Дело № 5-659/21 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г. Хабаровск 16 марта 2021 года

Судья Железнодорожного районного суда г. Хабаровска Горлач А.В., рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1 

<

данные изъяты>,

УСТАНОВИЛ:

В Железнодорожный районный суд г. Хабаровска поступил протокол с материалами дела об административном правонарушении в отношении ФИО1, согласно которому 23.12.2020 в 13 часов 10 минут в районе дома № 33 по ул. Быстринской ФИО1, управляя автомобилем Тойота Виста г.н. № по ул. Быстринской со стороны ул. Тихоокеанской, в сторону ул. Заовражной по дороге с двусторонним движением, имеющей две полосы для движения в каждом направлении, перед разворотом налево, в нарушение п. 8.1, 8.5 Правил дорожного движения, заблаговременно не занял соответствующего крайнего положения на проезжей части, при развороте не убедился в безопасности манёра, в результате чего допустил столкновение с автомобилем Тойота Камри г.н. № под управлением ФИО4, который двигался в попутном направлении 

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля Тойота Виста ФИО8. получила травмы, квалифицированные как средней тяжести вред здоровью.

ФИО1, потерпевшие ФИО7 ФИО4 уведомленные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в суд не явились. 

Исследовав материалы дела об административном правонарушении, суд приходит к следующему: 

Административная ответственность по ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях наступает за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью.

Пунктом 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации 23.10.1993 № 1090 (далее – Правила дорожного движения), установлена обязанность участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Кроме того, п. 1.5 Правил дорожного движения установлено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пунктом 8.5 Правил дорожного движения определено, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

В соответствии с правовым смыслом п. 8.1 Правил дорожного движения, при выполнении манёвра разворота не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Исходя из материалов административного расследования, в частности: протокола об административном правонарушении, протокола осмотра места совершения административного правонарушения, схемы происшествия, объяснений лиц, участвующих в деле, суд находит установленным, что 23.12. 2020 в 13 часов 10 минут в районе дома № 33 по ул. Быстринской в г. Хабаровске произошло дорожно-транспортное происшествие в виде столкновения автомобиля Тойота Виста г.н. № под управлением ФИО1 с автомобилем Тойота Камри г.н. № под управлением ФИО4

Из обстоятельств дела, следует, что до момента столкновения транспортное транспортные средства Тойота Виста и Тойота Камри двигались в попутном направлении по ул. Быстринской. В момент столкновения автомобиль Тойота Камри двигался в прямом направлении, в то время как автомобиль Тойота Виста осуществлял манёвр разворота. 

Из выводов автотехнической экспертизы, проведённой в рамках административного расследования, следует, что расположение транспортных средств на проезжей части в момент столкновения свидетельствует о том, что водитель автомобиля Тойота Виста перед началом манёвра разворота не занял соответствующего крайнего левого положения на проезжей части. 

Выводы эксперта в части расположения транспортных средств на проезжей части в момент столкновения в полной мере корреспондируют объяснениям ФИО4, из которых следует, что автомобиль Тойота Виста начал манёвр разворота из крайнего правого положения на проезжей части. 

Пояснения ФИО1, имеющиеся в материалах дела, о том, что перед совершением манёвра разворота он двигался по середине своей полосы, противоречат как содержанию автотехнического исследования, так и пояснениям ФИО4, какими-либо доказательствами не подтверждены, в связи с чем суд полагает данные пояснения версией защиты, избранной ФИО1 в ходе производства по делу. 

Также из обстоятельств дела следует, что каких-либо объективных препятствий в заблаговременном перестроении в крайнее левое положение на проезжей части, предназначенное для разворота, у водителя автомобиля Тойота Виста не имелось.

Учитывая изложенное, суд находит установленным нарушение ФИО1 при управлении транспортным средством Тойота Виста пунктов 8.5, 8.1 Правил дорожного движения. 

Таким образом, суд приходит к выводу, что 23.12.2020 в 13 часов 10 минут в районе дома № 33 по ул. Быстринской ФИО1, управляя автомобилем Тойота Виста г.н. № по ул. Быстринской со стороны ул. Тихоокеанской, в сторону ул. Заовражной по дороге с двусторонним движением, имеющей две полосы для движения в каждом направлении, перед разворотом налево, в нарушение п. 8.1, 8.5 Правил дорожного движения, заблаговременно не занял соответствующего крайнего положения на проезжей части, при развороте не убедился в безопасности манёра, в результате чего допустил столкновение с автомобилем Тойота Камри г.н. Р № под управлением ФИО4, который двигался в попутном направлении 

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля Тойота Виста ФИО9. получила травмы, квалифицированные как средней тяжести вред здоровью.

С учётом изложенного, суд находит, что нарушение ФИО1 пунктов 8.5, 8.1 Правил дорожного движения повлекло за собой причинение ФИО10. средней тяжести вреда здоровью.

Поскольку причинение вреда находится в прямой причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием в виде столкновения транспортных средств, возникшим вследствие нарушения ФИО1 пунктов 8.5, 8.1 Правил дорожного движения, то действия ФИО1 образуют состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Протокол об административном правонарушении, схема дорожно-транспортного происшествия, протокол осмотра места совершения административного правонарушения составлены, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, получены в порядке, предусмотренном нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, корреспондируют друг другу, в связи с чем суд признаёт их относимыми допустимыми и достоверными доказательствами по делу.

Суд находит вину ФИО1 в совершении данного правонарушения в форме неосторожности, поскольку он знал о том, что управляет транспортным средством по проезжей части дороги, совершает манёвр разворота, в связи с чем должен был принять все возможные меры к соблюдению Правил дорожного движения, и к тому, чтобы уступить дорогу транспортным средствам, двигавшимся по дороге. 

Оснований для освобождения ФИО1 от административной ответственности не усматривается. 

Смягчающих ответственность обстоятельств судом не установлено.

К обстоятельствам, отягчающим ответственность, следует, в соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 4.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, отнести повторное совершение ФИО1 в течение года административного правонарушения в области дорожного движения.

При определении размера наказания, исходя из положений ст. 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд учитывает характер совершенного ФИО1 административного правонарушения, установленные, в ходе рассмотрения дела, обстоятельства его совершения, личность виновного, цели и задачи предупреждения административных правонарушений, предусмотренные ст. 1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, санкцию ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Несмотря на то, что в течение года, предшествующего дорожно-транспортному происшествию ФИО1 привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, совершенные им правонарушения носили несущественный характер и не представляли значительной угрозы для других участников дорожного движения, в связи с чем суд полагает, что назначение наказания в виде штрафа будет достаточной мерой для обеспечения частной и общей превенции совершения ФИО1 административных правонарушений.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст. 23.1, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд 

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Назначить ФИО1 наказание в виде административного штрафа в размере двадцати тысяч рублей.

Административный штраф подлежит уплате в течение 60 дней со дня вступления постановления в законную силу, путем перечисления по следующим реквизитам: Получатель штрафа УФК по Хабаровскому краю (УМВД России по г. Хабаровску, л/с 

<

***>), ОКТМО 08701000, Банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Хабаровскому краю г. Хабаровск, БИК 040813001, Р/сч. 03100643000000012200, ИНН 

<

***>, КПП 272301001, УИН 18810327212980000481. 

Документ, свидетельствующий об оплате штрафа, надлежит представить в Железнодорожный районный суд в течение указанного срока.

Постановление может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд в течение десяти суток с момента получения копии постановления, через суд его вынесший. 

Судья Железнодорожного 

районного суда г. Хабаровска Горлач А.В.