П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2 октября 2020 г. г. Реутов

Реутовский гарнизонный военный суд в составе: председательствующего по делу заместителя председателя суда Габдрахманова И.Г., при секретарях судебного заседания Гордееве Н.Г., помощнике судьи Калайчеве С.А с участием государственных обвинителей помощников военного прокурора 

<

данные изъяты> гарнизона капитана юстиции ФИО1, старшего лейтенанта юстиции ФИО2 подсудимого ФИО3, его защитника-адвоката Самохвалова П.В., представившего удостоверение № и предоставивший ордер № от 14 сентября 2020 г., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении военнослужащего по призыву войсковой части № гвардии рядового 

ФИО3, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в 

<

адрес>, гражданина РФ, со средним образованием, холостого, ранее не судимого, проходящего военную службу по призыву с июня 2019 г., зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес> 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ

УСТАНОВИЛ:

28 мая 2020 г. в 19 часу Манучарян, являясь военнослужащим, проходящим военную службу по призыву, находясь на территории в войсковой части № зоны хранения вооружения и военной техники боевой и строевой групп парка указанной войсковой части, дислоцирующейся в 

<

адрес>, управляя технически исправной боевой машиной – автомобилем «КАМАЗ -43501» государственный регистрационный знак «№», действуя по неосторожности в форме небрежности, в нарушение правил вождения – ст. 5 Приложения № 1 Курса вождения автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации (КВ-2019) и п. 8.1 абз. 1, п. 1.5 абз.1 Правил дорожного движения РФ, совершил необоснованный маневр и допустил столкновение передней частью управляемого им автомобиля с левой частью кабины стоящего впереди неподвижного Камаза г.р..з № rus зажав между транспортными средствами рядового Потерпевший №1. 

В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшему Потерпевший №1 был причинен тяжкий вред здоровью по признаку опасный для жизни, в виде сочетанной закрытой тупой травмы туловища и верхних конечностей. 

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Манучарян виновным себя в предъявленном ему обвинении признал полностью, подтвердил описательную часть приговора и раскаялся в содеянном.

При этом, Манучарян показал, что 28 мая 2020 г. в 19 часу с целью постановки автомобиля КАМАЗ 8471 задним ходом на стоянку,он, не убедившись в отсутствии в коридоре движения автомобиля спереди и сзади людей, сел в кабину вышеуказанного автомобиля и стал осуществлять маневр. Намереваясь совершить движение задним ходом, включил вместо задней передачи третью (переднюю), и, не заметив рядом сослуживца, совершил наезд на Потерпевший №1, зажав последнего между левой частью кабины стоящего спереди неподвижно автомобиля КАМАЗ 2790 и передним бампером своего автомобиля КАМАЗ 8471.

Из оглашенных показаний потерпевшего Потерпевший №1 следует, что 28 мая 2020 г. в 19 часу он, находясь в автопарке, помогал сослуживцу и чинил противотуманную фару, как внезапно был зажат между стоящим автомобилем и передним бампером автомобиля КАМАЗ 8471, которым управлял Манучарян. В результате ДТП почувствовал резкую физическую боль в районе корпуса. Из под машины ему помогли выбраться сослуживцы, которые и отправили его в госпиталь. Он считает, что Манучарян причинил ему тяжкий вред по неосторожности, в связи с чем он не желает привлечения его к уголовной ответственности.

Свидетель ФИО11 показал, что 28 мая 2020 г. в 19 часу руководил постановкой автомобиля КАМАЗ 8471 под управлением Манучаряна. На его команду осуществить движение задним ходом автомобиль резко поехал вперед, и осуществил наезд на Потерпевший №1, зажав последнего между неподвижно стоявшим автомобилем КАМАЗ 2790. Он с другими сослуживцами оказал содействие в отправке потерпевшего в госпиталь. 

Свидетель ФИО12, ФИО13 каждый в отдельности показали, что 28 мая 2020 г. в 19 часу, Манучарян после обслуживания автомобиля, находясь на территории Зоны хранения, осуществлял управление автомобилем КАМАЗ 8471, вместо движения задним ходом совершил движение вперед, в результате чего совершил наезд на Потерпевший №1 и зажал последнего между левой частью кабины стоящего впереди неподвижно автомобиля Камаз 2790 и передним бампером автомобиля КАМАЗ 8471, которым управлял Манучарян. 

Свидетель ФИО14 показал, что является штатным водителем автомобиля КАМАЗ -43501 г.р.з. № боевой группы эксплуатации, в период с 17.03.2020 по 01.06.2020 он находился в служебной командировке. Почему его автомобилем 28 мая 2020 г. в 19 часу управлял ФИО3, он не знает.

Свидетель также показал, что автомобиль КАМАЗ 8471 полностью исправен. Он каждый раз проходил необходимое техническое обслуживание, рулевая, тормозная система и коробка передач исправны. 

Из оглашенных показаний свидетелей ФИО15 и ФИО16 следует, что 28 мая 2020 г. в 19 часу, они видели как Манучарян, находясь на территории Зоны хранения осуществляя управление автомобилем КАМАЗ 8471, совершил наезд на Потерпевший №1, зажав последнего между левой частью кабины стоящего впереди неподвижно автомобиля КАМАЗ 2790 и передним бампером автомобиля КАМАЗ 8471. Он, ФИО16, оказал содействие и помог выбраться Потерпевший №1 из-под машины.

Согласно протоколу проверки показаний на месте с участием Манучаряна, последний самостоятельно и добровольно указал на участок местности в Зоне хранения по адресу: 

<

адрес>, где он осуществлял управление автомобилем КАМАЗ 8471, при этом включил вместо задней передачи третью (переднюю) и совершил наезд на Потерпевший №1, и зажал последнего между левой частью кабины стоящего впереди неподвижно автомобиля КАМАЗ 2790 и передним бампером автомобиля КАМАЗ 8471. 

Согласно протоколу осмотра места происшествия осмотрен участок местности Зоны хранения по адресу: 

<

адрес>, где Манучарян совершил наезд на Потерпевший №1. 

Согласно протоколу осмотра специалистами автомобиль КАМАЗ 8471 признан работоспособным.

Также установлено, что при перемещении рычага переключения передач в соответствии со схемой переключения передач на 1,2 и 3 соответственно, автомобиль КАМАЗ 8471 при резком, с добавлением, путем нажатия на педаль акселератора, оборотов, отпускании педали сцепления, начинал движение вперед и без нажатия на педаль тормоза не останавливался, а при плавном, без добавления оборотов, отпускании педали сцепления, во всех случаях глох передвинувшись вперед на 15-20 сантиметров. При этом обращено внимание на резко усилившийся рев мотора автомобиля КАМАЗ 8471 при добавлении, путем нажатия на педаль акселератора, оборотов.

Согласно заверенной копии диагностической карты проверено техническое состояние автомобиля КАМАЗ -8471. Рулевое управление исправно, световая и звуковая сигнализация исправна, тормозная система исправна, подтекание рабочих жидкостей отсутствует.

Согласно заключению автотехнического эксперта при начале движения водитель Манучарян должен был руководствоваться требованиями пунктов 1.5 абз. 1 и 8.1 абз. 1 ПДД РФ. В рассматриваемой ситуации, с экспертной точки зрения, действия водителя Манучаряна не соответствовали вышеуказанным требованиям Правил и находились в причинной связи с происшествием.

В рассматриваемой дорожной ситуации, с экспертной точки зрения, возможность предотвращения происшествия заключалась в выполнении водителем требований пунктов 1.5 абз. 1 и 8.1 абз. 1 ПДД РФ.

Механизм происшествия, с экспертной точки зрения, в полном объеме установлен следственным путем. В экспертном понимании, механизм рассматриваемого происшествия изложен в исследовательской части заключения.

При обстоятельствах, указанных в описательной части настоящего постановления, самопроизвольное начало движения автомобиля КАМАЗ -43501 № без воздействия на органы управления автомобиля со стороны водителя исключалось.

Согласно заключению специалистов (военно-уставное судебное исследование) в соответствии со ст.ст. 1, 3, 4 приказа Министра обороны Российской Федерации от 17 января 2018г. № 10 «Об утверждении Порядка использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации, в мирное время», «КАМАЗ 43501» с установленным на него изделием относится к военной автомобильной технике (ВАТ) многоцелевого назначения и является боевым автомобилем техники управления. 

С учетом вышеизложенных требований пунктов Правил дорожного движения и Руководства, в рассматриваемой ситуации, происшествие произошло на дороге, водитель автомобиля 8471 - Манучарян являлся участником дорожного движения и на него распространяются требования Правил дорожного движения.

Маначурян нарушил требования ст. 321 УВС РФ, согласно которым: «Каждый военнослужащий должен строго Соблюдать требования безопасности военной службы» и ст. 5 Приложения № 1 Курса вождения автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федераций (КВ-2019), согласно которому «Исключаются случаи выполнения посадки в машину» выхода из нее и нахождения впереди или сзади машины при работающем двигателе». 

В сложившейся ситуации, перед началом движения водитель Маначурян должен был, в соответствии со ст. 5 Приложения № 1 Курса вождения автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации (КВ-2019) «Исключить нахождения впереди или сзади машины при работающем двигателе людей», а при включении задней передачи и дальнейшему движению, согласно требованиями пунктов 1.5 абз. 1 и 8.1 абз. 1 ПДД РФ и Руководства по эксплуатации автомобиля КАМАЗ семейства МУСТАНГ Руководство по эксплуатации 4350-3902303 РЭ (разделы управление коробкой передач, раздаточной коробкой и тормозными системами - стр. 585 и особенности движения - стр. 588), плавно включив передачу, без рывков, с минимальной частотой вращения коленчатого вала двигателя, не создавая опасности для движения, плавно начать движение назад.

Согласно заключению судебно-медицинского эксперта у Потерпевший №1 выявлена сочетанная закрытая травма туловища и верхних конечностей: туловища: ушиб нижней доли правого легкого с внутрилегочной гематомой в 10 сегменте, перелом задних отрезков 9-10 правых ребер без значимого смещения отломков, малый пневмоторакс, размозжение и отрыв верхнего сегмента, разрыв среднего сегмента правой почки с повреждением сосудистой ножки и полостной системы, урогематома правого забрюшинного пространства, разрыв переднего края правого надпочечника, подкапсульная гематома задней поверхности правой доли печени в 7 сегменте, ушиб и эмфизема мягких тканей спины справа, верхних конечностей: внутрикожные кровоизлияния задней и наружной поверхности левого плеча, кровоизлияния в области правого плечевого сустава.

Все выявленные у Потерпевший №1 повреждения образовались в результате единого условия и механизма, в одно время и составляют единый комплекс сочетанной травмы, в этой связи должны оцениваться в совокупности по критерию, который соответствует большей степени тяжести вреда здоровью.

Сочетанная закрытая тупая травма туловища и верхних конечностей у Потерпевший №1 была опасной для жизни, что является квалифицирующим признаком тяжкого вреда здоровью.

Согласно выписки из приказа командира войсковой части № от 30.07.2019 № с/ч гвардии рядовой Манучарян назначен на должность водителя-электрика 1 роты связи 1 батальона связи войсковой части №, а гвардии рядовок Потерпевший №1 назначен на должность водителя-электрика1 роты связи 1 батальона связи войсковой части №.

Согласно копии водительского удостоверения Манучаряна № Манучарян с 01.06.2019 имеет категорию «С» сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно копии военного билета Манучаряна АС № Манучарян в период с 22.07.2019 по 06.08.2019 прошел доподготовку с совершением марша 150 километров, допущен к управлению автомобилем КАМАЗ и является водителем-электриком вышеуказанного транспортного средства. 

Как следует из выписки приказа командира войсковой части № от 13.08.2019 №, Манучарян сдал экзамены по правилам дорожного движения, практическому вождению, техническому обслуживанию машин и успешно прошедший ТСЗ с совершением марша 150 километров на автомобиле КАМАЗ, допущен к самостоятельному управлению автомобилем, и ему присвоена квалификация водителя третьего класса.

Таким образом, действия Манучаряна 28 мая 2020 г. в 19 часу на территории в войсковой части № в ходе управления технически исправной боевой машиной –совершенные по неосторожности в форме небрежности в нарушение правил вождения специальной машиной ст. 5 Приложения № 1 Курса вождения автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации (КВ-2019) и п. 8.1 абз. 1, п. 1.5 абз.1 Правил дорожного движения РФ, выразившиеся в совершении ДТП, в ходе которого Потерпевший №1 причинен тяжкий вред здоровью, суд расценивает, как нарушение правил вождение боевой машины, повлекшее по неосторожности тяжкий вред здоровью человека, и квалифицирует по ст. 350 ч.1 УК РФ.

Суд в качестве обстоятельств, смягчающих наказание в отношении Манучаряна, признает чистосердечное раскаяние в содеянном, активное способствование раскрытию преступления, добровольное принятие мер к заглаживанию вреда, а также совершение преступления небольшой тяжести впервые вследствие случайного стечения обстоятельств.

Суд также учитывает, что Манучарян впервые привлекается к уголовной ответственности, в целом характеризуется положительно, потерпевший на строгости наказания не настаивает. 

При таких обстоятельствах, учитывая данные о личности подсудимого, мнение потерпевшего, а также влияние наказания на его исправление, вышеуказанные обстоятельства, в их совокупности в отношении Манучаряна, суд находит исключительными, поскольку они существенно уменьшают степень общественной опасности преступления, и считает возможным применить ст. 64 УК РФ и назначить более мягкий вид наказания по ч. 1 ст. 350 УК РФ, назначив наказание в виде штрафа, и не применять к нему дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. 

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст. ст. 298, 299, 302-304, 307-310, 389-1, 389-2 УПК РФ, военный суд-,

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ, на основании которой с применением ст. 64 УК РФ назначить ему наказание в виде штрафа в размере 70 000 руб. без дополнительного наказания в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Штраф как денежное взыскание осуществить в доход государства.

Наименования предприятия: №

№

№

№ 

№

№

№

№

№

№

№

№

№

Меру пресечения ФИО3 в виде наблюдения командования войсковой части № – отменить.

По вступлению приговора в законную силу вещественные доказательства указанные в справке к обвинительному заключению и находящиеся на ответственном хранение в войсковой части № считать возвращенными по принадлежности. 

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке во 2-ой Западный окружной военный суд через Реутовский гарнизонный военный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. 

Председательствующий по делу И.Г. Габдрахманов