Дело № 1-9/2023

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Новороссийск 04 мая 2023г. 

Ленинский районный суд города Новороссийска Краснодарского края в составе председательствующего судьи Дианова Д.Ю.,

при секретаре Лютиковой К.М., 

с участием государственных обвинителей: помощника Новороссийского транспортного прокурора Воронина Ю.С., помощника Новороссийского транспортного прокурора Савченко В.Д.,

подсудимого ФИО4,

защитника адвоката Гулярова С.С., представившего удостоверение № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ. №,

подсудимого ФИО5,

защитника адвоката Пожарова С.С., представившего удостоверение № и ордер от ДД.ММ.ГГГГ. №,

представителя потерпевшего, ФИО6. действующего на основании доверенностей от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ.

рассмотрев в открытом судебном заседании, уголовное дело по обвинению: 

ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, со средним специальным образованием, женатого, имеющего на иждивении двоих малолетних детей, не работающего, военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, со средним образованием, женатого, имеющего на иждивении малолетнего ребенка, не работающего, военнообязанного, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО4, ФИО5, совершили покушение на кражу, то есть умышленные действия лица непосредственно направленные на 

<

данные изъяты> хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этих лиц обстоятельствам. Преступление совершено при следующих обстоятельствах. 

В период времени предшествующий 19 часам 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, более точного времени следствием не установлено, ФИО4 предварительно вступил в преступный сговор с ранее знакомым ему ФИО5, направленный на 

<

данные изъяты> хищение дизельного топлива из топливного бака тепловоза №, принадлежащего ООО «Депо «Малоярославец», заранее распределив между собой преступные роли, таким образом, что его соучастник - ФИО5, должен был приискать автомашину, на которой должен был приехать к участку железнодорожного пути № ООО «Новороссийский морской торговый порт», расположенном напротив дома 

<

адрес>, с географическими координатами 44? 73 северной широты и 37? 78 восточной долготы, где находился тепловоз № под управлением ФИО4, а ФИО4, в свою очередь, согласно ранее разработанному плану, являясь сотрудником ООО «Депо «Малоярославец» в должности машиниста, во время своей рабочей смены из топливного бака тепловоза №, должен был произвести слив дизельного топлива в заранее приготовленные, для облегчения совершения преступления канистры, после чего передать их ФИО5, который, в свою очередь действуя согласно отведенной ему преступной роли, в это время должен был наблюдать за окружающей обстановкой, находясь возле тепловоза №, и после передачи ему похищенного топлива, разлитого по канистрам, должен был указанные канистры с дизельным топливом погрузить в багажный отсек автомобиля для последующего его вывоза и совместного распоряжения похищенным имуществом по своему усмотрению. 

Во исполнении совместного преступного умысла, направленного на 

<

данные изъяты> хищение дизельного топлива из топливного бака тепловоза № группой лиц по предварительному сговору, ФИО5 согласно отведенной ему преступной роли, действуя умышленно, из корыстных побуждений, с целью совместного обогащения, примерно в 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ приехал на принадлежащем ему автомобиле марки «SSANG YONG ACTYON SPORT» с государственным регистрационным знаком № регион к участку железнодорожного пути № ООО «Новороссийский морской торговый порт», расположенном напротив 

<

адрес>, с географическими координатами 44? 73 северной широты и 37? 78 восточной долготы, где находился тепловоз № который в это время был под управлением ФИО4, и стал наблюдать за окружающей обстановкой, а ФИО4 действуя согласно отведённой ему преступной роли, в период времени с 18 часов 45 минут по 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ года, до приезда ФИО5, из топливного бака тепловоза №, находящегося в это время на железнодорожном пути № ООО «Новороссийский морской торговый порт» по адресу: 

<

адрес>, слил в заранее приготовленные пять пластиковых канистр емкостью по 21,5 литра каждая, то есть изъял из правомерного владения собственника ООО «Депо «Малоярославец» дизельное топливо общим объемом 107,5 литров, стоимостью 37 рублей 21 копейка за 1 литр, а всего общей стоимостью 4 000 рублей 08 копеек. После чего продолжая реализовывать совместный преступный сговор, направленный на 

<

данные изъяты> хищение чужого имущества, группой лиц по предварительному сговору, осмотревшись по сторонам и полагая, что за его действиями и действиями его соучастника - ФИО5 никто не наблюдает, осознавая преступный характер и общественную опасность своих действий, с целью сокрытия похищенного имущества и исключения обнаружения посторонними лицами до появления реальной возможности распорядиться им по своему усмотрению, ФИО4, в период времени с 19 часов 00 минут до 19 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ, действуя умышленно и согласовано с ФИО5, передал поочередно последнему пять пластиковых канистр с похищенным дизельным топливом, а соучастник ФИО5 принял от ФИО4 и поочередно поместил пять пластиковых канистр с похищенным дизельным топливом в багажный отсек принадлежащего ФИО5 автомобиля «SSANG YONG ACTYON SPORT» с государственным регистрационным знаком № регион. 

Однако довести совместный преступный умысел, направленный на 

<

данные изъяты> хищение дизельного топлива из топливного бака тепловоза № группой лиц по предварительному сговору, до конца ФИО4 и ФИО5, не смогли по независящим от них обстоятельствам, так как были задержаны сотрудниками полиции Новороссийского ЛО МВД России на транспорте.

Своими преступными действиями ФИО4, действуя группой лиц по предварительному сговору совместно с ФИО5, могли причинить материальный ущерб собственнику ООО «Депо Малоярославец» на общую сумму 4 000 рублей 08 копеек.

В судебном заседании подсудимый ФИО4 вину в предъявленном ему обвинении не признал и пояснил, что с ДД.ММ.ГГГГ работал машинистом тепловоза в ООО «Депо «Малоярославец», на территории ПАО «НМТП». Составителем поездов в тот период работал ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов, он заступал на смену машинистом тепловоза в ООО «Депо «Малоярославец». В этот день ФИО5 забрал его из дома и довез до 

<

адрес>, где стоят тепловозы и происходит пересмена машинистов. Он сменял машиниста Свидетель №7, который пояснил, что после его смены имеется экономия топлива. После этого, он ушел проходить медицинскую комиссию, и когда вернулся, то увидел, что ФИО5 задержали сотрудники полиции. Как он узнал, у ФИО5 в автомобиле были обнаружены канистры с дизельным топливом объемом 107.5 литров. Изъятое у ФИО5 дизельное топливо не имеет отношения к дизельному топливу, находящемуся в тепловозе. В ходе предварительного следствия не было доказано, то что он сливал дизельное топливо из бака тепловоза и передавал его ФИО5 Проводившимися замерами топлива в тепловозе не была установлена недостача. Имеющимися средствами измерения топлива в тепловозе невозможно установить недостачу топлива объемом 107.5 литров, так как погрешность при измерении составляет 50 литров. На местности где стояли тепловозы имеются камеры видеонаблюдения, однако записи якобы произошедшей кражи не были приобщены к материалам уголовного дела. Полагает, что уголовное дело сфальсифицировано, нет прямых доказательств его вины в совершении преступления. Свидетели обвинения оговаривают его. ОРМ проводились сотрудниками полиции незаконно, так как разрешение руководства на проведение ОРМ было получено после его проведения, что подтверждается рапортом на проведение ОРМ, с резолюцией от ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании подсудимый ФИО5 вину в предъявленном ему обвинении не признал и пояснил, что работает около 7 лет составителем поездов в ПАО «НМТП». ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов, он заступал на смену составителем поездов в ПАО «НМТП». По пути следования на работу он забрал из дома также заступающего на рабочую смену машиниста тепловоза ФИО4 С ФИО4 он знаком по работе на железнодорожной станции Новороссийск. На 

<

адрес> он высадил ФИО4, а сам поехал парковать автомобиль на стоянку расположенную рядом с железнодорожными путями, где происходит пересмена машинистов тепловозов. Он припарковал автомобиль на свободном месте рядом с тепловозом. ФИО4 в это время ушел проходить медицинскую комиссию перед началом работы. Он начал переодеваться рядом с автомобилем в рабочую одежду. В этот момент к нему подошел сотрудник полиции Свидетель №1 и стал спрашивать о том, что находится в автомобиле. В машине у него находились канистры с дизельным топливом, предназначенным для заправки автомобиля, в период поездки в Республику Крым к родителям. Сотрудник полиции стал утверждать о том, что дизельное топливо похищено из бака стоящего рядом с автомобилем локомотива. Он стал отрицать обвинения Свидетель №1 и отказался открывать автомобиль без понятых, потребовал оформить все в установленном законом порядке. Ранее у него был конфликт с Свидетель №1, в связи с тем, что тот необоснованно обвинял его в незаконной ловле рыбы. Полагает, что сотрудник полиции Свидетель №1, свидетели обвинения оговаривают его. В материалах уголовного дела отсутствуют доказательства его вины в совершении хищения дизельного топлива из локомотива. 

Несмотря на непризнание подсудимыми ФИО4, ФИО5 своей вины, виновность каждого из них в совершении преступления предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ подтверждается показаниями представителя потерпевшего, свидетелей, а также письменными доказательствами.

Допрошенный в судебном заседании представитель потерпевшего ФИО6 показал, что работает на должности инженера-технолога в ООО «Депо «Малоярославец». ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов ему на мобильный телефон позвонил машинист-инструктор ООО «Депо «Малоярославец» Свидетель №9 и сообщил о том, что на 

<

адрес>, в месте, за воротами ПАО «НМТП» где происходит пересмена машинистов тепловозов, задержан машинист ФИО4 по подозрению в хищении дизельного топлива. Он сразу же приехал на место, где узнал, что в автомобиле составителя поездов ФИО5 заступающего в одну смену с машинистом ФИО4 сотрудниками полиции были обнаружены пять канистр с жидкостью похожей на дизельные топливо. Канистры были аналогичны тем, которые используются на их предприятии. Он принимал участие в осмотре места происшествия, при проведении замеров топлива в баках тепловоза, а также отборе топлива из бака тепловоза для сравнительного исследования. Для проведения точного замера локомотив перегонялся на 15 путь железнодорожной станции, где отсутствуют продольные и поперечные уклоны железнодорожного полотна. Замер топлива в локомотиве производился по мерной лейке. В результате замеров, с учетом погрешности и остатков дизельного топлива указанных в журнале при пересдаче смены, была установлена недостача топлива в размере примерно 110 -130 литров. С учетом стоимости топлива действиями подсудимых мог быть причинен ущерб в размере 4 000 рублей 08 коп. 

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №1 показал, что он работает в должности старшего оперуполномоченного отделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы Новороссийского ЛО МВД России на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ он подготовил рапорт и в этот же день получил разрешение от руководства на проведение оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» за пересменой составов бригад локомотивов на подъездных путях 

<

адрес> ПАО «НМТП». Примерно в 18 часов 50 мин. он совместно с сотрудником полиции Свидетель №5, а также приглашенными заранее работниками стрелковой команды станции Новороссийск, Свидетель №3 и Свидетель №6 находясь на территории открытой площадки ПАО «НМТП», расположенной на 

<

адрес>, рядом со стоянкой грузовых автомобилей, наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. Он и Свидетель №5 находились в автомобиле на грузовой стоянке, а Свидетель №3 и Свидетель №6 находились в лесном насаждении рядом со стоянкой, откуда также наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. Примерно в 19 часов они увидели, как с локомотива №, который стоял на первых путях машинист ФИО4 передавал из топливного отсека ФИО5 канистры. Было видно, что канистры заполнены. ФИО5 переносил канистры в багажник автомобиля «SSANG YONG» припаркованного рядом с локомотивом. После того как ФИО5 перенес пятую канистру в автомобиль их действия были пресечены. Задержанные ФИО5 и ФИО4 отказались давать какие-либо пояснения по поводу переносимых с локомотива канистр. После этого на место была вызвана следственно-оперативная группа. В ходе осмотра места происшествия были изъяты образцы проб из канистр находившихся в автомобиле и топливной системы локомотива. Подробности проведения осмотра места происшествия, контрольного замера он уже не помнит. Неприязненных отношений у него с подсудимыми нет. 

В судебном заседании, по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии со ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ, данные им ранее на предварительном следствии, из которых следует, что в августе ДД.ММ.ГГГГ в 

<

данные изъяты> на транспорте поступила оперативная информация о том, что машинист локомотива ООО «Депо «Малоярославец» ФИО4, совместно с составителем поездов ПАО «Новороссийский морской торговый порт» ФИО5 совершают хищение дизельного топлива из локомотивов, задействованных при маневровых работах. В тот момент времени он занимал должность старшего оперуполномоченного 

<

данные изъяты> на транспорте, в связи с чем при поступлении данной информации им было доложено его руководству и получено от него разрешение на проведение оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» на подъездных путях центрального района ПАО «НМТП». Для проведения ОРМ, помимо него был привлечен оперуполномоченный 

<

данные изъяты> Свидетель №5, а также были задействованы работники стрелковой команды станции Новороссийск Свидетель №3 и Свидетель №6 

Так ДД.ММ.ГГГГ примерно с 18 часов 50 минут он и Свидетель №5, а также Свидетель №3 и Свидетель №6, находились на территории открытой площадки ПАО «Новороссийский морской торговый порт», расположенной по 

<

адрес>, рядом со стоянкой грузовых автомобилей. Там они скрытно наблюдали за пересменой локомотивных бригад, на вытяжке центрального района ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Он и Свидетель №5 находились в автомобиле на грузовой стоянке, а Свидетель №3 и Свидетель №6 находились в лесном насаждении рядом со стоянкой, откуда так же наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. 

Примерно в 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, более точное время он не помнит, они увидели, что из автомобиля марки SSANG YONG регистрационный номер № регион, серебристого цвета, припаркованного вдоль ж/д пути №, напротив 

<

адрес>, рядом со стоящем на указанном ж/д пути локомотивом №, вышел ФИО5, работающий составителем поездов на ПАО «НМТП», и направился к этому локомотиву, на переходной площадке которого, со стороны автомобильной дороги, стоял машинист локомотива О.О.ЮБ. ФИО5 и ФИО4 о чем-то переговорили, после чего, ФИО4 направился к отсеку с топливной системой локомотива, со стороны автомобильной дороги, то есть с той стороны, откуда они вели наблюдение, и оттуда стал по одной выносить и передавать пластиковые канистры ФИО5, который переносил канистры к ранее указанному автомобилю марки SSANG YONG и складывал их в багажный отсек. По сообщению Свидетель №3 они с Свидетель №6 наблюдали то же самое, что и они. Он им дал указание, чтобы они продолжали наблюдение. После того как ФИО5 положил пятую канистру в багажный отсек указанного автомобиля, он и Свидетель №5 подошли к нему. В это время, ФИО4, увидев их, сразу же зашел в кабину машиниста локомотива. 

По его предложению ФИО4 спустился с локомотива, и они попытались выяснить у ФИО5 и ФИО4, что находится в канистрах, которые были погружены в автомобиль. ФИО5 и ФИО4 отказались пояснять что-либо. О произошедшем им было сообщено в дежурную часть Новороссийского ЛО МВД России на транспорте. Оперативный дежурный сообщил, что к ним будет направлена следственно-оперативная группа. К месту задержания ФИО4 и ФИО5 им были вызваны ФИО7 и ФИО9 

Прибывшая через некоторое время следственно-оперативная группа стала производить осмотр места происшествия. 

Он в осмотре места происшествия участия не принимал, но видел, что изначально был осмотрен бак локомотива, затем в локомотиве был изъят журнал технического состояния локомотива, в котором содержались сведения об остатке дизельного топлива в баке локомотива. Затем, после неоднократных требований сотрудников полиции, ФИО5 открыл дверь багажника автомобиля марки SSANG YONG, где были обнаружены 5 пластиковых канистр наполненных до полной вместимости жидкостью с запахом дизельного топлива. 

На вопрос сотрудников полиции, что находится в канистрах и с какой целью канистры были переданы из локомотива и погружены в багажный отсек автомобиля, каких-либо пояснений ФИО5 и ФИО4 дать отказались.

Канистры были пронумерованы от 1 до 5. Из каждой канистры отобраны пробы жидкости в пластиковые бутылки объемом 1,5 литров, и пронумерованы в соответствии с нумерацией канистр. Пять бутылок с образцами жидкости упакованы в полимерный пакет синего цвета. Затем, в ходе осмотра места происшествия из топливной системы локомотива № были изъяты образцы дизельного топлива в пятилитровую пластиковую емкость, которая была упакована в полимерный пакет синего цвета. 

В ходе осмотра места происшествия производилось фотографирование. По окончании осмотра места происшествия был составлен соответствующий протокол, который после ознакомления был подписан всеми участвующими лицами. 

После этого им совместно с представителями собственника локомотива № заместителем директора ООО «Депо «Малоярославец» ФИО6 и инженером-технологом ООО «Депо «Малоярославец»- ФИО6 указанный локомотив был переведен на ж/д путь № парка «Портовый», расположенного на станции Новороссийск, где в отсутствие продольных и поперечных уклонов согласно топливной линейки, расположенной с правой стороны бака, был произведен замер количества дизельного топлива, содержащегося в баке. Согласно замера, в баке оказалось, без учета погрешности, 2760-2780 литров дизельного топлива. Согласно записей в журнале формы № тепловоза № при заступлении машиниста ФИО4 на смену в баке тепловоза был остаток дизельного топлива 2890 литров, таким образом была установлена недостача дизельного топлива без учета погрешности 110-130 литров. По данному поводу был составлен акт №. 

Также был опрошен машинист тепловоза Свидетель №7, который пояснил, что в ходе пересмены никаких канистр не видел, и они ему не принадлежат. Он сдал смену ФИО4 и никого более он не видел.

Видео запись, аудио запись в ходе ОРМ «Наблюдения» не производились, однако у него имеются фотографии и видеозапись сделанные на его личный мобильный телефон, где запечатлен вышеуказанный автомобиль рядом с локомотивом а также ФИО4 и ФИО5 

Кроме этого пояснил, что показатели мерной линейки тепловоза были указаны на не специализированном железнодорожном полотне, после того как тепловоз выставили на уровень и замерили остаток дизельного топлива в баке, установили, что точный остаточный уровень дизеля в баке составляет 2760-2780 литров без учета погрешности. ОРМ «наблюдение» они начали примерно в 19 часов 00 минут, т.е. прибыли ко времени пересмены машинистов, однако на момент прибытия и начала наблюдения, пересмена уже прошла. Автомобиль уже находился вдоль ж/д пути №, напротив 

<

адрес>. В этот момент ФИО4 уже передавал из центрального отсека заполненные канистры ФИО5 это длилось на протяжении пары минут. ФИО4 подавал канистры ФИО5 одну за одной непрерывно, т.е. было очевидно, что в этот момент они уже были заполнены.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №1 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №5 показал, что до января 2020 года он работал в должности оперуполномоченного отделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте. В ДД.ММ.ГГГГ. число точно он уже не помнит, на тот момент старший ОУР Свидетель №1 получил информацию о том, что может быть совершено хищение топлива с локомотива на 

<

адрес> ПАО «НМТП» на 

<

адрес>, напротив автомобильной стоянки. Они решили проверить эту информацию. Примерно в 19 часов, в светлое время суток он с Свидетель №1 приехали на автомобиле в указанное место и увидели как машинист ФИО4 передавал из локомотива составителю поездов ФИО5 канистры, которые тот складывал в багажное отделение припаркованного рядом с локомотивом автомобиля «SSANG YONG». Подробности проведения осмотра места происшествия, контрольного замера он уже не помнит. Неприязненных отношений у него с подсудимыми нет. 

В судебном заседании, по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии со ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля Свидетель №5 от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ. данные им ранее на предварительном следствии, из которых следует, что до ДД.ММ.ГГГГ года он работал в должности оперуполномоченного отделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте. В августе ДД.ММ.ГГГГ в 

<

данные изъяты> поступила оперативная информация о том, что машинист локомотива ООО «Депо «Малоярославец» ФИО4, совместно с составителем поездов ПАО «Новороссийский морской торговый порт» ФИО5 совершают хищение дизельного топлива из локомотивов, задействованных при маневровых работах. Для проверки этих данных у руководства было получено разрешение на проведение оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» на подъездных путях центрального района ПАО «НМТП». В проведении ОРМ участвовали он и старший оперуполномоченный 

<

данные изъяты> Свидетель №1, а также были задействованы работники стрелковой команды станции Новороссийск Свидетель №3 и Свидетель №6 ДД.ММ.ГГГГ примерно с 18 часов 50 минут он и Свидетель №1, а также Свидетель №3 и Свидетель №6, находились на территории открытой площадки ПАО «Новороссийский морской торговый порт», расположенной по 

<

адрес>, рядом со стоянкой грузовых автомобилей. Там они скрытно наблюдали за пересменой локомотивных бригад, на вытяжке центрального района ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Он и Свидетель №1 находились в автомобиле на грузовой стоянке, а Свидетель №3 и Свидетель №6 находились в лесном насаждении рядом со стоянкой, откуда так же наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. Примерно в 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ они увидели, что из автомобиля марки SSANG YONG серебристого цвета, припаркованного вдоль ж/д пути №, напротив 

<

адрес>, рядом с локомотивом №, вышел ФИО5, работающий составителем поездов на станции Новороссийск, и направился к тому локомотиву, на переходной площадке которого, со стороны автомобильной дороги, стоял машинист локомотива ФИО4. ФИО5 и ФИО4 о чем-то переговорили, после чего, ФИО4 направился к отсеку с топливной системой локомотива, со стороны автомобильной дороги, то есть с той стороны, откуда они вели наблюдение, и оттуда стал по одной выносить и передавать пластиковые канистры ФИО5, который переносил канистры к автомобилю марки SSANG YONG и складывал их в багажный отсек. По сообщению Свидетель №3 они с Свидетель №6 наблюдали то же самое, что и они. Он им дал указание, чтобы они продолжали наблюдение. После того как ФИО5 положил пятую канистру в багажный отсек указанного автомобиля, он и Свидетель №1 подошли к нему. В это время ФИО4, увидев их, сразу же зашел в кабину машиниста локомотива. По его предложению ФИО4 спустился с локомотива и они попытались выяснить у ФИО5 и ФИО4, что находится в канистрах, которые были погружены в автомобиль. ФИО5 и ФИО4 отказались пояснять что-либо. О произошедшем Свидетель №1 было сообщено в дежурную часть Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте. Оперативный дежурный сообщил, что к ним будет направлена следственно-оперативная группа. К месту задержания ФИО4 и ФИО5 им были вызваны Свидетель №3 и Свидетель №6 Прибывшая следственно-оперативная группа стала производить осмотр места происшествия. Он принимал участие в осмотре места происшествия. В ходе осмотра места происшествия был осмотрен топливный бак локомотива, на мерной линейки которого был установлен уровень дизельного топлива 3160 литров. Также был осмотрен журнал технического состояния локомотива, из которого следовало, что в локомотиве на начало рабочей смены машиниста ФИО4 должно было находиться 2890 литров. Данный журнал был изъят, упакован в полимерный пакет. Также в ходе осмотра места происшествия было установлено, что рядом с локомотивом на удалении примерно 2-х метров стоит автомобиль SSANG YONG, серебристого цвета. Участвующий в ходе осмотра места происшествия ФИО5 пояснил, что вышеуказанный автомобиль на праве собственности принадлежит его теще и автомобиль находился под его управлением. ФИО5 было предложено открыть багажный отсек указанного автомобиля. ФИО5 отказывался открывать автомобиль, мотивируя это тем, что автомобиль принадлежит его теще. Когда ФИО5, после неоднократных требований открыл багажник автомобиля, то там были обнаружены пять канистр объемом 21,5 литров каждая, заполненные до верхней кромки жидкостью с запахом дизтоплива. Канистры были пронумерованы от 1 до 5. Из каждой канистры отобраны пробы жидкости в пластиковые бутылки объемом 1,5 литров и пронумерованы в соответствии с нумерацией канистр. Пять бутылок с образцами жидкости упакованы в полимерный пакет синего цвета, горловина которого была обвязана нитью белого цвета, концы нитей были скреплены бумажной биркой с оттиском мастичной печати «Для экспертиз и исследований», на которую была нанесена пояснительная записка и расписались все участвующие лица. Каждая из пяти канистр была упакована в полимерный пакет синего цвета. На вопрос о том, откуда в канистрах находится дизтопливо, ФИО5 и ФИО4 ничего не поясняли. В ходе осмотра места происшествия из топливной системы локомотива ТЭМ 2 У-4016 были изъяты образцы дизельного топлива в пятилитровую пластиковую ёмкость, которая была упакована в полимерный пакет синего цвета. В ходе осмотра места происшествия производилось фотографирование. По окончании осмотра места происшествия был составлен соответствующий протокол, который после ознакомления был подписан всеми участвующими лицами. 

Оглашенные показания свидетель Свидетель №5 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО11 показал, что в августе месяце ДД.ММ.ГГГГ он и его напарник Свидетель №6 были привлечены сотрудниками полиции Свидетель №1 и Свидетель №5 для участия в оперативно-розыскном мероприятии «наблюдение» в месте стоянки локомотивов на подъездных путях ПАО «НМТП» в 

<

адрес>. Это было сделано с целью выявления лиц, занимающихся хищением дизельного топлива из локомотивов, находящихся на подъездных путях ПАО «НМТП». Ближе к вечеру, около 18 часов они разделились на две группы, сотрудники полиции находились в машине, а он и Свидетель №6 находились, с другой стороны территории открытой площадки ПАО «НМТП», расположенной по 

<

адрес>, рядом со стоянкой грузовых автомобилей. Там они скрытно наблюдали за пересменой локомотивных бригад, на участке вытяжки центрального района ПАО «НМТП». Далее, они увидели, что составитель поездов ФИО5, который был на автомобиле марки SSANG YONG, вышел из него и направился к тепловозу, после чего с тепловоза ему передал машинист 4 или 5 канистр, сколько он уже не помнит, с дизельным топливом, как выяснилось потом. Данные канистры были погружены в багажник автомобиля SSANG YONG. После чего сотрудники полиции произвели задержание, позвонили им, и мы прибыли на месте задержания. Они также принимали участие в качестве понятых при производстве следственных действий. Подробности проведения следственных действий он уже не помнит.

В судебном заседании, по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии со ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля Свидетель №3 от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ. данные им ранее на предварительном следствии, из которых следует, что он работает в должности стрелка стрелковой команды станции 

<

данные изъяты> по адресу: 

<

адрес>. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов он и его напарник Свидетель №6 были привлечены сотрудниками Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте для участия в оперативно-розыскном мероприятии «наблюдение» в месте стоянки локомотивов на подъездных путях ПАО «Новороссийский морской торговый порт» в 

<

адрес>. Их целью было выявление лиц, занимающихся хищением дизельного топлива из локомотивов, находящихся на подъездных путях ПАО «Новороссийский морской торговый порт». ДД.ММ.ГГГГ примерно с 18 часов 50 минут он и Свидетель №6 находились на территории открытой площадки ПАО «Новороссийский морской торговый порт», расположенной по 

<

адрес>, рядом со стоянкой грузовых автомобилей. Там они скрытно наблюдали за пересменой локомотивных бригад, на участке вытяжки центрального района ПАО «Новороссийский морской торговый порт». В это время сотрудники полиции Свидетель №1 и Свидетель №5 находились в автомобиле на грузовой стоянке, откуда также наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. Примерно в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ он и Свидетель №6 заметили, что из автомобиля марки SSANG YONG, серебристого цвета, припаркованного вдоль ж/д пути №, напротив локомотива №, вышел ранее им знакомый ФИО5, работавший длительное время составителем поездов на станции Новороссийск, и направился к локомотиву ТЭМ2У-4016, на переходной площадке которого, со стороны автомобильной дороги, стоял машинист. ФИО5 и машинист о чем-то переговорили, после чего машинист направился в один из центральных отсеков локомотива, со стороны автомобильной дороги, откуда по одной стал выносить и передавать пластиковые канистры ФИО5, который переносил канистры к ранее указанному автомобилю марки SSANG YONG и складывать их в багажный отсек. Об увиденном они сообщили сотрудникам полиции, которые сказали, что также наблюдают за происходящим и дали указание продолжать наблюдение, при необходимости они задержат данных лиц. После того как ФИО5 положил пятую канистру в багажный отсек указанного автомобиля, к нему подошел Свидетель №1 и задержал его и машиниста локомотива. При этом сотрудники полиции дали указание ему и Свидетель №6 пока не подходить к ним. Все перечисленное происходило примерно в 20-30 метров от них в условиях хорошей видимости. Продолжая наблюдать, примерно в 19 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ, они увидели, как к месту задержания ФИО5 и машиниста локомотива подошли еще сотрудники полиции, после чего им позвонил Свидетель №1 и попросил подойти. Подойдя к ним, он увидел, что в багажном отсеке автомобиля марки SSANG YONG, находятся пять пластиковых канистр по 21,5 литра емкостью, наполненных до полной вместимости, при этом от канистр исходил запах дизтоплива. Задержанный машинист представился ФИО4 На вопрос сотрудников полиции, что находится в канистрах и с какой целью канистры были переданы из локомотива и погружены в багажный отсек автомобиля, каких-либо пояснения ФИО5 и ФИО4 дать отказались.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №3 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №6 показал, что не помнит какой месяц и год, вечером примерно в 19 часов, в светлое время суток сотрудниками полиции Свидетель №1 и Свидетель №5, он и его напарник Свидетель №3 были задействованы в оперативно-розыскном мероприятии «наблюдение» в месте стоянки локомотивов на подъездных путях ПАО «НМТП» в 

<

адрес>. Им поручили с целью выявления лиц, занимающихся хищением дизельного топлива из локомотивов, находящихся на подъездных путях ПАО «НМТП» осуществлять наблюдение, и находится в лесном массиве рядом со стоянкой грузовых автомобилей расположенной по 

<

адрес>. В ходе наблюдения он видел как ранее знакомый ему составитель поездов ФИО3 вышел из автомобиля SSANG YONG и подошел к стоящему рядом локомотиву, где ранее незнакомый ему машинист ФИО4 стал передавать ФИО5 канистры, а тот переносил их в багажный отсек автомобиля. 

В судебном заседании, по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии со ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля Свидетель №6 от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ. данные им ранее на предварительном следствии, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов он совместно с напарником Свидетель №3 был задействован в оперативно-розыскном мероприятии «наблюдение» в месте стоянки локомотивов на подъездных путях ПАО «Новороссийский морской торговый порт» в 

<

адрес>, с целью выявления лиц, занимающихся хищением дизельного топлива из локомотивов, находящихся на подъездных путях ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Помимо их, в проведении ОРМ также участвовал оперуполномоченный 

<

данные изъяты> на транспорте Свидетель №1 и Свидетель №5 Свидетель №1 поручил ему и Свидетель №3 осуществлять наблюдение за локомотивом №, а именно за кабиной машиниста и находится в лесном массиве рядом со стоянкой грузовых автомобилей расположенной по 

<

адрес>. Он и Свидетель №3 находились в лесном массиве, где хорошо просматривался локомотив и, что вокруг него происходило. В это время сотрудники полиции Свидетель №1 и Свидетель №5 находились в автомобиле на грузовой стоянке, откуда так же наблюдали процесс пересмены локомотивных бригад. Примерно в 19 часов ДД.ММ.ГГГГ. он и Свидетель №3 заметили, что из автомобиля марки SSANG YONG, серебристого цвета, припаркованного вдоль ж/д пути №, напротив локомотива №, вышел ранее им знакомый ФИО5, работавший длительное время составителем поездов на станции Новороссийск, и направился к локомотиву №, на переходной площадке которого, со стороны автомобильной дороги, стоял машинист. ФИО5 и машинист, который ранее ему не был знаком, о чем-то переговорили, после чего, машинист направился в один из центральных отсеков локомотива, со стороны автомобильной дороги, откуда по одной стал выносить и передавать пластиковые канистры ФИО5, который переносил канистры к ранее указанному автомобилю марки SSANG YONG и складывать их в багажник. Об увиденном, они сообщили Свидетель №1 и Свидетель №5, на что они дали указание продолжать наблюдение, и при необходимости они задержат данных лиц. После того как ФИО5 положил пять канистр в багажный отсек указанного автомобиля, к нему подошел Свидетель №1 и задержал его и машиниста локомотива. При этом сотрудники полиции дали указание им пока не подходить. 

Продолжая наблюдать примерно в 19 часов 35 минут ДД.ММ.ГГГГ они увидели, как к месту задержания ФИО5 и машиниста локомотива подошел еще сотрудник полиции. Он и Свидетель №3 находились в лесном массиве, пока не получили указания Свидетель №1 о необходимости подойти к месту совершения преступления. Подойдя к ним, он увидел, что в багажном отсеке автомобиля марки SSANG YONG, находятся пять пластиковых канистр объемом 21,5 литра, наполненные до полной вместимости, при этом от канистр исходил запах горюче-смазочных материалов. Мужчина, который грузил указанные канистры в автомобиль, представился ФИО5 Задержанный машинист представился ФИО4 На вопрос сотрудников полиции, что находится в канистрах и с какой целью канистры были переданы из локомотива и погружены в багажный отсек автомобиля, какие-либо пояснения ФИО5 и ФИО4 дать отказались.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №6 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО41. показал, что в ДД.ММ.ГГГГ он работал в должности начальника отделения ФГУП УВО ФИО2. ДД.ММ.ГГГГ. в светлое время суток совместно с коллегой был приглашен сотрудниками полиции для участия в качестве понятого при производстве осмотра места происшествия, которое проходило на территории подъездных путей ПАО «НМТП» центрального района по 

<

адрес>. По прибытии на место, он увидел, что на ж/д пути №, стоит маневровый локомотив, принадлежащий ООО «Депо «Малоярославец», который выполняет работы в порту. Рядом с данными путями стоял автомобиль SSANG YONG, а также на момент осмотра места происшествия находились двое граждан, как позже мне стало известно это ФИО4, который работал машинистом и ФИО5, который работает в ПАО «НМТП». В ходе осмотра места происшествия следователями и экспертами первоначально был осмотрен локомотив, в частности топливной бак с мерной линейкой, данные с отметок указаны в протоколе его допроса. ФИО5, на вопрос сотрудников полиции о принадлежности автомобиля пояснил, что данный автомобиль принадлежит на праве собственности его тёще, на вопросы сотрудников полиции о том, что находится внутри транспортного средства не отвечал, изначально препятствовал его открытию. После длительных уговоров со стороны сотрудников полиции багажный отсек автомобиля был открыт. В багажном отсеке, было обнаружено пять канистр, заполненные до полной вместимости с предположительно дизельным топливом, которое можно было определить по запаху. Также в ходе осмотра сотрудниками полиции были отобраны образцы проб, как из канистр, так и из топливной системы локомотива, после чего канистры были пронумерованы, и упакованы, опечатаны надлежащим образом совместно с пробами. 

В судебном заседании, по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии со ст. 281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля ФИО42. от ДД.ММ.ГГГГ., данные им ранее на предварительном следствии, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ года он работал в должности начальника отделения ФГУП УВО ФИО2. В его функциональные обязанности входило осуществление транспортной безопасности на территории ПАО «Новороссийский морской торговый порт» по 

<

адрес>. ДД.ММ.ГГГГ он был приглашен сотрудниками полиции для участия в качестве понятого при производстве осмотра места происшествия. Кроме него в качестве второго понятого была приглашена его коллега - начальник караула Свидетель №4 С полицейскими они прибыли на ж/д путь № напротив 

<

адрес>. Прибыв туда, они увидели, что на ж/д пути № стоит локомотив №, рядом с которым находились двое неизвестных ему мужчин, один из которых представился ФИО4, второй ФИО5 В ходе осмотра места происшествия был осмотрен топливный бак локомотива, на мерной линейке которого был установлен уровень дизельного топлива 3160 литров, так же был осмотрен журнал технического состояния локомотива, из которого следовало, что в локомотиве на начало рабочей смены машиниста ФИО4 должно было находиться 2890 литров. Данный журнал был изъят, упакован в полимерный пакет. Также в ходе осмотра места происшествия было установлено, что рядом с локомотивом на удалении примерно двух метров стоит автомобиль SSANG YONG, серебристого цвета. Участвующий в ходе осмотра места происшествия ФИО5 пояснил, что вышеуказанный автомобиль на праве собственности принадлежит его теще и автомобиль находился под его управлением. ФИО5 было предложено открыть багажный отсек указанного автомобиля. ФИО5 отказывался открывать автомобиль, мотивируя это тем, что автомобиль принадлежит его теще. Когда ФИО5, после неоднократных требований сотрудников полиции, открыл багажник автомобиля, то там были обнаружены пять канистр объемом 21,5 литров каждая, заполненные до верхней кромки жидкостью с запахом дизтоплива. Канистры были пронумерованы от 1 до 5. Из каждой канистры отобраны пробы жидкости в пластиковые бутылки объемом 1,5 литров и пронумерованы в соответствии с нумерацией канистр. Пять бутылок с образцами жидкости упакованы в полимерный пакет синего цвета. Каждая из пяти канистр были упакованы в полимерный пакет синего цвета. На вопрос полицейских о том, откуда в канистрах находится дизтопливо, ФИО5 и ФИО4 ничего не поясняли. В ходе осмотра места происшествия из топливной системы локомотива ТЭМ2У-4016 были изъяты образцы дизельного топлива в пятилитровую пластиковую ёмкость, которая была упакована в полимерный пакет синего цвета. В ходе осмотра места происшествия производилось фотографирование. По окончании осмотра места происшествия был составлен соответствующий протокол, который после ознакомления был подписан всеми участвующими лицами.

Оглашенные показания свидетель ФИО43 подтвердил.

Свидетель Свидетель №4, чьи показания от ДД.ММ.ГГГГ. по ходатайству государственного обвинителя, с согласия подсудимых и их защитников были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ, в ходе предварительного следствия показала, что на ДД.ММ.ГГГГ она работала в должности начальника караула ФГУП УВО ФИО2. В указанный день ДД.ММ.ГГГГ она была приглашена сотрудниками полиции, для участия в качестве понятой при производстве осмотра места происшествия. Кроме нее в качестве второго понятого был приглашен ее коллега - начальник отделения ФГУП УВО Минтранс России ФИО44 и дала показания аналогичные показаниям свидетеля ФИО45 

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №8 показал, что работает в должности диспетчера по железнодорожным операциям ПАО «НМТП». О совершенном ФИО5 и ФИО4 преступлении ему ничего не известно. Может лишь пояснить, что смена на предприятии ПАО «НМТП» длится с 19 часов до 07 часов. В служебные обязанности ФИО5 как составителя поездов входит маневровая работа, связанная с подачей и передвижением вагонов на фронты выгрузки, уборки их на выставочные пути, сортировка вагонов согласно сменно-суточного плана, который он дает как диспетчер тому или иному составителю поездов. Получив сменно-суточный план, составитель поездов передает его машинисту посредством радиосвязи, а машинист должен выполнять команды составителя поездов. Составитель поездов не закреплен за конкретным тепловозом.

Свидетель Свидетель №7, чьи показания от ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ по ходатайству государственного обвинителя, с согласия подсудимых и их защитников были оглашены в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ, в ходе предварительного следствия показал, что с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время он работает в должности машиниста тепловоза в ООО «Депо «Малоярославец», которое дислоцируется в 

<

адрес>. В его обязанности входит управление тепловозом, подача и уборка вагонов в ПАО «Новороссийский морской торговый порт», где на тепловозе он осуществляет движение по всем имеющимся ж/д путям. С ДД.ММ.ГГГГ года он работает на тепловозе №. За этим тепловозом было закреплено 4 машиниста: он, ФИО4, Свидетель №9 и ФИО46. Помощники у машинистов отсутствуют, то есть машинисты в тепловозе работали по одиночке. Рабочая смена у них по 12 часов: с 07 часов до 19 часов и с 19 часов до 07 часов. Пересмена машинистов всегда происходила на ж/д пути № в районе стоянки автотранспорта по 

<

адрес>. Каждую смену к машинисту закрепляли, как правило, по 2 составителя поездов из ПАО «Новороссийский морской торговый порт». ДД.ММ.ГГГГ в 07 часов 00 минут он принял смену у машиниста ФИО34, в том числе им было принято количество топлива в баке тепловоза, о чем была сделана соответствующая запись в журнале №. После чего он на тепловозе № осуществлял свои должностные обязанности. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов 30 минут он на тепловозе прибыл на ж/д путь № в районе стоянки автотранспорта по 

<

адрес>, для того, чтобы сдать тепловоз машинисту ФИО4 Примерно в 18 часов 40 минут на тепловоз залез ФИО4 На чем тот приехал, он не видел. В тепловозе они с ФИО4 произвели смену, в том числе в журнале № зафиксировали факт передачи тепловоза своими подписями. В этом же журнале он сделал отметку о передаваемом им количестве дизельного топлива в баке тепловоза. Замер дизельного топлива в баке перед передачей смены он производил самостоятельно. Этого количества он сейчас не помнит. При передаче смены, кроме него и ФИО4 на тепловозе никого не было. После передачи смены, то есть примерно в 18 часов 45 минут он и ФИО4 пошли к проходной ПАО «НМТП». Не доходя до проходной, он пошел домой, а ФИО4, как он понимает, на территорию ПАО «НМТП», для прохождения предрейсового медицинского осмотра. ДД.ММ.ГГГГ в обеденное время от их машиниста-инструктора ФИО12 по телефону он узнал, что днем ранее машиниста ФИО4 задержали сотрудники полиции с ворованным с тепловоза дизельным топливом. По данному поводу он ничего пояснить не может, к этому он никак не причастен. На тепловоз он никакие канистры не приносил, дизельное топливо с тепловоза он никогда не сливал. Поясняет, что непосредственно перед сдачей смены ФИО1 он обследовал все отсеки тепловоза для того, чтобы при необходимости навести в них порядок, то есть произвел техническое обслуживание и поэтому может сказать, что в тепловозе на момент передачи смены ФИО1, какие-либо пустые канистры отсутствовали. На тепловозе обычно имеется 1 или 2 канистры дизельного масла. Ему ни ФИО4, ни кто-либо другой не предлагал совершить хищение дизельного топлива. Он знаком с составителем поездов ПАО «НМТП» ФИО5 На тот момент тот работал в смене с ФИО4 Какие между ними были отношения, он не знает. ДД.ММ.ГГГГ он ФИО5 не видел.

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО13 показал, что в ДД.ММ.ГГГГ он работал заместителем начальника 

<

данные изъяты> на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ. на его имя был подан рапорт старшим оперуполномоченным отделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы Новороссийского ЛО МВД России на транспорте Свидетель №1 с просьбой разрешить проведение оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» за пересменой составов бригад локомотивов на подъездных путях 

<

адрес> ПАО «НМТП», в связи с оперативной информацией о хищении дизельного топлива с локомотивов при проведении маневровых работ. Он в этот же день разрешил проведение ОРМ.

Допрошенная в судебном заседании свидетель ФИО14 показала, что работает в должности 

<

данные изъяты> на транспорте. В её обязанности входит ведение журнала №, в котором регистрируются документы по оперативной работе. В соответствии с записями в журнале № учета подготовленных документов по оперативной работе за ДД.ММ.ГГГГ регистрации документов в период с ДД.ММ.ГГГГ. начинается с уведомления за исходящим номером № До этого регистрация документов осуществлялась ДД.ММ.ГГГГ. за исходящим номером № по №. Нумерация листов в журнале осуществлена техническим способом в типографии, даты прослеживаются. Журнал соответствующим образом прошит, пронумерован, опечатан в секретариате в количестве 200 л. и окончен в ДД.ММ.ГГГГ г. Дата регистрации рапорта Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ. фактически такая, какая указана в журнале. Указанный рапорт зарегистрирован до ДД.ММ.ГГГГ

Объективно вина ФИО4 и ФИО5 в совершении ими преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ подтверждается также письменными доказательствами.

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому в период времени с 19 часов 40 минут до 20 часов 55 минут ДД.ММ.ГГГГ проведен осмотр территории, расположенной по адресу: 

<

адрес>, где на месте преступления были задержаны ФИО4 и ФИО5, в ходе осмотра места происшествия были обнаружены и изъяты журнал формы ТУ – 152 тепловоза №, с 5-ю канистрами емкостью 21,5 литра дизельным топливом общим объемом 107,5 литров из него 5 проб в бутылках емкостью 1,5 литра из 5 канистр емкостью 21,5 литра, 1 проба в бутылке емкостью 5 литров из локомотива, автомобиль марки «SSANGYONGACTYONSPORT», государственный регистрационный знак № регион, 

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрены изъятые в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ., 5 канистр с дизельным топливом в количестве 107,5 литра в 5 канистрах емкостью по 21,5 литра, из них были отобраны образцы для исследования в количестве по 1,5 литра из каждой канистры. Канистры с дизельным топливом в количестве 100 литров в 5 канистрах емкостью по 21,5 литра, повреждений не имеют, целостность упаковки не нарушена. 

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрен изъятый в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ автомобиль марки «SSANG YONG ACTYON SPORT» государственный регистрационный знак № регион в кузове серебристого цвета. На момент осмотра автомобиля двери и багажник находятся в закрытом положении, опечатаны в установленном законом порядке. При осмотре автомобиля марки «SSANG YONG ACTYON SPORT» государственный регистрационный знак № регион, VINZBUCAIEKSB 0002034, 2011 года выпуска, какие-либо механические повреждения отсутствуют, автомобиль в технически исправном состоянии. На лакокрасочном покрытии автомобиля имеются незначительные повреждения в виде царапин, вмятин и потертостей по кузову. Больше видимых повреждений при осмотре не обнаружено. При осмотре салона автомобиля марки «SSANG YONG ACTYON SPORT» государственный регистрационный знак 

<

***> регион в кузове серебристого цвета, общий порядок не нарушен. 

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрены изъятые в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ., пять пластиковых бутылок, объёмом 1,5 литров, отобранных образцов дизельного топлива из пяти пластиковых канистр с дизельным топливом, похищенных ФИО4 и ФИО5, Емкость объемом 5 литров с образцом дизельного топлива, отобранным из топливного бака локомотива № ООО «Депо «Малоярославец». 

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрен изъятый в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. журнал технического состояния локомотива моторвагонного подвижного состава тип № У серии, индекс № депо, приписки ООО «Депо «Малоярославец» по форме №, утвержденного ОАО «РЖД» в 2004г. Журнал не прошит и не пронумерован. Ведение журнала начинается с даты ДД.ММ.ГГГГ 7.00-19.00. Предпоследняя запись в журнале сделана ДД.ММ.ГГГГ 7.00-19.00 Свидетель №7 с указанием количество принятого топлива «3050», сданного- «2890». Последняя запись в журнале №.19 19.00-7.00 ФИО4, который признан и приобщен в качестве вещественного доказательства по уголовному делу. 

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрены материалы ОРД: сопроводительное письмо о направлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на 1 листе, постановление о рассекречивании результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, на 2 листах, постановление о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности следователю от ДД.ММ.ГГГГ, на 2 листах, рапорт № от ДД.ММ.ГГГГ, на 1 листе, рапорт № от ДД.ММ.ГГГГ, на 2 листах, акт опроса Свидетель №3 от ДД.ММ.ГГГГ на 2 листах, акт опроса Свидетель №6 ДД.ММ.ГГГГ на 2 листах, которые по окончанию осмотра приобщены в качестве вещественных доказательств по уголовному делу. 

Протоколом проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, в ходе которого БППГ Свидетель №1 и Свидетель №5 показали место парковки локомотива №, откуда они вели наблюдение, как ФИО4 и ФИО5 совершали хищение дизельного топлива, место, где находились Свидетель №6 и Свидетель №3 в момент совершения преступления. Место слива дизельного топлива на локомотиве №.

Протоколом следственного эксперимента от №. с фототаблицей и приложением видеозаписи, согласно которому с участием свидетелей Свидетель №5, Свидетель №1, представителя потерпевшего ФИО6 был проведен следственный эксперимент с целью установления времени заправки канистры объемом 20 литров дизельным топливом системы локомотива ТЭМ2У-4016. По результатам эксперимента было установлено, что время необходимое для заправки канистры объемом 20 литров дизельным топливом из топливной системы заглушенного локомотива, находящейся в центральной части локомотива составляет -1 минута 11 секунд, при запущенном двигателе локомотива, время слива дизельного топлива в канистру объемом 20 литров составило 55 секунд.

Протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому в служебном кабинете № СО Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте, по адресу: 

<

адрес> у свидетеля Свидетель №1 был изъят мобильный телефон марки «iPhone» модели «X», в корпусе серебристого цвета, в чехле черного цвета, с установленной сим-картой оператора сотовой связи «Теле2» с абонентским номером №.

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ. с фототаблицей к нему, согласно которому с участием свидетеля Свидетель №1 был осмотрен мобильный телефон марки «iPhone» модели «X», в корпусе серебристого цвета, в чехле черного цвета, с установленной сим-картой оператора сотовой связи «Теле2» с абонентским номером №, изъятый у свидетеля Свидетель №1 В ходе осмотра были обнаружены две фотографии а также видеозапись продолжительностью 29 секунд на котором запечатлены предмет преступного посягательства, а также лица, в отношении которых возбуждено уголовное дело. Указанные файлы были перенесены на DVD-R диск.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому рыночная стоимость одного литра дизельного топлива по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 37 рублей 21 копейка без учета НДС. Рыночная стоимость похищенного дизельного топлива общим объемом 107,5 литров по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 4000 рублей 08 копеек без учета НДС.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого жидкости в бутылках, представленные на экспертизу, по характеру распределения н-углеводородов являются дизельными топливами. Данные жидкости однородны между собой как по исследованному структурно-групповому составу, так и с другими дизельными топливами с таким же структурно-групповым составом.

Заявлением ФИО15 от ДД.ММ.ГГГГ., из которого следует, что ООО «Депо «Малоярославец» просит привлечь к уголовной ответственности лиц, которые похитили дизельное топливо общим объемом 107,5 литров.

Справкой о причиненном имущественном ущербе от ДД.ММ.ГГГГ., из которой следует, что стоимость дизельного топлива общим объемом 107,5 литров по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ. составляет 4859 рублей.

Справкой о причиненном имущественном ущербе от ДД.ММ.ГГГГ., из которой следует, что стоимость дизельного топлива общим объемом 107,5 литров по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ. без учета НДС составляет 4049 рублей 52 копейки.

Актом № от ДД.ММ.ГГГГ., из которого следует, что по результатам проведенных замеров установлено, что согласно, топливной линейки топливного бака, расположенного с правой стороны по ходу движения тепловоза, в баке находится без учета погрешности 2780-2760 литров дизельного топлива. Согласно записей в журнале формы № тепловоза № машинистом ФИО4 было принято перед заступлением на смену 2890 литров дизельного топлива. Соответственно недостача составила без учета погрешности 110 – 130 литров.

Актом контрольной проверки продольных уклонов железнодорожного пути № парка «Портовый» станции Новороссийск АО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ., из которого следует, что по результатам проведенных замеров установлено, что высота правой и левой рельс находится на одном уровне, таким образом, на данном участке пути отсутствуют продольные уклоны. Вывод комиссии: участок местности железнодорожного пути № парка «Портовый» является ровным и может быть использован для контрольного измерения уровня ДТ в топливных баках тепловозов.

Протоколами испытаний № ДТ от ДД.ММ.ГГГГ (проба из локомотива 4016), 228 ДТ от ДД.ММ.ГГГГ, 229 ДТ от ДД.ММ.ГГГГ, 230 ДТ от ДД.ММ.ГГГГ, 231 ДТ от ДД.ММ.ГГГГ, 232 ДТ от ДД.ММ.ГГГГ в отношении дизельного топлива, изъятого ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия и образцов проб.

Утверждение подсудимых ФИО4, ФИО5 о непричастности к инкриминируемому им преступлению, непризнание вины, являются несостоятельными и опровергаются совокупностью исследованных доказательств.

К показаниям подсудимых ФИО4, ФИО5 суд относится критически, так как они противоречат показаниям представителя потерпевшего, свидетелей обвинения, исследованным письменным доказательствам, обстоятельствам, установленным в ходе судебного заседания.

У суда не имеется оснований не доверять показаниям представителя потерпевшего ФИО6, свидетелей Свидетель №1, ФИО8 А.Ш., Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, ФИО16, ФИО13, ФИО14, поскольку как в ходе предварительного следствия, так и в ходе судебного разбирательства каждый из них давал четкие, последовательные показания, которые согласуются между собой и с другими собранными по делу и исследованными судом доказательствами, им были разъяснены права и обязанности, каждый из них предупреждался об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ за дачу заведомо ложных показаний. Заинтересованности свидетелей в исходе данного дела судом не установлено.

Допрошенные в судебном заседании свидетели защиты Свидетель №9 и Свидетель №10 пояснили, что не принимали участие в перегоне тепловоза № на 15 путь для проведения контрольного замера остатков топлива в тепловозе, в связи с чем их показания не ставят под сомнение вину подсудимых в совершении преступления. 

Проверены судом доводы защитников и подсудимых о том, что сотрудниками полиции сфальсифицирован рапорт старшего оперуполномоченного ОБППГ Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ. №с, рапорт старшего оперуполномоченного ОБППГ Новороссийского ЛО МВД ФИО2 на транспорте ФИО17 от ДД.ММ.ГГГГ. №с, акт № от ДД.ММ.ГГГГ. Указанные доводы своего подтверждения не нашли и опровергаются свидетельскими показаниями ФИО22, ФИО18, ФИО13, ФИО14

Анализируя представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что виновность подсудимых ФИО4, ФИО5 в инкриминируемом им деянии в судебном заседании стороной обвинения доказана полностью и суда каких-либо сомнений не вызывает.

Действия ФИО4 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ как покушение на кражу, то есть умышленные действия лица непосредственно направленные на 

<

данные изъяты> хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этих лиц обстоятельствам.

В судебном заседании ФИО4 правильно воспринимает обстоятельства, имеющие значение для дела, его поведение адекватно происходящему, поэтому у суда не возникает сомнений в его вменяемости.

Согласно заключению судебно-психиатрической комиссии экспертов № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО4, хроническим психическим расстройством, слабоумием, иным психическимрасстройством лишавшим его способности в полной мере осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить им не страдал в прошлом, в момент совершения инкриминируемого ему деяния, ко времени производства по настоящему уголовному делу и не страдает им в настоящее время (Z 04.6 по МКБ 10), на что указывает анамнестические сведения о формировании данной личности в совокупности с результатами настоящего клинико – психиатрического обследования выявившего сохранность мнестико – интеллектуальной сферы, критических и прогностических способностей, отсутствие продуктивной психопатологической симптоматики в виде бреда, галлюцинаций. При тщательном анализе материалов уголовного дела видно, что в момент инкриминируемого ему деяния у него не обнаруживалось также и признаков какого – либо временного болезненного расстройства психической деятельности. Учитывая его психическое состояние в настоящий момент, он может правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, давать о них показания и самостоятельно осуществлять право на защиту, может принимать участие в следственных действиях и судебном заседании. В применении принудительных мер медицинского характера ФИО4 не нуждается.

При определении вида и размера наказания подсудимому ФИО4 по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, суд учитывает характер совершенного преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, степень его общественной опасности – преступление направлено против собственности, данные о личности виновного, наличие обстоятельств смягчающих и отсутствие обстоятельств отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия его жизни.

В соответствии с ч. 3 ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относится к категории преступлений средней тяжести.

Оснований для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст.15 УК РФ, суд не усматривает.

В ходе исследования обстоятельств, характеризующих личность подсудимого, установлено, что ФИО4, на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах не состоит, по месту жительства характеризуется удовлетворительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО4, суд, в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ суд признает наличие малолетних детей у виновного. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО4, в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Таким образом, учитывая в совокупности изложенное, в целях восстановления социальной справедливости, исправления ФИО4 и предупреждения совершения им новых преступлений, суд приходит к выводу, что цели и задачи наказания могут быть достигнуты при назначении ФИО4 наказания в виде исправительных работ.

Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления, судом не установлено, в связи с чем суд не находит оснований для применения положений ст.64 УК РФ.

Избранную в отношении подсудимого ФИО4 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении следует оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Действия подсудимого ФИО5 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ как покушение на кражу, то есть умышленные действия лица непосредственно направленные на 

<

данные изъяты> хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этих лиц обстоятельствам.

В судебном заседании ФИО5 правильно воспринимает обстоятельства, имеющие значение для дела, его поведение адекватно происходящему, поэтому у суда не возникает сомнений в его вменяемости.

При определении вида и размера наказания подсудимому ФИО5 по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, суд учитывает характер совершенного преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, степень его общественной опасности – преступление направлено против собственности, данные о личности виновного, наличие обстоятельств смягчающих и отсутствие обстоятельств отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия его жизни.

В соответствии с ч. 3 ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, относится к категории преступлений средней тяжести.

Оснований для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст.15 УК РФ, суд не усматривает.

В ходе исследования обстоятельств, характеризующих личность подсудимого, установлено, что ФИО5, на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах не состоит, по месту жительства и месту работы характеризуется удовлетворительно.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО5, суд, в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ суд признает наличие малолетних детей у виновного. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО5, в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Таким образом, учитывая в совокупности изложенное, в целях восстановления социальной справедливости, исправления ФИО5 и предупреждения совершения им новых преступлений, суд приходит к выводу, что цели и задачи наказания могут быть достигнуты при назначении ФИО5 наказания в виде исправительных работ.

Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного преступления, судом не установлено, в связи с чем суд не находит оснований для применения положений ст.64 УК РФ.

Избранную в отношении подсудимого ФИО5 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении следует оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьбу вещественных доказательств решить в соответствии со ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.302-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО4 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, и назначить ему наказание по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ в виде исправительных работ сроком 1 (один) год 6 (шесть) месяцев с удержанием 15 % заработной платы в доход государства.

До вступления приговора в законную силу меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении в отношении ФИО4 оставить без изменения.

Признать ФИО5 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, и назначить ему наказание по ч. 3 ст. 30 п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ в виде исправительных работ сроком 1 (один) год 6 (шесть) месяцев с удержанием 15 % заработной платы в доход государства.

До вступления приговора в законную силу меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении в отношении ФИО5 оставить без изменения.

Вещественное доказательства: дизельное топливо в количестве 100 литров в 5-ти канистрах емкостью 21,5 литра каждая, пять пластиковых бутылок с дизельным объемом 1,5 литра и 1 емкость объемом 5 литров журнал технического состояния локомотива моторвагонного подвижного состава тип № У серии, индекс № депо, приписки ООО «Депо «Малоярославец» по форме № на основании п. 6 ч. 3 ст. 81 УПК РФ, после вступления приговора суда в законную силу оставить по принадлежности у представителя потерпевшего ФИО6, автомобиль марки «SSANG YONG ACTYON SPORT», государственный регистрационный знак № регион на основании п. 6 ч. 3 ст. 81 УПК РФ, после вступления приговора суда в законную силу оставить по принадлежности у ФИО19, мобильный телефон марки «iPhone» модели «Х», в корпусе серебристого цвета, в чехле черного цвета, с установленной сим-картой оператора сотовой связи «Теле2» с абонентским номером №,№ на основании п. 6 ч. 3 ст. 81 УПК РФ, после вступления приговора суда в законную силу оставить по принадлежности у Свидетель №1; материалы ОРД: сопроводительное письмо о направлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе, постановление о рассекречивании результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ., на 2 листах, постановление о представлении результатов оперативно-розыскной деятельности следователю от ДД.ММ.ГГГГ, на 2 листах, рапорт № от ДД.ММ.ГГГГ, на 1 листе, рапорт № от ДД.ММ.ГГГГ, на 2 листах, акт опроса Свидетель №3 от ДД.ММ.ГГГГ на 2 листах, акт опроса Свидетель №6 ДД.ММ.ГГГГ на 2 листах, DVD-R Диск, содержащий видеозапись и две фотографии с места происшествия, выполненные ДД.ММ.ГГГГ на основании п. 5 ч. 3 ст. 81 УПК РФ после вступления приговора суда в законную силу, хранить при материалах уголовного дела. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Ленинский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в течение 15 суток со дня его провозглашения. 

При подаче апелляционной жалобы каждый из осужденных вправе ходатайствовать об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья Ленинского

районного суда г. Новороссийска Д.Ю. Дианов