Дело № 1-729/2020

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Хабаровск 22 марта 2021 года

Индустриальный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Письменной В.А.,

при секретаре Павленко Е.С.,

с участием государственного обвинителя – помощников прокурора Индустриального района г.Хабаровска Гловиной А.Э., ФИО3,

потерпевших ФИО10, ФИО2 В.В.,

подсудимого ФИО5, его защитника – адвоката Шереметьевой Е.О., 

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО5, родившегося 

<

данные изъяты> не судимого,

содержащегося по настоящему уголовному делу под стражей с 27.10.2020г.,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

26.10.2020, водитель ФИО5, управляя технически исправным автомобилем «HONDA CIVIC FERIO» (ФИО1) регистрационный знак №, допустил нарушения требований пунктов 1.3, 2.6, 6.13, 10.2 Правил дорожного движения РФ, согласно которым:

п. 1.3 - Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

п. 2.6 – Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель причастный к нему, обязан: 

… - записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

п. 6.13 – При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

- на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

- перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;

- в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

п. 10.2 – В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

В результате нарушении требований указанных пунктов Правил дорожного движения РФ, водитель ФИО5 совершил дорожно-транспортное происшествие, повлекшее по неосторожности смерть пешехода ФИО2 Л.П. и причинение тяжкого вреда здоровью пешеходу ФИО2 В.В. при следующих обстоятельствах: 

Так 26.10.2020 в период времени с 09 часов 00 минут до 09 часов 32 минут водитель ФИО5 не предвидел возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, то есть проявил небрежность, когда управляя технически исправным автомобилем «HONDA CIVIC FERIO» (ФИО1) регистрационный знак № 125, двигался в 

<

адрес> со стороны проспекта 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в пути следования, в нарушение пункта 10.2 Правил дорожного движения РФ, развил скорость движения своего автомобиля не менее 62 км/ч, что превышает установленное ограничение на данном участке приезжей части (60 км/ч), в нарушение пункта 1.3 Правил дорожного движения РФ, обязывающего его знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, сигналов светофоров, продолжая движение и подъезжая к регулируемому пешеходному переходу, в нарушении п.6.13 Правил дорожного движения РФ не остановился перед стоп-линией, выехал на указанный регулируемый пешеходный переход на запрещающий (красный) сигнал светофора, который запрещает движение, в результате чего, в районе 

<

адрес> корпус 3 по 

<

адрес> совершил наезд на пешеходов ФИО2 ФИО19. и ФИО2 ФИО21., которые пересекали проезжую часть по данному регулируемому пешеходному переходу на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, справа налево по ходу движения автомобиля под управлением ФИО5 После чего в нарушение пункта 2.6 Правил дорожного движения РФ водитель ФИО5, не дождавшись сотрудников полиции, покинул место дорожно-транспортного происшествия. В результате данного дорожно-транспортного происшествия пешеходу ФИО2 ФИО20 причинены повреждения: закрытая черепно-мозговая травма. Ушиб головного мозга средней степени тяжести; линейный перелом правой теменной кости с переходом линии перелома на ламбдавидный шов – на основании СКТ от 26.10.2020г. Рана в левой теменной области головы – без указания точной локализации, количества, морфологических признаков. Перелом внутренней лодыжки и проксимального метаэпифиза левой малоберцовой кости – на основании Rg-графии левой голени от 27.10.2020 года. Описанные повреждения образовались в результате воздействий тупым твердым предметом (предметами) по механизму ударов и/или при ударе о таковые, каковыми являлись внешние детали транспортного средства и/или дорожное покрытие и по степени тяжести квалифицируются в совокупности ввиду единого механизма образования как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пешеходу ФИО2 ФИО22. причинены повреждения: сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей: Открытая черепно-мозговая травма: 

<

данные изъяты>. Данные телесные повреждения образовались прижизненно в короткий временной промежуток (практически одномоментно) в результате столкновения движущегося транспортного средства с пешеходом, от воздействия тупого твердого предмета (предметов) - части движущегося транспортного средства, при ударе о таковой (таковые), а также о твердую поверхность (поверхности), по механизму и времени образования составляют единую сочетанную тупую травму. В механизме образования повреждений имело место ударное, тангенциальное (касательное, скользящее), а так же комбинированный механизм образования повреждений (удар, сдавление), о чем свидетельствует объем и характер выявленных повреждений. Область анатомической локализации повреждений, объем и характер выявленных повреждений на нижних конечностях указывают на то, что в момент первичного контакта гр. ФИО2 Л.П. находилась задней и несколько левой боковой поверхностью тела к автомобилю. Согласно положениям приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации №194Н от 24.04.2008 года «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», применительно к живым лицам, в виду единого механизма и времени своего образования, оцениваются в своей совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, состоят в прямой причинной связи со смертью. Причиной смерти гр. ФИО2 ФИО23., ДД.ММ.ГГГГ. явилась сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей с входящими в нее повреждениями, что подтверждается объемом, характером, локализацией выявленных повреждений, а так же данными судебно-гистологического исследования.

Подсудимый ФИО5 в судебном заседании вину в инкриминируемом ему преступлении признал полностью, пояснил, что 26.10.2020 около 09 часов 15 минут он на автомобиле «ФИО1», регистрационный знак №, поехал на работу. В 09-35 произошла авария на пересечении улиц ФИО6 и ФИО7 на регулируемом пешеходном переходе. Он двигался по второй полосе со скоростью около 60 км/ч, в последний момент увидел красный свет светофора, начал тормозить, но асфальт был мокрый, остановиться он не успел. Он хотел поехать по встречной полосе, но реальной возможности, не было. После столкновения он остановился, увидел, что произошло, испугался и уехал в частный сектор на 

<

адрес>, где оставил автомобиль. Затем он написал сообщения в «WhatssApp», что человек неравнодушный в данной ситуации, что он сочувствует, но ему ничего не ответили. Он два раза написал, в итоге собрался с мыслями и позвонил, признался, что это он тот человек, из-за которого произошла авария, стал интересоваться о последствиях случившегося, а утром следующего дня, 27 числа он поехал в следственный комитет. Он очень раскаивается, приносит потерпевшим свои извинения, преступление совершил неосознанно. 

Потерпевший ФИО2 ФИО24 суду пояснил, что 26 октября 2020 года около 10 утра, они с женой пересекали улицу ФИО6, по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора. Это перекресток ул. ФИО6 на пятую площадку. Уже половину пути прошли и начали переходить вторую полосу, где на них неожиданно налетела машина, сперва сбила его, потом жену. Саму машину он не видел. Он потерял на время сознание, очнулся уже в больнице. В тот день погода была хорошая. Ни Титов, ни его родственники помощь ему не оказывали. На стационарном лечении в больнице он находился 5 дней, затем отпросился домой на похороны жены, далее еще полтора месяца лечился амбулаторно. Ему были причинены переломы и черепно-мозговая травма.

Потерпевший Потерпевший №1 суду пояснил, что 26.10.2020 года в районе 15 часов 45 минут ФИО2, который является мужем его матери, позвонил и сказал, что он не знает, где он находится и попросил найти маму. Он стал искать, и обнаружил, что они попали в ДТП и находятся во второй краевой больнице на ул. Павловича. Он приехал туда, никакую информацию не получил, запросил информацию в соцсетях, попросил откликнуться очевидцев. В районе 22 часов в интернете опубликовали ролик, там было видно, как и что произошло, минут через 15 ему позвонил и написал на «WhatsApp» мужчина, представился очевидцем, сказал, что неравнодушен к данной ситуации, спросил про состояние пострадавших, и попросил потом перезвонить. После этого он ему перезвонил, он признался, что это он был за рулем, уехал потому, что испугался. Он ему сообщил, что мама погибла, на этом их разговор закончился. Никакой помощи Титовым не было оказано, не было принесено даже извинений, не соболезнований, ничего. ДТП произошло по 

<

адрес>, это регулируемый перекресток ФИО6 и ФИО7 улиц. Мама скончалась уже в больнице в тот же день около 15 часов 00 она.

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО11, данных на предварительном следствии следует, что 26.10.2020 около 09 часов 25 минут она вышла из дома и направилась на работу. Чтобы добраться до работы, ей необходимо сесть на автобус маршрута № 56. С этой целью, около 08 часов 30 минут указанного дня, она подошла на остановку общественного транспорта «Вторсырье», которая расположена в районе 

<

адрес> корпус 3 по 

<

адрес>, и стала ждать автобус. Погода в это время была ясная, без осадков. Проезжая часть ул. ФИО6 для двух направлений для движения, по две полосы в каждом направлении. Проезжая часть ул. ФИО6 асфальтированная, без дефектов, состояние дорожного покрытия было сухое. Стоя на остановке, неожиданно она услышала звук тормозов, т.е. характерный звук трения шин автомобиля о дорожное полотно, который донесся сзади от нее. Она тут же обернулась на звук и увидела, что на проезжей части ул. ФИО6 г. Хабаровска, на обеих полосах для движения, направления со стороны Проспекта 60-летия Октября в сторону ул. Малиновского, стоят автомобили на запрещающий (красный) сигнал светофора, перед пешеходным переходом. Позади данных автомобилей, их было три, два автомобиля стояло в крайнем правом ряду, одни автомобиль в крайнем левом, двигался автомобиль в кузове седан серого цвета, как ей позже стало известно, «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, по крайнему левому ряду для движения, со стороны Проспекта 60-летия Октября в сторону ул. Малиновского г. Хабаровска. Именно указанный автомобиль и совершал торможение. Она поняла, что данный автомобиль не успевает остановиться перед пешеходным переходом на запрещающий (красный) сигнал светофора Она обратила внимание, что в это время по пешеходному переходу, перед которым остановились на запрещающий (красный) сигнал светофора автомобили, на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, проезжую часть ул. ФИО6 г. Хабаровска переходят два человека, мужчина и женщина. Они шли справа налево по ходу движения автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, в темпе спокойного шага, рядом друг с другом. В этот момент, когда пешеходы уже перешли середину проезжей части, автомобиль «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № въехал на пешеходный переход на запрещающий (красный) сигнал светофора, при этом водитель данного автомобиля, в процессе торможения, объехал автомобиль, стоявший в крайнем левом ряду для движения перед пешеходным переходом, по встречной полосе для движения, и совершил наезд на указанных ею пешеходов. От удара первый пешеход отлетел от автомобиля и упал на проезжую часть, а второй человек упал на капот автомобиля, после чего сполз с капота под автомобиль. Водитель автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № остановился, простоял несколько секунд, после чего продолжил движение, проехав по пешеходу, и скрылся в неизвестном направлении. Увидев происходящее, она подбежала к пострадавшим людям, намеревалась со своего сотового телефона вызывать скорую помощь, но в это время она обратила внимание, что откуда-то к месту происшествия подъезжает автомобиль скорой медицинской помощи. Она подумала, что бригада скорой помощи находилась неподалеку и врачи видели как произошло ДТП. После этого врачи стали оказывать помощь пострадавшим, а она села в автобус и направилась на работу. Находясь в автобусе, она позвонила в дежурную часть ОП № 1 УМВД России по г. Хабаровску и сообщила о произошедшем. (Том № 2 л.д. 93-95)

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО12, данных на предварительном следствии следует, что 26.10.2020 около 09 часов 40 минут он находился в автосервисе «Южный», по адресу 

<

адрес>. В этот момент он услышал звук тормозов, т.е. характерный звук трения шин колес о дорожное покрытие. Он тут же вышел на улицу и увидел, что на проезжей части ул. ФИО6 лежат два человека. Женщина лежала на некотором расстоянии от пешеходного перехода, а мужчина лежал чуть ближе к пешеходному переходу. Он понял, что на них был совершен наезд автомобилем, при этом, судя по разрешающему (зеленому) сигналу светофора для пешеходов, мужчина и женщина переходили проезжую часть на зеленый сигнал светофора. Автомобиля, который совершил наезд на пешеходов, он не видел, он скрылся с места ДТП. Самого момента наезда на пешеходов он не видел, так как находился в здании. Он подошел к пострадавшим, со своего сотового телефона позвонил в скорую помощь и в службу «112». На месте ДТП находился около 20 минут, дождался приезда скорой помощи, после чего покинул место происшествия. (Том № 2 л.д. 106-109)

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО13, данных на предварительном следствии следует, что она проживает по адресу 

<

адрес> постоянно. Вместе с ней по данному адресу проживает ФИО5, с которым они планировали после Новогодних праздников зарегистрировать свои отношения и проживать одной семьей. Вместе с ФИО5 она проживает длительный период времени на протяжении 3 лет. ФИО5 имеет постоянное место работы, где работает в должности начальника отдела продаж. На работе её гражданского мужа характеризуют очень хорошо и нареканий по работе у него не имеется. Ранее ФИО5 был судим за имущественные преступления, которые были совершены в несовершеннолетнем возрасте. Но после его осуждения он стал вести порядочный образ жизни. Её гражданский муж не курит, спиртные напитки не употребляет. Никогда не употреблял наркотические средства, так как серьезно занимается спортом. Родителей у ФИО5 нет, и он воспитывался в детском доме, в связи с чем в настоящее время он стоит в очереди на жилье. ФИО5 может охарактеризовать только с положительной стороны. Он является очень внимательным, заботливым, всегда оказывает помощь посторонним людям. 26.10.2020 года она находилась на работе, когда ей около 09 часов 40 минут позвонил ФИО5 и сообщил, что он на пешеходном переходе сбил пожилую пару, после чего покинул место ДТП. Он был очень взволнован и спрашивал её как дальше ему поступить. На что она сказала, что ему необходимо явиться в полицию и сообщить о данном ДТП. ФИО5 Послушав его, 27.10.2020 года утром явился добровольно в полицию и сообщил о данном дорожно-транспортном происшествии со своим участием. ФИО5 очень переживает по поводу случившегося и с его слов она знает, что он звонил сыну сбитых пешеходов и приносил свои извинения. Где именно он взял номер телефона сына сбитых пешеходов ей не известно. По факту самого ДТП ей ничего не известно, так как ФИО5 ей подробности не сообщал, а сама она не спрашивала, видя как он переживает по поводу случившегося. Автомобиль «HONDA CIVIC FERIO» («ФИО1») регистрационный знак № ими был приобретен из совместных денежных средств 24.10.2020 года. Данный автомобиль они еще не успели оформить в собственность. Планировали регистрировать его в собственность на её имя.. (Том № 1 л.д. 104-106)

Согласно протоколу осмотра предметов от 11.01.2021, были осмотрены: «следы рук, изъятые с передней правой двери автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № № в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>»; «следы рук, изъятые с передней левой двери автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>», которые были признаны и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств ( т. № 1 л.д. 184-188, 1 л.д. 189-190)

Согласно протоколу осмотра предметов от 01.01.2021, были осмотрены: шапка вязанная на флисовой подкладке, с отворотом, черного цвета, на отвороте имеется надпись, вышитая заводским способом белыми нитками «UFS», на отвороте имеется логотип «Reebok»; кабель; ручка рычага КПП; оплетка; криминалистическая щетка с потожировым веществом, изъятым с ручки рычага КПП; криминалистическая щетка с потожировым веществом с оплетки руля, изъятые в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>; образец слюны от ФИО5, изъятый на один ватный тампон; марлевая салфетка со следами бурого цвета, надпись п/н 116 Ф.И.О. ФИО5. Дата рождения: ДД.ММ.ГГГГ г.р. кровь на марлевой салфетке. Число: 07.12.2020 г. Время: 1115. Группа: B? (III); D-; М». указанные предметы признаны и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств. ( т. № 1 л.д. 212-227, 1 л.д. 228-231)

Согласно протоколу осмотра предметов от 11.01.2021, были осмотрены частицы лакокрасочного покрытия, изъятые в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>; частицы лакокрасочного покрытия, изъятые с земли в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, образцы лакокрасочного покрытия бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, изъятые в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, которые признаны и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств. (т. № 2 л.д. 4-15, т. 2 л.д. 16-18)

Согласно протоколу осмотра предметов от 11.01.2021, были осмотрены : боковое зеркало заднего вида, изъятое в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, кронштейн левого бокового зеркала заднего вида, изъятый в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес> автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, осыпь осколков, изъятая с проезжей части в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, которые признаны и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств (т. № 2 л.д. 44-49, т. 2 л.д. 50-51)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от 06.12.2020, при судебно-медицинской экспертизе трупа гр. ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ г.р. выявлены следующие телесные повреждения: сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей: открытая черепно-мозговая травма: 

<

данные изъяты>. Данные телесные повреждения образовались прижизненно в короткий временной промежуток (практически одномоментно) в результате столкновения движущегося транспортного средства с пешеходом, от воздействия тупого твердого предмета (предметов) - части движущегося транспортного средства, при ударе о таковой (таковые), а также о твердую поверхность (поверхности), по механизму и времени образования составляют единую сочетанную тупую травму. В механизме образования повреждений имело место ударное, тангенциальное (касательное, скользящее), а так же комбинированный механизм образования повреждений (удар, сдавление), о чем свидетельствует объем и характер выявленных повреждений. Область анатомической локализации повреждений, объем и характер выявленных повреждений на нижних конечностях указывают на то, что в момент первичного контакта гр. ФИО2 ФИО25 находилась задней и несколько левой боковой поверхностью тела к автомобилю. Морфологические характеристики повреждений (цвет кровоподтеков и кровоизлияний, состояние дна ссадин и раны), объем травмы, данные судебно-гистологического исследования о степени выраженности реактивных изменений в поврежденных органах и тканях указывают на то, что данные телесные повреждения могли быть причинены в срок не менее времени пребывания гр. ФИО2 ФИО26. в стационаре и не более 12 часов. Согласно положениям приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации №Н от 24.04.2008 года «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», применительно к живым лицам, в виду единого механизма и времени своего образования, оцениваются в своей совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, состоят в прямой причинной связи со смертью. Причиной смерти гр. ФИО2 ФИО27., явилась сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей с входящими в нее повреждениями, что подтверждается объемом,, характером, локализацией выявленных повреждений, изложенных в описательной части и пунктах 1,2,4 выводов, а также данными судебно-гистологического исследования. Согласно данным медицинской карты №, смерть гр. ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, наступила в условиях стационара КГБУЗ «Краевой клинической больницы № 2» 26.10.2020 года в 15 часов 00 минут. Группа крови гр. ФИО2 ФИО28., ДД.ММ.ГГГГ года рождения – А? (II). (т. № 1 л.д. 123-148)

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № от 30.11.2020, у гр. Потерпевший №2 имелись: закрытая черепно-мозговая травма. Ушиб головного мозга средней степени тяжести; линейный перелом правой теменной кости с переходом линии перелома на ламбдавидный шов – на основании СКТ от 26.10.2020г. Рана в левой теменной области головы – без указания точной локализации, количества, морфологических признаков. Перелом внутренней лодыжки и проксимального метаэпифиза левой малоберцовой кости – на основании Rg-графии левой голени от 27.10.2020 года. Описанные повреждения могли образоваться в результате воздействий тупым твердым предметом (предметами) по механизму ударов и/или при ударе о таковые, каковыми могли быть внешние детали транспортного средства и/или дорожное покрытие, возможно в срок незадолго до поступления в медицинский стационар ККБ № 2 и по степени тяжести квалифицируются в совокупности ввиду единого механизма образования как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (согласно п. 6.1.2 Приказа 194н МЗиСР РФ «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека от 24.04.2008г.). (т. № 2 л.д. 86-89)

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы № 777э от 30.11.2020, скорость движения автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № погашенная на пути с оставлением видимого следа торможения, равного 21,3 м, в данных дорожных условиях, составляет около 62 км/ч. Водитель автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № должен был руководствоваться требованиями пунктов 1.3, 6.13 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, которые обязывали его, знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора и при включении запрещающего сигнала светофора, остановиться перед стоп-линией, а также запрещали ему движение со скоростью превышающей установленное ограничение скорости движения. Действия водителя автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № не соответствовали требованиям пунктов 1.3, 6.13 и 10.2 Правил дорожного движения РФ. (т. № 2 л.д. 69-70)

Согласно заключению сравнительной дактилоскопической судебной экспертизы № 174-Э от 01.12.2020: след пальца руки размерами 13х14 м, изъятый с передней правой двери автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес> и обнаруженный на следовоспринимающей поверхности отрезка прозрачной липкой ленты размерами 48х69 мм, извлеченного из упаковки № 2, оставлен мизинцем левой руки обвиняемого ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. След пальца руки размерами 20х24 м, изъятый с передней правой двери автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес> и обнаруженный на следовоспринимающей поверхности отрезка прозрачной липкой ленты размерами 48х66 мм, извлеченного из упаковки № 2, оставлен средним пальцем правой руки обвиняемого ФИО5. (т. № 1 л.д. 171-179)

Согласно заключению сравнительной биологической судебной экспертизы № от 14.12.2020, групповая принадлежность крови и слюны ФИО5 - B?. На шапке обнаружены следы пота и клетки поверхностного слоя эпидермиса, при определении групповой принадлежности которых выявлен антиген В, полученный результат не исключает происхождение пота и клеток от человека с группой B?, в том числе от ФИО5 На кабеле (шнуре) в и на ручке рычага коробки передач обнаружены следы пота, при определении групповой принадлежности которых выявлен антиген В, что не исключает происхождение пота от человека с группой B?, в том числе от ФИО5 На оплетке руля обнаружен пот, при определении групповой принадлежности которых выявлен антиген В, что не исключает происхождение пота от человека с группой В?, в том числе от ФИО5 На двух криминалистических щетках пот и клетки не обнаружены. (т. № 1 л.д. 200-208)

Согласно заключению криминалистической судебной экспертизы лакокрасочных материалов, покрытий № 1066/4-1 от 14.12.2020: частицы, обнаруженные на проезжей части на месте происшествия по адресу 

<

адрес>. 3, являются частицами четырехслойного лакокрасочного покрытия. Частицы, изъятые в ходе осмотра места происшествия по адресу 

<

адрес> капота автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, являются частицами семислойного лакокрасочного покрытия. Частицы, изъятые в ходе осмотра места происшествия по адресу 

<

адрес> бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, являются частицами четырехслойного лакокрасочного покрытия. Четырехслойные частицы, обнаруженные на месте происшествия по адресу 

<

адрес> лакокрасочное покрытие переднего бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, образец которого представлен на исследование, имеют общую групповую принадлежность, т.е. являются четырехслойными ремонтными лакокрасочными покрытиями автотранспортного средства с одинаковыми морфологическими признаками и свойствами, изготовленными из материалов одинакового качественного химического состава. Решить вопрос в категоричной форме о принадлежности четырехслойных частиц, обнаруженных на месте происшествия по адресу 

<

адрес>.3 лакокрасочному покрытию переднего бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, не представляется возможным из-за отсутствия частных признаков, индивидуализирующих конкретный окрашенный предмет. Четырехслойные частицы, обнаруженные на земле в ходе осмотра автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № по адресу 

<

адрес> лакокрасочное покрытие переднего бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, образец которого представлен на исследование, имеют общую групповую принадлежность, т.е. являются четырехслойными ремонтными лакокрасочными покрытиями автотранспортного средства с одинаковыми морфологическими признаками и свойствами, изготовленными из материалов одинакового качественного химического состава. Решить вопрос в категоричной форме о принадлежности четырехслойных частиц, обнаруженных на земле в ходе осмотра автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № по адресу 

<

адрес> лакокрасочному покрытию переднего бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак ФИО29, не представляется возможным из-за отсутствия частных признаков, индивидуализирующих конкретный окрашенный предмет. (т. № 1 л.д. 243-258)

Согласно заключению трассологической судебной экспертизы № 175-Э от 13.12.2020, пять прозрачных осколков, изъятых в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>.3, и рассеиватель фары автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, ранее составляли единое целое. Шесть прозрачных осколков, изъятые в ходе ОМП 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>.3, могли ранее составлять единое целое с рассеивателем фары автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак 

<

***>. Один осколок черного цвета, изъятый в ходе ОМП ДД.ММ.ГГГГ по адресу: 

<

адрес>.3 и рассеиватель фары автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № ранее не составляли единое целое. Кронштейн левого бокового зеркала заднего вида автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, изъятый в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес> крепежная площадка бокового зеркала заднего вида, изъятого в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>, ранее составляли единое целое. (т. № 2 л.д. 28-40)

Согласно копии справки из КГКУ «Управление по обеспечению мероприятий ГЗ» № 02-3-1323 от 19.11.2020, сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшего 26.10.2020 в районе 

<

адрес> 

<

адрес> по 

<

адрес>, поступило на телефон «112» оперативного отдела учреждения 26.10.2020 в 09 часов 32 минуты с номера телефона +№. (т. № 2 л.д. 56)

Оценив доказательства в их совокупности, суд находит вину ФИО5 установленной, поскольку она в полном объеме подтверждается показаниями потерпевших, свидетелей обвинения, протоколами следственных действий и заключениями экспертиз, которые являются относимыми, допустимыми, достоверными, согласуются между собой, получены с соблюдением требований уголовно-процессуального закона и сомнений у суда не вызывают и в своей совокупности являются достаточными для разрешения данного уголовного дела.

Суд квалифицирует действия подсудимого ФИО5 по п. «б» ч. 4 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека и причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения.

Квалифицирующие признаки нашли свое подтверждение в ходе судебного разбирательства, поскольку в результате нарушения водителем ФИО5 требований п.1.3, 6.13, 10.2 Правил дорожного движения произошло ДТП, которое повлекло по неосторожности смерть одного пешехода и тяжкий вред здоровью второму пешеходу. При этом после совершения преступления ФИО5 оставил место ДПТ, нарушив тем самым требования п. 2.6 ПДД РФ. 

Анализируя поведение подсудимого ФИО5 в судебном заседании, где он правильно понимал ход происходящих событий, материалов дела, касающихся его личности, согласно которым он не состоит на учете у врача психиатра и нарколога, обстоятельства совершения преступления, суд признает подсудимого вменяемым в отношении инкриминированного деяния и подлежащим уголовной ответственности.

Согласно положениям ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное п. «б» ч. 4 ст. 264 УК РФ относятся к категории тяжких преступлений.

Оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в отношении ФИО5, в соответствии с ч. 6 ст.15 УК РФ, исходя из фактических обстоятельств совершения преступления, степени его общественной опасности и наступивших последствий, не имеется, поскольку не установлены обстоятельства, с которыми закон связывает возможность изменения категории преступления.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому ФИО5 суд признает полное признание своей вины, явку с повинной, раскаяние в содеянном, принесение извинений потерпевшим, активное способствование в расследовании преступления, наличие несовершеннолетнего ребенка, молодой возраст подсудимого. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, судом не установлено.

Судом не установлено в силу ст. 64 УК РФ исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, в силу которых ФИО5 может быть назначено наказание ниже низшего предела, либо более мягкий вид наказания. 

Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения от назначения наказания не имеется.

При назначении наказания ФИО5 суд учитывает, что он совершил тяжкое преступление, характеризуется удовлетворительно по месту жительства, положительно – по месту работы, наличие обстоятельств смягчающих и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, учитывает также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, и в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления осужденного и предупреждения совершения им новых преступлений, суд приходит к выводу, что подсудимому должно быть назначено наказание в виде лишения свободы с учетом положений ч.1 ст.62 УК РФ с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. Оснований для применения положений ст. 73 УК РФ суд не усматривает.

В соответствии с п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ местом отбывания наказания в виде лишения свободы ФИО5 суд определяет исправительную колонию общего режима. При этом учитывает, что совершенное им преступление относится к категории тяжких, учитывает общественную опасность содеянного, тяжесть наступивших последствий, личность виновного, который неоднократно привлекался к административной ответственности за совершение административных правонарушений в области безопасности дорожного движения.

Гражданский иск по уголовному делу не заявлен.

Руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, 

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО5 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч. 4 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 6 лет с отбыванием в исправительной колонии общего режима, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на три года.

На основании ч.4 ст.47 Уголовного кодекса Российской Федерации, дополнительный вид наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, распространить на все время отбывания ФИО5 наказания в виде лишения свободы, срок дополнительного вида наказания исчислять с момента отбытия наказания в виде лишения свободы. 

Меру пресечения в отношении ФИО5 оставить прежнюю - заключение под стражей, после вступления приговора в законную силу отменить. 

Срок отбывания наказания в виде лишения свободы исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

Период содержания ФИО5 под стражей с 27.10.2020 по день вступления приговора в законную силу засчитать в срок лишения свободы из расчета один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

Вещественные доказательства: - бумажный конверт белого цвета, в котором находятся следы пальцев рук, изъятые на два отрезка прозрачной липкой ленты с передней правой двери автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, шапку, изъятую с заднего пассажирского сидения автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>, кабель, изъятый с переднего пассажирского сидения автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>, ручку рычага переключения передач автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» (ХОНДА ЦИВИК ФЕРИО) регистрационный знак № изъятую в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>, оплетку рулевого колеса автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак № 125 изъятую в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу: 

<

адрес>; образец слюны, изъятый у обвиняемого ФИО5 27.10.2020 на один ватный тампон, образец крови, изъятый у обвиняемого ФИО5 на одну марлевую салфетку в ходе производства сравнительной биологической судебной экспертизы, бумажный конверт с частицами лакокрасочного покрытия, изъятыми в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, бумажный конверт с частицами лакокрасочного покрытия, изъятыми с земли в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, бумажный конверт с образцом лакокрасочного покрытия бампера автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, изъятый в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, боковое зеркало заднего вида, изъятое в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, кронштейн левого бокового зеркала заднего вида, изъятый в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес> автомобиля «HONDA CIVIC FERIO» регистрационный знак №, осыпь осколков, изъятую с проезжей части в ходе осмотра места происшествия 26.10.2020 по адресу 

<

адрес>, хранящиеся при уголовном деле - уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Хабаровского краевого суда через суд, его постановивший, в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок с момента вручения копии приговора. 

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника. 

Осужденный вправе подать свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию непосредственно в случае принесения апелляционного представления или апелляционной жалобы, в том числе, через защитника.

О желании участвовать в заседании суда апелляционной инстанции осужденный должен указать в апелляционной жалобе, а если дело рассматривается по представлению прокурора или по жалобе другого лица - в отдельном ходатайстве или возражении на жалобу, либо представление, в течение 10 суток со дня вручения ему копии приговора, либо копии жалобы или представления. Ходатайства, заявленные с нарушением указанных требований, определением суда апелляционной инстанции могут быть оставлены без удовлетворения.

Судья В.А.Письменная