Дело № 1-59/2019(УИД 24RS0027-01-2019-000433-18) 

ПРИГОВОР

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Кодинск 10 сентября 2019 года

Кежемский районный суд Красноярского края в составе:

Председательствующего судьи Яхина В.М.,

с участием: государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Кежемского района Красноярского края Брянской А.С.,

потерпевших ФИО1, ФИО4, ФИО5, ФИО6,

защитника - адвоката Бергель Е.А., представившей удостоверение № и ордер № от 24.07.2019г.,

подсудимого ФИО7,

при помощнике судьи Карнауховой Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее образование, не женатого, военнообязанного, работающего 

<

данные изъяты> зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, ранее не судимого

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО7, совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть 2-х лиц, причинению тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах:

30 декабря 2018 года примерно в 08 часов 20 минут водитель ФИО7, управляя личным технически исправным автомобилем марки «Nissan X-Trail» (Ниссан Икс Трэйл), государственный регистрационный знак №, двигался по зимней автодороге (автозимник) «Тагара-Таежный» со стороны п. Таежный в направлении д. Тагара в Кежемском районе Красноярского края.

Проезжая в районе 4-го км 700 м. указанного автозимника, водитель ФИО7 в нарушении требований п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), обязывающего водителя вести транспортное средство «…со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом… дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил…» вел автомобиль со скоростью около 80 км/ч, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля, без учета дорожных условий, а именно наличия снежного наката, уклона проезжей части дороги, а также нарушая п. 9.1 ПДД РФ, согласно которого количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7- «Направление движения по полосам», 5.15.8- «Число полос», а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств). ФИО7 совершил небезопасный маневр выехав на левую полосу, относительно его движения, предназначенную для движения во встречном направлении, чем создал опасность для движения автомобилю марки «Honda Saber» (Хонда Сабер), номер кузова №, без государственных регистрационных знаков, под управлением ФИО5, перевозившего в салоне автомобиля пассажиров ФИО2, ФИО3, ФИО6, в результате чего допустил столкновение с вышеуказанным автомобилем, что повлекло причинение телесных повреждений водителю ФИО5, ФИО2, ФИО3, ФИО6, от которых ФИО2 скончался на месте, ФИО3 скончался в отделении ККБУЗ «Краевая больница», Потерпевший №3 и Потерпевший №4 причинен тяжкий вред здоровью.

Таким образом, ФИО7, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, выразившихся в нарушении предписаний ПДД РФ, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, причинил по неосторожности телесные повреждения повлекшие смерть ФИО2 и ФИО3, а также причинение тяжкого вреда здоровью ФИО5 и ФИО6

Согласно выводам заключения эксперта №э/1 от 05.02.2019 г. трупа ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения обнаружено телесное повреждение в виде сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов, которой ему по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194 н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт 6.1.10).

Смерть ФИО2 наступила от сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов. Между полученным повреждением и смертью стоит прямая причинная связь.

Согласно выводам заключения эксперта №-Э от 05.03.2019 г. трупа ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения обнаружены следующие повреждения:

- закрытая тупая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга тяжелой степени со сдавлением острой субдуральной гематомой в левой теменно-височной области, двухсторонними гидромами, множественные переломы костей лицевого скелета в области нижних стенок обеих глазниц и тела верхней челюсти, рвано-ушибленная рана верхней губы. Рецидивная эпи-субдуральная гидрома правой теменно-височной области;

- закрытая тупая травма живота: неполный разрыв поперечной ободочной кишки, забрюшинная гематома слева, ушиб почек;

- закрытая тупая травма грудной клетки: переломы передних отрезков 3-5 ребер справа, ушиб обоих легких;

- рваная рана мошонки.

Обнаруженные повреждения в виде закрытой тупой черепно-мозговой травмы, закрытой тупой травмы грудной клетки, живота, рваной раны мошонки, ввиду единого механизма образования оцениваются в совокупности по наиболее тяжёлому повреждению, каковой является закрытая тупая черепно-мозговая травма, сопровождавшаяся тяжёлым ушибом головного мозга и субдуральным кровоизлиянием, что, согласно приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008 г., пункт 6.1.3, отнесено к критериям, характеризующим вред здоровью опасный для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причинённого здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007 г.) отмеченные выше повреждения квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Причиной смерти ФИО8 явилась закрытая тупая черепно-мозговая травма, сопровождавшаяся ушибом головного мозга тяжелой степени со сдавлением острой субдуральной гематомой в левой теменно-височной области, двухсторонними гидромами, множественными переломами костей лицевого скелета в области нижних стенок обеих глазниц и тела верхней челюсти, рецидивной эпи-субдуральной гидромы правой теменно-височной области, рвано-ушибленной раной верхней губы.

Обнаруженные при настоящей экспертизе повреждения, полученные при дорожно-транспортном происшествии, состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Согласно выводам заключения эксперта № от 12.02.2019 г., у Потерпевший №3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения имелось телесное повреждение в виде комбинированной автодорожной травмы: 1. Сочетанная травма тела: Перелом верхней ветви правой лонной кости, краевой перелом правой седалищной кости, перелом боковых масс крестца слева без смещения. Закрытая черепно-мозговая травма. Сотрясение головного мозга. Рвано - ушибленная рана левой височной области. Параорбитальная гематома слева. Закрытая травма грудной клетки, правосторонний малый пневмоторакс. Ушиб правого легкого с признаками разрыва, множественные ссадины лица, кистей рук. 2. Общее переохлаждение 1-2 ст., которой ему по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт:6.1.10 ).

Согласно выводам заключения эксперта № от 04.02.2019 г., у гр. Потерпевший №4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения имелось телесное повреждение в виде сочетанной травмы тела: Закрытая черепно-мозговая травма. Ушиб головного мозга легкой степени тяжести. Закрытая травма грудной клетки. Закрытый перелом 2-3-4-5-6-7-8 ребер слева. Гемопневмоторакс слева. Закрытая травма живота. Разрыв селезенки, разрыв левой доли печени, внутрибрюшное кровотечение. Закрытый перелом средней трети правой бедренной кости со смещением костных отломков. Закрытый перелом нижней челюсти, верхней челюсти со смещением костных отломков. Общее переохлаждение 1-2ст. Шок 2-3ст., которой ей по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт: 6.1.16 ).

Нарушение водителем ФИО7 ПДД РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, (в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478) состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

Вину в совершении указанного преступления ФИО7 признал в полном объеме и показал, что 29 декабря 2018 года в 19 часов он заступил на смену оператора лесопогрузчика, последний лесовоз загрузил примерно в 23 часа, после чего в лесопогрузчике уснул. Проснулся 30.12. 2018 года примерно в 3 часа, запустил двигатель принадлежащего ему автомобиля «Nissan X-Trail» с целью прогрева. Двери машины заблокировались, у него при себе не имелось запасных ключей, поэтому вместе с мастером леса Свидетель №7 на служебном автомобиле «УАЗ Патриот» съездили в г.Кодинск за запасными ключами. Вернулись примерно в 7 часов, он сразу открыл ключами автомобиль «Nissan X-Trail» и выехал домой г.Кодинск. Проехав по автодороге БоГЭС - Яркино, свернул на автозимник Тагара-Таежный в сторону дер. Тагара. Двигался со скоростью примерно 80 км. в час, ближе к середине проезжей части, может даже по встречной полосе. Внезапно увидел свет фар встречного автомобиля, для предотвращения столкновения вывернул руль вправо, однако произошло столкновение на встречной для него полосе дорожного движения. Изначально встречный автомобиль он не видел из-за того что впереди был спуск. После столкновения автомобиль «Nissan X-Trail» откинуло к правому краю проезжей части дороги. Второй автомобиль увидел в кювете с левой стороны дороги походу своего движения. Почувствовал боль в груди и ногах, начали останавливаться проезжающие мимо автомобили, в том числе Свидетель №7, который двигался за ним. Свидетель №7 помог выбраться из автомобиля, а затем положил его на проезжую часть, после чего ушёл оказывать помощь пострадавшим из автомобиля «Honda Saber». Затем Свидетель №7 затащил его в салон автомобиля «УАЗ Патриот». Вину в совершении данного дорожно-транспортного происшествия признаёт полностью, в содеянном раскаивается.

Вина ФИО7 помимо признательных показаний подтверждается следующими доказательствами:

Показаниями потерпевшего ФИО5, согласно которым в собственности имеет автомобиль «Honda Saber». Автомобиль был в хорошем техническом состоянии, шины зимние, техосмотр проходил за месяц до ДТП. 29 декабря 2018 года на автомобиле «Honda Saber» выехал из с.Богучаны, Богучанского района, Красноярского края в д. Яркино, Кежемского района, Красноярского края к родной бабушке ФИО14 Примерно в 20 часов вечера он заехал в с. Заледеево, Кежемского района, Красноярского края в гости к его отцу ФИО4 и брату ФИО3 Там, вместе с братом ФИО3, его другом ФИО2 и ФИО6 выпили пиво и легли спать. 30 декабря 2018 года примерно в 06 часов 30 минут он запустил двигатель автомобиля, проверил техническое состояние и примерно в 07 часов они выехали в д. Яркино Кежемского района. Автомобилем управлял он, на переднее пассажирское сиденье сел ФИО2, заднее пассажирское сиденье с правой стороны занял его брат ФИО3, ФИО6 села на заднее пассажирское сиденье посередине. Он и пассажиры ремнями безопасности пристегнуты не были. С Заледеево выехал в сторону д. Яркино и свернул на автозимник Тагара-Таежный. Двигался со скоростью примерно 60-70 км. в час по правой полосе дорожного движения. Был рассвет, дорожное покрытие имело снежный накат, видимость дороги была не ограниченна, климатических осадков не было. Подъезжая к 4 км он увидел вдали свет фар автомобиля, по какой полосе двигался встречный автомобиль, он сказать не может, так как было слишком большое расстояние и рассвет на улице. Затем он заехал в ложбину и когда поднялся по ней, то увидел свет фар встречного автомобиля по его полосе движения. Сразу вывернул руль вправо для того, чтобы съехать в кювет, однако избежать столкновение не удалось. От удара потерял сознание. После столкновения его автомобиль откинуло в правый кювет по ходу его движения, автомобиль марки «Nissan X-Trail» откинуло на проезжую часть с левой стороны дороги по ходу его движения. Удар был в большей мере в левую переднюю часть его автомобиля. Гражданский иск в сумме 1 000 000 рублей поддерживает в полном объеме.

Показаниями потерпевшей ФИО6 согласно которых 29 декабря 2018 года в вечернее время в с. Заледеево, Кежемского района она с ФИО2, ФИО3 И ФИО5 Пила пиво, после чего они легли спать. 30 декабря 2018 года они примерно в 07 часов на принадлежащем ФИО5 автомобиле марки «Honda Saber» выехали в д. Яркино Кежемского района. Автомобилем управлял ФИО5, на переднее пассажирское сиденье сел ФИО2, а на заднем пассажирском сидении сидели ФИО3 и она. С какой скоростью ехали не знает. Внезапно услышала крик ФИО2, посмотрела вперед и перед ними увидела автомобиль на их полосе движения. Затем почувствовала сильный удар и потеряла сознание. Гражданский иск в сумме 1 000 000 рублей поддерживает в полном объеме.

Показаниями потерпевшего ФИО1, согласно которым он является вдовцом, после смерти супруги с ним остался сын ФИО2, которого он воспитывал самостоятельно.Сын проживал постоянно с ним в с. Заледеево Кежемского района Красноярского края. 29 декабря 2018 года в дневное время, его сын ФИО2 ушел в гости к ФИО3, после чего примерно в 16 часов по мобильной связи сообщил о том, что ушел по делам, куда именно ФИО2 пошел он не знает, больше в этот день он сына не видел и не разговаривал. Ночевать домой ФИО2 не пришел. Где находился и с кем его сын он не знает. 30 декабря 2018 года ему стало известно, что на дороге сообщением Тагара-Таежный, произошло ДТП, в результате которого на месте скончался его сын ФИО2 Гражданский иск в сумме 1 000 000 рублей поддерживает в полном объеме.

Показаниями потерпевшего ФИО4, согласно которым у него имеются два сына ФИО5 и ФИО3, мать которых погибла в 2004 году. После смерти его первой супруги, сыновей ФИО5 и ФИО3 воспитывал он один. В 2010 году его старший сын ФИО5 женился и переехал на постоянное место жительства в с. Богучаны, Богучанского района Красноярского края, а ФИО3 остался проживать с ним. ФИО3 работал вместе с ним. 23 декабря 2018 года он вместе с сыном ФИО3 уехали в лес на заготовку древесины. Он домой должен был вернуться 30.12.2018 года, а сын 29.12.2018 года, так как они работали на разных делянах. 30 декабря 2018 года он узнал, что его сын ФИО3 29.12.2018 года выехал с леса домой. По приезду 30.12.2018г. узнал о том, что в этот день 30.12.2018 года примерно в 08 часов 20 минут на автозимнике сообщением Тагара-Таежный, произошло столкновение автомобиля марки «Honda Saber» и автомобиля марки «Nissan X-Trail», водителем автомобиля марки «Honda Saber» был его старший сын ФИО5, так же в автомобиле на пассажирских сиденьях находились ФИО2, ФИО6 и его младший сын ФИО3 Гражданский иск в сумме 3 000 000 рублей поддерживает в полном объеме.

Оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №7, согласно которым он работает в ООО «Карат лес» в должности мастера погрузки леса с ноября 2018 года. Его график работы 10 ночей, 10 дней работает, 10 суток отдыхает. Работает он непосредственно на лесосеке, осуществляет контроль за погрузкой заготовленной древесины. У него в подчинении находятся водители погрузчиков. 17 декабря 2018 года он приехал на работу на верхний склад ООО «Карат лес» 17 декабря 2018 года на работу верхний склад приехал водитель погрузчика ФИО7, график работы у водителей погрузчика на лесосеках по 12 часов, то есть 12 часов работают, 12 часов отдыхают, для водителей оборудованы жилые балки. 29 декабря 2018 года в ночную смену на лесопогрузчик заступил оператор ФИО7, смена которого началась в 19 часов. Погрузка леса у осуществлялась до 23 часов, после чего погрузка была остановлена. После 23 часов у ФИО7 было время отдыха. Затем 30.12 2018 года примерно в 3 часа к нему подошел ФИО7 и пояснил, что на принадлежащем Жеребину автомобиле марки «Nissan X-Trail» заблокировалась двери, а ключи от автомобиля остались в замке зажигания и так как у ФИО7 30. 12. 2018 года в 07 часов закончилась рабочая смена, ФИО7 на указанном автомобиле должен был ехать домой. На что ФИО7 попросил его съездить на служебном автомобиле марки «УАЗ Патриот» в г. Кодинск к ФИО7 домой и взять запасные ключи от автомобиля марки «Nissan X-Trail», принадлежащего ФИО7, на что он согласился и в это же время он на служебном автомобиле марки «УАЗ Патриот», вместе с ФИО7 выехали в г. Кодинск. Всё время служебным автомобилем управлял он сам, ФИО7 с ним ездил в качестве пассажира. Обратно на верхний склад ООО «Карат лес» они вернулись примерно в 07 часов, где сразу ФИО7 открыл двери автомобиля марки «Nissan X-Trail» ключами, которыми они привезли из г. Кодинск и в это же время сразу 30.12.18 года примерно в 07 часов 05 минут ФИО7 на автомобиле марки «Nissan X-Trail» выехал в город Кодинск, в автомобиле ФИО7 находился. После чего он также на служебном автомобиле марки «УАЗ Патриот» сразу за ФИО7 выехал в сторону г. Кодинск. Проехав по лесовозной дороги, он выехал на автодорогу сообщением створ БоГЭС - Яркино, в дальнейшем с которой свернул на автозимник сообщением Тагара - Таёжный, всё это время ФИО7 осуществлял движение управляя автомобилем марки «Nissan X-Trail» на расстоянии примерно 1 км, то есть ФИО7 он видел вдалеке. Автомобилем он управлял примерно со скоростью 80 км. в час. По автозимнику сообщением Тагара - Таёжной они осуществляли движение по направлению со стороны пос. Таежный в сторону дер. Тагара. Примерно в 08 часов на седьмом километре указанной автодороги он обогнал автомобиль марки «Toyota». ФИО7 также двигался на расстоянии примерно 1 км. Подъезжая к четвёртому километру указанной автодороги, время было примерно 08 часов 20 минут, он видел автомобиль ФИО7 в виде черной точки, так как между ними было большое расстояние. В один момент сквозь снежную пыль, которая образовалась при движении автомобиля марки «Nissan X-Trail», он увидел что, что-то в виде черного предмета отлетело в правой кювет. По какой именно полосе дорожного движения в этот момент осуществлял движение ФИО7 он сказать не может, так как было большое расстояние. Приблизившись, ближе он увидел автомобиль марки «Nissan X-Trail»на проезжей части с правой стороны дороги походу его движения также он увидел в левом в кювете автомобиль марки «Honda», он сразу понял, что произошло дорожно-транспортное происшествие с участием ФИО7. На проезжей части автодороги он видел, разбросанные детали от автомобилей, осыпь стекла и масляной след, где находилось начало следа он не помнит, так как не обращал внимания. Крупные детали от автомобилей были разбросаны по дороге, месторасположение, которых он не помнит, так как для него это было неважно, он сразу начал оказывать помощь пострадавшим, а именно ФИО7, так как автомобиль принадлежащий ФИО7 под капотом начал воспламеняться, на что он предпринял меры по ликвидации возгорания. После чего, вытащил ФИО7 из автомобиля, которого оттащил примерно на 10 метров от автомобиля и положил на проезжую часть дороги. В этот момент остановился автомобиль марки «Toyota», водитель которого вместе с ним начали оказывать помощь пострадавшим в автомобиле марки «Honda». Водитель автомобиля марки «Honda» был в сознании, которого они посадили в автомобиль марки «Toyota». Также на переднем левом сиденье находился ФИО2 без явных признаков жизни, на заднем пассажирском сидении находились ФИО6 и ФИО3, у которых имелись признаки жизни. Затем ФИО7 он посадил на заднее сиденье автомобиля марки «УАЗ Патриот», после этого приехала карета скорой медицинской помощи, которые эвакуировали с их помощью пострадавших лиц из автомобиля марки «Honda»,и транспортировали их в КГБУЗ «Кежемская РБ», а он ФИО7 на автомобиле марки «УАЗ Патриот» увёз сам в приемный покой КГБУЗ «Кежемская РБ». Ему была предоставлена фототаблица к протоколу осмотра места происшествия от 30.12. 2018 года на 11 листах, где он с уверенностью может сказать что зафиксировано именно место дорожно-транспортного происшествия, обстановка не изменена. Автомобиль марки «Honda» был полностью деформирован, на автомобиле марки «Nissan X-Trail» имелись механические повреждения передней части и левой стороны. На момент дорожно-транспортного происшествия дорожное покрытие имело снежный накат, погода была ясная, без климатических осадков, дорога без дефектов, видимость не ограничена. 30.12. 2018 года примерно 07 часов 05 минут перед выездом из верхнего склада ООО «Карат лес» в г. Кодинск, ФИО7 на состояние здоровья не жаловался, утомленным не выглядел, на техническое состояние автомобиля марки «Nissan X-Trail» не жаловался. После ДТП по дороге в КГБУЗ «Кежемская РБ» ФИО7 про обстоятельства дорожно-транспортного происшествия ему ничего не рассказывал, так как жаловался только на состояние здоровья. Кто является виновником дорожно-транспортного происшествия он сказать не может, так как само столкновение он не видел из-за большого расстояния. ФИО7 спиртных напитков не употреблял, находился в состоянии трезвости (том 2 л.д. 124-131);

Оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №9. согласно которым он работает в СМП КГБУЗ «Кежемская РБ», в должности водителя скорой медицинской помощи. 30 декабря 2018 года примерно в 08 часов 50 минут поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем на автозимнике сообщением Тагара-Таежный в Кежемском районе Красноярского края с пострадавшими. На служебном автомобиле скорой медицинской помощи, осуществил выезд на место происшествия, совместно с бригадой скорой медицинской помощи в состав, которой входили фельдшера: Свидетель №4 и Свидетель №8. На 4 км. указанной автодороги увидел, что по направлению со стороны д. Тагара в сторону п. Таежный на проезжей части с левой стороны находился автомобиль марки «Nissan X-Trail» с механическими повреждениями. С правой стороны в кювете находился автомобиль марки «Honda Saber». Так же видел на правой полосе проезжей части по направлению с д. Тагара в сторону п. Таежный, ближе к правому краю дороги начало масляного следа, который заканчивался в районе левого колеса автомобиля марки «Nissan X-Trail», расположенного на левой полосе указанной дороги, так же в районе начала масляного следа находилась осыпь стекла, что по его мнению означает, что место столкновения было на правой полосе дорожного движения по указанному направлению. Согласно предоставленной ему схеме ДТП от 30.12.2018 года составленной сотрудниками полиции он с уверенностью может сказать, что схема составлена верно так как сам лично видел обстановку на месте происшествия. На месте ДТП дорожное покрытие было снежный накат, погода была ясная, без климатических осадков, на дорогах дефектов не было. Повреждения на автомобилях марки «Nissan X-Trail» и «Honda Saber» имели различные повреждения преимущественно с левых сторон (том 2 л.д. 135-137);

Оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №4 согласно которым 30 декабря 2018 года примерно в 08 часов 50 минут она в составе бригады скорой медицинской помощи выехали на место происшествия. На 4 км. указанной автодороги она увидела, что по направлению со стороны д. Тагара в сторону 

<

адрес> на проезжей части с левой стороны находился автомобиль марки «Nissan X-Trail» с механическими повреждениями. С правой стороны в кювете находился автомобиль марки «Honda Saber». Так же находились автомобили проезжающих мимо людей. Остановившись, они сразу начали эвакуировать из автомобиля марки «Honda Saber» пассажиров находившихся на заднем пассажирском сиденье, а именно: ФИО3 и ФИО6 Так же на переднем пассажирском сиденье находился ФИО2, без явных признаков жизни, так как у последнего отсутствовали пульсация, дыхание, сердечная деятельность, поэтому они ФИО2 эвакуировать не стали. Эвакуированные с заднего пассажирского сиденья, ФИО3 находился в спутанном сознании, т.е. речь была невнятная, произносил только раздельные слова, а Потерпевший №4 находилась в бессознательном состоянии. Транспортировав ФИО3 и Потерпевший №4 в карету скорой медицинской помощи, она начала осматривать водителя автомобиля марки «Honda Saber», который находился в автомобиле марки «Toyota», затем они осмотрели водителя марки «Nissan X-Trail», который находился в автомобиле марки «УАЗ». Так как тяжесть состояния ФИО6 и ФИО3 угрожала их жизни, ФИО6 и ФИО3 были транспортированы в карете скорой медицинской помощи, так как им было необходимо экстренное оказание помощи по дороге в мед. учреждение. А водители указанных автомобилей сразу поехали за ними на попутном транспорте. Находясь на месте происшествия она видела на правой полосе проезжей части по направлению с д. Тагара в сторону п. Таежный, ближе к правому краю дороги начало масляного следа, который заканчивался в районе левого колеса автомобиля марки «Nissan X-Trail», расположенного на левой полосе указанной дороги, так же в районе начала масляного следа находилась осыпь стекла. Согласно предоставленной ей схеме ДТП от 30.12.2018 года составленной сотрудниками полиции она с уверенностью может сказать, что схема составлена верно, так как она сама лично видела обстановку на месте происшествия. На месте ДТП дорожное покрытие было снежный накат, на момент их приезда погода была ясная, без климатических осадков, на дорогах дефектов не было. Повреждения на автомобилях марки «Nissan X-Trail» и «Honda Saber» имелись преимущественно с левых сторон (том 2 л.д. 115-117);

Оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №8, который дал показания, аналогичные показаниями свидетеля Свидетель №4 (том 2 л.д.132-134);

Оглашенными в порядке ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №3, согласно которым 30 декабря 2018 года примерно 07 часов на принадлежащем ему автомобиле он выехал с дер. Яркино, Кежемского района Красноярского края в г. Кодинск. Свое движение он осуществлял по автозимнику сообщением Тагара-Таежный. Автомобилем он управлял со скоростью примерно 70-80 км. в час, примерно на 8 км. указанной дороге его обогнал автомобиль марки «Nissan X-Trail», черного цвета. Обогнавший его автомобиль двигался со скоростью примерно 90-100 км. в час. После совершения обгона автомобиль марки «Nissan X-Trail» вернулся на полосу своего движения и продолжил движение по правой стороне проезжей части по направлению в сторону г. Кодинск. Примерно в 08 часов 30 минут, доехав до 4 км. указанной дороги он увидел, что на проезжей части с правой стороны по ходу его движения лежал человек, далее на этой же полосе находился автомобиль марки «Nissan X-Trail», который его обгонял. На указанном автомобиле имелись повреждения со стороны передней части автомобиля. С левой стороны в кювете находился автомобиль марки «Honda Saber», темного цвета, на котором так же были повреждения характерные ДТП. Тогда он понял, что произошло дорожно-транспортное происшествие, а именно: столкнулись два вышеуказанных автомобиля. На что он сразу остановился и вышел оказывать помощь пострадавшим лицам. В это время остановился проезжающий мимо автомобиль. Выйдя на улицу, он начал оказывать помощь водителю автомобиля марки «Honda Saber» ФИО5, который на тот момент находился в автомобиле, он ФИО5 помог выбраться из автомобиля и отправил к себе в машину. В этот момент водитель другого автомобиля (Свидетель №7) оказывал помощь, водителю автомобиля марки «Nissan X-Trail» ФИО7, который лежал на проезжей части дороги. В это же время, водитель автомобиля, белого цвета о произошедшем сообщил в скорую медицинскую помощь. Затем он вернулся к автомобилю марки «Honda Saber», где увидел, что на переднем пассажирском сиденье находился парень (ФИО2), без признаков жизни, на заднем пассажирском сиденье лежала ФИО6, которая издавала тихий стон, так же в салоне находился ФИО3, который пытался через заднее окно выбраться на улицу. Он начал откапывать автомобиль от снега, для того чтобы вытащить пассажиров из автомобиля, в это время приехала карета скорой медицинской помощи, которым он оказывал содействие и помогал вытащить людей и погрузить в карету скорой медицинской помощи. Тем самым в карету скорой медицинской помощи были транспортированы два пассажира автомобиля марки «Honda Saber», ФИО6 и ФИО3 Водитель автомобиля марки «Honda Saber» ФИО5, остался у него в автомобиле. О произошедшем ДТП ФИО5 ему пояснил, о том, что он (ФИО5) управляя автомобилем двигался со стороны дер. Тагара в сторону дер. Яркино, Кежемского района, Красноярского края, движение осуществлял по своей полосе движения и на 4 км. автозимника сообщением Тагара-Таежный на его полосу движения выехал автомобиль марки «Nissan X-Trail», в результате чего произошло столкновение. О произошедшем ДТП он так же разговаривал и с водителем автомобиля марки «Nissan X-Trail» ФИО7, который не смог ему пояснить причину выезда на встречную полосу движения. Место столкновения произошло на полосе движения автомобиля марки ««Honda Saber». На момент ДТП дорожное покрытие имело снежный накат, каких-либо климатических осадков не было, видимость не ограниченна, на дороге дефекты отсутствовали, дорога горизонтального профиля. Никто из вышеуказанных водителей автомобилей на техническое состояние, принадлежащих им транспортных средств не жаловался. На момент оказания помощи в салонах автомобилей видео регистраторов он не видел (том 2 л.д. 112-114);

Суд считает показания вышеприведенных потерпевших и свидетелей, относимыми, допустимыми и достоверно отражающими обстоятельства происшествия.

Помимо показаний потерпевших, свидетелей вина ФИО7 в совершении инкриминируемого преступления подтверждается письменными доказательствами:

- протоколом осмотра места происшествия от 30.12.2018 года с фототаблицей к осмотру места происшествия, в ходе которого с 4 км. 700 м. автодороги сообщением Тагара - Таежный изъяты автомобиль марки «Nissan X-TRAIL», государственный регистрационный знак 

<

***>, автомобиль марки «Honda SABER», без установленных государственных регистрационных знаков, колесо (том 1 л.д. 29-46);

- схемой к протоколу осмотру места происшествия от 30.12.2018 года (том 1 л.д. 47);

- протоколом следственного эксперимента от 18.02.2019 года, в ходе которого на месте происшествия с участием потерпевшего ФИО5, установлен момент возникновения опасности (том 1 л.д. 221-226);

- схемой к протоколу следственного эксперимента от 18.02.2019 года (том 1 л.д. 227);

- актом медицинского исследования трупа № от 17.01.2019 г. согласно выводам которого, у гр. ФИО2 обнаружено телесное повреждение в виде сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов, которой ему по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194 н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт 6.1.10). Данное телесное повреждение могло быть причинено от воздействия массивного тупого твердого предмета (предметов), причинение его в салоне автомобиля при ДТП не исключается.

Смерть ФИО2 наступила от сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов. Между полученным повреждением и смертью стоит прямая причинная связь (том 1 л.д. 116-121);

- заключением судебно-медицинской экспертизы №э/1 от 05.02.2019 г. согласно выводам которой, у гр. ФИО2 обнаружено телесное повреждение в виде сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов, которой ему по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194 н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт 6.1.10). Данное телесное повреждение могло быть причинено от воздействия массивного тупого твердого предмета (предметов), причинение его в салоне автомобиля при ДТП не исключается.

Смерть ФИО2 наступила от сочетанной травмы тела с повреждением костей скелета и внутренних органов. Между полученным повреждением и смертью стоит прямая причинная связь (том 1 л.д. 128-133);

- заключением судебно-медицинской экспертизы №-Э от 05.03.2019 г. согласно выводам которой, у гр. ФИО3 обнаружены следующие повреждения:

- закрытая тупая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга тяжелой степени со сдавлением острой субдуральной гематомой в левой теменно-височной области, двухсторонними гидромами, множественные переломы костей лицевого скелета в области нижних стенок обеих глазниц и тела верхней челюсти, рвано-ушибленная рана верхней губы. Рецидивная эпи-субдуральная гидрома правой теменно-височной области;

- закрытая тупая травма живота: неполный разрыв поперечной ободочной кишки, забрюшинная гематома слева, ушиб почек;

- закрытая тупая травма грудной клетки: переломы передних отрезков 3-5 ребер справа, ушиб обоих легких;

- рваная рана мошонки;

- обморожение II-III степени 1-5 пальцев левой кисти и 1-5 пальцев правой кисти.

Обнаруженные при настоящей экспертизе повреждения являются прижизненными, что подтверждается наличием кровоизлияний в области их расположения, причинены в короткий промежуток времени между собой, 30.12.2018г. (по данным из медицинской карты стационарного больного). Комплекс повреждений в виде закрытой тупой черепно-мозговой травмы, закрытой тупой травмы грудной клетки и живота, рваной раны мошонки, мог возникнуть от воздействия твердого тупого предмета (предметов), либо при ударе о таковой (таковые), в условиях дорожно-транспортного происшествия. Обморожение II-III степени 1-5 пальцев левой кисти и 1 -5 пальцев правой кисти возникло от воздействия низкой температуры окружающей среды.

Обнаруженные при настоящей экспертизе повреждения в виде закрытой тупой черепно-мозговой травмы, закрытой тупой травмы грудной клетки, живота, рваной раны мошонки, ввиду единого механизма образования оцениваются в совокупности по наиболее тяжёлому повреждению, каковой является закрытая тупая черепно-мозговая травма, сопровождавшаяся тяжёлым ушибом головного мозга и субдуральным кровоизлиянием, что, согласно приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008 г., пункт 6.1.3, отнесено к критериям, характеризующим вред здоровью опасный для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причинённого здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007 г.) отмеченные выше повреждения квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Причиной смерти ФИО3 явилась закрытая тупая черепно-мозговая травма, сопровождавшаяся ушибом головного мозга тяжелой степени со сдавлением острой субдуральной гематомой в левой теменно-височной области, двухсторонними гидромами, множественными переломами костей лицевого скелета в области нижних стенок обеих глазниц и тела верхней челюсти, рецидивной эпи-субдуральной гидромы правой теменно-височной области, рвано-ушибленной раной верхней губы.

Обнаруженные при настоящей экспертизе повреждения, полученные при дорожно-транспортном происшествии, состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти (том 1 л.д. 197-214);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 12.02.2019 г. согласно выводам которой, у гр. ФИО5 имелось телесное повреждение в виде комбинированной автодорожной травмы: 1. Сочетанная травма тела: Перелом верхней ветви правой лонной кости, краевой перелом правой седалищной кости, перелом боковых масс крестца слева без смещения. Закрытая черепно-мозговая травма. Сотрясение головного мозга. Рвано - ушибленная рана левой височной области. Параорбитальная гематома слева. Закрытая травма грудной клетки, правосторонний малый пневмоторакс. Ушиб правого легкого с признаками разрыва, множественные ссадины лица, кистей рук. 2. Общее переохлаждение 1-2 ст., которой ему по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт:6.1.10 ). Данное телесное повреждение могло быть причинено от воздействия тупого твердого предмета (предметов), причинение его в салоне автомобиля при ДТП не исключается. Переохлаждение могло быть причинено от воздействия низкой температуры (том 1 л.д. 164-170);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 04.02.2019 г. согласно выводам которой, у гр. ФИО6 имелось телесное повреждение в виде сочетанной травмы тела: Закрытая черепно-мозговая травма. Ушиб головного мозга легкой степени тяжести. Закрытая травма грудной клетки. Закрытый перелом 2-3-4-5-6-7-8 ребер слева. Гемопневмоторакс слева. Закрытая травма живота. Разрыв селезенки, разрыв левой доли печени, внутрибрюшное кровотечение. Закрытый перелом средней трети правой бедренной кости со смещением костных отломков. Закрытый перелом нижней челюсти, верхней челюсти со смещением костных отломков. Общее переохлаждение 1-2ст. Шок 2-3ст., которой ей по признаку опасности для жизни был причинен ТЯЖКИЙ вред здоровью. (Приказ Минздравсоцразвития России № 194н от 24 апреля 2008 года, раздел 2, пункт: 6.1.16 ). Данное телесное повреждение могло быть причинено от воздействия тупого твердого предмета, причинение его в салоне автомобиля при ДТП не исключается (том 1 л.д. 182-185);

- заключением судебно-автотехнической экспертизы № от 07.03.2019 г. согласно выводам которой, место столкновения автомобилей «Nissan X-TRAIL» г/н № и «Honda SABER» без г/н находится на полосе движения автомобиля «Honda SABER» и приблизительно соответствует месту столкновения, отмеченному на схеме ДТП от 30.12.2018 г. Определить с достаточной точностью расположение данных ТС на проезжей части в момент ДТП не представляется возможным, так как в имеющихся следах столкновения, зафиксированных на схеме ДТП от 30.12.2018 г., отсутствует достаточный комплекс признаков и информативных сведений, по которым возможно было бы установить данные обстоятельства. 

В момент столкновения (первоначального контакта) продольные оси данных автомобилей находились под углом около 180?±5? (том 1 л.д. 236-245).

В целом совокупность исследованных в судебном заседании доказательств, которые признаны судом достоверными, относимыми и допустимыми, свидетельствуют о доказанности вины ФИО7 в совершении инкриминируемого деяния.

Действия ФИО7 следует квалифицировать:

- по ч. 5 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц; повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При определении вида и размера наказания ФИО7 суд принимает во внимание признание вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления как смягчающие наказание обстоятельства.

Обстоятельств, которые могут быть расценены как отягчающие наказание судом не установлено.

С учетом наличия смягчающих и отсутствия отягчающего наказание обстоятельств, личности подсудимого: по месту жительства и работы характеризуется исключительно положительно, ранее не судим, социально адаптирован, состояния здоровья, вместе с тем степени и характера общественной опасности совершенного преступления, целей и задач наказания, влияния наказания на исправление виновного, суд полагает необходимым назначить наказание в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами на определенный срок.

Оснований для применения положений ст.64 УК РФ судом не установлено.

Исходя из конкретных обстоятельств совершенного преступления, наступивших последствий, суд не находит оснований для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкое в соответствии с частью шестой статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Судом также не установлено оснований, предусмотренных ст.82 УК РФ для отсрочки назначенного наказания в виде лишения свободы.

Разрешая заявленные гражданские иски:

- потерпевшим ФИО1 о взыскании с подсудимого компенсации морального вреда вследствие причинения им смерти ФИО2 в сумме 1 000000 рублей;

- потерпевшим ФИО4 о взыскании с подсудимого компенсации морального вреда вследствие причинения им смерти ФИО3 в сумме 3 000000 рублей;

- потерпевшим ФИО5 о взыскании с подсудимого компенсации морального вреда вследствие причинения ему тяжкого вреда здоровью в сумме 1 000000 рублей;

- потерпевшей ФИО6 о взыскании с подсудимого компенсации морального вреда вследствие причинения ей тяжкого вреда здоровью в сумме 1 000000 рублей, суд указывает следующее.

Согласно ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. 

Согласно ст. 1099 ГК РФ, основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными настоящей главой и статьей 151 настоящего Кодекса.

Согласно ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

Согласно ст. 1101 ГК РФ, компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Суд отмечает, что вина подсудимого в причинении смерти ФИО2, ФИО3, причинении тяжкого вреда здоровью ФИО5, ФИО6 нашла свое подтверждение в ходе судебного разбирательства. Также суд считает установленным факт причинения потерпевшим ФИО1, ФИО4 нравственных страданий испытываемых ими по поводу смерти сыновей, а потерпевшим ФИО5, ФИО6 нравственных страданий испытываемых ими по поводу причинения им тяжкого вреда здоровью. Таким образом, судом установлено, что подсудимым потерпевшим причинен моральный вред, который подлежит компенсации.

Решая вопрос о размере подлежащего компенсации морального вреда суд учитывает степень и глубину нравственных страданий потерпевших. При этом суд отмечает, что душевные переживания по поводу утраты сыновей, причинению тяжкого вреда здоровью потерпевшие испытывают как в настоящее время, так и будут испытывать на протяжении всей своей жизни.

Вместе с тем, размер заявленных ФИО4, ФИО5, ФИО6 исковых требований судом признается завышенным и подлежащим удовлетворению частично в размере 1500000 рублей, 500 000 рублей и 500 000 рублей соответственно.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО7 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 3 (три) года с отбыванием в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами в течение 2 (двух) лет.

Применить к ФИО7 самостоятельный путь следования за счет государства к месту отбывания наказания.

Срок отбытия наказания исчислять со дня прибытия ФИО7 в колонию-поселение.

Меру пресечения ФИО7 до вступления приговора в законную силу в виде подписки о невыезде - оставить прежней, затем отменить.

Гражданские иски ФИО1 удовлетворить в полном объеме, а ФИО4, ФИО5, ФИО6 удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО7 в пользу Потерпевший №1 1000000 (один миллион) рублей 00 копеек в счет компенсации причиненного морального вреда.

Взыскать с ФИО7 в пользу Потерпевший №2 1500000 (один миллион пятьсот тысяч) рублей 00 копеек в счет компенсации причиненного морального вреда.

Взыскать с ФИО7 в пользу Потерпевший №3500000 (пятьсот тысяч) рублей 00 копеек в счет компенсации причиненного морального вреда.

Взыскать с ФИО7 в пользу Потерпевший №4 500000 (пятьсот тысяч) рублей 00 копеек в счет компенсации причиненного морального вреда.

Вещественные доказательства, по вступлении приговора в законную силу:

- автомобиль марки «Nissan X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, колесо – передать осужденному ФИО7 с правом дальнейшего распоряжения.

- автомобиль марки «Honda SABER», без установленных государственных регистрационных знаков, номер кузова № – передать потерпевшему ФИО5 с правом дальнейшего распоряжения.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд через Кежемский районный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Стороны вправе в течение 3 суток со дня окончания судебного заседания заявить письменное ходатайство об ознакомлении с протоколом судебного заседания, аудиопротоколом, а также в течении 3 суток со дня ознакомления с протоколом судебного заседания подать на него замечания.

Председательствующий: В.М. Яхин

Апелляционным постановлением Красноярского краевого суда от 05.12.2019 года приговор Кежемского районного суда Красноярского края от 10 сентября 2019 года в отношении ФИО7 изменить.

Уточнить вводную часть приговора указанием, что ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Дополнить резолютивную часть приговора указанием, что срок дополнительного наказания ФИО7 в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчисляется после отбытия основного наказания в виде лишения свободы.

В остальной части этот же приговор оставить без изменения, апелляционные жалобы потерпевшего ФИО1, защитника-адвоката Бергель Е.А. в интересах осужденного ФИО7 - без удовлетворения.