Дело № 5-18/2020

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Пенза 20 февраля 2020 года

Судья Ленинского районного суда г. Пензы Прошина Н.В.,

с участием ФИО2– лица, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении, и его защитника ФИО3, действующей на основании доверенности Данные изъяты от 15.10.2019 года,

потерпевшего Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении в отношении

ФИО2, Данные изъяты, ранее не привлекавшегося к административной ответственности за совершение правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ,

привлекаемого к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 совершил нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего Потерпевший №1, при следующих обстоятельствах.

19.05.2019 года в 12 час. 50 мин. ФИО2, управляя автобусом марки «Данные изъяты» с государственным регистрационным знаком Данные изъяты (далее по тексту «регзнак»), напротив дома № 61 по ул. Пролетарской в г. Пенза, в нарушение требований п.п. 1.3, 8.1, 9.1, 9.1.1, 9.2, 10.1 Правил дорожного движения РФ при перестроении не убедился в безопасности своего маневра, при возникновении опасности, которую водитель в состоянии обнаружить, не принял всех мер к снижению скорости, изменил направление своего движения, пересек двойную сплошную линию разметки, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем марки «Данные изъяты под управлением водителя ФИО5 и с автомобилем марки «Данные изъяты под управлением водителя Потерпевший №1 В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля «Данные изъяты ФИО10 был причинён вред здоровью средней тяжести.

В судебном заседании ФИО2 вину в совершении правонарушения признал полностью и показал, что 19 мая 2019 года в 12 час. 50 мин. он, управляя на основании путевого листа автобусом марки «Данные изъяты, следовал по второй полосе движения проезжей части «Гагаринского путепровода» со стороны ул. Кулакова в направлении ул. Гагарина со скоростью около 60 км/ч, которую он определял визуально. Было светлое время суток, погода ясная без осадков, дорожное покрытие - сухой асфальт. В салоне его автобуса находились 12 пассажиров. Следуя в указанном направлении и приближаясь к участку проезжей части напротив дома № 61 по ул. Пролетарская, он заметил, как следовавший впереди него по второй полосе движения в попутном направлении автомобиль марки Данные изъяты резко снизил скорость и начал перестраиваться в третью полосу для движения, намереваясь развернуться. В этот момент расстояние от его автобуса до вышеуказанного автомобиля составляло примерно 6 метров. Обнаружив опасность, он вывернул руль влево, однако ввиду незначительного расстояния между транспортными средствами избежать столкновения не удалось. Касательным ударом его автобус задел автомобиль «Данные изъяты а затем, выехав на полосу для встречного движения, допустил столкновение с автомобилем марки Данные изъяты, который двигался в попутном направлении по третьей полосе движения, догоняя их автомобили. После столкновения, автомашина Данные изъяты совершила съезд с проезжей части в кювет и опрокидывание, а водитель данной автомашины в результате ДТП получил телесные повреждения. О содеянном сожалел, раскаивался.

Потерпевший Потерпевший №1 пояснил, что 19 мая 2019 года примерно в 12 часов 50 минут он, управляя автомобилем марки «Данные изъяты, принадлежащем Данные изъяты», следовал по третьей полосе движения проезжей части «Гагаринского путепровода» со стороны ул. Кулакова в направлении ул. Гагарина со скоростью около 75-80 км/ч, которую он определял визуально. Было светлое время суток, погода сухая без осадков, дорожное покрытие – сухой асфальт. Видимость в прямом направлении составляла более 300 м. Впереди него в попутном направлении, по второй полосе движения следовал микроавтобус «Данные изъяты». Транспортных средств на первой полосе попутного направления не было. По мере приближения к дому № 61 по ул. Пролетарская, когда он догнал микроавтобус «Данные изъяты» и поравнялся с ним на полкорпуса, последний начал неожиданно смещаться со второй полосы движения на его полосу движения. На момент смещения расстояние между ними составляло около 1-1,5 м, после чего он почувствовал удар и понял, что произвел столкновение с вышеуказанным микроавтобусом. Контакт произошел передней правой частью его автомобиля с передним левым крылом микроавтобуса. Применить торможение он не успел, поскольку все произошло внезапно. После столкновения, он потерял контроль управления и его автомобиль произвел съезд с проезжей части в кювет и опрокинулся. В результате ДТП ему был причинен вред здоровью средней тяжести. На назначении водителю ФИО2 наказания, связанного с лишением его права управления транспортными средствами, не настаивал, при этом указал, что последний принес извинение в содеянном, но мер к добровольному заглаживанию вреда, причиненного ему в результате ДТП, не предпринял.

Свидетель ФИО5 в судебном заседании пояснил, что 19 мая 2019 года примерно в 12 часов 50 минут он, управляя автомобилем марки Данные изъяты, следовал по второй полосе движения проезжей части «Гагаринского путепровода» со стороны ул. Кулакова в направлении ул. Гагарина со скоростью около 60 км/ч, которую он определял визуально. Было светлое время суток, погода сухая без осадков, дорожное покрытие – сухой асфальт. Видимость в прямом направлении составляла более 300 м. Приближаясь к участку проезжей части напротив дома № 61 по ул. Пролетарской, он решил выполнить маневр разворота. В зеркало заднего вида он заметил маршрутное транспортное средство, двигавшееся за ним в попутном направлении, по второй полосе для движения на расстоянии около 70 метров. Снизив скорость движения примерно до 40 км/ч, он включил левый указатель поворота и начал перестраиваться в крайнюю левую полосу движения. Проехав около 1,5 м, он почувствовал касательный удар в переднюю часть своего автомобиля и остановился. После чего он вышел из автомобиля и увидел, что стал участником ДТП с маршрутным автомобилем «Данные изъяты и автомобилем марки «Данные изъяты, который произвел съезд с проезжей части в кювет и опрокидывание. В результате ДТП пострадал водитель автомобиля «Форд», который был госпитализирован с телесными повреждениями.

Вина ФИО2 в совершении указанного административного правонарушения подтверждается также следующими доказательствами, установленными в судебном заседании:

- протоколом об административном правонарушении от 10.12.2019 года Адрес о нарушении ФИО2 п.п. 1.3, 8.1, 9.1, 9.1.1, 9.2, 10.1 Правил дорожного движения РФ, повлекшем причинение Потерпевший №1 вреда здоровью средней тяжести, т.е. о совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст.12.24 КоАП РФ (л.д. 2);

- постановлением о прекращении производства по делу об административном правонарушении от 10.12.2019 года в отношении ФИО5 по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ на основании п. 2 ч. 1 ст.24.5 КоАП РФ, ввиду отсутствия в его действиях состава административного правонарушения (л.д. 7-14);

-определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении Потерпевший №1 по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ на основании п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ от 10.12.2019 года (л.д. 17-23);

-рапортами сотрудников ГИБДД УМВД России по Адрес об имевшем место 19.05.2019 года на ул. Пролетарская, д. 61 в г. Пензе дорожно-транспортном происшествии - столкновении трех транспортных средств с пострадавшими (л.д.27, 42);

- справками по дорожно-транспортному происшествию от 19.05.2019 года (л.д. 28, 48-49);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, схемой и фототаблицей к нему от 19.05.2019 года, в соответствии с которыми столкновение автобуса марки Данные изъяты под управлением водителя ФИО2, автомобиля марки Данные изъяты под управлением водителя ФИО5 и автомобиля марки Данные изъяты под управлением водителя Потерпевший №1 произошло на ул. Пролетарская, д. 61 в г.Пензе. Дорожное покрытие на данном участке имеет ширину 25,5 м для двух направлений, состояние покрытия – сухой асфальт. Движение на данном участке нерегулируемое. Видимость с рабочего места водителя - более 300 м. На проезжей части обнаружены осыпь осколков, след волочения («юза») автомашины «Данные изъяты» (л.д. 29, 30-34, 35-37); 

- протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля марки Данные изъяты под управлением водителя ФИО5 от 19.05.2019 года, согласно которому указанное транспортное средство в результате ДТП получило механические повреждения: переднего бампера, левой фары, левой противотуманной фары, левого переднего крыла. Неисправностей рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов, не установлено (л.д. 39);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля марки «Данные изъяты под управлением водителя Потерпевший №1 от 19.05.2019 года, согласно которому указанное транспортное средство в результате ДТП получило механические повреждения: деформации всего кузова, капота, решетки радиатора, переднего бампера, крыши, двух фар, переднего и заднего левых крыльев, переднего и заднего правых крыльев, переднего правого колеса, переднего левого колеса. Возможность осмотреть рулевое управление, состояние тормозной системы, других агрегатов механизмов отсутствует, ввиду их механического повреждения (л.д. 40);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния автобуса марки «Данные изъяты под управлением водителя ФИО2 от 19.05.2019 года, согласно которому указанное транспортное средство в результате ДТП получило механические повреждения: переднего левого крыла, левого бокового зеркала, переднего бампера, переднего левого колеса, передней левой двери, правой пассажирской двери. Неисправностей рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов, не установлено (л.д. 41);

-флешкартой с автобуса Данные изъяты» (л.д. 47); 

- копиями свидетельства о регистрации автобуса марки «Данные изъяты от 13.10.2018 года и страхового полиса ОСАГО МММ Номер от 14.01.2019 года на имя владельца автобуса ФИО6, копией водительского удостоверения Номер от 01.03.2012 года на имя ФИО2, копией путевого листа от 19.05.2019 года, выданного на имя ФИО2 (л.д. 53, 56, 60);

- копиями журнала регистрации КУСП, в котором за №№ Данные изъяты от 19.05.2019 зарегистрирована информация о дорожно-транспортном происшествии - столкновении транспортных средств на «Гагаринском путепроводе» в г. Пензе с пострадавшими (л.д. 75, 77);

-материалами проверки, зарегистрированными в КУСП УМВД Росси по Адрес Номер от 14.06.2019 года, в том числе:

- рапортом инспектора группы по Данные изъяты ФИО7 от 14.06.2019 года о поступившей в дежурную часть полка ДПС ГИБДД УМВД России по Адрес сведений медицинского учреждения о госпитализации Потерпевший №1 с телесными повреждениями, полученными в результате ДТП, предварительный диагноз: «Данные изъяты» (л.д. 124);

-рапортом инспектора группы по Данные изъяты ФИО7 от 08.07.2019 года о том, что по результатам административного расследования установлено получение Потерпевший №1 телесных повреждений в виде перелома поясничного отдела позвоночника в результате ДТП, имевшего место 19.05.2019 года в г. Пензе на Гагаринском мосту (л.д. 126);

- заключением судебно-медицинского эксперта Номер от 14.10.2019 года, согласно которому выявленные у Потерпевший №1 Данные изъяты, образовались Дата в результате дорожно-транспортного происшествия, при ударных и скользящих воздействиях о тупые предметы, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения движущихся транспортных средств. Повреждения влекут за собой длительное расстройство здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) от момента причинения травмы и по этому признаку расцениваются как вред здоровью средней тяжести (л.д. 130-134);

-видеозаписью ДТП (л.д. 168);

-заключением повторной автотехнической экспертизы № 1840 от 01.11.2019, согласно выводам которого:

1) в данной дорожной ситуации, при заданных исходных данных, водитель автобуса «Данные изъяты» при заданной скорости движения (60 км/ч) располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Данные изъяты путем применения торможения;

2) в данной дорожной ситуации, при заданных исходных данных, водитель автомобиля «Данные изъяты» как при заданной скорости движения (75 км/ч), так и при разрешенной скорости движения в населённом пункте (60 км/ч) располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автобусом «Данные изъяты» путем применения торможения; 

3) в данной дорожной ситуации с технической точки зрения водитель автомобиля «Данные изъяты» не создавал опасности для движения автобусу «Данные изъяты, следовавшему сзади по «его» полосе движения в попутном направлении; 

4,5) -место столкновения автомобиля «Данные изъяты» с автобусом «Данные изъяты» находится на левой, относительно направления движения в сторону ул. Гагарина, стороне проезжей части Гагаринского путепровода, на третьей полосе движения встречной стороны проезжей части; 

-место столкновения автобуса «Данные изъяты» с автомобилем «Данные изъяты» находится на левой, относительно направления движения в сторону Адрес , стороне проезжей части Гагаринского путепровода, на второй полосе движения встречной стороны проезжей части. Более точное место столкновения автомобиля Данные изъяты, автобуса «Данные изъяты» и автомобиля Данные изъяты», относительно границ проезжей части, экспертным путем решить не представляется возможным; 

6) действия водителя автобуса «Данные изъяты» соответствовали требованиям п. 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации. В данном случае п. 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации в отношении водителя автобуса «Данные изъяты» не применим по причинам, указанным в исследовательской части заключения; 

7) в рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации:

- действия водителя автомобиля «Данные изъяты» ФИО5 не соответствовали требованиям п. 8.5 абз.1 ПДД РФ;

- действия водителя автобуса Данные изъяты ФИО2 не соответствовали дорожной горизонтальной разметки 1.3 – линии, которые запрещается пересекать, и требованиям п.п. 1.3, 8.1, 9.1, 9.1.1, 9.2, 10.1 абз. 2 ПДД РФ; 

- действия водителя автомашины «Данные изъяты» Потерпевший №1 не соответствовали дорожной горизонтальной разметки 1.3-линии, которые запрещается пересекать и требованиям п.п. 1.3, 8.1, 9.1, 9.1.1, 9.2, 10.1 ПДД РФ (л.д. 155-167).

Все доказательства по делу об административном правонарушении получены с соблюдением требований административно-процессуального закона и являются допустимыми. Обоснованность выводов экспертов у судьи сомнений не вызывает, поскольку заключения даны экспертами высокой квалификации на основе конкретных исследований, являются полными и мотивированными.

Выслушав объяснения участвующих в деле лиц, исследовав и оценив все материалы дела в их совокупности, нахожу вину ФИО2 установленной, доказанной и квалифицирую его действия по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, так как он допустил нарушение требований п.п. 1.3, 8.1, 9.1, 9.1.1, 9.2, 10.1 абз. 2 ПДД РФ, повлекшее причинение средней тяжести здоровью потерпевшего Потерпевший №1 

Диспозицией ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ установлена административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 1 Закона).

П. 4 ст. 24 Закона установлено, что участники дорожного движения обязаны выполнять требования настоящего Федерального закона и издаваемых в соответствии с ним нормативно-правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с п. 4 ст. 22 Закона единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

В силу п. 1.3 Правил дорожного движения в Российской Федерации, утверждённых постановлением Правительства РФ от 23.10.1993г. № 1090 (далее по тексту «Правил»), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В соответствии с 8.1 Правил, перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно п. 9.1 Правил, количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В силу п. 9.1(1) Правил, на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Пункт 10.1. Правил обязывает водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Полагаю доказанным, что ФИО2, двигаясь со скоростью 60 км/ч по второй полосе движения за автомобилем Данные изъяты под управлением водителя ФИО5, в попутном ему направлении, при обнаружении опасности для движения, заметив, что автомобиль «Данные изъяты» начал снижать скорость и перестраиваться влево для совершения маневра разворота, во исполнение требований ПДД РФ был обязан и при должной степени внимательности имел реальную возможность снизить скорость, вплоть до остановки управляемого им транспортного средства, и дождаться, пока вторая полоса движения не освободиться для дальнейшего следования, либо в момент, когда водитель ФИО5 приступил к выполнению маневра разворота, перестроиться вправо и произвести его объезд справа. 

Материалами дела и в судебном заседании достоверно установлено, что реальные технические действия водителя ФИО2 в указанной дорожной ситуации не соответствовали приведенным выше нормам и требованиям Правил дорожного движения РФ и состоят в прямой причинно-следственной связи с имевшим место 19 мая 2019 года столкновением автобуса Данные изъяты под его управлением с автомобилем марки Данные изъяты под управлением водителя ФИО5 и автомобилем марки «Данные изъяты под управлением водителя Потерпевший №1, которому в результате был причинен вред здоровью средней тяжести.

Так, ФИО1, восприняв маневр разворота водителя автомобиля Данные изъяты» ФИО5, как возникшую опасность для движения, для предотвращения происшествия неоправданно в данной ситуации применил маневр – выехал на левую (встречную) сторону проезжей части Гагаринского путепровода, при этом пересек двойную сплошную линию дорожной горизонтальной разметки 1.3, где и произошло столкновение с автомобилем «Данные изъяты под управлением ФИО5, а затем столкновение с автомобилем марки Данные изъяты под управлением потерпевшего Потерпевший №1

Анализ дорожной обстановки показывает, что в данной ситуации на стадии сближения с автомобилем марки Данные изъяты» действия его водителя ФИО5 не создавали водителю автобуса «Данные изъяты» ФИО2 внезапной опасности или препятствия, возникновения которых он не мог предвидеть и что могло бы потребовать от него выполнения каких-либо экстренных действий по управлению транспортным средством в целях предотвращения происшествия. Водитель ФИО2 заранее был проинформирован о маневре водителем автомобиля Данные изъяты» ФИО5, движущимся впереди по его полосе движения в попутном направлении на расстоянии 50 м при минимально допустимой дистанции следования друг за другом с одинаковыми скоростями - 9,4 м, путем включения указателя левого поворота автомобиля «Данные изъяты».

Таким образом, в судебном заседании установлено совершение ФИО2 правонарушения при обстоятельствах, изложенных в описательной части постановления. 

Определяя вид и размер наказания учитываю характер совершённого правонарушения, данные о личности ФИО2, имеющего постоянное место жительства и работы, положительно характеризующегося, его отношение к содеянному, имущественное положение, обстоятельства, смягчающие его ответственность, к которым отношу признание вины и раскаяние в содеянном, состояние здоровья его супруги, положительную характеристику работодателя, а также влияние назначаемого наказания на его исправление и на условия жизни его семьи. Обстоятельств, отягчающих ответственность ФИО2, по делу не усматривается.

С учётом изложенного, конкретных обстоятельств и характера совершённого правонарушения, мнения потерпевшего о наказании, принимая во внимание, что ФИО2 работает водителем и иных источников дохода не имеет, в связи с чем наказание в виде лишения его права управления транспортными средствами не сможет обеспечить исполнение возможных имущественных взысканий пострадавшего и не создаст реальных гарантий такого исполнения, в целях предупреждения совершения им новых правонарушений, прихожу к убеждению о возможности назначения ему административного наказания в виде штрафа в доход государства, в минимальном размере, предусмотренном санкцией ч.2 ст.12.24 КоАП РФ.

Вопрос о возмещении морального и материального ущерба, разъяснив потерпевшему положения ст. 4.7 КоАП РФ, оставляю на рассмотрение в порядке гражданского судопроизводства.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 29.9 КоАП РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 10 000 (десять тысяч) рублей.

Данные изъяты, с представлением доказательств уплаты штрафа суду в указанный выше срок.

В соответствии с ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ, неуплата административного штрафа в установленный законом срок влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Постановление может быть обжаловано в Пензенский областной суд через Ленинский районный суд г. Пензы в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Судья Н.В. Прошина