Дело № 1-1-210/2024 64RS0004-01-2024-002076-44

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

24 июня 2024 года город Балаково

Балаковский районный суд Саратовской области в составе:

председательствующего судьи Зарубина А.В., 

при секретаре судебного заседания Никонцевой Е.В.,

с участием государственного обвинителя Ходакова В.П.,

потерпевшего Потерпевший №1, 

подсудимой ФИО1 и ее защитника адвоката Давыдова Г.Н. а так же представителя ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО1, 

<

адрес>, несудимой, обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - УК РФ),

установил:

ФИО1 управляя автомобилем, нарушила правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах.

ФИО1, 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут управляя технически исправным автомобилем «INFINITI QX70» регистрационный знак № двигалась в условиях светлого времени суток и неограниченной видимости по 8 километру автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» со стороны 

<

адрес> г. Балаково Саратовской области в направлении автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» и приближалась к технологическому разрыву разделительной полосы, на котором намеревалась совершить маневр разворота с целью продолжения движения в обратном направлении. Выехав на указанный технологический разрыв и приближаясь к смежной проезжей части указанной автодороги, предназначенной для встречного движения, ФИО1 не убедилась в отсутствии транспортных средств, приближающихся справа. При наличии перед выездом на указанную проезжую часть по ходу своего движения дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», устанавливающего очередность проезда и обязывающего водителя уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, ФИО1 данных требований не выполнила.

При наличии приближающегося к указанному технологическому разрыву разделительной полосы справа по проезжей части автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» со скоростью не менее 103 км/ч мотоцикла «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака под управлением водителя Свидетель №1, которого ФИО1 при должной внимательности имела возможность своевременно обнаружить и уступить ему дорогу, последняя в нарушении требований абзаца 2 п. 10.1 и п. 8.1 Правил, мер к остановке автомобиля не приняла и продолжила движение с маневром разворота, создав опасность и помеху для движения водителю Свидетель №1

Неправильно оценив дорожную обстановку и ее изменения, ФИО1 выехала на пересекаемую проезжую часть указанной автодороги со скоростью не менее 19 км/ч, не обеспечивающей безопасность движения, создав угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, чем нарушила требования абзаца 1 п. 10.1 Правил, обязывающего водителя двигаться со скоростью, обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением для выполнения требований Правил. Выехав на пересекаемую проезжую часть указанной автодороги, ФИО1 не уступила дорогу, имеющему преимущество в движении названному мотоциклу «HONDA CBR600RR», чем нарушила требования п. 8.8 Правил, обязывающего водителя при развороте вне перекрестка уступить дорогу встречным транспортным средствам. 

Вследствие нарушения указанных требований Правил дорожного движения РФ, собственной неосторожности и недостаточной внимательности к изменениям дорожной обстановки, ФИО1 поставила себя в такие условия, при которых дорожно-транспортное происшествие стало неизбежным, и 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут на 8 километре автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград», проходящем по территории г. Балаково Саратовской области, не предоставила преимущества в движении мотоциклу «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака под управлением водителя Свидетель №1 и совершила столкновение задней левой частью управляемого автомобиля «INFINITI QX70» регистрационный знак C607АО799 с передней частью названного мотоцикла «HONDA CBR600RR». 

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажир указанного мотоцикла «HONDA CBR600RR» Потерпевший №1 получил телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, водитель того же мотоцикла Свидетель №1 получил телесные повреждения, причинившие вред здоровью средней тяжести. 

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия у Потерпевший №1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения имелась сочетанная травма, включающая в себя: - закрытую травму шейного отдела позвоночника с компрессионно-оскольчатым переломом тела 7 шейного позвонка; - закрытую травму грудной клетки с переломом грудины, переломом ости левой лопатки; - тупую травму конечностей с закрытым переломом основной фаланги 5-го пальца левой стопы, ссадинами правого коленного сустава, закрытым переломом ладьевидной кости левой стопы. Данные телесные повреждения образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия 18 июня 2023 года, расцениваются в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни. 

Нарушение ФИО1 требований Правил дорожного движения РФ находятся в прямой причинной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями – причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1

ФИО1 в судебном заседании вину не признала и пояснила, что 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут, управляя автомобилем «INFINITI QX70» регистрационный знак №, она двигалась по 

<

адрес> в городе Балаково в сторону Саратовской ГЭС. В пути следования она въехала в расположенный слева технологический разрыв, чтобы развернуться и продолжить движение в обратном направлении. Перед выездом с технологического разрыва она видела дорожный знак «Уступите дорогу» у которого она остановилась на доли секунды, убедилась, что приближающихся справа транспортных средств не имеется, после чего выехала на пересекаемую проезжую часть. Заняв левую полосу и проехав около 5-10 метров, почувствовала удар в заднюю часть своего автомобиля. Выйдя из автомобиля увидела, что с задней левой частью ее автомобиля произошло столкновение мотоцикла «HONDA» без регистрационного знака. В результате столкновения указанный мотоцикл, а также находящиеся на нем двое мужчин упали слева на разделительную полосу, а впоследствии с полученными телесными повреждениями были госпитализированы в больницу. Данные мужчины находились в состоянии опьянения. Указывая о виновности водителя мотоцикла, движущегося с явным превышением скоростного режима.

Вина ФИО1 в совершении преступления подтверждается следующими доказательствами.

Показаниями потерпевшего Потерпевший №1, который пояснил, что 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут он на мотоцикле «HONDA» под управлением Свидетель №1 ехал по тоннелю «Саратовской ГЭС», в сторону г. Балаково Саратовской области. Перед выездом из тоннеля Свидетель №1 снизил скорость и тогда он увидел автомобиль «INFINITI» который, поворачивал со встречного направления в технологический разрыв, после чего он потерял сознание.

Показаниями свидетеля Свидетель №1, согласно которым 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут, управляя мотоциклом «HONDA CBR600RR» без регистрационного знака, он вместе с Потерпевший №1 двигался по тоннелю «Саратовской ГЭС», в сторону города Балаково Саратовской обасти. Приближаясь к выезду из тоннеля, он снизил скорость поскольку впереди имелось закругление проезжей части вправо. Выезжая из тоннеля, впереди увидел въехавший в технологический разрыв встречный автомобиль «INFINITI». Поскольку водитель автомобиля «INFINITI» обязан был уступить ему дорогу, при наличии на ее пути дорожного знака «Уступите дорогу», он продолжил движение прямо. Приближаясь к указанному технологическому разрыву на расстоянии около 15-20 метров увидел, как автомобиль «INFINITI», не останавливаясь выехал на его левую полосу движения. Он сразу применил торможение, но ввиду незначительного расстояния не смог избежать столкновения в результате чего передней частью своего мотоцикла столкнулся с задней левой частью указанного автомобиля «INFINITI». С полученными телесными повреждениями он и Потерпевший №1 были госпитализированы в медицинское учреждение. Считает, что водитель автомобиля «INFINITI» была невнимательна и не убедилась в безопасности перед выездом с технологического разрыва, поскольку не могла не заметить его мотоцикл и обязана была уступить ему дорогу. 

Показаниями свидетеля Свидетель №3 - инспектора ГИБДД, согласно которым 18.06.2023 года в утреннее время ему сообщили о ДТП в районе Саратовской ГЭС.. Прибыв на место, он обнаружил автомобиль «INFINITI», мотоцикл «HONDA». Водителя мотоцикла уже не было на месте. Он зафиксировал дорожную обстановку, составив схему. 

Из показаний свидетеля Свидетель №2, следует, что по запросу сотрудников полиции на оптическом диске им были предоставлены видеозаписи с камер наружного видеонаблюдения филиала ПАО «РосГидро» - «Саратовская ГЭС» за ДД.ММ.ГГГГ, зафиксировавшие ДТП. Данные видеозаписи производились одновременно (синхронно) одним видеорегистратором. 

Согласно протокола осмотра места совершения административного правонарушения со схемой и фототаблицей к нему от 18 июня 2023 года, была зафиксирована дорожная обстановка в районе технологического разрыва смежных проезжих частей на 8 километре автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» в г. Балаково Саратовской области, вблизи тоннеля филиала ПАО «РусГидро» - «Саратовская ГЭС». Зафиксировано сухое асфальтированное покрытие проезжей части указанной автодороги. Наличие дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 4.1.3 «Движение налево» в технологическом разрыве перед выездом на пересекаемую смежную проезжую часть, движение по которой является односторонним в направлении 

<

адрес> левой полосе проезжей части у дальней границы технологического разрыва зафиксировано конечное положение автомобиля «INFINITI QX70» г.р.з. № с повреждениями в задней левой части и мотоцикла «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без г.р.з. на разделительной полосе с повреждениями в передней и боковых частях, образовавшихся в результате столкновения с названным автомобилем «INFINITI QX70» и опрокидывания. Зафиксировано место столкновения названных транспортных средств на левой полосе проезжей части указанной автодороги у дальней границы выезда с технологического разрыва в месте расположения осыпи стекла и пластика, отделившихся от транспортных средств при их столкновении. Установлено исправное состояние рулевого управления и тормозной системы названного автомобиля «INFINITI QX70». Указанный автомобиль «INFINITI QX70» и мотоцикл «HONDA CBR600RR» были изъяты (т.1 л.д.12-17).

Согласно протокола осмотра места происшествия от 01 октября 2023 года, было дополнительно осмотрено место дорожно-транспортного происшествия, расположенное на 8 километре автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» проходящему по территории г. Балаково Саратовской области. Зафиксировано наличие дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 40 км/ч для транспортных средств, движущихся по указанной автодороге к технологическому разрыву, а также установлено, что видимость с технологического разрыва в направлении тоннеля не ограничена на расстоянии 134 метров (т.1 л.д.119-126).

Согласно заключению эксперта № от 21 декабря 2023 года, у Потерпевший №1 имелась сочетанная травма, включающая в себя: - закрытую травму шейного отдела позвоночника с компрессионно-оскольчатым переломом тела 7 шейного позвонка; - закрытую травму грудной клетки с переломом грудины, переломом ости левой лопатки; - тупую травму конечностей с закрытым переломом основной фаланги 5-го пальца левой стопы, ссадинами правого коленного сустава, закрытым переломом ладьевидной кости левой стопы. Данные телесные повреждения образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия 18 июня 2023 года, расцениваются в совокупности, как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни (т.1 л.д.181-182).

Согласно заключению эксперта № от 28 августа 2023 года, автомобиль «INFINITI QX70» г.р.з. № до момента столкновения двигался со скоростью около 20 км/ч. Мотоцикл «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без г.р.з. до момента столкновения двигался со скоростью около 110 км/ч. В сложившейся дорожной ситуации преимущество в движении имел водитель указанного мотоцикла «HONDA CBR600RR» Свидетель №1, движущийся со встречного направления. В дорожно-транспортной ситуации при фактической траектории движения названного мотоцикла «HONDA CBR600RR» по левой стороне проезжей части, указанный автомобиль «INFINITI QX70», создал помеху для движения данного мотоцикла «HONDA CBR600RR». В сложившейся дорожной ситуации водитель автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 для предотвращения ДТП должна была действовать в соответствии с требованиями п. 8.8 ПДД РФ «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам». Скорость движения мотоцикла «HONDA CBR600RR» при выезде из тоннеля достоверно установить невозможно (т.1 л.д.69-78).

Согласно заключению эксперта № от 21 ноября 2023 года, решение вопроса относительно наличия технической возможности у водителя автомобиля «INFINITI QX70» регистрационный знак № ФИО1 предотвратить столкновение с мотоциклом «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака лишено практического смысла, поскольку такой вопрос решается в отношении того водителя, которому была создана опасность для движения. В сложившейся дорожной ситуации опасность для движения была создана мотоциклу «HONDA CBR600RR» действиями водителя автомобиля «INFINITI QX70», водитель которого выехала на полосу движения мотоцикла, не убедившись в безопасности маневра при условии, что на ее пути следования установлен дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу». 

Водитель указанного автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 совершала маневр (при наличии на ее пути следования установленного дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу»), приступая к развороту с выездом на проезжую часть, по которой осуществлял движение мотоцикл «HONDA CBR600RR», который изначально двигался в прямолинейном направлении (не меняя траектории своего движения), что указывает на наличие у последнего преимущества в движении в намеченном направлении. 

В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 должна была действовать, руководствуясь требованиями пункта 8.1, 8.8 ПДД РФ, в части касающейся дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» (т.1 л.д.167-174).

Согласно заключению эксперта №, 8115/7-1-23 от 21 февраля 2024 года, исходя из представленной видеозаписи скорость движения мотоцикла «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака непосредственно перед ДТП составляла 103…117 км/ч. Скорость движения автомобиля «INFINITI QX70» регистрационный знак № непосредственно перед ДТП составляла 19…22,6 км/ч. Поскольку водитель автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 совершила маневр разворота вне перекрестка и для нее перед пересекаемой проезжей частью встречного направления (по которой осуществлял движение мотоцикл «HONDA CBR600RR») был установлен дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», то водитель указанного мотоцикла Свидетель №1 располагал преимущественным правом (приоритетом) проезда участка дороги, где произошло ДТП. 

В сложившейся дорожной ситуации именно водитель автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 не уступила дорогу и создала помеху для движения мотоцикла «HONDA CBR600RR» под управлением водителя Свидетель №1 С технической точки зрения возможность предотвращения рассматриваемого ДТП зависела не от наличия или отсутствия у водителя автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 технической возможности (как таковой), а от полного и своевременного выполнения ею требований пункта 8.8 ПДД РФ «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам» и дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу». 

В связи с тем, что водитель автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 при совершении маневра разворота не уступила дорогу водителю мотоцикла «HONDA CBR600RR» Свидетель №1, пользующемуся преимуществом при проезде участка дороги, где произошло ДТП, то очевидно, что своими действиями ФИО1 создала опасность для движения. В условиях данного дорожно-транспортного происшествия, причиной рассматриваемого ДТП, в первую очередь будут являться действия водителя автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1, несоответствующие требованиям пункта 8.8 ПДД РФ, а также дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу». 

Правилами дорожного движения РФ не регламентировано условие, при котором водитель обязанный уступить дорогу, может не предоставлять преимущество транспортному средству, движущемуся с превышением скорости. Установленный перед пересекаемой водителем автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 проезжей частью дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», совершенно конкретно регламентирует ее действия - обязывает уступить дорогу водителю мотоцикла «HONDA CBR600RR» Свидетель №1 В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водителю автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 необходимо было действовать в соответствии с требованиями пункта 8.8 ПДД РФ и дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», то есть при совершении маневра разворота при выезде с технологического разрыва, уступить дорогу и не создавать помех водителю мотоцикла «HONDA CBR600RR» Свидетель №1

С экспертной точки зрения, в условиях рассматриваемого происшествия, какие-либо требования ПДД РФ, обязывающие водителя мотоцикла «HONDA CBR 600RR» осуществлять движение по правой стороне проезжей части дороги – отсутствовали (2 л.д.15-24). 

Согласно протокола следственного эксперимента от 20 марта 2024 года, на 8 километре автодороги «Автоподъезд к Балаковской АЭС от автомобильной дороги Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград» в г. Балаково Саратовской области, с рабочего места водителя автомобиля при выполнении маневра разворота и движения по технологическому разрыву видимость мотоцикла, выезжающего из тоннеля не ограничена на расстоянии 136 метров (т.2 л.д.97-105).

Из протокола осмотра предметов от 19 октября 2023 года, видно, что осмотрен оптический диск с видеозаписями ДТП от 18 июня 2023 года, согласно которому на видеозаписи под названием «тунель вход.dxa» зафиксировано движение мотоцикла «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без г.р.з., при въезде в тоннель. На видеозаписи под названием «тунель выход.dxa» зафиксировано движение того же мотоцикла на выезде из тоннеля. На видеозаписи под названием «авария ДД.ММ.ГГГГ.dva» зафиксирован момент выезда автомобиля «INFINITI QX70» регистрационный знак 

<

***> в технологический разрыв. Затем указанный автомобиль, осуществляя движение по технологическому разрыву, не станавливаясь при наличии дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», выезжает на пересекаемую проезжую часть с поворотом налево после чего в кадре видеозаписи появляется приближающийся справа указанный мотоцикл «HONDA CBR600RR», и в следующую секунду происходит столкновение передней частью данного мотоцикла с задней левой частью указанного автомобиля (т. 1 л.д.142-148).

Из протокола осмотра предметов от 20 марта 2024 года видно, что с участием специалиста осмотрен оптический диск с видеозаписями ДТП от 18 июня 2023 года. На видеозаписи под названием «тунель вход.dxa» зафиксировано движение мотоцикла «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака под управлением водителя Свидетель №1, при въезде в тоннель. На видеозаписи под названием «тунель выход.dxa» зафиксировано движение того же мотоцикла на выезде из тоннеля. На видеозаписи под названием «авария 18.06.2023.dva» зафиксировано событие ДТП. Согласно тайм-кода видеофайла «тунель выход.dxa» «4:41:21» указанный мотоцикл «HONDA CBR600RR» выезжает из тоннеля и находится на уровне выступающей справа железо-бетонной опоры тоннеля (согласно проведенного следственного эксперимента 20 марта 2024 года, мотоцикл в указанном месте беспрепятственно обнаруживается с технологического разрыва). Согласно видеофайла «авария 18.06.2023.dva» в это же время (согласно того же тайм-кода) автомобиль «INFINITI QX70» г.р.з. № под управлением ФИО1 выезжает в технологический разрыв. Двигаясь по указанному технологическому разрыву зафиксировано включение стоп-сигналов названного автомобиля «INFINITI QX70», однако автомобиль при наличии дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» продолжает следовать без остановки перед выездом на пересекаемую проезжую часть. Согласно тайм-кода в промежутке времени с «ДД.ММ.ГГГГ 3:41:21» до ~ «18.06.2023 3:41:24» указанный автомобиль осуществляет движение по технологическому разрыву с последующим выездом на пересекаемую проезжую часть. Учитывая, что запись указанных видеофайлов, производилась одновременно (синхронно) одним и тем же видеорегистратором, водитель указанного автомобиля «INFINITI QX70» ФИО1 имела возможность обнаружить до и непосредственно перед выездом на пересекаемую проезжую часть, выехавший из тоннеля и приближающийся справа названный мотоцикл «HONDA CBR600RR». Указанный автомобиль «INFINITI QX70» выезжает на пересекаемую проезжую часть с поворотом налево согласно тайм-кода «4:41:24». В следующую секунду в кадре, у правого края технологического разрыва, появляется приближающийся справа мотоцикл «HONDA CBR600RR», и в «4:41:26» происходит столкновение передней частью указанного мотоцикла с задней левой частью названного автомобиля (т. 2 л.д.113-126).

Согласно протокола осмотра места происшествия от 27 декабря 2023 года, были изъяты автомобиль «INFINITI QX70» г.р.з. № и мотоцикл «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без г.р.з. (т. 2 л.д.63-65).

Согласно протокола осмотра предметов от 27 декабря 2023 года, были осмотрены автомобиль «INFINITI QX70» г.р.з. № и мотоцикл «HONDA CBR600RR» идентификационный номер (VIN) № без регистрационного знака на которых зафиксированы повреждения, образовавшиеся в результате их столкновения. Технических неисправностей автомобиля «INFINITI QX70», которые могли бы послужить причиной ДТП, не имеется (т. 2 л.д.66-76). 

Осмотром видеозаписи с места ДТП, зафиксированной 18.06.2023 года (т. 1 л.д. 142-148).

В судебном заседании подсудимой заявлялось ходатайство о назначении повторной комплексной автотехнической, видеотехнической экспертизы, поскольку имеющиеся в материалах дела заключения экспертов содержат противоречия, проведены без полного представления необходимых материалов.

Заключения судебных экспертиз от 28.08.2023 года, от 21.11.2023 года, и от 21.02.2024 года судом исследованы и оценены в совокупности с другими доказательствами по делу. Экспертизы проведены в соответствии с требованиями УПК РФ экспертами, имеющими необходимое образование и стаж работы, подтверждаются исследованными доказательствами, не содержат каких либо противоречий, поэтому суд признает их объективными и допустимыми доказательствами. Доводы защиты о том, что экспертизы содержат противоречивые выводы, и проведены без полного представления необходимых материалов, суд считает необоснованным. 

Доводы стороны защиты о нарушении прав ФИО1 вывразившееся в несвоевременном ознакомление ФИО1 и защищавшего ее адвоката с постановлениями о назначении экспертиз не повлияло на результаты экспертных исследований. После ознакомления ФИО1 и ее защитника с указанными постановлениями каких-либо заявлений и ходатайств от них не поступило. В связи с изложенным, допущенное в ходе предварительного следствия нарушение не может считаться существенным, а заключения экспертов недопустимыми доказательствами.

Допрошенные свидетели защиты Свидетель №4 и Свидетель №5 пояснили, что 18 июня 2023 года около 04 часов 40 минут они вместе со ФИО1 ехали в автомобиле «INFINITI» под управлением последней в качестве посажиров. Подъезжая к технологическому разрыву в район Саратовской ГЭС, ФИО1 повернула налево. Двигаясь по указанному технологическому разрыву, проезжая часть до расположенного справа тоннеля просматривалась хорошо, поскольку они посмотрели направо и приближающихся транспортных средств не имелось. Когда они выехали на пересекаемую проезжую часть и продолжили движение в сторону 

<

адрес>, проехав примерно 5 метров почувствовали удар в заднюю часть их автомобиля. Выйдя из автомобиля увидели, что с задней левой частью автомобиля ФИО1 произошло столкновение мотоцикла «HONDA». 

Показания указанных свидетелей не ставят под сомнение положенные в основу приговора доказательства стороны обвинения.

Позицию ФИО1, не признавшей вину суд расценивает, как один из способов своей защиты. 

Все указанные доказательства в совокупности суд признает достаточными для подтверждения наличия в действиях ФИО1 признаков состава инкриминируемого ей преступления, ее причастность к совершению данного преступления и вину. 

Действия подсудимой ФИО1 суд квалифицирует по части 1 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации как нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

В соответствии с п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации № 1090 от 23.10.1993 года (ПДД РФ), водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно п. 8.1 ПДД РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно п.8.8 ПДД РФ при повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Подсудимая ФИО1 нарушила указанные выше пункты ПДД РФ, поскольку управляя автомобилем «INFINITI» создала реальную угрозу возникновению ДТП, действуя по неосторожности, из-за своей небрежности и непредусмотрительности, не предоставила преимущества мотоциклу «HONDA CBR600RR» под управлением водителя Свидетель №1, вынудив его применить торможение и изменить направление движения, в результате чего произошло столкновение транспортных средств, с последующим падением водителя и пассажира мотоцикла.

В результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего из-за нарушений ПДД водителем ФИО1, Потерпевший №1 были причинены телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью. 

Между данным дорожно-транспортным происшествием и причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1 имеется причинно-следственная связь, так как телесные повреждения у Потерпевший №1 образовались в результате ДТП.

При таких обстоятельствах доводы защиты об оправдании ФИО1 суд признает необоснованными. 

Доводы защиты о том, что ФИО1 выезжая на главную дорогу с технологического разрыва, убедилась, что не создаст помех другим участникам движения, потому, что в зоне ее видимости транспортных средств не было, суд считает необоснованными. В данной ситуации безопасность движения зависела только от действий водителя ФИО1, которая должна была перед выездом на пересекаемую проезжую часть убедиться в отсутствие приближающихся транспортных средств. Версия стороны защиты относительно того, что при совершении маневра разворота и выезда с технологического разрыва приближавшихся справа каких-либо транспортных средств, в том числе мотоцикла под управлением водителя Свидетель №1, не было и соответственно обязанности у ФИО1 уступать кому-либо дорогу не имелось, является несостоятельной. В ходе следственного эксперимента, а также проведенного с участием специалиста осмотра видеозаписей событий данного ДТП достоверно установлено, что у водителя ФИО1 при должной внимательности имелась возможность обнаружить приближавшийся справа мотоцикл под управлением водителя Свидетель №1, оценить до него расстояние и учесть скорость его движения для безопасного совершения маневра.

Нарушения ФИО1 требований Правил дорожного движения РФ, находятся в прямой причинной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием.

Доводы стороны защиты о нарушении водителем мотоцикла Свидетель №1 скоростного режима не влияют на выводы суда о виновности ФИО1 в инкриминируемом ей преступлении. 

Между тем, органами предварительного следствия ФИО1 вменяется нарушение п.п. 1.3 и 1.5 ПДД РФ, которые подлежат исключению, поскольку данные пункты содержат лишь общие требования ко всем участникам дорожного движения и не находятся в прямой причинной связи с обстоятельствами ДТП.

Согласно сведений из медицинского учреждения ФИО1 на учете у врача психиатра не состоит. С учетом конкретных обстоятельств дела, характеризующих данных о личности подсудимой, ее поведения в судебном заседании, суд признает ФИО1 вменяемой, подлежащей уголовной ответственности и наказанию.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимой, обстоятельства смягчающие наказание, состояние ее здоровья и здоровья ее родственников, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимой и условия жизни ее семьи.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО1, суд признает и учитывает: наличие на иждивении двоих малолетних детей, состояние ее здоровья и здоровья ее близких, положительные характеристики, нарушение правил дорожного движения водителем мотоцикла. 

Обстоятельств, отягчающих наказание, не имеется.

С учётом изложенного, в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления ФИО1 и предупреждения совершения ею новых преступлений, принимая во внимание данные о личности подсудимой и фактические обстоятельства дела, руководствуясь закрепленным в статье 6 УК РФ принципом справедливости, суд назначает ей наказание в виде ограничения свободы.

С учётом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, в том числе характера допущенных нарушений требований Правил дорожного движения РФ, и личности виновной, которая ранее неоднократно привлекалась к административной ответственности за правонарушения, предусмотренные главой 12 КоАП РФ, суд пришел к выводу о необходимости назначить ФИО1 на основании ч. 3 ст. 47 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Судьбу вещественных доказательств суд определяет в соответствии с требованиями статьи 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 302, 307, 308, 309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

приговорил:

ФИО1 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ей наказание в виде ограничения свободы сроком на один год с назначением на основании части 3 статьи 47 УК РФ дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на один год шесть месяцев.

В соответствии со статьей 53 Уголовного кодекса Российской Федерации установить ФИО1 при отбытии наказания в виде ограничения свободы, следующие ограничения: не уходить из места постоянного проживания (пребывания) в период с 23 часов до 06 часов каждых суток; не изменять места жительства или пребывания и не выезжать за пределы территории Московской области без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Возложить на ФИО1 обязанность являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить прежней.

Вещественные доказательства по делу после вступления приговора в законную силу: автомобиль «INFINITI QX70» г.р.з. №, мотоцикл «HONDA CBR600RR» без г.р.з. идентификационный номер (VIN) № хранящиеся на территории специализированной стоянки по адресу: Саратовская область, город Балаково, 

<

адрес>. вернуть по принадлежности; оптический диск с видеозаписями ДТП 18 июня 2023 года хранящийся в уголовном деле, хранить там же, в течении всего срока его хранения.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Саратовского областного суда в течение 15 суток со дня провозглашения. Апелляционная жалоба подается в суд, вынесший приговор. В случае подачи апелляционной жалобы осужденная вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья А.В. Зарубин