Дело № 1 - 362/2019

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации 

25 сентября 2019 года г. Чебоксары

Калининский районный суд г. Чебоксары Чувашской Республики под председательством судьи Сидорова В.Г., 

при секретаре судебного заседания Головиной Н.И., 

с участием: государственных обвинителей - прокурора отдела по надзору за уголовно-процессуальной оперативно-розыскной деятельностью прокуратуры Чувашской Республики ФИО1, старшего помощника прокурора Калининского района г. Чебоксары Киркиной Н.В.,

подсудимого ФИО2,

защитника - адвоката Федорова Э.Ю., 

подсудимого (гражданского ответчика) ФИО3,

защитника - адвоката Степанова А.В., 

а также потерпевшего (гражданского истца) Потерпевший №1, представителя потерпевшего ФИО14,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении 

ФИО2, родившегося ДД.ММ.ГГГГ, уроженца 

<

адрес>, владеющего русским языком, проживающего по месту регистрации в 

<

адрес>, имеющего среднее специальное образование, работающего в 

<

данные изъяты>, неженатого, военнообязанного, гражданина РФ, несудимого,

ФИО3, родившегося ДД.ММ.ГГГГ, уроженца 

<

адрес>, владеющего русским языком, проживающего по месту регистрации в 

<

адрес>, имеющего среднее специальное образование, обучающегося в 

<

данные изъяты>, неженатого, военнообязанного, гражданина РФ, несудимого.

обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации (далее – УК РФ),

у с т а н о в и л:

ФИО2 и ФИО3 управляя соответственно автомобилями «Mazda-323 F» с государственным регистрационным знаком №, «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, совершили нарушения правил дорожного движения, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

ФИО2, около 21 часа 07 минут 17 декабря 2018 года, управляя технически исправным автомобилем «Mazda-323 F» с государственным регистрационным знаком № с пассажиром ФИО8 на переднем сидении, в условиях темного времени суток, при включенном освещении фар ближнего света и фонарей уличного освещения, следуя по проезжей части напротив 

<

адрес>, в направлении проезда со стороны 

<

адрес>, имеющей горизонтальный продольный профиль пути, обработанное песочно-соляной смесью покрытие дорожного полотна по три полосы движения в каждом направлении, остановился на крайней левой полосе перед стоп - линией на запрещающий движение красный сигнал светофора в основной секции. Затем, не дождавшись включения разрешающего сигнала светофора в дополнительной секции в виде стрелки налево, разрешающей поворот налево, совершил маневр - поворот налево, выехав на регулируемый светофорным объектом перекресток, на пересечении проспекта Мира с переулком Валькевича для последующего заезда на проезжую часть переулка Валькевича. Имея достаточный обзор и видимость в направлении движения, не убедился в отсутствии препятствия на пути его движения, не принял своевременных мер к обеспечению безопасности движения вплоть до полной остановки транспортного средства, нарушил Правила дорожного движения Российской Федерации (далее - Правила, ПДД РФ), а именно пункты: - 1.3 - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил; - 1.5 - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; - 6.2 - круглые сигналы светофора имеют следующие значения: красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение; - 6.3 - сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками; - 8.1 - при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Вследствие указанных нарушений Правил, ФИО2 находясь на середине перекрестка, правой боковой частью автомобиля, допустил столкновение с передней частью автомобиля «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО3

В свою очередь, ФИО3, около 21 часа 07 минут 17 декабря 2018 года, управляя технически исправным автомобилем «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, в условиях темного времени суток при включенном освещении фар ближнего света и фонарей уличного освещения, следуя по крайней левой полосе движения проезжей части напротив 

<

адрес>, в направлении проезда со стороны 

<

адрес> бульвара, имеющей горизонтальный продольный профиль пути, обработанное песочно-соляной смесью покрытие дорожного полотна, по три полосы движения в каждом направлении со скоростью около 70 км/ч, превышая допустимую скорость движения на 10 км/ч, которая не обеспечивала водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, имея достаточный обзор и видимость в направлении движения, не убедился в отсутствии препятствия на пути его движения, не принял меры к снижению скорости. Подъезжая к перекрестку, проигнорировал зеленый мигающий сигнал светофора, информирующий об истечении времени его действия и скором включении запрещающего сигнала, а также не отреагировал на информационный дорожный знак «6.16» - место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора в Приложении № 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, предупреждающий водителя о приближении к опасному участку дороги. При включении желтого сигнала светофора не остановился перед дорожной разметкой «1.12» (стоп - линия) – указывающей место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора в Приложении № 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, выехал за стоп - линию на регулируемый светофорным объектом перекресток, на пересечении проспекта Мира с переулком Валькевича. Нарушил ПДД РФ, а именно пункты: - 1.3 - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил; - 1.5 - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; - 6.2 - круглые сигналы светофора имеют следующие значения: желтый сигнал, запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов; - 6.3 - сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками; - 6.13 - при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться перед стоп - линией (знаком 6.16); - 8.1 - при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения; - 9.4 - на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота; - 10.1 - водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения; скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил и при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; - 10.2 - в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч. Вследствие указанных нарушений ПДД РФ, ФИО3 находясь на середине перекрестка, передней частью автомобиля, проявляя преступное легкомыслие, допустил столкновение в правую боковую часть автомобиля «Mazda-323 F» с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО2

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля «Mazda-323 F» ФИО8 с полученными телесными повреждениями была доставлена в реанимационное отделение БУ «Больница скорой медицинской помощи» г. Чебоксары, в котором 27 декабря 2018 года скончалась.

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании вину в предъявленном обвинении признал в части того, что выехал за стоп - линию на запрещающий сигнал светофора. По обстоятельствам дела показал, что 17 декабря 2018 года примерно в 20 часов 30 минут, вместе со своей девушкой ФИО8 выехал на автомашине «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком № от кинотеатра «Сеспель» в сторону 

<

адрес>, двигаясь в сторону переулка Валькевича. Они оба были пристегнуты ремнями безопасности. В этот день осадков не было, проезжая часть была сухой. Примерно в 21 час 05 минут, доехав до перекрестка пр. Мира - переулок Валькевича, остановился на стоп – линии для поворота налево. В основной секции светофора горел зеленый свет, а разрешающего сигнала светофора в дополнительной секции разрешающего поворот налево не было. Когда основной сигнал светофора начал моргать зеленым светом, он поехал к перекрестку, то есть к линии пресечения проезжих частей противоположного направления движения. В этот момент на основном светофоре горел желтый сигнал светофора. Вдали он видел автомашину, которая двигалась по 

<

адрес> со стороны ул. Калинина в его сторону по крайней правой полосе движения и находилась примерно в районе остановки общественного транспорта «ОАО ОЖДХ» ( далее – ООТ «ОАО ОЖДХ»). Убедившись, что указанная машина находится на приличном расстоянии, начал движение в направлении переулка Валькевича на скорости около 10 км/час и доехал до середины проезжей части пр. Мира, почувствовал резкий удар в правую часть машины. Столкновение произошло не с той машиной, которая находилась возле ООТ «ОАО ОЖДХ», а с другой, которая двигалась по левой полосе движения пр. Мира в направлении Эгерского бульвара. Кто-то из прохожих открыл его дверь, после чего, он попытался открыть переднюю пассажирскую дверь, но не смог этого сделать. В это время ФИО8 была без сознания, далее о случившимся, по сотовому телефону, он сообщил отцу ФИО21. Через некоторое время на место ДТП приехали машины ДПС и скорой медицинской помощи, которые забрали ФИО8 в больницу. Водитель автомашины «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, оказавшийся впоследствии ФИО3 сразу после столкновения стал обвинять его в том, что он проехал на красный сигнал светофора, несмотря на то, что сам ехал на красный. 27 декабря 2018 года от Потерпевший №1 узнал о том, что ФИО22, умерла. В тот вечер он пошел к ним домой и попросил прощения, а в последующем в счет возмещения морально вреда выплатил 150 000 рублей. Не скрывает, того, что начал поворот налево, не дождавшись включения разрешающего сигнала светофора в дополнительной секции поворот налево, других пунктов ПДД он не нарушал. О происшедшем сожалеет. Считает, что ДТП можно было избежать, если бы ФИО3 не ехал на запрещающий сигнал светофора. 

Подсудимый ФИО3 в ходе судебного разбирательства вину не признал, показав, что 17 декабря 2018 года, в 21 час 7 минут на своей автомашине «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № двигался по третьей полосе по проезжей части пр. Мира в направлении Эгерского бульвара со скоростью около 60 км/час. Проезжая ООТ «ОАО ОЖДХ», на перекрестке проспект Мира переулок Валькевича мигал зеленый свет светофора, когда он проехал остановку, мигающий зеленый сигнал светофора сменился на желтый. Когда до светофора осталось около 40 метров, он продолжил движение по той же полосе движения на той же скорости, думая, что до переключения светофора на красный успеет проехать перекресток. Когда до перекрестка осталось около 15 метров, он увидел, что слева от него находится встречная легковая автомашина. До этого момента он не мог видеть встречную машину, так как ее закрывал металлический забор. При подъезде к перекрестку указанный автомобиль стал поворачивать налево без включения указателя поворота. Надеясь, что водитель его увидит и остановиться, он моргнул дальним светом фар, но тот продолжил движение. В последний момент он нажал на педаль тормоза и инстинктивно принял вправо. Столкновение произошло на середине проезжей части пр. Мира в направлении Эгерского бульвара на пересечении с проезжей частью переулка Валькевича. Удар был передней частью его автомашины об правую боковую часть автомашины «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком №, как впоследствии оказалось под управлением ФИО2 Полагает, что если бы последний выехал на разрешающий сигнал светофора, то он бы успел завершить свой маневр. В конце декабря в сети интернет узнал о том, что пассажир автомашины «Mazda» ФИО8 скончалась, о случившемся ДТП сожалеет, у потерпевшего просит прощения. В тот вечер правил дорожного движения он не нарушал.

Несмотря на частичное признание вины подсудимым ФИО2, непризнание вины подсудимыми ФИО3 их виновность подтверждается доказательствами, представленными стороной обвинения.

Потерпевший Потерпевший №1 в судебном заседании показал, что 17 декабря 2018 года его дочь ФИО8 вместе со своим другом ФИО2 на перекрестке пр. Мира и пер. Валькевича г. Чебоксары попала в аварию, после чего была доставлена в БСМП г. Чебоксары. На место ДТП он приехал около 21 часа 15 минут и увидел, что автомашина «Mazda-323 F» с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО2 стояла на правой обочине под углом в направлении «8-го техучилища», правая сторона автомашины в центральной части имела повреждения в виде вмятин. Вытащив из нее дочь, отнес её в машину скорой медицинской помощи. Другая автомашина «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № находилась в центре проезжей части передней частью в сторону ул. Калинина. У данной автомашины была повреждена передняя часть. 27 декабря 2018 года его дочь ФИО23 скончалась в больнице не приходя в сознание. В день ДТП вечером к ним домой пришел ФИО2, который передал ему флеш-карту с записью столкновения с видеорегистратора. Из видеозаписи видно, что автомашина под управлением ФИО2 подъехала по пр. Мира к пер. Валькевича и остановилась на запрещающий красный сигнал светофора перед стоп-линией. После включения зеленого сигнала светофора в основной секции светофора, через какое-то время, не дождавшись включения зеленого сигнала светофора в дополнительной секции, разрешающего поворот налево, машина начала движение к середине перекрестка. По пути следования для ФИО4 начинает мигать зеленый сигнал светофора, а при заезде на перекресток загорается желтый сигнал. В это время со встречной стороны движется автомашина «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО3 Как ему стало известно впоследствие, которая при загорании желтого сигнала светофора для него и водителя ФИО2, находится в районе начала «кармана» ООТ «ОАО ОЖДХ». ФИО2 при загорании желтого сигнала светофора находится в движении и, проезжая разделительную полосу, начинает поворот налево на встречную полосу движения. Автомашина «Nissan Almera» при приближении к перекрестку моргает дальним светом фар, и не снижая скорость въезжает на перекресток на запрещающий движение желтый сигнал светофора. В последующем автомашина «Mazda - 323 F» продолжает движение по проезжей части встречного направления движения пр. Мира, осуществляя поворот налево на пер. Валькевича. Столкновение транспортных средств происходит в правую боковую часть автомашины ФИО2, которая в последствии от удара разворачивается. После произошедшего ФИО2 оказывал им помощь, принес извинение, возместил моральный вред в размере 150 000 рублей, претензий к нему не имеет. Гражданский иск к ФИО3 поддерживает в полном объеме. 

Свидетель ФИО24 в суде показал, что 17 декабря 2018 года, около 21 часа 7 минут, когда он, на своей автомашине «Форд Мондео» с государственным регистрационным знаком № двигался по проспекту Мира со стороны ул. Калинина в сторону пересечения с переулком Валькевича со скоростью около 50 - 60 км/час, его по левой полосе обогнала машина «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, двигавшаяся примерно со скоростью 70 км/ч. В этот день осадков не было, температура была около -7. В это время на светофоре, установленном на перекрестке проспект Мира переулок Валькевича, сигнал светофора с зеленого перешел на мигающий зеленый, поэтому он остановился, а машина «Nissan Almera» поехала дальше. Когда светофор с мигающего зеленого перешел на желтый, обогнавший его автомобиль, находился на левой крайне полосе движения в районе ООТ «ОАО ОЖДХ». А он в это время находился на расстоянии 15-20 метров от указанной автомашины, которая не снижая скорость, продолжала движение в сторону перекрестка проспект Мира - переулок Валькевича. Когда автомашина «Nissan Almera» проехала пешеходный переход, он услышал звук резкого тормоза, а затем произошло столкновение с автомашиной, которая совершала левый поворот с пр. Мира в сторону переулка Валькевича. Столкновение произошло на середине проезжей части перекрестка. Удар был передней частью автомашины «Nissan Almera» об правую боковую часть автомашины «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком №. После удара автомашину «Nissan Almera» развернуло в обратную сторону, а автомашину «Mazda - 323 F» отбросило на правую обочину. Он подошел к водителю автомашины «Nissan Almera» и оставил свои данные. В другой автомашине сильно пострадала девушка, которая сидела на переднем пассажирском сидении, в связи с тем, что удар пришелся в ее сторону. Последняя была сильно зажата от деформации кузова и ее долго не могли вытащить из салона. В момент столкновения на его автомашине был включен видеорегистратор. Дома он скопировал ролик с моментом аварии и выложил в сеть Интернет. Считает, что при проезде регулируемого перекрестка оба водителя нарушили Правила дорожного движения. Водитель автомашины «Nissan Almera» проигнорировав сигналы светофора, не предпринял меры для снижения скорости при мигающем зеленом сигнале светофора и последующей остановки при запрещающем движение желтом сигнале, а водитель автомашины «Mazda - 323 F» не должен был начинать маневр поворот налево без разрешающего сигнала светофора в дополнительной секции. 

Свидетель Свидетель №5 в суде показал, что в ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г.Чебоксары работает инспектором. 17 декабря 2018 года, находился на дежурстве. После 21 часа от оперативного дежурного получил сообщение о ДТП, произошедшем на перекрестке проспект Мира переулок Валькевича г. Чебоксары. На месте, на проезжей части проспекта Мира на полосе движения в направлении Эгерского бульвара, обнаружил автомобиль «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО3, который стоял на середине трехполосной проезжей части в обратном направлении с разбитой передней частью. Справа проезжей части той же полосы находилась автомашина «Mazda-323 F» с государственным регистрационным знаком №, под управлением ФИО2 Указанная машина находилась передней частью под углом к правой обочине и у нее были повреждения с правой стороны кузова. На месте столкновения проезжая часть асфальтированная, ровная, без выбоин и ухабов, обработана песчано-соляной смесью. Справа и слева проезжей части имеелся бордюрный камень, далее строения городского типа. Видимость в этот день была неограниченной. К его приезду пассажира автомашины «Mazda-323 F» увезли на машине скорой помощи в БСМП г. Чебоксары. В последующем в присутствии обоих водителей и понятых им были произведены измерения, составлен протокол осмотра места административного правонарушения и схема к нему. Осмотром записи видеорегистратора из салона автомашины «Mazda - 323 F» было установлено, что автомашина движется по пр. Мира к переулку Валькевича и останавливается на запрещающий красный сигнал светофора перед стоп-линией. После включения зеленого сигнала светофора в основной секции светофора в виде стрелки (движение прямо), не дождавшись включения зеленого сигнала светофора в дополнительной секции светофора стрелки (движение налево), разрешающего поворот налево, автомашина начала движение к середине перекрестка. По пути следования для ФИО4 начинает мигать зеленый сигнал светофора, а при заезде на перекресток загорается желтый сигнал. В это время со встречной стороны движется автомашина «Nissan Almera», которая при загорании желтого сигнала светофора для него и водителя ФИО2, находится в районе начала «кармана» ООТ «ОАО ОЖДХ». Водитель ФИО2 при загорании желтого сигнала светофора находится в движении и проезжая разделительную полосу начинает поворот налево на встречную полосу движения. Видно, что автомашина «Nissan Almera» при приближении к перекрестку моргает дальним светом фар и не снижая скорости въезжает на перекресток на запрещающий движение желтый сигнал светофора. В результате чего происходит столкновение указанных транспортных средств. Затем в отношении ФИО3 был составлен административный протокол по соответствующей статье КоАП РФ ( за наличие на передних боковых стеклах тонировочной пленки, превышающей ГОСТ).

Свидетель Свидетель №4 в ходе судебного следствия показал, что 17 декабря 2018 года на своей автомашине «Хендай Санта Фе» с государственным регистрационным знаком № ехал по проспекту Мира со стороны Эгерского бульвара в сторону ул. Калинина. На светофоре перекрестка проспекта Мира с переулком Валькевича в основной секции горел запрещающий движение красный сигнал светофора. На левом крайнем ряду стояла автомашина «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком №. Когда в основной секции светофора загорелся зеленый сигнал светофора и все автомашины, стоявшие до этого справа от него начали движение в сторону ул. Калинина, водитель машины «Mazda - 323 F», не дождавшись разрешающего для его движения зеленого сигнала светофора в дополнительной секции со стрелкой налево, начал движение в сторону середины перекрестка. Далее, он доехал до конца разделительной полосы, расположенной слева от него и уже на запрещающий движение желтый сигнал светофора в основной секции, не останавливаясь, повернул налево и начал движение поперек встречной полосы в сторону переулка Валькевича. В это время по проезжей части проспекта Мира со стороны ул. Калинина в сторону Эгерского бульвара на скорости более 60 км/ч по крайней левой полосе движения ехала встречная автомашина «Nissan Almera». В тот момент, когда автомашина «Mazda - 323 F» начала движение по встречной полосе движения в сторону переулка Валькевича, автомашина «Nissan Almera», находилась на левой полосе движения примерно по середине между ООТ «ОАО ОЖДХ» и пешеходным переходом. Водитель автомашины «Nissan Almera», не смотря на то, что для него так же горел запрещающий движение желтый сигнал светофора, не пытался снизить скорость и перед перекрестком начал моргать дальним светом фар, приняв вправо, ближе к середине проезжей части. Столкновение произошло на середине проезжей части проспекта Мира в направлении Эгерского бульвара на уровне проезжей части в направлении переулока Валькевича. Удар был передней частью автомашины «Nissan Almera» в правую боковую часть автомашины «Mazda - 323 F». После удара автомашину «Nissan Almera» развернуло в обратную сторону, а автомашину «Mazda - 323 F» откинуло на правую обочину. Выйдя из машины, он подошел к автомашине «Mazda - 323 F» и увидел, что на переднем пассажирском сидении находится девушка, у которой из головы текла кровь, та была без сознания. После аварии в сети Интернет он увидел видеоролик с моментом указанного столкновения, снятый с салона автомашины, которая двигалась по проезжей части проспекта Мира в направлении от ул. Калинина в сторону перекрестка с переулком Валькевича. При просмотре которого было видно, что когда на светофоре, установленном на перекрестке проспект Мира и переулок Валькевича начинает мигать зеленый сигнал светофора, автомашину, с которого ведется видеосъемка, слева опережает автомашина «Nissan Almera» и ускоряясь движется по крайней левой полосе движения в направлении указанного перекрестка. Когда загорается запрещающий движение желтый сигнал светофора автомашина находится на уровне остановки общественного транспорта «ОАО ОЖДХ», водитель автомашины «Nissan Almera», продолжает ускоряться по левой крайней полосе движения и перед перекрестком мигает фарами дальнего света и одновременно перемещается с левой крайней полосы движения на среднюю полосу. Затем, когда она находится на уровне пешеходного перехода, на какие-то доли секунды загорается стоп-сигнал, а потом потухает и машина продолжает двигаться прямо. Одновременно с тем, как на светофоре в указанном направлении загорается красный сигнал светофора, происходит столкновение. Видно, что водитель автомашины, из которой ведется видеосъёмка, движется по крайней правой полосе и не нарушает скоростной режим. При включении запрещающего движение желтого сигнала светофора эта машина без применения экстренного торможения успевает остановиться до перекрестка проспект Мира переулок Валькевича. Если бы водитель «Nissan Almera» не нарушал скоростной режим при загорании мигающего зеленого сигнала светофора и не пытался проскочить перекресток на запрещающий сигнал светофора и не ускорялся, то успел бы остановиться до перекрестка, аналогично той автомашине, из салона которой была произведена видеосъемка. По его мнению, в ДТП виноваты оба водителя. 

Свидетель Свидетель №2 в судебном заседании показал, что работает в 

<

данные изъяты> в должности заместителя директора по эксплуатации технических средств организации дорожного движения. На перекрестке проспект Мира – переулок Валькевича г. Чебоксары имеется светофорный объект, который с 20 часов 30 минут до 21 часов 30 минут 17 декабря 2018 года находился в исправном состоянии. Исходя из представленного на обозрение схемы режима работы светофорного объекта на перекрестке проспект Мира – переулок Валькевича г. Чебоксары для транспортных средств, движущихся по направлению в сторону ул. Калинина, имеется светофор с дополнительной секций для двух направления движения раздельно. Направление № 1 – для движения прямо и направо, направление № 6 – дополнительная секция для движения налево переулок Валькевича (зеленая стрелка влево). Начало светофорного цикла начинается с направления № 1, для которого «красный» 2 секунды в режиме мигания, затем переключается на «зеленый» - горит 24 секунды, затем переключается на зеленый мигающий, горит 3 секунды и переключается на «желтый» без мигания. Направление № 2 работает в том же режиме что и направление № 1 (в одном цикле). По направлению № 6 «зеленый» загорается после выключения желтого запрещающего движение сигнала и переключения на красный по направлению № 1 и № 2. Для движения по направлению № 6 водитель обязан пересечь стоп линию (дорожный знак 6.16) только после разрешающего зеленого света в дополнительной секции со стрелкой налево. Основной светофор по направлению № 1 запрещает пересекать стоп линию (дорожный знак 6.16) для движения налево. Для движения по направлению № 2 водителю запрещается пересекать стоп линию (дорожный знак 6.16) на желтый сигнал светофора без мигания. Зеленый мигающий предупреждает о том, что через 3 секунды загорится запрещающий движение желтый, а затем красный сигналы светофора. Исходя из представленных ему на обозрение видеороликов следует, что автомашина, двигающаяся по крайней левой полосе проезжей части пр. Мира г.Чебоксары со стороны Эгерского бульвара в направлении переулка Валькевича выезжает за стоп линию без разрешающего сигнала светофора в дополнительной секции со стрелкой налево, на мигающий зеленый по направлению № 1 - когда ему движение запрещено. Далее продолжает движение в сторону переулок Валькевича и в тот момент, когда на основном светофоре по направлению № 1 горит запрещающий движение желтый сигнал. Выше указывалось, что светофоры на направлении № 2 и направление № 1 работают в одном цикле. То есть, на направлении № 1 и № 2 в этот момент времени горит запрещающий движение желтый сигнал светофора. Автомашине, которая двигалась до столкновения по пр. Мира в направлении Эгерского бульвара, также запрещалось пересекать стоп-линию.

Свидетель Свидетель №4 в ходе судебного разбирательства показал, что 26 марта 2019 года он участвовал в следственном действии - осмотр предметов по уголовному делу №. Совместно со следователем им были осмотрены два видеофайла: «20570075»,«Момент ДТП на перекрестке Мира-Валькевича, Чебоксары». При просмотре видеофайла под названием «20570075» установлено, что запись ведется с автомобиля, двигающегося по проезжей части проспекта Мира города Чебоксары и следующего по крайней левой полосе движения в сторону пер. Валькевича со стороны Эгерского бульвара г. Чебоксары. Проезжая часть имеет три полосы для движения в данном направлении. Автомобиль двигается с включенным ближним светом фар. На улице темное время суток, освещается фонарями уличного освещения, проезжая часть сухая, асфальтированная. Автомашина, с салона которого ведется видеозапись, движется по пр. Мира к пер. Валькевича и останавливается на запрещающий красный сигнал светофора в основной секции перед стоп-линией и дорожным знаком «6.16». Через некоторое время после включения зеленого сигнала светофора в основной секции светофора «движение прямо», не дождавшись включения зеленого сигнала светофора в дополнительной секции светофора в виде стрелки налево (движение налево), разрешающего поворот налево, автомашина начинает движение к середине перекрестка. По пути следования к середине перекрестка на светофоре начинает мигать зеленый сигнал, а при заезде на перекресток загорается желтый сигнал светофора. Далее автомашина поворачивает налево в сторону переулка Валькевича и выезжает на встречную полосу движения. В это же время по встречной проезжей части к перекрестку приближается встречная автомашина. Водитель которой, вероятно, обнаружив на пути следования автомашину, из салона которой ведется видеозапись, мигает дальним светом фар, но при этом продолжает движение к перекрестку. Когда автомашина из салона которой ведется видеосъемка, двигаясь по полосе встречного направления движения, находится поперек проезжей части примерно по середине проезжей части пр. Мира в направлении в сторону переулок Валькевича г. Чебоксары, происходит столкновение двух указанных автомобилей. Непосредственно перед столкновением на пешеходном светофоре, предназначенном для пешеходов, переходящих через проспект Мира, загорается зеленый сигнал. Далее лобовое стекло покрывается трещинами и автомашину разворачивает от прежнего его направления вправо. При просмотре файла «Момент ДТП на перекрестке Мира-Валькевича, Чебоксары» установлено: запись ведется с автомобиля, находящегося на проезжей части проспекта Мира города Чебоксары и следующего по крайней правой полосе движения в сторону пер. Валькевича со стороны ул. Калинина г. Чебоксары. Проезжая часть имеет три полосы для движения в данном направлении. Автомобиль двигается с включенным ближним светом фар. На улице темное время суток, освещается фонарями уличного освещения, проезжая часть сухая, асфальтированная. В момент, когда на светофоре, установленном на проспекте Мира и пер. Валькевича начинает мигать зеленый сигнал светофора, автомашину, с которого ведется видеосъемка, слева опережает автомашина «Nissan Almera» в кузове черного цвета, и не снижая скорости, движется в направлении перекрестка. В ходе просмотра с использованием специальной программы «kinovea» установлено, что в момент включения запрещающего движение желтого сигнала светофора указанная автомашина находится на уровне заездного кармана платформы ООТ «ОАО ОЖДХ», при этом передняя ось располагается на уровне начала прямого участка заездного кармана и движется в направлении перекрестка, не снижая скорости. Из проведенного осмотра следует, что автомашины «Nissan Almera» и «Mazda - 323F» выезжают на перекресток проспект Мира переулок Валькевича, когда для движения в обоих направлениях на светофоре горит запрещающий движение для транспортных средств желтый сигнал светофора. 

Согласно заключению эксперта № 1730 следует, что смерть ФИО8 наступила от травматического шока и деструктивного отека вещества головного мозга, развившихся вследствие сочетанной тупой травмы головы и туловища в виде закрытой черепно-мозговой травмы с диффузно аксональным повреждением вещества мозга, кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку левых лобной, теменной, височной долей с переходом на свод затылочной доли, внутренней поверхности правого большого полушария с переходом на своды теменной и затылочной долей, в вещество мозолистого тела и левой теменной доли головного мозга, в мягкие ткани лобной области головы справа, ушибленными ранами, ссадинами с кровоподтеком в области лица, тупой травмы туловища с переломами крестца, обеих ветвей обеих лобковых костей, тел обеих седалищных костей таза, разрывами лонного сочленения, мочевого пузыря, правого яичника, серозной оболочки сигмовидной кишки, кровоизлияниями в брюшную полость, в клетчатку малого таза, в правый яичник, в клетчатку и в ворота почек, в перикард, в мягкие ткани боковых поверхностей туловища, которые по признаку опасности для жизни человека, как непосредственно создавшая угрозу для жизни, так и вследствие развития угрожающего жизни состояния (шок) относятся к категории повреждений, причинивших тяжкий вред здоровью. Кроме того, ФИО8 получила раны левой кисти, верхнего века правого глаза и лба справа, которые по признаку кратковременного расстройства здоровья не более 21 суток квалифицируются как причинившие легкий вред здоровью, а также ссадины на коже левой стопы, кровоподтеки верхних и нижних конечностей, которые по степени тяжести оцениваются как не причинившие вреда здоровью.

(т. 1, л.д. 74 - 85)

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия установлено, что им является регулируемый перекресток пр. Мира и пер. Валькевича г. Чебоксары. Проезжая часть пр.Мира асфальтированная, ровная, без выбоин и ухабов, ширина проезжей части для двух направлений 26,1 метра, обработана песчано-соляной смесью. Справа и слева проезжей части имеется бордюрный камень, далее строения городского типа. Столкновение произошло в населенном пункте, в темное время суток, освещенном уличными фонарями, видимость не ограничена. На проезжей части имеются линии горизонтальной дорожной разметки: 1.5 – прерывистая линия для разделения транспортных потоков предназначенных для движения в одном направлении. Проезжие части противоположных направлений находятся за разделительной полосой, на которой установлено металлическое ограждение. Автомобиль «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком № на момент осмотра расположен на проезжей части пр. Мира передней частью в направлении ул. Калинина. Расстояние от перпендикуляра, проведенного от угла дома 40 по пр. Мира до задней левой оси 2,9 метра и 5,5 метра до правого края проезжей части, от передней левой оси до правого края проезжей части 4,6 метра. Автомобиль «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком № на момент осмотра расположен частично на правой обочине на бордюрном камне передней частью в направлении дома 40 по пр. Мира. Расстояние от передней левой оси до передней правой оси автомашины «Nissan Almera» 2,9 метров, от передней левой оси до правого края проезжей части 2,4 метра, задняя левая ось находится на уровне края проезжей части (т. 1, л.д. 13 - 19).

Из протокола дополнительного осмотра места ДТП следует, что перед регулируемым перекрестком проспект Мира переулок Валькевича при движении со стороны ул. Калинина имеется стоп - линия, обозначенная дорожным знаком - 6.16 «Стоп». От которой на расстоянии - 5,0 метра находится регулируемый пешеходный переход, обозначенный дорожной разметкой - 1.14.1 «Зебра» и дорожными знаками 5.19.1 - 5.19.2 шириной - 4,1 метра. От дорожной разметки - 1.14.1 «Зебра» до границы пересечения с проезжей частью переулок Валькевича - 7,7 метра. Справа от проезжей части пр. Мира до перекрестка с пер. Валькевича на расстоянии - 56 метров от стоп - линии обозначенной дорожным знаком - 6.16 «Стоп» в сторону ул. Калинина находится остановочный павильон ООТ «ОАО «ОЖДХ» длиной 4,3 метра (т.1, л.д. 203 - 207).

В дальнейшем, указанные автомашины осмотрены (т. 1, л.д. 195 - 198, 215 - 218).

11 марта и 10 апреля 2019 года с участием специалиста – эксперта - автотехника ФИО10, специалиста - видеотехника Свидетель №3 осмотрены два видеофайла с моментом столкновения автомашин около 21 часов 07 минут 17 декабря 2019 года на регулируемом перекрестке проспект Мира и переулок Валькевича г. Чебоксары. Из которого явствует, что автомашины «Nissan Almera» и «Mazda-323F» выезжают на указанный перекресток в тот момент, когда для движения в обоих направлениях на светофоре горит запрещающий желтый сигнал (т.1, л.д. 151 - 158, л.д. 170 - 178).

Согласно заключению эксперта № 36, остановочный путь (So) автомобиля «Nissan Almera», при движении его со скоростью 60 -.70 км/ч в исследуемых дорожных условиях составил 49 -.64 м соответственно. Водитель автомобиля «Nissan Almera» при движении со скоростью 60 - 70 км/ч в данных дорожных условиях мог остановить свой автомобиль до стоп - линии в момент включения в его направлении желтого сигнала светофора. Водителям исследуемых автомобилей в сложившейся дорожно-транспортной ситуации, с технической точки зрения следовало руководствоваться требованиями пунктов 6.2, 6.13, а водителю автомобиля «Nissan Almera» дополнительно пунктом 10.1 Правил дорожного движения РФ. По мнению эксперта, в действиях водителей автомобилей усматривается несоответствие вышеперечисленным требованиям пунктов Правил дорожного движения РФ (т. 2, л.д. 5 - 8).

Эксперт - автотехник ФИО10 в судебном заседании подтвердил выводы, изложенные в своем заключении, дополнив о том, что он об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ предупрежден не 18 января 2019 года, а 25 апреля 2019 года, в указанной части в заключении эксперта № 36 допущена описка.

Согласно сведениям, представленным суду Врио начальника ЭКЦ МВД по Чувашской Республике постановление о назначении автотехнической экспертизы по уголовному делу № в учреждение поступило 12 апреля 2019 года. Производство ее начато 25, а закончено 26 апреля 2019 года. Сведения о поступлении постановления следователя в январе 2019 года, указанное в заключении эксперта № 36, является технической ошибкой. 

Доводы ФИО2 о том, что он нарушил лишь один пункт Правил дорожного движения, а ФИО3 о том, что он Правил дорожного движения не нарушал, являются несостоятельными потому как опровергаются указанными исследованными судом доказательствами.

К приобщенному по инициативе защитника Степанова А.В. к уголовному делу заключению специалиста № 13005/ФВ/САТЭ/19 от 10 сентября 2019 года, а также показаниям специалиста ФИО11 данным в судебном заседании относительно того, что с технической точки зрения, водитель автомобиля «Nissan Almera» ФИО3 в данной дорожной обстановке при требованиях п.6.13 ПДД РФ не имел технической возможности остановиться перед стоп - линией не прибегая к резкому или экстренному торможению, и согласно п.6.14 ПДД РФ при включении желтого сигнала обязан был продолжить движение через перекресток и выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка, согласно п.13.7 ПДД РФ, суд относится критически и кладет в основу приговора заключение эксперта № 36, в связи с тем, что экспертиза проведена в государственном учреждении, эксперт ФИО25, имеющий квалификацию и достаточный стаж работы, перед ее производством об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ, она понятна и противоречий не имеет. 

По мнению суда, протокол осмотра места происшествия от 5 апреля 2019 года, протоколы осмотра предметов от 11 марта и 26 марта 2019 года, являются допустимыми доказательствами, так как добыты с соблюдением требований УПК РФ.

Довод защитника Степанова А.В. о том, что отсутствие подписи ФИО26 в протоколе осмотра предметов от 11 марта 2019 года влечет его недопустимость, суд считает несостоятельным, т. к. в судебном заседании следователь ФИО12 подтвердил участие специалиста ФИО27 при осмотре видеозаписей. В суде, эксперт ФИО28 подтвердил факт участия в указанном следственном действии. 

У суда нет оснований сомневаться в показаниях потерпевшего, свидетелей относительно обстоятельств совершенных преступлений, поскольку они дали непротиворечивые и последовательные показания, которые согласуются и с другими исследованными в ходе судебного разбирательства доказательствами. Причин для оговора подсудимого потерпевшим и свидетелями судом не установлено.

Представленная стороной обвинения совокупность доказательств обладает признаками относимости, допустимости и сомнений по поводу их достоверности у суда не вызывает.

В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, пунктам 1.3, 1.5 участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно пунктам 6.2, 6.3 Правил - круглые сигналы светофора имеют следующие значения: красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение, а сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками.

Как следует из пункта 6.13 Правил - при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться перед стоп - линией (знаком 6.16).

При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения (пункт 8.1 Правил).

На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота (пункт 9.4 Правил).

Пунктом 10.1 Правил предусмотрено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения; скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил и при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч (пункт 10.2 Правил).

В судебном следствии достоверно установлено, что подсудимый ФИО2, управляя автомобилем, нарушил пункты Правил дорожного движения Российской Федерации: 1.3, 1.5, 6.2, 6.3, 8.1, а подсудимый ФИО3, управляя автомобилем марки «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, пункты Правил: 1.3, 1.5, 6.2, 6.3,6.13, 8.1, 9.4, 10.1, 10.2, что привело к дорожно-транспортному происшествию в результате которого пассажир автомобиля «Mazda-323 F» ФИО8 получила телесные повреждения, от которых скончалась в БУ «БСМП» г.Чебоксары. 

Судом установлено, что между указанными нарушениями правил дорожного движения и наступившими последствиями в виде смерти ФИО8 имеется причинно - следственная связь.

Суд из описательно-мотивировочной части предъявленного ФИО2 обвинения исключает указание на нарушение им пунктов ПДД РФ: 10.1, в связи с тем, что он при движении скоростной режим не нарушал; 

- 13.3 - перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым, поскольку он информативный характер; 

- 13.4 - при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо, ввиду того, что обоими водителями перед ДТП были нарушены Правила дорожного движения.

Также суд по указанным основаниям из описательно - мотивировочной части предъявленного ФИО3 обвинения исключает указание на нарушение им пункта 13.3 ПДД РФ.

Оценив совокупность исследованных доказательств, суд считает, что виновность ФИО2, ФИО3 установлена в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, квалифицируя действия каждого по ч. 3 ст. 264 УК РФ.

Вменяемость подсудимых у суда сомнений не вызывает, потому как, ранее, они на учете в БУ «Республиканская психиатрическая больница» Минздрава Чувашии не состояли, психическими заболеваниями не страдали, в ходе судебного заседания адекватно отвечали на поставленные вопросы ( т. 2, л.д. 53, 82).

При назначении наказания суд в соответствии с требованиями ст.ст. 6, 43, 60, УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, смягчающие наказание обстоятельства, влияние наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Согласно ст. 15 УК РФ совершенное неосторожное преступление относится к категории средней тяжести, имеет повышенную общественную опасность.

В виду фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности оснований для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает.

ФИО2 не судим, на учете в БУ «Республиканский наркологический диспансер» Минздрава Чувашии не состоит, по месту жительства участковым уполномоченным полиции, характеризуется положительно, также он характеризуется по месту учебы и работы (т. 2, л.д. 41 - 49, 59, 58).

В соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ обстоятельством, смягчающим наказание является добровольное возмещение морального вреда.

К обстоятельствам, смягчающим наказание в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ суд относит частичное признание вины, положительные характеристики. 

Обстоятельств, отягчающих наказание, по делу не установлено.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, повлекшего по неосторожности смерть человека, а также смягчающие наказание обстоятельства, с целью восстановления социальной справедливости, суд считает, что его исправление возможно лишь в условиях изоляции от общества и назначает наказание в виде лишения свободы.

Оснований для применения ст.ст. 53.1, 64, 73, УК РФ суд не усматривает.

ФИО3 не судим, на учете в БУ «Республиканский наркологический диспансер» Минздрава Чувашии не состоит, по месту учебы и жительства характеризуется положительно (т. 2, л.д. 84, 85, 79).

К обстоятельству, смягчающему наказание в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ, суд относит положительные характеристики. 

Обстоятельств, отягчающих наказание, по делу не имеется.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, повлекшего по неосторожности смерть человека, а также смягчающее наказание обстоятельство, с целью восстановления социальной справедливости, суд считает, что его исправление возможно лишь в условиях изоляции от общества и назначает наказание в виде лишения свободы.

Оснований для применения ст.ст. 53.1, 64, 73, УК РФ не имеется.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы подсудимым суд назначает в колонии-поселении.

Потерпевшим Потерпевший №1 заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО3 в счет компенсации морального вреда в связи с причинением ему нравственных страданий, вызванных фактом гибели дочери 500 000 рублей (иск мотивирован). 

В соответствии со ст. 151 Гражданского кодекса Российской Федерации « если гражданину причинен моральный вред (физические и нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда».

Статья 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации определяет размер компенсации морального вреда, который зависит « от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических, нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего».

Учитывая обстоятельства совершенного преступления, последствия, вызванных фактом смерти дочери – ФИО8 для потерпевшего, а также материальное положение ФИО3, суд полагает возможным удовлетворить гражданский иск в размере 400 000 (четыресто тысяч) рублей, считая указанную сумму разумной и справедливой.

Судьба вещественных доказательств разрешена в соответствии со ст. 81 УПК РФ. 

Руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 1 (один) год 4 (четыре) месяца с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 1 (один) год, с отбыванием основного наказания в виде лишения свободы в колонии-поселении.

Осужденному ФИО2 следовать к месту отбывания наказания в колонию-поселение самостоятельно за счет государства. Разъяснить осужденному обязанность после вступления приговора в законную силу явки в территориальный орган уголовно-исполнительной системы по месту его постоянного жительства для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания. В случае уклонения от получения данного предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию, заключению под стражу и последующему направлении к месту отбывания наказания под конвоем.

Срок отбывания наказания ФИО2 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, при этом время следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием засчитывается в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствам, исчислять с момента отбытия лишения свободы.

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года 4 (четыре) месяца с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 (два) года, с отбыванием основного наказания в виде лишения свободы в колонии-поселении.

Осужденному ФИО3 следовать к месту отбывания наказания в колонию-поселение самостоятельно за счет государства. Разъяснить осужденному обязанность после вступления приговора в законную силу явки в территориальный орган уголовно-исполнительной системы по месту его постоянного жительства для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания. В случае уклонения от получения данного предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию, заключению под стражу и последующему направлении к месту отбывания наказания под конвоем.

Срок отбывания наказания ФИО3 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, при этом время следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием засчитывается в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствам, исчислять с момента отбытия лишения свободы.

Взыскать с ФИО3 в пользу Потерпевший №1 в счет компенсации морального вреда. 400 000 (четыресто тысяч) рублей.

Вещественные доказательства: 

- компакт диск с видеозаписью ДТП от 17 декабря 2018 года, находящийся в материалах уголовного дела, - хранить в уголовном деле в течение всего срока хранения последнего.

- автомашины: «Nissan Almera» с государственным регистрационным знаком №, «Mazda - 323 F» с государственным регистрационным знаком 

<

***>, возвращенные ФИО3, ФИО2, - оставить по принадлежности после вступления приговора в законную силу.

Приговор может быть обжалован в Верховный Суд Чувашской Республики в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей - в тот же срок со дня вручения копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. 

Судья В.Г.Сидоров

Справка

Апелляционным постановлением судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда Чувашской Республики от 20 ноября 2019 года приговор Калининского районного суда г.Чебоксары Чувашской Республики от 25 сентября 2019 г. в отношении ФИО3 изменен. 

Исключено из описательно-мотивировочной части приговора указание суда на нарушение ФИО3 п.6.3 Правил дорожного движения РФ.

Увеличена сумма компенсации морального вреда, взысканной с осужденного ФИО3 в пользу потерпевшего Потерпевший №1, до 500 000 рублей. 

В остальном приговор суда оставлен без изменения и вступил в законную силу 20 ноября 2019 года.

Подлинник приговора подшит в уголовном деле № 1-362/2019 Калининского районного суда г.Чебоксары Чувашской Республики.

Судья В.Г.Сидоров