Дело №2-5941/2017 Великий Новгород

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

27 декабря 2017 года Новгородский районный суд Новгородской области в составе: председательствующего судьи Юркевич М.А.,

при секретаре Смирновой В.Н.,

с участием прокурора Петровой А.А., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Пестовского района, предъявленного в интересах неопределенного круга лиц, к ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» об обязании устранить нарушения,

у с т а н о в и л:

Прокурор Пестовского района Новгородской области, действуя в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц, обратился в Пестовский районный суд с иском к Государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» (далее также - ГОКУ «Новгородавтодор», Учреждение), ООО «Доркомсервис», ООО «Дорожно-эксплуатационное предприятие-53» об обязании в месячный срок со дня вступления решения в законную силу привести покрытие проезжей части участков автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> с 89 км +356 м по 108 км + 773 м, автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес>» с 26 км+450 м по 48 км, автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> участка автомобильной дороги «

<

адрес> с 0 км по 22 км., участка автомобильной дороги 

<

адрес> с 102 км+400 м по 93 км в соответствии с требованиями п. 3.1.1, 3.1.2 ГОСТ Р 5050597-93, указав, что в ходе проверок, проведенных Щ* установлено, что на вышеперечисленных участках автомобильной дороги имеются дефекты в виде выбоин, превышающие предельно-допустимые размеры, просадки, а также отсутствует освещение, павильон, посадочная площадка, «карман» дл заезда автобуса, отсутствует горизонтальная разметка и разметка 1.14.1, отсутствует знак названия реки, дорожные знаки, на мосту через реку А* дорожное ограждение не соответствует требованием ГОСТа Р52289-20о4. Наличие указанных недостатков в содержании автомобильной дороги затрудняет движение транспортных средств с разрешенной Правила дорожного движения РФ скоростью, что не только нарушает права и законные интересы неопределенного круга участников дорожного движения, но и ставит под угрозу их жизнь и здоровье. 

Определением Пестовского районного суда от 15.08.2017 года произведена замена ненадлежащего ответчика ООО «Доркомсервис» на надлежащего ответчика ООО «ДСУ-1».

Определениями Пестовского районного суда от 06.09.2017 года, от в качестве 3-их лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ООО «ДЭП-53», ООО «ДСУ-1», от участия в деле в качестве ответчиков освобождены.

Определением Пестовского районного суда от 15.09.2017 года гражданское дело по иску прокурора Пестовского района, предъявленного в интересах неопределенного круга лиц, к ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» об обязании устранить нарушения передано по подсудности в Новгородский районный суд.

Определением судьи к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

Впоследствии истец исковые требования уточнил, просил обязать ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в 2-х месячный срок со дня вступления решения суда в законную силу организовать устранение дефектов дорожного покрытия проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> с 89 км + 356 м по 108 км +773 м.,

93 км по 93 км +200 м устранить выбоину длиной 0,5 см шириной 0,7 см, глубиной 7 см; 96 км по 96 км+500 м устранить выбоину длиной 100 см до 120 см шириной 100 см до 200см см, глубиной 0,7 до 0,10 см; 98 км по 98 км+900 м устранить выбоину длиной 100 см шириной 120 см, глубиной 10 см; устранить множество выбоин, не превышающих по своим параметрам предельно-допустимые размеры; 99 км +900 м – 100 км 3м устранить выбоину длиной 60 см шириной 0,70 см, глубиной 8 см; а также множество выбоин, не превышающих по своим параметрам предельно-допустимые размеры; на участках 100 км +200 м -100 км +400 м, 106 км +150 м до окончания моста через реку Я* устринить множество выбоин, не превышающих по своим параметрам предельно-допустимые размеры; 101 км по 105 км устранить занижение обочины с 6 см до 14 см., нанести горизонтальную разметку; с 89 км +356 м по 89 км + 900 м произвести профилирование грунтового покрытия проезжей части.

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> 

92 км напротив 

<

адрес> организовать электрическое освещение, посадочную площадку и «карман» для заезда автобуса на автобусную остановку; 96 км + 800м организовать уличное освещение; организовать установку знака «название реки» на мосту через реку С* в соответствии с требованиями ГОСТа Р52289-2004; организовать установку дорожного ограждения на мосту через реку С* в соответствии с требованиям ГОСТа Р 522289-2004.

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес> с 26 км + 450 м по 480 км устранить выбоину длиной от 30 см до 80 см, шириной от 60 см до 80 см, глубиной от 5 см до 9 см, от моста через реку А* по деревне 

<

адрес> ( у домов 5-7, 10-13, 25-29) до 33 км; 

<

адрес> устранить выбоины шириной от 60 см до 80 см., длиной от 30 см до 80 см, глубиной до 9 см; от 

<

адрес> до высоковольтной линии электропередач устранить выбоины шириной до 150 см, длиной до 250 см, глубиной до 0,13 см.4; в 

<

адрес> от дорожного знака Р* до 

<

адрес> устранить выбоины шириной от 60 см до 100 см., длиной от 30 см до 80 см, глубиной до 8 см; в 

<

адрес> на участке с 37 км +200 м до 

<

адрес>, по деревне 

<

адрес> от 

<

адрес> до дорожного знака П* устранить выбоины шириной до 150 см, длиной до 60 см, глубиной до 5 см; в 

<

адрес> от 

<

адрес> до 

<

адрес> устранить выбоины шириной до 150 см, глубиной до 9 см., длиной до 90 см, с 37 км по 38 км до 

<

адрес> устранить выбоины, превышающие предельно-допустимые параметры; в 

<

адрес> устранить выбоины, превышающие предельно-допустимые параметры (3 выбоины); нанести горизонтальную разметку и разметку 1.14.1; установить знак «название реки» на мосту через реку А* установить дорожные знаки 5.19.1 (2) «Пешеходный переход» по всей протяженности в соответствии с требованиями ГОСТа Р52289-2004 ;установить дорожное ограждение на мосту через реку А* в соответствии с требованиями ГОСТа Р 52289-2004. 

Организовать устранение 2-х просадок на асфальтобетонном покрытии проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> 

Организовать устранение выбоин асфальтобетонного покрытия проезжей части участка автомобильной дороги 

<

адрес> 12 км по 13 км., с 17 км по 19 км. 

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> устранить выбоины с 102 км +400 м по 102 км +250м, с 101 км+200 м до 101 км+500, с 100 км до 100 км+750м, с 98 км по 98 км+150 м, 96 км +250 м до 96 км +600 м, 94 км до94 км +450м, 932 км до 93 км+100м, 92 км до 92 км+150 м устранить выбоины шириной от 80 см до 100 см, длиной от 20 см до 90 см, глубиной от 6 см до 8 см.

В судебном заседании представитель истца уточненные исковые требования поддержала в полном объеме.

Представитель ответчика ГОКУ «Новгородавтодор», представители третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО «ДЭП-53», ООО «ДСУ-1», Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области о времени и месте судебного разбирательства извещались надлежащим образом, однако в судебное заседание не явились, представитель ответчика ГОКУ «Новгородавтодор» просил о рассмотрении дела в свое отсутствие. Суд, руководствуясь ч.ч. 3, 5 ст. 167 ГПК РФ, счел возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся участников процесса. 

Выслушав прокурора, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Закон № 196-ФЗ), основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Пунктом 3 ст. 6 Закона № 196-ФЗ установлено, что к полномочиям органов исполнительной власти субъектов РФ в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности. 

Согласно ч. 2 ст. 12 Закона № 196-ФЗ, обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с ч.ч. 1, 5, 11 ст.12 Федерального закона № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года), к полномочиям субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится: осуществление контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; осуществления дорожной деятельности в отношении регионального или межмуниципального значения; утверждение нормативно финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и правил расчёта размера ассигнований местного бюджета на указанные цели и др.

В силу ст. 3 названного Федерального закона дорожная деятельность представляет собой деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и содержанию автомобильных дорог (ч. 6); под владельцами автомобильных дорог понимается, юридические лица которым дороги переданы в оперативное управление, в частности, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации (ч. 7).

Частью 1 ст. 17 Закона № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года установлено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

К собственности субъектов Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (ч.5 ст.6 Закона № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года).

В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090, должностные лица и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Пунктом 1.1. Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 № 159 (ред. от 29.12.2015) «О Перечне стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), и Перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования» утвержден Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

В соответствии с п. 1. ГОСТ 33151-2014 настоящий стандарт распространяется на элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования, устанавливает технические требования к ним и правила применения.

Пунктом 4.6.2.1 ГОСТ 33151-2014 установлено, что стационарное электрическое освещение устраивают на участках дорог в населенных пунктах.

В соответствии с п. 4.6.2.3 ГОСТ 33151-2014 освещение покрытия проезжей части должно соответствовать требованиям ГОСТ 33176-2014. Опоры стационарного электрического освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947-2014.

Автомобильная дорога и дорожные сооружения на ней при эксплуатации должны соответствовать следующим требованиям безопасности: на покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц. Предельно допустимые значения повреждений и сроки ликвидации факторов, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью, устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

Возвышение обочины и разделительной полосы над уровнем проезжей части при отсутствии бордюра не допускается. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см.

В силу п. 5.1.1 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию», введенного в действие Приказом Росстандарта от 11.08.2015 N 1122-ст, проезжая часть дорог, разделительные полосы и обочины должны быть без посторонних предметов, которые удаляют в сроки, установленные национальными стандартами государств - участников Соглашения.

Пунктом 5.2.4 вышеназванного ГОСТ 33220-2015 установлено, что покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов, указанных в таблице 2, в частности отдельных выбоин или проломов глубиной 5 см. и более, площадью 0,09 кв.м. и более.

Согласно п. 5.3.1 ГОСТ 33220-2015 обочины, разделительные и укрепительные полосы автомобильных дорог не должны иметь дефектов, приведенных в таблице 3, в соответствии с которой занижение обочины с переходным типом покрытия и разделительной полосы в местах сопряжения с проезжей частью при отсутствии бордюра не должно превышать 5 см. 

В соответствии с пунктом 5.3.2 ГОСТ 33062-2014, остановочные пункты оборудуют остановочными и посадочными площадками, площадками и павильонами для ожидания, местами для сидения, заездными «карманами» ( при разрешении остановочных пунктов в зоне переходно-скоростных полос у пересечений и примыканий автомобильных услуг), разделительными полосами, туалетами через каждые 10-15 км., указателями места остановки маршрутных транспортных средств по ГОСТ 25869 и мусоросборниками.

Вышеназванные требования стандартов являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества граждан, охрану окружающей среды.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 ноября 2012 года N 402 утверждена классификация работ по капитальному ремонту автомобильных дорог, которая предусматривает разграничение видов дорожных работ по земляному полотну и дорожным одеждам в зависимости от характера деформации и повреждений, их локализации, методов работы и от других показателей.

Согласно вышеназванному приказу при ремонте проводятся, в том числе, работы по земляному полотну и системе водоотвода; ремонту размытых и разрушенных участков автомобильных дорог; восстановление дорожных одежд в местах ремонта земляного полотна; восстановление изношенных покрытий; проведение инженерных изысканий, специальных обследований, разработка проектов или сметных расчетов стоимости работ, экспертиза проектов; строительный контроль, авторский надзор; устройство инженерно-технических систем обеспечения безопасности дорожного движения и дорожных сооружений; и т.д.

В состав работ по содержанию автомобильных дорог входят поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода, устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, замена поврежденных дорожных знаков и стоек.

Как установлено в судебном заседании из письменных материалов дела, Щ* была проведена проверка содержания автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> Согласно акту обследования указанной автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ, составленному Щ* на перечисленных в поименованном акте участках автомобильной дороги имеются выбоины, превышающие предельно-допустимые размеры, занижение обочин.

Кроме того, из акта обследования автомобильной дороги « 

<

адрес> усматривает, что на данном участке дороге отсутствует горизонтальная разметка, надлежащее освещение, посадочная площадка и «карман» для заезда автобуса, на автобусной остановке отсутствует уличное освещение, отсутствуют знак «название реки» на мосту через реку С* и дорожное ограждение на мосту через реку. На автомобильной дороге 

<

адрес> с 26 км +450 м по 48 км отсутствует горизонтальная разметка и разметка 1.14.1, отсутствуют знак «название реки» на мосту через реку А*, дорожные знаки 5.19.1 (2) «Пешеходный переход», дорожное ограждение на мосту через реку А* дорожный знак 6.13 «Километровый знак».

Учитывая, что достоверность сведений, содержащихся в актах обследования автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, лицами, участвующими в деле, не оспорена, суд находит обоснованными доводы прокурора о необходимости устранения вышеперечисленных недостатков в содержании автомобильной дороги. 

Постановлением ДД.ММ.ГГГГ автомобильная дорога 

<

адрес> отнесена к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения 

<

адрес> 

На основании решения ДД.ММ.ГГГГ вышеозначенная автомобильная дорога передана в оперативное управление ГОКУ «Новгородавтодор». 

В соответствии с п. 2.1 Устава ГОКУ «Новгородавтодор» предметом деятельности Учреждения является осуществление полномочий исполнительных органов государственной власти 

<

адрес> в сфере использования автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на территории 

<

адрес> и осуществления на них дорожной деятельности, а так же содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах 

<

адрес>

В силу п. 2.2 Устава ГОКУ «Новгородавтодор» одной из целей деятельности Учреждения является организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог за счет и в пределах выделенных на эти цели финансовых средств.

Согласно п. 2 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, утвержденных постановлением Администрации Новгородской области от 29.10.2010 N 520, организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог включает следующие мероприятия: оценка технического состояния автомобильных дорог; разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - проекты) или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - сметные расчеты); разработка документации о закупках, проектов государственных контрактов на осуществление работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - контракты); осуществление контроля за исполнением подрядными организациями условий контрактов; приемка работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

В силу п. 3 вышеназванных Правил организацию работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляет государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор».

Таким образом, на ГОКУ «Новгородавтодор» лежит обязанность по организации проведения работ по ремонту и содержанию переданных в оперативное управление Учреждения автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, являющихся собственностью 

<

адрес> 

Разрешая требование прокурора об обязании ГОКУ «Новгородавтодор» устранить вышепоименованные недостатки в содержании автомобильной дороги, суд приходит к следующему выводу. 

Как указывалось судом выше, Правилами организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и Уставом Учреждения на ГОКУ «Новгородавтодор» возложена обязанность по организации работ, связанных с восстановлением транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и поддержанием их надлежащего технического состояния. 

При этом в силу п.п. 12, 13 вышеназванных Правил ГОКУ «Новгородавтодор» осуществляет приемку результатов выполненных подрядными организациями работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Таким образом, к полномочиям Учреждения не отнесено непосредственное выполнение собственным иждивением работ по ремонту и содержанию переданных в оперативное управление ГОКУ «Новгородавтодор» автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. 

С учетом вышеизложенного на Учреждение надлежит возложить обязанность организовать устранение дефектов дорожного покрытия проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес> перечисленных в акте обследования от ДД.ММ.ГГГГ

В то же время не подлежат удовлетворению требования прокурора об обязании ответчика организовать устранение дефектов дорожного покрытия проезжей части участков автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес>» с 98 км по 98 км +900 м, с 99 км +900 м – 100км, с 100 км +200 м -100 км +400 м, с 106 км +150 м до окончания моста через реку Я*, поскольку акт проверки не содержит сведений относительно параметров (глубины и площади)имеющихся отдельных повреждений покрытия проезжей части. Из данного акта следует, что выбоины по своим параметрам не превышают предельно-допустимых размеров.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ, при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. 

Разрешая вопрос о сроке организации ответчиком ГОКУ «Новгородавтодор» работ по устранению недостатков в содержании автомобильной дороги, суд, учитывая период времени, необходимый для обеспечения финансирования работ, специфику работ, в том числе их сезонный характер, полагает необходимым установить данный срок– до 01 августа 2018 года. 

Поскольку исковые требования прокурора в соответствующей части удовлетворены, на основании ст. 103 ГПК РФ с ответчика ГОКУ «Новгородавтодор» в доход местного бюджета надлежит взыскать государственную пошлину в размере 300 рублей, от уплаты которой прокурор при обращении в суд освобожден.

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск прокурора Пестовского района удовлетворить частично.

Обязать ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в срок до 01 августа 2018 года организовать устранение дефектов дорожного покрытия проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес> с 89 км + 356 м по 108 км +773 м:

с 93 км по 93 км +200 м устранить выбоину длиной 0,5 см шириной 0,7 см, глубиной 7 см;

с 96 км по 96 км+500 м устранить выбоину длиной 100 см до 120 см шириной 100 см до 200см см, глубиной 0,7 до 0,10 см;

с 98 км по 98 км+900 м устранить выбоину длиной 100 см шириной 0,120 см, глубиной 10 см; 

с 99 км +900 м – 100 км 3м устранить выбоину длиной 60 см шириной 0,70 см, глубиной 8 см; 

с101 км по 105 км устранить занижение обочины с 6 см до 14 см.

нанести горизонтальную разметку;

с 89 км +356 м по 89 км + 900 м произвести профилирование грунтового покрытия проезжей части;

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес>

92 км напротив дома 

<

адрес> организовать электрическое освещение, обрудовать посадочную площадку и «карман» для заезда автобуса на автобусную остановку;

96 км + 800м организовать уличное освещение;

организовать установку знака «название реки» на мосту через реку «С*» в соответствии с требованиями ГОСТа Р52289-2004;

организовать установку дорожного ограждения на мосту через реку «С*» в соответствии с требованиям ГОСТа Р 52289-2004.

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения «

<

адрес> 

с 26 км + 450 м по 480 км устранить выбоину длиной от 30 см до 80 см, шириной от 60 см до 80 см, глубиной от 5 см до 9 см, от моста через реку А*, по деревне 

<

адрес>

<

адрес> устранить выбоину шириной от 60 см до 80 см., длиной от 30 см до 80 см, глубиной до 9 см;

от д

<

адрес> до высоковольтной линии электропередач устранить выбоину шириной до 150 см, длиной до 250 см, глубиной до 0,13 см.

в 

<

адрес> устранить выбоину шириной от 60 см до 100 см., длиной от 30 см до 80 см, глубиной до 8 см;

на участке с 37 км +200 м до 

<

адрес>, по 

<

адрес> устранить выбоину шириной до 150 см, длиной до 60 см, глубиной до 5 см;

в 

<

адрес> устранить выбоину шириной до 150 см, глубиной до 9 см., длиной до 90 см,

с 37 км по 38 км до 

<

адрес> устранить выбоины, превышающие предельно-допустимые параметры

в д

<

адрес> устранить выбоины, превышающие предельно-допустимые параметры (3 выбоины)

нанести горизонтальную разметку и разметку 1.14.1;

установить знак «название реки» на мосту через реку А*

установить дорожные знаки 5.19.1 (2) «Пешеходный переход» по всей протяженности в соответствии с требованиями ГОСТа Р52289-2004;

установить дорожное ограждение на мосту чрез реку А* в соответствии с требованиями ГОСТа Р 52289-2004;

Организовать устранение 2-х просадок на асфальтобетонном покрытии проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес>

Организовать устранение выбоин асфальтобетонного покрытия проезжей части участка автомобильной дороги 

<

адрес> с 12 км по 13 км., с 17 км по 19 км.

На проезжей части автомобильной дороги общего пользования регионального значения 

<

адрес>

устранить выбоины с 102 км +400 м по 102 км +250м, с 101 км+200 м до 101 км+500, с 100 км до 100 км+750м, с 98 км по 98 км+150 м, 96 км +250 м до 96 км +600 м, 94 км до94 км +450м, 932 км до 93 км+100м, 92 км до 92 км+150 м, устранить выбоины шириной от 80 см до 100 см, длиной от 20 см до 90 см, глубиной от 6 см до 8 см.

Взыскать с ГОКУ «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в местный бюджет государственную пошлину в размере 300 руб.

На решение лицами, участвующими в деле, может быть подана апелляционная жалоба, а прокурором принесено апелляционное представление в Новгородский областной суд с подачей жалобы через Новгородский районный суд в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Председательствующий М.А.Юркевич

Мотивированное решение составлено 29.12.2017 года.