Дело №2-496/17

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Топки 31 июля 2017 года

Топкинский городской суд Кемеровской области 

В составе председательствующего Гусева Д.А.

при секретаре Цариковой Н.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Кемеровского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о понуждении к действию,

У С Т А Н О В И Л:

Кемеровский транспортный прокурор обратился в суд в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц с иском к ОАО «Российские железные дороги» и просит в течение шести месяцев после вступления решения суда в законную силу на станции Шишино обеспечить контрольно-пропускным пунктом и постом транспортной безопасности, оснастить устройствами мобильных средств связи, системой видеонаблюдения, устройством, запоминающим речевые сообщения, системой контроля и управления доступом на контрольно-пропускном пункте; укомплектовать штаты контрольно-пропускного пункта, поста обеспечения транспортной безопасности, группы быстрого реагирования; разработать проектно-сметную документацию по оснащению системами видеонаблюдения, видеоидентификации, видеомониторинга; оснастить ручными металлодетекторами, устройствами, обеспечивающими обнаружение взрывчатых веществ, серверами сбора информации, обработки и передачи; заключить договор с подразделением транспортной безопасности на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства или образовать подразделения транспортной безопасности для защиты ОТИ.

Требования мотивированы тем, что в порядке контроля устранения нарушений закона, изложенных в представлении Кемеровского транспортного прокурора, и во исполнение задания Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Кемеровской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдение законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности на станции Шишино. В результате проверки установлено, что железнодорожная станция Шишиновключена в реестр категорированных объектовхх.хх.хххх года, уведомление о категорировании полученохх.хх.хххх года. Железнодорожной станции Шишино, расположенной по адресу: Кемеровская область, Топкинский район, ул. Советская, д. 17, присвоена 2 категория безопасности. План объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств станции Шишино разработан и утвержден Федеральным агентством железнодорожного транспорта. Для реализации Плана транспортной безопасности на всех перечисленных станциях в Планах транспортной безопасности установлены сроки реализации Плана с момента утверждения. План обеспечения транспортной безопасности станции Шишино разработан и утвержденхх.хх.хххх года.Срок реализации Плана транспортной безопасности по каждому требованию установлен 3 месяца по каждой станции с момента его утверждения. В ходе проверки установлено, что срок для реализации Плана транспортной безопасности истекли. Между тем, План транспортной безопасности станции Шишино не реализован. В ходе проверки установлено, что на станции Шишино отсутствуют контрольно-пропускной пункт и пост транспортной безопасности, устройства мобильные средства связи, система видеонаблюдения, устройства, запоминающее речевые сообщения. Также проверкой установлено, что на станции Шишино не установлена система контроля и управления доступом на контрольно-пропускном пункте. Кроме того установлено, что штаты контрольно-пропускного пункта, поста обеспечения транспортной безопасности, группы быстрого реагирования на станции не укомплектованы. Проектно-сметная документация по оснащению системами видеонаблюдения, видеоидентификации, видеомониторинга не разработана. Отсутствуют ручные металлодетекторы, а также устройства, обеспечивающих обнаружение взрывчатых веществ. На станции также отсутствуют серверы сбора информации, обработки и передачи. В нарушение вышеуказанных требований закона договор с подразделениями транспортной безопасности на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства не заключен, либо подразделения транспортной безопасности для защиты ОТИ не образования.

Помощник Кемеровского транспортного прокурора Пискунова С.А. в судебном заседании обстоятельства и доводы, изложенные в исковом заявлении, подтвердила, на требованиях настаивала, просила иск удовлетворить.

Представитель ответчика ФИО1, действующий на основании доверенности №З-Сиб-17/Д от 20.02.2017 года, в судебном заседании возражал против удовлетворения заявленных исковых требований, представил письменные возражения.

Выслушав участников процесса, изучив письменные материалы дела, суд полагает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в связи со следующим.

Органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны, согласно ч. 2 ст. 15 Конституции РФ, соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

Согласно ч. 1 ст. 1 ФЗ «О прокуратуре РФ» прокуратура Российской Федерации - единая федеральная централизованная система органов, осуществляющих от имени Российской Федерации надзор за соблюдением Конституции Российской Федерации и исполнением законов, действующих на территории Российской Федерации.

В соответствии с ч. 1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

При этом согласно ч. 4 ст. 27 ФЗ «О прокуратуре РФ» в случае нарушения прав и свобод человека и гражданина, защищаемых в порядке гражданского судопроизводства, когда пострадавший по состоянию здоровья, возрасту или иным причинам не может лично отстаивать в суде или арбитражном суде свои права и свободы или когда нарушены права и свободы значительного числа граждан либо в силу иных обстоятельств нарушение приобрело особое общественное значение, прокурор предъявляет и поддерживает в суде или арбитражном суде иск в интересах пострадавших.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства; обеспечение транспортной безопасности – реализаций определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства; объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные вокзалы и станции; субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальны предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В соответствии со ст. 2 Федеральный закон от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства (ч. 1).

Пунктами 3, 4 и 6 части 2 статьи 2 Федерального закона «О транспортной безопасности» предусмотрено, что основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

Согласно п. 6 ст. 1 Федерального закона «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства.

В силу ч. 1 ст. 4 Федерального закона «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В соответствии со ст. 5 Федерального закона «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности, организациями и подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора по тарифам, устанавливаемым федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и государственный контроль (надзор) за их применением (ч. 2).

Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности (ч. 3).

Согласно ст. 6 Федерального закона «О транспортной безопасности» категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности (ч. 2).

Категорированные объекты включаются в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта (ч. 3).

Статьей 9 Федерального закона «О транспортной безопасности» установлено, что на основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств субъекты транспортной инфраструктуры разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Указанные планы предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности. Порядок разработки указанных планов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (ч. 1).

Планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности (ч. 2).

Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется субъектами транспортной инфраструктуры, а в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, субъектами транспортной инфраструктуры совместно с органами государственной власти или органами местного самоуправления либо исключительно органами государственной власти (ч. 4).

Полномочия по утверждению результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, проведенной специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности, а также по утверждению планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта возложены на Федеральное агентство железнодорожного транспорта (далее - Росжелдор).

Постановлением Правительства РФ от 26.04.2017 года №495 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта.

Согласно п. 4 Постановления Правительства РФ требования являются обязательными для субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих непосредственную эксплуатацию транспортных средств.

В соответствии с подп. 26 п. 5 указанного Постановления Правительства РФ субъект транспортной инфраструктуры обязан оснастить пункты управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), так и силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств), с которыми имеется технологическое взаимодействие.

В соответствии с подп. 9 п. 5 указанного Постановления Правительства РФ субъект транспортной инфраструктуры обязан утвердить организационно-распорядительные документы, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), заверенные субъектом транспортной инфраструктуры копии которых являются приложениями к плану обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), в том числе положение (инструкцию) о пропускном и внутриобъектовом режимах на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве), включающее в том числе раздел, содержащий порядок выявления и действий сил обеспечения транспортной безопасности при выявлении на контрольно-пропускных пунктах объекта транспортной инфраструктуры и постах объекта транспортной инфраструктуры (постах транспортного средства) физических лиц, не имеющих правовых оснований на проход (проезд), нахождение в зоне транспортной безопасности, ее части (секторе) или на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства).

В соответствии с подп. 26 п. 5 Постановления Правительства РФ №495 субъект транспортной инфраструктуры обязан установить в целях обеспечения транспортной безопасности конфигурацию и границы зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), для которой в соответствии с положениями настоящего документа устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных, а также критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства).

В соответствии с подп. 28 п. 5 Постановления Правительства РФ №495 субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить видеонаблюдение, аудио- и видеозапись с целью документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением транспортной безопасности.

Согласно подп. 33 п. 5 Постановления Правительства РФ №495 субъект транспортной инфраструктуры обязан оснастить объект транспортной инфраструктуры (транспортное средство) в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными частью 8 статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности».

В соответствии с п. 9 Постановления Правительства РФ №495 субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры II категории дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктом 5 настоящего документа, обязан оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих для этого необходимыми конструктивными особенностями, в течение не менее 30 суток. 

В соответствии с подп. 26 п. 5 Постановления Правительства РФ №495 субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и (или) на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств), включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры и (транспортного средства), совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

Как установлено судом и усматривается из материалов дела, Кемеровской транспортной прокуратурой при исполнении задания Западно-Сибирской транспортной прокуратуры проведена проверка соблюдения законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности на железнодорожных станциях.

В ходе проверки установлено, что железнодорожная станция Шишино, расположенная по адресу: 

<

...>, (Реестровый номер№ ххх) включена в реестр категорированных объектов хх.хх.хххх года, уведомление о категорировании получено хх.хх.хххх года, присвоена 2 категория безопасности.

Ответчиком не оспаривалось, что железнодорожная станция Шишино Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» является объектом транспортной инфраструктуры ОАО «РЖД».

ОАО «РЖД» является собственником объектов транспортной инфраструктуры, на которого возложена обязанность по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, в том числе железнодорожных станций.

Установлено, что план обеспечения транспортной безопасности станции Шишино Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» разработан и утвержден хх.хх.хххх года (т. л.д. 80-159), однако по истечении 3 месячного срока данный план не реализован, что не оспаривалось сторонами в судебном заседании.

В ходе проведения Кемеровской транспортной прокуратурой проверки соблюдения законодательства о транспортной безопасности было установлено, что на станции Шишино не выполнены положения Плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры по истечению срока их реализации - 3 месяца с момента утверждения Плана, а именно на станции Шишино отсутствуют контрольно - пропускной пункт и пост транспортной безопасности, мобильные средства связи, система видеонаблюдения, устройства, запоминающие речевые сообщения; не установлена система контроля и управления доступом на контрольно - пропускном пункте; штаты контрольно-пропускного пункта, поста обеспечения транспортной безопасности, группы быстрого реагирования на станции не укомплектованы; проектно-сметная документация по оснащению системами видеонаблюдения, видеоидентификации, видеомониторинга не разработана; отсутствуют ручные металлодетекторы, а также устройства, обеспечивающие обнаружение взрывчатых веществ; на станции отсутствуют серверы сбора информации, обработки и передачи; договор с подразделением транспортной безопасности на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства не заключен либо подразделения транспортной безопасности для защиты ТОИ не образованы.

Невыполнение указанных мероприятий нашло свое подтверждение ответом и.о. начальника Тайгинского центра организации работы железнодорожных станций от 13.04.2016 года №44-3/ДУС-3 (т. 1 л.д. 19-21).

Из пояснений, данных в судебном заседании представителем ответчика, следует, что причиной невыполнения указанных мероприятий является отсутствие финансирования, поскольку выполнение Плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Шишино требует большого объема инвестиций (л.д. 57-66).

Таким образом, учитывая, что неисполнение Плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Шишино нашло свое подтверждение в судебном заседании, ОАО «РЖД» как собственник объекта, в силу закона обязано обеспечить безопасность жизни и здоровья пассажиров, перевозок грузов, багажа и грузобагажа, движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на объекте, в связи с чем суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных прокурором требований в полном объеме.

Кроме того не могут быть приняты во внимание доводы представителя ответчика о невыполнений требований действующего законодательства по независящим от ОАО «РЖД» причинам, так как не определен порядок сертификации инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности, установленный частью 8 статьи 12.2 Федерального закона №16-ФЗ, без которого исполнить требования невозможно, не поскольку отсутствие выполнения Плана обеспечения транспортной безопасности станции Шишино непосредственно связано с обеспечением безопасности объекта транспортной инфраструктуры и отвечает установленным частью 1 статьи 2 Федерального закона №16-ФЗ целям обеспечения транспортной безопасности по устойчивому и безопасному функционированию транспортного комплекса, защите интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства. Планом не исключается обязанность общества по его исполнению, исходя из существующих норм и требований к указанным техническим средствам, требованиям к досмотру и определением уполномоченных лиц.

Также суд критически относится к доводам представителя ответчика о невозможности исполнить требования плана обеспечения транспортной безопасности станции Шишино в связи с отсутствием аттестованных сил обеспечения транспортной безопасности.

Согласно ч. 1 ст. 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности» подготовка сил обеспечения транспортной безопасности осуществляется в порядке, устанавливаемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработку государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере образования.

Само по себе невыполнение указанных требований не свидетельствуют о их необязательности. Эти доводы по существу сводятся к несогласию с самим планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции, который был принят и утвержден в соответствии с действующим законодательством.

Кроме того, суду в соответствии с требованиями ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации не были представлены доказательства, свидетельствующие о том, что ОАО «РЖД» в установленный в Плане обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Шишино срок предпринимались надлежащие меры по укомплектованию штатов контрольно-пропускного пункта, поста обеспечения транспортной безопасности, группы быстрого реагирования, заключению договора с подразделением транспортной безопасности на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, и имеются непреодолимые препятствия для исполнения указанных положений Плана.

Доводы представителя ответчика о необходимости значительных финансовых и временных затрат для реализации плана транспортной безопасности станции Шишино не могут являться основанием для отказа в удовлетворении заявленных исковых требований, поскольку исполнение Плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Шишино действующим законодательством не поставлено в зависимость от наличия или отсутствия у субъекта хозяйственной деятельности финансовой возможности.

Кроме того, срок для реализации указанных в иске мероприятий истек в ххх 2016 года, доказательств того, что ответчиком предпринимались меры по реализации данных мероприятий, в том числе, после истечения срока реализации до предъявления иска, суду не представлены.

Ссылка в возражениях представителя ответчика на отсутствие у прокурора на момент подачи иска права на обращение с настоящим иском, также не может быть принята во внимание, поскольку прокурор обратился в суд в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц в соответствии со ст. 45 Гражданского процессуального кодекса РФ и ч. 4 ст. 27 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации», в связи с тем, что отсутствие реализации плана транспортной безопасности железнодорожной станции Шишино не позволяет должным образом реализовать меры по обеспечению надлежащей защиты указанного объекта от потенциальных непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства и может привести к причинению вреда жизни и здоровью неопределенного круга лиц.

Признание же действий ответчика несоответствующими закону имеет превентивный характер, порождает определенные правовые последствия и направлено на обеспечение режима законности в сфере функционирования железнодорожного транспорта, в связи с чем, отвечает публичным интересам.

Как следует из смысла ч. 1, 2 ст. 206 Гражданского процессуального кодекса РФ при принятии решения суда, обязывающего совершить определенные действия, в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда может быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок.

С учетом положений ч. 1, 2 ст. 206 Гражданского процессуального кодекса РФ, характера заявленных требований, с учетом длительности неисполнения положений Плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Шишино, а также принципа разумности, суд считает реальным для исполнения возложенных обязанностей срок – в течение шести месяцев с момента вступления в законную силу решения суда.

В соответствии со ст. 103 Гражданского процессуального кодекса РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. 

Учитывая, что Кемеровский транспортный прокурор в соответствии с подпунктом 9 пункта 1 ст. 333.36 Налогового кодекса РФ освобожден от уплаты государственной пошлины, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика ОАО «Российские железные дороги» в доход местного бюджета в сумме300 руб.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Кемеровского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц удовлетворить.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице её руководителя в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу на железнодорожной станции Шишино, расположенной по адресу: 

<

...>:

- обеспечить контрольно-пропускным пунктом и постом транспортной безопасности, оснастить устройствами мобильных средств связи, системой видеонаблюдения, устройством, запоминающим речевые сообщения, системой контроля и управления доступом на контрольно-пропускном пункте; 

- укомплектовать штаты контрольно-пропускного пункта, поста обеспечения транспортной безопасности, группы быстрого реагирования; 

- разработать проектно-сметную документацию по оснащению системами видеонаблюдения, видеоидентификации, видеомониторинга; 

- оснастить ручными металлодетекторами, устройствами, обеспечивающими обнаружение взрывчатых веществ, серверами сбора информации, обработки и передачи; 

- заключить договор с подразделением транспортной безопасности на защиту объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, либо образовать подразделения транспортной безопасности для защиты объектов транспортной инфраструктуры.

Взыскать с общества с ограниченной ответственности «Российские железные дороги» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 300 (триста) рублей 00 копеек.

Решение может быть обжаловано в Кемеровский областной суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий Д.А. Гусев

Решение изготовлено в окончательной форме 04.08.2017 года. 

На момент размещения на сайте решение не вступило в законную силу.

Судья Д.А. Гусев