УИД 03RS0004-01-2024-000184-67

№ 2-1336/2024

Категория 2.160

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

21 октября 2024 года г. Туймазы РБ

Туймазинский межрайонный суд Республики Башкортостан в составе председательствующего судьи Сосновцевой С.Ю.

при секретаре Хисамовой А.Ю.

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы гражданского дела по иску ФИО1 к ООО «Башнефть-Добыча», ООО Строительная компания «УралДорСтрой» о взыскании материального ущерба, причиненного в результате ДТП,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с вышеуказанным иском, указывая, что ДД.ММ.ГГГГ принадлежащий заявителю на праве собственности автомобиль 

<

данные изъяты> гос.рег.знак 

<

данные изъяты> получил механические повреждения на а/д 

<

данные изъяты> 3 км.+900 м. в результате наезда на яму. Согласно протоколу инструментального обследования автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ на покрытии проезжей части а/д 

<

данные изъяты> 3 км.+900 м. выявлен недостаток в виде дорожной ямы размерами: глубина 0,13 м., ширина 0,8 м., длина 1.1 м. Инспектором, проводившим обследование сделаны выводы о несоответствии обследованных показателей установленным нормам, предусмотренным п.5.2.4 ГОСТ Р №. Содержание участка Автодороги, на котором произошло указанное ДТП, осуществляется ООО «Башнефть-Добыча». Согласно п.5.2.4 ГОСТ Р № «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. N 1245-ст) покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Дефект - это отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 м2, равной или более. Все требования названного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. Ответчик был приглашен на дополнительный осмотр автомобиля путем направления телеграммы на ДД.ММ.ГГГГ, однако акт осмотра составлен без их участия. Независимым экспертом ДД.ММ.ГГГГ был проведен осмотр автомобиля. В соответствии с экспертным заключением ИП ФИО2 № от ДД.ММ.ГГГГ стоимость восстановительного ремонта транспортного средства 

<

данные изъяты> гос.рег.знак № (без учёта износа деталей) составляет сумму в размере № руб., за услуги (эксперта оплачено № рублей. ДД.ММ.ГГГГ истец в адрес ответчика направил претензию с просьбой произвести выплату суммы ущерба в размере № руб., а также компенсировать понесенные расходы на оплату услуг эксперта № руб. Претензия вручена ДД.ММ.ГГГГ, однако указанная претензия оставлена без ответа и удовлетворения. Согласно ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать «безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. Учитывая изложенное, просит суд, взыскать с ООО «Башнефть-добыча» в его пользу сумму восстановительного ремонта автомобиля в размере № рублей, расходы по оплате услуг эксперта № рублей, почтовые расходы № рублей, расходы на оплату госпошлины № рублей.

На судебное заседание истец ФИО1 не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела. 

В судебном заседании представитель истца ФИО3 иск поддержала, просила удовлетворить в полном объеме, просила назначито повторную судебную автотехнческую экспертизу, в удовлетворении данного ходатайства было отказано. 

Представитель ООО СК «УралДорСтрой» - ФИО4 просил удовлетворить иск в размере № рублей согласно проведенной судебной автотехнической экспертизы. 

Представитель ООО «Башнефть-добыча» -ФИО5 просил в иске к ООО «Башнефть-добыча» в полном объеме. 

На судебное заседание третьи лица представитель ПАО АНК "Башнефть", ФИО6, не явились, о дате судебного заседания извещены надлежащим образом.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему. 

На основании ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

На основании ч. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. 

В соответствии с п.1 ст. 296 ГК РФ учреждение и казенное предприятие, за которыми имущество закреплено на праве оперативного управления, владеют, пользуются этим имуществом в пределах, установленных законом, в соответствии с целями своей деятельности, назначением этого имущества и, если иное не установлено законом, распоряжаются этим имуществом с согласия собственника этого имущества. 

В силу положений пунктов 1 и 2 ст. 12 ФЗ «О безопасности дорожного движения» на лиц. осуществляющих содержание автомобильных дорог, возложена обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам с целью обеспечения безопасности дорожного движения. 

В соответствии со ст. 28 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В силу части 2 статьи 15 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

В соответствии с ч, 2 ст. 4 Закона Республики Башкортостан от 02.11.2020 г, № 326-з «Об организации дорожного движения в Республике Башкортостан и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Республики Башкортостан» к полномочиям республиканского органа исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан в частности относятся организация и мониторинг дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения; осуществление иных полномочий в области организации дорожного движения в соответствии с законодательством Российской Федерации и Республики Башкортостан.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.

В силу ст. 12 вышеуказанного закона ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти

В соответствии со ст. 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены «ГОСТ Р № Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утв. Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 № 1245-ст).

Согласно п. 6 ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ дорожная деятельность - это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно п. 3 ст. 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Закон № 196-ФЗ) к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности; полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог (п. 2 ст. 12 Закона № 196-ФЗ).

В соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 12 Федерального закона № 257-ФЗ к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

В соответствии с пунктом 4.1.1. государственного контракта «подрядчик выполняет работы в соответствии с техническим заданием и требованиями, предъявляемыми ГОСТами, СНиПами и другими нормативными документами к состоянию проезжей части, обочин. Остановке пути, земляного полотна, искусственных сооружений, с учетом конкретных объёмов работ указанных в техническом задании, ежемесячных заданиях и предписаниях, в соответствии с природоохранными мероприятиями и действующими санитарными нормами». В соответствии с условиями государственного контракта (п.4.1.4.) подрядчик обязан принимать все необходимые меры для обеспечения безопасной эксплуатации автомобильных дорог. 

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на а/д 

<

данные изъяты> 3 км.+900 м. произошло ДТП, а именно ФИО1 управляя автомобилем 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № и наехал на яму. 

В результате данного ДТП автомобиль 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак № получил механические повреждения: передний бампер, передний правый диск колеса, переднее правое колесо, возможно скрытие повреждения. 

ДД.ММ.ГГГГ инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по 

<

адрес> лейтенантом полиции ФИО7 вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Из протокола объяснения ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, данного при проверке факта дорожно-транспортного происшествия, усматривается, что ФИО1 направлялся со стороны 

<

адрес> в 

<

адрес>. Совершил наезд на яму, после чего съехал в кювет. Получил повреждения колеса и бампера.

Согласно протоколу инструментального обследования автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ составленному ИДПС ОГИБДД ОМВД России по 

<

адрес> на покрытии проезжей части а/д 

<

адрес> 

<

адрес> 3 км.+900 м. выявлен недостаток в виде дорожной ямы размерами: глубина 0,13 м., ширина 0,8 м., длина 1.1 м. Инспектором, проводившим обследование сделаны выводы о несоответствии обследованных показателей установленным нормам, предусмотренным п.5.2.4 ГОСТ Р №. 

Согласно п.5.2.4 ГОСТ Р № «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 г. N 1245-ст) покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Дефект - это отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью 0,06 м2, равной или более. Все требования названного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. 

Из материалов дела следует, что автомобильная дорога 

<

адрес> 3 км. + 900 м. является автомобильной дорогой общего пользования федерального значения.

Как следует из материалов дела, между ДД.ММ.ГГГГ между ООО "Башнефть-Добыча" и ООО СК "Уралдорстрой" (ОГРН №, ИНН №) был заключен Договор № № на содержание, текущий ремонт промысловых автодорог и искусственных сооружений по Республике Башкортостан.

Согласно п. 1.1. Договора по заданию Заказчика (ООО "Башнефть- Добыча") Подрядчик (ООО СК "Уралдорстрой") обязуется выполнять работы по содержанию и текущему ремонту автомобильных внутрипромысловых дорог и искусственных сооружений, а Заказчик обязуется принять и оплатить выполненные работы в соответствии с условиями настоящего Договора.

В соответствии с п. 1.3. Договора Подрядчик обязан выполнить работы в отношении промысловых дорог и искусственных сооружений, определенных в приложении № 6 к Договору. Объемы работ, указанные в Приложениях № 4-4.4 к Договору, являются ориентировочными, точные объемы определяются потребностью Заказчика в процессе исполнения Договора. Заключения дополнительного соглашения об изменении объемов работ при условии не превышения цены договора по соответствующему лоту (подлоту), указанному в п. 2.1-2.5 к Договору, не требуется.

Согласно п. 6.1.4 Договора Подрядчик обязан контролировать состояние автодорог.

Согласно п. 6.1.16 Договора Подрядчик обязан обеспечить выполнение правил проведения подготовки, содержания и ремонта промысловых автодорог, дорожных сооружений, в безопасном для дорожного движения состояния. Принимает меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, в случае если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, поставив в известность представителя Заказчика.

Согласно п. 6.1.18 Договора Подрядчик обязан своевременно выявлять и устранять дефекты на автодорогах, производить обследование автодорог, составлять дефектную ведомость на текущий ремонт с указанием сроков выполнения работ, согласовывать ее с Заказчиком.

В силу п. 6.1.21 Подрядчик обязан нести ответственность по надзору за внутрипромысловами автодорогами и за обеспечением безопасности дорожного движения.

Согласно ст. 6.1.25 Подрядчик обязан самостоятельно согласовывать с ГИБДД расстановку необходимых дорожных знаков, для организации безопасности дорожного движения при выполнении работ.

Согласно п. 7.12 Договора Подрядчик самостоятельно несет ответственность за допущенные им при выполнении работ по настоящему Договору нарушения природоохранного, водного, земельного, лесного законодательства, законодательства об охране атмосферного воздуха, а также по возмещению вреда нанесенного по вине Подрядчика окружающей природной среде, ее компонентам или третьим лицам. Затраты Подрядчика по выплатам соответствующих штрафов, претензий, исков не подлежат возмещению Заказчиком при наличии вины Подрядчика.

В силу п. 7.19 Договора Подрядчик несет полную ответственность при причинении вреда имуществу, жизни и здоровью третьих лиц при выполнении работ по Договору.

В соответствии с п. 7.22 Договора Убытки, причиненные третьим лицам в процессе выполнения работ Подрядчиком, компенсируются за счет Подрядчика.

В соответствии с п. 7.24 Договора затраты Подрядчика по выплатам соответствующих штрафов, претензий, исков не подлежат возмещению Заказчиком при отсутствии вины Заказчика.

Согласно п. 514 Приложения № 6 к Договору № № от ДД.ММ.ГГГГ "Перечень промысловых дорог и искусственных сооружений ООО "Башнефть-Добыча" Автодорога 

<

адрес> передана на обслуживание в ООО СК "УралдорСтрой".

Таким образом, ООО СК «Уралдорстрой» несет обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам по содержанию автомобильных дорог на основании договора от ДД.ММ.ГГГГ № №, а, следовательно, надлежащим ответчиком по данному делу, лицом, обязанным возместить причиненный ущерб истцу является именно ООО СК «Уралдорстрой».

Учитывая изложенные обстоятельства, суд приходит к выводу об отказе удовлетворении иска ФИО1 к ПАО «АНК «Башнефть» о взыскании ущерба, причиненного в результате ДТП.

В соответствии с экспертным заключением ИП ФИО2 № от ДД.ММ.ГГГГ стоимость восстановительного ремонта транспортного средства 

<

данные изъяты> гос.рег.знак № (без учёта износа деталей) составляет сумму в размере № руб., за услуги (эксперта оплачено № рублей.

Определением Туймазинского межрайонного суда Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ по ходатайству ответчика ООО СК «Уралдорстрой» была назначена судебная автотехническая экспертиза, на разрешение которой были поставлены следующие вопросы:

Согласно заключению эксперта ООО «Оценка.Бизнес. Развитие» № от ДД.ММ.ГГГГ повреждения на транспортном средстве 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, при заявленных истцом обстоятельствах, в результате ДТП ДД.ММ.ГГГГ, в результате наезда на яму глубина 0,13 м., ширина 08, м., длина 1,1м. С учетом проведенного исследования эксперт приходит к выводу, что в данном ДТП при наезде на яму мог получить повреждение только диск переднего правого колеса, с учетом характера повреждения диска автомобиль не мог изменить направление своего движения в следствии наезда на яму и выехать за пределы дорожного полотна. На основании проведенного исследования и по размерным характеристикам повреждений, уровню, форме, локализации, степень внедрения в материал не только индивидуализирует данные повреждения, но и характеризуют следообразующий объект, при этом эксперт приходит к выводу о том, что повреждения на транспортном средстве 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак № (VIN№, могли быть образованы частично при заявленных истцом обстоятельствах, в результате ДТП ДД.ММ.ГГГГ, в результате наезда на яму длиной 1,1 м., шириной 0,8 м., глубиной 0,13 м., мог повредится диск переднего правого колеса. Не соответствуют и не находят оснований для отнесения к данному ДТП повреждения переднего бампера, рамки монитора мультимедии, монитора мультимедии, панели приборов. Не установлено наличие повреждений и не находят оснований для отнесения к данному ДТП повреждения переднего правого крыла, арки переднего правого колеса, стойки амортизационной передней правой подвески, стойки стабилизатора передней правой подвески, нижней поперечины рамки радиатора, балки передней подвески, лонжерона пола среднего, лонжерона пола среднего левого, подкрылка переднего правого.

По 2 вопросу: Какие повреждения могли быть получены автомобилем 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, (VIN) №, в результате ДТП ДД.ММ.ГГГГ, с учетом повреждений ранее полученных в ДТП ДД.ММ.ГГГГ. 

Дан ответ: Ответить на данный вопрос не представилось возможным.

По 3 вопросу: С учетом ответа на вышеуказанные вопросы, определить какова рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак № RUS, (VIN) №, с учетом причастных к ДТП повреждений и с учетом износа и без учета износа, на момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ. 

Дан ответ: Рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак №, (VIN) №, с учетом причастных к ДТП повреждений и без учета износа, на момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ составляет № рублей. С учетом износа № рублей. 

Статья 67 ГПК РФ предусматривает, что суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. 

Оценивая в порядке ст. 67 ГПК РФ доказательства в их совокупности, суд полагает возможным принять в качестве допустимого доказательства заключение, выполненное экспертом-техником ООО «Оценка.Бизнес.Развитие» № от ДД.ММ.ГГГГ, поскольку сведения, изложенные в данном заключении достоверны, подтверждаются материалами дела. Расчеты произведены экспертом в соответствии с нормативными и методическими документами, указанными в заключении, эксперт предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. На основании изложенного суд оценивает данное заключение как достоверное, допустимое относимое и достаточное доказательство суммы материального ущерба.

В силу ч. 2 ст. 56 ГПК РФ суд определяет, какие обстоятельства имеют значение для дела, какой стороне надлежит их доказывать, выносит обстоятельства на обсуждение, даже если стороны на какие-либо из них не ссылались.

Для разрешения настоящего дела юридически значимым является установление наличия или отсутствия виновности ответчика в причинении имущественного ущерба истцу.

При этом в силу указанных выше норм бремя доказывания отсутствия вины в причинении вреда законом возложено на лицо, этот вред причинившее, в настоящем случае – ООО Строительной компании "УралДорСтрой". 

На основании ст. 56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений на эти требования.

Согласно ст. 67 ГПК РФ, суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Анализируя выводы экспертов, полноту и обоснованность экспертного заключения, их согласованность и сопоставимость с иными доказательствами по делу, суд принимает заключение ООО «Оценка.Бизнес.Развитие» № от ДД.ММ.ГГГГ как допустимое и достоверное доказательство по делу, в том числе и в части стоимости причиненного истцу ущерба.

Таким образом, не доверять указанному заключению у суда не имеется никаких объективных оснований. Заключение составлено в соответствии с требованиями Федерального Закона от 31 мая 2001 г. № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно ч. 3 ст. 86 ГПК РФ заключение эксперта для суда необязательно и оценивается судом по правилам, установленным в ст. 67 ГПК РФ.

В силу ст. 87 ГПК РФ в случаях недостаточной ясности или неполноты заключения эксперта суд может назначить дополнительную экспертизу, поручив ее проведение тому же или другому эксперту (ч. 1). В связи с возникшими сомнениями в правильности или обоснованности ранее данного заключения, наличием противоречий в заключениях нескольких экспертов суд может назначить по тем же вопросам повторную экспертизу, проведение которой поручается другому эксперту или другим экспертам (ч. 2).

Эксперт, как лицо, обладающее необходимыми специальными познаниями, самостоятельно избирает методы исследования, объем необходимых материалов, определяет их достаточность для формирования полных и категоричных выводов по поставленным судом вопросам.

Оснований для назначения повторной экспертизы не имеется. 

Доказательств со стороны ответчика ООО"УралДорСтрой" о наличии в действиях потерпевшего умысла или грубой неосторожности, содействовавших возникновению вреда, не представлено.

Определяя размер ущерба, суд принимает в качестве надлежащего доказательства такого размера выводы судебного эксперта, связи с чем, суд приходит к выводу о необходимости взыскания с ООО"УралДорСтрой" в пользу ФИО1 материальный ущерб в размере № рублей. 

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй ст. 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Согласно ст. 94 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся в том числе, расходы на оплату услуг представителей и другие признанные судом необходимыми расходами.

Данный принцип распределения судебных расходов должен применяться с учетом специфики конкретного спора.

Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации в Постановления от 21 января 2016 г. № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела», в абзаце втором п. 2 которого указано, что перечень судебных издержек, предусмотренный Гражданским процессуальным кодексом Российской Федерации, не является исчерпывающим. Так, расходы, понесенные истцом, в связи с собиранием доказательств до предъявления искового заявления в суд, могут быть признаны судебными издержками, если несение таких расходов было необходимо для реализации права на обращение в суд и собранные до предъявления иска доказательства соответствуют требованиям относимости, допустимости.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй ст. 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Согласно ст. 94 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся в том числе, расходы на оплату услуг представителей и другие признанные судом необходимыми расходами.

Учитывая удовлетворение предъявленных исковых требований ФИО1 на 6,97% (№), суд приходит к выводу о взыскании с ответчика в пользу истца расходы по составлению досудебной экспертизы в размере № рублей № копеек (8 000/6,97%), почтовые расходы – № рублей № копеек (393/6,97%), расходы по оплате государственной пошлины в размере № рублей № копеек (13 351,08/6,97%).

Согласно п. 2 ст. 85 ГПК РФ эксперт или судебно-экспертное учреждение не вправе отказаться от проведения порученной им экспертизы в установленный судом срок, мотивируя это отказом стороны произвести оплату экспертизы до ее проведения. В случае отказа стороны от предварительной оплаты экспертизы эксперт или судебно-экспертное учреждение обязаны провести назначенную судом экспертизу и вместе с заявлением о возмещении понесенных расходов направить заключение эксперта в суд с документами, подтверждающими расходы на проведение экспертизы, для решения судом вопроса о возмещении этих расходов соответствующей стороной с учетом положений части первой статьи 96 и статьи 98 настоящего Кодекса.

Определением Туймазинского межрайонного суда РБ от ДД.ММ.ГГГГ по гражданскому делу была назначена автотехническая, трасологическая, сличительная экспертиза. Проведение экспертизы было поручено эксперту ООО «Оценка.Бизнес.Развитие», оплата экспертизы была возложена на ответчика ООО Строительная компания «УралДорСтрой».

Судом установлено, что трасологическая, сличительная экспертиза экспертом ООО «Оценка.Бизнес.Развитие» проведена своевременно, по итогам проведения которой, в суд поступило мотивированное экспертное заключение № от ДД.ММ.ГГГГг., ходатайство о взыскании расходов за проведение экспертизы в размере № рублей.

С учетом изложенного суд приходит к выводу о взыскании с ООО Строительная компания «УралДорСтрой» в пользу ООО «ОЦЕНКА.БИЗНЕС.РАЗВИТИЕ» расходы за проведение судебной экспертизы в размере № рублей № копеек, с ФИО1 в пользу ООО «ОЦЕНКА.БИЗНЕС.РАЗВИТИЕ» расходы за проведение судебной экспертизы в размере № рубль № копейки. 

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ООО «Башнефть-Добыча» о взыскании материального ущерба, причиненного в результате ДТП, следует отказать.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к ООО Строительная компания «УралДорСтрой» о взыскании материального ущерба, причиненного в результате ДТП, удовлетворить частично.

Взыскать с ООО Строительная компания «УралДорСтрой» (ИНН №, ОГРН №) в пользу ФИО1 (паспорт № №) стоимость восстановительного ремонта транспортного средства в размере № рублей, расходы по составлению досудебной экспертизы в размере № рублей № копеек, почтовые расходы – № рублей № копеек, расходы по оплате государственной пошлины в размере № рублей № копеек.

Взыскать с ООО Строительная компания «УралДорСтрой» (ИНН №, ОГРН №)в пользу ООО «ОЦЕНКА.БИЗНЕС.РАЗВИТИЕ» (ИНН №, ОГРН №) расходы за проведение судебной экспертизы в размере № рублей № копеек.

Взыскать с ФИО1 (паспорт № №) в пользу ООО «ОЦЕНКА.БИЗНЕС.РАЗВИТИЕ» (ИНН №, ОГРН №) расходы за проведение судебной экспертизы в размере № № рубль № копейки. 

В остальной части в удовлетворении исковых требований ФИО1 к ООО Строительная компания «УралДорСтрой» о взыскании материального ущерба, причиненного в результате ДТП, отказать.

В удовлетворении исковых требований В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ООО «Башнефть-Добыча» о взыскании материального ущерба, причиненного в результате ДТП, отказать.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Башкортостан в течение месяца через Туймазинский межрайонный суд Республики Башкортостан со дня его принятия в окончательной форме.

Судья С.Ю. Сосновцева

Мотивированное решение изготовлено в окончательной форме 01 ноября 2024 года.