УИД 38RS0003-01-2024-002951-62

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Братск 23 октября 2024 года

Братский городской суд Иркутской области в составе

председательствующей судьи Никулиной Е.Л.,

при секретаре Бабкиной С.А.,

с участием представителя истца ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2438/2024 по иску ФИО2 к Братскому инспекторскому отделению, центра ГИМС МЧС России по Иркутской области о признании права собственности на маломерное судно,

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО2 обратился в суд с иском к ответчику ГИМС МЧС России по Иркутской области, в котором просит признать за ФИО2 право собственности на маломерное судно - буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки г. Москва п/я №9, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., 1 шт., класс 0, пассажировместимость – 20 человек, грузоподъемность - 1,5 тонн.; обязать Братское инспекторское отделение, центра ГИМС МЧС России по 

<

адрес>, осуществить государственную регистрацию маломерного судна - буксирного теплохода «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки 

<

адрес> п/я ***, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., 1 шт., класс 0, пассажировместимость - 20 человек, грузоподъемность - 1,5 тонн и право собственности ФИО2 на него.

В обоснование заявленных исковых требований истец указал, что в соответствии с договором купли-продажи транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, заключенным между истцом и Открытым акционерным обществом «Порожская сплавная контора» (деятельность прекращена ДД.ММ.ГГГГ) приобрел в собственность судно - буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки 

<

адрес> п/я ***, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., 1 шт., класс 0, пассажировместимость - 20 человек, грузоподъемность - 1,5 тонн, которое в момент сделки не эксплуатировалось, находилось в нерабочем и некомплектном состоянии. На протяжении всего периода указанное судно восстанавливалось своими силами и средствами, в настоящее время готово к эксплуатации по его назначению. Таким образом, возникла необходимость регистрации данного судна в ГИМС МЧС России, отсутствие государственной регистрации права собственности на него не позволяет истцу в полном объеме осуществлять права собственника в отношении принадлежащего ему имущества. В государственной регистрации ответчиком дважды было отказано, поскольку у него отсутствует правоустанавливающий документ, хотя помимо договора купли-продажи средства им представлялись прилагаемый к нему акт приема-передачи, бухгалтерская справка и приказ организации о реализации ему этого имущества. Истец в настоящее время не может зарегистрировать свое право собственности на судно также из-за отсутствия сведений о регистрации права собственности на него за прежним его владельцем, что подтверждается ответом от ФБУ «Енисейречтранс» от 05.04.2024г., ранее после заключения договора купли-продажи прежний владелец обращался с заявлением о снятии судна с классификационного учета. Вместе с тем истец несет расходы по его содержанию. Притязаний на принадлежащее истцу имущество со стороны третьих лиц не имеется, его право на него никем не оспаривается. Последнее ежегодное освидетельствование судна прежним владельцем было проведено 21 августа 1986 года, о чем свидетельствует прилагаемый акт из Книги судовых документов на годность к плаванию.

В судебное заседание истец ФИО2 не явился, извещен надлежащим образом.

Представитель истца на основании доверенности ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержал по доводам в нем изложенным, просил иск удовлетворить. Дополнительно пояснил, что следует считать правильным, что маломерное судно - буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, имеет пассажировместимость не 20 человек, а 12 человек, как указано во всех записях бортового журнала. Просит учесть, что в договоре купли-продажи транспортного средства от 24.04.1995 допущена техническая неточность, повергающаяся представленными в материалы дела документами – актами ежегодного освидетельствования судна от 23.06.1984, от 19.06.1980.

В судебном заседании представитель ответчика - Главного управления МЧС России по Иркутской области - ФИО3, действующий на основании доверенности *** от ДД.ММ.ГГГГ, не возражал против удовлетворения исковых требований.

Изучив предмет, основания и доводы искового заявления, выслушав лиц, участвующих в деле, допросив свидетелей, исследовав письменные материалы гражданского дела, оценив все представленные по делу доказательства, суд приходит к следующему.

Согласно положениям ст. 8 ГК РФ, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе: из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему (п. 1 ч. 1); в результате приобретения имущества по основаниям, допускаемым законом (п. 4 ч. 1).

В силу положений ст. 8.1 ГК РФ, в случаях, предусмотренных законом, права, закрепляющие принадлежность объекта гражданских прав определенному лицу, ограничения таких прав и обременения имущества (права на имущество) подлежат государственной регистрации. Государственная регистрация прав на имущество осуществляется уполномоченным в соответствии с законом органом на основе принципов проверки законности оснований регистрации, публичности и достоверности государственного реестра. В государственном реестре должны быть указаны данные, позволяющие определенно установить объект, на который устанавливается право, управомоченное лицо, содержание права, основание его возникновения.(п.1) Права на имущество, подлежащие государственной регистрации, возникают, изменяются и прекращаются с момента внесения соответствующей записи в государственный реестр, если иное не установлено законом (п.2).

В соответствии с ч. 1 ст. 12 Кодекса торгового мореплавания РФ, суда могут находиться в собственности: граждан и юридических лиц; Российской Федерации, субъектов Российской Федерации; муниципальных образований.

В силу положений п. 1 ст. 130 ГК РФ, к недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания. Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество.

В соответствии со ст. 15 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, суда могут находиться в любой собственности. Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Как определено положениями ст. 16 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации, в том числе: Государственном судовом реестре; реестре маломерных судов (ч. 1).

Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на судно в соответствии с гражданским законодательством (ч. 3).

Государственной регистрации подлежат право собственности и другие вещные права на судно. Наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения (обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации (ч. 4).

Государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке (ч. 5).

Исходя из вышеназванных правовых норм, суд приходит к выводу, что спорное маломерное судно является судном внутреннего плавания, относится к недвижимым вещам, согласно положениям п. 1 ст. 130 ГК РФ, и право собственности на него возникает с момента государственной регистрации такого права в соответствующем судовом реестре, в соответствии с требованиями действующего законодательства.

В соответствии с п. 2 ст. 218 ГК РФ, право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании договора купли-продажи, мены, дарения или иной сделки об отчуждении этого имущества.

Как следует из договора купли-продажи транспортного средства от 24 апреля 1994 года, заключенным между истцом и Открытым акционерным обществом «Порожская сплавная контора» приобрел в собственность судно - буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки г. Москва п/я №9, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., 1 шт., класс 0, пассажировместимость - 20 человек, грузоподъемность - 1,5 тонн. Остаточная стоимость теплохода 10 000 000 (неденоминированных) руб., в т.ч. НДС- 1 666 667 (неденоминированных) руб.

Согласно приказу № 48а от 24.04.1995 реализовано в личное пользование ФИО2 по остаточной стоимости, поручено ФИО4 снять с учета данный теплоход в судоходной инспекции Восточно-Сибирского бассейна.

Исходя из акта приема-передачи ТС теплохода В-27 от 24.04.1995 ОАО «Порожская сплавная контора» произвела сдачу теплохода Т-63, год постройки 1963, место постройки г. Москва п/я №9, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., а ФИО2 принял вышеназванный теплоход.

В соответствии с бухгалтерской справкой ФИО2 произведена оплата полностью по остаточной стоимости в сумме 10 000 000 (неденоминированных) руб., в т.ч. НДС- 1 666 667 (неденоминированных) руб.

По договору купли-продажи одна сторона (продавец) обязуется передать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену) (п. 1 ст. 454 ГК РФ).

Договор признается заключенным в момент получения лицом, направившим оферту, ее акцепта. Если в соответствии с законом для заключения договора необходима также передача имущества, договор считается заключенным с момента передачи соответствующего имущества (ст. 433 ГК РФ).

Передачей признается вручение вещи приобретателю, а равно сдача перевозчику для отправки приобретателю или сдача в организацию связи для пересылки приобретателю вещей, отчужденных без обязательства доставки. Вещь считается врученной приобретателю с момента ее фактического поступления во владение приобретателя или указанного им лица (п. 1 ст. 244 ГК РФ).

Из ответа ФБУ «Енисейречтранс» от 05.04.2024г следует, что отсутствуют сведений о регистрации права собственности судно «В-27» (регистровый ***) и права на него в Государственном судовом реестре.

Согласно уведомлению № 10130 от 05.04.2024 об отказе в оказании государственной услуги следует, что в государственной регистрации маломерного судна ФИО2 отказано на основании неисключения маломерного судна из прежнего реестра судов, на учете в котором оно находилось ранее.

Согласно уведомлению № 10536 от 23.05.2024 об отказе в оказании государственной услуги следует, что в государственной регистрации маломерного судна ФИО2 отказано в связи с тем, что правоустанавливающий документ на маломерное судно выдан лицом, не уполномоченным на распоряжение правами на маломерное судно.

Кроме того, в деле имеется заявление ОАО «Порожская сплавная контора» адресованное в Восточно-Сибирский филиал Российского Речного Регистра о снятии с классификационного учета спорное судно.

Из акта о специальном освидетельствовании судна от 19.06.1980 следует, что в результате произведенного освидетельствования судно Т-63, год постройки 1963, регистровый ***, пассажировместимость – 12 человек, найдено в хорошем технической состоянии (л.д. 52).

Последнее ежегодное освидетельствование судна прежним владельцем было проведено 23 июня 1984 года, о чем свидетельствует прилагаемый акт из Речного Регистра, в результате произведенного освидетельствования судно Т-63, год постройки 1963, регистровый ***, пассажировместимость до 12 человек, найдено в хорошем технической состоянии (л.д.18).

Согласно справке ООО «СБО» от 07.06.2024 рыночная стоимость буксирного теплохода «В-27» регистровый ***, год постройки 1963, составляет 750 000 руб. (л.д.19).

Бывший собственник спорного имущества - ОАО «Порожская сплавная контора» прекратило деятельность юридического лица в связи с его ликвидацией на основании определения Арбитражного суда о завершении конкурсного производства с 09.06.2008г., согласно выписке из ЕГРЮЛ.

Согласно ответу Архивного дела администрации МО г. Братска от 10.06.2024 следует, что документы по производственной деятельности ОАО «Порожская сплавная контора»(с том числе документы касательно основных средств и имущества, находившихся на балансе предприятия) на хранение в архивный отдел администрации г.Братска Иркутской области не поступало.

Как следует из ответа Архивного дела администрации МО «Братский район» от 30.07.2024, документы, содержащие сведения об имуществе, находящиеся на балансе ОАО «Порожская сплавная контора» на хранение в архивный отдел в Аппарате администрации МО «Братский район» не поступали.

Из ответа Главного управления МЧС России по Иркутской области от 02.10.2024 следует, что буксирный теплоход «В-27» проект Т-63, год постройки 1963, не зарегистрирован в реестре маломерных судов (л.д. 47). 

Как следует из обоснования иска, истец приобрел в 1994 году спорное судно, которое в момент сделки не эксплуатировалось, находилось в нерабочем и некомплектном состоянии. На протяжении всего периода указанное судно восстанавливал своими силами и средствами, в настоящее время готово к эксплуатации по его назначению. Таким образом, возникла необходимость регистрации данного судна в ГИМС МЧС России, отсутствие государственной регистрации права собственности на него не позволяет истцу в полном объеме осуществлять права собственника в отношении, принадлежащего ему имущества. В государственной регистрации ответчиком дважды было отказано, поскольку у него отсутствует правоустанавливающий документ, а также из-за отсутствия сведений о регистрации права собственности на него за прежним его владельцем. 

Анализируя представленные доказательства в их совокупности, принимая во внимание отсутствие возражений со стороны ответчика, суд приходит к выводу, что ДД.ММ.ГГГГ между ОАО «Порожская сплавная контора» и ФИО2 заключен договор купли-продажи буксирного теплохода «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки 

<

адрес> п/я ***, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с. 

Кроме того, изучив материалы дела, суд считает, что пассажировместимость буксирного теплохода «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, составляет до 12 человек, что подтверждено актами освидетельствования судна. 

Таким образом, суд приходит к выводу, что в договоре купли-продажи транспортного средства от 24 апреля 1994 года, заключенным между истцом и Открытым акционерным обществом «Порожская сплавная контора» в части указания пассажировместимости допущена техническая ошибка, вместо пассажировместимости до 12 человек указано пассажировместимость – 20 человек.

Кроме того, суд учитывает, что договор купли-продажи транспортного средства от 24 апреля 1994 года, заключенный между истцом и Открытым акционерным обществом «Порожская сплавная контора» не кем не оспорен, не расторгнут, недействительным не признан. Истец принял на основании указанного договора и акта спорное имущество, фактически пользуется им и несет расходы по его содержанию, осуществляет ремонт. Данные обстоятельства никем в судебном заседании не оспариваются. Доказательств наличия притязаний на указанное имущество со стороны третьих лиц суду не представлено.

В государственной регистрации буксирного теплохода «В-27», ответчиком дважды было отказано, поскольку у истца отсутствует правоустанавливающий документ, а также из-за отсутствия сведений о регистрации права собственности на него за прежним его владельцем.

В силу положений п. 1 ст. 223 ГК РФ, п. 1 ст. 224 ГК РФ, право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором. Вещь считается врученной приобретателю с момента ее фактического поступления во владение приобретателя или указанного им лица.

Судом установлено и никем не оспаривается, что истец с 1994 года владеет и пользуется спорной лодкой, обеспечивает ее сохранность. 

Оценив представленные в суд доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что ФИО2 приобрел право собственности на буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки 

<

адрес> п/я ***, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., пассажировместимость до 12 человек, 1 шт., на законных основаниях. 

На основании изложенного, оценив исследованные в судебном заседании доказательства, принимая во внимание отсутствие возражений против заявленных исковых требований со стороны ответчика, учитывая, что буксирный теплоход «В-27» с 1994 года находится во владении и пользовании истца, спора о принадлежности данного имущества и о возникновении прав на него между сторонами не имеется, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения исковых требований ФИО2 о признании права на спорное имущество.

Учитывая, что законность владения ФИО2 маломерным судном установлена в судебном заседании, данное решение является основанием для осуществления регистрационных действий в отношении буксирного теплохода «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки 

<

адрес> п/я ***, с регистровым номером ***, главный двигатель (тип, число, количество) - Здб, 150 л.с., 1 шт.,, в связи, с чем у суда не имеется оснований для возложения на ответчика дополнительной обязанности произвести регистрацию.

ФИО2 не лишен возможности повторно обратиться за государственной регистрацией судна.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО2 удовлетворить.

Признать за ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, (паспорт ***) право собственности на маломерное судно – буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, 1963 года постройки, место постройки г. Москва п/я № 9, с регистровым номером ***, пассажировместимостью до 12 человек, грузоподъёмностью 1,5т.

Настоящее решение является основанием для осуществления государственной регистрации права собственности на маломерное судно – буксирный теплоход «В-27», проект Т-63, год постройки 1963, место постройки г. Москва п/я № 9, с регистровым номером ***, пассажировместимостью до 12 человек, грузоподъёмностью, 1,5т. за ФИО2.

Решение может быть обжаловано в Иркутский областной суд через Братский городской суд Иркутской области в течение месяца со дня принятия судом решения в окончательной форме.

Судья Е.Л. Никулина 

Решение в окончательной форме изготовлено 06.11.2024.

Судья Е.Л. Никулина