Дело № 1-492/2024 

УИД 74RS0030-01-2024-002639-25

П Р И Г О В О Р

 

Именем Российской Федерации

г. Магнитогорск 11 октября 2024 года

Правобережный районный суд г. Магнитогорска Челябинской области под председательством судьи Хайретдиновой Ю.Р., при секретаре Кильдияровой И.С., с участием государственных обвинителей Торопченовой К.А., Синявского А.В., подсудимого ФИО1, его защитника - адвоката Багдановой Г.Б. рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении 

ФИО1, родившегося дата в адрес Республики Башкортостан, Гражданина Российской Федерации, имеющего высшее образование, женатого, несовершеннолетних детей не имеющего, самозанятого, проживающего по адресу: адрес, зарегистрированного по адресу: адрес, ранее не судимого, 

не содержащегося под стражей по данному уголовному делу,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 291 УК РФ, 

установил:

ФИО1, совершил дачу взятки должностному лицу в значительном размере при следующих обстоятельствах. 

В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 11.09.2017 №1852р «Об утверждении Положения о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования» допуск локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций к предстоящей работе на железнодорожных путях общего пользования осуществляется только при наличии у сторонней организации заключенных договоров, предусмотренных Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 (п.8). Допуск локомотивов и локомотивной бригады к предстоящей работе осуществляется следующими работниками: дежурным по железнодорожной станции или иным работником, назначенным приказом начальника дороги с учетом местных условий. Дежурный по железнодорожной станции перед открытием светофора проверяет в автоматизированной системе оперативного управления перевозками наличие на локомотив акта технического состояния, акта допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта; проверяет допуск локомотивной бригады к работе на станции или запрашиваемом участке, открывает светофор и после прибытия локомотивной бригады на пост ЭЦ идентифицирует локомотивную бригаду по предъявленным удостоверениям (паспортам), оформляет журнал формы ТУ-69 с проверкой свидетельства на право управления машинистом локомотива, удостоверений на право эксплуатации электроустановок машиниста и помощника машиниста, наличия служебного формуляра с заключением машиниста-инструктора и отметкой о пройденной аттестации, наличия технического формуляра машиниста и помощника машиниста, даты и номера акта технического состояния локомотива, наличия отметки в маршруте машиниста о прохождении медицинского осмотра перед поездкой, наличия документа о прохождении медицинского осмотра, выданного аккредитованным медицинским учреждением, даты акта последнего технического обслуживания локомотива (п.9). Допуск к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт локомотива осуществляется владельцем инфраструктуры. Владелец локомотива письменно информирует владельца инфраструктуры (ближайшее эксплуатационное локомотивное депо или региональную дирекцию тяги) о необходимости осмотра локомотива для допуска к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования (кроме случаев, когда на предприятии, выполняющем изготовление, модернизацию, ремонт, есть инспекторы – приемщики Центра технического аудита) с приложением оригинала (копии) уведомления о приемке подвижного состава. Владелец инфраструктуры обязан направить в течение 10 календарных дней своего представителя на предприятие для осмотра заявленного локомотива. По результатам осмотра оформляется акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта. При выявлении несоответствия(ий) установленным требованиям ПТЭ владелец инфраструктуры не допускает локомотив к эксплуатации с указанием в акте причин(ы) отказа и пункта ПТЭ. После устранения несоответствия(ий) локомотив повторно предъявляется к осмотру для допуска на инфраструктуру железнодорожного транспорта (п.12). 

В соответствии с Регламентом организации эксплуатации локомотивов промышленных предприятий на инфраструктуре общего пользования, утвержденным распоряжением Южно-Уральской железной дороги от 27.02.2017 №Ю-Ур225/р, для локомотивов промышленных предприятий правом выезда на инфраструктуру путей общего пользования является акт технического состояния локомотива, составляемый владельцем (п. 1.9). Техническое состояние и пригодность локомотивов для работы на путях железной дороги должно периодически контролироваться уполномоченными лицами владельца инфраструктуры по заявке руководителя промышленного предприятия на договорных условиях (п.3.3). Осмотр технического состояния локомотивов производится не реже одного раза в месяц для локомотивов, допускающих к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и не реже одного раза в шесть месяцев – для локомотивов, выходящих с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций уполномоченным работником предприятия – владельца локомотива, машинистом – инструктором эксплуатационного локомотивного депо (п. 3.3.1). Комиссионный осмотр локомотивов промышленных предприятий проводится в рамках проведения его на инфраструктуре ОАО «РЖД»: весенний: в апреле – мае, осенний в сентябре – октябре (п. 6.1). Комиссионный осмотр локомотивов проводится комиссией в составе: председатель – начальник железнодорожного цеха (участка) промышленного предприятия, члены комиссии: машинист-инструктор ближайшего эксплуатационного локомотивного депо, приемщик локомотивов Дирекции тяги, мастер производственного участка Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, электромеханика регионального центра связи (п. 6.2). Проведение комиссионного осмотра локомотивов оформляется протоколом комиссионного осмотра, а также в журнале «Учета и контроля проведения периодических технических обслуживаний и ремонтов локомотива формы ТУ-28 (п.6.3).

В соответствии с Регламентом организации эксплуатации локомотивов промышленных предприятий на инфраструктуре общего пользования, утвержденным распоряжением Южно-Уральской железной дороги от 08.11.2019 №Ю-Ур-1471р, для локомотивов промышленных предприятий правом выезда на инфраструктуру путей общего пользования является акт технического состояния локомотива, составляемый владельцем (п.1.9). Техническое состояние и пригодность локомотивов для работы на путях железной дороги должно периодически контролироваться уполномоченными лицами владельца инфраструктуры по заявке руководителя промышленного предприятия на договорных условиях (п.3.3). Осмотр технического состояния локомотивов производится не реже одного раза в месяц для локомотивов, допускающих к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и не реже одного раза в шесть месяцев – для локомотивов, выходящих с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций уполномоченным работником предприятия – владельца локомотива, машинистом – инструктором эксплуатационного локомотивного депо (п.3.3.1). 

Приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо Карталы – структурного подразделения Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 23.11.2011 №406 ПИК назначен на должность машиниста-инструктора локомотивных бригад участка эксплуатации Магнитогорск эксплуатационного локомотивного депо Карталы – структурного подразделения Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

В соответствии с Должностной инструкцией машиниста-инструктора локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» №65, утвержденной дата начальником эксплуатационного локомотивного депо Карталы ВВА (далее - Должностная инструкция), с которой ПИК ознакомлен дата, ПИК правомочен и обязан, в том числе: организовывать, проводить и контролировать выполнение всех профилактических мероприятий, намеченных по результатам проведенных КП и ЦПр (п. 2.1.7); оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента служебных переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей локомотивной бригады, наличие необходимого уровня профессиональных знаний (п. 2.1.8); давать заключение после проведения КЗП для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам движения и сериям локомотивов, в том числе по вождению поездов повышенной массы и длины, соединенных поездов (п. 2.1.11); при проведении контрольной поездки КП и КЗП проверять ведение работниками локомотивной бригады технических формуляров, наличие служебных удостоверений и формуляров, предупредительных талонов (по охране труда и безопасности движения), режимных карт, выписок из приказов об установленных скоростях движения и ТРА обслуживаемых станций с изменениями и дополнениями к ним, норм расхода ТЭР (п. 2.1.13);правомочен: выдавать заключение для самостоятельной работы на обслуживаемых участках работникам локомотивных бригад по итогам КП и КЗП (п. 3.1); докладывать руководителям депо о выявлении грубых нарушений в работе локомотивных бригад в соответствии с пунктом 12.3 «Положения о машинисте-инструкторе локомотивных бригад» для принятия мер (п. 3.2); запрещать эксплуатацию локомотивов с неисправностями, определенными требованиями приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286, до их устранения (п. 3.4); запрещать отправления поездов, в котором выявлены неисправности и отклонения, угрожающие безопасности движения поездов, до их устранения (п. 3.5); производить записи в служебные формуляры машинистов и помощников машинистов (п. 3.6); оперативно информировать дежурных по станциям и поездных диспетчеров о выявленных в пути следования нарушениях, угрожающих безопасности движения поездов и требующих принятия срочных мер (п. 3.7).

В соответствии с Положением «О машинисте-инструкторе локомотивных бригад», утвержденным Распоряжением ОАО «РЖД» от дата № 707/р ПИК как машинист-инструктор уполномочен помимо прочего: обучать работников локомотивных бригад (п.5.1.2); оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, наличие необходимого уровня профессиональных знаний (п.5.1.8); давать заключение после проведения контрольно-заключительных поездок для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам движения и сериям локомотивов, в том числе по вождению поездов повышенной массы и длины, соединенных поездов (п.5.1.11); контролировать путем проведения целевых проверок выполнение локомотивными бригадами своих служебных обязанностей и требований руководящих документов по охране труда и обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы (п.5.1.12); при проведении контрольной поездки КП и КЗП проверять ведение работниками локомотивной бригады технических формуляров, наличие служебных удостоверений и формуляров, предупредительных талонов (по охране труда и безопасности движения), режимных карт, выписок из приказов об установленных скоростях движения и ТРА обслуживаемых станций с изменениями и дополнениями к ним, норм расходов (п.5.1.13); запрещать эксплуатацию локомотивов с неисправностями, определенными требованиями к ПТЭ до их устранения (п.6.1.4); запрещать отправление поезда, в котором выявлены неисправности и отклонения, угрожающие безопасности движения поездов до их устранения (п.6.1.5). 

В соответствии с приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» № № от дата «Об организации допуска локомотивов, не принадлежащих ОАО «РЖД», с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования» машинист – инструктор локомотивных бригад ПИК назначен ответственным за внесение данных о локомотивах сторонней организации в информационную систему ЕС ПУЛ и представителем инфраструктуры для осмотра (приемки) локомотивов сторонних организаций.

В этой связи, ПИК, занимая должность машиниста-инструктора локомотивных бригад участка эксплуатации Магнитогорск эксплуатационного локомотивного депо Карталы – структурного подразделения Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», является должностным лицом ОАО «РЖД», постоянно и по специальному полномочию выполняющим организационно-распорядительные функции в ОАО «Российские железные дороги» - в акционерном обществе, контрольный пакет акций которого принадлежит Российской Федерации (в редакции примечания к ст.285 УК РФ до дата применительно к периоду преступной деятельности до дата), в хозяйственном обществе, в высшем органе управления которого Российская Федерация имеет право прямо распоряжаться более чем пятьюдесятью процентами голосов, в котором Российская Федерация имеет право назначать единоличный исполнительный орган и более пятидесяти процентов состава коллегиального органа управления (в редакции примечания к ст.285 УК РФ после дата применительно к периоду преступной деятельности после дата), помимо прочего наделен служебными полномочиями по допуску локомотивов и локомотивных бригад сторонних предприятий с путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования.

ООО «Единая локомотивная компания» ИНН № являетсякоммерческой организацией, владеет локомотивами, путями необщего пользования, в связи с чем дата между ООО «БенчмаркТрейдинг» ИНН № (Заказчик), являющимся арендодателем локомотивов для ООО «Единая локомотивная компания», и Южно-Уральской дирекцией тяги – структурным подразделением Дирекции тяги – филиалом ОАО «РЖД» (Исполнитель) заключен договор на оказание услуг №. Кроме этого, дата, дата и дата между ООО «Единая локомотивная компания» (Заказчик) и Южно-Уральской дирекцией тяги – структурным подразделением Дирекции тяги – филиалом ОАО «РЖД» (Исполнитель) заключены договоры на оказание услуг №, 4252025 и 4676555 соответственно. В соответствии с договорами Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию услуг по проведению осмотров (комиссионного, технического) локомотивов, принадлежащих Заказчику. Оказание услуг осуществляется силами Эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД». 

Не ранее дата и не позднее апреля 2018 года, более точная дата в ходе предварительного следствия не установлена, у машиниста – инструктора ООО «Единая локомотивная компания» ФИО1, назначенного на вышеуказанную должность в соответствии с трудовым договором № от дата, ответственного в силу возложенных на него трудовых функций за руководство закрепленной колонной локомотивных бригад и контроль за эксплуатацией исправных локомотивов, доподлинно знающего, что мероприятия, являющиеся обязательными для допуска локомотивов и локомотивных бригад на пути общего пользования проводит ПИК, возник преступный умысел, направленный на дачу взятки в виде денег путем банковских переводов за лояльный подход и нечинение ПИК препятствий при проведении мероприятий, необходимых для положительного решения о допуске локомотивов ООО «Единая локомотивная компания» на железнодорожные пути общего пользования, оперативность проведения таких мероприятий, оперативность выдачи необходимых документов и внесения сведений о локомотивах ООО «Единая локомотивная компания» в информационную систему ЕС ПУЛ.

Реализуя свой преступный умысел, направленный на дачу взятки ПИК посредством банковских переводов, ФИО1 в вышеуказанный период времени в ходе личной встречи с ПИК на станции Новоабзаково ЮУЖД сообщил ему о готовности систематически передавать ему (ПИК) деньги за лояльный подход и нечинение им (ПИК) препятствий при проведении мероприятий, необходимых для положительного решения о допуске локомотивов ООО «Единая локомотивная компания» на железнодорожные пути общего пользования, оперативность проведения таких мероприятий, оперативность выдачи необходимых документов и внесения сведений о локомотивах ООО «Единая локомотивная компания» в информационную систему ЕС ПУЛ. ПИК с предложением ФИО1 согласился, при этом ПИК и ФИО1 договорились о деталях, предмете и способе передачи взятки - взятка передается частями посредством систематических переводов денег в сумме не менее 1000 рублей на его (ПИК) банковскую карту ПАО «Сбербанк России», привязанную к его номеру телефона №.

Следуя указанной преступной договоренности, ФИО1, управляя через мобильное приложение «Сбербанк онлайн» движением денежных средств на своем счете №, открытом дата в Башкирском отделении ПАО «Сбербанк России» №, расположенном по адресу: адрес, а также с помощью счета №, принадлежащего его супруге – ЛВТ, не осведомленной о преступных намерениях ФИО1 и ПИК, открытого дата в том же отделении ПАО «Сбербанк России», осуществил следующие онлайн переводы денег в качестве взятки по обозначенным ПИК реквизитам:

дата в 7:01 (тут и далее применительно к банковским операциям время московское) - в размере 1 000 рублей, 

дата в 10:23 - в размере 6 000 рублей,

дата в 12:22 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 12:52 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 6:08 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 17:08- в размере 3 000 рублей, 

дата в 15:12 -в размере 3 000 рублей,

дата в 15:47 - в размере 6 000 рублей,

дата в 19:13 - в размере 3 000 рублей,

дата в 9:42 – в размере 3 000 рублей, 

дата в 10:38 - в размере 3 000 рублей,

дата в 9:03 -в размере 3 000 рублей,

дата в 7:53 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 13:18 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 16:11 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 10:02 -в размере 3 000 рублей, 

дата в 14:09 - в размере 3 000 рублей, 

дата в 9:08 - в размере 3 000 рублей,

дата в 9:08 - в размере 3 000 рублей,

дата в 8:38 - в размере 3 500 рублей,

дата в 18:30 - в размере 3 000 рублей,

дата в 11:00 - в размере 3 000 рублей,

дата в 17:19 - в размере 3 000 рублей,

дата в 18:19 - в размере 3 000 рублей,

дата в 8:59 - в размере 3 000 рублей,

дата в 12:21 - в размере 3 000 рублей,

дата в 7:52 - в размере 3 000 рублей,

дата в 18:40 - в размере 3 000 рублей,

дата в 8:34 - в размере 3 000 рублей,

дата в 11:59 - в размере 3 000 рублей,

дата в 19:13 - в размере 3 000 рублей,

тем самым ФИО1, действуя умышленно, в обозначенные выше даты и время, то есть в период с дата по дата лично и через ЛВТ, не осведомленную о преступных намерениях ФИО1 и ПИК, перевел в пользу ПИК в качестве взятки деньги в сумме не менее 97 500 рублей, что является значительным размером, на банковскую карту ПИК, привязанную к счету №, открытому на имя последнего дата в Магнитогорском отделении ПАО «Сбербанк России» №, расположенном по адресу: адрес.

При этом ПИК, являясь должностным лицом ОАО «РЖД», осуществляющим по должности машиниста-инструктора локомотивных бригад участка эксплуатации Магнитогорск эксплуатационного локомотивного депо Карталы – структурного подразделения Южно-Уральской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» организационно- распорядительные функции, связанные с допуском локомотивов сторонних организаций на пути общего пользования, действуя за взятку в интересах ФИО1 и представляемого им ООО «Единая локомотивная компания», используя свои служебные полномочия, предоставленные ему п.п. 2.1.7, 3.4, 3.5, 3.7 его должностной инструкции, п.п. 6.1.14, 6.1.5 Положения «О машинисте-инструкторе локомотивных бригад», в период с апреля 2018 года по осень 2022 года оперативно прибывал по месту нахождения подлежащих осмотрам локомотивов на станцию Новоабзаково ЮУЖД, не чинил препятствия, лояльно проводил мероприятия, обязательные для принятия решения о допуске локомотивов ООО «Единая локомотивная компания» на железнодорожные пути общего пользования, документировал результаты данных мероприятий, в том числе: 

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 № и дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ, 

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №и дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ, 

дата подписал протокол весеннего (осеннего) комиссионного осмотра локомотива серии ТЭМ2 №,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 № и дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ, 

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №,после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №, после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №, после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №, после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал протокол весеннего (осеннего) комиссионного осмотра локомотива серии ТЭМ2 №,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №,после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал протокол весеннего (осеннего) комиссионного осмотра локомотива серии ТЭМ2 №,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №,после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

дата подписал акт технического состояния локомотива серии ТЭМ2 №,после чего дата внес сведения о подписанном акте в информационную систему ЕС ПУЛ,

Тем самым ФИО1 за дачу взятки в виде денег обеспечил совершение ПИК действий, входящих в его служебные полномочия по допуску локомотивов ООО «Единая локомотивная компания» на локомотивных бригад данной организации.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления признал полностью, поддержал ходатайство, заявленное им в ходе предварительного слушания об особом порядке судопроизводства, последствия рассмотрения дела в особом порядке ему разъяснены и понятны. Защитник Багданова Г.Б. поддержала позицию подсудимого. 

Государственный обвинитель не возражала против рассмотрения дела в особом порядке.

Санкция за преступление не превышает пяти лет лишения свободы, обоснованность предъявленного обвинения и квалификация подтверждаются имеющимися в материалах дела доказательствами. При таких обстоятельствах суд считает возможным рассмотреть дело в особом порядке судопроизводства. 

Суд при квалификации действий подсудимого считает необходимым исключить указание на дачу взятки в виде денежных средств, так как данный признак не предусмотрен диспозицией ст.291 УК РФ, указание на это является явной технической ошибкой, исключение указанного признака не изменяет фактические обстоятельства по делу, не ухудшает положение подсудимого и не нарушает его право на защиту. 

Действия ФИО1 суд квалифицирует как преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 291 УК РФ, как дачу взятки должностному лицу в значительном размере. 

При назначении ФИО1 вида и размера наказания, суд в соответствии со ст.ст. 6, 43 и 60 УК РФ, принимает во внимание характер и степень общественной опасности преступления, обстоятельства его совершения и личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие его наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого, суд на основании п.п. «и» ч.1, 2 ст.61 УК РФ, учитывает активное способствование расследованию преступления, изобличению других лиц, осуществление им благотворительной помощи Народному фронту «Все для победы» путем внесения денежных средств на расчетный счет, состояние здоровья родственников ФИО1, оказание им помощи и осуществление ухода за своей матерью и матерью супруги, являющимися пенсионерками, о чем пояснил подсудимый в судебном заседании. Оснований учитывать в качестве явки с повинной сведения, сообщенные ФИО1 в ходе его опроса и изложенные в его заявлении дата, суд не усматривает, так как из материалов дела следует, что о случаях передачи денежных средств ПИК, сотрудникам правоохранительных органов на тот момент было известно, в связи с чем, проводились оперативно-розыскные мероприятия, указанные сведения со стороны ФИО1 суд расценивает как активное способствование расследованию преступления. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, в судебном заседании не установлено.

В качестве обстоятельств, характеризующих личность подсудимого ФИО1, суд учитывает наличие у него места жительства, где он проживает с семьей и родителями, положительные характеристики с места жительства и работы (т.4 л.д.223, 229), удовлетворительное состояние здоровья подсудимого, он социально адаптирован, на учетах у врача – нарколога и психиатра не состоит(т.4 л.д.220, 221), ранее не судим. 

Суд не считает имеющиеся смягчающие наказание обстоятельства и данные о личности подсудимого исключительными и не усматривает достаточных оснований для применения положений ст. 64 УК РФ.

Преступление, предусмотренное ч.2 ст.291 УК РФ относится к категории преступления средней тяжести, оснований для изменения категории преступления на основании ч.6 ст.15 УК РФ, суд не усматривает, так как обстоятельства совершения преступления и личность подсудимого, степень реализации преступного умысла не свидетельствуют о его меньшей опасности, преступление, совершенное против интересов государственной власти и государственной службы, дача взятки в целях беспрепятственного допуска локомотивов на железнодорожные пути общего пользования без надлежащего контроля за их состоянием, ставит под угрозу отношения в сфере безопасности движения железнодорожного транспорта. 

Защитником Багдановой Г.Б. в судебном заседании заявлено ходатайство о применении к ФИО1 положений примечания к ст.291 УК РФ и прекращении уголовного дела в связи с тем, что ФИО1 активно способствовал раскрытию и расследованию преступления и после совершения преступления добровольно сообщил в орган о совершенном преступлении. 

Суд с учетом обстоятельств совершения преступления, данных о личности подсудимого, оснований для прекращения уголовного дела по примечанию к ст.291 УК РФ не усматривает по следующим основаниям. Как следует из предъявленного подсудимому ФИО1 обвинения, события передачи взяток имели место в период времени с дата по дата, при этом о передаче взятки ФИО1 сообщил в правоохранительные органы лишь дата(т.1 л.д.100-102, 169), тогда как в отношении лица, которому была передана сумма взятки ПИК проводилась оперативно-розыскная деятельность, в том числе прослушивание его телефонных переговоров с ФИО1 в 2021 году, то есть факты передачи денежных средств в адрес ПИК со стороны ФИО1, в том числе со счета ЛВТ, были известны сотрудникам полиции, о чем свидетельствуют результаты оперативно-розыскного мероприятия «наведение справок» за 2021 -2022 года (т.адрес л.д.122-124, л.д.125-127). Последующее подтверждение ФИО1 указанных фактов передачи им денежных средств в качестве взяток не может свидетельствовать о том, что он активно способствовал раскрытию преступления либо обратился с явкой с повинной о совершенном преступлении. Обстоятельства преступления, в ходе которого осуществлялась дача взяток в целях беспрепятственного допуска локомотивов на железнодорожные пути общего пользования, поставило под угрозу безопасность движения железнодорожного транспорта, так как способствовало тому, что надлежащий контроль за допуском локомотивов не осуществлялся. При этом то, что ФИО1 действовал в интересах представляемой им организации, не свидетельствует о меньшей общественной опасности преступления. 

Оснований для прекращения уголовного дела с назначением ФИО1 меры уголовно-правового характера в соответствии с положениями ст.25.1 УПК РФ, ст.76.2 УК РФ, о чем также был поставлен в судебном заседании вопрос стороной защиты, суд не усматривает, так как уплата трех тысяч рублей на расчетный счет Народного фронта «Все для победы», не может свидетельствовать о том, что ущерб, причиненный интересам государственной власти и государственной службы, возмещен в полном объеме, что является необходимым условием для прекращения уголовного дела с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа, также уплата указанной суммы не свидетельствует о меньшей опасности совершенного преступления, явно не соразмерна с совершенным преступлением и причиненным вредом общественным отношениям. 

С учетом обстоятельств по делу, личности подсудимого, наличия смягчающих наказание обстоятельств, отсутствия отягчающих наказание обстоятельств, суд считает, что подсудимому ФИО1 следует назначить наказание в виде штрафа, в размере двухста пятидесяти тысяч рублей. Суд с учетом смягчающих наказание обстоятельств и личности подсудимого, не применяет положения ч.3 ст.47 УК РФ. 

При определении размера наказания суд не применяет положения ч.1 и ч.5 ст.62 УК РФ, так как наказание, назначаемое подсудимому, не является наиболее строгим. 

Данное наказание, по мнению суда, будет способствовать восстановлению социальной справедливости, исправлению подсудимого, предупреждению совершения им новых преступлений, не повлечет ухудшения условий жизни семьи подсудимого. 

Вопрос о судьбе вещественных доказательств подлежит разрешению после рассмотрения уголовных дел, рассматриваемых в отдельных производствах. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.316 УПК РФ, 

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.291 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 250 000 (двухста пятидесяти тысяч) рублей. 

Штраф подлежит уплате по следующим реквизитам: Получатель УФК по Нижегородской области (Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации л/с 

<

***>), КПП 526001001, ИНН 

<

***>, код ОКТМО 22701000, номер счета получателя платежа 03100643000000013200 в Волго-Вятском ГУ Банка России //УФК по Нижегородской области г.Нижний Новгород; БИК 012202102, кор. счет 40102810745370000024, КБК 41711603130019000140, УИН 41700000000010778246, наименование платежа: штраф по уголовному делу №12402009804000007. 

Судьбу вещественных доказательств разрешить после рассмотрения уголовных дел, выделенных в отдельное производство. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Челябинского областного суда в течение 15 дней со дня его провозглашения, с ограничениями, установленными ст.317 УПК РФ, с подачей апелляционной жалобы и представления через Правобережный районный суд г.Магнитогорска. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в его апелляционной жалобе.

В случае подачи апелляционного представления или апелляционных жалоб другими участниками судопроизводства, ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции подается осужденным в течение 10 суток с момента вручения ему копии представления и жалобы.

Председательствующий: .

.

.

.

.

.