№2025

УИД № 27RS0001-01-2025-000336-59

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ 

<

адрес>

Центральный районный суд 

<

адрес> в составе: 

председательствующего судьи Соловьевой Ю.А.,

при секретаре ФИО2,

с участием представителя административного истца ФИО3, административного ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению Хабаровской таможни к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора, пени,

установил:

Хабаровская таможня обратилась в суд с административным исковым заявлением к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора и пени за просрочку уплаты утилизационного сбора. В обоснование заявленных требований административным истцом указано, что Хабаровской таможней в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в отношении гражданина Российской Федерации ФИО13 А.Ю. на основании статей 

<

данные изъяты> Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС) проведена проверка документов и сведений после выпуска товаров. В ходе проверки установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ от имени ФИО1 таможенными представителями осуществлено декларирование транспортных средств 

<

данные изъяты>. Проверкой установлено, что три транспортных средства проданы третьим лицам незамедлительно после из ввоза, без намерения осуществлять дорожное движение и использовать указанные транспортные средства в личных целях. В связи с чем, Хабаровской таможней установлен факт приобретения ФИО1 транспортных средств для последующей перепродажи. Поскольку ФИО1 при ввозе транспортных средств уплачен утилизационный сбор в сумме 

<

данные изъяты> рублей (из расчета коэффициента использования транспортного средства для личного пользования), то сумма к доплате утилизационного сбора составила 

<

данные изъяты> руб. 

С учетом заявления об уточнении требований Хабаровская таможня просила взыскать с ФИО1 неуплаченный утилизационный сбор в размере 

<

данные изъяты> руб., пени за просрочку уплаты суммы утилизационного сбора в размере 

<

данные изъяты> рублей по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ, всего взыскать 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты> руб.

В судебном заседании представитель административного истца Хабаровской таможни ФИО3 административные исковые требования поддержала по доводам, изложенным в административном исковом заявлении. 

Административный ответчик ФИО1 требования административного истца не признал по доводам, указанным в письменных возражениях. Дополнительно пояснил, что транспортные средства ввозились им исключительно для личного пользования, непродолжительность владения, непостановка транспортных средств на государственный учет в органах ГИБДД не могут свидетельствовать о приобретении транспортных средств в коммерческих целях. Автомобиль 

<

данные изъяты> был приобретен им для сожительницы, эксплуатировался около двух месяцев. С учетом особенностей комплектации автомобиль оказался неудобным в использовании. В этой связи было принято решение о продаже автомобиля и приобретении аналогичного с большим объемом двигателя и гибридной установкой. ДД.ММ.ГГГГ автомобиль 

<

данные изъяты> продан им ФИО5, а взамен ДД.ММ.ГГГГ приобретен автомобиль 

<

данные изъяты>. В ДД.ММ.ГГГГ года его отношения с сожительницей были прекращены, автомобиль 

<

данные изъяты> простоял долгое время в гараже без эксплуатации и постановки на регистрационный учет, после чего был продан. Автомобиль 

<

данные изъяты> после ввоза на территорию Российской Федерации был передан им в распоряжение ФИО4 по требованию последнего в качестве залога по договору займа от ДД.ММ.ГГГГ. Обращает внимание, что им совершено не более двух отчуждений ввезенных транспортных средств за один календарный год. 

Опрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО4 пояснил, что между ним (займодатель) и ФИО1 (заемщик) в ДД.ММ.ГГГГ году был заключен договор займа без залога. В связи со сложной экономической ситуацией сумма займа своевременно не была возвращена, в связи с чем, между ним и ФИО1 была достигнута договоренность о переносе срока возврата суммы займа и заключен договор залога транспортного средства 

<

данные изъяты> в счет обеспечения исполнения обязательств по договору займа. Согласно договору залога автомобиль был передан залогодержателю (ФИО4) на ответственное хранение до полного расчета по договору займа. Условия договора позволяли залогодержателю право продать транспортное средств, в случае невозврата суммы займа. В последующем он разместил объявление о продаже транспортного средства 

<

данные изъяты> от своего имени, связаться с ФИО1 по поводу продажи транспортного средства не получилось, поскольку последнего не было в городе. На автомобиль нашелся покупатель из 

<

адрес>, при продаже транспортного средства ему ФИО1 были переданы ключи от автомобиля и копия электронного паспорта транспортного средства. Договор купли-продажи был заключен в офисе ФИО4 примерно в конце июля – начале ДД.ММ.ГГГГ года. В договоре стоит его подпись, а не подпись ФИО1

Свидетель ФИО5 пояснил, что приобрел у ФИО6 автомобиль 

<

данные изъяты> на основании договора купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, ранее ФИО1 он не знал, транспортное средство приобретено по объявлению. ФИО7 является его матерью. Поскольку к моменту подачи им в ГИБДД документов, необходимых для государственного регистрационного учета транспортного средства, подошел срок, необходимый для обмена его паспорта, в этой связи им было принято решение оформить регистрацию транспортного средства на свою мать ФИО7 Договор транспортного средства перезаключили, в связи с чем в органы ГИБДД был представлен договор, заключенный между ФИО1 (продавец) и ФИО7 (покупатель).

Выслушав явившихся лиц, изучив материалы административного дела, опросив свидетелей, суд приходит к следующему. 

В соответствии с частью 1 статьи 286 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей (далее - контрольные органы), вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

В соответствии со статьей 57 Конституции Российской Федерации каждый обязан платить законно установленные налоги и сборы. 

Статьей 24.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" (далее - Закон об отходах производства и потребления) установлено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа (пункт 1).

Плательщиками данного сбора, в частности, признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (абзац 2 пункта 3).

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 4).

Перечень видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеры утилизационного сбора определены постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств и шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" (далее - Перечень).

Этим же постановлением Правительства Российской Федерации утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила).

Правила устанавливают порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации, и в отношении которых в соответствии с Законом об отходах производства и потребления требуется уплата утилизационного сбора, в том числе, порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора (пункт 1).

Пунктом 5 Правил определено, что утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем.

Разделом II Правил определен порядок взимания утилизационного сбора Федеральной таможенной службой в части его исчисления и уплаты.

Коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств определен в зависимости от объема двигателя и даты выпуска транспортного средства, в том числе в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования (в редакции на дату ввоза транспортных средств).

Пунктом 11 (2) Правил установлена обязанность плательщика по предоставлению в таможенный орган в течение 15 дней с момента выпуска колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в соответствии с заявленной таможенной процедурой (осуществления таможенного декларирования), документов, подтверждающих правильность исчисления суммы утилизационного сбора, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил.

Непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил, является основанием для начисления пеней за неуплату утилизационного сбора.

Пени начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

В силу пункта 15(1) Правил в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Судом установлено, что с ДД.ММ.ГГГГ п ДД.ММ.ГГГГ от имени ФИО1 таможенными представителями осуществлено декларирование транспортных средств 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты> по пассажирским таможенным декларациям (далее - ПТД) №/№ соответственно. 

При ввозе транспортных средств ФИО1 уплачен утилизационный сбор исходя из коэффициента расчета, указанного в пункте 3 раздела 1 Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

За транспортное средство 

<

данные изъяты> года выпуска ФИО8 уплачен утилизационный сбор в размере 

<

данные изъяты> руб. (ТПО №), за транспортные средства 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты> года выпуска (ТПО №), 

<

данные изъяты> года выпуска (ТПО №), 

<

данные изъяты> года выпуска (ТПО №) ФИО1 утилизационный сбор уплачен в размере 

<

данные изъяты> руб. за каждое транспортное средство. 

В ходе проведенной Хабаровской таможней проверки с учетом представленных УМВД России по 

<

адрес> сведений, установлено, что ФИО1 постановлено на государственный учет в ГИБДД и эксплуатируется для личного пользования одно транспортное средство - 

<

данные изъяты> года выпуска. Остальные три транспортных средства проданы незамедлительно после их ввоза, не подтверждены намерения осуществлять дорожное движение и использовать транспортные средства ФИО1 в личных целях.

Из материалов проверки Хабаровской таможни следует, что ввоз транспортного средства 

<

данные изъяты> год выпуска, бывший в употреблении, объем двигателя 

<

данные изъяты> куб. см, номер кузова (VIN) – 

<

данные изъяты>-№, страна происхождения Япония, подтверждается сведениями, заявленными в ТПО №. Заявленная стоимость транспортного средства составляет 

<

данные изъяты> руб.

В отношении транспортного средства уплачен утилизационный сбор в размере, предусмотренном Перечнем при ввозе транспортных средств для личного пользования. Транспортное средство после помещения под таможенную процедуру приобрело статус товара ЕАЭС. 

В рамках договора купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ б/н, заключенного между ФИО1 и ФИО7, транспортное средство приобретено ФИО7, цена транспортного средства, указанная в договоре купли-продажи 

<

данные изъяты> рублей, что фактически меньше цены ввезенного автомобиля, указанной по ТПО. 

Согласно объяснению от ДД.ММ.ГГГГ ФИО9 (таможенный представитель ООО «МашГрупп»), в ДД.ММ.ГГГГ года декларантом был ввезен и оформлен автомобиль 

<

данные изъяты> для личного пользования. Автомобиль оказался некомфортным для использования, в связи с чем ФИО1 не поставил автомобиль на учет в ГАИ, сразу совершил продажу.

Факт продажи автомобиля 

<

данные изъяты> в ДД.ММ.ГГГГ года не подтверждается. Согласно договору купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ б/н, заключенного между ФИО1 и ФИО7, автомобиль был продан в октябре и поставлен на учет МРЭО ГИБДД УМВД России в ДД.ММ.ГГГГ года (заявление о регистрации и постановке на учет представлено УМВД России по 

<

адрес> письмом от ДД.ММ.ГГГГ №). Согласно представленным сведениям транспортное средство зарегистрировано за ФИО7 с ДД.ММ.ГГГГ. 

Таким образом, ФИО1 не осуществлялась постановка на государственный учет в ГИБДД транспортного средства TOYOTA C-HR, следовательно, транспортное средство не эксплуатировалось. Таможенный орган пришел к выводу, что данный факт не подтверждает цель ввоза, указанную ФИО1 при подаче ТПО. 

Из материалов проверки также следует, что ввоз автомобиля 

<

данные изъяты> года выпуска, бывший в употреблении, объем двигателя 

<

данные изъяты> куб. см, номер кузова (VIN) – 

<

данные изъяты>, страна происхождения Япония, подтверждается сведениями, заявленными в ТПО №. Заявленная стоимость указанного транспортного средства 

<

данные изъяты> рубля. 

В отношении транспортного средства уплачен утилизационный сбор в размере, предусмотренном Перечнем при ввозе транспортных средств для личного пользования. 

Транспортное средство после помещения под таможенную процедуру приобрело статус товара ЕАЭС. 

В рамках договора купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ № б/н, заключенного между ФИО1 и ФИО11, транспортное средство приобретено ФИО11, цена транспортного средства, указанная в договоре купли-продажи – 

<

данные изъяты> рублей, что фактически меньше цены ввезенного автомобиля, указанной по ТПО. 

Согласно сведениям, представленным УМВД России по 

<

адрес> письмом от ДД.ММ.ГГГГ № транспортное средство 

<

данные изъяты>, (VIN) – 

<

данные изъяты>, зарегистрировано за ФИО11 с ДД.ММ.ГГГГ. 

Таким образом, ФИО1 не осуществлялась постановка на государственный учет ГИБДД транспортного средства 

<

данные изъяты> года выпуска, (VIN) – 

<

данные изъяты> и, следовательно, не эксплуатировалось, данный факт не подтверждает цель ввоза, указанную ФИО1 при подаче ТПО. 

Ввоз автомобиля 

<

данные изъяты> года выпуска, бывший в употреблении, объем двигателя 

<

данные изъяты>. см, номер кузова (VIN

<

данные изъяты>, страна происхождения 

<

адрес>, подтверждается сведениями, заявленными по ТПО №. Заявленная стоимость указанного транспортного 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты>.

В отношении транспортного средства уплачен утилизационный сбор в размере, предусмотренном Перечнем при ввозе транспортных средств для личного пользования.

Транспортное средство после помещения под таможенную процедуру приобрело статус товаров ЕАЭС.

В рамках договора купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ выпуска № б/н, заключенного между ФИО1 и ФИО10, транспортное средство приобретено ФИО10, цена транспортного средства, указанная в договоре купли-продажи – 

<

данные изъяты>, что фактически меньше цены ввезенного автомобиля, указанный в ТПО №. 

Согласно сведениям, представленным УМВД России по 

<

адрес> (

<

адрес>) письмом от ДД.ММ.ГГГГ №, транспортное средство 

<

данные изъяты> зарегистрировано за ФИО10 с ДД.ММ.ГГГГ и приобретено у ФИО1 в рамках договора от ДД.ММ.ГГГГ б/н.

Вместе с тем, по запросу таможенного органа ФИО10 представлен договор от ДД.ММ.ГГГГ б/н, заключенный между ИП ФИО4 и ФИО10, стоимость транспортного средства согласно пункта 2 договора составляет 

<

данные изъяты> рублей. Данная сумма переведена на счет ИП ФИО4, однако в графе «Назначение платежа» платежного поручения от ДД.ММ.ГГГГ № указана ссылка на «договор купли-продажи транспортного средства № б/н ДД.ММ.ГГГГ», заключенного между ФИО1 и ФИО10

Кроме того, ФИО10 представлен акт приема-передачи к договору купли-продажи транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому цена на транспортное средство 

<

данные изъяты> года выпуска, составила 

<

данные изъяты> рублей. 

В целях выяснения всех обстоятельств ввоза (продажи) транспортного средства 

<

данные изъяты> 

<

адрес> таможней направлен запрос в адрес ИП ФИО4 (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №). Ответ на запрос в рамках проверки в таможенный орган не поступил. 

Должностным лицом таможни у ФИО1 получены объяснения, в рамках которых ФИО1 пояснил, что транспортные средства 

<

данные изъяты> 

<

данные изъяты> приобретались для личного пользования. В родственных отношениях с ФИО10, ФИО11, ФИО7 не состоит, являются знакомыми. 

В ответ на запрос Хабаровской таможни (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №) ФИО1 представлены пояснения о том, что автомобили приобретены им для личного пользования, все комплекты документов на ввозимые транспортные средства были представлены при прохождении таможенного контроля Владивостокской таможни. Запрашиваемые документы не имеет возможности представить в связи с поломкой 

<

данные изъяты>-диска, на котором содержались данные сведения и документы в электронном виде. Вместе с тем, инвойсы и сведения о переводах в счет оплаты автомобилей имеются в кредитных учреждениях, через которые им была произведена оплата автомобилей, а также в таможенном органе, осуществлявшем выпуск товаров (Владивостокская таможня).

По результатам полученных в ходе проверки документов, Хабаровской таможней установлено, что ФИО1 обращался в испытательные лаборатории с целью получения свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства. 

Таким образом, ФИО1 за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлен ввоз транспортных средств средства 

<

данные изъяты>. После ввоза указанные транспортные средства регистрировались на третьих лиц. Транспортные средства со дня их приобретения не были поставлены на государственный регистрационный учет, что исключает, по мнению таможенного органа, факт намерения осуществлять дорожное движение и использовать данные транспортные средства в личных целях. 

В отношении указанных трех транспортных средств договоры ОСАГО ФИО1 не оформлялись. 

<

адрес> таможней при анализе документов и сведений, полученных в ходе проведения проверки, установлено, что ФИО1 транспортные средства 

<

данные изъяты> ввезены на территорию Российской Федерации с целями, не связанными с личным пользованием, а именно с целью дальнейшей перепродажи, в связи с чем, при уплате утилизационного сбора отсутствовали основания для уплаты утилизационного сбора в размерах, установленных в отношении транспортных средств, ввозимых для личного пользования. 

В связи с чем, в отношении названных транспортных средств подлежит уплате утилизационный сбор в размере, установленном постановлением Правительства РФ №, исходя из размера базовой ставки – 

<

данные изъяты> рублей, и коэффициента расчета для объема двигателя. 

ДД.ММ.ГГГГ Хабаровской таможней в адрес ФИО1 направлено уведомление № об уплате утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения уведомления, которое получено адресатом ДД.ММ.ГГГГ. 

Утилизационный сбор ФИО1 уплачен не был.

Положениями подпункта 50 пункта 1 статьи 2 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза установлено, что транспортные средства для личного пользования - категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто и мототранспортных средств и прицепов к авто и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Из содержания пункта 38 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 49 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза" критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 ТК ЕАЭС, согласно которым таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.

Установление факта последующей продажи товаров лицом, переместившим его через таможенную границу, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях. Вместе с тем систематическая (более двух раз) продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования.

Вопрос принятия решения об отнесении либо неотнесении товаров, в том числе транспортных средств, к товарам для личного пользования, на основании критериев, приведенных в подпункте 50 пункта 1 статьи 2, пункте 4 статьи 256 ТК ЕАЭС, относится к компетенции таможенного органа.

Следовательно, если транспортные средства ввозятся в Российскую Федерацию физическими лицами не для личного пользования, то отсутствуют основания для применения установленного коэффициента расчета утилизационного сбора в размере, установленном для товаров, предназначенных для личного пользования. 

Материалам проверки, проведенной Хабаровской таможней подтверждается факт ввоза административным ответчиком ФИО1 транспортных средств 

<

данные изъяты> целями, не связанными с личным пользованием, а именно с целью дальнейшей перепродажи. 

Обязанность государственного учета транспортного средства установлена Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 283-ФЗ "О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и возникает у его владельца в течение десяти дней со дня временного ввоза на территорию Российской Федерации на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на государственном учете на территории Российской Федерации.

Согласно абзацу первому пункта 3 статьи 15 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

Конституционный Суд Российской Федерации неоднократно указывал, что отнесение транспортных средств к источникам повышенной опасности обусловливает необходимость установления для них особого правового режима в целом и специальных правил их допуска к эксплуатации в частности; государственная регистрация как обязательное условие для осуществления собственниками принадлежащих им имущественных прав на автомобили, а именно для использования автомобилей в дорожном движении, в определенной степени ограничивает субъективное право собственности, однако такое ограничение нельзя рассматривать как недопустимое, поскольку оно имеет целью защиту здоровья, прав и законных интересов как самих собственников, так и других лиц, обеспечение эффективного противодействия преступлениям и другим правонарушениям, связанным с использованием транспортных средств, а сами по себе регистрационные действия, осуществляемые регистрационными подразделениями, являются формой административного контроля с целью соблюдения конституционных прав граждан и гарантирования их имущественных интересов (постановление от ДД.ММ.ГГГГ N 7-П; определения от ДД.ММ.ГГГГ N 670-О-О, от ДД.ММ.ГГГГ N 124-О-О, от ДД.ММ.ГГГГ N 2945-О и др.).

Отсутствие осуществления обязательного государственного учета в отношении спорных транспортных средств, отсутствие договоров ОСАГО, непродолжительность владения транспортными средствами свидетельствуют об отсутствии намерения ФИО1 на приобретение транспортных средств в целях личного использования. 

В связи с чем, административным ответчиком утилизационный сбор уплачен не в полном объеме. 

Судебным приказом мирового судьи судебного участка № судебного района «

<

адрес>» от ДД.ММ.ГГГГ №а-№ с ФИО1 взыскан утилизационный сбор в размере 

<

данные изъяты> руб., пени 

<

данные изъяты> руб. 

В связи с поступившими от должника возражениями судебный приказ отменен ДД.ММ.ГГГГ. В связи с отменой судебного приказа Хабаровская таможня ДД.ММ.ГГГГ обратилась в суд с административным исковым заявлением. 

Порядок обращения в суд с административным исковым заявлением о взыскании с ФИО1 утилизационного сбора, пени соблюден. Произведенный административным истцом расчет суммы утилизационного сбора, пени по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ проверен судом и признан арифметически верным, административным ответчиком не оспорен.

Доводы административного ответчика о том, что транспортные средства были ввезены им исключительно для личного пользования не нашли своего подтверждения в судебном заседании и опровергаются материалами проверки, уведомление налогового органа о необходимости уплаты утилизационного сбора ФИО1 оспорено не было. 

Пояснения свидетелей ФИО4, ФИО5 свидетельствуют об обстоятельствах передачи им ФИО6 транспортных средств, между тем не опровергают выводы о целях ввоза ФИО1 транспортных средств в целях, не предназначенных для личного пользования. 

Руководствуясь ст.ст. 286-290 КАС РФ, суд

решил:

административные исковые требования Хабаровской таможни удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №) в пользу Хабаровской таможни (№) утилизационный сбор в размере 

<

данные изъяты> рублей, пени за просрочку уплаты суммы утилизационного сбора в размере 

<

данные изъяты> копеек, всего взыскать 

<

данные изъяты> копеек.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №) в бюджет городского округа «

<

адрес>» государственную пошлину в размере 

<

данные изъяты> копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в 

<

адрес>вой суд через Центральный районный суд 

<

адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья Ю.А. Соловьева