Дело № Ф.И.О.55

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Волгоград Ф.И.О.56 декабря Ф.И.О.57 года

Советский районный суд г. Волгограда в составе:

председательствующего судьи Жаркова Е.А.

при секретаре Красновой Е.С.,

с участием государственного обвинителя Ибрагимовой А.Р.,

подсудимого ФИО1,

защитника-адвоката Ушакова А.В.,

представившего ордер № Ф.И.О.58 от Ф.И.О.59 августа Ф.И.О.60 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1, родившегося дата в адрес, зарегистрированного и проживающего по адресу: адрес, гражданина Российской Федерации, с высшим образованием, состоящего в браке, имеющего на иждивении одного малолетнего и одного несовершеннолетнего ребенка, работающего в иные данные старшим дорожным Ф.И.О.7, военнообязанного, инвалидности не имеющего, не судимого;

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 159 УК РФ,

установил:

ФИО1 совершил мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана и злоупотребления доверием, с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

Преступление совершено в адрес г. Волгограда при следующих обстоятельствах.

Ф.И.О.4, приказом начальника Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные Ф.И.О.35 за номер-к от дата, назначен на должность начальника Волгодонской дистанции пути (II группа) – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (далее по тексту ПЧ-19).

В соответствии с п. 1.2 должностной инструкции начальника ПЧ-19, утвержденной начальником Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные Ф.И.О.35 от дата (далее по тексту - должностной инструкцией начальника ПЧ-19), должность ФИО1 относится к категории руководителей. В соответствии с ч. 2 должностной инструкции начальника ПЧ-19 ФИО1 обязан: осуществлять общее руководство текущей административно-производственной деятельностью дистанции пути в целом по доверенности начальника Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные; организовывать работу и направлять деятельность производственных подразделений дистанции пути на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств железнодорожного транспорта с гарантией безопасности; обеспечивать развитие производственной базы, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение дистанции пути; организовывать в установленном законодательством Российской Федерации порядок статистического учета и отчетности, контролировать правильность и достоверность их ведения; обеспечивать своевременно и в полном объеме выплату работникам заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, Коллективным договором иные данные, Правилами внутреннего трудового распорядка; обеспечивать выполнение других обязанностей, возложенных на него положением о дистанции пути и действующим законодательством, нормативными актами иные данные, приказами и указаниями Приволжской железной дороги, Приволжской дирекции инфраструктуры; организовывать проведение командным составом дистанции весенних и осенних комиссионных осмотров пути, переездов, сооружений, земляного полотна и путевых устройств в пределах всей дистанции пути в сроки, установленные иные данные; организовывать проведение натурных проверок пути и сооружений командным составом в пределах всей дистанции по отдельному плану, при этом обращая особое внимание на участки, неблагополучные по состоянию пути, рельсов, шпал в др.; ежемесячно проводить проверки состояния и организации текущего содержания пути личным проездом в путеизмерительном вагоне; рассматривать и контролировать выполнение графика проведения ремонтных работ, инвестиционной программы, планов поставки материалов для обеспечения эксплуатации и ремонта объектов инфраструктуры с учетом влияния на достижение целевых показателей по обеспечению безопасности движения поездов; обеспечивать приемку отремонтированных километров пути в эксплуатацию после ремонта; организовывать проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов; заключать трудовые договора; согласовывать структуру и штат дистанции пути; принимать меры по совершенствованию форм и систем оплаты труда, осуществлению контроля за правильностью применения действующих систем оплаты труда и материального стимулирования; решать все производственно-хозяйственные вопросы в пределах предоставленных ему прав; распределять между своими заместителями и руководителями отделов выполнение отдельных функций; обеспечивать сохранность, исправное содержание и восстановление закрепленного за дистанцией имущества для использования его в целях, определенных положением о предприятии.

Таким образом, осуществляя свою трудовую деятельность в должности начальника ПЧ-19, ФИО1 относился к категории руководителей, при этом являясь должностным лицом, выполнял организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции в отношении лиц, находящихся от него в служебной зависимости.

В период с дата, но не позднее дата, ФИО1, находясь на своем рабочем месте – в служебном кабинете, расположенном в административном здании ПЧ-19, по адресу: гадрес встретился с ранее знакомым Свидетель №14, работающим в должности главного инженера ООО «Строй Путь Кубань», и узнал о потребности последнего в приобретении материалов верхнего строения пути, а именно одного ремкомплекта стрелочного перевода пр. номер.

В тот же период, у ФИО1 по роду трудовой деятельности заведомо знающего, что дата, в соответствии с транспортной накладной номер от дата на территорию ПЧ-19 поступили материалы верхнего строения пути, в том числе, ремкомплекты стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 в количестве 7 штук, возник преступный умысел, направленный на хищение одного ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, принадлежащего иные данные, путем обмана и злоупотребления доверием подчиненных работников ПЧ-19, с использованием своего служебного положения, с целью его последующей реализации Свидетель №14 и извлечения незаконной материальной выгоды. При этом, Ф.И.О.4 разработал план совершения указанного хищения. Будучи начальником ПЧ-19, и обладая функциями распределения товарно-материальных ценностей (далее по тексту ТМЦ) между мастерами дорожными ПЧ-19 Ф.И.О.4 решил похитить ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, отгрузив его Свидетель №14, при этом документально оформить его передачу одному из вышеуказанных Ф.И.О.7. Зная специфику отгрузки ТМЦ в ПЧ-19, обладая информацией об электронном документообороте, ведущемся при передачи имущества Ф.И.О.7 дорожным, располагая сведениями о том, что электронные подписи, необходимые для подтверждения факта выдачи и получения ТМЦ, Ф.И.О.7 дорожных находятся в экономическом отделе, и используются сотрудниками указанного отдела от имени Ф.И.О.7, при составлении требования-накладной, тем самым лишая фактической возможности проверить мастеров дорожных количество выданных и полученных ими ТМЦ с количеством, указанным в документах бухгалтерского учета, заведомо зная, что в указанных документах не отражаются заводские номера выдаваемого имущества, ФИО1 решил согласовать своей электронной подписью требование-накладную, о выдаче одному из работников ПЧ-19, занимающему должность Ф.И.О.7 дорожного, ремкомплекта стрелочного перевода пр. номер, тем самым документально оформить его передачу, а в действительности продать его Свидетель №14, таким образом, путем обмана и злоупотребления доверием подчиненных работников ПЧ-19, похитить его.

Реализуя свой преступный умысел, ФИО1, осознавая общественную опасность и противоправный характер своих действий, предвидя и желая наступления общественно опасных последствий в виде причинения ущерба иные данные, из корыстных побуждений, с целью незаконного обогащения в период с дата, но не позднее дата, точная дата и время в ходе следствия не установлены, обратился к Свидетель №14, и не ставя последнего в известность относительно своих преступных намерений, предложил ему приобрести у него ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612. При этом ФИО1, довел до сведения Свидетель №14, что стоимость данного ремкомплекта стрелочного перевода, составит 350 000 рублей, и в случае согласия последнего тот должен передать ему лично указанную сумму наличными денежными средствами. На вышеуказанное предложение, Свидетель №14, неосведомленный о преступных намерениях ФИО1, относительно принадлежности продаваемого последним имущества, ответил согласием.

ФИО1, получив согласие Свидетель №14, пояснил последнему о необходимости тому самостоятельно приискать и обеспечить прибытие на территорию ПЧ-19 грузового транспортного средства, на котором будет осуществлен вывоз ремкомплекта стрелочного перевода, не позднее дата.

дата примерно в 07 часов 30 минут ФИО1, находясь на своем рабочем месте в ПЧ-19, заведомо зная о прибытии в указанный день Свидетель №14 для вывоза ремкомплекта стрелочного перевода, и понимая, что в случае его личного участия в процессе погрузки похищаемого имущества, его преступные действия станут явными для иных работников ПЧ-19, используя свое должностное положение начальника ПЧ-19, пользуясь доверием своего подчиненного – заместителя начальника по текущему содержанию пути ПЧ-19 Свидетель №13, введенного им в заблуждение о законном характере его (ФИО1) действий, поручил ему организовать погрузку силами работников указанной организации ремкомплекта стрелочного перевода в грузовой автомобиль.

дата примерно в 13 часов 10 минут, Свидетель №14, неосведомленный о преступных намерениях ФИО1, прибыл на территорию ПЧ-19, с целью приобретения ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612. При этом Свидетель №14, действуя в рамках ранее достигнутой с ФИО1 договоренности, обеспечил прибытие на территорию ПЧ-19 грузового автомобиля марки «Камаз» государственный регистрационной знак 

<

***> с полуприцепом, который он приискал с целью транспортировки указанного материала верхнего строения пути.

После этого, находясь на территории ПЧ-19, Свидетель №14 проследовал в служебный кабинет ФИО1, где сообщил последнему о прибытии ранее указанного грузового автомобиля и его готовности приобрести ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612.

Ф.И.О.4, продолжая реализовывать свой преступный умысел, направленный на хищение, путем обмана и злоупотребления доверием подчиненных работников ПЧ-19, имущества, принадлежащего иные данные, не позднее примерно 13 часов 26 минут ранее указанного дня, сообщил Свидетель №13, что на территорию ПЧ-19 прибыл грузовой автомобиль, находящийся около административного здания данной организации по адресу: адрес, в который необходимо осуществить погрузку ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612. В свою очередь Свидетель №13, будучи ранее введенный в заблуждение ФИО1, относительно его преступных намерений, действуя по указанию последнего, поручил дорожному мастеру ПЧ-19 Ф.И.О.13 организовать погрузку вышеуказанного материала верхнего строения пути в грузовой автомобиль марки «Камаз» государственный регистрационной знак 

<

***> с полуприцепом, находящийся на территории ПЧ-19.

дата в период примерно с 13 часов 26 минут до 14 часов 26 минут Свидетель №1, неосведомленный о преступных намерениях Ф.И.О.4, действуя по его указанию, организовал и осуществил силами работников ПЧ-19 погрузку ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612 в полуприцеп грузового автомобиля марки «иные данные» государственный регистрационной знак номер.

дата примерно в 14 часов 30 минут грузовой автомобиль марки «Камаз» государственный регистрационной знак номер, с загруженным в полуприцеп ремкомплектом стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, покинул территорию ПЧ-19, доставив похищенное ФИО1 имущество по адресу: адрес.

дата ремкомплекты стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 в количестве 7 штук, документально, на основании приходного ордера номер от дата поставлены на баланс ПЧ-19.

В период с дата по дата, указанные ТМЦ, на основании требований-накладных номер, номер, номер, номер, номер, номер выданы Ф.И.О.7 дорожным ПЧ-19, в том числе похищенный ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, документально, на основании требования-накладной номер, утвержденной электронной подписью ФИО1, передан мастеру дорожному Ф.И.О.2, который фактически его не получил.

Таким образом, при указанных выше обстоятельствах, ФИО1, путем обмана и злоупотребления доверием руководства иные данные и работников ПЧ-19, находившихся в его подчинении, используя свое служебное положение, в корыстных целях, совершил хищение, принадлежащего иные данные ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, стоимостью 309 893,42 рубля за 1 комплект, без учета НДС, причинив иные данные материальный ущерб на общую сумму 309 893,42 рубля, без учета НДС, в крупном размере.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании обвинение по части 3 статьи 159 УК РФ признал и пояснил, что в начале декабря 2024 года он занимал должность начальника дистанции путей в ПЧ-19, в его обязанности входило в том числе распоряжение имуществом, принадлежащему ООО РЖД, в том числе ПЧ-19, в том числе ответственность за сохранность имущества. В начале декабря 2024 года он встретился с Ф.И.О.52, который пояснил, что ему по работе нужен ремкомплект стрелочного перевода. У него (ФИО1) был данный ремкомплект, который являлся неучтенным, то есть запасным, который не числился на станции, но и не принадлежал ему. Он пообещал помочь Ф.И.О.52, передав ему этот ремкомплект за вознаграждение в размере 350 000 рублей. Погрузку Ф.И.О.52 организовывал сам, своим транспортным средством. Ф.И.О.52 приехал примерно 10 декабря, пригнал автомашину, забрал ремкомплект. Как Ф.И.О.52 загружал этот комплект он не видел, но дал своему заместителю, Свидетель №13 и ФИО2 команду организовать погрузку. Какой именно ремкомплект был загружен, ему не было известно. В последующем он позвонил и спросил загрузили ли ремкомплект, машину отправили, и все. При этом он подписывал требование накладную по передаче ремкомплекта 1612, принадлежащего иные данные, однако ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612 кому-либо из сотрудников иные данные фактически не передавался, однако по документам был передан дорожному мастеру. Материальный ущерб возместил полностью.

Допросив подсудимого, огласив показания представителя потерпевшего и свидетелей Свидетель №2, Ф.И.О.2, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №10, Свидетель №11, Ф.И.О.13, Ф.И.О.14, Свидетель №13, Свидетель №14, исследовав материалы уголовного дела, представленные сторонами обвинения и защиты доказательства в их совокупности, суд находит доказанной виновность Ф.И.О.4 в совершении преступления, изложенного в описательной части приговора.

Так, представитель потерпевшего иные данные в лице начальника Волгоградского отдела правого обеспечения юридической службы Приволжской железной дороги – филиала иные данные Ф.И.О.38, допрошенная на предварительном следствии, показания которой оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, показала, что она работает в Волгоградском отделе правового обеспечения юридической службы Приволжской железной дороги – филиала иные данные, где состоит в должности начальника. В её должностные обязанности входит ведение переговоров, подача заявлений, обращений, ходатайств, предъявление претензий и исков, то есть представление интересов иные данные, в том числе Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской Дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19). Так на основании доверенности № ПРИВ НЮ-1/Д от дата она уполномочена представлять интересы иные данные, в том числе Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской Дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) в органах внутренних дел и судах по всем вопросам в качестве потерпевшего, гражданского истца, гражданского ответчика и частного обвинителя с правом совершения всех действий, предусмотренных УПК РФ, в том числе на стадии предварительного расследования. Ей известно, что в период с дата по дата неизвестное лицо из числа работников ПЧ-19 тайно похитило с территории ПЧ-19, расположенной по адресу: гадрес, один «ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11», принадлежащий иные данные. Также ей известно, что между АО «Керченский металлургический завод» и ОАО «Российские железные дороги» дата был заключен договор номер согласно которого, АО «Керченский металлургический завод» выступало в роли поставщика продукции, а ОАО «Российские железные дороги» в роли покупателя продукции. Предметом данного договора являлось изготовление и поставка стрелочной продукции. В рамках указанного договора на протяжении 2024 года АО «Керченский металлургический завод» изготавливал и направлял в адрес ПЧ-19 различные изделия (продукцию), в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11. Указанный ремкомплект стрелочного перевода с иной стрелочной продукцией согласно транспортной накладной дата поступил в адрес ПЧ-19 грузовым автотранспортом марки «Мерседес» государственный номер номер. Данный ремкомплект и иную стрелочную продукцию принял Ф.И.О.7 ПЧ-19 - Свидетель №1. Согласно приходного ордера номер от дата стоимость одного ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 составляет 309 893,42 рубля без учета НДС. Учитывая изложенное иные данные в результате указанного хищения причинен ущерб на общую сумму 309 893,42 рубля без учета НДС, в крупном размере. В настоящее время от следователя ей стало известно, что в ходе расследования уголовного дела номер установлена причастность бывшего начальника Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской Дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные ФИО1 к хищению одного «ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11», принадлежащего иные данные, стоимость которого составляет 309 893,42 рубля без учета НДС. дата руководством Приволжской Дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные в лице начальника дирекции Ф.И.О.35 по вышеуказанному факту хищения было подано заявление в Волгоградское ЛУ МВД России на транспорте, с целью привлечения к ответственности лиц, совершивших данное преступление. Также отмечает, что в настоящее время Ф.И.О.4 не является работником иные данные. Согласно приказа Приволжской Дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные номер-к от дата с Ф.И.О.4 расторгнут трудовой договор по инициативе работника (по собственному желанию). Согласно данного приказа прекращено действие трудового договора от дата номер, ФИО1 считается уволенным с дата. Она, как представитель потерпевшего – иные данные, желает, чтобы виновное лицо, то есть Ф.И.О.4 был привлечен к установленной законом ответственности за вышеуказанное хищение имущества иные данные (том 2 л.д. 61-63, 64-66).

В дополнительных показаниях Ф.И.О.38 указала, что согласно документации, имеющейся в распоряжении иные данные, ей известно, что в рамках договорных отношений между иные данные и АО «Керченский металлургический завод» (АО «КМЗ») на протяжении 2024 года АО «КМЗ» изготавливал и направлял в адрес ПЧ-19 различные изделия (продукцию), в том числе ремкомплекты стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11. Согласно паспорта качества номер от дата АО «КМЗ» изготовил для ПЧ-19 различные изделия, в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612. Все изделия, отраженные в паспорте качества номер от дата, в том числе указанный ей ремкомплект стрелочного перевода, по результатам контроля в ОА «КМЗ» признаны пригодными для использования. Данные изделия согласно транспортной накладной номер от дата были отправлены в адрес ПЧ-19 грузовым автотранспортом. Также в соответствии с указанной транспортной накладной, данные изделия поступили в ПЧ-19 дата и были приняты Ф.И.О.7 дорожным Свидетель №1 Согласно приходного ордера номер от дата, изделия, указанные в транспортной накладной номер, в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612, были оприходованы и поставлены на баланс ПЧ-19. Отмечает, что заводские номера изделий не отражаются в документах бухгалтерского учета ПЧ-19, однако на основании сопроводительных документов (паспорт качества номер от дата АО «КМЗ», транспортная накладная номер от дата) можно отследить перемещение материальных ценностей, исходя из чего сделать вывод, что именно ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612 был поставлен на баланс ПЧ-19 дата. Также согласно документации ПЧ-19 прослеживается, что в период с дата по дата, вышеперечисленные материалы, на основании требований-накладных номер, номер, номер, номер, номер, номер, утвержденных подписью бывшего начальника ПЧ-19 ФИО1, были выданы Ф.И.О.7 дорожным ПЧ-19. Согласно указанной документации можно сделать вывод, что ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612 также был передан дорожному мастеру. Однако предварительным следствием достоверно установлено, что указанный ремкомплект с заводским номером 1612 был похищен ФИО1 и незаконно вывезен с территории ПЧ-19. Кроме этого, согласно внеочередной инвентаризации по состоянию на дата, которая была инициирована ФИО1 в период его работы в ПЧ-19, недостачи товарно-материальных ценностей не выявлено, хотя фактически в ходе следствия было установлено хищение ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612. Исходя из вышеуказанного, она, как представитель потерпевшего иные данные, делает вывод, что ФИО1, путем обмана руководства иные данные и других лиц, похитил вышеуказанное имущество, принадлежащее иные данные. При этом с целью сокрытия незаконной деятельности ФИО1 были составлены недостоверные документы, о которых она также выше указала (том 2 л.д. 67-69).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №2, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в должности оперуполномоченного ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте. В его должностные обязанности входит выявление, пресечение преступлений и административных правонарушений. В марте 2025 года в ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила оперативная информация о совершении противоправных действий руководством Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (далее ПЧ-19). В ходе проверки поступившей информации было установлено, что дата руководством ПЧ-19 незаконно с территории указанной организации, расположенной по адресу: г. адрес автомобильным транспортом были вывезены товарно-материальные ценности, которые были доставлены и выгружены на частной территории по адресу: адрес. По вышеуказанному факту противоправных действий руководства ПЧ-19, дата в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте был зарегистрирован за номер рапорт об обнаружении признаков преступления начальника ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте. Проведение процессуальной проверки по данному факту было поручено ему. На первоначальной стадии проверки оперативным путем было достоверно установлено, что по адресу: адрес, куда по оперативным данным было с ПЧ-19 было вывезено имущество, принадлежащее иные данные, находится участок, оборудованный под склад. На данном участке хранятся различные железнодорожные строительные материалы. Также оперативным путем было установлено, что на указанном складе неофициально работает в должности кладовщика гражданин Свидетель №10. В ходе проведения процессуальной проверки дата от Свидетель №10 было получено подробное объяснение по обстоятельствам проводимой проверки. Согласно полученного объяснения было установлено, что Свидетель №10 ранее в период с весны 2022 года по лето 2024 года работал в ПМС-50 Приволжской дирекции иные данные в должности бригадира, его руководителем был Свидетель №14. После его увольнения из указанной организации к нему обратился Свидетель №14 и предложил работу. Со слов Свидетель №10 на момент данного обращения Свидетель №14 также уже не работал в структуре иные данные. Свидетель №14 предложил Свидетель №10 работать у него кладовщиком, пояснив, что он купил участок, расположенный в адрес, оборудованный под склад, на котором будут храниться различные железнодорожные строительные материалы. Далее Свидетель №14 познакомил Свидетель №10 с Свидетель №11, сказав, что он работает вместе с ним. Таким образом, Свидетель №10 понял, что его руководителями будут Свидетель №14 и Свидетель №11. В обязанности Свидетель №10 входило: прием, проверка и взвешивание имущества, приходящегося на склад, а также отгрузка ранее принятого имущества. О поступлении товара на склад Свидетель №10 заранее становилось известно от Свидетель №14 и Свидетель №11. В качестве отчетности Свидетель №10 осуществлял фото фиксацию, видео фиксацию, поступающего на склад товара. Данные сведения он отправлял Свидетель №14 и Свидетель №11. Также Свидетель №10 вел письменную отчетность о движении материалов на складе. Со слов Свидетель №10 также было установлено, что дата к нему на склад прибыла фура, которая привезла различные железнодорожные строительные материалы. Данный груз он принял на склад, расположенный в адрес. Полученная от Свидетель №10 в ходе объяснения информация, представляла оперативный интерес и имела значение для проводимой процессуальной проверки. Позднее в тот же день, то есть дата, сотрудником Краснодарского ЛУ МВД России на транспорте Ф.И.О.15, в рамках отдельного поручения был проведен осмотр места происшествия – участка местности, расположенного на территории Привокзальной площади адрес. Участие в данном осмотре он не принимал, но его результаты ему известны ввиду того, что он проводился в рамках процессуальной проверки, которой занимался он. Ему известно, что в ходе данного мероприятия с участием Свидетель №10 было осмотрено его транспортное средство с государственным регистрационным знаком 

<

***>, в котором был обнаружен и изъят блокнот. Как было установлено в последующем в ходе проверки, в данном блокноте содержались рукописные записи, содержащие сведения о приходе товарно-материальных ценностей на склад, где работал Свидетель №10. В дальнейшем в ходе анализа указанных сведений было установлено, что дата из г. Волгограда поступили различные железнодорожные строительные материалы, в том числе рама – ремкомплект стрелочного перевода в сборе. Дальнейшей проверкой дата старшим следователем Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Ф.И.О.16, с участием Свидетель №10, был проведен осмотр места происшествия – участка местности, расположенного на территории иные данные», адрес. На осматриваемом участке располагался склад, на котором работал Свидетель №10. Участие в данном осмотре он не принимал, но его результаты стали ему известны от Ф.И.О.16, ввиду того, что осмотр проводился в рамках процессуальной проверки, которой занимался он. В ходе данного осмотра склада были обнаружены и изъяты различные материалы верхнего строения пути. Однако в дальнейшем было установлено, что указанные материалы верхнего строения пути не имеют отношение к проводимой проверке. Далее в тот же день, то есть дата от Свидетель №10 повторно было получено объяснение. Согласно данного объяснения было установлено, что новые строительные материалы для железнодорожных путей на склад, где он работает поступают не часто. дата ему на склад поступил новый материал верхнего строения пути. Со слов Свидетель №10 было установлено, что данный материал поступил из г. Волгограда. Данный материал был размещен Свидетель №10 на складе, после чего примерно в январе 2025 года по указанию Свидетель №11 отгружен со склада в грузовой автомобиль и отправлен в другое место. Куда именно Свидетель №10 известно не было. На следующий день, то есть дата, было установлено местонахождение Свидетель №14. От последнего было получено объяснение, однако в ходе проверки оперативно-значимой информации от Свидетель №14 получено не было. Также в ходе проверочных мероприятий были получены объяснения от иных лиц, в том числе работников ПЧ-19, которые не сообщили никакой информации, имеющей отношение к проводимой проверке. Дальнейшей работой по материалу проверки, дата было установлено местонахождение гражданина Свидетель №9. Согласно оперативным данным указанный гражданин дата осуществлял транспортировку товарно-материальных ценностей, которые были загружены в тот день на территории ПЧ-19, после чего перевезены и выгружены на склад, расположенный по адресу: адрес. дата от Свидетель №9 было получено подробное объяснение, по обстоятельствам проводимой проверки. Согласно полученного объяснения было установлено, что Свидетель №9 работает водителем у ИП ФИО3. дата, выполняя распоряжение руководства он осуществлял грузоперевозку из г. Волгограда в адрес. В тот день он на своем рабочем грузовом автомобиле марки «Камаз» государственный регистрационный знак 

<

***> с полуприцепом прибыл на территорию организации иные данные по адресу: г. Волгоград, р.адрес. По данному адресу находится ПЧ-19. При этом Свидетель №9 по указанному адресу прибыл в сопровождении мужчины по имени Ф.И.О.8, который передвигался на автомобиле марки «Фольксваген Джетта». По оперативным данным это был Свидетель №14. Со слов Свидетель №9, после прибытия по указанному адресу он припарковал свой автомобиль на территории данной организации и стал ждать погрузки. В свою очередь мужчина по имени Ф.И.О.8, который его сопровождал, в то время проследовал в офис данной организации и находился там. Далее в автомобиль Свидетель №9 были загружены товарно-материальные ценности, в частности ремкомплект стрелочного перевода. После погрузки материала Свидетель №9 на свой телефон произвел видеофиксацию материальных ценностей. Данную видеозапись он в последующем добровольно предоставил на CD-R диске. В дальнейшем материал, загруженный в автомобиль Свидетель №9 был доставлен им по адресу: адрес. Продолжая работу по материалу проверки, видеозапись, предоставленная Свидетель №9 была просмотрена и проанализирована. В результате просмотра записи установлено, что в полуприцепе автомобиля Свидетель №9 находился ремкомплект стрелочного перевода Р65 пр. 2768 с заводским номером 1612. Кроме того, имелась аббревиатура: «КМЗ 24», которая означала, что данный материал изготовлен Керченским металлургическим заводом в 2024 году. Далее в рамках процессуальной проверки в адрес АО «Керченский металлургический завод» был направлен запрос с целью получения копий документов, содержащих сведения о заводских номерах изделий, в том числе ремкомплектов стрелочных переводов Р65 пр. 2768, переданных в адрес ПЧ-19. АО «Керченский металлургический завод» была предоставлена требуемая информация, в соответствии с которой установлено, что согласно паспорта качества номер от дата АО «Керченский металлургический завод» изготовил для получателя – ПЧ-19 ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 заводской номер. Данный материал прошел полный цикл изготовления и испытаний на заводе по требованиям ГОСТ. По результатам контроля данная продукция признана пригодной для использования по назначению и отправке в адрес грузополучателя – ПЧ-19. Указанный ремкомплект стрелочного перевода был отправлен в адрес ПЧ-19 на автомашине «МЕРСЕДЕС» государственный номер 

<

***>. Помимо этого, в ходе проверки, в иные данные в установленном законом порядке была запрошена документация о поступлении материала (рельсовой продукции) в адрес ПЧ-19 за период с дата по настоящее время. Согласно предоставленного ответа было достоверно установлено, что в соответствии с транспортной накладной номер от дата АО «Керченский металлургический завод» поставил в адрес ПЧ-19, ранее указанным автомобильным транспортом марки «МЕРСЕДЕС» государственный номер 

<

***>, различные материалы верхнего строения пути. В том числе был поставлен ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11, в количестве 7 единиц. Данная информация согласовывалась со сведениями, указанными в паспорте качества номер от дата, предоставленном АО «Керченский металлургический завод». Можно было сделать вывод, что согласно транспортной накладной номер от дата АО «Керченский металлургический завод» поставил в адрес ПЧ-19 различную продукцию, в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612. Также согласно паспорта качества номер от дата было установлено, что вышеуказанный материал дата поступил в адрес ПЧ-19 и был принят Ф.И.О.7 – Свидетель №1. Согласно иной документации, предоставленной иные данные было установлено, что поступившие при указанных обстоятельствах материалы, в последующем были оприходованы и поставлены на баланс ПЧ-19. Кроме этого, дата по обстоятельствам проверки был опрошен дорожный Ф.И.О.7 ПЧ-19 – Ф.И.О.2. В своем объяснении Ф.И.О.2 сообщил, что он работает дорожным мастером ПЧ-19 и руководит линейным участком номер, который находится в р.адрес. В декабре 2024 года ему было передано по документам два ремкомплекта пр. 2750, а также ремкомплект пр. 2768. Ввиду того, что отсутствовала возможность забрать данный материал сразу, то два ремкомплекта пр. 2750 он забрал на свой участок лишь в январе – феврале 2025 года, после чего уложил их в путь. Со слов Ф.И.О.2 на тот момент на базе ПЧ-19 ремкомплекта пр. 2768 уже не находилось. С вопросом по поводу ремкомплекта пр. 2768 он обратился к начальнику ПЧ-19 ФИО1 и получил ответ: «будем разбираться». Однако ремкомплект пр. 2768 экономистами ПЧ-19 был списан в декабре 2024 года. Фактически данный ремкомплект Ф.И.О.2 не получал. Таким образом, собранные в ходе проверки, материалы свидетельствовали о противоправных действиях руководства ПЧ-19, выражающихся в незаконном вывозе с территории ПЧ-19 материальных ценностей и последующем распоряжении ими по своему усмотрению. дата материал проверки по вышеуказанному факту в установленном законом порядке был передан в следственный отдел Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте для принятия решения в порядке ст. ст. 144-145 УПК РФ. Ему известно, что в тот же день следственным отделом по данному факту было возбуждено уголовное дело номер в отношении неустановленного лица по признакам преступления, предусмотренного п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ. Также ему известно, что в ходе расследования уголовного дела номер была установлена причастность к совершению вышеуказанного преступления бывшего руководителя ПЧ-19 - ФИО1. Помимо этого, у него на исполнении находились отдельные поручения следователя, данные в рамках производства по указанному уголовному делу. В рамках одного из поручений, им дата проводился осмотр места происшествия с участием Ф.И.О.2 и двух понятых: Ф.И.О.18 и Ф.И.О.19 Перед началом осмотра он разъяснил всем участникам данного мероприятия их права и обязанности, а также порядок проведения осмотра. В ходе данного осмотра был детально обследован линейный участок номер. В результате осмотра данного участка ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 с заводским номером 1612 обнаружено не было. Также в рамках одного из поручений им проводился комплекс оперативно-розыскных мероприятий, направленный на проверку ФИО1 к совершению иных преступлений, а именно к хищению иного имущества ПЧ-19. В результате проведенных мероприятий причастность ФИО1 к иным преступлениям установлена не была (том 2 л.д. 143-148).

Согласно показаниям свидетеля Ф.И.О.2, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в Волгодонской дистанции пути – структурном подразделении Приволжской дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) с 2003 года. С 2015 года в указанной организации занимает должность дорожного Ф.И.О.7. В его должностные обязанности входит: текущее содержание железнодорожного пути, осуществление безопасности бесперебойного пропуска поездов. Его руководителями являются: начальник ПЧ-19 – ФИО1, заместитель начальника ПЧ-19 – Свидетель №13, главный инженер ПЧ-19 – Ф.И.О.17. Он руководит линейным участком номер. Данный участок находится на территории р.адрес, г. Волгограда. Также на территории р.адрес находится линейный участок номер, руководителем которого является дорожный Ф.И.О.7 Ф.И.О.18. В его подчинении находятся девять монтеров пути, один бригадир, четверо дежурных по переезду Древний Вал. Также за его линейным участком закреплен автомобиль ГАЗ. Он является материально ответственным лицом за имущество, находящимся на его линейном участке, а также за имущество, которое получает для осуществления ремонта и содержания пути, это материалы верхнего строения пути, которые подлежат укладке его бригадой. Процесс получения материалов для производства работ дорожным мастером, то есть им, происходит следующим образом: изначально, в случае выявления дефектов материалов верхнего строения пути на вверенном участке, подлежащих ремонту, дорожный Ф.И.О.7 пишет рапорт или требование на имя заместителя начальника ПЧ-19, либо на имя руководителя ПЧ-19, в котором отражает перечень материалов, необходимых для ремонта. Однако по факту рапорт пишется редко, обычно в устной форме Ф.И.О.7 докладывает руководству о своих потребностях в тех или иных материалах. Далее руководством ПЧ-19 происходит процесс распределения материалов дорожным мастерам. Как правило, процессом распределения материалов занимается Свидетель №13. После распределения материалов между мастерами он доводит разнарядку на получение материальных ценностей мастерам. Материалы вывозятся с территории базы ПЧ-19 на линейные участки исключительно мотовозами, но бывают мелкие детали, например, подкладки, болты, гайки, которые могут быть доставлены на линейный участок на автомобилях, закрепленных за каждым линейным участком. В случае, если мотовоз задействован на другом участке, то материалы, подлежащие передаче Ф.И.О.7, могут находится на территории ПЧ-19 неопределенное время, пока мотовоз не освободится. Передача товарно-материальных ценностей происходит посредством использования электронного документооборота. При передаче товарно-материальных ценностей дорожному Ф.И.О.7, составляются требования-накладные формы № М-11. Кем составляются данные накладные он не знает, но может предположить, что это могут быть работники экономического отдела. Данные накладные подписываются электронной подпись лицом, которое разрешило передачу материальных ценностей, как правило это руководство ПЧ-19 Ф.И.О.4 или Свидетель №13, лицом, которое отпустило материальные ценности и лицом, которое получило материальные ценности на свой баланс, то есть дорожным Ф.И.О.7. Электронные подписи хранятся в экономическом отделе в ПЧ-19. Он и другие мастера не имеют доступа к электронным подписям и сами не подписывают документы приема-передачи. В конце каждого месяца экономисты ПЧ-19 по согласованию с руководством списывают материалы от имени дорожных мастеров, независимо от того, получили ли его дорожные мастера или нет. Это делается для улучшения показателей, в последующем дорожные мастера, как правило получают в свое распоряжение имущество, которое было списано им. Так, в начале декабря 2024 года, точной даты не помнит, ему для осуществления ремонта на вверенном ему линейном участке понадобилось три ремкомплекта. О необходимости получения данного материала он устно сообщил, Свидетель №13 от Свидетель №13 он получил ответ, что, когда в ПЧ-19 придет конкретный материал, тогда уже будет решено, какому мастеру и сколько материала будет поставлено. Так в декабре 2024 года, точной даты не помнит, по документам ему было передано два правых ремкомплекта 2750, а также один правый ремкомплект 2768. Однако ввиду того, что мотовоз был задействован в тот период на других работах, вывезти указанное имущество на его линейный участок в декабре 2024 года не представилось возможным. Позднее, насколько помнит в январе-феврале 2025 года, точной даты не помнит, когда мотовоз был свободен, он забрал на свой линейный участок два правых ремкомплекта 2750. Данный материал был загружен в мотовоз в его присутствии на территории ПЧ-19, после чего отправлен на вверенный ему линейный участок, где один ремкомплект 2750 уложен в путь, а второй по настоящее время находится на его линейном участке, в ожидании, когда будет свободное окно для его укладки в путь. Кто конкретно осуществлял загрузку данного материала на территории ПЧ-19 он уже не помнит. После вывоза указанных ремкоплектов 2750 он вернулся в ПЧ-19, чтобы забрать, положенный ему правый ремпкомлект 2768, который был необходим ему для укладки на 30 стрелку, находящуюся на вверенном ему участке. Однако, ремкомплекта 2768 на базе ПЧ-19 не оказалось, он незамедлительно сообщил об этом ФИО1. Он в свою очередь, ответил ему, что будут разбираться, куда делось данное имущество. Согласно документам ремкомплект 2768 был списан на него в декабре 2024 года, однако данное имущество он фактически не получал. Территория ПЧ-19 по периметру огорожена забором. Вход и въезд на территорию осуществляется через КПП, которое оборудовано шлагбаумом. На КПП находятся какие-то сторожа, что это за организация он не знает. Ему не известно оборудована ли территория ПЧ-19 камерами видеонаблюдения. Как осуществляется процесс въезда, выезда автотранспорта он не знает. При необходимости вывоза товарно-материальных ценностей на линейные участки дорожных мастеров, данный процесс происходит следующим образом: конкретный автомобиль, закрепленный за линейным участком заезжает на территорию ПЧ-19 через КПП, после осуществляется погрузка мелких материалов, так как крупные, как он говорил ранее вывозятся только мотовозами. Никакие накладные на вывоз мелкого материала для предоставления охране не составляются. Далее материал вывозится с территории ПЧ-19, при этом охраной не проверяется какое конкретно имущество вывезли с базы. Почему так устроена работа он не знает. Каким-либо посторонним грузовым транспортом, который не относится к ПЧ-19 вывоз материалов с территории ПЧ-19 не допускается. На его практике не было такого, чтобы материалы верхнего строения пути вывозились с территории ПЧ-19 грузовыми автомобилями. Где именно в экономическом отделе хранится его подпись он не знает. Всего там работают два экономиста Свидетель №5 и Ф.И.О.21, а также расчетчица Ф.И.О.49. Насколько ему известно доступ к его электронной подписи имеется у Свидетель №5 и Ф.И.О.21. У данных сотрудниц в распоряжении находятся персональные компьютеры, в которые они вставляют его электронную подпись. Могут ли другие сотрудники ПЧ-19, помимо указанных использовать его электронную подпись он не знает. Данная подпись находится не в его распоряжении примерно 2,5 года, ранее она находилась у него, но из-за того, что были задержки в подписании документов у всех Ф.И.О.7, в том числе у него, электронные подписи по указанию руководства ПЧ-19 забрали и передали для лучшей организации работы в экономический отдел. Кто из руководства ПЧ-19 дал команду забрать электронные подписи у Ф.И.О.7 он не знает. Требование-накладная номер от дата им не подписывалась, материальные ценности, указанные в ней, а именно: «ремкомплект 276дата-00/0 1 Р65 СТРЕЛО» в количестве 1 единицы, он не получал. От кого поступают указания осуществлять электронную подпись требований-накладных от имени мастеров он не знает. Предполагает, что указания о подписании требований-накладных от имени мастеров адресуются в экономический отдел, так как электронные подписи, как он и говорил ранее хранятся только там. Как правило, перед подписанием требований-накладных сотрудники экономического отдела согласовывают подпись от имени мастеров с каждым конкретным мастером лично, чтобы они владели информацией о вверенном им имуществе (том 2 л.д. 149-153).

Из дополнительных показаний свидетеля Ф.И.О.2 следует, что в ходе допроса он ознакомлен с протоколом осмотра места происшествия от дата, в котором он принимал участие. Ознакомившись с данным протоколом, он подтверждает подлинность своих подписей в нём и достоверность отраженных сведений. Желает дать пояснения по факту его участие в данном осмотре. дата в утреннее время он находился на своем рабочем месте – на линейном участке номер Волгодонской дистанции пути филиала иные данные (ПЧ-19) в р.адрес г. Волгограда и выполнял свои должностные обязанности. Примерно в 08 часов 40 минут того дня на указанный линейный участок прибыл оперуполномоченный Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Свидетель №2 Он обратился к нему и сообщил, что ему поручено провести осмотр места происшествия, а именно его линейного участка номер ПЧ-19. Далее Свидетель №2 предложил ему оказать содействие правоохранительным органам и принять участие в данном осмотре. На его предложение он ответил согласием, так как указанный линейный участок закреплен за ним, и он должен знать обо всем, что на нем происходит. Для участия в данном осмотре Свидетель №2 были приглашены двое понятых - Ф.И.О.18 и Ф.И.О.19 Перед началом проведения осмотра Свидетель №2 разъяснил всем участвующим лицам и ему в том числе, их права и обязанности, а также порядок и ход проведения данного мероприятия. Далее Свидетель №2 приступил к осмотру линейного участка номер ПЧ-19, на котором находятся железнодорожные пути. Железнодорожные пути на осматриваемом участке оборудованы стрелочными переводами. Ремкомплектов стрелочных переводов, которые не уложены в пути, а просто складируются на линейном участке номер ПЧ-19 не было. Всего Свидетель №2 с его участием и участием понятых было осмотрено 28 стрелочных переводов, находящихся на указанном линейном участке. Осматриваемые стрелочные переводы были двух типов, одни проекта номер, другие проекта номер. Данные стрелочные переводы отличаются друг от друга длиной. Длина стрелочного перевода проекта номер составляет 16 метров, а проекта номер,5 метров. На поверхности указанных стрелочных переводов были нанесены маркировочные обозначения завода изготовителя. В ходе осмотра Свидетель №2 с его участием были идентифицированы все стрелочные переводы, которые находились на линейном участке номер ПЧ-19. Номера данных стрелочных переводов и маркировочные обозначения, нанесенные на них, были отражены Свидетель №2 в протоколе осмотра. В ходе осмотра линейного участка номер ПЧ-19 ремкомплекта стрелочного перевода проекта 2768 с заводским номером 1612 обнаружено не было. По окончании проведения осмотра Свидетель №2 был составлен протокол, с которым ознакомились все участвующие в данном мероприятии лица, в том числе и он. Замечаний и заявления от участников осмотра не поступило. Все участвующие лица и он собственноручно расписались в протоколе осмотра. В ходе проведения осмотра ими детально осматривался линейный участок номер ПЧ-19 в границах р.адрес. Также в зону данного участка входит разъезд Древний Вал, который расположен примерно в 8 километрах от адрес в направлении Котлубани и Орловки. На указанном разъезде также есть стрелочные переводы, в общем количестве семь штук, один из которых относится к проекту номер, а остальные шесть к проекту номер. В ходе проведения осмотра ими также был осмотрен указанный единственный стрелочный перевод проекта номер, расположенный на разъезде Древний Вал, о чем Свидетель №2 сделал соответствующую запись в протоколе. Остальные стрелочные переводы, расположенные на разъезде Древний Вал, ими не осматривались по причине значительной удаленности участка, где они расположены, а также потому что они другого проекта, ведь насколько ему известно следственным отделом Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте расследуется уголовное дело по поводу хищения ремкомплекта стрелочного перевода проекта 2768, поэтому стрелочные переводы проекта 2750 не имеют никакого отношения к делу (том 2 л.д. 245-247).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №4, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в АО «Керченский металлургический завод». В данной организации занимает должность заместителя генерального директора по качеству. В его должностные обязанности входит: обеспечения качестве выпускаемой продукции на предприятии. Основной вид деятельности АО «Керченский металлургический завод» заключается в изготовлении стрелочной продукции для инфраструктуры железнодорожного транспорта. Помимо указанной основной деятельности АО «Керченский металлургический завод» имеет иные дополнительные виды деятельности. Так между АО «Керченский металлургический завод» и ОАО «Российские железные дороги» дата был заключен договор номер/ОКЭ-ЦДЗС/22/2/1. Согласно которого АО «Керченский металлургический завод» выступало в роли поставщика продукции, а ОАО «Российские железные дороги» в роли покупателя продукции. Предметом данного договора являлось изготовление и поставка стрелочной продукции. В рамках указанного договора на протяжении 2024 года АО «Керченский металлургический завод» изготавливал и направлял в адрес Волгодонской дистанции пути структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) различные изделия (продукцию), такую как: крестовина отдельная пр. 2769, крестовина отдельная пр. 2628, крестовина отдельная пр. 2768, ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768, ремкомплект стрелочного перевода пр. 2628, рельс крестовины с контррельсом пр. 2628, башмакосбрасыватель Р65 пр. 1704. В частности, согласно паспорта качества номер от дата АО «Керченский металлургический завод» изготовил для получателя – Волгодонской дистанции пути структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 заводской номер. Данный конкретный ремкомплект был изготовлен дата. Вся вышеперечисленная продукция, в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 заводской номер, прошла полный цикл изготовления и испытаний на заводе по требованиям ГОСТ. По результатам контроля продукция признана пригодной для использования по назначению и отправке в адрес грузополучателя - Волгодонской дистанции пути структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19). Вся вышеперечисленная продукция в течении 2024 года была направлена в адрес ранее указанного грузополучателя – ПЧ-19. Данная продукция доставлялась до грузополучателя на различных грузовых автомобилях. В частности, ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 заводской номер, изготовленный дата, паспорта качества номер от дата, отправлен в адрес Волгодонской дистанции пути структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) на автомашине МЕРСЕДЕС государственный номер 

<

***>, что подтверждается транспортной накладной от дата. В эту же дату данная продукция была отгружена в отправку грузополучателю. Также согласно данной транспортной накладной указанный груз, в частности ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р651/11 заводской номер поступил к грузополучателю в ПЧ-19 дата. Данный груз принял мастер ПЧ-19 Свидетель №1 (том 2 л.д. 156-158).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №5, показания которой оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, она работает в Волгодонской дистанции пути – структурном подразделении Приволжской дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) с 2012 года. В данной организации с начала работы и по настоящее время занимает должность ведущего экономиста. В её должностные обязанности входит: анализ производственно-хозяйственной деятельности. Её руководителями являются: начальник ПЧ-19 – ФИО1, заместитель начальника ПЧ-19 по кадрам – Ф.И.О.20, главный инженер ПЧ-19 – Ф.И.О.17. После поступления материалов в адрес ПЧ-19 тем или иным транспортом, данный материал принимает материально-ответственное лицо по базе дистанции – бригадир, как правило ранее это были Свидетель №1, либо лицо его заменяющее. После приема материала материально-ответственное лицо подписывает накладные и передает их распределителю – это Ф.И.О.21. В свою очередь Ф.И.О.21 сканирует все полученные документы и передает их в Дирекцию по материально-техническому обеспечению, расположенную в адрес. После этого, Ф.И.О.21 получает из дирекции по материально-техническому обеспечению цену на материал, для его постановки на балансовый учет. Далее указанный материал приходуется на баланс ПЧ-19. Процесс списания материалов в ПЧ-19 происходит следующим образом, один раз в год, после весеннего осмотра, делается планирование по потребностям на текущее содержание пути на следующий год. Исходя из потребностей, после получения необходимых материалов верхнего строения пути, заместителем начальника ПЧ-19 Свидетель №13, либо лицом его замещающим, составляется разнарядка. Далее мастера согласно данной разнарядке получают необходимые им материалы и вывозят их на свои линейные участки. Ей известно, что большие позиции вывозятся мотовозами, а мелкие позиции могут вывозится на грузовом транспорте. При этом составляется требование-накладная формы № М-11. После производства работ по укладке материала, данный факт фиксируется в журнале ПУ-74, на основании данной операции автоматически в систему формируются документы на списание ФМУ-76 или оприходование возвратного материала с пути ФМУ-95. Требования-накладные формы № М-11 составляются распределителем Ф.И.О.21 и электронно подписываются мастерами, которые отпустили материал и приняли данный материал (том 2 л.д. 159-162).

В дополнительных показаниях свидетель Свидетель №5, указала, что Ф.И.О.4 был уволен из ПЧ-19 либо в конце июня 2025 года, либо в июле 2025 года, точную дату она не помнит. После увольнения ФИО1 из ПЧ-19, она общались с ним на предмет расследования следственным отделом Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте уголовного дела по факту хищения имущества ПЧ-19, Ф.И.О.4 спрашивал у неё какие запросы поступали из правоохранительных органов, как продвигается следствие, вызывали ли её на следственные действия. Она отвечала на его вопросы, говорила, то что знала. Данное общение между ними происходило насколько помнит в июле-августе 2025 года, точной даты не назовет. Они общались с ним по «Вотсапу». Корпоративную информацию она ему не сообщала. Она говорила Ф.И.О.4 о том, что в ПЧ-19 поступал запрос из МВД по поводу инвентаризации в связи с тем, что уголовное дело было возбуждено, когда он еще был руководителем ПЧ-19. Также она говорила ему о том, что сотрудников ПЧ-19 Ф.И.О.2 и Ф.И.О.21 вызывали для проведения очной ставки (том 2 л.д. 248-250).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №6, показания которой оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, она работает в Волгодонской дистанции пути – структурном подразделение Приволжской дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19). В данной организации работает с 2021 года. В настоящий момент занимает должность распределителя работ. В её должностные обязанности входит: распределение материалов согласно документации. Её руководителями являются: начальник ПЧ-19 – ФИО1, заместитель начальника ПЧ-19 – Свидетель №13. Процесс оприходования материалов в ПЧ-19 происходит следующим образом, после поступления материалов на базу ПЧ-19, данный материал принимал Ф.И.О.7, в 2024 году это был Свидетель №1. После принятия материла Свидетель №1 сверял количество поступившего материала с накладной, после чего подписывал данную накладную и передавал ее ей. Далее она, получив накладную, должна её отсканировать и отправить в Дирекцию по материально-техническому обеспечению, расположенную в адрес. После этого из дирекции по материально-техническому обеспечению ей присылают цену на поступивший материал, далее ей согласно данной цены делается заказ-приход на материал и набивается накладная формы № М-11, которая подписывается материально ответственным лицом за материал. Требования-накладные формы № М-11 составляет она, подписывается она электронными подписями мастерами. Электронные подписи дорожных Ф.И.О.7 ПЧ-19 хранятся в ПЧ-19 в экономическом отделе в коробке на столе. У кого-либо из сотрудников экономического отдела доступ к электронным подписям дорожных Ф.И.О.7 не имеется. Однако в случае производственной необходимости дорожные Ф.И.О.7 могут обратиться к ней, и по согласованию с ними она может использовать их подпись для завершения подписания документов. Электронные подписи дорожных Ф.И.О.7 хранятся в экономическом отделе, а не у Ф.И.О.7 лично для производственной необходимости, чтобы вовремя подписывались документы. Используют электронные подписи дорожных Ф.И.О.7 ПЧ-19 при подписании документов формы № М-11 дорожные Ф.И.О.7, но бывают случаи, когда они просят сделать это её, она делает это только по согласованию с ними. Требование-накладная номер от дата составлялась ей. Насколько она помнит при получении материала, указанного в данной накладной, ей сообщил Свидетель №1, что сейчас к ней подойдет Ф.И.О.2 и он подпишет данную накладную в системе. После Ф.И.О.2 забежал в экономический отдел, взял свою электронную подпись и начал подписывать указанный документ на её рабочем персональном компьютере, однако так как он спешил, то попросил, чтобы она завершила процесс подписания. После того, как процесс подписания был завершен, она убрала электронную подпись Ф.И.О.2 на место. Вывоз материалов с территории ПЧ-19, используя посторонний грузовой автотранспорт, осуществить невозможно. Посторонний автомобиль не может заехать на территорию ПЧ-19 и начать загрузку материалами. Процесс погрузки материалов контролируется мастерами, поэтому без них посторонние лица не смогут загрузить имущество, хранящееся на базе ПЧ-19 (том 2 л.д. 163-166).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №7, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в Астраханской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-1). В данной организации работает с 2018 года. В настоящее время занимает должность машиниста. В его должностные обязанности входит погрузка (выгрузка) товарно-материальных ценностей при помощи мотовоза погрузочной техники (МПТ), обслуживание и поддержание рабочего состояния мотовоза. В настоящее время его руководителями являются начальник ПЧМ-1 Ф.И.О.22 и заместитель начальника ПЧМ-1 Ф.И.О.23. На период декабря 2024 года начальником ПЧМ-1 и его непосредственным руководителем являлся Ф.И.О.24, в настоящее время последний перевелся работать в адрес. Он работает вахтовым методом, 15 рабочих дней, после чего 15 дней выходных. На вахту его постоянно отправляют работать в ПЧ-19. В период вахтовой работы в ПЧ-19 он подчиняется руководителю ПЧ-19 Ф.И.О.4, если его указания не противоречат инструкции. Работает он совместно с помощником машиниста Свидетель №8. Его работа происходит следующим образом, Ф.И.О.7 участка ПЧ-19 в специализированной программе поступает заявка на осуществления различных работ мотовозом погрузочной техники, далее мастер участка подвязывает конкретный мотовоз, который будет осуществлять данную работу, затем согласно данной заявке ему, как машинисту выдается маршрут, согласно которого он начинает осуществлять работы. Без вышеуказанной заявки машинист не может приступить к работе на мотовозе. Как правило, работа заключается в погрузке материалов на базе ПЧ-19 и их дальнейшая транспортировка и выгрузка на линейные участки, также с помощью мотовоза они осуществляют выгрузку материалов на базе ПЧ-19, которые поступают на железнодорожных платформах, в вагонах, а также на грузовых автомобилях. За период его работы бывали случаи, когда погрузка материалов осуществлялась в грузовые автомобили «Камаз», насколько помнит также грузили материалы в фуры. Особо данному факту он значение не придавал, так как это его обыденная работа. Погрузка материалов на базе ПЧ-19 происходит следующим образом, он подгоняет мотовоз в назначенное место, далее стропальщики, работающие в ПЧ-19 подвязывают груз, после чего он транспортирует его в место согласно маршрутного листа на линейные участки. Указания на погрузку материалов ему поступают от мастеров участков, от кого поступают аналогичные указания Ф.И.О.7 он не знает. Так, в декабре 2024 года он работал в ПЧ-19 с дата по дата. Работа осуществлялась им совместно с помощником Свидетель №8 на мотовозе погрузочной техники номер. дата он и Свидетель №8 осуществляли работы на вышеуказанном мотовозе на ст. М. Горького, а также на базе ПЧ-19. Кто руководил работами на базе ПЧ-19 в указанный день он уже не помнит, так как прошло много времени. Насколько помнит это был обычный рабочий день, они выполняли обыденную работу по погрузке и выгрузке материалов на базе ПЧ-19. Данный день ему ничем не запомнился. В тот момент дорожным мастером участка насколько помнит был Свидетель №1, исходя из чего он мог руководить работами по погрузке и выгрузке материалов в тот день. Какие именно материалы грузились ими в тот день и куда он уже не помнит. В его должностной инструкции ничего не указано по поводу погрузки материалов в грузовые автомобили. Если ему поступает команда от руководства, то он осуществляет погрузку материалов в грузовые автомобили, инструкцией это никак не регламентировано, он достоверно не может знать имеют ли отношение грузовые автомобили, в которые он загружает материалы к иные данные, он всего лишь выполняет погрузку материалов по указанию руководства (том 2 л.д. 172-175).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №8, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в Астраханской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-1) с 2019 года по настоящее время. В данной организации занимает должность помощника машиниста. В его должностные обязанности входит оказание содействия машинисту в погрузке (выгрузке) товарно-материальных ценностей при помощи мотовоза погрузочной техники (МПТ), также обслуживание и поддержание рабочего состояния указанной погрузочной техники. В настоящее момент его руководителями являются начальник ПЧМ-1 Ф.И.О.22 и его заместитель Ф.И.О.23. На период декабря 2024 года начальником ПЧМ-1 и его непосредственным руководителем являлся Ф.И.О.24. В настоящее время Ф.И.О.25 перевелся на повышение в адрес. Он работает вахтой: 15 рабочих дней, после чего 15 дней выходных. На вахту его постоянно отправляют работать в ПЧ-19, где руководителем является Ф.И.О.4, которому в период вахты он должен подчиняться, если его указания не противоречат инструкции. Он постоянно работает совместно с машинистом Свидетель №7. Процесс его работы происходит следующим образом: Ф.И.О.7 участка ПЧ-19 в специализированной программе поступает заявка на осуществления различных работ мотовозом погрузочной техники, после этого Ф.И.О.7 участка подвязывает конкретный мотовоз, который будет осуществлять вышеуказанную работу, далее согласно данной заявке машинисту выдается маршрут, согласно данного маршрута он и машинист начинают осуществлять работы. Без указанной заявки машинист и он не могут приступить к работе на мотовозе. Их работа заключается в погрузке материалов на базе ПЧ-19, последующая транспортировка и выгрузка данных материалов на линейные участки, кроме этого также с помощью мотовоза они осуществляют выгрузку материалов на базе ПЧ-19, которые поступают туда на железнодорожных платформах, в полувагонах, грузовых автомобилях. За период его работы были случаи, когда погрузка материалов осуществлялась в грузовые автомобили «Камаз», грузились ли материалы в другую специальную технику, будь то фуры, он не помнит. Особо факту погрузки материалов в грузовые автомобили он значение никогда не придавал, так как это его обычная работа. Процесс погрузки материалов на базе ПЧ-19 происходит следующим образом: он и машинист на мотовозе подъезжают в назначенное место, после этого стропальщики, работающие в ПЧ-19 подвязывают груз, далее они с машинистом переносят его на мотовоз, после чего транспортируют в место согласно маршрутного листа на линейные участки. Указания на погрузку различных материалов им с машинистом поступают от Ф.И.О.7 участков, от кого поступают данные указания Ф.И.О.7 он не знает. В декабре 2024 года он работал в ПЧ-19 с дата по дата. Работа осуществлялась им совместно с машинистом Свидетель №7 на мотовозе погрузочной техники номер. Так дата он и Свидетель №7 выполняли работы на указанном мотовозе на ст. М. Горького, а также на базе ПЧ-19. Кто руководил работами на базе ПЧ-19 в тот день он уже не помнит, ввиду того, что прошло много времени. Это был обычный рабочий день, они выполняли рутинную работу по погрузке и выгрузке материалов на базе ПЧ-19. Данный день ему ничем не запомнился. В тот момент дорожным Ф.И.О.7 участка насколько помнит был Свидетель №1. Исходя из этого он мог руководить работами по погрузке и выгрузке материалов в тот день. Он не помнит какие именно материалы грузились ими в тот день и куда. Погрузку материалов они осуществляют по указанию руководства, а именно Ф.И.О.7 участка. Они никогда не вдаются в подробности в какой именно транспорт они загружают материалы, принадлежит он иные данные или другим организациям, они всего лишь выполняют указания руководства. В декабре 2024 года Ф.И.О.7 участка был Свидетель №1, исходя из чего можно предположить, что указания на погрузку давал он (том 2 л.д. 176-179).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №9, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает у ИП Ф.И.О.26, в должности водителя. Указанный индивидуальный предприниматель занимается грузоперевозками. Указанным предпринимателем для работы ему предоставлен автомобиль «Камаз» государственный номер 

<

***> с полуприцепом. На данном автомобиле по распоряжению руководства он осуществляет перевозки различных грузов по территории России. В начале декабря 2024 года ему от его руководства стало известно, что ООО «АПТ-юг» разместило заявку на осуществление грузоперевозки из г. Волгоград в адрес. На данную заявку откликнулось его руководство, после чего ему поступило указание дата к 13 часам 00 минут приехать на грузовом автомобиле «Камаз» государственный номер 

<

***> с полуприцепом по адресу: г. Волгоград, р.адрес. По данному адресу планировалась погрузка, после чего, он должен был транспортировать груз в адрес. Его руководством ему были предоставлены контактные данные мужчины по имени Ф.И.О.8, его номер +номер, данный мужчина должен был координировать загрузку. Также ему был предоставлен контакт мужчины по имени Ф.И.О.6, его номер +номер, данный мужчина должен был организовать разгрузку. дата в назначенное время на вышесказанном автомобиле «Камаз» он прибыл по адресу: г. Волгоград, р.адрес. После этого он со своего телефона с абонентским номером номер созвонился с вышеуказанным Ф.И.О.8, контакт которого ему был предоставлен, который должен был координировать погрузку. Данный мужчина сказал ожидать его, сообщив при этом, что загрузка будет осуществляться по другому адресу. Спустя непродолжительное время к нему подъехал вышеуказанный Ф.И.О.8, он был на автомобиле марки «Фольксваген Джетта» белого цвета. Далее Ф.И.О.8 пояснил, что для загрузки необходимо проследовать на территорию организации по адресу: г. Волгоград, р.адрес. После этого указанный мужчина проследовал на своем автомобиле по данному адресу, а он поехал за ним. Прибыв по адресу: г. Волгоград, р.адрес, примерно в 13 часов 10 минут дата, он увидел организацию иные данные. Ф.И.О.8 на своем автомобиле заехал на территорию данной организации, он на указанном автомобиле «Камаз» также заехал на территорию данной организации вслед за Ф.И.О.8. Въезд на территорию данной организации был свободным, ему никто не препятствовал. Находясь на территории указанной организации, он припарковался около административного здания, неподалеку от железнодорожных путей, на которых стоял мотовоз, рядом с которым находились работник иные данные в сигнальных жилетах. В свою очередь Ф.И.О.8 на своем автомобиле также припарковался около административного здания, после чего зашел внутрь. В тот момент около административного здания также был припаркован автомобиль марки «Шевроле Тахо» государственный номер 

<

***>. Спустя непродолжительное время работники иные данные в сигнальных жилетах, которые находились около мотовоза сказали ему, припарковать его автомобиль вдоль железнодорожных путей. Данных работников он не запомнил, опознать не сможет. Он припарковал вышеуказанный автомобиль «Камаз», как ему сказали, открыл крышу полуприцепа и стал ждать погрузку. Затем указанными работниками иные данные был осуществлена погрузка при помощи мотовоза различных товарно-материальных ценностей в кузов его автомобиля «Камаз». Данная погрузка продолжалась на протяжении около 1 часа. После того, как загрузка завершилась, он посмотрел загруженные товарно-материальные ценности, ими оказались: железнодорожная крестовина, ремкомплект стрелочный, 2 поддона резиновых подкладок, 2 мешка с болтами. После этого он закрыл кузов автомобиля «Камаз». В это же время из административного здания вышел вышеуказанный Ф.И.О.8. Он передал ему товарно-транспортные накладные на вышеуказанный груз. В данных накладных грузополучателем и грузоотправителем было указано ООО «ЖДС», имелись оттиски печати данной организации. Затем Ф.И.О.8 сказал, чтобы он выдвигался в адрес, по пути созвонился с мужчиной по имени Ф.И.О.6 +номер, который будет координировать разгрузку, назовет ему точный адрес, куда необходимо прибыть. Примерно в 14 часов 30 минут дата он на своем автомобиле «Камаз» покинул территорию, где осуществлялась погрузка и проследовал в адрес. По пути туда он созвонился с вышеуказанным мужчиной по имени Ф.И.О.6, он сообщил, что груз нужно доставить по адресу: адрес. К указанному адресу он прибыл ночью дата, точное время не помнит. Далее он снова созвонился с вышеуказанным Ф.И.О.6, он сказал, что утром прибудет и будет осуществлена разгрузка. Утром дата, точное время не помнит, по указанному адресу прибыл Ф.И.О.6, он был на автомобиле иные данные. Вместе с ним также прибыл автомобиль Камаз – стрелочный кран. Далее Ф.И.О.6 открыл ворота вышеуказанного участка, и он на своем автомобиле Камаз заехал туда. Данный участок представлял собой базу, огороженную забором, на этой территории находились различные рельсы, мешки с какими-то предметами. По указанию Ф.И.О.6 он припарковался на территории данного участка, после чего с помощью автомобиля иные данные – стрелочный кран, была осуществлена разгрузка товарно-материальных ценностей из его автомобиля «Камаз». Были выгружены все предметы, которые ему загрузили в адрес в р.адрес, в иные данные. После разгрузки он передал товарно-транспортные накладные Ф.И.О.6 и уехал по своим делам (том 2 л.д. 180-183).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №10, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он проживает по адресу: адрес. В настоящее время он официально трудоустроен разнорабочим в ОАО Агрофирма «Победа». В его пользовании находится абонентский номер +номер, оператора сотовой связи МТС.. К указанному абонентскому номеру у него привязаны аккаунты в интернет мессенджерах «Вотсапп» и «Телеграмм». В период с весны 2022 года по лето 2024 года он работал в ПМС-50 Приволжской дирекции иные данные, в должности бригадира. На период работы в ПІМС-50 его руководителем был Свидетель №14. После того, как он уволился из ПМС-50, летом 2024 года, точную дату не помнит, к нему обратился Свидетель №14 с предложением о работе. Он пояснил, что приобрел участок в адрес края, который оборудован под склад. На данном участке будут храниться различные строительные материалы, в том числе рельсы, шпалы, подкладки, болты, гайки и прочее. О происхождении данных материалов Свидетель №14 ему ничего не говорил. Свидетель №14 предложил ему работать кладовщиком на указанном участке в адрес. Так как в тот момент у него не было других вариантов по работе, то на предложение Свидетель №14 он ответил согласием. Далее с лета 2024 года, точной даты не помнит, он стал работать кладовщиком на вышеуказанном участке. В то же время Свидетель №14 познакомил его с Свидетель №11 пояснив, что они работают вместе, и он также руководит рабочими процессами. Таким образом в период его работы кладовщиком на указанном участке его руководителями были Свидетель №14 и Свидетель №11. В его обязанности, как кладовщика входило: приемка, проверка, взвешивание, приходящего на склад имущества, отгрузка ранее принятого имущества. О поступлении товара на склад его заранее информировали Свидетель №14, Свидетель №11, а также диспетчер по имени Виталий. Связь с Свидетель №14 поддерживал по телефону +номер, с Свидетель №11 по телефону +номер, с Виталием по телефону +номер. Общение с указанными лицами преимущественно осуществлялось через интернет-мессенджер «Вотсапп». Общался он с ними со своего абонентского номера +номер. При поступлении товара на склад он должен был записывать в специальный блокнот, который ему выдал либо Свидетель №14, либо Свидетель №11, точно не помнит, наименование товара, его состояние (новые изделия или старые). В случае отпуска товара со склада он должен был делать также соответствующие записи. Также в качестве отчётности о работе, ему нужно было отправлять в «Вотсаппе» Свидетель №14 и Свидетель №11 фото и видео с изображениями поступившего материала. Как правило, какой-либо закономерности в поступлении материалов на склад не было. Товар поступал различными грузовыми фурами, в разное время, с различным интервалом. Откуда поступал материал и куда отправлялся он не знает, никогда не вникал в это, данными процессами руководили Свидетель №14 и Свидетель №11, он всего лишь выполнял их указания. Разгрузку и загрузку материалов на складе выполнял крановщик, на специализированном автомобиле, которого привлекали Свидетель №14 и Свидетель №11. Указанного крановщика он также не знает. На вышеуказанный склад зачастую поступал старый товар, то есть материалы, которые уже были ранее в пользовании, но также очень редко приходил и новый товар. При отгрузке товара со склада, ему необходимо было заполнять транспортные накладные, в которых уже были печати ООО «ЖДС» и ООО «Строй путь Кубань», и передавать данные накладные водителям. Данные накладные ему давал Свидетель №11, он пояснял, что они нужны для того, чтобы у водителей не было проблем в случае остановки их автомобилей сотрудниками ГАИ. Так дата он находился на своем рабочем месте, на вышеуказанном складе, расположенном по адресу: адрес. В указанный день насколько помнит посредством интернет-мессенджера «Вотсапп» ему позвонил Свидетель №14. Во сколько это было он уже не помнит, но ему кажется, что это было после обеда. В ходе разговора Свидетель №14 сказал, что в ближайшее время, либо вечером того дня, либо утром дата на склад поступит различный товар, данный товар приедет из г. Волгограда. Далее Свидетель №14 сказал, чтобы он принял данный товар и разместил его на складе, а также сказал, что ему будет звонить водитель, который будет транспортировать данный груз и он должен сориентировать водителя по месту, куда ему необходимо прибыть. Он предоставил ему номер данного водителя, которого звали Ф.И.О.10, его телефон номер. дата в послеобеденное время, ему позвонил вышеуказанный водитель по имени Ф.И.О.10. Он сообщил, что выехал из г. Волгограда, после чего он назвал ему адрес вышеуказанного склада в адрес, куда необходимо доставить материалы. Данный водитель сказал, что позвонит ему снова, когда прибудет по указанному адресу. Ночью дата ему снова позвонил указанный водитель и сообщил, что приехал по назначенному адресу. Он сообщил ему, что примет товар утром. Утром дата точное время не помнит, он прибыл на склад. Вместе с ним прибыл и крановщик на специализированном автомобиле, его явку обеспечил кто-то из руководства, то есть Свидетель №14 или Свидетель №11. В то время около склада уже находилась фура, как он понял под управлением водителя Ф.И.О.10. Это был автомобиль «Камаз» государственный номер 

<

***> с полуприцепом. Далее указанный автомобиль заехал на территорию склада, после чего крановщик осуществил разгрузку материалов. Процесс разгрузки контролировал лично он. Насколько он помнит на склад в тот день поступила новая железнодорожная продукция, а именно: железнодорожная крестовина, ремкомплект стрелочный, 2 поддона резиновых подкладок, 2 мешка с болтами. По точному наименованию поступившей продукции может ошибаться, так как это было давно. Всю поступившую продукцию он принял и записал в специальный блокнот, который ранее ему был выдан. Далее водитель, который привез материалы уехал. О принятой продукции он отчитался насколько помнит перед Свидетель №14. Далее в январе 2025 года ему поступило указание от Свидетель №11 загрузить со склада в фуру, которая приедет, железнодорожную продукцию, поступившую ранее дата из г. Волгограда. Он выполнил данное указание, приехавшая фура, была загружена указанным материалом, после чего она убыла. Куда она поехала он не знает, марку и номер данной фуры он не запомнил. О происхождении всех материалов, которые хранились и поступали на вышеуказанный склад в адрес в адрес он ничего не знает. Зарплату за его работу в качестве кладовщика ему платил Свидетель №11 всегда наличными. Свою работу в качестве кладовщика указанного склада он прекратил в середине марта 2025 года по собственному желанию. В пользовании Свидетель №14 находился автомобиль марки «Фольксваген Джетта», белого цвета. В настоящее время у Свидетель №14 автомобиль марки «Джили» (том 2 л.д. 186-189).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №11, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, в настоящее время он является учредителем ООО «Строй Путь Кубань» ИНН 

<

***>, пользуется абонентским номером +номер. Примерно в 2022 году, на протяжении около полугода, он, совместно с Ф.И.О.27 являлся учредителем ООО «ЖДС» ИНН 

<

***>. В настоящее время никаких отношений с ООО «ЖДС» не имеет. Им дата было организовано ООО «Строй Путь Кубань», где он является единственным учредителем. Основным видом деятельности ООО «ЖДС» являлось строительство железных дорог, в частности строительство железнодорожных подъездных путей. Основным видом деятельности ООО «Строй Путь Кубань» также является строительство железных дорог, в частности строительство железнодорожных подъездных путей. ООО «Строй путь Кубань» крайне редко занимается перепродажей строительных железнодорожных материалов. На складе, расположенном по адресу: адрес в период с дата по настоящее время подрабатывал Свидетель №10, который не был трудоустроен официально. Его с Свидетель №10 познакомил Ф.И.О.28 слов Ф.И.О.52, Свидетель №10 работал с ним в одной организации структуры иные данные. Свидетель №10 им передавались пустые товарно-транспортные накладные с оттисками печатей ООО «Строй Путь Кубань» для отгрузки автомобилей. В основном документы Свидетель №10 передавались Свидетель №14. Последний самостоятельно занимался поиском строительных материалов, которые впоследствии какое-то время хранились на складе, расположенном по адресу: адрес, после чего укладывались в путь. Также он занимался поиском строительных материалов. У ООО «Строй Путь Кубань» отсутствуют какие-либо договорные отношения с иные данные, ввиду чего, строительные материалы у иные данные не приобретались. С Свидетель №14 он знаком уже около 10 лет. Познакомились в тот период, когда совместно работали в предприятиях иные данные. В тот момент он являлся монтером пути в ПМС-51, а он монтером пути в ПЧ-33. Примерно с середины апреля 2024 года Свидетель №14 работал в организованном им ООО «Строй Путь Кубань» в должности главного инженера. B обязанности Свидетель №14 входило руководство строительством железных дорог, а также контроль и сдача проектной документации. В обязанности Свидетель №14 не входил поиск и приобретение строительных материалов. Однако, периодически Свидетель №14 приобретал строительные железнодорожные материалы. Покупка и перепродажа осуществлялась Свидетель №14 самостоятельно, данный процесс он не контролировал. Однако, если данные строительные материалы были необходимы ООО «Строй Путь Кубань» для выполнения строительных работ, то он передавал Свидетель №14 наличные денежные средства. Ему известно, что Свидетель №14 приобретал материалы верхнего строения пути на территории адрес. Собственником склада, расположенного по адресу: адрес является он. Данный участок оборудован под склад для хранения железнодорожных строительных материалов (том 2 л.д. 190-194).

Согласно показаниям свидетеля Ф.И.О.13, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, он работает в Волгодонской дистанции пути – структурном подразделение Приволжской дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «Российские железные дороги» (ПЧ-19) с 2015 года по настоящее время. С 2021 года по декабрь 2024 года он занимал должность дорожного Ф.И.О.7. До этого работал в должности бригадира. В его должностные обязанности, как дорожного Ф.И.О.7, входило: содержание надлежащего состояния железнодорожного пути и стрелочных переводов. Также согласно должностной инструкции дорожный Ф.И.О.7 является материально ответственным лицом. В период, когда он был дорожным Ф.И.О.7 все материалы верхнего строения пути, поступающие в ПЧ-19, вставали на его баланс. В настоящее время он занимает должность начальника участка. В его должностные обязанности, как начальника участка входит содержание надлежащего состояния железнодорожных путей и стрелочных переводов на вверенных ему участках, контроль за деятельностью дорожных Ф.И.О.7. В настоящее время его непосредственным руководителем является начальник ПЧ-19 - Ф.И.О.29. В период его работы в ПЧ-19 примерно с 2023 года по июнь 2025 года, когда он был дорожным Ф.И.О.7 его руководителями являлись: Ф.И.О.7 участка Ф.И.О.30, главный инженер Ф.И.О.17, заместитель начальника по текущему содержанию путей Свидетель №13 и начальник ПЧ-19 Ф.И.О.4. Для Волгоградского региона, в том числе для ПЧ-19 АО «Керченский металлургический завод», в рамках договорных отношений с ОАО «Российские железные дороги» изготавливает различную стрелочную продукцию. Данная продукция поставляется в адрес ПЧ-19 грузовым транспортном. При поступлении материалов в адрес ПЧ-19 Ф.И.О.7 должен ставить свою подпись в транспортной накладной, как лицо принявшее материал. Как правило в 2024 году это был он. После принятия материла Ф.И.О.7 должен сверить количество поступившего материала с накладной, после чего подписать данную накладную и передать в экономический отдел – распределителю Ф.И.О.21. После этого сотрудники экономического отдела должны отправить данную накладную в Дирекцию по материально-техническому обеспечению, расположенную в адрес, для установления цены поступившего материала, чтобы поставить его на баланс ПЧ-19. Согласно полученной цены на материал сотрудниками экономического отдела составляется приходный ордер и накладная формы № М-11, которая подписывается материально ответственным лицом за материал, как правило в 2024 году это был он. Подписание вышеуказанных документов происходит посредством электронного документооборота. У него есть электронная подпись, однако данная подпись хранится в экономическом отделе, для удобства организации работы. Личного рабочего места, оборудованного профессиональным компьютером у него не было, также исходя из этого подпись хранилась в экономическом отделе. Указанные документы составлялись работниками экономического отдела и подписывались от его имени также работниками экономического отдела. Подписание указанных документов от его имени согласовывалось с ним сотрудником экономического отдела Ф.И.О.21. Также о количестве поступивших материалов в ПЧ-19 Ф.И.О.7, в 2024 году это был он, докладывал заместителю начальника по текущему содержанию путей Свидетель №13. После этого он получал либо разнарядку, либо устное указание от Свидетель №13 о распределении материальных ценностей дорожным Ф.И.О.7 ПЧ-19 на их линейные участки, а также в другие организации иные данные. Доставка материалов верхнего строения пути на линейные участки должна производиться только на мотовозах, исключением являются мелкие детали, которые могут быть доставлены на участки служебным транспортом. Транспортировка материалов верхнего строения пути на линейные участки грузовым транспортом запрещена. Чтобы получить материалы на свои участки дорожные Ф.И.О.7 или Ф.И.О.7 участков должны написать рапорт или требование на имя руководства ПЧ-19. При отгрузке материалов для их доставки на линейные участки экономисты составляют требование-накладную формы М11, где отражается перемещение материальных ценностей с его баланса, на баланс дорожного Ф.И.О.7. Данный документ подписывается электронными подписями, им, Ф.И.О.7, который получает материал и руководителем, который разрешил передачу. Как он и говорил ранее в действительности за него электронную подпись осуществляли работники экономического отдела по согласованию с ним. Подписание данных документов от имени дорожных Ф.И.О.7, которым передавались материалы, осуществляли также работники экономического отдела. Насколько он знает это делалось для удобства организации работы, чтобы не было задержек в подписании документов. дата в адрес ПЧ-19 поступила из АО «Керченский Металлургический Завод» различная продукция, в том числе ремкомплект стрелочного перевода 2768. Данные материалы были привезены на грузовом транспорте. Он принял указанные материалы и подписал транспортную накладную. После этого он доложил руководству о поступлении материалов, на тот момент это был ФИО1, а также сообщил в экономический отдел и передал им транспортную накладную. После этого данное имущество было поставлено на баланс ПЧ-19 и вверено ему на хранение. дата он находился на своем рабочем месте. В утреннее время на планируемом совещании, которое начиналось в 07 часов 30 минут к нему обратился начальник ПЧ-19 Ф.И.О.4. Он сказал, что дата в послеобеденное время на территорию ПЧ-19 приедет грузовой автомобиль. В данный автомобиль нужно будет загрузить ремкомплект 2768, а также другие материалы, какие он уже не помнит. Он являлся материально ответственным лицом за указанный ремкомплект. Ф.И.О.4 поручил ему организовать погрузку данного ремкомплекта в грузовой автомобиль, который прибудет. Он поинтересовался у ФИО1 куда направиться данный ремкомплект, на что последний ему сказал, что он будет направлен в какое-то ПЧ в другой регион, в настоящее время он уже не помнит куда конкретно он сказал. Также на тот момент у него не вызвало никаких подозрений, что ремкомплект нужно будет грузить в грузовой автотранспорт, потому что бывали случаи, когда материалы доставлялись в другие регионы на грузовых автомобилях, а не на мотовозах, как это должно быть. В указанный день, то есть дата в послеобеденное время на территорию ПЧ-19 прибыл грузовой автомобиль с полуприцепом, марки не помнит. В то же время с ним связался Ф.И.О.4 и сообщил, что нужно приступить к погрузке материалов верхнего строения пути, в частности ремкомплекта 2768 в указанный грузовой автомобиль. Далее под его руководством, работники иные данные с помощью мотовоза загрузили указанное имущество в грузовой автомобиль, который прибыл. После этого данный автомобиль покинул территорию ПЧ-19 и уехал, куда он направился он не знает, ФИО1 ему об этом ничего не говорил. Также после того, как указанный автомобиль увез материалы он задал вопрос Ф.И.О.4, как отразят передачу данного материала в документах, он сказал, чтобы он не переживал и в документах все будет в порядке. Транспортную накладную от дата он подписывал, имущество, указанное в ней в адрес ПЧ-19 поступало, он являлся материально ответственным лицом за данное имущество. Приходный ордер номер от дата составлялся сотрудниками экономического отдела. Подписывался от его имени его электронной подписью сотрудниками экономического отдела, по согласованию с ним. Данные материальные ценности, указанные в приходном ордере он принял на свой баланс. Требование-накладная номер от дата им не подписывалась, экономисты не согласовали с ним подписание указанного документа от его имени. Он считает, что имущество, указанное в данной накладной, не могло быть получено Ф.И.О.2, потому что ранее, как он говорил указанный ремкомплект дата по указанию ФИО1 был загружен им в грузовой автомобиль. Почему так произошло он не знает, он выполнял указания ФИО1. Подписание документов осуществляется работниками экономического отдела в соответствии с указанием руководства, на период декабря 2024 года это был ФИО1. В экономический отдел руководством предоставляется разнарядка, какому конкретно мастеру необходимо передать конкретное имущество, в соответствии с данной разнарядкой экономисты составляют требования-накладные. То же самое он думает было и с требованием-накладной номер от дата экономистам от ФИО1 поступила разнарядка, поэтому данное имущество они списали на Ф.И.О.2. Фактически в данном процессе он не участвовал, экономисты делали все сами, как он понимает по указанию ФИО1 (том 2 л.д. 200-204).

В последующем он также сообщил, что дата на утреннем совещании, которое происходило у начальника ПЧ-19 Ф.И.О.4, последней обратился не конкретно к нему с просьбой организовать погрузку ремкомплекта 2768, а также других материалов в грузовой автомобиль, который прибудет на территорию ПЧ-19. ФИО1 просто довел информацию присутствующим на совещании лицам, что в ПЧ-19 прибудет грузовой автомобиль, в который надо загрузить материалы верхнего строения пути. На данном совещании точно присутствовал его заместитель Свидетель №13, кто еще был он не помнит. ФИО1 сказал, что данный материал, который планируется загрузить направится в Саратовский регион на нужды какого-то ПЧ, точно не помнит какого. После данного совещания он понимал, что погрузку материалов верхнего строения пути скорее всего поручат ему, так как он на тот момент был мастером на базе ПЧ-19 и отвечал за имущество, хранящееся там. Позднее в тот же день, примерно в обеденное время, более точное время он не помнит, к нему обратился заместитель начальника ПЧ-19 Свидетель №13, он сообщил ему, что Ф.И.О.4 ему было поручено организовать погрузку ремкомплекта 2768, а также других материалов в грузовой автомобиль, который уже прибыл на территорию ПЧ-19. Он понял, что Свидетель №13 говорит о погрузке материалов, о которых ранее ФИО1 сообщал на утреннем совещании. Далее Свидетель №13 поручил ему непосредственно организовать погрузку указанных им материалов в грузовой автомобиль, находящийся на территории ПЧ-19. Далее для погрузки материалов им были привлечены работники ПЧ-19, кто именно уже не помнит. Погрузка осуществлялась в грузовой автомобиль, стоящий напротив административного здания ПЧ-19, в тот момент ФИО1 был на своем рабочем месте. Материалы загружались при помощи мотовоза, под управлением локомотивной бригады. В грузовой автомобиль был загружен ремкомплект стрелочного перевода 2768 и еще какие-то материалы, какие точно не помнит. После погрузки грузовой автомобиль покинул территорию ПЧ-19 и уехал, куда он направился он не знает. Кто управлял данным автомобилем он не знает и не запомнил. После он обратился к Свидетель №13 с вопросом на какое именно ПЧ будет доставлен данный материал, он сказал, что уточнит у Ф.И.О.4 и потом скажет ему, но так этого и не сделал (том 2 л.д. 211-213).

Также в дополнительных показаниях свидетель Свидетель №1 указал, что между ним и Ф.И.О.4 дата был телефонный разговор, он запомнил это, потому что он не так часто звонил ему, именно поэтому этот день остался у него в памяти. Как он и говорил ранее в своих показаниях дата на территории ПЧ-19 под его контролем осуществлялась погрузка ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 в грузовой автомобиль, как было установлено в ходе осмотра видео заводской номер данного ремкомплекта 1612. Погрузка данного материала осуществлялась по указанию Ф.И.О.4 дата в 14 ч. 26 мин. ФИО1 позвонил ему и спросил загрузили ли они указанный ремкомплект в грузовой автомобиль. Насколько помнит на момент его звонка погрузка была завершена, поэтому он ответил ему, что данный материал загружен (том 3 л.д. 11-13).

Согласно показаниям свидетеля Ф.И.О.14, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, примерно в 2019 году он приобрел у Ф.И.О.50 около 7 километров подъездных железнодорожных путей. Данные пути находились на его базе, расположенной в р.п. М. Горького. Ф.И.О.50 продавал данные пути из-за ненадобности ему. Данные пути он приобрел с целью последующей перепродажи, как металлолом. После приобретения данных путей они были разобраны им и отсортированы. Изделия, которые были еще пригодны для использования он продал, остальной металл он сдал, в пункт приема металлолома. Небольшую часть рельс, которые оставались с разобранных им путей он продал мужчине по имени Сергей, фамилии его не знает. Представитель Сергея, а именно Ф.И.О.28 примерно в 2023 году приезжал в Волгоград из Краснодара и забирал у него рельсы. Он никогда не занимался покупкой и перепродажей стрелочной продукции. Ф.И.О.28 никогда не приобретал у него ремкомплекты стрелочного перевода, продажей подобных материалов он никогда не занимался. С Ф.И.О.28 у него не было никаких договорных отношений. Фирмы ООО «ЖДС», ООО «Строй путь Кубань» ему не знакомы, никаких договорных отношений с ними никогда не имел. От своих знакомых, в настоящее время не помнит от кого, он слышал, что Ф.И.О.28 приобретал стрелочную продукцию у бывшего начальника ПЧ-19, его имени он не знает, но знает, что он ходит с бородой. Обстоятельства приобретения данных материалов ему не известны (том 2 л.д. 205-207).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №13, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, в настоящее время он официально не трудоустроен, занимается различными подработками. Ранее он работал в Волгодонской дистанции пути филиала иные данные (ПЧ-19). В данной организации работал в период с августа 2024 года по дата. В ПЧ-19 он занимал должность заместителя начальника по текущему содержанию пути. До этого он также работал в структуре иные данные на различных должностях, общий трудовой стаж в иные данные 23 года. В период его работы в должности заместителя начальника ПЧ-19 по текущему содержанию пути в его должностные обязанности входило: организация ремонта пути, распределение материалов по потребностям дорожных мастеров, планирование «окон», и иные обязанности. В период работы в ПЧ-19 он не являлся материально ответственным лицом. Когда он работал в ПЧ-19 его непосредственным руководителем являлся начальник ПЧ-19 – ФИО1. Для Волгоградского региона, в том числе для нужд ПЧ-19 АО «Керченский металлургический завод», в рамках договорных отношений с иные данные изготавливал и поставлял различную стрелочную продукцию. Указанная продукция поступала в адрес ПЧ-19, как правило грузовым транспортном, что подтверждалось транспортными накладными. При поступлении материалов в адрес ПЧ-19 Ф.И.О.7 линейного участка (базы ПЧ-19), на момент его работы в ПЧ-19, это был Свидетель №1, принимал данный материал, сверял его количество, подписывал накладную. Данную накладную Свидетель №1 передавал в экономический отдел ПЧ-19 для постановки поступившего материала на баланс ПЧ-19. Также о поступившем материале Свидетель №1 докладывал непосредственно ему. Далее в его обязанности входил сбор информации от дорожных мастеров, об их потребностях в тех или иных материалах. Данная информация, как правило собиралась им в устной форме, в ходе бесед с дорожными мастерами. Также он получал информации о необходимости предоставления конкретных материалов дорожным мастерам путем анализа программы «экран износ металлических изделий стрелочного перевода». После сбора информации о потребностях дорожных Ф.И.О.7 в конкретных материалах, он направлял данные сведения в службу пути, расположенную в адрес. После этого он ждал разнарядку, утверждаемую начальником службы пути адрес. После получения указанной разнарядки он распределял материалы, которые назначались ПЧ-19 службой дистанции пути конкретным дорожным мастерам ПЧ-19, в зависимости от их потребностей, о чем сообщал им, как правило в устной форме или при селекторном совещании. Далее дорожные мастера прибывали в ПЧ-19 и с целью получения материалов, которые он ранее им распределил, обращались либо к нему, либо к мастеру базы Ф.И.О.13. После этого дорожным мастерам передавались материалы, необходимые им, и распределенные им ранее конкретно им. О данном факте они сообщали в экономический отдел, после чего сотрудники данного отдела официально оформляли перемещение материальных ценностей дорожным мастерам. Сотрудниками экономического отдела составлялись требования-накладные, которые в электронной форме должны были быть подписаны дорожным мастером, который получил материал, мастером, который передал материал, как правило, это был Свидетель №1, и начальником ПЧ-19 Ф.И.О.4, который разрешил передачу материалы. Лично он никогда не подписывал данные накладные и не видел, как это делается. После составления всех необходимых документов, дорожные мастера забирали на свои линейные участки конкретные материалы, которые ранее он им назначил. При этом крупногабаритные материалы, в частности стрелочная продукция – ремкомплекты, доставлялись на линейные участки дорожных Ф.И.О.7 при помощи мотовозов. Были исключения, когда некоторые материалы верхнего строения пути (крестовины) могли быть доставлены на линейные участки дорожных Ф.И.О.7 при помощи грузовых автомобилей иные данные. Вывоз с территории ПЧ-19 материалов верхнего строения пути на грузовом транспорте, фурах, не имеющих отношения к иные данные был запрещен. В период его работы в должности заместителя начальника ПЧ-19 был единичный случай, когда материалы верхнего строения пути (ремкомплект) были вывезены с территории ПЧ-19 на грузовом автомобиле, который не относился к иные данные. Так, дата он находился на своем рабочем месте в ПЧ-19. В указанный день на утреннем совещании у начальника ПЧ-19 Ф.И.О.4, которое происходило примерно в 07 часов 30 минут обсуждались рабочие вопросы. На данном совещании насколько помнит присутствовали: он, Ф.И.О.7 базы Свидетель №1, сменный диспетчер, и возможно главный инженер Ф.И.О.17, точно уже не помнит. После обсуждения рабочих вопросов, лица, присутствовавшие на совещании у ФИО1 стали покидать его кабинет. Когда в кабинете оставались только он, Свидетель №1 и Ф.И.О.4, последний окрикнул его и сказал, что примерно в обеденное время на территорию ПЧ-19 прибудет грузовой автомобиль, в данный автомобиль нужно будет загрузить ремкомплект стрелочного перевода 2768 и какие-то еще материалы, какие точно уже не помнит. Далее Ф.И.О.4 поручил ему организовать погрузку данных материалов в грузовой автомобиль. При данном разговоре присутствовал Свидетель №1. На тот момент он особо не придал данному факту значения, хотя и понимал, что материалы верхнего строения пути, в частности ремкомплекты, должны вывозится с территории ПЧ-19 на мотовозах. Так как на тот момент он работал в ПЧ-19 на протяжении всего лишь 5 месяцев, то подумал, что возможно у них таким образом устроена работа и не стал спорить с Ф.И.О.4 и задавать ему какие-то вопросы. Далее дата в обеденное время, насколько помнит ФИО1 вызвал его к себе в кабинет. Затем он прибыл в кабинет к ФИО1, он находился один. ФИО1 сказал ему, что на территорию ПЧ-19 прибыл грузовой автомобиль, в который нужно загрузить материалы, о которых он говорил ему после утренней планерки. Он ответил, что все понял, после чего покинул его кабинет и вышел из административного здания ПЧ-19. Он обратил внимание, что на территории ПЧ-19 уже находился грузовой автомобиль, его марки он не запомнил. Данный автомобиль был единственным, который был на базе ПЧ-19 в тот момент, поэтому он решил, что именно про него говорил ФИО1. Данный автомобиль не имел никакого отношения к иные данные, не являлся служебным транспортом. Далее он направился к мастеру базы Ф.И.О.13, который в тот момент также находился на территории ПЧ-19 и сказал, чтобы он организовал и проконтролировал погрузку ремкомплекта стрелочного перевода 2768 и иных материалов, точно уже не помнит каких именно, в грузовой автомобиль, находящийся на базе ПЧ-19. Он сообщил Ф.И.О.13, что это указание непосредственно Ф.И.О.4. Также он сказал, чтобы Свидетель №1 доложил ему после того, как завершит погрузку. После этого он ушел в свой кабинет, находящийся в административном здании ПЧ-19 и продолжил выполнять свою работу. Из его кабинета не просматривался двор базы ПЧ-19, поэтому он не видел, как происходила погрузка материалов, контролируемая Свидетель №1. Спустя примерно 1,5 часа Свидетель №1, насколько помнит, вошел к нему в кабинет и доложил о том, что погрузка материалов, в том числе ремкомплекта 2768, которую он ему поручил по указанию Ф.И.О.4, им завершена. Грузовой автомобиль, в который загрузились материалы покинул территорию ПЧ-19. Далее Свидетель №1 поинтересовался у него куда будет направлен данный материал, он сказал ему, что уточнит у ФИО1, после чего сообщит ему. Он понимал, что Ф.И.О.13 беспокоит данный вопрос, потому что он являлся материально ответственным лицом, за указанный материал, ранее загруженный по указанию ФИО1 в грузовой автомобиль, и ему его нужно было с себя списать. Он ответил Ф.И.О.13, что уточнит у ФИО1 данный вопрос и сообщит ему потом. Позднее в тот же день, то есть дата, на вечернем совещании, которое происходило при начальнике ФИО1, он спросил у последнего куда был отправлен материал, который загружался в обеденное время в грузовой автомобиль, не имеющий отношения к иные данные. ФИО1 ответил ему, что данный материал будет направлен в другую дистанцию пути. Более у него не было никаких вопросов, он понимал, что действовал по указанию своего непосредственного начальника, то есть Ф.И.О.4, и даже не предполагал, что это может быть противоправно и материал в итоге не дойдет до другой дистанции. В настоящее время он уже не помнит сообщал ли он Ф.И.О.13, куда был направлен материал, который он загружал при указанных обстоятельствах. В виду большого объема работы он просто мог забыть сказать ему это. Примерно в марте 2025 года, ввиду отсутствия ФИО1 на рабочем месте по служебной необходимости, он выполнял обязанности начальника ПЧ-19. В указанное время, точной даты не помнит, когда он находился на работе к нему обратился оперативный сотрудник Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте. Он сказал, что занимается материалом по факту хищения ремкомплекта с базы ПЧ-19, который был вывезен на грузовом автомобиле, не имеющем отношение к иные данные. Далее он поинтересовался, что ему известно по данному поводу, на тот момент он сказал, что ничего не знает. Позднее он стал вспоминать события, которые ранее происходили и понял, что скорее всего вопрос был о тех материалах, которые дата по указанию ФИО1 были загружены и вывезены с базы ПЧ-19 на постороннем грузовом автомобиле. Далее, также в марте 2025 года, точной даты не помнит, ФИО1 снова приступил к выполнению своих обязанностей. В тот момент он лично спросил у него почему приходили сотрудники полиции и задавали ему вопросы по поводу хищения ремкомплекта. ФИО1 сказал, что это какая-то ошибка и он разберется, заверив его, что переживать по данному вопросу не стоит. После данного разговора, исходя из режима работы, его состояния здоровья, семейного положения, он принял решение, что будет увольняться по собственному желанию. О чем дата сообщил ФИО1 В апреле 2025 года, когда это точно было он уже не помнит, но это было, когда он и ФИО1 были на рабочем месте в ПЧ-19, они вышли на улицу покурить. Находясь на улице в курилке, ФИО1 обратился к нему и сказал, что у них есть проблема, а именно, что полиция интересовалась хищением ремкомплекта. Далее он сказал, что пытался решить данную проблему, но у него ничего не получилось. Каким образом он пытался решить проблему, ему он не говорил. Продолжая разговор, ФИО1 обратился к нему и сказал, что так как он все равно планирует увольняться, то нужно помочь решить данную проблему. Он спросил его, сможет ли он помочь. Напрямую ФИО1 не говорил ему, чтобы он взял на себя ответственность за произошедшее хищение ремкомплекта, но исходя из завуалированного разговора, происходящего между ними, он понял, что он имеет ввиду как раз именно это. Он ответил ФИО1, что ничем помочь ему в данном вопросе не может. После этого разговора, дата он ушел на больничный, который был до дата. По выходу с больничного он ушел в отпуск и написал заявление об увольнении. С дата он был уволен с ПЧ-19, больше там не появлялся и с ФИО1 не общался (том 2 л.д. 225-229).

Согласно дополнительным показаниям свидетеля Свидетель №13, после просмотра видеозаписи с наименованием: «XIOW1558», он пояснил, что на данной видеозаписи изображен полуприцеп грузового автомобиля, внутри которого находятся детали верхнего строения пути. Исходя из видеозаписи, он делает вывод, что она снималась на территории ПЧ-19, об этом свидетельствует мотовоз, стоящий непосредственно у задней части полуприцепа на железнодорожных путях, также видна часть территории базы ПЧ-19. Мужчину в сигнальном жилете, который находится около мотовоза он идентифицировать не может, по причине отсутствия видимости лица на просмотренной видеозаписи. Внимательно просмотрев видеозапись, он увидел, что внутри полуприцепа около правого борта лежит ремкомпплект стрелочного перевода пр. 2768 с заводским номером 1612. Именно данный ремкомплект, дата по указанию ФИО1 был загружен в грузовой автомобиль, не относящийся к структуре иные данные, который прибыл в тот день на территорию ПЧ-19. Исходя из данных фактов и просмотренной видеозаписи, он делает вывод, что на видеозаписи изображен именно тот грузовой автомобиль, в который дата по указанию ФИО1 осуществлялась погрузка указанных им выше деталей верхнего строения пути. Как он и говорил ранее в своих показаниях при данной погрузке он не присутствовал, о её завершении ему докладывал Свидетель №1 (том 3 л.д. 5-7).

Также в дополнительных показаниях свидетель Свидетель №13 указал, что дата между ним и Ф.И.О.4 разговор по сотовой связи, в ходе которого последний интересовался о том, как прошла погрузка ремкомплекта стрелочного перевода 2768 в грузовой автомобиль на территории ПЧ-19, которую он поручил произвести ему и Ф.И.О.13 не происходил, о результатах вышеуказанной погрузки он доложил ФИО1 устно при личной встрече на вечерней планерке, которая была дата примерно в 16 часов 30 минут (том 3 л.д. 14-17).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №14, показания которого оглашены в порядке части 1 статьи 281 УПК РФ, в настоящее время он работает в ООО «Эльгатранс», где занимает должность заместителя начальника Тихоокеанской дистанции пути. Данная организация расположена в адрес. Ранее он работал в ООО «Стройпутькубань», где занимал должность главного инженера. Директором указанной организации являлась Ф.И.О.51, её заместителем был Свидетель №11. В указанной организации он проработал в период с августа 2024 года по май 2025 года. ООО «Стройпутькубань» занималось строительством железных дорог, текущим содержанием подъездных путей. В период его работы в ООО «Стройпутькубань» в его должностные обязанности входило: взаимодействие с заказчиками, контроль выполнения работ, входной контроль поступающих материалов, поиск и закупка недостающих материалов верхнего строения пути на объекты. До ООО «Стройпутькубань» он работал в иные данные на различных должностях. В иные данные он работал с 2004 года по 2022 год, уволился по собственному желанию. В период работы в иные данные он познакомился с ФИО1. Ранее они находились с ним в рабочих отношениях, так как работали вместе на Приволжской железной дороге. Ему известно, что после того, как он уволился из иные данные, примерно в 2022 году, точной даты не помнит, ФИО1 стал начальником Волгодонской дистанции пути иные данные (ПЧ-19). В начале декабря 2024 года, точной даты не помнит, ему будучи в должности главного инженера ООО «Стройпутькубань» на один из строящихся объектов потребовались материалы верхнего строения пути. На тот момент у поставщиков и на складе ООО «Стройпутькубань», который был расположен в адрес, более точный адрес не помнит, необходимого ему материала не было. Ему нужен был ремкомплект стрелочного перевода и еще какой-то материал, какой точно он уже не помнит. Он договорился с заказчиком, что сам найдет материал, уложит его в путь, а после выполнения работ получит от него оплату, в том числе и за материал, который он найдет. В настоящее время он не помнит, какой именно это был заказчик, и где производились работы, так как это было очень давно. Далее среди своих знакомых он стал интересоваться, кто продает необходимый ему материал. Также он производил поиски материалов на «Авито». Изначально среди его знакомых не было лиц, кто бы продавал необходимый ему материал. В начале декабря 2024 года, точной даты не помнит, он по рабочим вопроса был в г. Волгоград. В тот момент он вспомнил про своего знакомого ФИО1, который насколько он знал, был начальником ПЧ-19. Он подумал, что он сможет помочь ему с вопросом приобретения необходимого ему материала. В тот же момент он встретился с Ф.И.О.4 на его рабочем месте в ПЧ-19, время встречи и дату не помнит. Он высказал ему свою потребность в материалах, а именно в ремкомплекте стрелочного перевода и иной продукции, какой точно не помнит. Он поинтересовался у него, где можно купить данный материал. Ф.И.О.4 ответил, что поможет ему в этом вопросе и продаст ему ремкомплект стрелочного перевода и иные материалы, какие точно уже не помнит. Они условились, что он должен будет заплатить ему за это 350 000 рублей наличными. О происхождении ремкомплекта стрелочного перевода и иного материала, который продавал ФИО1, он ничего не говорил, в известность его об этом не ставил. Он даже не подозревал, что данный материал может иметь какое-то отношение к ОАО «РЖД». Они с ФИО1 договорились, что 10.12.2024 примерно в обеденное время он должен обеспечить грузовую машину, которая прибудет в ПЧ-19. В данную машину будет осуществлена погрузка материала, который ему продаст Ф.И.О.4 Также они условились, что деньги за материал он передаст ему позже, после того как проведет свои работы по укладке материала в путь. Далее с целью поиска транспорта, на котором можно будет осуществить перевозку материалов, которые он планировал купить у Ф.И.О.4, он насколько помнит стал просматривать объявления на «Авито». Он нашел необходимое ему объявления, созвонился и договорился о перевозке грузовым транспортом материалов дата из г. Волгограда в адрес. С кем у него произошла данная договоренность он уже не помнит, по какому номеру он звонил, он также не помнит. Ему был предоставлен номер водителя, который будет осуществлять перевозку. Он должен был созвониться с данным человеком сопроводить его к месту погрузки и дать указания по какому точно адресу отвезти материал. Так, дата с целью покупки материалов у ФИО1 и организации погрузки он прибыл в г. Волгоград. Во сколько это было он уже не помнит. Далее он созвонился с водителем, номер которого ему ранее был предоставлен, и они договорились, что он встретит его в адрес примерно в 13 часов 00 минут того дня. дата примерно в 13 часов 00 минут он на своем автомобиле, которым владел на тот момент, а именно «Фольксваген Джета» белого цвета, прибыл в р.адрес. Там у него произошла встреча с водителем, где была встреча не помнит. Он был на грузовом автомобиле марки «Камаз» с полуприцепом. Номер данного автомобиля он не запомнил, также, как и внешность и имя водителя. Данному водителю он сказал, что нужно проследовать в ПЧ-19 для загрузки, пояснив при этом, чтобы он ехал за ним. Далее он на своем автомобиле сопроводил указанного водителя к базе ПЧ-19. Примерно через 10 минут они заехали на территорию данной базы, где оба припарковались. Он сказал ему ожидать погрузки, а сам пошел в административное здание ПЧ-19 к ФИО1. Встретившись с ФИО1, насколько помнит у него в кабинете, он сказал, что организовал автомобиль для погрузки материалов, которые ранее он предложил купить у него. Данный автомобиль уже находится на территории ПЧ-19. Далее Ф.И.О.4 сказал, что сейчас все сделают. Спустя некоторое время он вышел из здания ПЧ-19, чтобы покурить. В тот момент он увидел, как осуществляется погрузка материалов в грузовой автомобиль, который был им нанят. Кто грузил данные материалы он не запомнил. Он сел в свой автомобиль и наблюдал за погрузкой. Он видел, как в грузовой автомобиль был загружен необходимый ему ремкомплект стрелочного перевода (новый). Также грузились еще какие-то материалы, какие точно уже не помнит. После того, как погрузка была завершена, он сказал водителю, чтобы он следовал на склад ООО «Стройпутькубань», расположенный в адрес, пояснив, что там будет произведена разгрузка. Насколько помнит он дал ему контактный номер кладовщика Свидетель №10 и сказал, что он организует разгрузку. После того, как водитель грузового автомобиля уехал с загруженным материалом, он также на своем автомобиле направился в адрес. При этом, как они ранее и условились с ФИО1 он не платил ему деньги за материалы, он должен был это сделать, когда произведет свои запланированные работы. Материал, который он при указанных обстоятельствах приобрел у Ф.И.О.4 поступил на склад ООО «Стройпутькубань» дата. В последующем насколько помнит, данный материал, в том числе приобретённый ремкомплект стрелочного перевода (новый) был уложен на строящемся им объекте, где именно данный объект также не помнит. Деньги в сумме 350 000 рублей, которые он должен был передать ФИО1 за данный материал, он так и не передал по ряду причин, о которых сейчас говорить не хочет (том 2 л.д. 238-241).

Показания Ф.И.О.38 в качестве представителя потерпевшего, а также показания свидетелей Свидетель №2, Ф.И.О.2, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №10, Свидетель №11, Ф.И.О.13, Ф.И.О.14, Свидетель №13, Свидетель №14 суд находит достоверными, поскольку они последовательны, конкретны, согласуются между собой и подтверждаются другими материалами дела, а именно:

- рапортом об обнаружении признаков преступления начальника ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, зарегистрированный в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте за номер от дата, согласно которого в ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте поступила информация о совершении противоправных действий руководством Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19). В ходе проверки поступившей информации установлено, что в период с дата по дата представителями организации ООО «ЖДС» по предварительному сговору с руководством ПЧ-19 вывезены с территории предприятия по адресу: г. Волгоград, р.адрес, незаконно списанные товарно-материальные ценности. Указанные товарно-материальные ценности вывезены автомобильным транспортом и выгружены на частной территории по адресу: адрес. Таким образом, в действиях руководства ПЧ-19 усматриваются признаки преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159 УК РФ (том 1 л.д. 6);

- протоколом осмотра места происшествия от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 15 часов 25 минут до 15 часов 55 минут дата осмотрена территория Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), расположенная по адресу: адрес. В ходе осмотра установлено, что местом хищения ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612 является территория указанной организации (том 1 л.д. 11-15);

- протоколом осмотра места происшествия от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 17 часов 11 минут до 17 часов 45 минут дата с участием Свидетель №10 осмотрен участок местности, расположенный по адресу: адрес, где на территории платной парковки находится транспортное средство серого цвета с г.р.з. 

<

***>. В ходе осмотра в указанном транспортном средстве обнаружен и изъят: блокнот в обложке темно-синего цвета с застежкой на магнитном замке, принадлежащий Свидетель №10, в котором содержится запись от дата о приходе из г. Волгограда на склад, расположенный по адресу: адрес, железнодорожного материала, в частности ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного Ф.И.О.4 (том 1 л.д. 22-27);

- справкой оперуполномоченного ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Свидетель №2 от дата, с приложением в виде таблицы, согласно которой в ходе анализа сведений, полученных дата от ООО «АТИ.СУ», установлено, что ООО «АльянсПромТранс-ЮГ» размещало на сайте https://ati/su/ заявки на перевозку дата грузов из адрес (том 1 л.д. 73-74);

- приходным ордером номер от дата, согласно которого дата на баланс Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) поставлены различные товарно-материальные ценности, в том числе ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенный Ф.И.О.4 дата (том 1 л.д. 83);

- транспортной накладной номер от дата, согласно которой грузоотправителем – АО иные данные – структурное подразделение Приволжской дирекции инфраструктуры – структурное подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) на транспортном средстве марки «Мерседес», г.р.з. 

<

***>, осуществлялась поставка различных материалов, в том числе ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного Ф.И.О.4 дата. Согласно данной транспортной накладной, указанные материалы поступили в адрес ПЧ-19 дата и приняты Ф.И.О.7 дорожным Свидетель №1 (том 1 л.д. 90);

- распечаткой из автоматизированной системы контроля работы специального подвижного состава МПТ-4 номер за дата, отчет о поездке специального подвижного состава МПТ-4 номер за дата, маршрутный лист машиниста номер от дата из автоматизированной системы управления процессами эксплуатации и обслуживания специального подвижного состава МПТ-4 номер, маршрутный лист машиниста подвижного состава МПТ-4 номер номер от дата, согласно которым специальный подвижной состав МПТ-4 номер (мотовоз) под управлением бригады в составе машиниста Свидетель №7 и помощника машиниста Свидетель №8 дата в период с 11 часов 12 минут до 18 часов 02 минут осуществлял погрузку (выгрузку) материалов верхнего строения пути, в том числе ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного ФИО1, на территории Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) (том 1 л.д. 107-126);

- требованием-накладной номер от дата, согласно которой Ф.И.О.4, с целью сокрытия совершенного им преступления, документально согласовал передачу ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного им дата, от Ф.И.О.7 дорожного Ф.И.О.13 Ф.И.О.7 дорожному Ф.И.О.2 (том 1 л.д. 197);

- паспортом качества номер от дата, согласно которого АО «Керченский металлургический Завод» изготовил ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612. Данная продукция по результатам контроля признана пригодной для использования по назначению и отправке по адресу: адрес, грузополучатель: Волгодонская дистанция пути – структурное подразделение Приволжской дирекции инфраструктуры – структурное подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), автомашина: «Мерседес», г.р.з. 

<

***> (том 2 л.д. 3);

- ответом на запрос, поступившим из Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), за подписью Ф.И.О.4 от дата, согласно которого ФИО1, с целью сокрытия совершенного им преступления, сообщает, что за период с дата по дата ремкомплект к стрелочному переводу проекта 2768 с заводским номером 1612 (похищенный им дата) в ПЧ-19 не поступал и не укладывался (том 2 л.д. 35);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от дата, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Опрос», изобличающие ФИО1 в хищении ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, совершенного дата (том 2 л.д. 43);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей номер от дата, согласно которого дата в соответствии со ст. 12 Федерального закона от дата № 144-ФЗ «Об оперативно - розыскной деятельности» рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Опрос», проведенного оперуполномоченным ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Свидетель №2 (том 2 л.д. 44);

- справкой номерс от дата, с приложением, согласно которой оперуполномоченным ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Свидетель №2 в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Опрос» получены сведения, свидетельствующее о незаконном списании и вывозе товарно-материальных ценностей с территории Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), изобличающие ФИО1 в хищении ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, совершенного дата (том 2 л.д. 45-50);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от дата, на основании которого в СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте предоставлены материалы о проведении оперативно-розыскного мероприятия «Опрос», изобличающие ФИО1 в хищении ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, совершенного дата (том 2 л.д. 52);

- рапортом оперуполномоченного ОЭБ и ПК Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте Свидетель №2 от дата, согласно которого установлено, что дата в Волгодонскую дистанцию пути – структурное подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурное подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) поступило 7 ремкомплектов стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, которые были переданы материально-ответственным лицам ПЧ-19 и других дистанций адрес для укладки в путь, а именно Ф.И.О.2, Ф.И.О.13, Ф.И.О.31, Ф.И.О.32, Ф.И.О.33, Ф.И.О.34. В ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Опрос» все вышеуказанные материально-ответственные лица, подтвердили факт получения ими ремкомплектов стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, за исключением Ф.И.О.7 дорожного Ф.И.О.2, который пояснил, что ремкомплект стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 он не получил и в путь не уложил (том 2 л.д. 53);

- заявлением о преступлении начальника Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные Ф.И.О.35 от дата, зарегистрированное в КУСП Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте за номер от дата, согласно которого Ф.И.О.35 просит провести мероприятия по установлению виновных лиц, совершивших хищение одного ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11, стоимостью 309 893,42 рубля, без учета НДС, находящегося на балансе Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), и их привлечению к предусмотренной законом ответственности (том 2 л.д. 73);

- протоколом обыска от дата с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в ходе обыска, производимого в Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) по адресу: г. Волгоград, адрес, изъят системный блок ПЭВМ в корпусе черного цвета с логотипом – «AQuarius», Serial number (серийный номер): «190400111836», на котором имеется файл – «Требование-накладная номер», согласно которого Ф.И.О.4, с целью сокрытия совершенного им преступления, документально согласовал передачу ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного им дата, от Ф.И.О.7 дорожного Ф.И.О.13 Ф.И.О.7 дорожному Ф.И.О.2 (том 3 л.д. 22-26);

- заключением эксперта номер от дата, согласно выводам которого: на SSD-накопителе «FoxLine» (серийный номер – «201905030С5С»), представленного на исследование системного блока «AQuarius» (серийный номер – 190400111836), имеется один файл, содержащий ключевые слова – «Требование-накладная номер». Файл приведен в каталоге – «Обнаружено в удаленном виде», на оптическом диске (том 3 л.д. 40-49);

- протоколом осмотра предметов от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 15 часов 40 минут до 17 часов 30 минут дата осмотрены следующие предметы, изъятые в ходе обыска, произведенного дата в Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19), и предоставленные экспертом после проведения компьютерно-технической судебной экспертизы: - системный блок ПЭВМ в корпусе черного цвета с логотипом – «AQuarius», Serial number (серийный номер): «190400111836»; - DVD-R диск, с файлом типа: «Microsoft Edge PDF Document», с наименованием: «0275374», содержащим требование-накладную № 00024323 формы № М-11, согласно которой Ф.И.О.4, с целью сокрытия совершенного им преступления, документально согласовал передачу ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного им дата, от Ф.И.О.7 дорожного Ф.И.О.13 Ф.И.О.7 дорожному Ф.И.О.2 (том 3 л.д. 51-62);

- протоколом осмотра места происшествия от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 08 часов 50 минут до 13 часов 30 минут дата с участием Ф.И.О.2 осмотрен линейный участок номер Волгодонской дистанции пути – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19). В ходе осмотра, указанного участка, ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, который документально по согласованию Ф.И.О.4 был передан Ф.И.О.2, не обнаружено (том 3 л.д. 71-85);

- протоколом выемки от дата с приложением в виде фототаблицы, согласно которого дата в период с 16 часов 30 минут до 16 часов 50 минут в кабинете номер СО Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте по адресу: адрес Ф.И.О.4 изъяты следующие предметы: - сотовый телефон марки «Iphone 13 mini», IMEI: номер 8, IMEI2: номер в корпусе темно-синего цвета, в чехле из полимерного материала черного цвета, с установленной в нём сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» с абонентским номером 

<

***> (том 3 л.д. 88-91);

- протоколом осмотра предметов от дата, с приложениями в виде скриншотов и фототаблицы, согласно которого в период с 14 часов 00 минут до 17 часов 00 минут дата осмотрен сотовый телефон марки «Iphone 13 mini», IMEI: 35 815326 010383 8, IMEI2: 35 815326 041311 2, в корпусе темно-синего цвета, в чехле из полимерного материала черного цвета, с установленной в нём сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» с абонентским номером 

<

***>, изъятый в ходе выемки у Ф.И.О.4. В ходе осмотра содержимого указанного телефона установлено, наличие в нем следующих «Контактов», имеющих значение для уголовного дела: - «Свидетель №14» - абонентский номер: 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Свидетель №14); - «Свидетель №13 Личный» - абонентский номер: 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Свидетель №13); - «Свидетель №1 ПД-7 (ПЧ19)» - абонентский номер 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Ф.И.О.13); - «Ф.И.О.2 ПД-13 (ПЧ19)» - абонентский номер 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Ф.И.О.2); - «Ф.И.О.3 ПЧ-19» - абонентский номер 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Свидетель №8); - «Свидетель №5 Экономист ПЧ-19» - абонентский номер: 

<

***> (согласно материалам уголовного дела, данный абонентский номер находится в пользовании Свидетель №5). Также установлено наличие неоднократных соединений с абонентским номером: 

<

***> «Свидетель №14» в следующие даты: дата, дата, дата и с абонентским номером: 

<

***> «Свидетель №13 Личный» в следующие даты: дата, дата, дата, дата, дата, дата, дата. При просмотре приложения «WhatsApp», установлено наличие чатов с абонентами: «Свидетель №13 Личный» и «Свидетель №5 Экономист ПЧ-19», содержащих информацию, имеющую значение для уголовного дела. В ходе анализа раздела «звонки» приложения «WhatsApp», установлено наличие следующих соединений, имеющих значение для уголовного дела: - с контактом «Свидетель №14» абонентский номер 

<

***> в следующие даты: дата; дата; дата; дата; - с контактом «Свидетель №13 Личный» абонентский номер 

<

***> в следующие даты: дата; дата (том 3 л.д. 95-110);

- протоколом осмотра предметов от дата, с приложениями в виде скриншотов и фототаблицы, согласно которого в период с 16 часов 10 минут до 16 часов 40 минут дата с участием свидетеля Ф.И.О.13 осмотрен CD-R диск, с содержащимся на нем видеофайлом типа (.MP4) с наименованием: «XIOW1558», размером 4,34 МБ, продолжительностью 00 минут 24 секунды, предоставленный свидетелем Свидетель №9 в рамках процессуальной проверки, данную видеозапись Свидетель №9 осуществлял на видеокамеру своего сотового телефона и предоставил ее на CD-R диске. При просмотре указанного видеофайла установлено, что процесс видеосъемки ведется от первого лица, которое находится внутри полуприцепа грузового автомобиля. На видеозаписи зафиксировано, как в полуприцепе грузового автомобиля находятся материалы верхнего строения железнодорожного пути. На материале, который согласно видеозаписи, лежит у левого борта полуприцепа грузового автомобиля, на поверхности имеется маркировочное обозначение, которое читается, как: «1612 КМЗ 24 Р65…». Участвующий в осмотре Свидетель №1 пояснил, что на осматриваемой видеозаписи изображён полуприцеп грузового автомобиля, в который дата он по распоряжению бывшего начальника ПЧ-19 Ф.И.О.4 организовывал погрузку материалов верхнего строения пути, а именно ремкомплекта стрелочного перевода 2768, данный материал находился на базе ПЧ-19. Об обстоятельствах данной погрузки он подробно пояснял ранее, при даче им показаний дата и дата, от своих показаний он не отказывается. Данная видеозапись осуществлена на территории ПЧ-19, мотовоз изображенный на видео, осуществлял погрузку материалов в полуприцеп грузового автомобиля, который также изображен на видео. На видеозаписи отчетливо видно, что внутри полуприцепа грузового автомобиля, около левого борта, находится ремкомплект стрелочного перевода проекта 2768, на поверхности данного материала имеются маркировочные обозначения завода изготовителя: «КМЗ», что значит «Керченский металлургический завод», «24» - год изготовления 2024, а также заводской номер «1612». Он точно помнит, что именно указанный ремкомплект стрелочного перевода был загружен в грузовой автомобиль дата по указанию Ф.И.О.4 (том 3 л.д. 113-121);

- протоколом осмотра предметов от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 09 часов 00 минут до 10 часов 00 минут дата осмотрен блокнот в обложке темно-синего цвета с застежкой на магнитном замке, изъятый дата из транспортного средства Свидетель №10 серого цвета с г.р.з. 

<

***>, в ходе осмотра места происшествия - участка местности, расположенного по адресу: адрес. В ходе осмотра установлено, что на листе блокнота, датированном 20-21 января имеется рукописная запись от дата, содержащая сведения о приходе из г. Волгограда на склад, расположенный по адресу: адрес, ДНТ «Знаменский», адрес, железнодорожного материала, в частности ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 с заводским номером 1612, похищенного Ф.И.О.4 дата (том 3 л.д. 124-128);

- протоколом осмотра предметов от дата с приложениями в виде скриншотов и фототаблицы, согласно которого в период с 10 часов 00 минут до 13 часов 00 минут дата осмотрен CD-R диск, предоставленный ПАО «Мегафон» на основании постановления Центрального районного суда г. Волгограда от дата, содержащий информацию о соединениях абонентского номера 

<

***>, находящегося в пользовании Ф.И.О.4. В ходе осмотра, указанного CD-R диска, установлено, что на нем содержится информация о соединениях абонентского номера 

<

***> (ФИО1) за период с 02 часов 29 минут дата до 23 часов 22 минут дата. Данная информация представлена в табличной форме. В ходе анализа, предоставленной информации, установлено, что сим-карта с абонентским номером 

<

***> функционировала с устройством IMEI которого 35815326010383 (согласно материалам уголовного дела, соответствует IMEI сотового телефона «Iphone 13 mini», изъятого в ходе выемки у ФИО1). Также установлено, что дата абонент с номером 

<

***> (ФИО1) в период соединений с иными абонентами преимущественно находился в зоне действия базовых станций, расположенных в адрес г. Волгограда, а именно: базовая станция, расположенная по адресу: г. Волгоград, Советский адрес; базовая станция, расположенная по адресу: г. Волгоград, Советский адрес; базовая станция, расположенная по адресу: г. Волгоград, Советский адрес, р.адрес; базовая станция, расположенная по адресу: адрес того, установлено, наличие следующих соединений абонента с номером номер (ФИО1), которые могут иметь доказательственное значение по уголовному делу: дата в 14 ч. 26 мин. абонент с номером 

<

***> (ФИО1) совершил исходящий вызов на абонентский номер (Ф.И.О.13), длительность соединения составила 20 секунд. В момент указанного соединения абонент с номером 

<

***> (ФИО1) находился в зоне действий базовой станции, расположенной по адресу: г. адрес (том 3 л.д. 140-146);

- протоколом осмотра предметов от дата, с приложением в виде фототаблицы, согласно которого в период с 16 часов 00 минут до 17 часов 30 минут дата осмотрены документы по внеочередной инвентаризации, проводимой в ПЧ-19 в период с дата по дата, выполненные на 146 листах бумаги формата А4, предоставленные органам предварительного следствия по запросу дата начальником ПЧ-19 Ф.И.О.29. В ходе осмотра предоставленной документации установлено, что она представляет собой приказы о проведении инвентаризации в ПЧ-19, утвержденные электронной подписью начальника ПЧ-19 ФИО1; инвентаризационные описи; инвентаризационные ярлыки с приложениями; протокол заседания рабочей внеочередной инвентаризационной комиссии ПЧ-19; приказ о завершении внеочередной инвентаризации запасов в ПЧ-19 по состоянию на дата, подписанный начальником ПЧ-19 Ф.И.О.4. Также установлено, что согласно приказа о проведении инвентаризации номер от дата, утвержденного электронной подписью начальника ПЧ-19 ФИО1, назначена рабочая инвентаризационная комиссия для проведения инвентаризации в ПЧ-19 М. Горький; ПД-13 (согласно материалам уголовного дела установлено, что ПД-13 – это линейный участок Ф.И.О.7 дорожного Ф.И.О.2). Согласно инвентаризационной описи номерН191016052 от дата в ПД-13 (линейный участок Ф.И.О.2) фактов недостачи товарно-материальных ценностей не выявлено, однако в данной инвентаризационной описи отсутствуют какие-либо сведения о наличии в ПД-13 ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11. Товарно-материальные ценности с указанным наименованием в инвентаризационной описи номер отсутствуют (том 3 л.д. 153-158);

- приказом о переводе работника на другую работу номер-к от дата, согласно которого Ф.И.О.4 переведен на должность начальника Волгодонской дистанции пути (II группа) – структурного подразделения Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные (ПЧ-19) (том 3 л.д. 225);

- должностной инструкцией начальника ПЧ-19, утвержденной начальником Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные от дата, согласно которой в соответствии с п. 1.2 должность Ф.И.О.4 относится к категории руководителей. В соответствии с ч. 2 Ф.И.О.4 обязан: осуществлять общее руководство текущей административно – производственной деятельностью дистанции пути в целом по доверенности начальника Приволжской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала иные данные; организовывать работу и направлять деятельность производственных подразделений дистанции пути на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств железнодорожного транспорта с гарантией безопасности; обеспечивать развитие производственной базы, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение дистанции пути; организовывать в установленном законодательством Российской Федерации порядок статистического учета и отчетности, контролировать правильность и достоверность их ведения; обеспечивать своевременно и в полном объеме выплату работникам заработной платы в соответствии с законодательством Российской Федерации, Коллективным договором иные данные, Правилами внутреннего трудового распорядка; обеспечивать выполнение других обязанностей, возложенных на него положением о дистанции пути и действующим законодательством, нормативными актами иные данные, приказами и указаниями Приволжской железной дороги, Приволжской дирекции инфраструктуры; организовывать проведение командным составом дистанции весенних и осенних комиссионных осмотров пути, переездов, сооружений, земляного полотна и путевых устройств в пределах всей дистанции пути в сроки, установленные иные данные; организовывать проведение натурных проверок пути и сооружений командным составом в пределах всей дистанции по отдельному плану, при этом обращая особое внимание на участки, неблагополучные по состоянию пути, рельсов, шпал в др.; ежемесячно проводить проверки состояния и организации текущего содержания пути личным проездом в путеизмерительном вагоне; рассматривать и контролировать выполнение графика проведения ремонтных работ, инвестиционной программы, планов поставки материалов для обеспечения эксплуатации и ремонта объектов инфраструктуры с учетом влияния на достижение целевых показателей по обеспечению безопасности движения поездов; обеспечивать приемку отремонтированных километров пути в эксплуатацию после ремонта; организовывать проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов; заключать трудовые договора; согласовывать структуру и штат дистанции пути; принимать меры по совершенствованию форм и систем оплаты труда, осуществлению контроля за правильностью применения действующих систем оплаты труда и материального стимулирования; решать все производственно-хозяйственные вопросы в пределах предоставленных ему прав; распределять между своими заместителями и руководителями отделов выполнение отдельных функций; обеспечивать сохранность, исправное содержание и восстановление закрепленного за дистанцией имущества для использования его в целях, определенных положением о предприятии (том 3 л.д. 226-231);

- протоколом очной ставки от дата, проведенной между свидетелем Ф.И.О.2 и свидетелем Свидетель №6, в ходе которой свидетель Ф.И.О.2 в присутствии свидетеля Свидетель №6 подтвердил в полном объеме ранее данные им показания об обстоятельствах хранения в экономическом отделе ПЧ-19 его электронной подписи, и о том, что требование-накладная номер от дата о списании на него ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 им не подписывалась, а была составлена сотрудниками экономического отдела ПЧ-19 по указанию Ф.И.О.4, чем повторно изобличил Ф.И.О.4 в инкриминируемом ему деянии (том 2 л.д. 167-171);

- протоколом очной ставки от дата, проведенной между свидетелем Свидетель №1 и Ф.И.О.4, в ходе которой свидетель Свидетель №1 в присутствии Ф.И.О.4 подтвердил в полном объеме ранее данные им показания об обстоятельствах погрузки ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 на территории ПЧ-19 в грузовой автомобиль, и его последующего вывоза с территории указанной организации, пояснив, что данные действия осуществлялись по указанию Ф.И.О.4, чем повторно изобличил Ф.И.О.4 в инкриминируемом ему деянии (том 2 л.д. 217-221);

- протоколом очной ставки от дата, проведенной между свидетелем Свидетель №13 и Ф.И.О.4, в ходе которой свидетель Свидетель №13 в присутствии Ф.И.О.4 подтвердил в полном объеме ранее данные им показания об обстоятельствах погрузки ремкомплекта стрелочного перевода пр. 2768 Р65 1/11 на территории ПЧ-19 в грузовой автомобиль, и его последующего вывоза с территории указанной организации, пояснив, что данные действия осуществлялись по указанию Ф.И.О.4, чем повторно изобличил Ф.И.О.4 в инкриминируемом ему деянии (том 2 л.д. 230-234).

Исследованные в судебном заседании и приведенные выше доказательства, получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, то есть являются допустимыми для доказывания обстоятельств, предусмотренных статьей 73 УПК РФ, имеют непосредственное отношение к предъявленному подсудимому обвинению.

Проанализировав и оценив исследованные доказательства, суд приходит к выводу, что они зафиксированы в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, последовательны, взаимно дополняют друг друга и согласуются по месту, времени и способу совершения преступления, получены из надлежащих источников, надлежащими должностными лицами, содержат сведения, на основании которых могут быть установлены обстоятельства, подлежащие доказыванию по настоящему делу. Оснований сомневаться в достоверности исследованных доказательств у суда не имеется, поскольку они имеют непосредственное отношение к предъявленному подсудимому обвинению и в своей совокупности являются достаточными для постановления обвинительного приговора.

Оснований для оговора подсудимого ФИО1 со стороны представителя потерпевшего и свидетелей не установлено.

При правовой оценке действий подсудимого суд исходит из требований статьи 252 УПК РФ относительно пределов судебного разбирательства и объёма предъявленного обвинения.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по части 3 статьи 159 УК РФ, как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана и злоупотребления доверием, совершенное лицом, с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

С учетом поведения подсудимого на протяжении предварительного и судебного следствия, а также сведений о том, что на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах он не состоит, суд признает ФИО1 вменяемым и подлежащим уголовной ответственности за содеянное, а совокупность представленных обвинением доказательств – достаточной для признания его виновным в совершении вышеуказанного преступления.

Оснований для освобождения ФИО1 от уголовной ответственности и наказания судом не установлено.

В соответствии со статьей 15 УК РФ преступление, совершенное подсудимым, относится к тяжким преступлениям.

При назначении подсудимому ФИО1 наказания, в соответствии с частью 3 статьи 60 УК РФ, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им преступления, данные характеризующие его личность, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Так, судом установлено, что подсудимый ФИО1 по месту жительства характеризуется положительно, состоит в браке, имеет на иждивении одного малолетнего и одного несовершеннолетнего ребенка, на учёте в наркологическом и психиатрическом диспансерах не состоит, является военнообязанным, имеет хронические заболевания, работает, по месту работы характеризуется положительно, возместил ущерб, не судим.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО1 суд признает наличие на иждивении малолетнего ребенка, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления (пункты «г», «к» части 1 статьи 61 УК РФ), наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка, наличие хронического заболевания, оказание материальной помощи престарелому родителю, имеющему хронические заболевания, благотворительный взнос в Фонд «Теплота наших сердец», наличие грамот и благодарностей, связанных с профессиональной деятельностью, признание вины и раскаяние в содеянном (часть 2 статьи 61 УК РФ).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, судом не установлено.

В силу части 6 статьи 15 УК РФ, с учётом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, а также, принимая во внимание, что изменение категории преступления является правом, а не обязанностью суда, суд не находит оснований для изменения категории преступления в отношении подсудимого ФИО1

Суд не находит оснований для применения к подсудимому ФИО1 статьи 64 УК РФ, поскольку отсутствуют исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления.

С учётом изложенного, а также имущественного положения подсудимого, учитывая в должной степени тяжесть совершенного подсудимым деяния (тяжкое преступление), наличие смягчающих обстоятельств, данных о его личности, суд считает, что в целях восстановления социальной справедливости, исправления осужденного и предупреждения совершения новых преступлений, ФИО1 возможно назначить наказание в виде в виде штрафа в пределах санкции части 3 статьи 159 УК РФ, которое является справедливым и соразмерным содеянному, соответствующим общественной опасности совершенного им преступления и личности виновного, закрепленным в уголовном законодательстве РФ принципам гуманизма и справедливости и полностью отвечающим задачам исправления осужденного.

Меру пресечения в виде домашнего ареста, с учетом назначенного наказания, следует отменить и избрать в отношении ФИО1 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу.

Вопрос о вещественных доказательствах по делу, суд считает необходимым разрешить в порядке, установленном статьями 81-82 УПК РФ.

Руководствуясь статьями 296-299 УПК РФ, суд

приговорил:

признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 159 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 400 000 рублей.

В соответствии со статьей 46 УК РФ рассрочить выплату штрафа равными частями (по сорок тысяч рублей ежемесячно) на срок 10 месяцев, со дня вступления приговора в законную силу.

Реквизиты для оплаты штрафа: Получатель: УФК по адрес (Волгоградское ЛУ МВД России на транспорте)

ИНН: номер

КПП: номер

Лицевой счет: номер

БИК банка: номер

Название банка: ОТДЕЛЕНИЕ ВОЛГОГРАД БАНКА РОССИИ// УФК по адрес г. Волгоград

Единый казначейский счет (Кор.сч): 40номер

Расчетный счет: 03номер

КБК номер

УИН: 18номер.

Меру пресечения в виде домашнего ареста отменить, и избрать Ф.И.О.4 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

Вещественные доказательства по делу после вступления приговора в законную силу в соответствии со статьей 81 УПК РФ:

- DVD-R диск, с файлом типа: «Microsoft Edge PDF Document», с наименованием: «0275374», содержащим требование-накладную номер формы № М-11; CD-R диск, с содержащимся на нем видеофайлом типа (.MP4) с наименованием: «номер», размером 4,34 МБ, продолжительностью 00 минут 24 секунды; CD-R диск, предоставленный ПАО «Мегафон», содержащий информацию о соединениях абонентского номера номер, хранящиеся в материалах уголовного дела, – хранить в материалах дела;

– сотовый телефон марки «Iphone 13 mini», IMEI: номер, IMEI2: номер, в корпусе темно-синего цвета, в чехле из полимерного материала черного цвета, с установленной в нём сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон» с абонентским номером 

<

***>, хранящемуся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, – возвратить ФИО1;

– системный блок ПЭВМ в корпусе черного цвета с логотипом – «иные данные (серийный номер): «номер»; блокнот в обложке темно-синего цвета с застежкой на магнитном замке; документы по внеочередной инвентаризации, проводимой в ПЧ-19 в период с 22 мая 2025 года по 02 июня 2025 года, выполненные на 146 листах бумаги формата А4, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте, – возвратить законному владельцу.

Приговор изготовлен в совещательной комнате с использованием компьютерной техники и может быть обжалован в Волгоградский областной суд через Советский районный суд г. Волгограда в течение 15 суток со дня провозглашения приговора, осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

Осужденный в случае подачи апелляционной жалобы, а также в случае подачи возражений на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса, вправе ходатайствовать о его участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья Е.А. Жарков