Дело №12-203/2024

УИД 22RS0065-01-2024-005096-53

РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

г. Барнаул 09 июля 2024 г. 

Судья Индустриального районного суда г. Барнаула Алтайского края Купальцева Е.В., рассмотрев жалобу защитника ООО «

<

данные изъяты> 22» ИЮВ на постановление старшего государственного инспектора территориального отдела государственного автодорожного надзора по Алтайскому краю межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу КВС № *** от ДД.ММ.ГГГГ о привлечении ООО «

<

данные изъяты>» к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ),

УСТАНОВИЛ:

Постановлением старшего государственного инспектора территориального отдела государственного автодорожного надзора по Алтайскому краю межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ ООО «

<

данные изъяты> 22» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст.12.21.1 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 

<

данные изъяты>

Не согласившись с указанным постановлением, ООО «

<

данные изъяты> 22» подал жалобу в которой просит указанное постановление отменить, производство по делу прекратить. В обоснование доводов жалобы указывает, что ТС марки «

<

данные изъяты> 6322» г/н ***- это специализированный автомобиль – эвакуатор, который осуществляет буксировку ТС методом частичной погрузки с помощью специального устройства, без погрузки (загрузки) буксируемого ТС на платформу эвакуатора, что подтверждается ПТС. Данное транспортное средство передано его собственником во временное владение и пользование специализированной организации ООО «

<

данные изъяты> 22» на основании договора аренды без экипажа от ДД.ММ.ГГГГ. ООО «

<

данные изъяты> 22» оказывает на территории городского округа г. Барнаул услуги по перемещению задержанных транспортных средств на штрафстоянку, их хранению и возврату на основании договора *** от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного с Министерством транспорта Алтайского края. ДД.ММ.ГГГГ ООО «

<

данные изъяты> 22» по просьбе ГИБДД оказывало содействие в ликвидации последствий ДТП в виде буксировки в г. Барнаул пострадавшего в ДТП грузового автомобиля марки «

<

данные изъяты>» г/н ***». Прибывший к месту нахождения поврежденного ТС водитель спец.грузового эвакуатора 

<

данные изъяты> ШВМ., зацепил данный авто спец. устройством (бриль) к эвакуатору, и стал буксировать к месту ремонта. При прохождении весового контроля на СКП -3 Алтай был задержан сотрудниками ТОГАДН за нарушения весового контроля (перегруз). При этом, когда следовал к месту стоянки ТС 

<

данные изъяты> из г. Барнаула в сторону г. Новоалтайска, весовой контроль был пройден без нарушений. Оказывая помощь при ликвидации последствий ДТП, и беря на буксир поврежденное ТС, водитель ШВМ., также как и собственник ТС эвакуатора, не могли знать и предвидеть массу поврежденного ТС (которое необходимо отбуксировать к месту ремонта), не могли знать и предвидеть тот факт, что на весовом контроле будет установлено нарушение весового контроля, о чем и указал в своих пояснениях водитель 

<

данные изъяты> ШВМ (протокол опроса в ходе постоянного рейда ***). Другим способом перевезти поврежденное ТС не представлялось возможным, поскольку у поврежденного ТС отсутствовали буксировочные крюки. В материалах административного органа нет однозначного обозначения данного вида буксировки, и обозначения буксирующего и буксируемого ТС. По мнению заявителя, административным органом сделан неверный вывод, что к буксировке к месту стоянки или ремонта неисправных и (или) поврежденных ТС методом частичной погрузки, распространяются правила перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств. Частичная погрузка буксируемого ТС на буксирующее ТС - это один из способов буксировки ТС, и если буксировка автомобиля производится данным методом, то необходимо руководствоваться именно положениями норм закона, регламентирующих правила буксировки ТС. Порядок буксировки ТС регулируется положениями п.20 ПДД РФ, которые как раз и допускают буксировку ТС путем частичной погрузки. Таким образом, Правилами дорожного движения РФ буксировка механических транспортных средств не рассматривается как перевозка грузов соответственно Правила перевозки грузов автомобильным транспортом на работу специализированного эвакуатора, осуществляющего буксировку ТС методом частичной погрузки не распространяются. Кроме того, данными нормативными актами такое понятие как «эвакуатор» нормативно не закреплен. Нарушения при буксировке ТС образуют специальный состав и к нарушителю применяются санкции, предусмотренные ст. 12.21 КоАП РФ. Таким образом, ООО «

<

данные изъяты> 22» считает, что в данном случае отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, поскольку к буксировке к месту стоянки или ремонта неисправных и (или) поврежденных транспортных средств методом частичной погрузки не распространяются правила перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств.

Защитник ООО «

<

данные изъяты> 22» ИЮВ при рассмотрении жалобы поддержала доводы жалобы, пояснила, что ранее до ДД.ММ.ГГГГ года ООО «

<

данные изъяты> 22» получало специальное разрешение на движение данного транспортного средства по автомобильным дорогам. С ДД.ММ.ГГГГ года у ООО «

<

данные изъяты> 22» не получалось получить разрешение по техническим причинам. В ДД.ММ.ГГГГ года они обращались в Росдормониторинг с просьбой разъяснить как получить специальное разрешение, но не получили полного ответа, разрешение не было получено. В ДД.ММ.ГГГГ года (после правонарушения) ООО «

<

данные изъяты> 22» повторно обращалась в Росдормониторинг с аналогичной просьбой.

Должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление, не явилось, о дате, времени и месте судебного заседания извещено надлежаще.

В соответствии с п.п. 2, 4 ч. 2 ст. 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях судья считает возможным рассмотреть жалобу при данной явке.

Проверив материалы дела, выслушав защитника, изучив доводы жалобы, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ при разбирательстве по делу об административном правонарушении выяснению подлежат обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. 

В соответствии со ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое названным Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Частью 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот пятидесяти тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Согласно пункту 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200, тяжеловесным транспортным средством признается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении указанных в данной норме условий.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами;

В силу части 1 статьи 31 указанного Федерального закона движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

Согласно части 2 статьи 31 названного закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства утвержден приказом Минтранса России от 18.10.2022 №418 (в спорный период времени). 

В специальном разрешении содержится следующая информация, в том числе: срок выполнения поездок; маршрут транспортного средства; сведения о транспортном средстве (автопоезде) (марка и модель транспортного средства (тягача, прицепа (полуприцепа)); характеристика груза (при наличии груза) (полное наименование, марка, модель, габариты, масса); параметры транспортного средства (автопоезда) - масса транспортного средства (автопоезда) без груза/с грузом, масса тягача, прицепа (полуприцепа), расстояние между осями, нагрузки на оси; габариты транспортного средства (автопоезда) - длина, ширина, высота.

Согласно пдп.2 п. 11 Специальное разрешение содержит следующую информацию характеристика груза (при наличии груза): наименование груза, габариты (длина, ширина, высота), масса. При этом никаких специальных требований к наименованию груза не установлено.

Положениями части 1 статьи 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Согласно протоколу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ ***, в 17:05 часов ДД.ММ.ГГГГ (время указано согласно акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства ***) на СКП-3 (Алтай), расположенном на автомобильной дороге К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле», 12 км + 500 м, водитель ШВМ на автотранспортном средстве марки «

<

данные изъяты> 6322», государственный регистрационный знак *** (страна регистрации Россия), осуществлял внутрироссийскую автомобильную перевозку груза (эвакуацию) автомобиля марки «

<

данные изъяты>», государственный регистрационный знак *** (страна регистрации Россия), по маршруту: 

<

адрес>), с превышением допустимой нагрузки на 2-ю и 3-ю оси транспортного средства (фактическая нагрузка на 2-ю ось транспортного средства составила 10,11 тонны, что на 2,11 тонны (26,37%) превышает допустимую нагрузку на ось - 8,0 тонн; фактическая нагрузка на 3-ю ось транспортного средства составила 10,17 тонны, что на 2,17 тонны (27,12%) превышает допустимую нагрузку на ось - 8,0 тонн), без специального разрешения, чем нарушил ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», а также требования, установленные Приложением № 3, к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом (утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 года № 2200).

Контрольное взвешивание производилось ДД.ММ.ГГГГ в 17 час. 05 мин., на СПВК-1, расположенном на автомобильной дороге К-01 «Мостовой переход через р. Обь в г. Барнаул», 12 км + 500 м, на весах модели ВА-20П, заводской *** (поверены до ДД.ММ.ГГГГ, № поверки ***), расстояние между осями измерялось с помощью рулетки измерительной металлической «Gеоbох РК2-30Р», заводской *** (поверена до ДД.ММ.ГГГГ, № поверки ***).

Исходя из положений части 1 статьи 1.6 КоАП РФ обеспечение законности при применении мер административного принуждения предполагает не только наличие законных оснований для применения административного наказания, но и соблюдение установленного законом порядка привлечения лица к административной ответственности.

В соответствии со статьей 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно статье 26.1 КоАП РФ к числу обстоятельств, подлежащих выяснению по делу об административном правонарушении, относятся: наличие события административного правонарушения, виновность лица в совершении административного правонарушения и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

В соответствии с частью 1 статьи 26.2 КоАП РФ доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами (ч.2 ст.26.2 КоАП РФ).

Из материалов дела следует, что обстоятельства, послужившие основанием к возбуждению в отношении ООО «

<

данные изъяты> 22» производства по делу об административном правонарушении имело превышение допустимой нагрузки на 2-ю и 3-ю оси транспортного средства, без специального разрешения.

Согласно акту *** от ДД.ММ.ГГГГ измерения и проверки параметров тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства 

<

данные изъяты> государственный регистрационный знак ***, прицеп марки 

<

данные изъяты>, государственный регистрационный знак 

<

***> превышение допустимой нагрузки на 2-ю и 3-ю оси транспортного средства (фактическая нагрузка на 2-ю ось транспортного средства составила 10,11 тонны, что на 2,11 тонны (26,37%) превышение допустимой нагрузки на ось - 8,0 тонн; фактическая нагрузка на 3-ю ось транспортного средства составила 10,17 тонны, что на 2,17 тонны (27,12%) превышает допустимую нагрузку на ось - 8,0 тонн).

В соответствии с ч. 7 ст. 29.10 КоАП РФ копия постановления по делу об административном правонарушении с приложением материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, изготавливается путем перевода электронного документа в документ на бумажном носителе. 

В постановлении по делу об административном правонарушении имеется фотоматериал, полученный с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, работающим в автоматическом режиме, поверка действительна до ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно ст. 26.2, ст. 26.8 КоАП РФ показания специальных технических средств (измерительных приборов) являются доказательствами по делу об административном правонарушении. Оснований усомниться в правильности показаний технического средства измерения, проверки параметров и наличия специального разрешения автотранспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не имеется. 

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства 22 57 ***, собственником (владельцем) транспортного средства марки (модель) «

<

данные изъяты> 6322», государственный регистрационный знак ***, является ВНА. 

Согласно договору аренды специализированного транспортного средства без экипажа № б/н от ДД.ММ.ГГГГ, ВНА передал в аренду ООО «

<

данные изъяты> 22» транспортное средство марки (модель) «

<

данные изъяты> 6322», государственный регистрационный знак ***. 

Таким образом, ООО «

<

данные изъяты> 22» является владельцем транспортного средства марки (модель) «

<

данные изъяты> 6322», государственный регистрационный знак ***. Принадлежность транспортного средства подтверждена материалами дела и не оспаривается заявителем. 

Из положений п. 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, следует, что тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства согласно приложениям N 2, 3 к настоящим Правилам.

Согласно приложению № 3 к указанным Правилам, допустимая нагрузка на ось транспортного средства для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось, составляет для группы сближенных сдвоенных осей с расстоянием между сближенными осями свыше 1,3 м до 1,8 м - 16 тонн (для осей с двускатными колесами), то есть по 8 тонн на каждую ось.

По настоящему делу перевозка осуществлялась 4-осным транспортным средством «

<

данные изъяты> 6322», у которого оси *** и *** двускатные, расстояние между которыми 1,41 м, допустимая нагрузка на группу сближенных сдвоенных осей составляет 16 т, следовательно, допустимая нагрузка на одну ось в этой группе составляет 8 т.

Согласно материалам дела нагрузка на 2-ю ось транспортного средства составила 10,11 тонны, что на 2,11 тонны (26,37%) превышение допустимой нагрузки на ось - 8,0 тонн, нагрузка на 3-ю ось транспортного средства составила 10,17 тонны, что на 2,17 тонны (27,12%) превышает допустимую нагрузку на ось - 8,0 тонн. 

Нагрузка на группу осей транспортного средства «

<

данные изъяты> 6322», государственный регистрационный знак 

<

***> составила 20,28 т (10,11 т и 10.17 т) при допустимой 16 т, что также превышает допустимую нагрузку на группу осей.

Оснований усомниться в результатах взвешивания и не доверять сведениям, указанным в акте *** от ДД.ММ.ГГГГ, оснований не имеется.

Специального разрешения, на перевозку груза выдаваемого в порядке, установленном Федеральным законом, стороной защиты не представлено и не отрицается факт его отсутствия. 

При указанных обстоятельствах должностным лицом сделан обоснованный вывод о наличии в деянии ООО «

<

данные изъяты> 22» состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Данный вывод основан на положениях КоАП РФ, Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ и совокупности собранных по делу доказательств, не согласиться с ним оснований не имеется.

Довод жалобы о том, что нарушения при буксировке транспортного средства образуют специальный состав и к нарушителю применяются санкции, предусмотренные ст. 12.21 КоАП РФ, поэтому в данном случае отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, поскольку к буксировке к месту стоянки или ремонта неисправных и (или) поврежденных транспортных средств методом частичной погрузки не распространяются правила перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, основан на неверном толковании закона. Ответственность за движение тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения предусмотрена ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, которая является специальной нормой по отношению к ч. 1 ст. 12.21 данного кодекса.

Доводы защитника о том, что они не могли получить специальное разрешение по техническим причинам, а также что для буксировки транспортного средства специальное разрешение не нужно суд отклоняет. Защитником не было представлено доказательств о том, что ООО «

<

данные изъяты> 22» обращалось с письменным заявлением о выдаче специального разрешения и им дан ответ о невозможности выдать разрешение по техническим причинам. При этом ранее ООО «

<

данные изъяты> 22» имело специальное разрешение, о чем пояснила защитник при рассмотрении жалобы. 

Доводы жалобы не опровергают наличие в действиях ООО «

<

данные изъяты> 22» объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ, и не ставят под сомнение законность и обоснованность обжалуемого постановления, которое являются мотивированным и соответствуют требованиям статьи 29.10 КоАП РФ.

Мотивы, которые защитник ООО «

<

данные изъяты> 22» приводит в обоснование своих действий, не свидетельствуют об отсутствии вины и не могут быть признаны убедительными при рассмотрении данной жалобы. 

Несогласие заявителя с оценкой установленных должностным лицом обстоятельств правовым основанием к отмене обжалуемого постановления не является.

Постановление о привлечении ООО «

<

данные изъяты> 22», к административной ответственности, вынесено с соблюдением срока давности привлечения к административной ответственности, установленного ч. 1 ст. 4.5 КоАП РФ для данной категории дел. 

Административное наказание должностным лицом назначено с учетом ч. 2.3 ст. 4.1 КоАП РФ, менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного санкцией ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ. 

Нарушений принципов презумпции невиновности и законности, закрепленных в ст. 1.5, ст. 1.6 КоАП РФ, при рассмотрении дела не допущено. 

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не установлено. Нарушений норм материального и процессуального права при рассмотрении настоящего дела допущено не было. 

Обстоятельств, которые в силу статьи 30.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях могли повлечь изменение или безусловную отмену обжалуемого постановления, не установлено.

На основании изложенного, и руководствуясь статьями 30.7 и 30.8 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

Постановление старшего государственного инспектора территориального отдела государственного автодорожного надзора по Алтайскому краю межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу КВС № *** от ДД.ММ.ГГГГ о привлечении ООО «

<

данные изъяты>» к административной ответственности по ч. 3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оставить без изменения, жалобу защитника ООО «

<

данные изъяты> 22» ФИО2 без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд в десятидневный срок с момента получения копии решения.

Судья Е.В. Купальцева