РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

12 мая 2020 года 

Сызранский городской суд Самарской области в составе 

председательствующего судьи Сорокиной О.А.,

при секретаре судебного заседания Бирюковой И.А. 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-814/2020 по иску ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» к ФИО1, ФИО2 о возмещении вреда, причиненного транспортным средством осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге,

У с т а н о в и л:

Истец обратился в суд с указанным выше иском к ответчикам и просил взыскать с ответчика ФИО1 денежную сумму в размере 58 478 руб. в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам.

В обосновании требований ссылаясь на то, что 

<

дата> на стационарном пункте весового контроля «Левый берег» областного государственного казенного учреждения «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск» - «Ульяновск-Самара» км 12+740, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно, несанкционированного (без специального разрешения) провоза тяжеловесного груза транспортным средством – DAF FT XF 95/430, государственной регистрационный номер № ***, с полуприцепом – ТОНАР 97461, государственный регистрационный номер № ***, принадлежащим на праве собственности ФИО1, под управлением водителя ФИО2, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования 

<

адрес> по маршруту: Чердаклы – Мирный – до 

<

адрес> – а/д «Казань- Ульяновск – Ульяновск-Самара» от а/д А 151 «Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский до а/д Р241 «Казань-Буинск-Ульяновск» (пройденное расстояние 36,981 км), с превышением предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от 

<

дата> № ***-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>». Данный приказ был опубликован в информационно-телекоммуникационной сети Интернет и в средствах массовой информации. Специального разрешения на перевозку тяжеловесных грузов, при наличии которого допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, полученного в установленном законом порядке водителем транспортного средства сотрудникам весового контроля не представлено. Взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового контроля ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» с применением весового оборудования - весов ВА-15С-2М 1 пл. № ***, 2пл. № ***, поверенных 

<

дата>, свидетельство № ***. По факту выявленного нарушения сотрудниками стационарного пункта весового контроля был составлен акт № *** от 

<

дата> о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось, согласно которому по результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок на оси. Осевые нагрузки: на первую ось – 7,04 тонн при допустимой нагрузке 5,0 тонн, на вторую ось - 9,7 тонн при допустимой нагрузке 5,0 тонн, на третью ось - 6,9 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн, на четвертую ось - 6,64 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн, на пятую ось - 7,08 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн. Размер причиняемого ущерба на участке № *** по маршруту от р.

<

адрес> – Мирный – поворот на птицефабрику, от а/д до «Цивильск – Ульяновск - разъезд Лаишевский до «Казань-Буинск-Ульяновск» (пройденное расстояние 12, 050 км) составляет 36 318 руб. (8 377 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 1111 389 х 2,9) х 12,050/100 х 1,927 = 36 318 руб.). Размер причиняемого ущерба на участке № *** по маршруту поворот на птицефабрику (пройденное расстояние 8,264 км) составляет 22 161 руб. (2 430 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 1111 389 х 2,9) х 8,264/100 х 1,927 = 22 161 руб.). Размер причиненного ущерба по акту № *** от 

<

дата> составил 58 478 руб. С результатами измерений и актом № *** от 

<

дата> водитель транспортного средства ФИО2 был ознакомлен, акт подписал без возражений. Порядок, правила и условия движения по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, устанавливаются и регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Закон № 257-ФЗ), постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», а также принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами. Размер ущерба, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам произведён в соответствии с постановлением 

<

адрес> от 25.07.2008 № 331-П «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>», Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее - Правила возмещения вреда). ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» осуществляет весовой контроль на основании распоряжения Министерства промышленности и транспорта 

<

адрес> от 18.06.2012 № 103-р «Об осуществлении весового контроля». Согласно п. 17 статьи 3 Закона № 257-ФЗ тяжеловесное транспортное средство -транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются постановлением Правительства РФ № 272 от 15.04.2011 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Вышеуказанным транспортным средством осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения 

<

адрес>, являющихся собственностью 

<

адрес> и находящихся на праве оперативного управления у ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>», в соответствии с Перечнем автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>, утвержденным постановлением 

<

адрес> № ***-П от 

<

дата>. Письмом в адрес ФИО1 была направлена претензия от 

<

дата> № ***, в которой было предложено в добровольном порядке возместить сумму в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам 

<

адрес> при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов. Ответчик до настоящего времени не возместил причиненный вред, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Определением суда от 

<

дата> ФИО2 был привлечен по настоящему делу в качестве соответчика.

В ходе судебного разбирательства истцом исковые требования были уточнены, истец просил взыскать с ответчиков в пользу ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» 8 285 руб. в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам. При этом указав, что ФИО2 двигался по дороге 73 252 ОП М3 Н-002 «Цивильск-Ульяновск-разъезд Лаишевский - Казань-Буинск-Ульяновск» межмуниципального значения, протяженностью 2,749 км с превышением предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от 

<

дата> № ***-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>». Размер причиняемого ущерба на участке № ***, 050 км составляет 8 285 руб. (8 377 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 1111 389 х 2,9) х 2,749/100 х 1,927 = 8 285 руб.). 

Представитель истца ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» в судебное заседание не явился, просит рассмотреть дело в отсутствие представителя.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явилась, ее интересы в суде представляет представитель по доверенности ФИО3, которая в судебное заседание так же не явилась, о слушании дела извещена надлежащим образом, о чем имеется собственноручно подписанная расписка об извещении о слушании дела, об уважительных причинах неявки суду не сообщила, не просила о рассмотрении дела в их отсутствие, в связи с чем, суд определил рассмотреть дело без участия представителя.

В материалы дела представителем по доверенности ФИО3 были представлены возражения на исковое заявление, согласно которых ответчик с исковыми требованиями не согласен в полном объеме 

<

дата> ФИО1 передала транспортное средство - DAF РТ ХР 95.430 г.Н. У5340В 163 и полуприцеп ТОНАР 97461 г.н. ВВ 2107 63 по доверенности ФИО2 В соответствии с условиями достигнутой договоренности между сторонами ФИО2 имел право от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства. Таким образом, на период 2017 года транспортное средство выбыло из законного владения ФИО1 Договор перевозки от 

<

дата> был заключен без согласия и даже без ведома ответчика. Акт о превышении транспортным средством установленных ограничений подписан ФИО2 К административной ответственности за управление транспортным средством без законных на то оснований он не привлекался. При досмотре транспортного средства на пункте весового контроля водитель, наряду со свидетельством о регистрации ТС, предъявил доверенность, однако в графе «принадлежность транспортного средства» работником пункта контроля был записан не фактический владелец транспортного средства, а его собственник - ФИО1 В акте о превышении транспортным средством установленных ограничений неправильно определено пройденное транспортным. средством DAF РТ ХР 95.430 г.Н. 

<

***> и полуприцеп ТОНАР 97461 г,Н. ВВ 2107 63 в период временных ограничений расстояние, что существенно повлияло на размер платы в счет возмещения вреда. Согласно п. 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 

<

дата> № *** размер платы определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, размера вреда, протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства, базового компенсационного индекса текущего года. В соответствии с Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищнокоммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от 

<

дата> № ***Д временные ограничения движения в весенний период 2017 года введены с 01 апреля. Согласно товарной накладной № ***, транспортное средство -DAF FT XF 95.430 г.н. 

<

***> и полуприцеп ТОНАР 97461 г.н. ВВ 2107 63 было загружено в 

<

адрес> 

<

дата>. Все расстояние от 

<

адрес> до въезда на «Президентский мост» в 

<

адрес> автомобиль прошел в течение 

<

дата>, когда ограничения движения еще отсутствовали. Однако, на въезде на мост вечером 

<

дата> произошла поломка транспортного средства, и до 

<

дата> ФИО2 вынужден был оставаться на месте поломки до доставки детали -пневмогидроусилителя, которая была привезена вечером 

<

дата> ФИО5 В связи с темным временем суток, ремонт транспортного средства производился только 

<

дата>. Очевидно, что пройденное после ремонта расстояние (до 9 ч. 55 мин. 

<

дата>) было незначительным и не могло занимать длительный период времени суток (36 км.). Остановив транспортное средство на пункте весового контроля при въезде в 

<

адрес>, сотрудником ПВК не был выяснен тот факт, какое расстояние проехал ФИО2 с момента временного ограничения движения. Таким образом, в акте о превышении установленных ограничений, маршрут движения транспортного средства -DAF FT XF 95.430 г.н. 

<

***> и полуприцепа ТОНАР 97461 г.н. ВВ 2107 63 ошибочно был указан с места ПО грузки транспортного средства, а не с места начала движения 

<

дата>. В акте № *** подписанным и полученным под роспись водителем ФИО4, и в акте № ***, представленным истцом в материалы дела имеются существенные разночтения, влияющие на протяженность маршрута передвижения транспортного средства в период временных ограничений. Так, в подлинном экземпляре акта, полученном водителем указан пункт весового контроля «Правый берег» автомобильная дорога «Казань -Ульяновск», «Ульяновск -Самара» 3, 762 КМ., а в экземпляре, представленном истцом, пункт весового контроля «Левый берег» автомобильная дорога «Казань -Ульяновск», «Ульяновск -Самара» 12, 740 км. Исправления, внесенные сотрудником ПВК после выдачи акта водителю, не имеют юридической силы, так как не подтверждены подписью ФИО2 В связи с тем, что протяженность «Президентского» моста около 9 км, данное разночтение также может существенно повлиять на размер причиненного вреда, и, как следствие, на законность и обоснованность вынесенного судом решения.

Ответчик ФИО2 в судебное заседание не явился, в суд представил ходатайство о рассмотрении дела без его участия, с размером материального ущерба в сумме 8 285 руб. согласен, так же считает, что не соблюден досудебный порядок рассмотрения спора, т.к. претензия ему не поступала. 

Проверив дело, исследовав письменные материалы, суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В силу п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Согласно пунктам 11, 13 статьи 11 Федерального закона N 257-ФЗ установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и (или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

Частями 1 и 2 статьи 30 Федерального закона N 257-ФЗ предусмотрено, что временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться, в том числе, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения; в иных предусмотренных федеральными законами случаях. Временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляются в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Приказом Минтранса России N 211 от 12.08.2011 утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам, который определяет процедуру введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам (пункт 2).

Временные ограничения или прекращение движения вводятся на основании соответствующего распорядительного акта о введении ограничения или прекращения движения (далее - акт о введении ограничения), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 25 данного Порядка (пункт 4 Порядка осуществления временных ограничений).

Временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий вводятся в весенний период в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением, а также в летний период для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием, в связи с превышением допустимых температур (пункт 16 Порядка осуществления временных ограничений).

Судом установлено, что 

<

дата> 

<

дата> на стационарном пункте весового контроля «Левый берег» областного государственного казенного учреждения «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск» - «Ульяновск-Самара» км 12+740, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно, несанкционированного (без специального разрешения) провоза тяжеловесного груза транспортным средством – DAF FT XF 95/430, государственной регистрационный номер № ***, с полуприцепом – ТОНАР 97461, государственный регистрационный номер № ***, принадлежащим на праве собственности ФИО1, под управлением водителя ФИО2, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования 

<

адрес> по маршруту: дорога 73 252 ОП М3 Н-002 «Цивильск-Ульяновск - разъезд Лаишевский – Казань – Буинск - Ульяновск» межмуниципального значения, протяженностью 2,749 км с превышением предельно допустимых нагрузок на оси транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период.

Данные ограничения утверждены Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта 

<

адрес> от 27.02.2017 № 05-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения 

<

адрес>». 

Данный приказ был опубликован в информационно-телекоммуникационной сети Интернет и в средствах массовой информации. 

Специального разрешения на перевозку тяжеловесных грузов, при наличии которого допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, полученного в установленном законом порядке водителем транспортного средства сотрудникам весового контроля не представлено. 

Взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового контроля ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» с применением весового оборудования - весов ВА-15С-2М 1 пл. № ***, 2 пл. № ***, поверенных 

<

дата>, свидетельство № ***.

Согласно пунктам 1, 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: 1) согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в порядке, предусмотренном частью 4 настоящей статьи; 2) возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством, в порядке, предусмотренном частью 8 статьи 31 настоящего закона.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством РФ. 

Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения (пункты 8, 9 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ).

В соответствии с п. 2 Правил № *** вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В соответствии с п. 5 Правил № *** размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

В ходе проверки по результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок на оси. Осевые нагрузки: на первую ось – 7,04 тонн при допустимой нагрузке 5,0 тонн, на вторую ось - 9,7 тонн при допустимой нагрузке 5,0 тонн, на третью ось - 6,9 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн, на четвертую ось - 6,64 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн, на пятую ось - 7,08 тонн при допустимой нагрузке 3,0 тонн.

Размер причиняемого ущерба на участке протяженностью 12,050 км составляет 8 285 руб. (8 377 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 11 389 х 2,9 + 1111 389 х 2,9) х 2,749/100 х 1,927 = 8 285 руб.). 

Взвешивание производилось с участием водителя ФИО2 

По результатам взвешивания и измерений был составлен акт № *** от 

<

дата>, с которым водитель транспортного средства ФИО2 был ознакомлен.

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства при движении по автодороге, на которую распространяются предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средств.

Правильность произведенного расчета ущерба судом проверена.

Ответчик ФИО2 с расчетом материального ущерба в размере 8 285 руб. согласен.

Судом так же установлено, что собственником транспортного средства – DAF FT XF 95/430, государственной регистрационный номер 

<

***>, с полуприцепом – ТОНАР 97461, государственный регистрационный номер ВВ 2107 63, является ФИО1 на основании договора купли-продажи от 

<

дата>.

Согласно полиса (договора) НТ/Э № *** страхования средств наземного транспорта лицами, допущенными к управлению DAF FT XF 95/430, государственной регистрационный номер 

<

***>, с полуприцепом – ТОНАР 97461, государственный регистрационный номер ВВ 2107 63 являются ФИО2 и ФИО7

На основании доверенности от 

<

дата> ФИО1 передала принадлежащее ей транспортное средство – DAF FT XF 95/430, государственной регистрационный номер 

<

***>, с полуприцепом – ТОНАР 97461, государственный регистрационный номер ВВ 2107 63 в управление и пользование ФИО2 сроком на один год.

При таких обстоятельствах суд полагает исковые требования подлежащие удовлетворению в части взыскания 8 285 руб. в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам в пользу ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» с ответчика ФИО2, поскольку в момент причинения ущерба именно ФИО2 пользовался указанным выше транспортным средством на законных основаниях, на основании доверенности.

При этом довод, ответчика ФИО2 о том, что не соблюден досудебный порядок рассмотрения спора, при этом согласившись с суммой причиненного ущерба, суд считает несостоятельными, основанными на неверном толковании действующего законодательства.

Так же суд полагает необходимым отказать ОГКУ «Департамент автомобильных дорог 

<

адрес>» во взыскании ущерба с ответчика ФИО1, т.к. ФИО1 является ненадлежащим ответчиком по настоящему делу, поскольку спорное транспортное средство, которым причинен автомобильной дороге выбыло из ее законного владения и пользования 

<

дата>, при передаче транспортного средства ФИО2 в управление и пользование сроком на один год.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ с ответчика ФИО2 в доход государства подлежит взысканию государственная пошлина в размере 400 руб. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд 

р е ш и л:

Исковые требования ОГКУ Департамент автомобильных дорог 

<

адрес> удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 в пользу ОГКУ Департамент автомобильных дорог 

<

адрес> 8 285 руб. в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам.

Взыскать с ФИО2 в доход государства государственную пошлину в размере 400 руб. 

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Самарский областной суд через Сызранский городской суд в течение месяца со дня принятия решения.

Судья: Сорокина О.А.