УИД64RS0042-01-2023-007233-03

Судья: фио

Гр. дело № 33-54455/2025

Дело в суде первой инстанции №2-0753/2025

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

16 декабря 2025 года

Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда в составе председательствующего судьи ... Н.В.,

и судей фио, фио,

при помощнике судьи Колесниковой Е.Д.,

заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи фио, гражданское дело по апелляционной жалобе представителя ...... по доверенности ... Е.А. на решение Солнцевского районного суда адрес от 23 октября 2024 года, которым постановлено:

Иск ...... к ......... - удовлетворить частично.

Взыскать с ...а Михаила Владимировича в пользу ...... затраты на обучение – сумма, расходы на оплату государственной пошлины – сумма

В остальной части в иске отказать;

УСТАНОВИЛА:

...... обратилось в суд с иском к ...... М.В. о возмещении затрат, связанных с обучением, возмещении судебных расходов, в котором просило взыскать с ответчика расходы на обучение работника в размере сумма, а также возместить расходы по оплате государственной пошлины в размере сумма.

В обоснование заявленных требований, истец указал, что ... М.В., в соответствии с Трудовым договором №1071 от 10.10.2018 г. был принят в ...... в качестве пилота учебно-летного отряда департамента производства полетов. 22 октября 2018 года между ...ым М.В. и ПАО «...» был заключен Ученический договор № 968/1071, по условиям которого ... М.В. был направлен на переподготовку на самолет А-319/320/321 в качестве второго пилота, начало переподготовки 15 октября 2018 года; завершение переподготовки – дата окончания ввода в строй в рейсовых условиях по специальности. Переподготовка включает в себя самостоятельные этапы обучения: теория, тренажерная подготовка, аэродромная подготовка/летная подготовка на тренажере, наземная подготовка по вводу в строй, а также ввод в строй в рейсовых условиях. Работник обязался получить и в пятидневный срок предоставить работодателю документ об окончании переподготовки по специальности, проработать в ПАО «...» не менее 5 лет с даты окончания ввода в строй по специальности. Истец в полном объеме выполнил свои обязательства по направлению на обучение и обучению ответчика в качестве второго пилота воздушного судна. По окончании теоретической программы переобучения ...... М.В. выданы Удостоверения о профессиональной подготовке. 06 декабря 2018 года в связи с завершением переподготовки на ВС А-319/320/321 приказом работодателя ... М.В. был переведен в летный отряд А320 и допущен к вводу в строй в качестве второго пилота ВС А-320 с инструктором. Приказом от 29 марта 2019 года ввод в строй ...фио завершен с 27 марта 2018 года. По завершении обучения ответчик свои обязательства не выполнил, положенные пять лет не отработал, трудовой договор с ответчиком был расторгнут по п. 3 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса Российской Федерации (по собственному желанию) с 08.09.2022 г. Увольнение ответчика по собственному желанию не связано с невозможностью продолжения работы по объективным причинам, поэтому не может быть признано увольнением по уважительной причине. По расчетам истца фактические расходы на переподготовку в качестве второго пилота составили сумма, ввод в строй в рейсовых условиях сумма, всего сумма, срок обязательной отработки составляет 1 827 дней, не отработано 565 дней, исходя из пропорционально не отработанному времени сумма к возмещению ПАО «...» за теоретическую подготовку составила сумма, которую истец просит взыскать с ответчика.

В судебное заседание представитель истца по доверенности ... Е.А. явилась, исковые требования с учетом уточнения поддержала в полном объеме, просила суд их удовлетворить; представитель ответчика по доверенности ... В.Ю. в суде возражал против удовлетворения иска по доводам, изложенным в письменных возражениях, полагая, что иск подлежит удовлетворению частично.

Представитель третьего лица ... в судебное заседание не явился, судом извещался, просил о рассмотрении дела в его отсутствие.

Судом постановлено приведенное выше решение, об отмене которого просит представитель истца ...... по доверенности ... Е.А., по доводам апелляционной жалобы.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Московского городского суда от 13 мая 2025 решение суда первой инстанции изменено, взыскано с ...фио в пользу ...... сумма, расходы по госпошлине сумма, в остальной части решение оставлено без изменения.

Определением судебной коллегии по гражданским делам Второго кассационного суда общей юрисдикции от 02 сентября 2025 апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Московского городского суда от 13 мая 2025 отменено, дело направлено на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции, поскольку вывод о размере взыскиваемой с ответчика в пользу истца сумме материального ущерба может быть сделан только после необходимой оценки соответствующих доводов сторон, представленных сторонами доказательств и установления всех обстоятельств, имеющих юридическое значение для данного дела, с учетом положений ст. 250 Трудового кодекса Российской Федерации.

При новом рассмотрении, обсудив доводы апелляционной жалобы, выслушав объяснения представителя истца по доверенности ФИО1, представителя ответчика по доверенности ...фио, исследовав материалы дела, судебная коллегия считает, что не имеется оснований для отмены обжалуемого решения по доводам апелляционной жалобы.

К числу основных прав работника в трудовых отношениях согласно абзацу восьмому части 1 статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации относится его право на подготовку и дополнительное профессиональное образование в порядке, установленном названным кодексом, иными федеральными законами.

В силу частей 1 и 2 статьи 196 Трудового кодекса Российской Федерации необходимость подготовки работников (профессиональное образование и профессиональное обучение) и дополнительного профессионального образования, а также направления работников на прохождение независимой оценки квалификации для собственных нужд определяет работодатель. Подготовка работников и дополнительное профессиональное образование работников, направление работников (с их письменного согласия) на прохождение независимой оценки квалификации осуществляются работодателем на условиях и в порядке, которые определяются коллективным договором, соглашениями, трудовым договором.

Статьей 197 Трудового кодекса Российской Федерации определено, что работники имеют право на подготовку и дополнительное профессиональное образование. Указанное право реализуется путем заключения договора между работником и работодателем.

Одним из видов такого договора является ученический договор, порядок и условия заключения которого определены в главе 32 Трудового кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 198 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель - юридическое лицо (организация) имеет право заключать с лицом, ищущим работу, или с работником данной организации ученический договор на получение образования без отрыва или с отрывом от работы. Ученический договор с работником данной организации является дополнительным к трудовому договору.

Обязательные требования к содержанию ученического договора закреплены в статье 199 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно части первой которой ученический договор должен содержать: наименование сторон; указание на конкретную квалификацию, приобретаемую учеником; обязанность работодателя обеспечить работнику возможность обучения в соответствии с ученическим договором; обязанность работника пройти обучение и в соответствии с полученной квалификацией проработать по трудовому договору с работодателем в течение срока, установленного в ученическом договоре; срок ученичества; размер оплаты в период ученичества.

Ученический договор может содержать иные условия, определенные соглашением сторон (часть 2 статьи 199 Трудового кодекса Российской Федерации).

Ученический договор заключается на срок, необходимый для получения данной квалификации (часть 1 статьи 200 Трудового кодекса Российской Федерации).

Последствия невыполнения обучающимся обязательств после окончания ученичества приступить к работе по вновь полученной профессии, специальности или квалификации и отработать у данного работодателя в течение срока, установленного ученическим договором, определены в статье 207 Трудового кодекса Российской Федерации.

В соответствии с частью второй названной нормы в случае, если ученик по окончании ученичества без уважительных причин не выполняет свои обязательства по договору, в том числе не приступает к работе, он по требованию работодателя возвращает ему полученную за время ученичества стипендию, а также возмещает другие понесенные работодателем расходы в связи с ученичеством.

Статьей 249 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае увольнения без уважительных причин до истечения срока, обусловленного трудовым договором или соглашением об обучении за счет средств работодателя, работник обязан возместить затраты, понесенные работодателем на его обучение, исчисленные пропорционально фактически не отработанному после окончания обучения времени, если иное не предусмотрено трудовым договором или соглашением об обучении.

Таким образом, из приведенных норм Трудового кодекса Российской Федерации следует, что необходимость подготовки работников (профессиональное образование и профессиональное обучение) и дополнительного профессионального образования для собственных нужд определяет работодатель. При этом подготовка работников и дополнительное профессиональное образование работников за счет средств работодателя осуществляются им на условиях и в порядке, которые определяются коллективным договором, соглашениями, трудовым договором. В целях профессиональной подготовки работников для нужд работодателя между работодателем и работником может заключаться в том числе ученический договор, в который должно быть включено условие об обязанности работника в соответствии с полученной квалификацией проработать по трудовому договору с работодателем в течение срока, установленного этим договором.

В случае невыполнения работником без уважительных причин обязанности отработать после обучения, проводимого за счет средств работодателя, не менее установленного ученическим договором срока этот работник должен возместить работодателю затраты, связанные с его обучением, пропорционально фактически не отработанному после окончания обучения времени.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что ответчик ... М.В. в соответствии с Трудовым договором № 1071 от 10 октября 2018 г. был принят в ...... в должности пилота учебно-летного отряда департамента производства полетов с 15.10.2018 г.

На основании Трудового договора между работником и работодателем заключен Ученический договор №968/1041 от 22.10.2018г., согласно которому ответчик был направлен на переподготовку на самолет А-319/320/321 в качестве второго пилота.

Профессиональная подготовка производилась в учебном центре ..., начало переподготовки с 15.10.2018 г., а завершением переподготовки считается дата окончания ввода в строй для получения квалификации пилота (п.п. 1.4.-1.6. УД).

Кроме того, работник обязался проработать не менее 5-ти лет с даты окончания ввода в строй по специальности (п. 2.1.4. УД).

При этом, возместить денежные средства, затраченные на переподготовку, в соответствии с п.п. 5.1.1.-5.1.3 в случаях: увольнения по собственному желанию без уважительных причин до истечения установленного УД срока обязательной работы; нарушения трудовой дисциплины, совершения других виновных действий, за которые законодательством РФ предусмотрено увольнение с работы; отчисления за неуспеваемость, нарушение учебной дисциплины; отказа от перевода на должность в соответствии с п.1.9. УД.

В соответствии с п. 5.1.2. ученического договора, в случае если работник без уважительных причин не выполняет свои обязательства по договору, то в соответствии со ст. 249 Трудового кодекса РФ возмещает работодателю: стоимость переподготовки в соответствии с разд. 4 УД; затраты на дополнительную подготовку, расходы, связанные с переподготовкой, подтвержденные соответствующими документами.

Исчерпывающий перечень уважительных причин для расторжения трудового договора по инициативе работника определен в п. 2.1.5 ученического договора.

Таким образом, ответчик при заключении ученического договора согласился с его условиями и принял на себя обязательство переобучиться и после окончания обучения отработать в ПАО «...» не менее 5 лет, а в случае его досрочного увольнения погасить затраты на его обучение.

После заключения ученического договора, работник прошел обучение в Учебном центре ЧПОУ «Авиашкола ...а», что подтверждается приказами ПАО «...», удостоверениями, справками о налете часов, документами о произведенных полетах.

В соответствии с приказом от 22.08.2018 № S.18.50.701.03375-2 ответчик прошел обучение в ... с отрывом от работы по программе курса повышения квалификации «Подготовка летного состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов» в объеме теоретической подготовки с использованием СВТ - 80 часов, тренажерной подготовки - 27 часов с 27.04.2018 г. по 22.09.2018 г.

По окончании программы обучения ...... М.В. выдано удостоверение № 058315.

В соответствии с приказом от 16.09.2018 №S.18.50.46.03381-2 ответчик прошел обучение в ... с отрывом от работы по программе «Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321» в объеме 317 академических часов, в том числе теоретическая подготовка - 210 часов, тренажерная подготовка - 107 часов, по окончании программы обучения ...... М.В. выдано удостоверение №058318.

06 декабря 2018 года в связи с завершением переподготовки на ВС А-319/320/321 приказом № 125.11/1-2428/у ... М.В. был допущен к вводу в строй с инструктором фио

25 декабря 2018 года в связи с производственной необходимостью приказом № 125.11/1-2559/у для продолжения программы ввода в строй с 22.12.2018 за ...ым М.В. был закреплен командир ВС АЭ4 ЛО №1 фио

Приказом 125.11/1-646/у от 29 марта 2019 года ввод в строй ...фио завершен с 27 марта 2018 года.

Полетное время ...фио на вводе в строй в качестве второго пилота составило 220 часов 44 минуты, что подтверждается справкой о налете часов на вводе в строй и скриншотами заданий на полет, согласно которым ... М.В. совершал полеты в качестве второго пилота-стажера.

В нарушение принятых на себя обязательств на основании заявления от 25.07.2022, в соответствии с Приказом от 07.09.2022 № 11953/л трудовой договор с ответчиком был расторгнут по п. 3 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса Российской Федерации (по собственному желанию) с 08.09.2022 г.

Уважительных причин при расторжении трудового договора не установлено, свое увольнение ответчик в судебном порядке не оспаривал, с заявлением об отзыве заявления об увольнении к ответчику не обращался.

Количество неотработанного в ПАО «...» времени по ученическому договору составило 565 дней, что не оспорено стороной ответчика в ходе рассмотрения дела.

В разделе 4 ученического договора стороны согласовали стоимость переподготовки ответчика, которая состоит из: стоимость переподготовки составляет (без учета летной подготовки по вводу в строй для получения квалификации пилота ВС) составляет сумма, где стоимость летной подготовки по вводу в строй для получения квалификации пилота ВС рассчитывается за фактически выполненные полеты и составляет сумма/час, но не менее сумма.

Согласно расчету – калькуляции фактических расходов ПАО «...» по инструкторскому сопровождению ввода в строй в рейсовых условиях, расходы по инструкторскому сопровождению ввода в строй в рейсовых условиях составляет сумму в размере сумма

Согласно развернутому расчету истца стоимости обучения ответчика пропорционально неотработанному времени задолженность составила: общая стоимость по программе курса повышения квалификации «Подготовка летного состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов» - сумма; общая стоимость по программе «Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321» - сумма; стоимость аэродромной тренировки (BASE TRAINING) - сумма; аварийно-спасательная подготовка – сумма, перевозка опасных грузов – сумма, авиационная безопасность – сумма, всего - сумма (расчет не соответствует требованиям уточненного иска).

Поскольку ответчик не выполнил принятые на себя обязательства по п.2.1.4. ученического договора и не проработал в ПАО «...» не менее 5 лет, у него возникла обязанность по возмещению понесенных ПАО «...» расходов пропорционально неотработанному времени.

Из абзацев первого и третьего пункта 1 статьи 52, абзаца первого пункта 1.1 статьи 53 Воздушного кодекса Российской Федерации и пункта 3 Правил проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, требованиям федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации №670, следует, что для получения соответствующего свидетельства лицу необходимо пройти подготовку по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации, а затем проверку соответствия своих знаний, навыков, опыта, возраста и состояния здоровья требованиям федеральных авиационных правил.

Федеральный законодатель в статье 54 Воздушного кодекса установил специальное правовое регулирование подготовки специалистов, закрепив правило, согласно которому требования к образовательным организациям и организациям, осуществляющим обучение специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации устанавливаются федеральными авиационными правилами (пункт 2), а также обязал осуществлять подготовку специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации исключительно по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации, требования к порядку разработки, утверждения и содержанию которых также устанавливаются федеральными авиационными правилами (пункт 4).

Приказом Минтранса России № 399 утверждены Федеральные авиационные правила «Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации», устанавливающие требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации.

Программа подготовки разрабатывается лицами, указанными в пункте 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации, эксплуатантом авиации общего назначения, а также лицом, имеющим свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения подготовки пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения в порядке индивидуальной подготовки (квалификационную отметку «инструктор» в свидетельстве пилота) (пункт 3 Правил).

Программа подготовки кандидатов на получение свидетельств, квалификационных отметок должна содержать, в том числе продолжительность и режим занятий (общее количество учебных часов, максимальная продолжительность учебного дня в часах), этапы подготовки (теоретическая, тренажерная, летная, практическая подготовка (стажировка) (пункт 4).

Программа подготовки, указанная в пункте 4 настоящих правил, должна обеспечивать получение опыта, знаний и навыков (умений), установленных федеральными авиационными правилами в отношении специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 240 (зарегистрирован Минюстом России дата, регистрационный № 38810) (пункт 5 Правил).

Правила подготовки воздушного судна и его экипажа к полету, обеспечения и выполнения полетов в гражданской авиации, а также аэронавигационного обслуживания полетов в Российской Федерации, установлены Федеральными авиационными правилами «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России № 128 и разработанными в соответствии со статьями 67, 68, 69, 71, 74, 79, пунктом 2 статьи 87, пунктами 1 и 2 статьи 114 Федерального закона № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации».

Согласно требованиям подпункта «г» пункта 5.12 и пункта 5.84 названных Правил планирование, организацию и проведение подготовки членов летных экипажей осуществляет эксплуатант, разрабатывающий программы, по которым производится подготовка членов экипажей ВС, утверждает в Федеральном агентстве воздушного транспорта и издает в виде приложений к РПП (часть D «Подготовка авиационного персонала»). Программа считается выполненной с момента прохождения полного курса. Эксплуатант не допускает членов летного экипажа воздушного судна до выполнения своих функций, если они не прошли подготовку по разработанной эксплуатантом программе подготовки, которая обеспечивает надлежащую подготовку членов летного экипажа для выполнения возложенных на них обязанностей.

В соответствии с пунктом 5.82 Правил на каждый полет эксплуатант назначает пилота в качестве КВС, который: для управления самолетом с количеством пассажирских мест 103 и менее - имеет свидетельство коммерческого или свидетельство линейного пилота; для управления самолетом с количеством пассажирских мест более 103 - имеет свидетельство линейного пилота; для управления вертолетом максимальной взлетной массой менее 10000 кг - имеет свидетельство коммерческого пилота или свидетельство линейного пилота; для управления вертолетом максимальной взлетной массой 10000 кг и более - имеет свидетельство линейного пилота.

В случае, когда эксплуатационной документацией воздушного судна предусмотрено обязательное наличие второго пилота, на каждый полет эксплуатант назначает пилота в качестве второго пилота, который: для управления самолетом с количеством пассажирских мест 103 и менее - имеет свидетельство линейного пилота, свидетельство коммерческого пилота или свидетельство пилота многочленного экипажа самолета; для управления самолетом с количеством пассажирских мест более 103 - имеет свидетельство линейного пилота, свидетельство пилота многочленного экипажа или свидетельство коммерческого пилота, а также налет 500 часов в качестве пилота самолета или прошел подготовку не менее 50 часов на тренажерном устройстве имитации полета самолета, допущенном к применению для отработки взаимодействия пилотов; для управления вертолетом - имеет свидетельство коммерческого пилота или свидетельство линейного пилота (пункт 5.82.1 Правил).

Эксплуатант назначает пилота в качестве КВС под наблюдением, который: для управления самолетом с количеством пассажирских мест 103 и менее - имеет свидетельство коммерческого или свидетельство линейного пилота; для управления самолетом с количеством пассажирских мест более 103 - имеет свидетельство линейного пилота или свидетельство коммерческого пилота и налет не менее тысячи часов. Пилот выполняет функции КВС под наблюдением в составе экипажа, включающего КВС, имеющего налет в качестве КВС не менее 500 часов на этом типе воздушного судна (пункт 5.82.2).

Согласно пункту 2.8 Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 12.09.2008 № 147, обладатель квалификационной отметки о типе воздушного судна, требуемой в соответствии с подпунктом «а» пункта 2.7 настоящих Правил, должен приобрести под контролем инструктора опыт на соответствующем типе воздушного судна и/или соответствующем пилотажном тренажере.

Обладатель свидетельства пилота не допускается к выполнению функций командира воздушного судна или второго пилота, если обладатель свидетельства не получил соответствующей отметки о классе согласно положениям пункта 2.6 или отметки о типе воздушного судна в случаях, указанных в пункте 2.7 (пункт 2.5 Правил).

Свидетельства авиационного специалиста выдаются Федеральным агентством воздушного транспорта лицам, прошедшим подготовку по программам подготовки, утвержденным в установленном порядке, и проверку соответствия из знаний, навыков и опыта, возраста и состояния здоровья требованиям ФАП. В свидетельстве указываются, в том числе, квалификационные отметки (тип воздушного судна, допуск к полетам по приборам, допуск к инструкторской работе, ограничение допуска к полетам только в качестве второго пилота).

Пунктом 4.3 названных Правил установлено, что кроме требований, установленных в пунктах 4.1 и 4.2 настоящих Правил, обладатель свидетельства коммерческого пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна «самолет»: должен иметь налет на самолете не менее 200 ч или 150 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 10 ч налета на тренажере. В указанный налет входит: 100 ч налета в качестве командира воздушного судна или, если кандидат прошел курс обучения по утвержденной программе, 70 ч в качестве командира воздушного судна; 20 ч налета, выполняя полеты по маршруту в качестве командира воздушного судна, включая полет по маршруту протяженностью не менее 540 км с выполнением в ходе этого полета посадок до полной остановки на двух различных аэродромах; 10 ч налета в процессе обучения полетам по приборам, из которых не более 5 ч налета по приборам на тренажере; 5 ч налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и пяти посадок в качестве командира воздушного судна; должен пройти летную подготовку на самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях: распознавание и контролирование факторов угрозы и ошибок; предполетная подготовка, включая расчеты массы и положения центра тяжести (центровки), осмотр и обслуживание самолета; аэродромное движение и полеты по схемам движения, методы и меры предотвращения столкновений; управление самолетом с помощью внешних визуальных ориентиров; полет на критически низких воздушных скоростях; предотвращение штопора; распознавание начального и развившегося сваливания и выход из него; полеты с асимметричной тягой при выдаче пилотам квалификационных отметок типа и класса самолетов с несколькими двигателями; полеты на критически высоких воздушных скоростях; взлеты и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре; взлеты с коротким разбегом (с укороченной взлетной полосы с учетом высоты пролета препятствий); посадки на аэродром ограниченных размеров; основные маневры и выход из необычных угловых положений с помощью только основных пилотажных приборов; полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств; правила изменения маршрута; полет при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования и силовой установки; полеты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролет контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, правил ведения радиосвязи и фразеологии.

В соответствии с требованиями пункта 25 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Минтранса России № 246, эксплуатант организует допуск членов экипажей воздушных судов к выполнению своих функций; осуществляет организацию и проведение подготовки, тренировок, контроля навыков и знаний, предусмотренных федеральными авиационными правилами; разработку и реализацию программ подготовки членов экипажей воздушных судов.

Из совокупного толкования названных правовых норм следует, что планирование, организацию и проведение подготовки (переподготовки) членов летных экипажей осуществляет эксплуатант, то есть в данном случае - работодатель, который разрабатывает программы, в соответствии с которыми проводится переподготовка членов ВС, и утверждает эти программы в Федеральном агентстве воздушного транспорта. Эксплуатант осуществляет допуск членов летных экипажей воздушных судов к выполнению своих функций, организовывает проведение подготовки, тренировок, контроля навыков и знаний, предусмотренных федеральными авиационными правилами, разрабатывает и реализовывает программы подготовки членов экипажей воздушных судов. При этом в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил программа переподготовки кандидатов на получение свидетельств или квалификационных отметок включает в себя следующие этапы подготовки: теоретическая, тренажерная, летная, практическая подготовка (стажировка). После успешного прохождения теоретической и тренажерной подготовки авиационный персонал эксплуатанта с внесенной квалификационной отметкой о типе воздушного судна в свидетельство пилота приобретает под контролем пилота-инструктора практический опыт и демонстрирует умение и знания, требуемые для обеспечения безопасного выполнения полетов на соответствующем типе воздушного судна, которые отвечают обязанностям командира воздушного судна или второго пилота. Программа подготовки членов летных экипажей по решению эксплуатанта может включать летную подготовку как в аэродромных условиях на воздушном судне без пассажиров на борту, так и летную подготовку в рейсовых условиях. Завершается подготовка членов летного экипажа квалификационной проверкой и изданием эксплуатантом организационно-распорядительного документа о допуске членов летного экипажа воздушного судна к выполнению функций в качестве командира воздушного судна или второго пилота.

Как установлено судом, приказом ПАО «...» ответчик был допущен к вводу в строй (стажировке в рейсовых условиях) в качестве второго пилота, и ввод в строй фио завершен с 27 марта 2018. При этом полетное время на ввод в строй ответчика составила 220 часов 44 минуты, согласно справки истца.

Представитель истца в суде указала, что количество полетов, совершенных ответчиком в качестве стажера на вводе в строй, полностью соответствует нормативам, установленным в ППЛС, что подтверждается представленными в материалы дела полетными заданиями. Исходя из условий УД о стоимости 1 часа полета на вводе в строй (раздел 4 Ученического договора) и фактического полетного времени на вводе в строй ответчика был произведен расчет фактических затрат ПАО «...» на ввод в строй ответчика, заявленных истцом к взысканию.

Согласно расчету истца общая стоимость по программе курса повышения квалификации «Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321» составила сумма.

Согласно Удостоверению № 058318 объем программы теоретической подготовки составил 210 часов, а тренажерной подготовки 107 часов. Указанная программа была пройдена в ЧПОУ «Авиашкола ...а» и подтверждается Актом приема-сдачи №10601 от 01.10.2018 г. на сумму сумма и дополнительными расходами на сумму сумма.

В соответствии Приложением №2 к Договору №1-2017 от 28.02.2017 г., заключенным между истцом и ЧПОУ «Авиашкола ...а», стоимость программы Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321» составляет сумма без использования СВТ и тренажеров, поэтому суд пришел к выводу, что стоимость курса повышения квалификации «Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321» в размере 454 280 (433700+20580) рублей является верной, подтвержденной допустимыми доказательствами и учитывает аренду тренажеров в ФГБОУ ВО УИ ГА.

Дополнительно затраты, указанные в расчетах истца на использование программы теоретической подготовки СВТ истца в объеме 96 часов, затраты на использование полно-пилотажного тренажера FFS А320 истца 8 часов, и инструкторское сопровождение в объеме 12 часов, не подтверждается ни договором с ЧПОУ «Авиашкола ...а», ни актами передачи тренажеров в аренду или пользование, не совпадает как и время использования тренажеров (по программе 107 часов, по расчетам истца 104 часа).

Разрешая спор с учетом установленных обстоятельств на основании собранных доказательств, суд первой инстанции, руководствуясь приведенными выше положениями трудового законодательства, условиями заключенных сторонами договоров, пришел к обоснованному выводу о частичном удовлетворении исковых требований, поскольку ответчик не выполнил принятые на себя обязательства, содержащиеся в п. 2.1.4. ученического договора и не проработал в ПАО «...» не менее 5 лет, что им не опровергнуто в ходе рассмотрения дела, приведя подробный расчет в решении, пришел к выводу, что стоимость переподготовки в качестве второго пилота ВС А320 по двум программам ("Подготовка летного состава, не имеющего опыта эксплуатации ВС ГА, оснащенных дисплейной (цифровой) индикацией, для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов» и «Профессиональная переподготовка летного состава на самолет А319/320/321») составляет сумма (154 100+ 454 280).

Кроме того, ответчик заключение (подписание) ученического договора, а также факт, порядок прохождения им переподготовки в рамках заключенного договора, получения квалификационной отметки в суде не оспаривал, доказательств невыполнения или ненадлежащего выполнения истцом обязательств по ученическому договору ответчиком, суду представлено не было.

Принятые на себя по ученическому договору обязательства ...... перед ответчиком выполнило, при этом при подписании ученического договора ответчик был ознакомлен с условиями договора, и каких-либо возражений и замечаний не выразил.

Удовлетворяя требования истца о взыскании расходов по вводу в строй, суд первой инстанции исходил из того, что согласно п. 5.84 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128, эксплуатант не допускает членов летного экипажа воздушного судна до выполнения своих функций, если они не прошли подготовку по разработанной эксплуатантом программе подготовки, которая обеспечивает надлежащую подготовку членов летного экипажа для выполнения возложенных на них обязанностей и: а) предусматривает средства наземной и летной подготовки, а также преподавателей и инструкторов соответствующей квалификации; б) состоит из наземной и летной подготовки на типе (типах) воздушных судов, на котором работают члены летного экипажа.

Принимая решение о частичном удовлетворении иска ПАО «... - российские авиалинии» в части взыскания с ответчика расходов в виде ввода в строй, в части расходов ПАО «...» по инструкторскому сопровождению ввода в строй в рейсовых условиях, согласно представленному истцом расчету, с учетом неотработанного ответчиком времени составляет сумма, и с учетом установленных расходов на переподготовку истца, судом установлен размер в общей сумме сумма подлежащий взысканию с ответчика.

Вместе с тем, по дополнениям к апелляционной жалобе истца, переобучение второго пилота ...фио ( без ввода в строй) составит сумма, ввод в строй в рейсовых условиях составит - сумма, всего понесены расходы на обучение в размере сумма (сумма + сумма =сумма/1827х565 = сумма ( л.д. 177 т.4).

Вопреки доводам жалобы истца, иные расходы истца обусловлены непосредственной его деятельностью как авиаперевозчика и не могут быть признаны затратами на обучение ответчика, с учетом перерасчета сумм расходов на обучение ответчика, доводы жалобы истца относительно неверного определения размера расходов на обучение ответчика судебной коллегией отклоняются как необоснованные.

Исходя из установленного размера к взысканию судом и в жалобе ответчиком, сниженного до сумма, учитывая заявленное ответчиком ходатайство о применении положения ст. 250 Трудового кодекса РФ, которая предусматривают право органа по рассмотрению трудовых споров снизить размера ущерба, подлежащего взысканию с работника, с учетом степени и формы вины, материального положения работника и других обстоятельств, а также п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 16.11.2006 № 52 «О применении судами законодательства, регулирующего материальную ответственность работников за ущерб, причиненный работодателю», в которых разъяснено, что если в ходе судебного разбирательства будет установлено, что работник обязан возместить причиненный ущерб, суд в соответствии с ч. 1 ст. 250 Трудового кодекса РФ может с учетом степени и формы вины, материального положения работника, а также других конкретных обстоятельств снизить размер сумм, подлежащих взысканию, но не вправе полностью освободить работника от такой обязанности. При этом следует иметь в виду, что в соответствии с ч. 2 ст. 250 Трудового кодекса РФ снижение размера ущерба, подлежащего взысканию с работника, не может быть произведено, если ущерб причинен преступлением, совершенным в корыстных целях. Снижение размера ущерба допустимо в случаях как полной, так и ограниченной материальной ответственности. Оценивая материальное положение работника, следует принимать во внимание его имущественное положение (размер заработка, иных основных и дополнительных доходов), его семейное положение (количество членов семьи, наличие иждивенцев, удержания по исполнительным документам) и т.п.

Так, по смыслу ст. 250 Трудового кодекса РФ и разъяснений по ее применению, содержащихся в п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ 16.11.2006 № 52, правила этой нормы о снижении размера ущерба, подлежащего взысканию с работника, могут применяться судом при рассмотрении требований о взыскании с работника причиненного работодателю ущерба не только по заявлению (ходатайству) работника, но и по инициативе суда. В случае, если такого заявления от работника не поступило, суду при рассмотрении дела с учетом требований ч. 2 ст. 56 ГПК РФ необходимо вынести на обсуждение сторон вопрос о снижении размера ущерба, подлежащего взысканию с работника, и для решения этого вопроса оценить обстоятельства, касающиеся материального и семейного положения работника, а также конкретной ситуации, в которой работником причинен ущерб. Такая позиция приведена также в п. 6 Обзора практики рассмотрения судами дел о материальной ответственности работника, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 05.12.2018.

Из материалов дела следует, что ... М.В. не работает, отсутствие доходов подтверждено справкой 2-НДФЛ и выпиской ИЛС, свидетельством о расторжении брака, принимая во внимание представленные ответчиком сведения о его семейном и имущественном положении, об отсутствии дохода, учитывая установленные по делу конкретные обстоятельства, судебная коллегия считает снижении размера ущерба с учетом уточнения истцом расходов на обучение в суде апелляционной инстанции, подлежащая к взысканию с ...фио сумма ущерба в размере сумма определена судом правильно, а также снижена госпошлина в размере сумма

Судебная коллегия отклоняет доводы жалобы ПАО «...» о необоснованном снижении взысканного с ответчика размера ущерба на основании положений статьи 250 Трудового кодекса Российской Федерации, поскольку судом первой инстанции дана правильная оценка всем фактическим обстоятельствам дела, в том числе, и материальному положению ответчика, в связи с чем, верно установлено наличие объективных обстоятельств, свидетельствующих о возможности снижения размера ущерба, подлежащего взысканию с работника, до сумма

Определяя размер материального ущерба, подлежащего взысканию с ответчика в пользу истца, суд первой инстанции, учел, что ... М.В. до настоящего времени не трудоустроен, дохода не имеет, что документально подтверждено справками приобщенными судебной коллегией. Таким образом, вопреки доводам апелляционной жалобы снижение размера ущерба было произведено судом не произвольно, а на основании оценки имеющихся в деле сведений.

При разрешении спора судом первой инстанции верно определены юридически значимые обстоятельства дела, правильно применены нормы материального и процессуального права, собранным по делу доказательствам дана надлежащая правовая оценка, выводы суда в полной мере соответствуют обстоятельствам дела.

Судебная коллегия полагает, что при разрешении спора судом первой инстанции правильно определены обстоятельства, имеющие значение для дела, правильно применены нормы материального и процессуального права, выводы суда соответствуют установленным по делу обстоятельствам.

В силу изложенного решение суда является правильным и отмене по доводам апелляционной жалобы не подлежит.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 328, 329 ГПК РФ, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

Решение Солнцевского районного суда адрес от 23 октября 2024 года оставить без изменения, апелляционную жалобу представителя ......, - без удовлетворения.

Мотивированное апелляционное определение изготовлено 23 декабря 2025 года.

Председательствующий

Судьи: