Дело об адм. правонарушении № 5-36/2017

<

иные данные>

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о назначении административного наказания

27 июля 2017 года г. Балтийск

Судья Балтийского гарнизонного военного суда ФИО1, при секретаре Маргатской Е.В., в помещении суда, ул. Садовая, д. 55, рассмотрев в отношении ФИО2, ХХ ХХ ХХ рождения, уроженца 

<

адрес> 

<

иные данные> проживающего 

<

адрес> 

<

иные данные> материалы об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ),

УСТАНОВИЛ:

6 декабря 2016 года в 10 часов 20 минут на 17 км. + 600 м. автодороги 

<

адрес> ФИО2 управляя транспортным средством - автомобилем «

<

иные данные>» государственный регистрационный знак ХХХ, в нарушение требований п.п. 1.5 и 10.1 Правил дорожного движения, совершил наезд на бордюрный камень островка безопасности и опору дорожного знака 4.2.1 слева по ходу движения, что повлекло опрокидывание автомобиля. В результате указанного дорожно-транспортного происшествия причинен вред средней тяжести здоровью пассажиру данного автомобиля Ф.

ФИО2 и потерпевший Ф. надлежаще извещенные о месте и времени рассмотрения дела в судебное заседание не явились, однако в своих письменных заявлениях просили дело рассмотреть в их отсутствие. 

Вина ФИО2 в совершении административного правонарушения подтверждается совокупностью доказательств, исследованных в судебном заседании, а именно: 

- определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования от 7 декабря 2016 года;

- рапортом оперативного дежурного ДЧ ОМВД России по Гурьевскому району, из которого видно, что 6 декабря 2016 года в 10 часов 20 минут в дежурную часть поступило сообщение о ДТП с пострадавшим; 

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от 6 декабря 2016 года; 

- схемой места ДТП от 6 декабря 2016 года, в которой зафиксированы обстоятельства, описанные в протоколе осмотра места ДТП, а также отражено местоположение автомобиля «

<

иные данные>» государственный регистрационный знак ХХХ после ДТП; 

- письменными объяснениями Б. Г. К. и О.

- письменным объяснением ФИО2 от 6 декабря 2016 года; 

- протоколом об административном правонарушении ХХХ от 14 апреля 2017 года;

- заключением эксперта № ХХХ ХХ ХХ ХХ Бюро Судмедэкспертизы Министерства здравоохранения Калининградской области о причинении вреда здоровью Ф. из которого следует, что у него имеются телесные поврежденияв 

<

иные данные>. Данные повреждения могли образоваться 6 декабря 2016 года от ударов твердыми тупыми предметами с ограниченными контактировавшими поверхностями, какими могли являться выступающие части кузова движущегося автомобиля при дорожно-транспортном происшествии или от ударов о таковые, что причинило средней тяжести вред Ф.,как повлекшее за собой длительное его расстройство на срок свыше 21 дня и заключением эксперта ХХХ от ХХ ХХ ХХ года судебно-медицинской лаборатории (г. Калининграда) филиала № 1 ФГКУ «111 ГГЦСМ и КЭ» МО РФ, согласно которому причиненные Ф. повреждения в соответствии с п. 7.1 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 194-н от 24 апреля 2008 года квалифицируются как вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня).

Проверив все вышеуказанные доказательства, судья приходит к выводу, что они получены и оформлены уполномоченными должностными лицами с соблюдением требований законодательства об административных правонарушениях, а потому могут быть положены в основу принимаемого решения.

Часть 2 ст. 12.24 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

В соответствии с п. 1.5 Правил дорожного движения, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В силу п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Положения пунктов 1.5 и 10.1 Правил дорожного движения согласуется с нормами международного права - Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 8 ноября 1968 года, ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 года и являющейся составной частью правовой системы Российской Федерации. Пунктом 1 ст. 7 п. 1 ст. 13 названной Конвенции установлено, что пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.

Водитель транспортного средства должен при любых обстоятельствах сохранять контроль над своим транспортным средством, с тем, чтобы соблюдать необходимую осторожность и быть всегда в состоянии осуществлять любые маневры, которые ему надлежит выполнить. Он должен при изменении скорости движения транспортного средства постоянно учитывать обстоятельства, в частности рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его нагрузку, атмосферные условия и интенсивность движения, чтобы быть в состоянии остановить транспортное средство в конкретных условиях видимости в направлении движения, а также перед любым препятствием, которое водитель в состоянии предвидеть. Он должен снижать скорость и в случае необходимости останавливаться всякий раз, когда того требуют обстоятельства.

Вместе с тем, в судебном заседании установлено, что ФИО2 не предпринял мер для того, чтобы вести свое транспортное средство со скоростью, обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, при возникновении опасности для движения не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, в результате чего не справился с управлением автомобиля, допустил наезд на бордюрный камень островка безопасности, повредив дорожный знак и причинив здоровью потерпевшего вред средней степени тяжести.

При таких обстоятельствах, признавая исследованные в ходе рассмотрения дела доказательства допустимыми и достаточными и оценивая их в совокупности, судья считает, что действия лица, привлекаемого к административной ответственности состоят в прямой причинной связи с причинением Ф. телесных повреждений, относящихся к вреду здоровью средней тяжести, в связи с чем действия ФИО2 следует квалифицировать по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ. 

Обстоятельств, исключающих производство по данному делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, равно как и оснований для освобожденияФИО2 от административной ответственности не имеется.

Сроки давности привлеченияФИО2 к административной ответственности, установленные ст. 4.5 КоАП РФ, на момент вынесения настоящего постановления не истекли.

По делу обстоятельств смягчающих и отягчающих его ответственность не имеется.

Согласно ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет

При назначении ФИО2 наказания судья учитывает характер и обстоятельства совершенного им административного правонарушения, личность данного лица, который ранее не привлекался к административной ответственности, а также мнение потерпевшего, который просил строго его не наказывать, а поэтому полагает возможным назначить ему административное наказание, не связанное с лишением права управления транспортными средствами.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 29.9–29.10 КоАП РФ, –

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 20000 (двадцати тысяч) рублей.

Сумма административного штрафа подлежит перечислению получателю по реквизитам: УФК по Калининградской области, ИНН 

<

***>, КПП 391701001, р/с 

<

***> в банке ГРКЦ ГУ России по Калининградской области, КБК 18811630020016000140, БИК 042748001, код ОКТМО 27707000, УИН 18810439172100002596.

Разъяснить ФИО2, что в соответствии со ст. 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях он должен уплатить административный штраф через банк не позднее 60 дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу, после чего незамедлительно представить в Балтийский гарнизонный военный суд документ, свидетельствующий об уплате штрафа. В случае невыполнения этих требований документы для принудительного взыскания суммы штрафа могут быть направлены судебному приставу-исполнителю, а ФИО2 – привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 20.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Постановление может быть обжаловано в Балтийский флотский военный суд через Балтийский гарнизонный военный суд в течение десяти суток со дня вручения или получения его копии.

Судья

Балтийского гарнизонного военного суда ФИО1