящему делу добровольное сообщением ФИО4 о совершении им дачи взятки, свидетельствует о добровольности его действий. Тем самым имеется совокупность двух условий освобождения ФИО4 от уголовной ответственности на основании примечания к ст. 291 УК РФ, а именно: добровольность сообщения о совершенном преступлении в орган, имеющий право возбудить уголовное дело, и активное способствование раскрытию и расследованию преступления.

Доводы стороны обвинения о том, что следствие располагало сведениями о совершенном преступлении, при этом не сообщив какими именно сведениями, в материалах дела также не имеется, поскольку как следует из материалов дела (т.1 л.д. 50) распоряжение от 22.03.2023 года о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия 

<

данные изъяты> было поручено после дачи с явки с повинной и подробных пояснений ФИО4 – 21.03.2023 года, зарегистрированные ФИО185 - 21.03.2023 года. По итогам оперативно-розыскных мероприятий ДД.ММ.ГГГГ были возбуждены уголовные дела в отношении лица, получившего денежные средства, а именно ФИО186 Постановлением от ДД.ММ.ГГГГ года уголовные дела, возбужденные в отношении ФИО187 соединены в одно производство (т. 1 л.д. 24-25).

Со слов следователя следует, а также подтверждается его ответом на запрос адвоката Моисеенко Н.Е., что ФИО4 до возбуждения уголовных дел как в отношении ФИО7, так ФИО4: 

- была подана явке с повинной, изобличающая ФИО7 в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ; 

- в ходе расследования уголовного дела № ФИО4 даны показания в качестве обвиняемого, изобличающие ФИО7 в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ;

- в ходе расследования уголовного дела № ФИО4 даны показания в качестве свидетеля, в том числе в ходе очной ставки с обвиняемым ФИО7, изобличающие ФИО7 в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ.

Согласно ч. 2 ст. 27 УПК РФ прекращение уголовного дела по основаниям, предусмотренным ст. 28 УПК РФ, не допускается, если обвиняемый против этого возражает.

П. 30 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.07.2013 N 24 (ред. от 24.12.2019) "О судебной практике по делам о взяточничестве и об иных коррупционных преступлениях" освобождение от уголовной ответственности взяткодателя …, который активно способствовал раскрытию и (или) расследованию преступления …, не означает отсутствия в его действиях состава преступления. 

В судебном заседании подсудимый ФИО4 выразил свое согласие на прекращение уголовного дела уголовного преследования по п. «б» ч.4 ст. 291 УК РФ на основании примечания к ст. 291 УК РФ.

При таких обстоятельствах, с учетом согласия ФИО4 на прекращение уголовного преследования по преступлению, предусмотренному п. «б» ч.4 ст. 291 УК РФ, по не реабилитирующему основанию, принимая во внимание характер и степень общественной опасности содеянного, учитывая, что подсудимый впервые привлекается к уголовной ответственности, вину осознал и признал полностью, раскаявшись в содеянном, 

<

данные изъяты> в период следствия давал последовательные признательные показания, активно способствовал раскрытию и расследованию преступления, указав место, время и способ его совершения, обратился с явкой с повинной, а также с учетом установленного в ходе судебного заседания факта добровольного сообщения ФИО4 о преступлении в орган, имеющий право возбуждать уголовное дело, суд находит ходатайство защитника обоснованным, подлежащим удовлетворению.

Иных оснований, влекущих прекращение уголовного преследования по данной статье суд не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 28, 254, 256 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО4 по п. «б» ч.4 ст. 291 УК РФ прекратить на основании с ч. 2 ст. 28 УПК РФ, ч. 2 ст. 75 УК РФ, в связи с деятельным раскаянием и освободить его от уголовной ответственности на основании примечания к ст. 291 УК РФ.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении ФИО4 отменить после вступления постановления в законную силу. 

Постановление может быть обжаловано в Кемеровский областной суд всеми участниками процесса в течение 15 суток со дня его оглашения.

Разъяснить ФИО4 право ходатайствовать о личном участии при рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья О.А. Зяблицкая

Копия верна:

Судья: