№ 2-194/21

УИД 25RS0003-01-2020-002152-04

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

29 марта 2021 года Первореченский районный суд г.Владивостока Приморского края в составе: 

Председательствующего: судьи Симоновой Н.П.

При ведении протокола помощником судьи: Волотовской С.Н. 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ФИО2 о возмещении ущерба 

у с т а н о в и л :

Истец обратился в суд с иском к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного повреждением принадлежащего истцу катера вследствие обрыва правого штормового каната катера ответчика, в результате чего его развернуло и незакрепленным якорем на носу разбило правый борт катера, принадлежащего истцу. Просил взыскать в счет возмещения ущерба 199 000 рублей, расходы по оценке ущерба 8 000 рублей, расходы по оплате госпошлина 5 180 рублей.

В судебном заседании представитель истца на иске настаивал, пояснил, что катера истца и ответчика были пришвартованы к причальной стенке ООО «Накао-Марин», в результате шквалистого ветра и неправильной швартовки ответчиком своего катера вследствие неверного выбора швартовых канатов и неверного их закрепления, оборвался правый штормовой канат катера ответчика, катер развернуло и незакрепленным якорем на носу разбило правый борт катера истца.

Представители ответчика исковые требования не признали, ссылаясь на недоказанность вины ответчика в повреждении катера истца, полагали, что ООО «Накао-Марин» обязано обеспечить сохранность катеров, т.к. заключенные и с истцом и с ответчиком с ООО «Накао-Марин» договоры по своей правовой природе являются договорами хранения, а не аренды имущества, который является притворной сделкой и прикрывает договор хранения. 

Представитель привлеченного к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований на предмет спора на стороне истца ООО «Накао-Марин» возражая против доводов представителей ответчика, ссылался на заключение между ООО «Накао-Марин» и ответчиком именно договора аренды причальной стенки, ненадлежащую швартовку ответчиком своего катера.

Выслушав стороны, изучив материалы дела, оценив в совокупности все представленные доказательства, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Согласно ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать обстоятельства, на которые ссылается в обоснование своих требований и возражений. 

В соответствии с п.1 ст.15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу ст.1079 ГК РФ, вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях.

На основании п. п. 1, 2 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. 

По общему правилу, лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В судебном заседании установлено, что истец является собственником катера «Sea Ray» №, ответчик является собственником катера «PRO-Line 32 Ex» №, данные обстоятельства не оспариваются сторонами и подтверждаются судовыми билетами.

Оба катера 08.10.2019 были пришвартованы у пирса №10 на базе стоянке маломерных судов ООО «Накао-Марин» по адресу: 

<

адрес>, что также признается сторонами.

Факт повреждения принадлежащего истцу катера «Sea Ray» № 08.10.2019 вследствие обрыва правого штормового каната катера «PRO-Line 32 Ex» №, принадлежащего ответчику, в результате чего его развернуло и незакрепленным якорем на носу разбило правый борт катера «Sea Ray» №, подтверждается Актом «Sea Ray» № от 08.10.2019, фотографиями, в целях избежание затопления катера ответчика силами персонала ООО «Накао-Марин» катер был поднят на берег.

Ответчик доказательств повреждения катера истца при иных обстоятельствах не представил.

Доводы ответчика об ответственности ООО «Накао-Марин» за повреждение имущества по договору хранения судом отклоняются, как не соответствующие обстоятельствам дела и основанные на неверном толковании закона и договора.

В соответствии с п.43 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора" условия договора подлежат толкованию в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закрепленными в ст.1 ГК РФ, другими положениями ГК РФ, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (ст.3, 422 ГК РФ).

При толковании условий договора в силу абз.1 ст.431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (п.5 ст.10, п.3 ст.307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела.

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (п.4 ст.1 ГК РФ). Значение условия договора устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абзац первый статьи 431 ГК РФ). Условия договора толкуются и рассматриваются судом в их системной связи и с учетом того, что они являются согласованными частями одного договора (системное толкование).

Толкование условий договора осуществляется с учетом цели договора и существа законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.

Так из буквального толкования договора от 08.03.2018 заключенного между ООО «Накао-Марин» и ФИО2 следует, что ООО «Накао-Марин» обязуется предоставить, а ФИО2 принять во временное пользование участка причальной стены (в навигационный период) установленной длины у причала №10 

<

адрес> и оборудованного места для размещения плавсредства в зимний период, содержать плавпирсы в удовлетворительном санитарном и противопожарном состоянии, обеспечить доступ к плавпирсу и оборудованному месту, оказывать посильную помощи в вызове спасательного катера в случае необходимости (раздел 1,2). Также ФИО2 обязан принять все необходимые меры к безопасности плавсредства (поставить плавсредство на цепь, пришвартовать, пристегнув к пирсу) (п.3.1.)

При этом, спорный договор не предусматривает принятие транспортного средства на хранение, напротив договором предусмотрено, что настоящий договор не является договором хранения, ООО «Накао-Марин» не несет ответственности за сохранность плавсредства при нахождении его у пирса (п.5.1), ФИО2 на основании п.5.2 Договора несет самостоятельную ответственность за ущерб, причиненный другим плавсредствам, находящимся у пирса, либо на оборудованном месте, и третьим лицам в результате столкновения судов, несоблюдения правил безопасности мореплавания, правил пожарной безопасности.

Аналогичный договор заключен между ООО «Накао-Марин» и ФИО1

В соответствии с п.3.2 Правил охраны жизни людей на водных объектах в Приморском крае и Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Приморском крае, утвержденных Постановлением Губернатора Приморского края от 24.04.1998 N 196 с последующими изменениями, судоводитель маломерного судна обязан: выполнять требования настоящих Правил, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов, Правил плавания по внутренним водным путям, Правил охраны жизни людей на водных объектах в Приморском крае, Правил пограничного режима, утвержденных приказом Федеральной службы безопасности Российской Федерации от 7 августа 2017 года N 454, местных (бассейновых) правил плавания и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на водных объектах и охрану окружающей среды.

В соответствии с п.185,192,194 Правил плавания судов по внутренним водным путям", утвержденных Приказом Минтранса России от 19.01.2018 N 19 (ред. от 11.02.2019) суда (составы) и плоты должны быть поставлены на якорь или пришвартованы таким образом (с учетом ветра, волнения, течения и изменения уровня воды), чтобы они не могли изменить своего положения, создать угрозу для других судов или помешать другим судам. Суда при стоянке у причала должны быть надежно ошвартованы во избежание перемещения под воздействием ветра, течения или волнения. После окончания швартовки судна его якоря должны находиться в клюзах, якорные цепи зажаты винтовыми стопорами, за исключением случая швартовки с отдачей якоря.

Ответчиком указанные правила не выполнены, не обеспечена безопасная швартовка и стоянка принадлежащего ему маломерного судна, в результате чего поврежден принадлежащий истцу катер.

Согласно Отчета № о стоимости восстановительного ремонта катера Sea Ray Sun Dancer зав. Номер № составляет 199 000 рублей. 

Ответчик указанное заключение не оспорил, доказательств иного размера ущерба не предоставил, правом на заявление ходатайства о назначении экспертизы не воспользовался. 

При таких обстоятельствах с ответчика в пользу истца подлежит взыскать в счет возмещения ущерба 199 000 рублей.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, в связи с чем в пользу истца подлежат взысканию подтвержденные платежными документами расходы по оценке ущерба расходы по оценке ущерба 8 000 рублей, расходы по оплате госпошлины 5 180 рублей.

Руководствуясь ст.ст.13, 193 – 198 ГПК РФ, суд,

р е ш и л :

Взыскать с ФИО2 в пользу ФИО1 в счет возмещения ущерба 199 000 рублей, расходы по оценке ущерба 8 000 рублей, расходы по оплате госпошлина 5 180 рублей. 

Решение может быть обжаловано в Приморский краевой суд в течение 1 месяца с момента составления мотивированного решения через Первореченский районный суд г.Владивостока.

Председательствующий: