Дело № 5-126/2017

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

16 октября 2017 года 

<

...>

Судья Корткеросского районного суда Республики Коми Бабик А.А., 

при секретаре Елфимовой И.А.,

с участием представителя юридического лица ООО «Коми Лес Транс», генерального директора ООО «Коми Лес Транс» - ФИО3,

должностного лица, составившего протокол – старшего инспектора по ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Корткеросскому району ФИО4,

рассмотрев в судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ в отношении юридического лица:

Общества с ограниченной ответственностью «Коми Лес Транс», юридический и фактический адрес: 

<

...>, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации 23.12.2012,

у с т а н о в и л:

из протокола 11 АЮ 1100099 об административном правонарушении от 18.09.2017, составленным старшим инспектором по ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Корткеросскому району ФИО4, следует, что на 40 км автодороги Сыктывкар – Троицко-Печорск 24.08.2017 в 17.35 часов, юридическое лицо – общество с ограниченной ответственностью (далее по тексту: ООО) «Коми Лес Транс» осуществляло перевозку груза (пиловочник еловый) на автомашине МАЗS, государственный регистрационный знак 

<

...>, в составе прицепа ISTRAEL PL 03/2B, государственный регистрационный знак 

<

...>, при этом высота транспортного средства с грузом составила 4 метра 24 см, что превышает предельно допустимые габариты транспортного средства на величину 24 см, не имея специального разрешения на перевозку тяжеловесных и крупногабаритных грузов, чем нарушило п. 23.5 ПДД РФ. Измерения производились вехой мерной MESSFIX № б/н, сертификат о калибровке средства измерений № 1/1307 от 09.11.2016. 

Согласно протоколу об административном правонарушении в действиях ООО «Коми Лес Транс» усматривается состав правонарушения, предусмотренный ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

В судебном заседании представитель юридического лица, генеральный директор ООО «Коми Лес Транс» ФИО3 суду пояснил, что с протоколом об административном правонарушении от 18.09.2017 он не согласен, полагает, что в деяниях юридического лица отсутствует состав указанного правонарушения, поскольку в отношениях водителя ФИО6, управлявшего тогда автомашиной Общества, начальником ОГИБДД по Сыктывдинскому району было принято решение о прекращении дела об административном правонарушении, в связи с отсутствием состава административного правонарушения. В обоснование своих доводов предлагает суду для обозрения постановление по делу об административной ответственности от 05.10.2017 в отношении ФИО5, протокол об административном правонарушении от 24.08.2017 в отношении ФИО7, жалобу ФИО8 на указанный протокол. В связи с этим, полагает, что поскольку в деяниях водителя Общества не установлена вина в совершении указанного правонарушения, поэтому такая вина у юридического лица не может быть признана. 

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении ФИО4 суду пояснил, что доказательства по протоколу он поддерживает, полагает, что в деяниях юридического лица имеется состав указанного административного правонарушения.

Заслушав явившихся лиц, исследовав материалы дела об административном правонарушении, суд приходит к следующим выводам. 

В соответствии с положениями ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Часть 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения.В соответствии со ст. 31 Федерального закона № 257 – ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Согласно п. 23.5 Правил дорожного движения, утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

В силу п. 5 Правил перевозки грузов «крупногабаритный груз» - груз, который с учётом габаритов транспортного средства превышает предельно допустимые габариты транспортных средств согласно приложению № 3.

Согласно протоколу об административном правонарушении от 18.09.2017 следует, что замер габаритов транспортного средства производился с помощью специального средства - рейка Веха мерная MESSFIX № б/н, сертификат о калибровке средства измерений № 1/1307 от 09.11.2016. 

В соответствии с п.п. 2.1.2 и 2.2.1 «Гост 22748-77». Государственный стандарт Союза ССР. Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений. Опорная поверхность, на которой проводятся измерения, должна иметь ровное и твёрдое покрытие.

Отклонение от плоскости опорной поверхности – не более 6 мм, отклонение от горизонтальности – не белее 5 мм. Измерение размеров по высоте проводится между опорной поверхностью и указанными в измерительном размере точками или линиями между плоскостями, параллельными опорной поверхности и проходящие через указанными в измеряемом размере точки.

Для определения высоты необходимо приложить к крайней точке строго горизонтального по отношению к поверхности и строго перпендикулярно к оси полуприцепа плоский предмет, который бы соприкасался со шкалой измерительного прибора-рейки.

По фотоснимкам, приобщённым в качестве доказательства вины в совершении указанного правонарушения, не возможно определить соответствовали ли параметры и тип покрытия площадки, на которой производился габаритный контроль, её размеры и уклоны по паспорту применяемого средства измерения, в связи с чем, результаты проведённого габаритного контроля, полученные при несоблюдении вышеуказанных условий, не могут считаться достоверными.

В силу п. 2.1.1.1.3 Приказа Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, при измерении составляется акт по результатам измерения габаритов транспортного средства. Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим измерение габаритов транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства. Однако материалы дела такого акта не содержат. 

В соответствии с ч. 4 ст. 1.5 КоАП РФ неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Таким образом, вина ООО «Коми Лес Транс» в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ не установлена, в связи с чем, дело подлежит прекращению за отсутствием состава административного правонарушения.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 29.10 КоАП РФ,

п о с т а н о в и л:

Дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ в отношении юридического лица – Общества с ограниченной ответственностью «Коми Лес Транс» - прекратить по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, за отсутствием состава административного правонарушения.

Постановление может быть обжаловано в Верховный суд Республики Коми в течение 10 суток через Корткеросский районный суд Республики Коми со дня вручения или получения его копии.

Судья - А.А. Бабик