Дело Номер обезличена – 28/2020

УИД № 16RS0020-01-2019-000520-37

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

27 ноября 2020 года г. Елабуга 

Елабужский городской суд Республики Татарстан в составе:

председательствующего судьи Подноскова С.Ю.,

с участием государственных обвинителей Орлова С.Н. и Рахматуллиной Л.Р.,

подсудимого ФИО1,

защитника Шадрина Д.В.,

представившего удостоверение Номер обезличена и ордер Номер обезличена, 

потерпевшей ФИО2,

при секретарях Чегодаевой Т.П., Ямалеевой А.А., Харловой Л.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении ФИО1, Дата обезличена года рождения, уроженца ......, гражданина Российской Федерации, со средним образованием, холостого, студента , зарегистрированного по адресу: ......, ......, проживающего по адресу: ......, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершил преступление при следующих обстоятельствах. 

Дата обезличена ФИО1, управляя автомобилем марки «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена с четырьмя пассажирами в салоне двигался по автомобильной дороге со стороны села ...... в направлении автомобильной дороги «...... по территории .......

ФИО1, в пути следования, имея незначительный водительский стаж с момента получения водительского удостоверения (с Дата обезличена) и малый опыт вождения автомобиля, в дневное светлое время суток, в условиях неограниченной видимости в направлении своего движения, приближаясь к опасному участку дороги – нерегулируемому перекрестку неравнозначных дорог, где проезжую часть автомобильной дороги его направления, являющейся второстепенной, пересекает проезжая часть главной дороги «Псеево - Крынды», в грубое нарушение требований пунктов 1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)», 1.3, 1.5, 8.1, 13.9 и установленного по ходу его движения предупреждающего дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» Правил дорожного движения РФ (далее по тексту Правил), будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил и действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, небрежно отнесся к дорожной обстановке и обеспечению безопасности дорожного движения.

Так, ФИО1, Дата обезличена около 12 часов 00 минут на 16 километре (15 км + 25 м) автомобильной дороги «Псеево - Крынды» на территории ...... Республики Татарстан, управляя вышеуказанным автомобилем и приближаясь по второстепенной дороге к нерегулируемому перекрестку неравнозначных дорог, где перед выездом на перекресток с обоих сторон проезжей части имелись снежные валы, ограничивающие обзорность главной дороги и требующие от водителей особой внимательности и предусмотрительности, будучи обязанным перед выездом на перекресток убедиться в безопасности движения и в том, что не создаст помех другим участникам движения, уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения, то есть не продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость, указанные требования Правил не выполнил, а вместо этого выехал на главную дорогу перед близко двигавшимся по ней автомобилем, тем самым создал помеху для движения, не уступил дорогу и совершил столкновение с автомобилем марки «Kia Spectra» с регистрационным номером Номер обезличена под управлением водителя ФИО7, двигавшегося по главной дороге со стороны ...... и имевшего преимущество в движении.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля марки «LADA 211440» ФИО8, Дата обезличена года рождения, скончался на месте дорожно-транспортного происшествия. Смерть его наступила от тупой сочетанной травмы тела. В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО8, Дата обезличена года рождения, получил телесные повреждения в виде тупой сочетанной травмы тела: головы: ссадины в лобной области (множ), в окологлазничной области слева (множ), в подбородочной области слева; ушибленные раны на верхней губе, на нижней губе; груди: ссадина в проекции лопаточной кости слева; кровоизлияния по пристеночную плевру справа и слева; полный разрыв горизонтального отдела дуги аорты; разрывы корней легких справа и слева; излитие крови в правую и левую плевральную полости (по 1500 мл); живота: разрыв диафрагмальной поверхности правой доли печени; излитие крови в брюшную полость (800 мл); других частей тела: ссадины в проекции левого коленного сустава. Повреждения прижизненны, состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. Согласно п.6.1 требований Приказа М3 и СР РФ № 194 н от 24.04.2008 г. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» - причинили тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля марки «LADA 211440» ФИО9, Дата обезличена года рождения, скончался Дата обезличена БУЗ УР «......». Смерть его наступила от тупой сочетанной травмы тела, осложнившейся жировой эмболией легких сильной степени, жировой эмболией головного мозга слабой степени. В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО9, Дата обезличена года рождения, получил телесные повреждения в виде: а) тупая травма грудной клетки и живота: ссадины и кровоподтеки грудной клетки слева с переходом на поясничную область слева, множественные переломы ребер с кровоизлиянием в мягкие ткани окружающие переломы, ушибы обоих легких, двухсторонний гемоторакс (наличие в левой плевральной полости 1200 мл крови, в правой 500 мл крови), кровоизлияние и рана в области брыжейки тонкой кишки, кровоизлияние в мягкие ткани в области ворот селезенки, ушиб желудка, ушиб поджелудочной железы, кровоизлияния в околопочечную клетчатку окружающую почки, ушиб левой почки, гемоперитонеум (наличие в брюшной полости 1070 мл крови); б) тупая травма таза: оскольчатый перелом крестца без смещения костных осколков, оскольчатые переломы обеих ветвей лонных костей со смещением отломков, перелом седалищной кости справа без смещения отломков, оскольчатый перелом вертлужной впадины слева с небольшим смещением отломков, мягкие ткани окружающие органы и кости таза с обширными кровоизлияниями темно-красного цвета, нарушение целостности тазового кольца; в) ссадины головы, кровоизлияния в мягкие ткани головы с внутренней стороны в височной области справа, ссадины верхних конечностей, кровоподтек левой нижней конечности. Установленные и описанные телесные повреждения, составляющие сочетанную травму тела, осложнившуюся жировой эмболией легких сильной степени и жировой эмболией головного мозга слабой степени, в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, вызвали угрожающее жизни состояние и состоят в прямой причинной связи с наступившей смертью (согласно п. 13 и п. 6.2.8 приложения к приказу № 194н Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 года «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

ФИО1 не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, тем самым допустил преступную небрежность, грубо нарушил требования пунктов 1.2 «Уступить дорогу (не создавать помех)», 1.3, 1.5, 8.1, 13.9, дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» Правил, которые состоят в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 свою вину в предъявленном обвинении не признал, пояснив суду, что Дата обезличена, управлял автомобилем марки «LADA 211440» с регистрационным номером В Номер обезличена с четырьмя пассажирами в салоне, выезжал со второстепенной дороги со стороны техникума на трассу «Псеево-Крынды» в сторону ....... Начиная подъезжать к перекресту, остановился, убавил скорость, чтобы убедиться, что нет автомашин, с правой стороны была одна грузовая машина, ее пропустил, по краям дороги был небольшой снег. Когда выезжал на главную дорогу, никаких автомобилей не было, выехав на дорогу, уже поворачивал и увидел свет фар, в это время уже был на своей полосе. Дальше потерял сознание и больше не помнит, очнулся уже в больнице. ДТП произошло потому, что водитель второй автомашины двигался с большой скоростью. От этого перекрестка имеется поворот за 200-300 метров. Удар произошел в левую заднюю часть его автомобиля, он уже заканчивал маневр. Сам во время ДТП получил травму 2-го шейного позвонка, сейчас здоровье восстановилось не полностью, болит спина. Автомобиль, который въехал в его машину, был марки Киа Спектра, заметил его примерно в 150 метрах. Правильность своих оглашенных в судебном заседании показаний подтвердил, пояснив, что раньше помнил лучше.

Согласно оглашенных в судебном заседании показаний подозреваемого и обвиняемого ФИО1, в момент, когда он его обнаружил, скорость движения его автомобиля составляла примерно 10 км/ч, данный приближавшийся к нему слева автомобиль в тот момент выезжал с опасного поворота дороги и находился примерно на расстоянии 250 - 300 метров от него в момент его обнаружения (том 1 л.д. 102 – 105, 106 - 108).

Суд, исследовав обстоятельства уголовного дела и оценив доказательства, собранные при производстве предварительного и судебном следствиях, считает вину ФИО1 в содеянном, установленной полностью.

К такому выводу суд пришёл исходя из анализа имеющихся доказательств.

В судебном заседании потерпевшая ФИО2 суду показала, что считает виноватым человека, который сбил ее сына. Дата обезличена в 14 часов 30 минут ей позвонили с техникума, что ее сын в тяжёлом состоянии в больнице, попал в ДТП, сразу с мужем собрались и поехали. Она спросила, что, когда и на каком месте произошло ДТП. Они сказали, что они не уступили главную дорогу на перекрестке ....... Они поехали в сторону ......, где у них учился сын. Когда подъехали, там стояла разбитая машина ВАЗ 2114, в которой ехал ее сын и машина ГАИ, и все. Сотрудники ДПС вышли из машины, спросили их: «Кто вы такие?», они сказали, что у них сын тут ехал, ФИО9. Те сразу же позвонили в Можгинскую больницу узнать состояние сына, там сказали, что идет операция, в тяжелом состоянии поступил ребенок. С мужем поехали в Можгинскую больницу, еще шла операция. Потом подошел врач и сказал, что у сына один из тысячи шансов, нужно попрощаться с ним, после реанимации больше его не видели живым. Поехали домой, т.к. сказали, что нет смысла оставаться там. Не доезжая до поворота на Агрыз, им позвонил врач и сказал, что их сын не выдержал и умер. Сын с подсудимым были приятелями, вместе учились в одном техникуме, Саша получил права, и они там сами между собой договорились и начал приезжать с ним вместе до техникума. Когда приехали на место, где произошло ДТП, там была разбитая машина, все было расчищено. Передняя часть ВАЗ 2114 была немного посередине, ближе к обочине была, как убрана с дороги. Удар пришелся на левую часть посередине, где дверь, приехали туда примерно в 17:30 по удмуртскому времени. Сын учился в сельхозтехникуме в ...... ....... ДТП было на главной дороге ......, там заезд на техникум, знаков там вообще не было, может, не обращала внимания. Пешеходная дорожка там есть, знака «Уступи дорогу» там нет. Приехали со стороны ...... по направлению к ......, машина ВАЗ 2114 находилась с левой стороны в разбитом состоянии примерно в 100-200 метров от перекрестка, там были минут 10 и уехали. Видимость в тот день была хорошая, ни снега, ни тумана, ни дождя, сын ехал в машине со стороны техникума, подсудимый был за рулем

Согласно оглашенных в судебном заседании показаний потерпевшей ФИО2 следует, что на месте ДТП проезжая часть автодороги «Псеево-Крынды» двусторонняя, предусмотрено две полосы для движения – по одной полосе в каждом направлении, линии дорожной разметки, разделяющей противоположные потоки транспорта, отсутствует. Состояние проезжей части по центру проезжей части, ближе к середине, было в состоянии мерзлого асфальта, а по краям проезжей части, ближе к обочинам, было заснежено, местами обледенелости. Но бросалось в глаза то, что по краям проезжей части главной дороги снег был расчищен. И было очевидным, что расчищен он был после ДТП, так как следы техники были свежие. Главная дорога была без дефектов, погода была ясной, видимость там неограниченная. В районе перекрестка (примыкания слева дороги, ведущей со стороны Асаново) на обочинах второстепенной дороги с двух сторон были валы снега, которые ограничивали видимость для легковых автомобилей, выезжающих по ней со стороны Асаново на проезжую часть главной дороги «Псеево - Крынды», и при выезде со второстепенной дороги на главную установлен дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу». Кроме того, при движении со стороны Агрыза в направлении данного перекрестка, не доезжая до него имеется опасный поворот налево дороги «Псеево-Крынды», который обозначен дорожным знаком (том № 1 л.д. 112 - 114).

Потерпевшая ФИО2 после оглашенных показаний пояснила, что не помнит, что давала показания про знаки, не говорила такое, допрос читала, все правильно было записано, но про знаки не говорила. Может, видела в тот день знаки, может, не видела, сейчас стоят все знаки, свой допрос не читала, просто расписалась.

Согласно оглашенных в судебном заседании показаний потерпевшей ФИО10 следует, что Дата обезличена ее сын ФИО8, Дата обезличена г.р. стал участником ДТП, в результате которого скончался на месте. Дата обезличена днем ей на сотовый телефон позвонили из полиции и сообщили ей: «Ваш сын погиб в аварии». Узнав об этом, ей стало плохо, и не могла куда-либо ехать. В связи с этим в Можгу поехала ее дочь ФИО3, Дата обезличена г....... тем как ехать в Можгу, она съездила на место ДТП, а так же в ОМВД РФ по ......, где она узнала об обстоятельствах ДТП. По пути она заехала в ...... и собрала из общежития техникума вещи ФИО11. После того, как она съездила в Можгу, она приехала домой. На следующий день, Дата обезличена они все вместе поехали в Можгу, где впоследствии забрали тело сына и похоронили. Ей известно, что Дата обезличена около 12.00 часов на 16 километре (15 км + 25 м) автомобильной дороги «Псеево-Крынды» на территории ...... Республики Татарстан, на перекрестке при выезде из Асаново, произошло столкновение автомобиля «LADA 211440» г.н. Номер обезличена под управлением ФИО1 с автомобилем «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена под управлением ФИО7 В результате данного ДТП пассажир автомобиля «LADA 211440», ее сын, ФИО8 скончался на месте. Ей известно, что автомобилем «LADA 211440» управлял ФИО1, впереди на пассажирском сидении сидела его девушка ФИО14. Сзади на пассажирском сидении посередине сидел ФИО13, слева сидел ее сын, а справа – Свидетель №3. Они все между собой поддерживали дружеские отношения. Своего сына может охарактеризовать только с положительной стороны (том 1 л.д. 122 - 123).

В судебном заседании свидетель ФИО14 суду показала, что подсудимый ФИО1 приходится другом, они встречаются. Дата обезличена произошла авария, погибли 2 человека. Они выезжали с техникума, поехали домой, их было пятеро, выезжали со второстепенной дороги на главную, скорость была не большая. Перед тем как выехать на дорогу, они остановились, посмотрели, машин не было, начали движение. Были уже на своей полосе, выехали на свою полосу, она поворачивается налево и на нее летят фары, звук машины и дальше не помнит. Там на второстепенной дороге был знак, как выглядел, не помнит. За рулем автомобиля, в которой они находились, был ФИО1, она сидела рядом с ним на пассажирском сиденье впереди. Сзади был Свидетель №3, посередине ФИО12, с краю Дима, который сидел за водителем. Произошла авария, она была без сознания. Пришла в сознание, смотрит, поворачивается направо, мужчина ходит вокруг машины, она понимает, что вся в крови, ничего не чувствует. Она пыталась открыть дверь, дверь не открывается. Подошла женщина, начала кричать: «С тобой все порядке, все порядке?». Она сказала: «Вроде, да», приходить в себя начала, женщина помогла ей выйти из машины. Потом подошел тот мужчина, начал расспрашивать как самочувствие, он с бородой был. Без сознания была минут 10 - 15, ей так сказали. В этот момент ФИО1 был без сознания, рядом сидел, остальные все были без сознания, все на обочине лежали с левой стороны. ФИО15 находилась на их стороне, когда они выезжали, на их полосе с той стороны, на обочине. ФИО15, с которой произошло столкновение, была тоже на обочине, подальше, где остановка. Потом ее доставили в Можгинскую больницу, скорая приехала. ДТП произошло по московскому времени часов в 12. После того как пришла в себя, автомобиль находился на обочине, если ехать в сторону Агрыза, с правой стороны, другой автомобиль, который совершил столкновение, тоже был с правой стороны, но чуть-чуть подальше. К ней подходила женщина невысокого роста, лет 40 - 45 на вид, со светлыми волосами, в розовой куртке, в светлой шапке, она спрашивала как самочувствие и смотрела у нее зрачки, глаза. Мужчина, который подходил, вышел из машины Киа Спектра с водительской стороны, сначала он ходил вокруг своей машины с телефоном, потом начали останавливаться машины, помощь оказывали, какие машины не помнит. Следователь допрашивал как все произошло в Набережных Челнах, когда допрашивал, начал запутывать, один и тот же вопрос, начал от себя добавлять, что написано было, перепечатывать что-то, при допросе присутствовал мама, свой допрос читала. Дата обезличена была солнечная погода, асфальт сухой был, но местами была гололедица по краям, по асфальту. Выезжали со второстепенной дороги, на главной дороге были снежные кромки по краям, дорога была непрочищенная, снега было много по обочине, сама дорога была прочищена. Видимость при выезде на главную дорогу была плохая, они сначала пропустили Газель, какая-то фура ехала со стороны Менделеевска, а потом сами выехали. Смотрели по сторонам, когда выезжали, каких либо транспортных средств не было на дороге. Кода уже были на своей полосе, уже почти закончили маневр и смотрят, что фары на них летят. Их автомобиль находился в это время на правой полосе, а тот на левой, тот с левой стороны ехал, удар пришелся в левую заднюю часть их автомобиля. Она была без сознания, вышла из сознания, смотрит, вокруг машины мужчина ходил с какой-то железякой, вышел с водительского сиденья, уверена, что это был именно водитель данного автомобиля. Был ли при этом он один в машине, не видела. Выбраться из автомобиля ей помогала женщина в розовой куртке. В Агрызе была очная ставка, в отделе полиции со свидетельницей ФИО21, которая якобы видела аварию. Та на очной ставке говорила, что помогла ее вытаскивать из машины. На месте дорожно-транспортного происшествия, подходила и разговаривала другая женщина, не она, ФИО21 к ней не подходила. 

Согласно оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО14 следует, что перед выездом на нерегулируемый перекресток для них был установлен дорожный знак 2.4 ПДД РФ «Уступите дорогу». Они подъехали к перекрестку и перед тем как выехать на главную дорогу проезжей части «Псеево - Крынды», они остановились непосредственно перед пересекаемой проезжей частью, проезжая часть автодороги «Псеево - Крынды» является главной дорогой (том № 1 л.д. 131 – 134).

Свидетель ФИО14 после оглашенных показаний пояснила, что действительно там знак установлен 2.4 «Уступи дорогу», подтверждает показания, данные на предварительном следствии, забыла как знаки, вообще выглядят. ДТП произошло, потому что тот водитель летел с большой скоростью, там поворот и сначала вылетел из поворота, дорога просматривалась метров 200 – 300, когда выезжали, машин не было. Когда выезжали, поворачивали налево, должны были пересечь встречную полосу, тот водитель ехал слева. В зоне действия этого перекрестка была остановка с правой стороны, если ехать в сторону Агрыза, после дорожно-транспортного происшествия машины оказались со стороны остановки. Автомобиль, который в них врезался, находился, чуть подальше от них метров 30 в сторону остановки. ФИО21 сообщила на очной ставке, что ехала со стороны Менделеевска в сторону Агрыза, остановилась перед пешеходным переходом, разметка там имелась на дороге, от Т-образного перекрестка разметка пешеходного перехода в метрах 40 - 50.

В судебном заседании свидетель ФИО16 суду показал, что Дата обезличена они ехали домой после пар, по московскому времени примерно в 12:15. Они поехали в деревню домой с ФИО1, была суббота, выходные. Поехали на машине ВАЗ 2114 синего цвета, были Дима, Даша ФИО34 и ФИО12. ФИО14 в машине находилась на переднем пассажирском сиденье, он за ней на заднем правом пассажирском сиденье с краю, с другого краю сидел Дима за водителем, ФИО13 сидел посередине, он был не пристегнутый, остальные не знает. На перекрестке произошла авария, там выезд на трассу, они выезжали с правой стороны, не знает какая там трасса, они с техникума выехали на главную дорогу. Он сидел в наушниках сзади, справа, со стороны пассажира, знал, что едут домой, музыку слушал. С какой скоростью ехал автомобиль, не знает, там перекресток был, там останавливались вроде, он не следил за дорогой. После столкновения терял сознание, очнулся после того как его врач за руку потянул и повел в машину, где лежал не может сказать, может в машине, может на улице. После дорожно - транспортного происшествия помнит, что в скорую посадили и увезли с Маратом. Удар пришелся в левую часть машины, в левую заднюю часть, может быть посередине. С подсудимым с детства знакомы, друзья, товарищи, неприязненных отношений нет. В момент дорожно-транспортного происшествия их автомобиль выезжал со второстепенной дороги на главную, установлен ли там знак второстепенной дороги не знает, ширину дорог не знает, не обращал внимание.

В судебном заседании свидетель ФИО7 суду показал, что в районе 4 часов утра поехали с Свидетель №5 в Нефтекамск, с вечера был дождик, обратно гололед, обратно поехали и где - то в районе 12 часов по московскому времени Дата обезличена. Подъезжая к перекрестку Асаново, там еще по краям работала спецтехника, поворот есть небольшой, снизил скорость, дальше проехал, грузовые машины проезжали, с ними разъезжались, увидел, что на перекрестке начала выезжать машина, т.е. понял, что тот водитель уже не будет останавливаться, поэтому принял резкое торможение во избежание, что получилось, то получилось, он был на машине Киа Спектра. Когда подъезжал к перекрестку до того как увидел автомобиль, который выехал, перед перекрестком там имеется поворот с небольшими кочками, он снизил скорость, где 80 - 90 километров разогнался, в районе 90 километров начал разгоняться, плюс минус 1 километр, т.е. 89 или 91 километр. Данный автомобиль увидели за метров 65 - 70, не больше, тот выезжал не медленно, т.е. если бы было медленно, у того бы была возможность остановиться и понять что-то, что он не сможет остановиться. В тот момент, когда ехал по главной дороге, разъехались по своим полосам с каким-то грузовым автомобилем, увидел, что с пригорка уже едет легковой автомобиль. Перед ним никто не ехал, сзади спецтехника была, скорее всего, машины ехали, он находился за рулём, ФИО17 был рядом на переднем пассажирском сиденье. Начал резко тормозить, тормозной путь составил в районе 55 - 60 метров, не меньше. ФИО13 дороги была чистая, а края дороги были во льду, т.е. погода была ясная с вечера прошел дождик, а ночью подморозило, это с 6-ое на 7-ое число, 7-го числа ехали с утра по гололеду, обратно возвращались, где-то уже не было гололеда, а где-то середина дороги была открытая, а по краям оставался еще гололед, техника расчищала снежные завалы. Тот автомобиль посередине дороги был, у него не было возможности ни справа, ни слева объезжать, думал, что по задней части проедут, но когда ударились, все как в тумане. Лоб разбился, почувствовал, что у него из носа кровь пошла. Ту машину ударил в заднюю часть, в дверь, в заднее крыло, задняя левая дверь. ФИО15 остановилась, Мансур дверь открыл и побежал туда помогать, еще спросил: «Тебе помочь?», он сказал, что постарается сам вылезти. Он начал дверь открывать, она не особо открывалась, он с силой толкнул, вылез сразу, понял, что с ногой что-то не то, вылез и отполз, вдруг машина загорится, отполз и в общей сложности минут 30 - 40 пролежал на снегу. Он у ФИО17 спросил, что нормально ли все, тот подошел, там еще парень лежал на земле, тот к нему подошел, он попросил посмотреть, жив тот или нет. К автомобилю Лада не подходил в тот момент, не имел физической возможности, к данному автомобилю подходил только ФИО17. Был ли на месте ДТП дождь 6-го числа не знает, но когда ехал с утра везде был гололед, покрытие дороги асфальтовое, по центру гололеда не было, по краям да. Двигался в сторону Менделеевска по своей полосе, потому что с машинами разъезжался уже. Он по своей полосе ехал, что произошло после торможения, после удара, машина уже не контролировалась. Когда затормозил, машина ехала по своей полосе, до какого момента машина ехала по своей полосе, не может сказать. Ехал 80 - 90 километров в час, у него не было ограничений скорости в тот момент, он и ФИО17 не были пристегнуты ремнями безопасности. По отношению к тому перекрестку со второстепенной не было возможности уйти вправо, там были большие снежные завалы. Если ехать со стороны Агрыза в сторону Менделеевска тракторами расчищали как раз снежные заносы. В момент ДТП в том месте еще не расчистили. Техника была за 500 метров, может километр. Это если с Агрыза в Менделеевск ехать, там есть удмуртская деревня, где-то наполовину этого расстояния они работали. Тормозная система его автомобиля для него была исправна. В тот день он и ФИО17 оба были с бородой, к автомобилю потерпевших он сам не подходил. В БСМП у него брали кровь в приемном покое, алкоголь вообще не употребляет, считает, что на схеме все обозначения правильно нарисованы, оснований не доверять органам предварительного следствия и сотрудникам ГИБДД, у него нет. Там указано, где после ДТП машины находились, крестик где место ДТП, знаки стоят «Уступи дорогу». Его автомобиль с номером 

<

***>, он является собственником, машина в данное время находится на стоянке. Почему свидетель говорит, что с водительского сиденья к ней подходил мужчина с бородой, не знает, ФИО17 не находился за рулем, за рулем находился он. Характер повреждений машины говорит, что именно он получил за рулем этого автомобиля именно эту травму, у него травма лодыжки, был удар по нему и коленная чашка в трех местах повреждена. Столкновение было ближе к середине дороги, с его стороны, вот середина дороги и задняя часть машины еще находилась на его полосе, т.е. столкновение было на его полосе движения. Дорога, с которой выезжала машина ВАЗ 2114 по отношению к его дороге является второстепенной, с их стороны знак стоял, та дорога меньше по ширине, там Т-образный перекресток. Ехал со стороны Агрыза, когда ехал есть знаки «опасный поворот», «Татарстан», вроде ограничений никаких нет, потом «Опасный поворот», потом «перекресток». Скорость не снижал, там никого не было, там снежный бокс стоял и там машин не видно, его автомобиль двигался с установленной скоростью для данного участка автодороги. 

В судебном заседании свидетель ФИО18 суду показал, что Дата обезличена находился на суточном дежурстве, около часу дня от оперативного дежурного поступило сообщение, что произошло дорожно-транспортное происшествие на автодороге «Псеево-Крынды», им в составе следственно - оперативной группы был осуществлен выезд совместно с сотрудниками ДПС, выезжали ФИО19 и ФИО23. На месте было установлено, что дорожно-транспортное происшествие произошло непосредственно на перекрестке «Псеево - Крынды», эта дорога, ведущая от ...... до Агрыза, со второстепенной дороги в сторону ...... и дальше в ....... При осмотре было установлено, что произошло столкновение двух автомашин марки ВАЗ 2114, в последующем установлено, что под управлением ФИО1 и автомашины Киа Спектра, которая двигалась со стороны ....... Автомашина ВАЗ 2114 двигалась со стороны ....... Была осмотрена данная территория, осмотр производился при естественном освещении, было 8 градусов мороза, поверхность асфальта была сухая, мерзлый асфальт был. Также было установлено, что имеется одинарный тормозной путь на главной дороге, т.е. «Псеево-Крынды» длиной где - то 59 метров. Дорожные знаки со стороны ...... 2.4 «Уступи дорогу», также был знак «Опасный поворот. По прибытию на место, на обочине находился труп молодого человека, в последующем было установлено, что это ФИО15. В последующем уже каких-либо пострадавших не было, потому что тех до их приезда увезли, развезли по разным больницам. В последующем также было установлено, что умер второй человек ФИО13, осмотр производил он, крестиком на схеме отмечен разброс осколков, запчастей обеих машин в хаотичном порядке. Конкретного места столкновения установлено точно не было, но предположительно, считает, что где разброс осколков есть и есть место столкновения автомашин. На место выехали сотрудник ФИО20, ФИО18 Ильнур это инспектора ДПС, ФИО23 был, он оперативник, но в это время перекрывал эксперта-специалиста, заменяющий сотрудник, начальник службы ГИБДД выезжал. На схеме обозначил насколько мог, что увидел, пометки нанес на схеме, на фотографиях к месту происшествия тоже обозначения имеются. Тормозной путь располагался на полосе движения со стороны Агрыза в сторону ......, предположительно где двигалась автомашина Киа Спектра, получается по его полосе движения к центру проезжей части. ФИО23 все фиксировал на фотосъемку служебным фотоаппаратом «Канон». В осмотре имеются координаты GPS с патрульной автомашины, где непосредственно производится осмотр места происшествия, данный периметр отражает. На момент осмотра была ясная погода, асфальт был чистый, каких либо выбоин не было, был ровный асфальт, замерзший. На обочине лежали глыбы снега, по краям проезжей части был лед. Не доезжая до самого дорожно-транспортного происшествия, была дорожная техника, чистили снег. При подъезде на данное место происшествия с правой части находится автобусная остановка, далее через какое-то расстояние на обочине машина, труп тоже на обочине лежал. Транспортные средства располагались на обочине, ближе к остановке стояла Киа Спектра, потом ВАЗ 2114, их никто не перемещал, после дорожно-транспортного происшествия они остались в исходном состоянии. Знак 2.4 со стороны населенного пункта Асаново если отмечен в схеме места происшествия, значит, он видел его. Тормозной путь идет сплошной и заканчивается к концу полосы, ближе к середине проезжей части. Просто сплошной разметки на проезжей части нет, она вообще отсутствует, там сложно определить, где середина находится, т.к. края заснеженные, лед. Если посмотреть в настоящее время и выезжать, то возможно это место и сдвинется, т.к. на тот момент снег лежит, не понятно, была открытая асфальтированная часть, так и нарисовал. Если бы водитель ВАЗ 2114 уступил дорогу Киа Спектра, дорожно-транспортное происшествие могло не произойти. На том перекрестке, не доезжая 200 - 300 метров есть дорожный знак «опасный поворот» со стороны Менделеевска по направлению в ......, имеется автобусная остановка, расположена до перекрестка, расстояние вроде отметил. Пешеходный переход находится до места столкновения, если со стороны Агрыза смотреть, то автобусная остановка за местом происшествия находится на приличном расстоянии. Имелись предупреждающие знаки «Опасный поворот», знак «обгон запрещен», если отмечен в схеме, значит был. В осмотре помогает сотрудник ДПС, если знак есть, он спросил, как знак называется, тот ответил, он отмечает, транспортные средства осматривал, большой осмотр на 10 листах и все эти моменты отражаются, сам ходил и смотрел, сам фиксировал. 

В судебном заседании свидетель ФИО21 суду показала, что Дата обезличена около 12 часов ехали со стороны Менделеевска в сторону Агрыза по главной дороге. На 15-ом километре со второстепенной дороги слева где ...... выезжала синяя машина Лада. Она притормозила чуть-чуть, чтобы ее пропустить, а потом увидела, что едет встречная машина черного цвета, которая въехала. Они потом остановились, вышли с мужем, и пошли помогать молодым людям. Сама была за рулем автомобиля Опель серого цвета, с мужем и сыном 9 лет, муж был на заднем сиденье, дремал, факт ДТП видела лично. Была в тот день одета в темно-зеленую ветровку и темно-коричневые брюки, темные ботинки, на голове капюшон. Снега не было на дороге, морозный асфальт как зимой, гололеда не было, именно по проезжей части, где она ехала, гололеда не было. Автомобиль Лада выезжал на главную дорогу, притормозил не совсем, чуть-чуть, посмотрел, что видимо есть ли машины и тронулся, чтобы выехать. Автомобиль Киа увидела, когда молодой человек на синей машине был уже на дороге, уже выехал на главную дорогу. Не может сказать на каком расстоянии был автомобиль Киа, но там крутой поворот направо, он уже как бы из-за поворота выехал, уже по прямой ехал, тогда только она заметила черную машину. В момент столкновения автомобиль Лада был не то, что поперек под 90 градусов, он совсем чуть-чуть пытался повернуть налево и в этот момент почти поперек черной машине. Столкновение было, автомобиль Киа не был полностью на ее полосе. Когда подошли к машине Лада. машина была посередине разорвана пополам между задней и передней дверцей, ближе к задней дверце скорее всего, даже может в заднюю дверцу левую. Она выбежала из машины, побежала к машине, там сидел молодой человек за рулем и девушка, молодой человек был вроде без сознания, девушка кричала: «Помогите», молодого человека за рулем опознала в зале суда как подсудимого ФИО1 Из автомобиля Киа вышел парень молодой, но потом уже узнала, что это пассажир, он помог девушке выйти из машины, водителя вообще не видела. В машине Лада, когда они подбежали, кроме парня и девушки никого не было, потому что двое лежали на обочине, а третий мальчишка лежал на сугробе дальше от обочины, где дорогу почистили. Двое лежали на обочине прочищенной, а третий, который умер, как скорая сказала, лежал на сугробе. Автомобили ВАЗ синего цвета и Киа черного цвета после ДТП не перемещались, как стояли, так и стояли, только ее машину перегнали, а они остались на месте. После ДТП потом посмотрела, что на данном перекрестке недалеко стоял знак «Уступи дорогу», со стороны, где синяя Лада выезжала, в которой был подсудимый, знак видно с задней стороны, что это треугольник «Уступи дорогу», примерно в метрах 50. Столкновение произошло, получается почти посередине дороги, даже чуть правее, это были доли секунды, не может сказать точно, по ее мнению, откуда они выезжали, там был гололед и большие сугробы. Ей кажется, что у него была плохая видимость, а черная машина с очень большой скоростью ехала. По ее мнению, что те на синей машине, просто не успели завершить маневр поворота. 

В судебном заседании свидетель ФИО22 суду показал, что Дата обезличена во время несения службы поступило сообщение о ДТП на дороге «Псеево-Крынды» на перекрестке Алнаши Асановский техникум 15 километров плюс 25 метров. Выехали на место ДТП с гос.инспектором ФИО4, также выехала СОГ, т.к. дежурный сказал, что на месте ДТП есть пострадавшие. Прибыв на место, до их приезда были сотрудники МЧС, машина скорой помощи и 2 машины ВАЗ 2114 и Киа Спектра, рег.знаки уже точно не может сказать. Была ясная погода, время было где-то час, второй. В ходе осмотра было установлено, что рядом с машиной ВАЗ 2114 темного цвета лежал молодой человек без признаков жизни, машина была разорвана. По виду, в ходе осмотра было установлено, что удар пришелся в заднюю левую часть автомашины. После чего эту машину разорвало на 2 части, где стойки, т.е. заднюю левую пассажирскую дверь. Также на дороге была машина Киа Спектра, был одинарный след торможения до середины проезжей части. Схему ДТП составлял дежурный следователь следственной группы ФИО18, т.к. с пострадавшими. Со стороны машины Киа спектра есть поворот и знак «опасный поворот» и со стороны ......, знак «уступи дорогу». Место ДТП установлено по осколкам, точно не может сказать, на какой полосе произошло столкновение, времени много прошло, но две автомашины находились на одной полосе, тормозной путь ФИО5 начался на своей полосе и до середины проезжей части. Как инспектор может пояснить, что водитель, управляя автомашиной, увидел перед собой машину и хотел уйти от удара, нажал по тормозам, вследствие чего не смог уйти от удара, потому что перед ним выскочила машина, не уступила, получается. Со стороны второстепенной дороги, откуда выезжала автомашина Лада, был хороший обзор, водитель мог притормозить и убедиться, что по главной дороге не движутся транспортные средства и убедиться в безопасности. Со слов очевидцев известно, что выехала автомашина ВАЗ 2114, не уступила автомашине, которая ехала в направлении по главной дороге, произошло ДТП, дорожный знак «уступи дорогу» от главной дороги видел, примерно 100 - 50 метров от проезжей части, по бокам второстепенной дороги снег был. С какой скоростью двигались машины, сказать не может, на главной дороге скорость разрешена 90 километров в час, даже если водитель ехал под 90 километров, он же видит заранее, что препятствий нет. 

В судебном заседании свидетель ФИО23 суду показал, что точную дату не помнит, находился на суточном дежурстве в составе следственно-оперативной группы, исполнял обязанности эксперта в этот день. Было получено сообщение о ДТП, Дата обезличена в дневное время выехали на место ДТП на автодорогу «Псеево-Крынды» территория ......, совместно с начальником ГИБДД, следователем ФИО18, инспектором ГИБДД ФИО19. На месте ДТП находились автомашина ВАЗ 2114 синего цвета и Киа Спектра. Было установлено, что автомашина ВАЗ 2114 выехала со второстепенной дороги со стороны Удмуртии в сторону Республики Татарстан на трассу, не убедившись в безопасности и произошло столкновение с автомобилем Киа Спектра. На месте ДТП он производил фотографирование, помогал измерять, там со второстепенной дороги был снег, возможно водителю это помешало. Запчасти от автомашин были ближе к центру попутно движения автомашины Киа на его проезжей части. Был тормозной путь от машины Киа, примерно метров 50 длиной. У него есть допуск как у специалиста только к осмотру места происшествия, для проведения экспертизы допуска нет, в ЭКЦ МВД РТ прошел обучение на специалиста. На месте ДТП был начальник ГИБДД и инспектор ФИО19 за рулем, следователь ФИО18, он сам фотографировал, фототаблицу составлял, пояснения к схеме также писал, видеозапись не производил, это на усмотрение следователя, фотосъемка была с разных углов. Автомашина Киа находилась на встречной обочине дальше по направлению движения, автомашина ВАЗ 2114 стояла передней частью перпендикулярно дороге. Там на перекрестке есть остановка, Киа стояла ближе к остановке, не доезжая, расстояние точно не может сказать. Часть машины ВАЗ 2114 была на обочине, задняя часть была оторвана. Следователь все замеры делал сам, считает, что недостатков в схеме ОМП не имеется.

В судебном заседании свидетель ФИО24 суду показал, что перед Дата обезличена, с дежурной части сообщили, что столкнулись 2 транспортных средства, скорая там уже была, в этой скорой был водитель, девушка. В ходе проверки было установлено, что эти ребята ехали со стороны ...... и выехали на дорогу, не уступили дорогу автомашине, которая ехала со стороны Агрыза, в результате произошло ДТП, водитель нарушил пункт 1.3 ПДД. Это было утром или днем, темно еще не было, была солнечная погода, осадков не было, видимость хорошая, асфальт был чистый, мерзлый, на обочине был небольшой снег. Со стороны ...... если выезжать, было немного снега по краям, высотой примерно метр, может меньше. На месте ДТП были сами участники, второй водитель был на Киа Спектра, автомашина ВАЗ 2114 была разорвана на 2 части, такое не часто увидишь, удар пришелся в левую часть машины где-то посередине ближе к передней части, у второй машины Киа были повреждения в передней части. «Киа спектра» находилась по ходу движения со стороны Агрыза, стояла на левой обочине, разорванная автомашина также стояла на этой стороне примерно в 50 - 60 метрах. Машиной ВАЗ 2114 управлял молодой человек, фамилии не помнит, опознает подсудимого ФИО1, рядом с ним сидела девушка. Водителя Киа Спектра знает, что зовут Алмаз, лично не знаком, пересечений не было, ранее останавливал, документы проверял, где работает, не знает. На дороге были знаки «Уступи дорогу» со стороны ......, его видел со стороны дороги, по главной дороге до перекрестка был знак «опасный поворот» со стороны Агрыза. У автомашины Киа Спектра след торможения был виден со своей полосы ближе к центру. Схему он не рисовал, этим занимался следователь, он там был минут 30 - 40, потом уехал. ДТП произошло на дороге «Псеево-Крынды» 15 километр плюс 25 метров на пересечении где поворот на ......, если ехать со стороны Менделеевска в сторону ....... Водитель и пассажирка с автомашины ВАЗ 2114 уже были в скорой помощи, водитель жаловался на какие-то травмы, водитель Киа спектра лежал возле своей машины, у него что-то было с коленом. Он считает, что в тот день кто выехал со второстепенной дороги, должен был уступить, не должен создавать помех. 

В судебном заседании свидетель ФИО25 суду показал, что с Нефтекамска выехали в ...... по Менделеевской трассе, местность не знает, ....... По дороге ехали, с горы съехали, он в это время сидел на пассажирском сиденье, смотрел в телефон. Один раз посмотрел на дорогу, поворот вдали и на этом повороте стоит ВАЗ 2114, второй раз посмотрел, столкнулись в заднюю левую часть машины. ФИО15 ВАЗ 2114 выехала на их полосу, был хлопок, неожиданно все произошло, доли секунд, они ехали со скоростью 90 километров в час, расстояние до ВАЗ 2114 точно не может оценить, не больше километра, в районе 500 метров, момент выезда машины не видел. Он только полагал, что главная дорога и у них преимущество. Врезались в ту машину в заднюю левую дверь, крыло, момент не помнит как ударились. Перед ударом ощутил, что ФИО19 нажал на тормоза, после удара машина прямо поехала и вырулила влево на обочину, там осталась. У водителя ФИО19 нос был в крови, ФИО19 вышел и упал на землю. Он вышел и побежал к той машине, ее разорвало на 2 части, в машине был водитель и девушка, один парень был в сугробе, двое парней на обочине. Проезжавшие останавливались, помогли вытащить водителя, потом скорая приехала. Он видел, что машина стояла на перекрестке, наверно думал, что проскочит. На спидометр он не смотрел, тормозной шлейф же был. В тот день был с бородой, была ли у ФИО19 борода, не помнит, на такие вещи не обращает внимания. После столкновения головой ударились об лобовое стекло, оба были не пристегнутые, сознание при столкновении не теряли. После удара машина Киа располагалась рядом с перекрестком, на асфальте или обочине, не может точно сказать. ФИО15 ВАЗ была слегка повернута не прямо под 90 градусов, а чуть в сторону г. Агрыза. Погода в тот день была ясная, солнечная, видимость хорошая была, дорогая была чистая, асфальт был чистый. Из Менделеевска в ФИО26 обезличена выехали рано утром, солнце еще не встало, снег не шел, мороз был, осадков не было.

В судебном заседании свидетель ФИО27 суду показал, что на дорожно-транспортное происшествие он сам не выезжал, на месте происшествия он не был, скорее всего, это ошибка. То, что ФИО19 выехал на полосу встречного движения, он установил на основании материала проверки. На момент вынесения определения, не все обстоятельства дела были установлены, возможна техническая ошибка при вынесении им определения. Автомобиль «Киа – Спектра» он видел, она находилась на стоянке.

Наряду с этим виновность подсудимого подтверждается и другими доказательствами:

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия со схемой и фототаблицей, согласно которым следователем ОМВД РФ по ...... ФИО18 произведен осмотр места ДТП на 16 километре (15 км + 25 м) автомобильной дороги «Псеево-Крынды» на территории ...... Республики Татарстан. Осмотр произведен при естественном освещении в дневное время суток, при температуре воздуха - 8С градусов мороза, вид ДТП – столкновение, вид покрытия – асфальт, по краям покрыто льдом, без разметки. К проезжей части примыкают справа кучи снега расположенные на обочине, далее поле. К проезжей части примыкают слева кучи снега расположенные на обочине, далее лесопосадка. Способ регулирования движения на данном участке – не регулируемый, дорожные знаки. Место происшествия находится в зоне действия д.з. 2.4 «Уступите дорогу», 3.20 «Обгон запрещен», 1.11.1 «Опасный поворот» ПДД РФ. Состояние видимости с рабочего места водителя неограниченное, 1000 метров. Обзорность ограничена кучами снега. При осмотре обнаружены автомобиль «LADA 211440» г.н. Номер обезличена; автомобиль «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена. Оба автомобиля имеют повреждения в виде деформаций. Так же обнаружены сплошной одинарный след торможения длиной 59, 3 метров, обломки частей ТС, расположенные в хаотичном порядке на проезжей части и обочине справа. Возле автомобиля «LADA 211440», на расстоянии 1 метра от автомобиля, обнаружен труп мужчины – ФИО8 В ходе ОМП произведены фотографирование, фиксация дорожно-транспортной обстановки, транспортных средств, параметров проезжей части, дорожных знаков путем привязки их к неподвижным объектам, что отражено в протоколе осмотра места происшествия, фототаблице и схеме к протоколу. Оба транспортных средства изъяты с места ДТП и помещены на территорию АО «БДД» ....... 

Фотоизображения места ДТП из таблицы фотоизображений к протоколу ОМП от Дата обезличена и диск с фотоизображениями, согласно которым визуально установлено, что след юза начинается на стороне движения автомобиль «Kia Spectra» г.нНомер обезличена; при ДТП произошел разрыв автомобиля «LADA 211440» г.н. Номер обезличена на две половины, с разрушением целостности кузова и образованием проема; видимость транспортных средств приближающихся со стороны Агрыза неограниченная (том 1 л.д. 7 - 21, 24 - 28).

Протоколом осмотра места происшествия со схемой и фототаблицей, согласно которым произведен осмотр места ДТП на 16 километре (15 км + 25 м) автомобильной дороги «Псеево-Крынды» на территории Менделеевского района Республики Татарстан, где имеется нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. При выезде на перекресток со второстепенной дороги установлен д.з. 2.4 «Уступите дорогу» ПДД РФ. При движении со стороны Агрыза к перекрестку имеется опасный поворот – закругление малого радиуса, обозначенный д.з. 1.11.1, 1.11.2 ПДД РФ «Опасный поворот». При выезде с закругления на прямую - до перекрестка 267, 5 м., видимость неограниченная (том 1 л.д. 79 - 85).

Протоколом осмотра транспортного средства, согласно которому произведен осмотр автомобиля «LADA 211440» г.н. Номер обезличена, обнаружены внешние повреждения: полная деформация кузова, задняя часть ТС отделена от основного кузова (том 1 л.д. 29).

Протоколом задержания транспортного средства, согласно которому задержан автомобиль ФИО1 «LADA 211440» г.н. Номер обезличена, место хранения - АО «БДД» ...... (том 1 л.д. 30).

Протоколом осмотра транспортного средства, согласно которому произведен осмотр автомобиля «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена обнаружены внешние повреждения: передний бампер, капот, трещина на лобовом стекле, разбиты фары, передние крылья, оторвано зеркало заднего вида левое, возможны скрытые повреждения (том 1 л.д. 31).

Протоколом задержания транспортного средства, согласно которого задержан автомобиль ФИО7 «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена, место хранения - АО «БДД» ...... (том 1 л.д. 30).

Протоколом осмотра предметов с фототаблицей, согласно которого на территории АО «БДД» ...... произведен осмотр автомобилей «LADA 211440» г.н. Номер обезличена и «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена. Автомобиль «Kia Spectra» имеет повреждения: передний бампер, усилитель бампера, капот, трещина на лобовом стекле, разбиты фары, передние крылья, оторвано зеркало заднего вида левое. Автомобиль «LADA 211440» имеет повреждения: полная деформация кузова, разрыв на 2 половины, разбито лобовое стекло, крышка багажника, задний и передний бампер, левые двери, руль, левый порог, крыша. 

Автомобили «LADA 211440» г.нНомер обезличена и «Kia Spectra» г.н. Номер обезличена признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (том 1 л.д. 209 - 216, 217 - 218 ).

Актом освидетельствования на состояние опьянения и тест от Дата обезличена, согласно которым состояние опьянения ФИО1 не установлено (том 1 л.д. 33 - 34).

Заключением судебно-химической экспертизы от Дата обезличена, согласно выводам, которого состояние опьянения ФИО7 не установлено (том 1 л.д. 37).

Заключением эксперта (экспертиза трупа) Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которой смерть ФИО8, наступила от тупой сочетанной травмы тела. В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО8, Дата обезличена года рождения, получил телесные повреждения в виде тупой сочетанной травмы тела: головы: ссадины в лобной области (множ.), в окологлазничной области слева (множ.), в подбородочной области слева; ушибленные раны на верхней губе, на нижней губе; груди: ссадина в проекции лопаточной кости слева; кровоизлияния по пристеночную плевру справа и слева; полный разрыв горизонтального отдела дуги аорты; разрывы корней легких справа и слева; излитие крови в правую и левую плевральную полости (по 1500 мл); живота: разрыв диафрагмальной поверхности правой доли печени; излитие крови в брюшную полость (800 мл); других частей тела: ссадины в проекции левого коленного сустава. Повреждения прижизненны, состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. Согласно п. 6.1 требований Приказа М3 и СР РФ Номер обезличена н от Дата обезличена «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» - причинили тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни (том 2 л.д. 5 - 6).

Заключением эксперта (экспертиза трупа) Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которой смерть ФИО9 наступила от тупой сочетанной травмы тела, осложнившейся жировой эмболией легких сильной степени, жировой эмболией головного мозга слабой степени. В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО9, Дата обезличена года рождения, получил телесные повреждения в виде: а) тупая травма грудной клетки и живота: ссадины и кровоподтеки грудной клетки слева с переходом на поясничную область слева, множественные переломы ребер с кровоизлиянием в мягкие ткани окружающие переломы, ушибы обоих легких, двухсторонний гемоторакс (наличие в левой плевральной полости 1200 мл крови, в правой 500 мл крови), кровоизлияние и рана в области брыжейки тонкой кишки, кровоизлияние в мягкие ткани в области ворот селезенки, ушиб желудка, ушиб поджелудочной железы, кровоизлияния в околопочечную клетчатку окружающую почки, ушиб левой почки, гемоперитонеум (наличие в брюшной полости 1070 мл крови); б) тупая травма таза: оскольчатый перелом крестца без смещения костных осколков, оскольчатые переломы обеих ветвей лонных костей со смещением отломков, перелом седалищной кости справа без смещения отломков, оскольчатый перелом вертлужной впадины слева с небольшим смещением отломков, мягкие ткани окружающие органы и кости таза с обширными кровоизлияниями темно-красного цвета, нарушение целостности тазового кольца; в) ссадины головы, кровоизлияния в мягкие ткани головы с внутренней стороны в височной области справа, ссадины верхних конечностей, кровоподтек левой нижней конечности. Установленные и описанные телесные повреждения, составляющие сочетанную травму тела, осложнившуюся жировой эмболией легких сильной степени и жировой эмболией головного мозга слабой степени, в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, вызвали угрожающее жизни состояние и состоят в прямой причинной связи с наступившей смертью (согласно п. 13 и п. 6.2.8 приложения к приказу Номер обезличенан Минздравсоцразвития России от Дата обезличена «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») (том 2 л.д. 12 - 17).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которой ФИО14 причинены телесные повреждения в виде закрытой черепно-мозговой травмы в виде сотрясения головного мозга, раны слизистой оболочке нижней губы (потребовавшей специальную хирургическую манипуляцию в виде наложения швов); кровоподтека передней поверхности левого коленного сустава, которые в совокупности причинили легкий тяжести вред здоровью (том 2 л.д. 70 - 73).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которой ФИО1 причинены телесные повреждения в виде закрытой травмы шейного отдела позвоночника: закрытого оскольчатого неосложненного перелома зубовидного отростка второго шейного позвонка без смещения; ссадины лобной области слева, раны нижнего века левого глаза, которые в совокупности причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (том 2 л.д. 79 - 82).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которому у ФИО16 имеется телесное повреждение в виде ссадины лба, которое вреда здоровью не причинило (том 2 л.д. 94 - 96).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которому ФИО7 причинены телесные повреждения в виде закрытого перелома левого надколенника со смещением отломков, который причинил средней тяжести вред здоровью (том 2 л.д. 62 - 64).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которому телесные повреждения в представленных медицинских документах ФИО25 не обнаружены (том 2 л.д. 87 - 88).

Заключением эксперта Номер обезличена, 1455/10-5 от Дата обезличена, согласно которому: 

1. определить расположение места столкновения транспортных средств на проезжей части не представляется возможным, ввиду недостаточности на схеме происшествия признаков, позволяющих судить об этом; 

2, 3. в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "LADA-211440" должен был руководствоваться требованиями пункта 13.9 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля "LADA-211440" не соответствовали требованиям пункта 13.9 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации возможность предотвратить столкновение заключалась для водителя автомобиля "LADA-211440" не в технической возможности, а в выполнении требований пункта 13.9 ПДД РФ; 

4. определить, располагал ли в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "Kia Spectra" возможностью предотвратить столкновение с автомобилем "LADA 211440" не представляется возможным, ввиду отсутствия в постановлении о назначении автотехнической экспертизы информации о моменте возникновения опасности для движения у водителя автомобиля "Kia Spectra";

5, 6. в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "Kia Spectra" должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 абзац 2 ПДД РФ. Ввиду невозможности определить, располагал ли в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "Kia Spectra" возможностью предотвратить столкновение с автомобилем "LADA 211440", установить, соответствовали (не соответствовали) его действия требованиям пункта 10.1 абзац 2 ПДД РФ, какова причина данного происшествия, и не находятся ли в причинной связи действия водителя автомобиля "LADA 211440" или "Kia Spectra" с данным происшествием, не представляется возможным (том 2 л.д. 27 - 29).

Заключением эксперта Номер обезличена от Дата обезличена, согласно которому:

1. определить расположение места столкновения транспортных средств на проезжей части не представляется возможным, ввиду недостаточности на схеме происшествия признаков, позволяющих судить об этом;

2, 3. в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "LADA-211440" должен был руководствоваться требованиями пункта 13.9 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля "LADA-211440" не соответствовали требованиям пункта 13.9 ПДД РФ. В данной дорожно-транспортной ситуации возможность предотвратить столкновение заключалась для водителя автомобиля "LADA-211440" не в технической возможности, а в выполнении требований пункта 13.9 ПДД РФ;

4. водитель автомобиля "Kia Spectra", двигаясь со скоростью 90 км/ч, с момента выезда автомобиля "LADA 211440" на перекресток, не располагал технической возможностью предотвратить столкновение путем применения мер экстренного торможения;

5. в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "Kia Spectra" должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 абзац 2 ПДД РФ, однако водитель автомобиля "Kia Spectra" не располагал технической возможностью предотвратить столкновение путем применения мер экстренного торможения, поэтому с технической точки зрения в его действиях несоответствий требованиям пункта 10.1 абзац 2 ПДД РФ не усматривается;

6. в данной дорожно-транспортной ситуации, с технической точки зрения, несоответствие действий водителя автомобиля "LADA 211440" требованиям пункта 13.9 ПДД РФ состоит в причинной связи с произошедшим ДТП (том 2 л.д. 42 - 46).

Протоколом очной ставки между свидетелем ФИО21 и свидетелем ФИО14, в ходе которой свидетель ФИО21 пояснила, что факт ДТП она видела лично сама, когда управляя своим автомобилем, двигалась со стороны Менделеевска в направлении Агрыза. В момент столкновения автомобиль «LADA 211440» (синего цвета), которым управлял ФИО1, находился посередине и поперек главной дороги «Псеево-Крынды». ФИО28 автомобиля «LADA 211440» занимала полосу движения автомобиля «Kia Spectra», а вторая половина его автомобиля (передняя часть) занимала ее полосу движения. На момент столкновения ФИО1 не успел завершить маневр поворота налево и полосу движения автомобиля «Kia Spectra» не покинул. На месте ДТП она разговаривала и с ФИО14 и с водителем ФИО1, так как она выясняла у них, как они себя чувствуют. Пассажиром автомобиля «Kia Spectra» являлся мужчина (темненький, среднего телосложения), он помогал вытаскивать из автомобиля ФИО14, водителя автомобиля «Kia Spectra» не видела. Свидетель ФИО14 с показаниями ФИО21 не согласилась, указав, что выехав со второстепенной дороги на главную, ФИО1 завершил маневр поворота налево и покинул полосу движения автомобиля «Kia Spectra» (том 1 л.д. 182 - 184).

Протоколом очной ставки между свидетелем ФИО21 с подозреваемым ФИО1, в ходе которой свидетель ФИО21 дала аналогичные показания, оглашенные в судебном заседании и данные ей на очной ставке между свидетелем ФИО21 и свидетелем ФИО14. Подозреваемый ФИО1 с показаниями ФИО21 не согласился, указав, что выехав со второстепенной дороги на главную, он завершил маневр поворота налево и покинул полосу движения автомобиля «Kia Spectra» (том 1 л.д. 185 - 188).

Протоколом проверки показаний на месте со схемой и фототаблицей, в ходе которой свидетель ФИО21 указала место, откуда автомобиль «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена начал маневр. Установлено положение автомобиля «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена в момент столкновения с автомобилем «Kia Spectra», а именно автомобиль «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена находился по середине проезжей части, таким образом, что задняя половина автомобиля находилась на встречной полосе движения, а передняя часть на полосе движения свидетеля ФИО21 по ходу ее движения. Установленные обстоятельства были зафиксированы путем замеров, фотосъемкой, были отражены в протоколе, схеме и фототаблице (том 1 л.д. 189 - 201).

Протоколом следственного эксперимента со схемой и фототаблицей, в ходе которой с участием свидетеля ФИО21 установлено время в момент ДТП за которое автомобиль «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена проезжает с момента начала маневра до столкновения. Установленные обстоятельства были зафиксированы путем замеров, фотосъемкой, были отражены в протоколе, схеме и фототаблице (том 1 л.д. 202 - 208).

Суд, оценив исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности и взаимосвязи, считает вину подсудимого ФИО1 доказанной, поскольку его виновность подтверждается приведенными выше доказательствами.

Показания потерпевших и свидетелей суд признаёт логичными, последовательными, непротиворечивыми, подтверждающимися другими исследованными судом и приведенными выше доказательствами, оснований не доверять показаниям потерпевших и свидетелей об обстоятельствах совершённого ФИО1 преступления у суда не имеется, так как каких-либо причин для оговора подсудимого с их стороны судом не установлено.

При этом суд относится критически к показаниям в судебном заседании подсудимого ФИО1 и свидетеля ФИО14 о том, что автомашина ВАЗ 2114 уже завершила маневр при выезде на главную дорогу, так как между подсудимым и ей дружеские отношения и данные показания опровергаются собранными по уголовному делу доказательствами.

Как видно, оглашенные в судебном заседании показания свидетеля ФИО14, та давала в присутствии законного представителя после разъяснения им процессуальных прав и обязанностей, правильность своих показаний заверила личной подписью, фактов применения незаконных методов ведения следствия не установлено, оснований, предусмотренных статьей 75 УПК РФ, для признания их недопустимыми не имеется, поэтому суд признает их допустимыми, достоверными доказательствами и считает возможным положить их в основу приговора.

Оснований не доверять заключениям экспертов, которые соответствуют требованиям закона, проведены уполномоченными на то должностными лицами, в рамках процедуры, установленной процессуальным законодательством и ведомственными нормативными актами, не имеется.

Исследованные в судебном заседании доказательства суд находит достоверными, допустимыми, взаимосвязанными и согласующимися между собой.

С учетом данных о личности подсудимого, его поведения во время совершения преступления и в последующем суд признаёт ФИО1 вменяемым.

Действия подсудимого ФИО1 суд квалифицирует по части 5 статьи 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

Оснований для применения положений части 6 статьи 15 УК РФ, предусматривающих возможность изменения категории преступления на менее тяжкую, суд не усматривает. 

При назначении подсудимому ФИО1 наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности ФИО1, обстоятельства смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

В качестве обстоятельств, смягчающих ФИО1 наказание, суд признаёт его положительные характеристики, возраст, состояние здоровья подсудимого и его родственников.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, суд не усматривает.

Согласно части 2 статьи 43 УК РФ наказание применяется в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления осужденного и предупреждения совершения новых преступлений.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершённого преступления, конкретные обстоятельства уголовного дела, данные о личности виновного, его отношение к содеянному, суд считает необходимым назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы и полагает, что в настоящее время возможности исправления ФИО1 без изоляции от общества не исчерпаны и в соответствии со статьей 73 УК РФ применяет к нему условное осуждение. 

По уголовному делу имеются вещественные доказательства, судьбу которых суд разрешает в порядке статьи 81 УПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд,

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 4 (четыре) года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 (три) года.

В соответствии со статьей 73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 3 года.

Наказание ФИО1 в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами исполнять самостоятельно.

Обязать условно осужденного ФИО1 не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего исправление осужденного и периодически являться в данный орган на регистрацию.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по уголовному делу: 

- автомобиль «LADA 211440» с регистрационным номером Номер обезличена находящийся на территории спецстоянки АО «БДД» ......, принадлежащий ФИО1 - возвратить по принадлежности ФИО1

- автомобиль «Kia Spectra» c регистрационным номером Номер обезличена, находящийся на территории спецстоянки АО «БДД» ......, принадлежащий ФИО6 – возвратить по принадлежности ФИО29

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан в течение 10 суток со дня его провозглашения через Елабужский городской суд Республики Татарстан.

Судья: