Дело № 12-1-2/2026

УИД 73RS0008-01-2025-000915-02

Р Е Ш Е Н И Е

г. Инза, Ульяновской области 21 января 2026 года

Судья Инзенского районного суда Ульяновской области Ахтямова А.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника ООО «*****» К.А.С. на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО К.К.О. № ***** от 02 декабря 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении Общества с ограниченной ответственностью «*****» (далее - ООО «*****»),

у с т а н о в и л а:

постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО К.К.О. № ***** от 02 декабря 2025 года ООО «*****» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 300 000 рублей.

В жалобе, поданной в Инзенский районный суд Ульяновской области заявитель ставит вопрос об отмене вынесенного в отношении ООО «*****» постановления должностного лица с прекращением производства по делу, поскольку принадлежащее ООО «*****» транспортное средство *****, грузовой тягач седельный, государственный регистрационный знак *****, по договору аренды от 22.06.2023 было передано во временное владение и пользование ООО «*****».

В соответствии с условиями договора аренды транспортного средства (п. 2.2.2.) арендатор обязан использовать транспортное средство только с соблюдением правил технической эксплуатации и правил дорожного движения.

Правовая природа договора аренды предусматривает, что Арендодатель вправе только указать целевое использование транспортного средства, однако он лишен возможности контролировать соблюдение правил перевозки грузов, правил дорожного движения при непосредственной эксплуатации транспортного средства Арендатором, в этой связи ответственность за эксплуатацию транспортного средства, со всеми сопутствующими рисками переходит на Арендатора.

ООО «*****» предоставило письменные разъяснения, а также направило копии документов, подтверждающие владение и пользование транспортным средством ***** г/н ***** на момент фиксации административного правонарушения.

В момент фиксации перевозки груза и измерения параметров транспортного средства по Акту № ***** от 21.11.2025 транспортным средством *****, г/н ***** управлял водитель-экспедитор Т.А.Ю., который является сотрудником ООО «*****» на основании заключенного трудового договора № ***** от 04.03.2025.

ООО «*****» было установлено в транспортном средстве ***** г/н ***** бортовое устройство № *****, для осуществления оплаты системы «Платон».

Детализация движения транспортных средств системы «Платон» за период с 01.11.2025 по 30.11.2025 также подтверждает, что именно ООО «*****» фактически владело и использовало транспортное средство ***** г/н ***** и несло расходы по оплате передвижения по дорогам федерального значения в день фиксации и измерения параметров транспортного средства — 14.11.2025, то есть транспортное средство не было во владении и пользовании у ООО «*****».

В частности, в детализации движения транспортных средств содержатся сведения о координатах, дате и времени движения транспортного средства ***** г/н *****.

Детализация начислений платы тоже подтверждает факт несения расходов ООО «*****» по транспортному средству в день фиксации и измерения параметров транспортного средства - 14.11.2025.

То обстоятельство, что транспортное средство ***** г/н ***** в момент фиксации административного правонарушения находилось во владении и пользовании ООО «*****» подтверждается также путевым листом, согласно которому водитель-экспедитор Т.А.Ю. на транспортном средстве ***** г/н ***** осуществлял перевозку строительного материала.

Представленные документы подтверждают факт нахождения транспортного средства ***** г/н ***** на момент фиксации административного правонарушения в автоматическом режиме во владении и пользовании ООО «*****», что является основанием для освобождения ООО «*****» от административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Кроме того, из пояснений, предоставленных ООО «*****» следует, что транспортное средство ***** г/н ***** под управлением Т.А.Ю. прибыло под загрузку цемента в ***** ООО «*****» являющееся производителем цемента осуществило погрузку цемента в ТС и взвешивание ТС на весовом контроле. Фактическая нагрузка на оси ТС не превышала допустимую нагрузку на оси. Учитывая особенность перевозимого груза - сыпучий груз (цемент), во время движения транспортного средства происходит неравномерное распределение и смещение груза.

Просит постановление по делу об административном правонарушении от 02 декабря 2025 года отменить, производство по делу прекратить.

Более подробно позиция заявителя изложена в жалобе.

Защитник юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, лицо, уполномоченное рассматривать дела об административных правонарушениях, К.К.О., представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО, надлежащим образом извещенные о месте и времени судебного разбирательства, в судебное заседание не явились, просили о рассмотрении дела в их отсутствие, в связи с чем, суд полагает возможным рассмотреть дело без участия указанных лиц.

Изучив доводы жалобы, проверив материалы дела в соответствии с ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ в полном объеме, прихожу к следующему.

В соответствии с частью 4 статьи 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения), установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно ч. 2 ст. 31 Федерального закона N 257-ФЗ, движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Допустимые масса, нагрузка на ось, нагрузка на группу осей и габариты транспортного средства установлены Постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства".

В силу ч. 2 Постановления Правительства России от 01 декабря 2023 N 2060 "Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", под тяжеловесным транспортным средством понимается - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам; владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" размещена соответствующая информация; транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

Положениями ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Из материалов дела следует, что 14 ноября 2025 года в 06:48:06 часов по адресу *****, тяжеловесное транспортное средство *****, государственный регистрационный знак *****, в составе 6-осного автопоезда, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства РФ от 01.12.2023 №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспортного средства», осуществляло перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения, согласно акту № ***** измерения параметров ТС предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда превысил на 14.08% (0.845 т.) на ось № 5 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 6.845 т. на ось № 5 при допустимой нагрузке 6.000 т. на ось, по осевой нагрузке автопоезда превысил на 19.68% (1.181 т.) на ось № 6 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 7.181 т. на ось № 6 при допустимой нагрузке 6.000 т. на ось.

На запрос от 21 ноября 2025 года, направленный в ФКУ «Росдормониторинг», о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с г.р.з. ***** за период, включающий 14 ноября 2025 года, по маршруту, проходящему через *****, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.

Собственником (владельцем) транспортного средства *****, государственный регистрационный знак *****, в соответствии со свидетельством о регистрации транспортного средства № *****, на момент фиксации правонарушения являлось ООО «*****».

Выявленное нарушение послужило основанием для вынесения должностным лицом постановления о привлечении ООО «*****» к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Постановление уполномоченного должностного лица № ***** от 02 декабря 2025 года оформлено в соответствии с частью 6 статьи 29.10 и частью 3 статьи 28.6 КоАП РФ в виде электронного документа.

Фактические обстоятельства произошедшего события правонарушения подтверждаются фотоматериалом о фиксации данного административного правонарушения и актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № ***** от 21 ноября 2025 года, включенными в постановление должностного лица.

Представленные по делу доказательства являются допустимыми, достоверными и достаточными в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ.

Согласно акту № ***** от 21 ноября 2025 года в результате измерения и проверки весовых и габаритных параметров автотранспортного средства выявлено превышение параметров предельно допустимого показателя по осевой нагрузке вышеуказанного транспортного средства на 14,08 % (0.845 т.) на ось № 5, двигаясь с нагрузкой 6,845 т. на ось, при допустимой нагрузке 6.000 т. на ось, по осевой нагрузке вышеуказанного транспортного средства на 19,68 % (1.181 т.) на ось № 6, двигаясь с нагрузкой 7,181 т. на ось, при допустимой нагрузке 6.000 т. на ось.

Указанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством, имеющим функцию фотосъемки, видеозаписи, работающим в автоматическом режиме - «Архимед», заводской номер ARW 06131, свидетельство о поверке С-ВЬ/25-08-2025/460162049, поверка действительна до 24 августа 2026 года.

Доказательств, свидетельствующих о нарушении порядка осуществления весового контроля транспортных средств, в материалах дела не содержится.

В данном случае правонарушение было зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото и видеозаписи, со сроком действия поверки до 24 августа 2026 года. Факт поверки прибора подтверждает соответствие прибора всем необходимым характеристикам и пригодность его к применению. Сомнений в объективности фотоматериала и акта результатов измерения, полученных с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото - и киносъемки, видеозаписи, не имеется.

Ответственное лицо обязано обеспечить соответствующий способ перевозки груза, при котором будет исключено превышение допустимой осевой нагрузки транспортного средства.

Взвешивание транспортного средства произведено специальной системой измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении АПВГК - Система дорожная весового и габаритного контроля «Архимед», заводской номер ARW 06131, свидетельство о поверке № С-ВЬ/25-08-2025/460162049, поверка действительна до 24.08.2026 включительно, что подтверждает соответствие данного технического средства измерения установленным техническим требованиям, а также его пригодность к применению.

Данная система предназначена для измерения полной массы контрольного транспортного средства, нагрузки, приходящейся на ось транспортного средства, нагрузки, приходящейся на ось в группе осей транспортного средства, межосевых расстояний, габаритных размеров транспортного средства (длина, широта, высота), перевозящего груз.

Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства соответствует требованиям пункта 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31 августа 2020 года N 348. Приведенные в акте сведения о технических характеристиках транспортного средства, в том числе о типе осей, колес на них, об измеренной нагрузке на каждую ось и группы осей позволяют установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении.

Доказательств, свидетельствующих о том, что взвешивание произведено с нарушением требований законодательства, не установлено, а заявителем не представлено.

Кроме того, законодательством учтены возможные отклонения при измерении весовых параметров транспортного средства, возникающие по различным причинам (особенности весового оборудования, природно - климатических условий, движения транспортного средства и пр.) в размере погрешности средства измерений, а также еще десять процентов, в рамках которых ответственность перевозчика не наступает.

Оснований сомневаться в достоверности результатов измерения весовых параметров названного транспортного средства не установлено.

Вместе с тем, при вынесении постановления об административном правонарушении должностным лицом не было учтено следующее.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ при разбирательстве по делу об административном правонарушении выяснению подлежат обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а именно: наличие события административного правонарушения; виновность лица в его совершении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

В силу ч. 2 ст. 2.6.1. КоАП РФ собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

В абз. 3 п. 27 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» разъясняется, что доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством другого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения. Данные доказательства исследуются и оцениваются по правилам ст. 26.11 КоАП РФ.

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства № *****, собственником транспортного средства *****, государственный регистрационный знак *****, является ООО «*****».

Заявитель в жалобе приводит доводы, что на момент фиксации административного правонарушения транспортное *****, государственный регистрационный знак *****, находилось во временном владении и пользовании ООО «*****».

В подтверждение доводов о нахождении указанного транспортного средства в момент фиксации административного правонарушения в пользовании иного Общества, заявителем в материалы дела представлены следующие документы: копия договора аренды автомобиля № Б/Н (без экипажа) от 22 июня 2023 года в отношении ТС *****, VIN *****, 2023 года выпуска, цвет: белый, шасси № - *****, кузов № отсутствует, регистрационный знак: *****, с актом приема-передачи от 22.06.2023, заключенного между ООО «*****» в лице директора П.А.В. и ООО «*****» в лице директора Т.С.В.; копия транспортной накладной № ***** от 13 ноября 2025 года, где в качестве перевозчика груза – бетон портландцемент, указан водитель Т.А.Ю., в качестве ТС – *****, г.р.з. *****; копия трудового договора № ***** от 04 марта 2025 г., заключенного между ООО «*****» в лице директора Т.С.В. с Т.А.Ю., принимаемым на должность водителя-экспедитора грузового автомобиля; копия путевого листа № ***** на период с 13.11.2025 по 14.11.2025 на ТС *****, государственный регистрационный знак *****, в качестве водителя указан Т.А.Ю.; копия детализации операций по расчетной записи, предоставленной ООО «РТИТС», включающие ТС с г.р.з. ***** в системе «Платон»; копия выписки из ЕГРЮЛ в отношении ООО «*****».

Из договора аренды автомобиля №б/н от 22 июня 2023 года следует, что ООО «*****» (Арендодатель) передало транспортное средство марки «*****», VIN *****, государственный регистрационный знак *****, паспорт транспортного средства *****, свидетельство о регистрации ТС ***** на основании акта приема-передачи от 22.06.2023 в аренду ООО «*****» (Арендатор) в лице директора Т.С.В.

Согласно п.п. 3.1-3.5 стороны настоящего договора установили, что ежемесячная арендная плата составляет 290 831,43 рублей 43 копейки в месяц, включая НДС. Уплачивается Арендатором не позднее 15 числа каждого месяца путем перечисления денежных средств на расчетный счет Арендодателя. Размер арендной платы может изменяться по соглашению Сторон, либо при изменении ставки НДС. Арендодатель вправе в одностороннем порядке осуществлять изменение арендной платы, письменно уведомив об этом Арендатора не менее, чем за 15 дней, но не чаще одного раза в год.

В соответствии с п. 29 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 N 504 (далее - Правила) собственник транспортного средства может, в том числе, зарегистрировать транспортное средство в реестре (взимания платы), а также инициировать процедуру исключения транспортного средства из реестра; внести изменения в содержащиеся в реестре данные о собственнике (владельце) транспортного средства и транспортном средстве.

В случае если собственником (владельцем) транспортного средства является лицо, владеющее транспортным средством на ином, чем право собственности, законном основании, регистрация такого собственника (владельца) транспортного средства осуществляется в центре информационной поддержки пользователей (п. 42 Правил).

Передача в пользование транспортного средства предусматривает весь комплекс полномочий по владению и пользованию транспортного средства для использования арендатором в хозяйственной деятельности. Применительно к виду имущества, передаваемого в аренду, и целей его использования, учитывая технические характеристики транспортного средства и специальный порядок пользования таким имуществом (внесение платы при движении по федеральным дорогам общего пользования), при передаче в аренду в силу вышеуказанных положений Правил на арендодателя возложена обязанность передать автомобиль со всеми принадлежностями (в том числе бортовым устройством) и инициировать внесение соответствующих сведений в реестр взимания оплаты.

Из предоставленного ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» ответа от 06.01.2026 следует, что 26 июня 2023 года между ООО "РТИТС" и ООО «*****» в лице Н.Е.В. заключен договор безвозмездного пользования № ***** (дополнительное соглашение №***** от 09 апреля 2025 года к договору безвозмездного пользования № ***** от 26 июня 2023 года, акт передачи бортового устройства от 09 апреля 2025 года), в отношении транспортного средства с государственным регистрационным знаком ***** на основании заявления ООО «*****» от 26 июня 2023 года.

Таким образом, ООО «*****» заявило оператору системы взимания платы о том, что оно является владельцем транспортного средства и приняло на себя обязательства по внесению соответствующей оплаты.

Согласно выпискам из ЕГРЮЛ, учредителем ООО «*****» является П.А.В., учредителем ООО «*****» является Т.С.В.

Основным видом деятельности ООО «*****» является торговля оптовая лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием, основным видом деятельности ООО «*****» - ремонт машин и оборудования.

Следовательно, из исследованных материалов усматривается, что транспортное средство *****, государственный регистрационный знак *****, на момент фиксации административного правонарушения, собственником которого является ООО «*****», находилось во владении иного лица - ООО «*****».

Таким образом, выводы должностного лица государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО о наличии в рассматриваемом случае в действиях ООО «*****» состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, сделаны без учета приведенных выше сведений, которые свидетельствуют о наличии неустранимых сомнений в виновности лица в совершении инкриминируемого правонарушения.

В соответствии с ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

Согласно ч. 4 ст. 1.5 КоАП РФ неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

В силу п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 КоАП РФ, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

Оценив имеющиеся доказательства, суд приходит к выводу об отсутствии в действиях ООО «*****» состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в связи с чем, постановление должностного лица подлежит отмене, а производство по делу прекращению на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.1-30.9 КоАП РФ, судья

р е ш и л а:

Жалобу защитника ООО «*****» К.А.С. удовлетворить.

Постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО К.К.О. № ***** от 02 декабря 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ, вынесенное в отношении Общества с ограниченной ответственностью «*****», отменить.

Производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.21.1 КоАП РФ в отношении Общества с ограниченной ответственностью «*****», прекратить на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Решение может быть обжаловано в Ульяновский областной суд через Инзенский районный суд Ульяновской области в течение 10 дней со дня вручения или получения его копии.

Судья А.М. Ахтямова