Дело № года

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ 

<

адрес>, КБР

Баксанский районный суд Кабардино-Балкарской республики в составе:

Председательствующего – судьи Мафедзова А.М.,

при секретаре – Канукове А.Р., с участием ответчика ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1 о взыскании ущерба в размере 

<

данные изъяты>., причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза,

У С Т А Н О В И Л:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось в суд с вышеуказанным иском к ФИО1

Исковые требования мотивированы тем, что в ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на 8 км. автодороги Буздяк-Чекмагуш-Дюртюли сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения (далее ГИБДД) совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства: седельный тягач марки Вольво регистрационный номер № 07, с полуприцепом марки Шмитц, регистрационный номер №, принадлежащего ИП ФИО2, под управлением водителя ФИО1?В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие у водителя специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст. 31 Федерального Закона от ДД.ММ.ГГГГ №257-ФЗ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от ДД.ММ.ГГГГ. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 

<

данные изъяты> 00 копеек. Указанная сумма в добровольном порядке в 10-дневный срок, как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была. ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионное письмо № от ДД.ММ.ГГГГ о необходимости уплаты суммы ущерба, однако ответ получен не был, денежные средства в возмещение ущерба также уплачены не были. Общая сумма иска, таким образом, составляет 

<

данные изъяты> копеек, из которой: 

<

данные изъяты> копеек - сумма ущерба, по акту №"4 от ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ истец обратился с исковым заявлением к ФИО2 о взыскании суммы ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза в Арбитражный суд Кабардино-Балкарской Республики. В ходе рассмотрения дела было выяснено, что транспортное средство седельный тягач марки Вольво регистрационный номер №, с полуприцепом марки Шмитц, регистрационный номер №. было передано ИП ФИО2 по договору аренды ФИО1 от № от ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ в судебном заседании Арбитражного суда Кабардино-Балкарской Республики ФИО1 XX. подтвердил, что перевозил груз для своих целей. В связи с изложенным истец полагает, что ответственность по акту № от ДД.ММ.ГГГГ должен нести ФИО1

Истец своего представителя в судебное заседание не направил, однако в иске указал ходатайство о рассмотрении дела без участия своего представителя.

Ответчик ФИО1, в суд явился, исковые требования не признал. Суду пояснил, что перевозил на автомашине двухсот литровые бочки с нефтепродуктами, при этом разрешение на перевозку тяжеловесных грузов не получал. 

В соответствии с ч. 5 ст. 167 ГПК РФ, стороны вправе просить суд о рассмотрении дела в их отсутствие и направления им копий решения суда. 

На основании ст.167 ГПК РФ, суд считает возможным рассмотрение гражданского дела без участия представителя истца с участием ответчика.

Исследовав материалы гражданского дела, оценив имеющиеся доказательства, суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению в полном объёме, по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками учреждения на пункте весового контроля ППВК №, расположенного на 8 км автомобильной дороги 

<

данные изъяты> установлен факт перевозки тяжеловесных грузов с превышением предельно допустимой массы транспортного средства тягача марки Вольво, регистрационный номер № №, с прицепом 

<

данные изъяты>, регистрационный знак №, принадлежащего ФИО2, находящегося под управлением водителя ФИО1

По данному факту ДД.ММ.ГГГГ составлен акт № о превышении общей массы и осевых нагрузок транспортного средства. Превышение осевой нагрузки составило: 

по оси № допустимые осевые нагрузки составили 

<

данные изъяты> 

по оси № допустимые осевые нагрузки составили 

<

данные изъяты>; 

по оси № допустимые осевые нагрузки составили 

<

данные изъяты>; 

по оси № допустимые осевые нагрузки составили 

<

данные изъяты>; 

по оси № допустимые осевые нагрузки составили 

<

данные изъяты>. 

При этом, как указано в расчетном листе, полная масса транспортного средства фактически составила 

<

данные изъяты> тонны, при допустимой 40,0. Результаты взвешивания транспортного средства ответчика зафиксированы в акте №, в котором указано заводской номер используемого при осуществлении контроля средства измерения, примененном при измерении весовых параметров транспортного средства, номер свидетельства и дата поверки весового оборудования.

С актом от ДД.ММ.ГГГГ № водитель транспортного средства ФИО1 ознакомлен, в графе объяснения указал, что вез нефтепродукты, с результатами не согласен. На основании акта № учреждением произведен расчет платы за провоз тяжеловесного груза по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения, подлежащей уплате ответчиком в счет возмещения вреда, причиненного автодорогам транспортным средством общества в результате осуществления перевозки тяжеловесного груза, размер которого составил 

<

данные изъяты> руб.

Согласно распоряжения Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ №-р автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящиеся к государственной собственности Республики Башкортостан, закреплены за государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан на праве оперативного управления согласно перечню автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ №. 

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан и государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее – истец, ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству ДД.ММ.ГГГГ, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения». 

Согласно пунктам 11 и 13 статьи 11 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и (или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки 5 опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности. 

Пунктом 7 статьи 12 Закона № 257-ФЗ установлено, что к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения. 

В пунктах 1, 2 статьи 30 Закона № 257-ФЗ закреплено, что временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться, в том числе, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения; в иных предусмотренных федеральными законами случаях. Временные ограничения или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляются в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Во исполнение приведенной нормы приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам (далее - Порядок). Согласно пунктам 5.2, 6 данного Порядка акт о введении ограничения принимается для автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, который устанавливает в таком акте сроки начала и окончания периодов временного ограничения или прекращения движения; автомобильные дороги (участки автомобильных дорог), на которых вводятся временные ограничения или прекращение движения; организации, обеспечивающие временное ограничение или прекращение движения. 

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от ДД.ММ.ГГГГ № «О порядке осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных 6 средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения. 

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан ДД.ММ.ГГГГ №-р на автомобильных дорогах Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения с 01 по ДД.ММ.ГГГГ введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения (далее - временное ограничение движения в весенний период) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному распоряжению. При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам. 

В пункте 19 Порядка осуществления временных ограничений предусмотрено, что в период введения временного ограничения движения в весенний период движение по автомобильным дорогам транспортных средств с грузом или без груза, нагрузки на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки, установленные актом о введении ограничения, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, регулирующим правоотношения в сфере перевозки тяжеловесных грузов. 

В силу части 1 статьи 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок перевозки тяжеловесных грузов регламентирован Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, зарегистрированной в Министерстве юстиции ДД.ММ.ГГГГ №, с изменениями, внесенными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Инструкция). По смыслу пунктов 1, 2 Инструкции перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном в Инструкции. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (пп. 2 п. 9 ст. 31 Закона № 257-ФЗ). 

В соответствии с пунктами 2, 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Правила №), вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств; размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений, в том числе: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года. 

В таблице 2 Приложения к Правилам № установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Расчет ущерба, причиненного автомобильным дорогам федерального значения, производится контрольной системой в соответствии с Правилами № и фиксируется в форме расчетного листа, который прилагается к акту о превышении транспортным средством ограничений по общей массе и (или) нагрузкам на оси. 

В силу ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается, как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии со ст.57 ГПК РФ доказательства предоставляются лицами, участвующими в деле.

В соответствии со ст.71 ГПК РФ письменными доказательствами являются содержащие сведения об обстоятельствах, имеющих значение для рассмотрения и разрешения дела, акты, договоры, справки, деловая корреспонденция, иные документы и материалы, выполненные в форме цифровой, графической записи, в том числе полученные посредством факсимильной, электронной или другой связи либо иным позволяющим установить достоверность документа способом. К письменным доказательствам относятся приговоры и решения суда, иные судебные постановления, протоколы совершения процессуальных действий, протоколы судебных заседаний, приложения к протоколам совершения процессуальных действий (схемы, карты, планы, чертежи).

В подтверждение факта причинения вреда транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, при движении по автомобильной дороге общего пользования, истцом представлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений и (или) нагрузки на ось от ДД.ММ.ГГГГ №. 

Решением арбитражного суда КБР по делу № от ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что автомобиль и прицеп (Тягач седельный, серия 

<

адрес>, марки Вольво № года выпуска, двигатель №, цвет белый, регистрационный знак 

<

данные изъяты>, зарегистрированный ДД.ММ.ГГГГ в 

<

данные изъяты> собственником ФИО2 был передан по договору аренды ФИО1 на срок с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации.

В силу части 2 статьи 61 ГПК РФ, обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным постановлением по ранее рассмотренному делу обязательны для суда. Указанные обстоятельства не доказываются вновь и не подлежат оспариванию при рассмотрении другого дела, в котором участвуют те же лица. 

На основании пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее- ГК РФ) вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Поскольку необходимость перевозки груза с нарушением осевых нагрузок транспортного средства обусловлена интересами арендатора- ФИО1 в отсутствии у него специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению требование истца о взыскании с ФИО1 причиненного ущерба в размере 

<

данные изъяты>,00руб.

В соответствии с ч.1 ст.103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. 

Истец –ГКУ Служба весового контроля 

<

адрес> на основании подпункта 19 п.1 ст.333.36 Налогового кодекса РФ освобожден от уплаты государственной пошлины. 

С учетом изложенного, с ответчиков подлежит взысканию госпошлина в размере 11914,92 рублей в доход государства. 

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194 – 198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1 о взыскании ущерба в размере 

<

данные изъяты>., причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, удовлетворить в полном объёме. 

Взыскать, с ФИО1 в пользу государственного казенного учреждения Службы весового контроля Республики Башкортостан в качестве возмещения ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан в размере 

<

данные изъяты>

Взыскать с ФИО1 госпошлину в размере 

<

данные изъяты> копеек в доход государства.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Судебную коллегию по гражданским делам Верховного Суда КБР, через Баксанский районный суд, в течение одного месяца со дня его принятия. 

<

данные изъяты>