Дело №2а-2597/2024

УИД 33RS0011-01-2024-004328-94

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Ковров 29 ноября 2024 года

Ковровский городской суд Владимирской области в составе председательствующего судьи Ким И.Г.,

при секретаре Гадаловой К.Е.,

с участием прокурора Егорова В.В.,

представителя заинтересованного лица администрации Ковровского района Владимирской области ФИО1, действующей на основании доверенности и диплома о высшем юридическом образовании, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Коврове административное исковое заявление Ковровского городского прокурора к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ГБУ ВО «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» о возложении обязанности организовать строительство тротуаров на участке с обеих сторон, проходящем по территории п.Красный Маяк Ковровского района с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м. автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка», 

установил:

Ковровский городской прокурор обратился в Ковровский городской суд Владимирской области с административным исковым заявлением к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ГБУ ВО «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» о возложении обязанности организовать строительство тротуаров на участке с обеих сторон, проходящем по территории п.Красный Маяк Ковровского района с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м. автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево-Тюрмеровка».

В обоснование заявленных требований указано, что Ковровской городской прокуратурой совместно с Госавтоинспекцией МО МВД России «Ковровский» проводилась проверка автомобильной дороги общего пользования IV категории «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево-Тюрмеровка» (на участке, проходящем по территории п.Красный Маяк Ковровского района с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м.), в ходе которой выявлены нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, о чём составлен соответствующий акт. 

В судебном заседании прокурор Егоров В.В. поддержал заявленные требования в полном объёме.

Представитель заинтересованного лица администрации Ковровского района Владимирской области ФИО1 не возражала против удовлетворения заявленных требований. 

Представитель административного ответчика ГБУ Владимирской области "Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области" в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, на предыдущих судебных заседаниях выражала несогласие с заявленными прокурором требованиями, Так, согласно текста возражений на административное исковое заявление, ч. 4 ст. 6 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» определено, что органы местного самоуправления в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Полномочия органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований. В составе проектов плакировки территории должны быть определены параметры сети улиц и дорог: количество и ширина проезжих частей, количество и ширина полос движения, ширина тротуаров, места расположения остановочных пунктов пассажирского транспорта общего пользования, места расположения мест для хранения автотранспортных средств и другие элементы УДС, а также элементы благоустройства и озеленения. Пункт 4.5.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 гласит, что «в населенных пунктах тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку городских и сельских поселений». Так, в административном исковом заявлении не содержится информации о наличии тротуаров вдоль автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка» в нормативных документах на планировку и застройку п. Красный Маяк Ковровского района Владимирской области. Таким образом, требования ГОСТа Р 52766-2007 являются обязательными и подлежащими применению только при проектировании новых и реконструкции существующих автомобильных дорог, проходящих через населенные пункты, при условии, что в документах на планировку и застройку городских и сельских поселений, предусмотрены тротуары. Считают, что безопасное передвижение населения может быть обеспечено силами органов местного самоуправления, путем обустройства пешеходных дорожек на землях муниципального образования. Также указали, что рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», устройство тротуара на участке автодороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка» запланировано на 2037 год, а понуждение ГБУ «Владупрадор» к изменению Программы, является ограничением права ГБУ «Владупрадор» и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области по самостоятельному распределению средств бюджета, предусмотренных на содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Владимирской области, и реализацию возложенных функций на самостоятельное решение вопросов, отнесенных к компетенции Министерства, и нарушает установленный ст. 10 Конституции Российской Федерации принцип разделения властей. Также указали, что сроки исполнения судебного решения заранее неисполнимы, поскольку относительно автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка» необходимо установить техническую возможность обустройства тротуара с двух сторон п. Красный Маяк, с учетом размеров постоянной полосы отвода, наличия коммуникаций — охранных зон (ЛЭП, газопровода, водопровода и т.п.), их владельцев, чьи права могут быть нарушены. В случае удовлетворения исковых требований, до начала разработки проектной документации, необходимо провести инженерные изыскания. По результатам проведения инженерных изысканий будет составлен отчет, с учетом согласования всех владельцев коммуникаций, проходящим при параллельном приближении и пересекаемым автомобильную дорогу, содержащий, в том числе, определение возможности строительства объекта- тротуара. Даже при наличии технической возможности, установленные в заявлении сроки неисполнимы, для выполнения работ по исполнению решения суда ГБУ «Владупрадор» необходимо дополнительное финансирование на выполнение работ. Соглашением о предоставлении субсидий на 2024 год не предусмотрены данные расходы, так, необходимо дополнительное финансирование на заключение контракта по разработке проектно-сметной документации, а также на заключение контракта по осуществлению работ по обустройству тротуара. Также просят учесть, что проведение открытого аукциона в электронной форме па право заключения контракта на выполнение работ по разработке проектной документации и заключение контракта (в том числе подготовка документации о закупках и проведение электронного аукциона- потребуется не менее 2- 3 месяцев). В случае, если торги будут признаны несостоявшимися, срок необходимо увеличить вдвое- до 4-6 месяцев. На выполнение работ по разработке проектной документации, с учетом сроков для выполнения работ и проведения государственной экспертизы проектной документации, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 № 145, ст. 36 Федерального закона от 25.06.2002 № 73-Ф3, потребуется 12 месяцев и более. На проведение открытого аукциона в электронной форме на право заключения контракта на выполнение работ и заключение контракта (согласно Федерального закона от 05.04.2016 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», на подготовку документации о закупках и проведение электронного аукциона потребуется не менее 2-3 месяцев). В случае, если торги будут признаны несостоявшимися, срок необходимо увеличить вдвое - до 6 месяцев. А производственный срок выполнения работ составит 2-3 месяца. Также необходимо учесть, что работы выполняются только при благоприятных погодных условиях- не в зимний период. В случае удовлетворения судом заявленных требований, просят предоставить разумный срок исполнения решения: 1,5 года на дополнительное финансирование в 2025-2026 годах, 2 года на проведение изыскательных работ и разработку необходимой документации. Также указали, что прокурором не приведено достаточных доказательств необходимости исполнения решения суда в более ранние сроки. В дополнительной позиции по делу ГБУ «Владупрадор» указано, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения, органам местного самоуправления необходимо внести изменения в генеральный план п. Красный маяк, путем обустройства тротуаров по улицам данного населенного пункта. Так, в пункте 4.5.1.2 ГОСТ Р 52766-2007 указано, что в населенных пунктах тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку сельских поселений. В нормативных документах на планировку и застройку п. Красный маяк не предусмотрено устройство тротуаров, как и пешеходных коммуникаций. Указали, что ни администрацией Ковровского района Владимирской области, ни администрацией Ивановского сельского поселения не предприняты меры по устройству пешеходной инфраструктуры в п. Красный маяк, путем обустройства тротуаров, пешеходных дорожек и т.п., на улично-дорожной сети. В том числе указали, что что на территории п. Красный Маяк отсутствует ливневая канализация, которая предназначена для отведения атмосферных сточных вод, в том числе с дорог. 

Представитель административного ответчика - Министерства транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, на предыдущих судебных заседаниях также выражала свое несогласие с заявленными прокурором требованиями, согласно отзыва, ГБУ «Владупрадор» не обращалось в Министерство по вопросу внесения изменений в Соглашение № 1/24-ГЗ «О порядке и условиях предоставления субсидии на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на выполнение государственных работ», в связи с чем выделение Министерством дополнительных денежных средств на выполнение государственного задания не представляется возможным.

Определением суда от 02.10.2024, от 03.09.2024 к участию в дело в качестве заинтересованных лиц привлечены ОАО "Владимирэнерго", ПАО "Россети Центр и Приволжье". Согласно представленных пояснений по делу, на участке а/д «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка» (территория п.Красный Маяк Ковровского района) имеются сети ПАО "Россети Центр и Приволжье", однако их наличие не препятствует организации тротуара вдоль указанной дороги с обеих сторон, поскольку расстояние от опор ЛЭП до края проезжей части является достаточным, о чем суду представлены данные объективного контроля. 

Представители заинтересованных лиц МО МВД России «Ковровский», администрации Ивановского сельского поселения Ковровского района Владимирской области в судебное заседание не явились, о месте и времени рассмотрения дела извещались заблаговременно надлежащим образом, равно как и иные лица, участвующие в деле.

Суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие лиц, не явившихся в судебное заседание и извещённых надлежащим образом.

Суд, выслушав прокурора, представителя заинтересованного лица, изучив материалы административного дела, позицию Министерства транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ГБУ ВО «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области», приходит к следующему.

Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ) определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона № 196-ФЗ основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Пунктом 1 ст. 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» определено понятие автомобильной дороги - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Частями 1, 2 ст. 12 Федерального закона № 196-ФЗ предусмотрено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.Согласно п.п. 8 п. 10 Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утвержденной приказом Минтранса РФ от 16.11.2012 № 402 установка оборудования для функционирования систем освещения относится к мероприятиям по содержанию автодорог общего пользования.

В соответствии с пунктом 1 статьи 21 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения безопасности и пропускной способности дорог, в том числе, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также юридическим лицами, в ведении которых находятся автомобильные дороги.

В силу ч. 2 ст. 15 и ст. 33 Федерального закона № 257-ФЗ осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов РФ и осуществляется за счет средств бюджетов субъектов РФ, иных предусмотренных законодательством РФ источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.

Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и обеспечение безопасности дорожного движения, отнесено к полномочиям Министерства транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области.

Работы по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляются на основании заключаемых ГБУ «Владупрадор» в установленном порядке государственных контрактов с подрядными организациями.

В соответствии с распоряжением администрации Владимирской области от 19.12.2022 № 1352-р «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Владимирской области» автомобильная дорога «Павловское-Эсино-Красный Маяк-Андреево- Тюрмеровка» находится в оперативном управлении и является дорогой межмуниципального значения.

Согласно ч. 3 ст. 9.2 Федерального закона от 12.01.1996 № 7-ФЗ «О некоммерческих организациях» орган, осуществляющий функции и полномочия учредителя формирует государственное задание для бюджетного учреждения в соответствии с предусмотренными его основными видами деятельности.

Частью 3 ст. 69.2 Бюджетного кодекса РФ установлено, что государственное задание для бюджетных учреждений формируется в соответствии с решением органа, являющегося главным распорядителем бюджетных средств.

Из материалов административного дела следует, что Ковровской городской прокуратурой совместно с Госавтоинспекцией МО МВД России «Ковровский» проведена проверка, в ходе которой установлено, что на участке, проходящем по территории п. Красный Маяк Ковровского района, с 21 км + 953 м по 23 км + 935 м, автомобильной дороги «Павловское-Эсино-Красный Маяк-Андреево-Тюрмеровка» справа и слева по ходу движения отсутствуют тротуары.

Из информации ГБУ «Владупрадор» следует, что устройство тротуаров на автомобильной дороге «Павловское-Эсино-Красный Маяк-Андреево-Тюрмеровка» в населенном пункте п. Красный Маяк Ковровского района запланировано на 2037 год, согласно «Программе по устройству в населенных пунктах тротуаров или пешеходных дорожек на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Владимирской области».

Пунктом 4.5.1.1 ГОСТ Р 52766-2007 предусмотрено, что тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на автомобильных дорогах I - III категорий, IV и V категорий с твердым покрытием.

В населенных пунктах городского типа тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку городских и сельских поселений (пункт 4.5.1.2 ГОСТ Р 52766-2007).

Тротуары располагают с обеих сторон дороги, а при односторонней застройке - с одной стороны (пункт 4.5.1.3. ГОСТ Р 52766-2007).

Ширина одной полосы тротуара должна быть не менее 0,75 м, число полос движения пешеходов зависит от интенсивности движения (4.5.1.6 - 4.5.1.7 ГОСТ Р 52766-2007).

В соответствии с СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» (таблица 11.2а, далее – СП 42.13330.2016) для улиц и дорог в зонах жилой застройки число полос движения (суммарно в двух направлениях) составляет 2 полосы при ширине движения 3-3,5 м, ширина пешеходной части тротуара - 1,5 м.

Согласно п. 3.35а СП 42.13330.2016 тротуар – это территория улиц и дорог, сформированная вдоль проезжей части, входящая в состав поперечного профиля улиц, отделенная бортовым камнем и приподнятая над проезжей частью или обозначенная разметкой (или отделенная другим способом), предназначенная для движения пешеходов, размещения опор освещения, элементов благоустройства, озеленения.

В силу п. 11.8 СП 42.13330.2016 доступ всех групп пользователей на основную проезжую часть магистральных дорог скоростного движения и магистральных улиц с непрерывным движением ограничен и осуществляется через транспортные развязки в разных уровнях.

Доступ на основную проезжую часть магистральных улиц общегородского значения 2-го класса и магистральных городских дорог 2-го класса ограничен и осуществляется на регулируемых пересечениях, примыканиях (с правоповоротным движением) улиц более низких категорий, на съездах с местных и боковых проездов. Обслуживание прилегающей территории осуществляется по боковым или местным проездам.

Как следует из п. 11.12 СП 42.13330.2016, поперечный профиль улиц и дорог населенных пунктов может включать в себя проезжую часть, боковые проезды, газоны, тротуары (пешеходные, технические), полосы и (или) дорожки для движения велотранспорта, полосы озеленения, полосы размещения ограждений, полосы безопасности, краевые и разделительные полосы, переходно-скоростные полосы, накопительные полосы, полосы для остановки, стоянки и парковки транспортных средств, зоны озеленения, обочины, а также зоны для размещения инженерных коммуникаций, бульвары и др.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года № 2438-р утвержден перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, в который входит применение на обязательной основе раздела 4 ГОСТ Р 52766-2007 (за исключением пунктов 4.5.2.3, 4.3.2.4, 4.5.2.2, 4.5.3.2).

По смыслу приведенных нормативно-правовых актов, требования, предъявляемые к содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения, определены законодательством, их выполнение не служит вмешательством в административно-хозяйственную деятельность органа местного самоуправления и не определяется усмотрением администрации.

Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области от 21.02.2023 №2-н утверждён Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения города Владимирской области (далее – Перечень).

Автомобильная дорога «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка» (с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м.) внесена в Перечень с присвоением идентификационного номера 17- ОП МЗ 17 Н-4, IV категории. 

Из представленных в материалы дела доказательств усматривается, что участок автомобильной дороги п. Красный Маяк (с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м.) выполнен в асфальтобетонном покрытии. Тротуар на рассматриваемом участке автомобильной дороги отсутствует. 

Исходя из содержания представленных в материалы дела фототаблиц, графических и письменных материалов, участок автомобильной дороги п. Красный Маяк (с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м.) обеспечивает транспортную и пешеходную связь на территории населенного пункта, по данному участку осуществляется непрерывный проезд транспортных средств к административным зданиям и жилым домовладениям.

Отсутствие полноценных условий для безопасного дорожного движения пешеходов на указанном участке, в частности, тротуаров или пешеходных дорожек, иных элементов инфраструктуры, обеспечивающих безопасное движение пешеходов, приводит к нарушению прав и законных интересов неопределенного круга лиц, на безопасность дорожного движения, создает угрозу причинения вреда их жизни, здоровью и имуществу.

Доводы представителей административного ответчика о невозможности обустройства тротуаров на данном участке, в том числе по причине нахождения его части в границах земельных участков, отведённых под придомовую территорию многоквартирных жилых домов, не могут быть приняты судом. 

В соответствии с п. 2 Правил благоустройство участка - комплекс мероприятий, обеспечивающих доступность посетителей и включающих: создание искусственного ландшафта (озеленение), мощение дорожек для пешеходов и проезжей части, устройство наружного освещения, создание зон отдыха и развлечений на участке, а также информационное обеспечение посетителей. В свою очередь, под инженерной инфраструктурой территории понимаются дороги, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, водоотводные сооружения, дорожные ограждающие устройства

При этом в границах прилегающих территорий могут располагаться следующие территории общего пользования или их части: пешеходные коммуникации, в том числе тротуары, аллеи, дорожки, тропинки (подп 1 п. 3.1.3 Правил).

Исходя из системного анализа приведённых положений федерального законодательства, нормативно-правовых актов, органы местного самоуправления, обладая широкими полномочиями в силу Федерального закона № 131-ФЗ, обеспечивают создание и поддержание комфортной среды в границах населённых пунктов, равно как и создание и поддержание условий для безопасности участников дорожного движения, их наиболее уязвимой части – пешеходов. 

Приведённые представителями административного ответчика обстоятельства сами по себе не могут служить основанием для освобождения органа местного самоуправления от исполнения предусмотренных Федеральным законом № 131-ФЗ, взаимосвязанными с ним нормативными актами обязанностей. 

Следует также отметить, что частичное нахождение спорного участка дороги в границах земельных участков, отведённых для эксплуатации многоквартирных жилых домов, само по себе не свидетельствует о невозможности обустройства элементов улично-дорожной сети, обеспечивающих безопасное движение пешеходов, в частности, несовершеннолетних, по данному участку дороги. 

Указанные нарушения свидетельствуют о ненадлежащем исполнении должностными лицами требований федерального законодательства об обеспечении безопасности дорожного движения.

Пунктом 1.1. Положения «О Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области», утвержденного постановлением Правительства Владимирской области от 10.02.2023 № 63, предусмотрено, что Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области - орган исполнительной власти области, осуществляющий функции по выработке и реализации единой государственной политики на территории Владимирской области, государственному управлению и нормативно-правовому регулированию в установленной сфере транспорта и дорожного хозяйства в соответствии с федеральным законодательством и законодательством Владимирской области, а также наделенный полномочиями по осуществлению государственного контроля (надзора) в данной сфере деятельности.

Пунктами 2.4, 2.10 Положения предусмотрено, что Министерство обеспечивает осуществление организации дорожного движения, дорожной деятельности на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Владимирской области.

В соответствии с п. 3.47 Положения Министерство осуществляет функции главного распорядителя и получателя средств областного бюджета, предусмотренных на содержание Министерства и реализацию возложенных на него функций.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что требования прокурора подлежат удовлетворению.

Принимая во внимание, что исполнение решения суда приходится на зимний период времени, полагает необходимым обязать Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ГБУ ВО «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» в течение 1 года 6 месяцев с даты вступления в законную силу решения суда организовать строительство тротуаров на участке с обеих сторон, проходящем по территории п.Красный Маяк Ковровского района с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м. автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка». 

На основании изложенного, руководствуясь статьями 175, 180, 227 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Административное исковое заявление Ковровского городского прокурора удовлетворить.

Обязать Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ГБУ ВО «Управление автомобильных дорог администрации Владимирской области» в течение 1 года 6 месяцев с даты вступления в законную силу решения суда организовать строительство тротуаров на участке с обеих сторон, проходящем по территории п.Красный Маяк Ковровского района с 21 км.+953 м. по 23 км. + 935 м. автомобильной дороги «Павловское- Эсино- Красный Маяк- Андреево- Тюрмеровка». 

Решение может быть обжаловано во Владимирский областной суд через Ковровский городской суд в течение одного месяца со дня его принятия.

Судья И.Г.Ким

Мотивированное решение в окончательной форме изготовлено 13.12.2024.