копия

Дело № 2 - 2649/2018

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Салават 22 октября 2018 года

Салаватский городской суд Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Хрипуновой А.А.

при секретаре Файзуллиной Э. А.,

с участием представителя истца ФИО1 по доверенности ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ПАО СК "Росгосстрах" о восстановлении водительского класса по договору ОСАГО,

установил:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением ПАО СК "Росгосстрах", в котором просит признать за ним по договору ОСАГО серии ... на начало годового срока страхования право на «8» водительский класс, обязать ПАО СК «Росгосстрах» внести изменения о водительском классе в АИС РСА по договору ОСАГО серии ..., взыскать с ответчика компенсацию морального вреда в размере 5 000 рублей, штраф в размере 50 % от присужденной судом суммы.

В обоснование заявленных требований указал, что является лицом, ежегодно страхующим свою автогражданскую ответственность, в связи с чем, при заключении договоров ОСАГО имеет право на повышенный водительский класс. 20 февраля 2016 г. между ФИО1 и ПАО СК "Росгосстрах" был заключен договор ОСАГО серии ..., на срок с 20 февраля 2016 по 19 февраля 2017 с присвоением истцу "5-го" водительского класса, что подтверждается сведениями АИС РСА. Однако, наличие у истца "5-го" водительского класса по спорному договору ОСАГО не отвечает объективной реальности, поскольку сведения о его страховании имелись в АИС РСА. По сведениям АИС РСА на начало годового срока страхования по договору ОСАГО серии ... предыдущими договорами ОСАГО заключенными в отношении истца считались договор ОСАГО серии ..., заключенный в ПАО СК "Росгосстрах" с присвоением истцу "4-го" водительского класса, в то время как по предыдущему договору ОСАГО серии ... от 10.02.2014, заключенный в ПАО СК "Росгосстрах" истцу был присвоен "6-ой" водительский класс,, что являлось основанием для учета за истцом «7-го» класса по договору ОСАГО ... и соответственно он имел право на учет за ним "8-го" водительского класса.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, представил письменное заявление о рассмотрении дела без его участия.

Представитель истца ФИО1 по доверенности ФИО2 в судебном заседании исковые требования поддержала, просила удовлетворить по основаниям, изложенным в иске.

Представитель ответчика ПАО СК "Росгосстрах" в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, что подтверждается уведомлением о вручении судебного извещения, отчетом об извещении в электронном виде, предоставили письменный отзыв, в котором возражали против удовлетворения исковых требований.

Суд, выслушав объяснения представителя истца, исследовав материалы гражданского дела, определив возможным рассмотреть дело в отсутствии неявившихся лиц, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

В силу положений п. 2 ст. 8 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" страховые тарифы по обязательному страхованию, их структура и порядок применения устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 2 ст. 9 названного Федерального закона коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются, в том числе, в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей.

Таким образом, коэффициент страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (КБМ).

Для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по договору обязательного страхования.

В силу пункта 2.1 Положения о Правилах ОСАГО (утв. Банком России 19.09.2014 г. N 451-П) аналогично установлено, что страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России, который на основании п. 1 ст. 8 Закона "Об ОСАГО" осуществляет регулирование страховых тарифов по ОСАГО посредством установления актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

Пункт 6 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" прямо предусматривает, что страховщики не вправе применять базовые ставки, коэффициенты страховых тарифов, структуру страховых тарифов, не соответствующие требованиям, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками в отношении каждого страхователя.

Подпунктом "а" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" в единстве с пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Указанием Банка России от 19.09.2014 N 3384-У, устанавливает, что один из коэффициентов страхового тарифа ОСАГО находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования (далее - коэффициент КБМ). Пунктом 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, начиная с "М", "0", "1", "2".. . до "13", каждому из которых соответствует коэффициент "бонус-малус" (КБМ), ежегодно влияющий на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее.

В примечаниях к пункту 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО предусмотрены правила и условия определения и применения КБМ при расчете страховых премий ОСАГО.

В целях соблюдения порядка учета за водителями водительских страховых классов и единообразного применения страховыми компаниями коэффициента "бонус-малус" (КБМ) при заключении договоров ОСАГО в соответствии с пунктом 3 статьи 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", пунктами 20, 20.1 Правил ОСАГО, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 07 мая 2003 года N 236 (действовали до 11 октября 2014 года), создана и функционирует Автоматизированная информационная система обязательного страхования (далее - АИС РСА), оператором которой является Российский Союз Автостраховщиком, в которой систематизированы сведения о договорах ОСАГО, заключенных начиная с 2011 года, поскольку формирование сведений АИС РСА началось с принятием Постановления Правительства РФ от 30.12.2011 N 1245 и поправок к пункту 20 Правил ОСАГО, утвержденных Постановлением Правительства N 236 от 07.05.2003 г.

В пункте 3 примечаний к пункту 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО установлено, что сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника (водителя) транспортного средства, могут быть получены из АИС РСА.

Пунктом 10.1 статьи 15 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" аналогично предусмотрено, что при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений, содержащихся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, 20 февраля 2016 года между ПАО СК "Росгосстрах" и ФИО1 был заключен договор ОСАГО серии ... с периодом действия 20.02.2016 по 19.02.2017. 

Истцу был присвоен "5-й" водительский класс с применением КБМ = 0,9, что подтверждается сведениями из АИС РСА, предоставленными по запросу суда.

Между тем, предыдущим договором ОСАГО по отношению к договору серии ... являлся договор ОСАГО № ... от 11.02.2015 г. со сроком действия с 11.02.2015 г. по 10.02.2016 г., заключенный в ПАО СК "Росгосстрах" с присвоением истцу "4-ого" водительского класса.

В то же время на дату начала годового срока страхования по договору ОСАГО № ... от 11.02.2015 г., по сведениям АИС РСА предыдущим в отношении ФИО1 считался договор ОСАГО серии ... от 10.02.2014 г., заключенный в ПАО СК "Росгосстрах" на срок с 10.02.2014 по 09.02.2015 г. по "6-му" водительскому классу. В то же время на дату начала годового срока страхования по договору № ... от 10.02.2014 АИС РСА в отношении ФИО1 определяет КБМ = 0,85 (класс 6).

Следовательно, при заключении договора страхования серии ... истец имел право на 6-й водительский класс, при заключении договора серии ... на 7-й водительский класс, а при заключении договора серии ... истец имел право на 8-й водительский класс, а не пятый как указано в АИС РСА. 

С учетом отсутствия доказательств наличия оснований для понижения водительского класса истца по полису ОСАГО серии ... от 20.02.2016 года ФИО1 имел право на 8-й водительский класс на начало годового срока страхования по данному договору ОСАГО, в связи с чем нарушенное право истца подлежит восстановлению путем признания за ним права на 8-й водительский класс на начало годового срока.

В соответствии со статьей 15 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" моральный вред, причиненный организацией, выполняющей функции изготовителя (продавца) на основании договора с ним, прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.

Поскольку действиями ответчика были нарушены права истца как потребителя услуги, суд пришел к выводу о взыскании в пользу ФИО1 компенсации морального вреда в соответствии с положениями ст. 15 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей", с учетом конкретных обстоятельств дела, требований разумности и справедливости в размере 2000 рублей.

В соответствии с ч. 6 ст. 13 Закона о защите прав потребителей при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Материалами дела подтверждается, что истец в рамках досудебного урегулирования спора обращался к ответчику с заявлением о корректировке ему водительского класса, которое ответчиком оставлено без ответа. С учетом изложенного, с ответчика подлежит взысканию штраф в пользу истца в размере 1 000 руб. (2 000 руб./2).

Согласно ч.1 ст.103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, в доход государства пропорционально удовлетворенной части исковых требований. 

С ответчика ПАО СК "Росгосстрах" подлежит взысканию в доход местного бюджета государственная пошлина в сумме 300 руб.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

решил:

исковое заявление ФИО1 к ПАО СК "Росгосстрах" о восстановлении водительского класса по договору ОСАГО- удовлетворить частично.

Признать за ФИО1 по договору ОСАГО серии ... на начало годового срока страхования право на «8» водительский класс.

Обязать Публичное акционерное общество Страховая компания "Росгосстрах" внести изменения о водительском классе ФИО1 в АИС РСА по договору ОСАГО серии ...

Взыскать с ПАО СК "Росгосстрах" в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда 2 000 руб., штраф в размере 1 000 руб.

Взыскать с ПАО СК "Росгосстрах" в доход местного бюджета госпошлину в размере 300 руб.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Башкортостан в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме через Салаватский городской суд Республики Башкортостан.

Судья подпись Хрипунова А. А.

Мотивированное решение изготовлено 26 октября 2018 года

Верно. Судья Хрипунова А. А.

Решение не вступило в законную силу 

Секретарь

Решение вступило в законную силу 

Судья

Секретарь

Подлинный документ подшит в гражданское дело № 2-2649/2018 Салаватского городского суда РБ