Дело № 7-3795/2025 

(в районном суде № 12-1033/2025) Судья Ельонышева Е.В.

Р Е Ш Е Н И Е

Судья Санкт-Петербургского городского суда Исаева А.В., при секретаре Т., рассмотрев 06 октября 2025 года в открытом судебном заседании в помещении суда дело об административном правонарушении по жалобе на решение судьи Приморского районного суда Санкт-Петербурга от 04 августа 2025 года в отношении

Публичного акционерного общества «Каршеринг Руссия» (далее - ПАО «Каршеринг Руссия»), ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, юридический адрес: г. Москва, вн.тер.г. МО Преображенское, ул. Электрозаводская, д. 27, стр. 1А,

У С Т А Н О В И Л:

постановлением начальника сектора контроля размещения транспортных средств отдела контроля содержания плоскостных объектов и элементов благоустройства К. №... от 18 апреля 2025 года, вынесенным в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ПАО «Каршеринг Руссия» признано виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ст. 32-2 Закона Санкт-Петербурга от 31 мая 2010 года № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт- Петербурге», и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 150 000 (сто пятьдесят тысяч) рублей.

Указанным постановлением вина ПАО «Каршеринг Руссия» установлена в том, что 01 апреля 2025 года в 08 час. 31 мин. транспортное средство марки KIA RIO с государственным регистрационным знаком №... в Санкт-Петербурге по адресу: Парашютная улица, д. 63, корп. 1, стр. 2, размещено на эксплуатационной маркировке, что является нарушением пункта 1.10.17, 10.4 Приложения № 5 к Правилам благоустройства территории Санкт-Петербурга, утвержденным постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 09.11.2016 № 961. 

Согласно информации, предоставленной УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, указанное транспортное средство принадлежит ПАО «Каршеринг Руссия».

Таким образом, ПАО «Каршеринг Руссия» совершило административное правонарушение, предусмотренное ст. 32-2 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70.

Решением временно исполняющего обязанности заместителя начальника Государственной административно-технической инспекции ФИО1 от 07 мая 2025 года постановление начальника сектора контроля размещения транспортных средств отдела контроля содержания плоскостных объектов и элементов благоустройства К. №... от 18 апреля 2025 года оставлено без изменения, жалоба - без удовлетворения.

Решением судьи Приморского районного суда Санкт-Петербурга от 04 августа 2025 года постановление от 18 апреля 2025 года и решение от 07 мая 2025 года оставлены без изменения, жалоба - без удовлетворения.

Защитник ПАО «Каршеринг Руссия» К. обратилась в Санкт-Петербургский городской суд с жалобой об отмене состоявшихся по делу решений и прекращении производства по делу, в обоснование указав, что из материалов дела не усматривается наличие сведений о том, имеется ли у сотрудника, осуществляющего эксплуатацию комплекса «Дозор-М3», достаточный уровень квалификации, позволяющий эксплуатировать комплекс, а также не указаны рабочие часы, в соответствии с его должностной инструкцией. Управление транспортными средствами Общества осуществляется арендаторами по договору аренды, который, как и иные необходимые документы, оформляется в электронном виде, что отвечает требованиям действующего законодательства. Кроме того, судом не были учтены доводы Общества о том, что вменяемое административное правонарушение является длящимся, так, предполагаемое нарушение действующего законодательства произошло в результате окончания сессии аренды гражданином, который при оставлении транспортного средства нарушил требования законодательства. Также заявитель обращает внимание на то обстоятельство, что Общество может отслеживать передвижение транспортных средств, однако система навигации не позволяет однозначно идентифицировать принадлежность местности к тому или иному типу, что свидетельствует о невозможности соблюдения юридическим лицом правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность. Указанное обстоятельство свидетельствует об отсутствии в действиях общества состава вменяемого административного правонарушения. Также заявителем жалобы указано на нарушение порядка привлечения Общества к административной ответственности, поскольку средством фиксации «Дозор-М», которым зафиксировано административное правонарушение, не является техническим средством, работающим в автоматическом режиме, что не позволяет должностному лицу Инспекции применять особый порядок привлечения к административной ответственности.

Законный представитель, защитник ПАО «Каршеринг Руссия» в Санкт-Петербургский городской суд не явились, о времени и месте слушания дела извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении рассмотрения дела не заявили, о причинах неявки в судебное заседание не сообщили, в связи с чем, жалоба рассмотрена в их отсутствие.

Исследовав материалы дела, рассмотрев доводы жалобы, прихожу к следующим выводам.

Статьей 32-2 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» предусмотрено наступление административной ответственности за размещение транспортных средств на эксплуатационной маркировке, за исключением временного размещения техники и транспортных средств профессиональных аварийно-спасательных служб, коммунальных служб, экстренных оперативных и дорожно-эксплуатационных служб.

В соответствии с п. 1.10.17 Приложения № 5 к Правилам благоустройства территории Санкт-Петербурга (далее – Правила благоустройства), утвержденных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 09.11.2016 № 961, в целях обеспечения надлежащего состояния на территории Санкт-Петербурга запрещается: размещение на эксплуатационной маркировке транспортных средств, за исключением временного размещения техники и транспортных средств профессиональных аварийно-спасательных служб, коммунальных служб, экстренных оперативных и дорожно-эксплуатационных служб.

В силу п. 10.4 Приложения № 5 к Правилам благоустройства территории Санкт-Петербурга (в редакции на дату выявления административного правонарушения) в целях надлежащего содержания внутриквартальной территории запрещается: размещать на эксплуатационной маркировке транспортные средства, за исключением временного размещения техники и транспортных средств профессиональных аварийно-спасательных и коммунальных служб.

Как следует из материалов дела и установлено в постановлении должностного лица, 01 апреля 2025 года в 08 час. 31 мин. транспортное средство марки KIA RIO с государственным регистрационным знаком №... в Санкт-Петербурге по адресу: Парашютная улица, д. 63, корп. 1, стр. 2, размещено на эксплуатационной маркировке, что является нарушением пункта 1.10.17, 10.4 Приложения № 5 к Правилам благоустройства территории Санкт-Петербурга, утвержденным постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 09.11.2016 № 961. 

Согласно информации, предоставленной УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, указанное транспортное средство принадлежит ПАО «Каршеринг Руссия».

Изложенные обстоятельства зафиксированы работающим в автоматическом режиме устройством, имеющим функции видео- и фотосъемки, Дозор М3, идентификатор № 01-АА066, свидетельство о поверке № С-ДЗЛ/09-11-2023/293591653, сроком действия до 08.11.2025. Оснований сомневаться в достоверности показаний работающего в автоматическом режиме специального устройства не усматриваются.

В соответствии с ч. 1 ст. 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Таким образом, событие административного правонарушения и вина ПАО «Каршеринг Руссия» в его совершении подтверждаются представленными материалами дела.

Постановление, решение должностных лиц Государственной административно-технической инспекции содержат полное описание обстоятельств административного правонарушения, отвечает требованиям ст. 28.6, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, жалоба на постановление рассмотрена вышестоящим должностным лицом на основании положений статьи 30.6 данного Кодекса.

Проверяя законность и обоснованность постановления должностного лица о привлечении ПАО «Каршеринг Руссия» к административной ответственности по ст. 32-2 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70, решения вышестоящего должностного лица в соответствии с требованиями ст.30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья районного суда пришел к обоснованному выводу об отсутствии оснований для отмены указанных процессуальных актов.

При рассмотрении жалобы защитника ПАО «Каршеринг Руссия» судьей районного суда проверены материалы дела в полном объеме, представленные доказательства исследованы в совокупности согласно требованиям ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Доводы жалобы, в том числе идентичные приведенным в жалобе, направленной в Санкт-Петербургский городской суд, рассмотрены судьей районного суда, получили надлежащую оценку, основания к пересмотру которой отсутствуют.

Суд вышестоящей инстанции не усматривает оснований не согласиться с выводом о том, что заявителем жалобы не представлены достаточные доказательства нахождения транспортного средства KIA RIO с государственным регистрационным знаком №... во владении и пользовании иного лица, а не собственника ПАО «Каршеринг Руссия», в период выявления административного правонарушения.

Оценивая представленные Обществом в подтверждение приведенных доводов жалобы свидетельство о регистрации транспортного средства, договор аренды транспортного средства, подписанный электронной подписью, акты приема-передачи и возврата транспортного средства, паспорт и водительское удостоверение, выписку из программного обеспечения, суд учитывает, что указанные документы не являются достаточными в своей совокупности для установления факта выбытия транспортного средства из владения и пользования собственника. Кроме того, суд полагает необходимым обратить внимание на то обстоятельство, что в соответствии с актом возврата транспортного средства, последнее возвращено 26 марта 2025 года в 18 часов 30 минут, между тем, временем вменяемого Обществу административного правонарушения является 01 апреля 2025 года в 03 часов 31 минута.

В силу примечания к ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае фиксации административных правонарушений, совершенных с использованием транспортных средств, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

При таких обстоятельствах, с учетом того, что субъектом административного правонарушения по статье 32-2 Закона Санкт-Петербурга № 273-70 является собственник транспортного средства, именно на него примечанием к статье 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях возложено бремя доказывания своей невиновности, Обществом не представлено суду каких-либо доказательств того, что 01 апреля 2025 года в 08 час. 31 мин. в указанном выше месте автомобиль данного собственника не находился, либо в момент фиксации административного правонарушения автомобиль выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Доводы ПАО «Каршеринг Руссия» о том, что специальное техническое средство Дозор-М3, которым зафиксировано административное правонарушение, не является техническим средством, работающим в автоматическом режиме, опровергаются представленными в материалах дела доказательствами.

Так, согласно разъяснениям, изложенным в пункте 26 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», статьей 2.6.1, частью 3 статьи 28.6 КоАП РФ установлен особый порядок привлечения к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения при их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, либо работающими в автоматическом режиме средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (далее - технические средства, работающие в автоматическом режиме). В указанных случаях протокол об административном правонарушении не составляется, постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия собственника (владельца) транспортного средства и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 КоАП РФ.

При этом, под автоматическим режимом следует понимать работу соответствующего технического средства без какого-либо непосредственного воздействия на него человека, когда такое средство размещено в установленном порядке в стационарном положении либо на движущемся по утвержденному маршруту транспортном средстве, осуществляет фиксацию в зоне своего обзора всех административных правонарушений, для выявления которых оно предназначено, независимо от усмотрения того или иного лица.

При этом технические средства, работающие в автоматическом режиме, должны быть сертифицированы, в частности, в качестве средства измерения, иметь действующее свидетельство о метрологической поверке и применяться в соответствии с документами, регламентирующими порядок применения этих средств. В описании типа средства измерения должны быть определены метрологические характеристики, раскрыт алгоритм работы программного обеспечения по выявлению и фиксации административного правонарушения, определен перечень выявляемых правонарушений. В случае возникновения в ходе рассмотрения жалобы (протеста) на постановление о назначении административного наказания за правонарушение, выявленное и зафиксированное работающим в автоматическом режиме техническим средством, сомнений в корректности работы такого технического средства, в том числе в связи с доводами жалобы (протеста), судья вправе истребовать документы, содержащие указанные выше сведения.

В соответствии с сертификатом об утверждении типа средств измерения № 79406-20, комплексы программно-аппаратные с фото- и видеофиксацией Дозор-М3 предназначены для измерения значений текущего времени, синхронизированных с национальной шкалой времени UTC(SU), измерения текущих навигационных параметров и определения на их основе координат комплексов. Принцип действия комплексов при измерении указанных значений основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени UTC(SU) и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексом. Комплексы выпускаются в следующих исполнения: 01, 02, 03; комплексы исполнения 03 конструктивно состоят из автономного промышленного компьютера в специальном металлическом корпусе и двух камер, комплектация комплексов предусматривает набор креплений для установки в автомобиле.

Согласно формуляру комплекса программно-аппаратного с фото- и видеофиксацией Дозор-М3, № 01-АА066, комплекс оборудован программно-аппаратными средствами для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств и проверки их по базам розыска в режиме реального времени; данные комплекса применяются для решения следующих задач: автоматическая фиксация нарушения правил остановки в зонах действия дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», 3.28-3.30 «Стоянка запрещена…» или линий дорожной разметки, автоматическое распознавание государственных регистрационных знаков транспортных средств при проведении оперативно-розыскных мероприятий, розыска транспортного средства, а также раскрытие иных правонарушений, связанных с использованием транспортных средств, автоматическая фиксация нарушений в сфере благоустройства и платного парковочного пространства.

Пунктом 1.5 формуляра определен принцип работы, в соответствии с которым комплекс может работать как автономно, так и в составе централизованного комплекса системы фотофиксации нарушений ПДД. Установка требуемых параметров работы комплекса осуществляется с помощью аппаратных средств комплекса. После настройки комплекс включается в режим автоматической фотофиксации нарушений ПДД. Здесь происходит определение географических координат мест нарушения с использованием двух систем навигации (ГЛОНАСС и GPS), сравнение с базой данных зон действия знаков и линий дорожной разметки программного комплекса, фотофиксация нарушения ПДД, формирование базы файлов отчета для передачи на сервер централизованной обработки. Данные о зафиксированных нарушениях автоматически сохраняются в меню программы в журнале отчета и передаются на сервер обработки информации через флеш-накопитель или по защищенному vpn-соединению.

Таким образом, автоматический режим работы указанного технического средства дает возможность проводить измерения, необходимые для выявления правонарушения в области благоустройства, без участия оператора по заданной программе и независимо от его воли, а также обеспечивает защиту полученных данных от изменения.

Поверка комплекса программно-аппаратного с фото- и видеофиксацией Дозор-М3, заводской номер № 01-АА066, подтверждена свидетельством № С-ДЗЛ/09-11-2023/293591653, сроком действия до 08.11.2025. Указанное специальное техническое средство установлено на транспортном средстве, двигавшемся по утвержденному маршруту Приморского района, что подтверждено представленными в материалах дела справкой.

При таких обстоятельствах, материалами дела достоверно подтверждено, что техническое средство Дозор-М3 относится к специальным техническим средствам, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствам фото- и киносъемки, видеозаписи, а также установлено, что оно функционировало в автоматическом режиме (без участия человека (оператора).

Согласно п. 1.7 Правил благоустройства территории Санкт-Петербурга, утвержденных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 ноября 2016 года № 961, эксплуатационная маркировка - планировочное устройство, обеспечивающее использование на внутриквартальной территории пешеходных коммуникаций, внутриквартальных проездов и мест (площадок) накопления ТКО, пожарных гидрантов.

Фотоматериалы, являющиеся неотъемлемой частью постановления, свидетельствуют о том, что автомобиль KIA RIO с государственным регистрационным знаком 

<

***> расположен на эксплуатационной маркировке. 

Вопреки доводам рассматриваемой жалобы о том, что система навигации не позволяет Обществу однозначно идентифицировать принадлежность местности к тому или иному типу, Общество имеет возможность отслеживать передвижение транспортного средства, в связи с чем, при должной осмотрительности ПАО «Каршеринг Руссия» имеет возможность убедиться в соблюдении Правил дорожного движения.

Оснований для установления лица, управлявшего транспортным средством, на котором установлен аппаратный комплекс «Дозор-М3», и проверки его квалификационных требований не имеется, поскольку такое лицо выполняет функции оператора, выраженные в начале движения и включении / выключении комплекса, при этом, действия оператора не могут повлиять на получение материалов фото-фиксации и последующее вынесение постановления по делу об административном правонарушении. Сомневаться в том, что такой водитель (сотрудник) прошел соответствующий инструктаж, а также осуществлял управление транспортным средством, на котором установлен аппаратный комплекс «Дозор-М3», в рабочее время, объективных причин не имеется. 

Доводы жалобы направлены на переоценку исследованных судом доказательств, не содержат правовых аргументов, опровергающих выводы суда, в связи с чем, подлежат отклонению как несостоятельные. 

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что обжалуемые процессуальные решение суда и постановление должностного лица по делу являются законными и обоснованными, оснований для их отмены или изменения не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

Р Е Ш И Л:

постановление начальника сектора контроля размещения транспортных средств отдела контроля содержания плоскостных объектов и элементов благоустройства К. №... от 18 апреля 2025 года, решение временно исполняющего обязанности заместителя начальника Государственной административно-технической инспекции И. от 07 мая 2025 года, решение судьи Приморского районного суда Санкт-Петербурга от 04 августа 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст. 32-2 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге», в отношении ПАО «Каршеринг Руссия» оставить без изменения, жалобу - без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня его принятия, может быть обжаловано в порядке статей 30.12-30.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в Третий кассационный суд общей юрисдикции.

Судья А.В. Исаева