дело №

УИД №RS0№-16

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

16 мая 2024 года 

<

адрес>

Центральный районный суд 

<

адрес> в составе председательствующего судьи Шевцовой Н.А. при секретаре судебного заседания ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес>, УМВД России по 

<

адрес>, ФИО2 о признании права собственности, возложении обязанности осуществить регистрационные действия,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес>, УМВД России по 

<

адрес>, ФИО2 о признании права собственности, возложении обязанности осуществить регистрационные действия, указав в обоснование заявленных требований, что ДД.ММ.ГГГГ истец приобрел автомобильный прицеп №, идентификационный заводской номер: № По данному факту с продавцом ФИО2 был составлен договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ. К прицепу прилагался паспорт (руководство по эксплуатации), ПТС отсутствует, первоначальной постановки в ГИБДД данный прицеп не имеет. С даты покупки и по настоящее время истец открыто и непрерывно владеет автомобильным прицепом, что подтверждается договором купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, также это могут подтвердить продавец ФИО2 и свидетели ФИО4, ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ истец обратился в Межрайонный отдел технического надзора и регистрации транспортных средств ГИБДД Управления МВД России по 

<

адрес> с целью постановки прицепа на учёт. В постановке автомобильного прицепа на учёт было отказано в устной форме в виду отсутствия паспорта транспортного средства. Лицо, не являющееся собственником движимого имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее им как своим собственным в течение пяти лет, приобретает право собственности на него в силу приобретательной давности (п. 1, ст. 234ГК РФ). Истец владеет автомобильным прицепом более пяти лет. Лицо, считающее, что стало собственником имущества в силу приобретательной давности, вправе обратиться в суд с иском о признании за ним права собственности. На основании изложенного, ФИО1 просит признать за ним право собственности на автомобильный прицеп, 1992 года выпуска, модель №, идентификационный заводской номер: №, цвет зелёный; обязать Межрайонный отдел технического надзора и регистрации транспортных средств ГИБДД Управления МВД России по 

<

адрес> постановить на учет за истцом автомобильный прицеп 1992 года выпуска, модель №, идентификационный заводской номер: №, цвет зелёный.

Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, пояснил, что приобрел прицеп у ФИО2, вместе с прицепом ему продавцом была передана книга – руководство по эксплуатации с серийным номером, составили договор купли-продажи. Прицеп он покупал для личного пользования, пять лет у него прицеп стоял, в 2023 году он решил поставить прицеп на регистрационный учет, но поскольку документов не хватало, на учет прицеп поставлен не был.

Представитель ответчика УМВД России по 

<

адрес> в судебном заседании участия не принимал, надлежащим образом извещены о дате и времен рассмотрения дела, в материалы дела представлены письменные возражения на иск, в которых просят в удовлетворении требований отказать.

Ответчик ФИО2 в судебном заседании участия не принимал, надлежащим образом извещен о дате и времени рассмотрения дела.

Выслушав истца, исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд приходит к следующему.

Согласно статье 218 ГК РФ право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества.

В соответствии с ч. 1 ст. 454 ГК РФ по договору купли-продажи одна сторона (продавец) обязуется передать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену).

При отчуждении транспортных средств, которые по закону не относятся к недвижимому имуществу, действует общее правило, закрепленное в ч. 1 ст. 223 ГК РФ, право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором.

В случаях, когда отчуждение имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента такой регистрации, если иное не установлено законом.

В силу ч. 1 ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ДД.ММ.ГГГГ между ФИО2 в качестве продавца и ФИО1 в качестве покупателя был заключен договор купли-продажи, по которому продавец передает в собственность покупателя транспортное средство - автомобильный прицеп, № года выпуска, модель №, идентификационный заводской номер – №, цвет - зеленый, грузоподъемностью 300 кг, с максимальной нагрузкой на сцепной шар 40 кг., полной массой 465 кг.

Стоимость прицепа указана равной 5 000 руб., продавец передает покупателю транспортное средство (номерной агрегат) свободным от любых прав третьих лиц. Право собственности на транспортное средство (номерной агрегат) переходит к покупателю с момента подписания настоящего договора.

Согласно тексту договора прицеп передан продавцом покупателю, денежные средства в размере 5 000 руб. переданы ФИО1 ФИО2

Обращаясь в суд с настоящим иском, ФИО1 просил признать за ним право собственности на указанный выше прицеп, приобретенный по договору купли-продажи, поскольку после приобретения обратился в МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес>, однако не смог поставить прицеп на свое имя на регистрационный учет по причине отсутствия необходимых документов.

Как следует из материалов дела и пояснений ФИО2, при заключении договора купли-продажи истцу было передано только руководство по эксплуатации на прицеп, других документов не сохранилось.

В материалы дела представлена копия указанного руководства по эксплуатации, оригинал которого обозревался в судебном заседании и находится у истца, согласно которому автомобильный прицеп № имеет дату выпуска – ДД.ММ.ГГГГ, имеет заводской №, который соответствует ТУ 16-046-88 и признан годным для эксплуатации.

В силу положений Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 3-ФЗ «О полиции», Указа Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Вопросы организации полиции», Положению о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденному Указом Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, обязанность по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в установленном законом порядке возложена на Госавтоинспекцию. 

В системе УМВД России по 

<

адрес> государственной регистрацией автомототранспортных средств и прицепов к ним занимается подразделение МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес>. При этом МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес> самостоятельным юридическим лицом филиалом или представительством, самостоятельным органом в системе МВД России, правомочным представлять интересы органов внутренних дел в судах не является, представляет собой структурное подразделение УМВД России по 

<

адрес>. 

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определяет Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (абзац первый статьи 1), в пункте 3 статьи 15 которого закреплено, что транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

Порядок государственной регистрации транспортных средств устанавливают Федеральный закон "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации", Правила государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1764 (далее - Правила N 1764), отношения в названной сфере урегулированы также Административным регламентом.

В силу положений Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации" возобновление государственного учета транспортного средства осуществляется по заявлению его владельца при наличии для этого установленных законодательством Российской Федерации оснований (часть 2 статьи 18); запрещается совершение регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства (пункт 1 части 1 статьи 20).

К документам, идентифицирующим транспортное средство, отнесены паспорт транспортного средства (паспорт шасси транспортного средства), свидетельство о регистрации транспортного средства (части 1, 2 статьи 14 Федерального закона "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации").

Согласно пункту 19 Правил N 1764, при осмотре транспортного средства осуществляется его идентификация и проверка отсутствия признаков изменения, сокрытия, уничтожения идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства, а также фотофиксация внешнего вида транспортного средства и нанесенного на него или его основной компонент идентификационного номера (абзац 3).

При осмотре транспортного средства проводится проверка соответствия конструкции представленным документам, а в необходимых случаях - проверка соответствия изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, документам о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (абзац 4).

Требования к идентификации транспортных средств, в том числе требования к маркировке транспортных средств (шасси) идентификационным номером, требования к табличкам изготовителя транспортных средств (шасси) установлены в приложении N 7 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" ТР №, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ N 877.

Согласно пункту 1.1 приложения N 7 Технического регламента, на каждое транспортное средство (шасси) изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет.

Табличка изготовителя должна быть размещена в удобном для считывания месте - части транспортного средства (шасси), не подлежащей замене в процессе эксплуатации, и не должна быть снимаемой без применения специального инструмента (пункт 2.1).

В соответствии с пунктом 18 Правил N 1764 при обнаружении признаков подделки представленных документов, государственных регистрационных знаков, изменения или уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств или основных компонентов транспортных средств (кузов, кабина, рама) в розыске либо представленных документов - в числе похищенных, орган внутренних дел осуществляет проверку в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В этих случаях регистрационные действия производятся по окончании проверок, осуществляемых органами внутренних дел, а в отношении транспортных средств с измененной (уничтоженной) маркировкой - после нанесения дополнительной маркировки.

Требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения регламентирован постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1653 "Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения", предусматривающим, что нанесение дополнительной маркировки осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Федерального закона.

Пунктом 27.4.9 Административного регламента предусмотрено, что документами, устанавливающими основания для постановки транспортного средства на государственный учет, внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства, прекращения государственного учета транспортного средства или снятия транспортного средства с государственного учета служит копия постановления органа, осуществляющего предварительное расследование, с представлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащих результаты исследований, на основании которых было идентифицировано транспортное средство, - в случае принятия ранее решения об отказе в проведении регистрационного действия по основаниям, предусмотренным подпунктами 92.1 и 92.2 пункта 92 Административного регламента.

Вышеприведенные положения нормативно-правовых актов, исходя из целей и задач совершения регистрационных действий, обязывают регистрационные подразделения осуществить идентификацию транспортного средства, нанесение дополнительной маркировки на транспортное средство возможно при наличии постановления органа, осуществляющего предварительное расследование, и заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащих результаты исследований.

Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» МВД России поручено разработать и ввести в действие правила регистрации и учёта транспортных средств.

Во исполнение этого поручения изданы документы: Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденный приказом МВД России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Административный регламент) и Приказ МВД России от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (далее - Правила).

В соответствии с Правилами регистрация транспортных средств осуществляется в целях обеспечения их допуска к участию в дорожном движении, государственного учета, надзора за соответствием конструкции, технического состояния и оборудования транспортных средств установленным требованиям безопасности, выявления преступлений и пресечения правонарушений, связанных с использованием транспортных средств, исполнения законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения.

Основанием для начала административной процедуры по регистрации транспортных средств является обращение заявителя (представителя) с заявлением об оказании государственной услуги (в том числе в электронном виде посредством портала государственных и муниципальных услуг).

При этом осмотр транспортного средства является обязательной процедурой, связанной с идентификацией транспортного средства, а также проверкой номерных агрегатов на предмет уничтожения, скрытия, изменения маркировки транспортного средства.

Результатом предоставления государственной услуги является: регистрация транспортного средства или отказ в регистрации транспортного средства; изменение регистрационных данных или отказ в изменении регистрационных данных.

Согласно пп. 4 п. 3 Правил не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами, если обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации.

В соответствии с Требованиями идентификации транспортных средств, являющихся приложением № к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР №) на каждое транспортное средство (шасси) изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет (п. 1.1). Идентификационный номер наносится не менее чем в одном месте на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной (п. 1.4.1).

Согласно положениям п. 6 ч. 1 ст. 18 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ, государственный учет транспортного средства прекращается, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными) либо недействительными, а также при выявлении оснований, указанных в части 1 статьи 20 настоящего Федерального закона, - в порядке и на условиях, которые определяются Правительством Российской Федерации.

В силу п. 1 ч. 1 ст. 20 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 283-ФЗ, запрещается совершение регистрационных действий, в случае невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства.

Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», в соответствии с Федеральным законом № 283-ФЗ утверждены Правила государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

В соответствии с п. 18 приведенных Правил, при обнаружении признаков подделки представленных документов, государственных регистрационных знаков, изменения или уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств или основных компонентов транспортных средств (кузов, кабина, рама) в розыске либо представленных документов - в числе похищенных орган внутренних дел осуществляет проверку в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В этих случаях регистрационные действия производятся по окончании проверок, осуществляемых органами внутренних дел, а в отношении транспортных средств с измененной (уничтоженной) маркировкой - после нанесения дополнительной маркировки.

Прекращение государственного учета транспортного средства в случае, если постановка транспортного средства на государственный учет осуществлена, при наличии обстоятельств, предусмотренных пунктом 6 части 1 статьи 18 Федерального закона «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», осуществляется регистрационным подразделением на основании решения главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (его заместителей) (п. 59 Правил).

Как следует из материалов дела, постановлением оперуполномоченного ОУР ОП № УМВД России по 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ по заявлению ФИО6 (материал проверки КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ) было отказано в возбуждении уголовного дела по ч. 1 ст. 326 УК РФ, по основанию п. 1 ч. 1 ст. 24 УПК РФ за отсутствием события преступления.

Согласно указанному постановлению ДД.ММ.ГГГГ ФИО6 обратился в отдел полиции, указав, что устроения № по 

<

адрес> на проезжей части стоит прицеп от легкового автомобиля, который мешает чистке снега. После осмотра данного прицепа дознавателем ОП № УМВД России по 

<

адрес> был установлен собственник прицепа – ФИО1, однако на регистрационном учете прицеп не стоит, какие-либо документы на прицеп отсутствуют. В период проведения проверки была назначена автотехническая судебная экспертиза в целях установки подлинности номерных агрегатов. 

Согласно представленному заключению эксперта Экспертно-криминалистического центра УМВД России по 

<

адрес> ФИО8 № от 13-ДД.ММ.ГГГГ в рамках материалов предварительной проверки КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ проведена автотехническая экспертиза. 

По результатам проведенного исследования экспертом сделан вывод о том, что содержание номера шасси прицепа «№», который представлен на экспертизу является первоначальным (заводским), изменению не подвергалось, следующего содержания (№). В исследовательской части заключения экспертом указано, что на тягово-сцепном устройстве с правой стороны прицепа расположена табличка в виде металлической пластины, на которой помимо прочей информации нанесена маркировка номера шасси в одну строку (первые девять знаков, выполненные фото-химическим способом, обозначают модель, последние семь знаков указывают на серийный номер), следующего содержания №. Внешний вид установленной таблички соответствует эталонным табличкам предприятия-изготовителя. Начертание знаков маркировки на табличке, соответствуют эталонным маркировкам предприятия-изготовителя. Результаты проведенного исследования позволяют констатировать то, что указанная маркировочная табличка: на табличку маркировка нанесена в соответствии с технологией, которую использует (применяет) предприятие-изготовитель в процессе производства табличек подобного рода; установлена на сборочном заводе.

В материалы дела также представлены фотографии с изображением спорного прицепа и размещенной на нем таблички с обозначением идентификационной маркировки, на табличке имеется указание наименование завода – изготовителя табличке завод изготовитель ПО «Машиностроительный завод им. ФИО7», год выпуска – № год, заводской номер шасси - №, грузоподъемность 300 кг, полная масса 465 кг, максимальная нагрузка на сцепной шар – 40 кг. 

Как было указано выше и следует из представленного оригинала руководства по эксплуатации, приобретенный истцом прицеп имеет дату выпуска ДД.ММ.ГГГГ (1992 год – согласно идентификационной табличке).

ДД.ММ.ГГГГ Советом министров – Правительством Российской Федерации принято Постановление № «О введении паспортов транспортных средств» в целях упорядочения допуска транспортных средств к эксплуатации на территории Российской Федерации, усиления борьбы с их хищениями и другими правонарушениями на автомобильном транспорте Совет Министров - Правительство Российской Федерации.

Согласно указанному постановлению, одобрено предложение Министерства внутренних дел Российской Федерации о введении паспортов транспортных средств с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и более или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час, прицепов к ним (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств (далее - шасси) в случае поставки шасси их потребителям. Установить, что наличие указанных паспортов является обязательным условием для регистрации транспортных средств и допуска их к участию в дорожном движении.

Изготовление и реализация паспортов транспортных средств, а также определение размеров оплаты их выдачи и замены осуществляются в порядке, предусмотренном Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №.

Паспорта транспортных средств выдаются:

организациями-изготовителями - на транспортные средства и шасси, выпущенные ими после ДД.ММ.ГГГГ, а на транспортные средства и шасси с электродвигателем - после ДД.ММ.ГГГГ;

таможенными органами Российской Федерации - на транспортные средства и шасси, ввозимые на территорию Российской Федерации после ДД.ММ.ГГГГ, а на транспортные средства и шасси с электродвигателем - после ДД.ММ.ГГГГ;

подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации - на транспортные средства, выпущенные организациями-изготовителями до ДД.ММ.ГГГГ или ввозимые на территорию Российской Федерации до ДД.ММ.ГГГГ, при предъявлении их к регистрации и на транспортные средства, состоящие на учете, в случае изменения регистрационных данных либо снятия их с учета, а на транспортные средства и шасси с электродвигателем, выпущенные организациями-изготовителями или ввезенные до ДД.ММ.ГГГГ, - при предъявлении их к регистрации.

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному Приказом МВД России №, Минпромэнерго России №, Минэкономразвития России № от ДД.ММ.ГГГГ (Зарегистрировано в Минюсте России ДД.ММ.ГГГГ №) к шасси относятся автомобильные шасси, не имеющие хотя бы одной из составной части, указанной в подпунктах «а» или «б», а также прицепы и полуприцепы, за исключением полнокомплектных специализированных, не оборудованные кузовом.

Таким образом, с учетом приведенных выше положений закона на приобретенный истцом прицеп по состоянию на дату его выпуска (ДД.ММ.ГГГГ) оформление паспорта транспортного средства не требовалось. В дальнейшем, как следует из представленных материалов, с момента начала действия Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, паспорт транспортного средства на указанный прицеп на регистрационный учет в установленном порядке не ставился.

С учетом изложенного и поскольку представленные в дело документы, в том числе заключение автотехнической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ №, подготовленное экспертом ЭКЦ УМВД России по 

<

адрес>, не вызывает сомнений в его достоверности и в целом подтверждает отсутствие скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя) идентифицирующих транспортное средство, право на указанный прицеп приобретено истцом на основании договора купли-продажи, который сторонами данного договора исполнен, на основании ст. 454 ГК РФ суд полагает возможным удовлетворить заявленные исковые требования, признав за истцом право собственности на указанное в исковом заявлении транспортное средство – автомобильный прицеп «№», заводской номер шасси №, ДД.ММ.ГГГГ выпуска, цвет – зеленый, грузоподъемность 300 кг, полная масса 465 кг, максимальная нагрузка на сцепной шар 40 кг, завод-изготовитель ПО «Машиностроительный завод им. ФИО7», приобретенный на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ФИО2 в качестве продавца и ФИО1 в качестве покупателя.

При этом ссылка истца на наличие оснований для признания за ним права собственности на указанный прицеп по основанию давностного владения не может быть принята во внимание, поскольку в силу установленного правового регулирования владение имуществом как своим собственным означает владение не по договору, положения ст. 234 ГК РФ не подлежат применению в случаях, когда владение имуществом осуществляется на основании договорных обязательств (аренды, хранения, безвозмездного пользования и т.п.) (пункт 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ №, Пленума ВАС РФ № от ДД.ММ.ГГГГ «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав»).

Разрешая требование о возложении обязанности на ответчика поставить спорный прицеп на регистрационный учет, суд исходит из следующего.

В соответствии с ч. 2 ст. 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно п. 1 ст. 9 ГК РФ граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права.

Аналогичные правила установлены ч. 1 ст. 3 ГПК РФ, в соответствии с которой заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов, самостоятельно определив способы их судебной защиты в соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Выбор способа защиты нарушенного права осуществляется истцом и должен действительно привести к восстановлению нарушенного материального права или к реальной защите законного интереса.

При этом избранный истцом способ защиты должен быть соразмерен нарушению и не должен выходить за пределы, необходимые для его применения.

Выбор способа защиты нарушенного права осуществляется истцом и должен действительно привести к восстановлению нарушенного материального права или к реальной защите законного интереса, а условиями предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с соответствующим требованием, является установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права или охраняемого законом интереса, факта его нарушения и установления судом, что данное право истца было нарушено именно лицом, указанным последним в качестве ответчика.

В ходе рассмотрения настоящего спора истец пояснял, что с заявлением о постановке на государственный регистрационный учет приобретенного им спорного прицепа не обращался, документального отказа в осуществлении регистрационных действий по обращению истца не принималось, в связи с чем ответчиком УМВД России по 

<

адрес> в лице структурного подразделения МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес> права истца нарушены не были. 

Вместе с тем, из обстоятельств дела следует, что в административном порядке, предусмотренном Правилами государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ, утвержденными постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, а также соответствующим Административным регламентом, истец не имеет возможности зарегистрировать право в связи с отсутствием полного пакета документов согласно установленному законом перечню, в том числе, в связи с отсутствием паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) на прицеп и иного регистрационного документа, выданного до 1993 года (с учетом того, что на момент изготовления прицепа требований к обязательному оформлению паспортов на транспортные средства не имелось, а сам указанный прицеп на регистрационный учет никогда не ставился, доказательств обратного в ходе рассмотрения дела не получено).

В связи с изложенным, суд полагает возможным указать, что настоящее решение является основанием для осуществления регистрационных действий по регистрации права ФИО1 Управлением МВД России по 

<

адрес> в лице соответствующего структурного подразделения (МОТН и РАС ГИБДД УМВД России по 

<

адрес> самостоятельным юридическим лицом, филиалом или представительством, самостоятельным органом в системе МВД России не является) на приобретенный истцом прицеп.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, 

решил:

Исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.

Признать за ФИО1 (ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженец 

<

адрес>, паспорт гражданина РФ 

<

адрес>) право собственности на автомобильный прицеп «№», заводской номер шасси 

<

адрес>, 

<

адрес> года выпуска, цвет – зеленый, грузоподъемность 300 кг, полная масса 465 кг, завод-изготовитель - ПО «Машиностроительный завод им. ФИО7», приобретенный на основании договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ФИО2 в качестве продавца и ФИО1 в качестве покупателя.

Настоящее решение является основанием для осуществления УМВД России по 

<

адрес> в лице соответствующего структурного подразделения регистрационных действий в отношении транспортного средства – автомобильного прицепа «ПМЗ 8131», заводской номер шасси 

<

данные изъяты>, 

<

данные изъяты> года выпуска, на имя ФИО1 (ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженец 

<

адрес>, паспорт гражданина РФ 

<

адрес>).

Решение суда может быть обжаловано в Омский областной суд посредством подачи апелляционной жалобы через Центральный районный суд 

<

адрес> в течение одного месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме.

Протокол судебного заседания составляется и подписывается не позднее чем через три дня после окончания судебного заседания. Лица, участвующие в деле, их представители вправе ознакомиться с протоколом и в течение пяти дней со дня его подписания подать в письменной форме замечания на протокол с указанием на допущенные в нем неточности и (или) на его неполноту.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья Н.А. Шевцова